動車組機械師基本規(guī)章復(fù)習題

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一、單選題（共30題，共60分）

1.高速鐵路主要行車工種崗位人員完成崗前資格性培訓所有科目后，應(yīng)按規(guī)定進行考試考核，具體考試科目根據(jù)各崗位課程模塊確定。每個考試科目均達到（）分以上為合格。

A.50

B.60

C.70

D.80

2.設(shè)備故障考核及賠償中規(guī)定：負主要責任的，承擔設(shè)備故障損失費用的()及以上。

A.40%

B.50%

C.60%

D.70%

3.繁忙干線客運列車脫軌（）輛以上并中斷鐵路行車48小時以上的；為特別重大事故。

A.16

B.17

C.18

D.19

4.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》規(guī)定：事故造成鐵路旅客人身傷亡和自帶行李損失的，鐵路運輸企業(yè)對每名鐵路旅客人身傷亡的賠償責任限額為人民幣（）萬元，對每名鐵路旅客自帶行李損失的賠償責任限額為人民幣2000元。

A.15

B.20

C.30

D.40

5.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第390條：鐵路行車有關(guān)人員，()須充分休息，嚴禁飲酒，如有違反，立即停止其工作所承擔的任務(wù)。

A.當班時

B.接班前

C.下班后

D.休息時

6.鐵路規(guī)章屬于部門規(guī)章。鐵路運輸具有（）的特點，各工作環(huán)節(jié)須緊密聯(lián)系、協(xié)同配合。為確保鐵路安全正點、方便快捷、高速高效。

A.聯(lián)勞協(xié)作

B.大而全

C.聯(lián)動機

D.高度集中

7.有下列情形之一的，用人單位可以解除勞動合同。()

A.嚴重失職，營私舞弊，對用人單位利益造成重大損害的

B.遲到早退

C.出現(xiàn)事故的

D.與領(lǐng)導(dǎo)不同意見的

8.《技規(guī)》現(xiàn)行的版本為2022年4月1日起施行的（），有效地發(fā)揮了鐵路基本規(guī)章的作用。

A.第九版

B.第十版

C.第十一版

D.第十二版

9.關(guān)于道德，準確的說法是（）。

A.道德就是做好人好事

B.做事符合他人利益就是有道德

C.道德是處理人與人、人與社會、人與自然之間關(guān)系的特殊行為規(guī)范

D.道德因人、因時而異，沒有確定的標準

10.關(guān)于職業(yè)道德，正確的說法是（）。

A.職業(yè)道德有助于增強企業(yè)凝聚力，但無助于促進企業(yè)技術(shù)進步

B.職業(yè)道德有助于提高勞動生產(chǎn)率，但無助于降低生產(chǎn)成本

C.職業(yè)道德有利于提高員工職業(yè)技能，增強企業(yè)競爭力

D.職業(yè)道德只是有助于提高產(chǎn)品質(zhì)量，但無助于提高企業(yè)信譽和形象

11.動車組到站停穩(wěn)后，遇自動開關(guān)門裝置故障時，司機應(yīng)及時通知列車長、隨車機械師，改為()開關(guān)門。

A.鑰匙

B.手動

C.自動

D.控制

12.運行中走行部、風擋連接部有異聲、異味、異狀需要停車檢查時，隨車機械師根據(jù)具體情況向()報告，并提出停車請求。

A.列車調(diào)度員

B.列車長

C.司機

D.車站值班員

13.在動車組無動力回送辦法中規(guī)定：動車組回送不得通過半徑小于（）的曲線。

A.160m

B.180m

C.250m

D.300m

14.在動車組無動力回送辦法中規(guī)定：CRH3型動車組無動力回送過程中通過的線路坡度不應(yīng)大于()。

A.6‰

B.8‰

C.10‰

D.20‰

15.CRH1、CRH2、CRH5型動車組無動力回送限速()km/h。

A.80

B.120

C.160

D.200

16.動車組無動力回送時間較長時，必須加掛能向蓄電池供電的回送車，杜絕無動力回送運行中因蓄電池()造成限速運行。

A.電壓過低

B.電壓過高

C.電壓不穩(wěn)

D.電壓過流

17.動車組無動力回送時列車管壓力為（）kPa。

A.480

B.500

C.580

D.600

18.CRH3型動車組無動力回送限速()km/h。

A.60

B.80

C.120

D.160

19.動車組無動力回送時不得側(cè)向通過小于()號道岔和6號對開道岔。

A.6

B.9

C.12

D.16

20.動車組無動力回送時機車司機與CRH5型動車組制動試驗程序規(guī)定：機車司機操作制動機自閥，使列車管壓力從600kPa減至（）kPa。

A.480

B.500

C.550

D.580

21.CRH1A型動車組“解除A-故障報警”按鈕（黃色）（），表示蜂鳴器響表示出現(xiàn)新的A報警。

A.亮

B.閃爍

C.不亮

D.不變

22.CRH1A型動車組“緊急通話”按鈕（紅色）（），表示緊急通話單元啟動，緊急通話已經(jīng)被司機啟動（按鈕按下）。

A.亮

B.閃爍

C.不亮

D.不變

23.《CRH1型動車組應(yīng)急處理手冊》規(guī)定，CRH1A型動車組運行中發(fā)生車輪踏面擦傷長度≤（）mm時不限速，完成本次運營后處理。

A.30

B.40

C.50

D.60

24.《CRH1型動車組應(yīng)急處理手冊》規(guī)定，CRH1A型動車組運行中發(fā)生車輪踏面擦傷長度≥（）mm時限速120km/h運行至前方站后停運，有動力回所。

A.30

B.40

C.50

D.60

25.《CRH1型動車組應(yīng)急處理手冊》規(guī)定，當CRH1A型動車組車窗玻璃破損導(dǎo)致車廂密封失效時，限速（）km/h完成本次運營后處理。

A.80

B.120

C.160

D.200

26.《CRH1型動車組應(yīng)急處理手冊》規(guī)定，當CRH1A型動車組空簧出現(xiàn)泄漏、爆裂或切除時，限速（）km/h完成本次運營后處理。

A.80

B.120

C.160

D.200

27.《CRH1型動車組應(yīng)急處理手冊》規(guī)定，使用機車對CRH1A型動車組進行活車救援時，限速（）km/h運行。

A.40

B.80

C.120

D.160

28.《CRH1型動車組專項修作業(yè)指導(dǎo)書》規(guī)定，對牽引電機進行注脂時，每個孔需要注脂（）克。

A.15

B.25

C.45

D.90

29.《CRH1型動車組專項修作業(yè)指導(dǎo)書》規(guī)定，牽引齒輪箱換油時的注油量為（）升。

A.2.5

B.3.5

C.4.5

D.4.8

30.《CRH1型動車組專項修作業(yè)指導(dǎo)書》規(guī)定，作業(yè)應(yīng)當在空載時的水平位置，列車處于靜止狀態(tài)至少（）分鐘后檢查牽引齒輪箱油位。

A.10

B.15

C.20

D.30

二、判斷題（共20題，共40分）

31.《技規(guī)》第148條規(guī)定：動車組實行以走行天數(shù)為主的定期檢修，檢修周期及技術(shù)標準按鐵道部檢修規(guī)程執(zhí)行

32.《技規(guī)》第213條列車自動制動機進行試驗規(guī)定“動車組出段前或在返回地點停留后”進行簡略試驗。

33.設(shè)備故障責任劃分為全部責任、主要責任、次要責任和同等責任。

34.設(shè)備故障統(tǒng)計應(yīng)堅持及時、準確、真實、完整的原則，按設(shè)備故障類別、原因、責任等項目分別統(tǒng)計。

35.事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。

36.客運列車脫軌2輛以上18輛以下的為重大事故。

37.一般事故的調(diào)查期限為15日。

38.動車組應(yīng)急救援預(yù)案中規(guī)定：在區(qū)間停車超過10分鐘、站內(nèi)停車超過15分鐘，動車組不能繼續(xù)運行時，司機必須向列車調(diào)度員或車站值班員請求救援。

39.動車組因設(shè)備故障晚點滿1小時，不能繼續(xù)運行滿30分鐘，鐵路局應(yīng)急救援指揮中心啟動II級應(yīng)急響應(yīng)，同時向鐵道部報告。

40.動車組故障需組織旅客換乘，熱備動車組出動時，站段調(diào)度部門啟動II級應(yīng)急響應(yīng)，同時向鐵路局報告。

41.已請求救援的動車組，可以再行移動。

42.隨車機械師在安裝完過渡車鉤、專用風管后，應(yīng)到救援機車來車一端不少于800m處設(shè)置防護，并指揮救援機車進行連掛作業(yè)。

43.動車組由機車牽引繼續(xù)運行時，由列車調(diào)度員向救援機車司機發(fā)布限速160km/h運行的調(diào)度命令。

44.列車被迫停于接觸網(wǎng)電分相前方，不具備越過電分相條件時，不準退行。

45.熱備動車組出動在始發(fā)站至接續(xù)站間運行及返回歸位車次在所接續(xù)的列車車次前加“R”，行車用語為：“熱備動車組××次”，行車有關(guān)事項按動車組辦理。

46.動車組救援組織工作中規(guī)定C