影響焊接質(zhì)量的因素及解決方案及引水鋼管制造質(zhì)量檢驗計劃概述

影響焊接質(zhì)量的因素及解決方案

圖1

油箱

近年來隨著汽車、拖拉機、航空航天、建筑以及運輸?shù)裙I(yè)的飛速發(fā)展，相應(yīng)的工業(yè)設(shè)備在其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、加工工藝及應(yīng)用領(lǐng)域不斷更新、發(fā)展，對產(chǎn)品的加工質(zhì)量要求不斷提高，電阻焊機已成為工業(yè)產(chǎn)品覆蓋件及零部件加工的主要焊接設(shè)備。電阻焊機在生產(chǎn)過程中可以對各種形狀的覆蓋件產(chǎn)品進行焊接加工，實現(xiàn)工件的縫焊、凸焊、對焊和點焊的加工過程。它的優(yōu)點是速度快、深度大、變形小而且生產(chǎn)效率高，并可實現(xiàn)柔性化和智能化控制，可對低碳鋼板、合金鋼板、鍍層鋼板和不銹鋼板等進行有效地焊接，憑借其高效、獨特的加工方式在工業(yè)生產(chǎn)過程當中得到了廣泛的應(yīng)用。電阻焊接過程較為復(fù)雜，包含了多種影響焊接質(zhì)量的因素，如被焊材料、焊接電流、電極壓力、焊接時間、設(shè)備冷卻、電極材料、形狀及尺寸、分流和工件表面狀態(tài)等。如果操作人員在焊接生產(chǎn)過程中不能夠掌握正確的焊接方法、技術(shù)參數(shù)和加工工藝，將給焊接質(zhì)量控制帶來較大的困難。

圖2

縫焊機影響焊接質(zhì)量的因素1.被焊材料對焊接質(zhì)量的影響被焊材料在實施焊接之前必須進行清潔處理，清理方法分機械清理和化學(xué)清理兩種。常用的機械清理方法有噴砂、噴丸、拋光以及用紗布或鋼絲刷等。被焊材料表面的油污和銹斑會使電極與工件之間的電阻增大、焊點不牢固及焊接過程中產(chǎn)生飛濺，使焊接質(zhì)量下降。例如在縫合油箱（如圖1）或暖氣片之類要求密閉的工件時，更應(yīng)將被焊材料的表面處理干凈，因工件需要縫合焊接一周，如果有一處沒有處理干凈，就會在這一處出現(xiàn)縫合不牢，在工件試壓過程中發(fā)生漏氣現(xiàn)象。對于此類焊接要求較高的工件需用化學(xué)清理，用清洗設(shè)備配合高溫清洗液將工件清洗干凈才能夠進行焊接生產(chǎn)。用于縫合油箱的縫焊機如圖2所示。2.焊接電流及時間對焊接質(zhì)量的影響整個焊接的加工過程由4個基本環(huán)節(jié)來控制：圖3中控制箱面板上的1、2、3和4分別為加壓、焊接、維持和休息4個程序，這4個環(huán)節(jié)循環(huán)工作，必要時可增加附加程序。焊接電流的參數(shù)調(diào)整對焊接質(zhì)量的控制至關(guān)重要，采用遞增的調(diào)幅電流可以減小擠出金屬。被焊金屬的性能和厚度是選擇焊接電流的主要依據(jù)，電流大小和焊接時間、電極壓力、維持時間、工件厚度及工件材質(zhì)等密切相關(guān)。焊接時間由焊接電流和凸點剛度決定，焊接時間的調(diào)整以周波的整倍計算（一周為0.02s）。通電時間的長短直接影響電流輸入熱量的大小，由于電極是內(nèi)水冷卻，電極上散失的熱量往往是輸入總熱量的一半，要相互配合調(diào)整。在生產(chǎn)過程中，多臺焊機的同時工作和電網(wǎng)電壓的波動都會對焊接電流產(chǎn)生一定的影響，應(yīng)考慮電網(wǎng)電壓的補償和采用恒電流方式工作。

圖3

控制箱面板3.電極壓力及尺寸對焊接質(zhì)量的影響電極壓力的大小一方面影響電阻的數(shù)值，另一方面影響焊件向電極的散熱情況。過小的電極壓力將導(dǎo)致電阻增大、析熱量過多且散熱較差，引起前期飛濺，而飛濺帶走大量的熱量和焊核金屬會使形核難度增加，從而降低焊接強度；過大的電極壓力將導(dǎo)致電阻減小、析熱量減少以及熔核尺寸縮小，尤其是焊透率顯著下降。目前，我公司點焊時主要采用錐臺形和球面形兩種電極，電極尺寸（如圖4）對鋼焊點破壞后的鈕扣直徑有很大影響，電極的壓力信號傳遞是飛濺產(chǎn)生的最重要標志，電極壓力參數(shù)的調(diào)整是否合適，對焊接質(zhì)量的影響巨大。

圖4

電極4.其他方面對焊接質(zhì)量的影響在實際焊接過程中，諸如工件的材料和厚度、工件的表面狀態(tài)以及電極的端面形狀和尺寸等，都對焊接質(zhì)量有較大影響。工件的材料不同時，導(dǎo)電、導(dǎo)熱性差的材料產(chǎn)熱易而散熱難；厚度不等時，厚件一邊電阻大、交界面離電極遠，故產(chǎn)熱多而散熱少。電氣控制環(huán)節(jié)技術(shù)參數(shù)的調(diào)整和焊接加工方面的工藝要求都需要設(shè)備操作人員熟練掌握。影響焊接質(zhì)量因素的解決方案1.無論是哪種焊接形式，工件在焊接之前必須進行工件表面清理，以保證各接頭焊接質(zhì)量穩(wěn)定。2.使用電流實時監(jiān)控功能，隨時掌握工作過程中的電流變化情況，并采用恒電流工作方式來保證焊接質(zhì)量穩(wěn)定。3.使用電流遞增控制功能，在焊機點夠一定數(shù)量的焊點之后，通水電纜的使用性能會逐漸下降，電流階梯上升功能可以補償焊接電流的變化，使通水電纜的性能充分發(fā)揮出來。

圖5

電阻焊接示意圖4.對于無法進行實時監(jiān)控的情況，可以使用大電流測試儀定期對焊接電流進行檢測和調(diào)整，以保證設(shè)備的最佳焊接狀態(tài)。5.要求設(shè)備操作人員熟悉電阻焊的工作原理（如圖5）和焊接技術(shù)參數(shù)的調(diào)整方法。焊接參數(shù)的選定主要由3個變量決定，即焊接電流、焊接時間和電極壓力（如表所示）。點焊時各參數(shù)相互影響，調(diào)整好以上3個變量的技術(shù)參數(shù)就基本保證了焊接質(zhì)量的穩(wěn)定。

焊接參數(shù)結(jié)語目前我公司車身生產(chǎn)中的焊接質(zhì)量只能靠工藝試樣和工件的破壞性試驗來檢查，或者依靠各種監(jiān)控技術(shù)來保證，做到以上方法雖然不能使焊接質(zhì)量達到盡善盡美，但完全可以滿足多數(shù)生產(chǎn)方面的工藝要求。隨著我國微電子技術(shù)的發(fā)展和大功率可控硅、整流器的開發(fā)，為電阻焊技術(shù)的提高提供了有利條件。由集成電器元件和微型計算機制成的控制箱已用于新型焊機的配套和老焊機的改造。恒流法、動態(tài)電阻和熱膨脹電極位移等先進的閉環(huán)監(jiān)控技術(shù)已開始在生產(chǎn)中推廣應(yīng)用，為電阻焊技術(shù)的質(zhì)量保證提供了有利條件。焊裝生產(chǎn)線及夾具的工藝設(shè)計

圖1

全順B線本體夾具（平移式）

焊接生產(chǎn)線是汽車制造中的關(guān)鍵，焊接生產(chǎn)線中各種工裝夾具又是焊裝線的重中之重，而焊接夾具的設(shè)計則是前提和基礎(chǔ)。全順焊裝生產(chǎn)線及夾具的工藝設(shè)計經(jīng)歷了全順兩代車型的開發(fā)，本文主要闡述了全順焊接生產(chǎn)線的結(jié)構(gòu)和特點，以及其本體夾具的設(shè)計特點和發(fā)展方向。汽車制造四大工藝中，焊裝尤其重要。在焊裝的前期工藝規(guī)劃中，車身焊接夾具以及生產(chǎn)線的設(shè)計是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。工裝夾具設(shè)計是一門專業(yè)性很強的綜合性技術(shù)，設(shè)計工裝夾具時，不僅要考慮生產(chǎn)綱領(lǐng)，還必須熟悉產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，了解鈑金件變形特點，掌握沖壓、涂裝以及總裝工藝的諸多要求內(nèi)容，通曉零部件裝配精度及公差分配。只有做到這些，才能對焊接夾具進行全方位設(shè)計，滿足生產(chǎn)制造的要求。本文結(jié)合現(xiàn)有江鈴汽車股份有限公司全順汽車廠（以下簡稱“全順廠”）車身焊裝夾具設(shè)計以及未來的規(guī)劃，就焊裝線結(jié)構(gòu)和夾具的選擇進行了闡述，以求在未來全順C線上設(shè)計出高生產(chǎn)效率且滿足市場需求變化的焊接生產(chǎn)線。焊裝生產(chǎn)線及夾具的結(jié)構(gòu)目前國內(nèi)使用的汽車焊裝線主要是由輸送部分、工裝夾具、焊接設(shè)備及其他輔助設(shè)備等部分組成，主要結(jié)構(gòu)形式有：步進式焊裝輸送、夾具移動輸送、往復(fù)輸送（ShuttleBus）、滑橇輸送和自行或手動吊具輸送等。1.步進式焊裝線該焊裝線的基本原理：工件的水平輸送是通過調(diào)頻電機驅(qū)動齒輪、齒條做往復(fù)運行實現(xiàn)的，頂升、落下裝置采用電機帶動曲柄旋轉(zhuǎn)180°，從而實現(xiàn)輸送線本體頂升、落下。這種形式的焊裝線結(jié)構(gòu)簡單合理、穩(wěn)定性好、輔助時間較短且重復(fù)定位精度較高，基本滿足點焊、弧焊機器人的使用條件，適用于生產(chǎn)能力為5～10萬輛/年的生產(chǎn)線。目前，國內(nèi)很多汽車廠采用了該形式的焊裝線，如全順V348的側(cè)圍即采用了這種形式。

圖2

全順A線本體夾具前部定位（鉸鏈式）2.夾具移動輸送該生產(chǎn)線在韓系汽車廠被大量采用，基本原理為：定位夾具與輸送為一體，定位夾具在生產(chǎn)線上運動，從第一站到最后一站，然后從循環(huán)的回路返回到第一站，車型的切換就是在第一站根據(jù)生產(chǎn)排成選擇所需的定位夾具，輸送到第一站等待物料。該線柔性強、傳輸快且定位精，滿足點焊、弧焊機器人的使用條件，但是投資巨大，北京現(xiàn)代轎車二廠采用了這種形式。3.滑橇輸送焊裝線該焊裝線通過采用往復(fù)桿或輥床輸送滑橇來實現(xiàn)工件水平輸送，可分為兩種形式：往復(fù)桿輸送滑橇式和輥床輸送滑橇式。工件上、下運動一般由固定工位的氣動或液壓頂升裝置實現(xiàn)?；辽涎b有定位裝置，重復(fù)定位精度較高，一般為±0.3mm，基本滿足點焊、弧焊機器人的使用條件。目前，此類輸送線在國內(nèi)的轎車廠應(yīng)用較多。4.往復(fù)輸送機該線水平輸送工件是通過電動機驅(qū)動往復(fù)輸送機在鋼軌上運行，工件頂升、落下采用氣缸頂升裝置實現(xiàn)，使用該種輸送方式的生產(chǎn)線也不少，如全順V348焊接主線和南京福特的馬自達主線等。5.自行或手動吊具輸送該線水平輸送工件是通過折疊吊具在兩工位間來回吊運工件，要求工位間有吊具的空間，主要優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，夾具定位設(shè)計不會受傳輸運動裝置影響，投資較少；但是輸送線節(jié)奏慢，空中運輸有安全隱患。采用這種方式的輸送線不多，全順VE83以及土耳其的全順工廠骨架線采用的是此種方式。焊裝線的對比對于焊裝線結(jié)構(gòu)形式的選擇，最需要考慮的是生產(chǎn)綱領(lǐng)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝特點、投資規(guī)模和夾具設(shè)計制造技術(shù)水平以及廠房等情況，在細部結(jié)構(gòu)上要結(jié)合產(chǎn)品的壽命周期、市場定位和質(zhì)量要求，并對相關(guān)因素進行綜合比較來進行選擇。全順廠焊裝車間有全順A線、全順B線，未來要規(guī)劃全順C線，我們將這三條線做個比較（如表）。

全順廠各焊裝生產(chǎn)線對比從全順A、B和C線對比來看：A線投資少，但是吊具輸送速度慢且有安全隱患，適合小批量的生產(chǎn)線；B線適合5～10萬臺的生產(chǎn)線，但是生產(chǎn)線過長會影響到重復(fù)定位，導(dǎo)致定位變形松動，影響整車質(zhì)量；C線相對更適合柔性布局，質(zhì)量也最好，但是需要考慮滑撬等設(shè)備的回轉(zhuǎn)系統(tǒng)。本體焊接夾具的對比對于白車身而言，本體線的裝焊工藝主要由預(yù)裝配、點固焊和補焊三部分組成，其中點固焊工序最為關(guān)鍵，基本都在本體夾具內(nèi)完成。焊裝生產(chǎn)線中的本體夾具決定了白車身的質(zhì)量、生產(chǎn)線的柔性度及生產(chǎn)節(jié)拍，非常重要。目前，國內(nèi)所采用的本體夾具主要有三種形式，在全順工廠都有應(yīng)用。1.平移式夾具圖1為平移式夾具，其動作順序為：輸送線將預(yù)裝白車身送入總焊工位定位夾緊點定→輸送線抬起→將點定成形的車身水平送入后續(xù)的工序補焊。此類夾具定位精度和可靠性高，可適用于不同長度、寬度以及高中低頂?shù)陌总嚿泶笈炕炝魃a(chǎn)，柔性度高。

圖3

全順A線本體夾具后部定位（立柱式）2.鉸鏈翻轉(zhuǎn)式夾具圖2所示的鉸鏈翻轉(zhuǎn)式夾具和平移式夾具的工作原理類似，區(qū)別是左右側(cè)圍總成的定位組件的打開方式不同：平移式夾具沿垂直于線體輸送方向水平移動，而鉸鏈翻轉(zhuǎn)式夾具則是繞鉸鏈軸旋轉(zhuǎn)打開，這樣便于線體輸送、裝配及定位夾緊。3.立柱式夾具圖3所示的立柱式夾具結(jié)構(gòu)簡單、成本低、維修方便而且操作時接近性好，但其定位精度較低，不適用于自動化程度較高的大批量生產(chǎn)和采用焊接機器人的生產(chǎn)線。為了適應(yīng)側(cè)圍的機械自動化輸送，全順C線將考慮平移式夾具能在水平狀態(tài)和垂直狀態(tài)旋轉(zhuǎn)，在水平狀態(tài)上承接側(cè)圍，然后轉(zhuǎn)90°到垂直狀態(tài)，再平移到焊接工作位置進行焊接。汽車車身的結(jié)構(gòu)及本體夾具的特點全順白車身結(jié)構(gòu)類似于轎車，一般由外覆蓋件、內(nèi)覆蓋件和承載的骨架組成，像側(cè)圍外板、側(cè)圍內(nèi)板、門蓋內(nèi)外板和頂蓋這樣的內(nèi)、外覆蓋件的鋼板厚度一般為0.8～1.2mm，骨架件的鋼板厚度多為1.2～2.5mm。在本體夾具前預(yù)裝時，焊好的側(cè)圍總成、骨架總成都具有較大的剛性，而且相對的搭接面很復(fù)雜，在本體夾具側(cè)圍定位模塊定位側(cè)圍過程中，常常會因為側(cè)圍總成與骨架總成貼合面干涉，側(cè)圍定位模塊無法運動到位，因而在偏差狀態(tài)下焊接造成整車尺寸的偏差。

圖4

本體夾具的全順車身結(jié)構(gòu)本體夾具作為焊裝最重要的工位，其最關(guān)鍵的控制點在于門洞尺寸的控制和前風(fēng)窗洞尺寸以及頂蓋安裝的控制。在本體夾具工位完成后，全順車身（如圖4）形成了一個剛性很好的車身殼體，由地板、側(cè)圍以及橫梁三大部分組成，形成了后門洞、前門洞、側(cè)門洞、前風(fēng)窗洞以及頂蓋安裝空間。門洞的裝配尺寸是整車外觀間隙面差的基礎(chǔ)，保證這些門洞、窗洞以及頂蓋空間的裝配尺寸的關(guān)鍵在于：1.定位基準的一致，這種一致甚至要求到?jīng)_壓件和檢具上，一方面基準傳遞會減少累計的誤差，另外也很容易從零件檢具上找到零件問題與整車裝配問題的一致性，便于分析判斷解決問題；2.保證前道工序件在合理的公差范圍內(nèi)；3.正確地預(yù)裝配，保證在定位過程中，側(cè)圍這樣大的零件可以在側(cè)圍定位模塊運動力的作用下，到達正確的位置，而不出現(xiàn)定位接觸面或孔變形的情況；4.夾具具有足夠的剛性，克服零件局部干涉；5.夾具自身的精度；6.夾具定位裝置的維護。合格的車身要求能滿足后續(xù)的裝配精度要求：一方面指的是外觀精度，即門蓋裝配后的間隙面差；另一方面較為隱蔽，指的是骨架精度，其主要是保證發(fā)動機的裝配以及前后懸架的裝配，骨架件相對較厚，存在回彈問題，所以對于縱梁和橫梁的定位，需要避免以其翻邊定位，而應(yīng)定位在底面上。另外，骨架總成在本體夾具的前道工序完成，要達到精度要求，需要對零件有足夠的定位，甚至過定位和防錯，以保證偏差的骨架無法在PLC控制下到達本體夾具工位。最后，工序件的公差不是固化的，可以通過調(diào)整工序件之間的匹配狀態(tài)及公差分配來滿足整體的裝配要求。目前夾具的定位塊和壓緊塊都是標準化的設(shè)計，而且定位可在三維方向調(diào)整，操作方便，但同時也由于這些連接方式是螺栓加上圓柱銷，經(jīng)常會出現(xiàn)由于定位松動導(dǎo)致車身尺寸波動的情況。柔性夾具生產(chǎn)線的應(yīng)用目前，全順本體焊接線A、B線都具備柔性生產(chǎn)的能力，但是只能進行同系列車型不同軸距的高中低頂蓋的車身焊接的切換，在基礎(chǔ)車型上實現(xiàn)寬長短、高低變換的各車型共線生產(chǎn)，而且A線采用人工切換，B線是程序控制自動切換，在未來的C線上，將可以實現(xiàn)兩種完全不同車型的生產(chǎn)切換，使焊裝線更具柔性化生產(chǎn)能力，提高工廠生產(chǎn)效率和應(yīng)變市場的能力，這將通過以下兩項技術(shù)實現(xiàn)：1.骨架零部件的定位使用NC-locator技術(shù)，在每個工位安裝8套定位系統(tǒng)，每套系統(tǒng)能在夾具平板上做三維的運動，其定位銷或面，可以根據(jù)每種車型的定位要求，設(shè)定好位置和狀態(tài)，通過生產(chǎn)線的PLC系統(tǒng)進行車型識別和調(diào)用。2.車身側(cè)圍定位模塊的切換本體夾具采用平移式結(jié)構(gòu)，每種車型配有一套側(cè)圍定位機構(gòu)，分別存儲在生產(chǎn)線的兩側(cè)，需要時前后移動到中間工作通道（如圖5中間部分），換下的夾具從中間通道移到前后存儲的位置，圖5中可以存儲4套定位側(cè)圍夾具，也能用新的夾具替換原來的夾具，增加了跟隨市場變化的能力。

圖5

車身側(cè)圍定位模塊切換系統(tǒng)總而言之，汽車焊接生產(chǎn)線是汽車制造中的關(guān)鍵，焊接生產(chǎn)線中的各種工裝夾具又是焊裝線的重中之重，焊接夾具的設(shè)計則是前提和基礎(chǔ)。我們在焊接夾具的設(shè)計中，要掌握夾具的基本工作原理和設(shè)計準則，不斷地學(xué)習(xí)和探索先進的設(shè)計思路和方法，提高汽車制造技術(shù)和工藝裝備水平。雖然目前全順廠的焊接線不算先進豪華，但是能產(chǎn)生經(jīng)濟效益就是最大的成功，我們將積累和總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，在未來的全順C線上設(shè)計出高生產(chǎn)效率且滿足市場需求變化的適合江鈴企業(yè)文化的焊接生產(chǎn)線。車身輕量化制造中的焊接技術(shù)

伺服焊槍結(jié)構(gòu)圖

電阻焊作為車身制造中最重要的連接工藝之一，使得雙相鋼的點焊質(zhì)量控制和檢測變得越來越重要。近年來，新型伺服焊槍使用伺服電機驅(qū)動電極，能夠精確控制電極壓力，中頻逆變直流（MFDC）焊機以其快速的響應(yīng)速度、平穩(wěn)的電流控制，為新材料的焊接質(zhì)量控制提供了良好的解決方案。1.雙相鋼焊接工藝改進雙相鋼在進行電阻點焊時，熔核區(qū)比較脆，焊點十字拉伸強度及低周疲勞性能都不佳。采用常規(guī)的氣動焊槍和交流焊機進行焊接時，無法控制電極壓力及電流波動。新型伺服焊槍和中頻逆變直流焊接電流控制器的引入，使焊接過程中的電極壓力和電流控制成為可能。以上海通用現(xiàn)場的伺服焊槍C型槍為例，與傳統(tǒng)氣動焊槍相比，伺服焊槍使用伺服馬達來帶動滾珠絲杠（Ballscrew）或桿型絲杠（Rollerscrew）旋轉(zhuǎn)，以驅(qū)動電極桿直線上下運動，實現(xiàn)加壓和焊接的全過程。中頻逆變直流焊機(MFDC)是將工頻(50Hz)交流變換為中頻(1000Hz)直流輸出，時間分辨率比工頻提高，控制精度提高，焊接時間縮短，熱效率較高，輸出功率也很大，焊接質(zhì)量也更好。2.焊點質(zhì)量檢測工藝改進高強鋼焊點無損檢測方法除了在線實時采集焊接過程信號來進行判斷外，還有焊后的離線無損檢測方法。其中，最常用的是超聲波無損探傷方法，它是利用超聲波在焊點界面反射或穿透點焊熔核時的聲波衰減程度和回波間隔來判斷焊點質(zhì)量好壞的一種方法。上海通用公司的超聲波點焊檢測設(shè)備使用4.5mm直徑高頻(20MHz)探頭，對高強鋼底板的鑿檢盲區(qū)進行超聲波檢測，配合少量的傳統(tǒng)破壞性檢測，構(gòu)成嚴密的三級檢查體系。根據(jù)產(chǎn)量和抽檢批次，抽取車輛進行超聲波探傷，發(fā)現(xiàn)缺陷后，對缺陷焊點進行破壞性檢測來驗證檢查結(jié)果。其探測的焊點占總數(shù)的50%以上，準確率達95%以上，在實際使用中取得了良好的效果。保證焊接質(zhì)量,降低成本支出上海梅達焊接設(shè)備有限公司地址：中國上海浦東川沙路4042號

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高建平手機白車身的焊接為例，一般一輛轎車的焊點在3000～5000點左右，要求合格率達到98%以上。如果焊點質(zhì)量不穩(wěn)定，可能需要增加5%左右的焊點，這就意味著每輛車可能增加150～250個焊點，以年產(chǎn)8萬輛車計算，大約增加1200～2000萬個焊點，由此每年會多產(chǎn)生24～40萬元的電費（電費以1元/kWh計算），同時相關(guān)的電纜損耗需要增加240～400根，增加費用24～40萬元。1200～2000萬個焊點累計需要增加的工作時間為667～1100h，加之相關(guān)冷卻水和壓縮空氣的損失，累計增加直接費用支出至少為80～100萬元，而這部分費用完全是因為焊接質(zhì)量不穩(wěn)定產(chǎn)生的額外支出。如果我們能確保焊點的焊接質(zhì)量達到甚至超過98%的合格率，不僅能保證不增加焊點，額外費用也節(jié)省了，這也是上海梅達焊接設(shè)備有限公司一直所追求的目標，即“為客戶創(chuàng)造價值”。保證焊點質(zhì)量，需要考慮影響焊點質(zhì)量的因素，即焊接電流、焊接時間、壓力、分流狀況及其他，下面我們對這些影響因素進行具體分析。焊接電流與焊接時間目前，市場上的焊接設(shè)備都聲稱具備恒電流或恒電壓控制，但一般都是初級反饋，即從可控硅一端的電流來折算成次級電流。公式如下：ISEC=IPRI×N（ISEC為次級電流，IPRI為初級電流，N為匝數(shù)比）這種控制方式有一定的道理，也是目前市場上的主流，但這樣的控制方式將帶來兩個不可避免的問題：算法的差異和變壓器的特性。從算法角度講，一般控制器的匝數(shù)比能做到保留1位小數(shù)，因此，實際電流和設(shè)定電流之間的誤差可以降低到200A以內(nèi)。同時，因為變壓器在工作一定時間后本身被磁化（和工作頻次有關(guān)），從而影響實際的輸出電流，且電流是減少的，其下降范圍從數(shù)十安培到數(shù)百安培不等，這會成為影響焊接質(zhì)量的潛在風(fēng)險。同時，隨著鍍鋅板的大量應(yīng)用，原來的恒流控制因為電阻變化會在最初的幾周內(nèi)無法精確控制，這也需要增加焊接時間來滿足最終的焊接要求。對普通冷扎板與鍍鋅板組合進行焊接的參數(shù)焊接壓力從嚴格意義來說，焊接壓力是指焊接過程壓力，即從電極壓緊工件到焊接完成、維持結(jié)束這段過程，牽涉到氣源壓強、氣缸直徑、氣缸隨動性及焊鉗剛性等因素。在此，我們僅就氣源部分進行探討。隨著汽車車身設(shè)計的需求，不同厚度、不同強度、不同鍍層的板材組合需要在一個工位上完成，而為了達到柔性設(shè)計，用同一臺設(shè)備焊接2～3種車型，也會帶來上述問題。目前國內(nèi)設(shè)備都采用單一壓力控制，僅在電流上加以區(qū)別，這種做法對板材組合差異小的工藝尚能滿足，對差異大的就力不從心了。在表中，這個組合在同一臺設(shè)備上焊接的可能性很高，除了電流和時間可以跟著程序進行分別控制，壓力是一個無法克服的障礙。我們經(jīng)常看到焊接車間里火花四射，其中一個原因是焊接壓力無法滿足要求。對此，上海梅達的控制器上配置了模擬量控制，可以針對不同焊接程序，在變換焊接電流、焊接時間的同時切換焊接壓力，以最大限度地滿足現(xiàn)場焊接工藝的需求。此外，我們還開發(fā)了修磨功能，能夠?qū)崿F(xiàn)手動焊鉗電極的在線修磨，可以依托比例閥實現(xiàn)修磨要求的低壓力。其他特殊功能除了常規(guī)的報警等功能外，從專業(yè)的角度考慮，我們還有針對性地開發(fā)了包括預(yù)壓控制、多脈沖焊接（大于三脈沖）、線性電流遞增器、故障歷史記錄、C系數(shù)監(jiān)測及網(wǎng)絡(luò)電壓等待等功能，能夠更有效地保證焊接質(zhì)量。下面就上述幾個功能做以說明：1.預(yù)壓控制這里討論的預(yù)壓控制是指在預(yù)壓時間內(nèi)如果撤消啟動信號，焊接程序?qū)⒆詣油Ｖ共⒒謴?fù)到初始狀態(tài)。這樣可以有效調(diào)整焊接位置，操作人員發(fā)現(xiàn)焊接位置不對，只要松開啟動即可，避免了失誤造成的人身傷害。在更換電極的時候，往往會因為誤啟動焊接信號，造成電極不可逆轉(zhuǎn)的運動，最終造成人身傷害，該預(yù)壓控制區(qū)別于一般的脈沖/電平控制，可以編輯預(yù)壓的時間（從1～99周可調(diào)），盡可能在滿足生產(chǎn)的同時確保安全。2.多脈沖焊接一般控制實現(xiàn)三脈沖焊接，但不具備多脈沖焊接功能。有人認為該功能不必要，其實不然。隨著中強度、高強度鍍層板材在汽車制造領(lǐng)域的大量應(yīng)用，焊接工藝也發(fā)生了變革。以國內(nèi)某著名汽車制造企業(yè)為例，中強度鍍鋅板在車身焊接中的應(yīng)用超過70%以上，也就是說至少2500個焊點是需要多脈沖焊接的。在以后的焊接工藝中，大量采用多脈沖焊接工藝來提升焊接核心的質(zhì)量是主要的發(fā)展趨勢。3.線性電流遞增器梅達焊接設(shè)備的電流遞增器叫線性遞增器（LinearStepper），就是每個焊點都會按照設(shè)定的參數(shù)進行遞增，以補償電極的增大。目前，許多用戶沒有意識這個功能所帶來的價值，很多汽車制造廠的焊接車間仍使用銼刀對變形的電極進行修整，這一過程完全依靠人為，焊接質(zhì)量也因此會受到相應(yīng)的影響。如果采用遞增器功能，可以有效延長單次電極的焊接次數(shù)，同時結(jié)合修磨功能可有效保證電極的形狀，這意味著焊接質(zhì)量不再受人為操作影響，可以實現(xiàn)有效控制，不僅能節(jié)約時間，而且能有效保證焊接質(zhì)量。4.故障歷史記錄如果在焊接過程中出現(xiàn)故障，操作人員為了趕時間而自行復(fù)位，致使某些故障不能被及時發(fā)現(xiàn)或記錄下來，有可能會產(chǎn)生嚴重后果。因此，有必要在控制器內(nèi)增加故障歷史記錄，便于定期查詢，發(fā)現(xiàn)問題，防患于未然。5.C系數(shù)監(jiān)測目前，國內(nèi)對這個參數(shù)也進行了設(shè)置，這個參數(shù)主要是監(jiān)測焊接設(shè)備的次級狀態(tài)，如分流、老化及短路等狀況。通過這個系數(shù)監(jiān)測，我們可以快速發(fā)現(xiàn)問題，最大限度地避免焊接質(zhì)量事故的發(fā)生。6.網(wǎng)絡(luò)電壓等待電網(wǎng)對焊接質(zhì)量的影響是很直接的。梅達焊機控制器使用的是交流電壓，正弦波，通過可控硅的移相一個周波一個周波控制，而且是依據(jù)前一次的結(jié)果控制下一次的觸發(fā)，具有滯后性。在工作時，如果網(wǎng)絡(luò)電壓過低，將造成焊接電流無法達到要求值，從而產(chǎn)生焊接缺陷。網(wǎng)絡(luò)電壓等待功能可以在設(shè)置的時間內(nèi)等待電壓，達到設(shè)置值后再焊接，降低了焊接缺陷發(fā)生的概率。向家壩水電站右岸壩后電站金屬結(jié)構(gòu)及啟閉機制作安裝工程（合同編號：XJB/1415）引水鋼管制造質(zhì)量檢驗計劃編制：校對：審核：批準：葛洲壩集團機電建設(shè)有限公司向家壩金結(jié)安裝項目部2013年12月04日目錄第一章概述第二章主要檢驗依據(jù)第三章進廠物資檢驗第四章瓦片下料成形和卷制檢驗第五章鋼管單節(jié)制造檢驗第六章防腐檢驗第七章外協(xié)件檢驗第八章出廠檢驗第九章測量工具第十章檢驗記錄第十一章壓力鋼管制造質(zhì)量控制點第一章概述：向家壩水電站右岸壩后廠房電站引水鋼管采用壩后鋼襯鋼筋混凝土背管的布置型式，進水口事故閘門后經(jīng)方圓漸變段斷面變?yōu)橹睆綖?.2m的圓形，漸變段末端后約1m處即為鋼管起始端，從進水口至伸縮節(jié)室末端，9#、10#、11#機引水管線長度分別為194.5m、217.1m、230.8m。含廠房內(nèi)與蝸殼相接段在內(nèi)，9#、10#、11#機引水鋼管分別長185.572m、208.244m、221.912m。鋼管直徑9.20m，管內(nèi)最大流速為8.00m/s，背管外包鋼筋混凝土強度等級為C30，混凝土最小厚度為1m。斜管段高程301.80m以前采用Q345R鋼材，厚度為24~32mm，斜管段中部以下管節(jié)選用610MPa級別07MnCrMoVR高強鋼材，厚度為32~46mm。鋼管采用加勁環(huán)抗外壓，加勁環(huán)材質(zhì)為Q345-C，環(huán)高200mm，厚20mm，間距1250mm。在每條引水管道末端、上副廠房上游邊墻處設(shè)1伸縮節(jié)，內(nèi)徑為9.20m。為確保向家壩水電站引水鋼管制造質(zhì)量，特制定此檢驗計劃。第二章主要檢驗依據(jù)2.1《金沙江向家壩水電站右岸壩后電站土建與金屬結(jié)構(gòu)安裝及部分機電埋件施工合同協(xié)議書（合同編號：XJB/1415）》2.2有關(guān)壓力鋼管工程的招投標文件設(shè)計圖紙、施工設(shè)計施圖紙和有關(guān)技術(shù)資料；2.3GB1591-2008《低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼》；2.4GB3274-2007《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金鋼熱軋厚鋼板和鋼帶》；2.5GB/T709-2006《熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差》；2.6GB6654-86《壓力容器用碳素鋼和低合金鋼厚鋼板》；2.7GB/T4730-2005《承壓設(shè)備無損檢測》；2.8DL5017-2007《水電水利工程壓力鋼管制造安裝及驗收規(guī)范》；2.9SL36-2006《水工金屬結(jié)構(gòu)焊接通用技術(shù)條件》；2.10SL105-2007《水工金屬結(jié)構(gòu)防腐蝕規(guī)范》；2.11本公司的質(zhì)量體系文件《檢驗試驗控制程序》ZLCXj824.1B1；2.12向家壩水電站引水鋼管制造工藝大綱；2.13壓力鋼管制造工藝卡。進廠物資檢驗表3-1引水鋼管鋼板板材規(guī)格表序號牌號厚度（㎜）數(shù)量（張）備注1Q345R2491含1張備用板281083236207MnMoVR32160含1張備用板3613238144461263.2檢驗項目及檢驗比例3.2.1檢驗項目鋼板檢驗項目應(yīng)包括以下幾個方面：（1）表面質(zhì)量；（2）外形尺寸；（3）超聲波探傷；（4）化學(xué)成分；（5）力學(xué)性能。3.2.2檢驗比例（1）表面質(zhì)量、外形尺寸應(yīng)逐張進行檢查；（2）超聲波探傷、化學(xué)成分、力學(xué)性能：Q345-C級別的鋼板按照每批鋼板為2%抽樣，且不少于2張；Q345R、610MPa級高強鋼板按照每批鋼板為10%抽樣，且不少于2張；（3）每批鋼材入庫驗收時，需具有產(chǎn)品質(zhì)量合格證書，產(chǎn)品質(zhì)量證明材料不全的鋼材不得使用。3.3鋼板檢驗3.3.1鋼板表面質(zhì)量檢查（1）逐張檢驗鋼板表面質(zhì)量，不允許有氣泡、結(jié)疤、裂紋、拉裂、折疊、夾雜和壓入氧化皮等。鋼板不得有分層。（2）鋼板表面允許有不妨礙檢查表面缺欠的薄層氧化鐵皮、鐵銹、由于壓入氧化鐵皮脫落所引起的不顯著的粗糙、劃痕、軋輥造成的網(wǎng)紋及其他局部缺欠，但凹凸度不得大于鋼板厚度公差之半，且保證不大于允許的最小厚度。（3）鋼板表面的缺欠不允許補焊和堵塞，應(yīng)用鑿子或砂輪清理。清理處應(yīng)平緩無棱角，清理深度不得大于鋼板厚度負偏差的范圍，并應(yīng)保證不大于鋼板允許的最小厚度。（4）切邊鋼板的邊緣不得有鋸齒形凸凹，但允許有深度不大于2mm、長度不大于25mm的個別發(fā)紋。不切邊鋼板，已軋制而產(chǎn)生的邊緣裂口及其他缺欠，其橫向深度不得大于鋼板寬度偏差之半，并且不得使鋼板寬度小于公稱寬度。（5）鋼板表面質(zhì)量其他規(guī)定應(yīng)符合GB/T14977標準的要求。3.3.2鋼板外形尺寸檢查到貨鋼板的外形尺寸及允許偏差應(yīng)符合以下規(guī)定（1）厚度Q345R及610MPa級鋼板厚度不允許負偏差，其正偏差按照GB/T709-2006厚度允許偏差中C類進行控制，單軋鋼板的厚度允許偏差如下表1所示。表3-2Q345R及610MPa級鋼板厚度允許偏差（單位：mm）公稱厚度下列公稱寬度的厚度允許偏差≤1500＞1500~2500＞2500~4000＞15~250+1.30+1.50+1.8＞25~400+1.40+1.60+2.0＞40~600+1.60+1.80+2.2Q345-C厚度偏差按GB/T709單軋鋼板的厚度允許偏差中N類進行控制，允許偏差如下表2所示。表3-3Q345-C厚度允許偏差（單位：mm）公稱厚度下列公稱寬度的厚度允許偏差＞2500~4000（2510~2583）＞15~25±0.90（2）寬度、長度切邊鋼板寬度、長度允許偏差應(yīng)符合下表3的規(guī)定。表3-4切邊鋼板寬度、長度允許偏差（單位：mm）公稱厚度寬度寬度允許偏差長度長度允許偏差>16～60所有寬度0～+30所有長度0～+40（4）鋼板的不平度檢查Q345-C、Q345R級的鋼板不平度不得大于表4的規(guī)定。610MPa級的高強鋼板，其不平度的最大值為如表5所示。表3-5Q345-C、Q345R鋼板不平度最大值（單位：mm）公稱厚度測量單位長度不平度>10～2510008>257表3-6610MPa級的高強鋼板不平度最大值（單位：mm）公稱厚度測量單位長度不平度>25100010.53.3.4鋼板超聲波探傷鋼板超聲波探傷檢測方法和質(zhì)量標準按JB/T4730.3的規(guī)定執(zhí)行。合格標準為：碳素鋼和低合金鋼應(yīng)符合III級，高強鋼應(yīng)符合II級。3.3.5鋼板的化學(xué)成分檢驗依據(jù)《鋼和鐵化學(xué)成分測定用試樣的取樣和制樣方法》GBT20066-2006，取樣位置要求進行取樣，在板材的中心線與外部邊緣的中間位置，切取原始樣品來制備合適尺寸的塊狀分析試樣，如下圖1所示。圖1鋼板抽檢試樣取樣位置圖Q345R鋼板和610MPa級高強鋼板化學(xué)成分如下表6、7所示，允許偏差應(yīng)符合GB222的相應(yīng)規(guī)定。表3-7Q345R級別鋼板化學(xué)成分(%)CSiMnPSAlt≤0.20≤0.551.20～1.60≤0.025≤0.015≥0.02表3-8610MPa級高強度鋼板化學(xué)成分(%)（CSiMnPSCuNiCrMoVB≤0.090.15~0.401.20~1.60≤0.020≤0.01≤0.25≤0.40≤0.30.1~0.30.02~0.06≤0.0203.3.6鋼板力學(xué)性能檢驗依據(jù)《鋼及鋼產(chǎn)品力學(xué)性能試驗取樣位置及試樣制備》GB2975-1998標準進行取樣，具體取樣位置如圖1《鋼板抽檢試樣取樣位置圖》所示，樣坯長度不小于500㎜。Q345R鋼板和610MPa級高強鋼板機械性能必須分別符合下表8、9的規(guī)定。表3-9Q345R級別鋼板機械性能試樣厚度(mm)σbMpaσsMpaδ5%冷彎性能D=3a，180o0℃沖擊功Akv(J)橫向試樣應(yīng)變時效后沖擊功Akv(J)橫向試樣16～36500～630325≥21完好≥34≥20表3-10610MPa級高強度鋼板機械性能機械性能取樣位置σbMPaσsMpaδ5%冷彎性能b=2a,180oD=3a-20℃沖擊功Akv(J)，橫向試樣標準t/4610～730≥490≥17完好≥80注：t/4表示取樣方向及部位為橫向1/4厚度處。檢驗記錄見表：《引水鋼管鋼板到貨驗收檢測記錄表》。第四章瓦片下料成形和卷制檢驗4.1檢驗程序：由施工班組班長自檢，隊技術(shù)負責(zé)人復(fù)檢合格，填寫檢驗記錄，報專職質(zhì)檢員終檢。專職質(zhì)檢員檢驗合格后報施工局監(jiān)理工程師檢驗?？刂茟{證：《質(zhì)檢通知單》。4.2檢驗依據(jù)：零件工藝卡、施工圖紙。4.3檢驗項目：下料前瓦片材質(zhì)確認、鋼板尺寸確認；下料后零件的外觀：邊緣飛刺、掛渣等；瓦片下料打磨后的零件幾何尺寸；瓦片卷制的弧長、弧度間隙；瓦片坡口尺寸。檢驗記錄見表：《引水鋼管制作瓦片下料檢測記錄表》、《引水鋼管制造卷制質(zhì)量檢查驗收記錄表》。第五章鋼管單節(jié)制造檢驗5.1拼裝、焊接檢驗：施工班組班長自檢合格后，隊技術(shù)負責(zé)人復(fù)檢并填寫檢驗記錄報請專職質(zhì)檢員終檢。專職質(zhì)檢員檢驗合格后報監(jiān)理工程師檢驗?？刂茟{證：《質(zhì)檢通知單》。5.2檢驗依據(jù)：裝焊工藝卡、施工圖紙、專用檢驗表。5.3檢驗項目：鋼管幾何尺寸檢測；鋼管縱縫間隙以及軸向、徑向錯邊檢測；鋼管加勁環(huán)、阻水環(huán)幾何尺寸檢測；鋼管焊縫外觀質(zhì)量檢測；鋼管焊縫內(nèi)部質(zhì)量檢測；鋼管焊接過程質(zhì)量控制。檢驗記錄見表：《引水鋼管制作開焊申請單》、《引水鋼管焊縫焊接溫度檢查記錄表》、《引水鋼管制造焊接工序質(zhì)量檢測記錄表》、《引水鋼管制造單節(jié)質(zhì)量檢測記錄表》、《引水鋼管制造摞節(jié)質(zhì)量檢測記錄表》、《引水鋼管制造焊縫外觀質(zhì)量檢測記錄表》、《引水鋼管制作幾何尺寸質(zhì)量檢測記錄表》、《焊縫磁粉檢測報告》、《焊縫衍射時差法超聲檢測報告》、《焊縫衍射時差法超聲檢測匯總表》、《焊縫超聲波檢測報告》、《焊縫超聲波檢測匯總表》第六章防腐檢驗6.1檢驗程序：施工班組班長自檢合格后，隊技術(shù)負責(zé)人復(fù)檢并填寫檢驗記錄報請專職質(zhì)檢員終檢。專職質(zhì)檢員檢驗合格后報監(jiān)理工程師檢驗。控制憑證：《質(zhì)檢通知單》。6.2防腐依據(jù)：防腐工藝卡。6.3檢驗項目：主要包括噴丸處理后的金屬表面清潔度等級、表面粗糙度、各部位噴涂厚度、噴鍍層剝離強度、油漆顏色、附著性能檢查等項目。檢驗項目見表：《引水鋼管制造鋼管表面處理和涂裝工序質(zhì)量檢測記錄表》、《引水鋼管防腐涂裝質(zhì)量檢測記錄表》。第七章外協(xié)件的檢驗7.1檢驗程序：外協(xié)廠自檢合格并提供檢驗合格證書后，由專職質(zhì)檢員復(fù)檢，合格后方可進行下道工序。對有探傷要求的外協(xié)件應(yīng)由外協(xié)廠提供探傷資料。7.2檢驗依據(jù)：外協(xié)件加工合同書及其技術(shù)協(xié)議書、《水利水電工程引水鋼管制造安裝及驗收規(guī)范》DL/T5017 與外協(xié)件有關(guān)的技術(shù)規(guī)范或標準。7.3檢驗項目：外協(xié)件的幾何尺寸、精度及外觀、探傷、熱處理及硬度、機械性能和理化性能、化學(xué)成分等。7.4檢驗方式：抽樣或全檢，對需要儀器設(shè)備檢驗而項目部自己無法檢驗的，由項目部相關(guān)部門按規(guī)定外送有資質(zhì)的檢驗單位檢驗。出廠檢驗8.1檢驗內(nèi)容：發(fā)運物資銘牌及編號、名稱、數(shù)量等用油漆標識清楚；管節(jié)應(yīng)綁扎牢固。在吊裝時，鋼索與管節(jié)接觸位置應(yīng)加設(shè)軟墊。在吊裝、運輸中應(yīng)避免損壞涂層；檢驗記錄見表：《引水鋼管制造出廠合格證》。第九章測量工具9.1測量儀器及工具經(jīng)計量部門檢驗合格，并在有效期內(nèi)。9.2主要測量工具及設(shè)備：精度不低于Ⅱ級的鋼卷尺；DS3級以上精度的水準儀；DJ2級以上精度的經(jīng)緯儀；精度±（3％H＋1）及以上的涂鍍層測厚儀；精度±5℃及以上的測溫儀；測量精度溫度±0.5℃、濕度±2%RH及以上溫濕度儀；精度±2%及以上的焊接用氣體流量計；超聲波探傷儀；TOFD探傷儀；磁粉探傷儀；防腐測厚儀；表面粗造度儀。第十章檢驗記錄《引水鋼管到貨驗收檢測記錄表》；《引水鋼管瓦片下料檢測記錄表》；《引水鋼管制造卷制質(zhì)量檢測記錄表》；《引水鋼管制作開焊申請單》；《引水鋼管焊縫焊接溫度檢測記錄表》；《引水鋼管制造焊接工序質(zhì)量檢測記錄表》；《引水鋼管制造單節(jié)質(zhì)量檢測記錄表》；《引水鋼管制造摞節(jié)質(zhì)量檢測記錄表》；《引水鋼管制造焊縫外觀質(zhì)量檢測記錄表》；《引水鋼管制作幾何尺寸質(zhì)量檢測記錄表》；《焊縫超聲波檢測報告》《焊縫超聲波檢測匯總表》《焊縫衍射時差法超聲檢測報告》《焊縫衍射時差法超聲檢測匯總表》16.《焊縫磁粉檢測報告》17.《引水鋼管制造鋼管表面處理和涂裝工序質(zhì)量檢測記錄表》；18.《引水鋼管防腐涂裝質(zhì)量檢測記錄表》；19.《引水鋼管制造單元工程質(zhì)量等級評定表》；20.《引水鋼管制造單元出廠合格證》。第十一章壓力鋼管制造質(zhì)量控制點壓力鋼管制造質(zhì)量控制點見下表11。表11壓力鋼管制造質(zhì)量控制點設(shè)置表序號控制點主要控制內(nèi)容控制依據(jù)執(zhí)行人確認人控制憑證備注1審圖（1）圖紙合法性

（2）選用標準有效性

（3）圖紙結(jié)構(gòu)正確性

（4）探傷比例正確性設(shè)計資格印章現(xiàn)行標準清單

壓力鋼管設(shè)計制造規(guī)范工藝員總工程師審圖記錄停止點

（編制工藝卡之前）2材料驗收

（1）審查材料質(zhì)量證明書

（2）材料外形尺寸/數(shù)量

（3）外協(xié)件合格證材料規(guī)范圖紙合同文件材料檢驗員設(shè)備物資管理部部長到貨清單產(chǎn)品合格證材質(zhì)證明書停止點

（原材料入庫之前）3工藝準備（1）工藝準備

（2）工藝更改《工藝控制程序》

《質(zhì)量體系文件控制程序》工藝員總工程師工藝卡

修改通知單4焊接工藝評定（1）新材料焊接工藝指導(dǎo)書

（2）焊接工藝卡《壓力容器焊接工藝評定》《壓力容器補焊規(guī)程》

《焊接工藝評定管理制度》焊接工藝員焊接工程師

總工程師焊接工藝指導(dǎo)書

焊接工藝評定報告停止點

（焊接工藝評定之前）5劃線下料（1）劃線質(zhì)量（長度、寬度、對角線相對差、標記等）

（2）切割質(zhì)量（坡口角度、鈍邊大小等）圖紙、規(guī)范、制造工藝

《過程檢驗控制程序》金結(jié)質(zhì)檢員技術(shù)質(zhì)量管理部部長過程驗收記錄停止點

（材料下料之前）6瓦片卷制卷板方向、弧度、標記等圖紙、規(guī)范制造工藝

《過程檢驗控制程序》金結(jié)質(zhì)檢員技術(shù)質(zhì)量管理部部長過程驗收記錄7管節(jié)組圓（1）組裝質(zhì)量（管口平面度、周長、對接縫對口錯邊量、縱縫間隙）圖紙、規(guī)范制造工藝

《過程檢驗控制程序》金結(jié)質(zhì)檢員技術(shù)質(zhì)量管理部部長過程驗收記錄停止點

(管節(jié)組圓之后）8管節(jié)焊接（1）焊接施工工藝（焊前坡口清理、焊接線能量、焊縫外觀質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量等）圖紙、規(guī)范焊接工藝《過程檢驗控制程序》焊接質(zhì)檢員焊接責(zé)任工程師管節(jié)焊接記錄停止點9焊后檢驗（1）焊縫外觀

（2）焊縫無損檢測

（3）管節(jié)焊后尺寸圖紙、規(guī)范裝配工藝卡《過程檢驗控制程序》焊接質(zhì)檢員金結(jié)質(zhì)檢員無損質(zhì)檢員技術(shù)質(zhì)量管理部部長過程驗收記錄探傷報告停止點（無損檢測之后）10防腐（1）除銹等級、表面粗糙度、等圖紙、規(guī)范防腐工藝卡防腐記錄停止點向家壩水電站右岸壩后電站引水鋼管鋼板到貨驗收檢測記錄表工程承建單位：葛洲壩集團股份公司向家壩施工局合同編號：XJB/1415表單編號：B-01生產(chǎn)廠家供貨單位鋼板重量供貨日期鋼板材質(zhì)檢驗日期爐批號檢驗單號規(guī)格及數(shù)量鋼板表面質(zhì)量檢查外形尺寸表面質(zhì)量包裝鋼板內(nèi)部質(zhì)量檢查試驗試板取樣其他質(zhì)量檢查情況檢查驗收意見附件項目部物資部年月日項目部技術(shù)部年月日施工局機電部年月日向家壩水電站右岸壩后電站引水鋼管瓦片下料質(zhì)量檢測記錄表工程承建單位：葛洲壩集團向家壩施工局合同編號：XJB/1415表單編號：B-02向家壩水電站右岸壩后電站分部工程名稱金屬結(jié)構(gòu)及啟閉機制作安裝工程#機引水壓力鋼管制造單元工程名稱壓力鋼管制造工程部位/管節(jié)號施工依據(jù)鋼板號鋼板爐號施工時段下料瓦塊檢查示意圖：瓦塊編號設(shè)計值(mm)切割偏差(mm)坡口外觀實測值(mm)長度：L1=L2=±2長度：L1=L2=寬度：L3=L4=±2寬度：L3=L4=對角線：L5=L6=2.5對角線：L5=L6=長度：L1=L2=±2長度：L1=L2=寬度：L3=L4=±2寬度：L3=L4=對角線：L5=L6=2.5對角線：L5=L6=長度：L1=L2=±2長度：L1=L2=寬度：L3=L4=±2寬度：L3=L4=對角線：L5=L6=2.5對角線：L5=L6=按設(shè)計圖紙和施工工藝要求檢查坡口方式和標識，檢查結(jié)果：經(jīng)現(xiàn)場檢驗，上述三張瓦片切割質(zhì)量符合設(shè)計及規(guī)范要求。初檢年月日復(fù)檢年月日終檢年月日向家壩水電站右岸壩后電站引水鋼管瓦片卷制質(zhì)量檢測記錄表工程承建單位：葛洲壩集團向家壩施工局合同編號：XJB/1415表單編號：B-03向家壩水電站右岸壩后電站分部工程名稱金屬結(jié)構(gòu)及啟閉機制作安裝工程#機引水壓力鋼管制造單元工程名稱壓力鋼管制造板厚母材材質(zhì)制造單位工序檢測項目設(shè)計尺寸允許偏差實測記錄評定結(jié)果瓦片一卷制長度（外弧長）上口±10下口±10±2（±0.5）樣板與瓦片間隙≤3mm瓦片二卷制長度（外弧長）上口±10下口±10±2（±0.5）樣板與瓦片間隙≤2.5mm瓦片三卷制長度（外弧長）上口±10下口±10瓦片寬度（曲線高度）±2（±0.5）瓦片弧度偏差（2.0m弦長樣板）樣板與瓦片間隙≤3mm初檢年月日復(fù)檢年月日終檢年月日向家壩水電站右岸壩后廠房電站引水鋼管制作開焊申請單工程承建單位：葛洲壩集團向家壩施工局合同編號：XJB/1415表單編號：B-04單位工程名稱向家壩水電站右岸壩后電站分部工程名稱金屬結(jié)構(gòu)及啟閉機制作安裝工程分項工程名稱#機引水壓力鋼管制造單元工程名稱壓力鋼管制造焊接部位焊縫類型焊縫數(shù)量材質(zhì)板厚焊條（絲）型號申請焊接時間尺寸檢測管口周長允許偏差±24進水口設(shè)計周長實測周長出水口設(shè)計周長實測周長管口平面度≤3mm縱縫間隙0~3mm縱縫一縱縫二縱縫三縱縫錯牙≤2mm縱縫一縱縫二縱縫三樣板與瓦片間極限偏差≤3mm焊縫坡口清理情況焊接設(shè)備運行情況安全作業(yè)措施焊接人員名單初檢年月日復(fù)檢年月日終檢年月日監(jiān)理簽字年月日是否進入下一道工序是□否□向家壩水電站右岸壩后電站引水鋼管焊接加熱檢測記錄表工程承建單位：葛洲壩集團向家壩施工局合同編號：XJB/1415表單編號：B-05向家壩水電站右岸壩后電站分部工程名稱金屬結(jié)構(gòu)及啟閉機制作安裝工程#機引水壓力鋼管制造單元工程名稱壓力鋼管制造板厚母材材質(zhì)制造單位焊縫名稱焊縫部位焊縫長度焊接日期層間溫度要求鋼管材質(zhì)鋼管壁厚鋼管內(nèi)徑鋼管焊縫焊接位置及編號示意圖：焊接位置編號焊工鋼印焊工姓名預(yù)熱時間（清根前）（清根后）預(yù)熱溫度位置溫度℃開焊時間（清根前）（清根后）預(yù)熱溫度位置溫度℃時間層數(shù)層間溫度記錄（清根前，正縫）時間層數(shù)層間溫度記錄（清根后，背縫）位置焊接過程溫度記錄（℃）初檢年月日復(fù)檢年月日終檢年月日監(jiān)理簽字年月日是否進入下一道工序是□否□向家壩水電站右岸壩后電站引水鋼管焊接工序檢測記錄表工程承建單位：葛洲壩集團向家壩施工局合同編號：XJB/1415表單編號：B-06向家壩水電站右岸壩后電站分部工程名稱金屬結(jié)構(gòu)及啟閉機制作安裝工程#機引水壓力鋼管制造單元工程名稱壓力鋼管制造板厚母材材質(zhì)制造單位焊條牌號焊絲牌號保護氣體層數(shù)層溫電流檢測項目規(guī)范要求或允許偏差(mm)施工實測記錄評定結(jié)果焊管坡口及周圍清理無油污，鐵銹，氧化皮等定位焊預(yù)熱情況至少在150mm范圍內(nèi)較主縫預(yù)熱高20～30℃定位焊位置距焊縫端部30mm以上，長50mm以上，間距100～400mm，不超過1/2板厚且＜8mm焊接環(huán)境風(fēng)速：氣保焊＜2m/s，其它＜8m/s相對濕度＜90％，氣溫大于-5℃多層焊接頭位置層間接頭應(yīng)全部錯開25mm以上每道焊縫連續(xù)性要求連續(xù)焊完不允許中斷否則采取措施焊縫余高檢查手工焊：δ≤25△h=0～2.5；25＜δ≤50△h=0～3；δ＞50△h=0～4自動焊：0～4角焊縫厚度不足不允許對接接頭焊縫寬手工焊：蓋過每邊坡口1～2.5，自動焊：蓋過每邊坡口2～7且平緩過度焊縫外觀質(zhì)量檢查不允許有裂紋，氣孔，夾渣。預(yù)熱、后熱嚴格按規(guī)定執(zhí)行初檢年月日復(fù)檢年月日終檢年月日監(jiān)理簽字年月日是否進入下一道工序是□否□向家壩水電站右岸壩后電站引水鋼管制作單節(jié)質(zhì)量檢測記錄表工程承建單位：葛洲壩集團向家壩施工局合同編號：XJB/1415表單編號：B-07向家壩水電站右岸壩后電站分部工程名稱金屬結(jié)構(gòu)及啟閉機制作安裝工程#機引水壓力鋼管制造單元工程名稱壓力鋼管制造板厚母材材質(zhì)制造單位檢測項目檢測標準檢測結(jié)果實際周長與設(shè)計周長差±24mm管口不平度≤3.0mm鋼管軸線長度±5鋼管圓度≤27.60縱縫對口錯邊量2加勁環(huán)與管外壁局部間隙≤3.0對接焊縫與鋼管縱縫距離>200與管壁的垂直度≤4.0所組成的平面與管軸線的垂直度≤12相鄰兩環(huán)的間距偏差±30初檢年月日復(fù)檢年月日終檢年月日監(jiān)理簽字年月日是否進入下道工序是□否□向家壩水電站右岸壩后電站引水鋼管制作摞節(jié)質(zhì)量檢測記錄表工程承建單位：葛洲壩集團向家壩施工局合同編號：XJB/1415表單編號：B-08向家壩水電站右岸壩后電站分部工程名稱金屬結(jié)構(gòu)及啟閉機制作安裝工程#機引水壓力鋼管制造單元工程名稱壓力鋼管制造板厚母材材質(zhì)制造單位檢測項目檢測標準檢測結(jié)果相鄰管節(jié)縱縫間距≥300相鄰管節(jié)周長差≤10mm預(yù)拼環(huán)縫間隙≤3預(yù)拼環(huán)縫對口錯邊量板厚≤30mm時，錯邊≤3mm，30mm＜板厚≤60mm時，不大于板厚10%相鄰兩管節(jié)兩環(huán)的間距偏差±30mm驗收意見：初檢年月日復(fù)檢年月日終檢年月日監(jiān)理簽字年月日是否進入下道工序是□否□向家壩水電站右岸壩后電站引水鋼管制造焊縫外觀質(zhì)量檢測記錄表工程承建單位：葛洲壩集團向家壩施工局合同編號：XJB/1415表單號：B-09單位工程名稱向家壩水電站右岸壩后電站分部工程名稱金屬結(jié)構(gòu)及啟閉機制作安裝工程分項工程名稱#機引水壓力鋼管制造單元工程名稱壓力鋼管制造焊接方法管節(jié)號焊工代號檢查項目焊縫類別、允許缺陷尺寸焊縫名稱及類別備注一二三1裂紋不允許2咬邊不允許深不大于13表面夾渣不允許深≤0.1δ長≤0.3δ且≤104表面氣孔不允許Φ1.5氣孔每米范圍≤5個，間距≥205焊瘤不允許6飛濺不允許7焊縫余高△h手工焊δ≤25△h=0~2.525＜δ≤50△h=0~2.5/自動焊0~4/9角焊縫焊角KK≤12時，-1~＋2；K＞12時，-1~+310對接接頭焊縫寬度手工焊蓋過每邊坡口寬度1~2.5，且平緩過渡自動焊蓋過每邊坡口寬度2~7，且平緩過渡初檢年月日復(fù)檢年月日終檢年月日監(jiān)理簽字年月日是否進入下道工序是□否□向家壩水電站右岸壩后電站引水鋼管幾何尺寸質(zhì)量檢測記錄表工程承建單位：葛洲壩集團向家壩施工局合同編號：XJB/1415表單編號：B-10向家壩水電站右岸壩后電站分部工程名稱金屬結(jié)構(gòu)及啟閉機制作安裝工程#機引水壓力鋼管制造單元工程名稱壓力鋼管制造板厚母材材質(zhì)制造單位項次檢查項目設(shè)計值（mm）允許偏差(mm)實測值(mm)合格數(shù)（點）合格率（%）合格優(yōu)良1瓦片與2.0m樣板間隙3.02.52△實際周長與設(shè)計周長差±3D/1000，且極限偏差為±24±2.5D/10003△相鄰管節(jié)周長差≤10≤104縱縫對口錯位≤10%δ，且不大于2≤5%δ，且不大于15△鋼管管口平面度3.02.06鋼管圓度3D/1000，且極限偏差為302.5D/10007加勁環(huán)、阻水環(huán)與管壁的垂直度a≤0.02H，且不大于5a≤0.02H，且不大于58加勁環(huán)、阻水環(huán)所組成的平面與管軸線的垂直度b=4D/1000且不超過12b=4D/1000且不超過129相鄰兩環(huán)的間距C=±30C=±30初檢年月日復(fù)檢年月日終檢年月日監(jiān)理簽字年月日是否進入下道工序是□否□向家壩水電站右岸壩后廠房電站焊縫超聲波檢測報告工程承建單位：葛洲壩集團向家壩施工局合同編號：XJB/1415表單編號：B-11單位工程名稱向家壩水電站右岸壩后電站分部工程名稱金屬結(jié)構(gòu)及啟閉機制作安裝工程分項工程名稱#機引水壓力鋼管制造單元工程名稱壓力鋼管制造材質(zhì)板材厚度焊縫編號坡口形式焊接方法焊工鋼號表面狀態(tài)儀器型號探頭類型探頭規(guī)格實測K值探頭前沿檢驗比例耦合劑表面補償標準試塊對比試塊探測靈敏度檢測時機檢測面檢驗等級驗收規(guī)范檢驗標準驗收級別檢測部位示意圖：檢測結(jié)論：該焊縫依據(jù)GB11345-89標準進行檢驗，符合Ⅰ級要求，評定：合格。檢測：資格等級：日期：審核：資格等級：日期：監(jiān)理簽字：日期：向家壩水電站右岸壩后廠房電站焊縫超聲波檢測匯總表工程承建單位：葛洲壩集團向家壩施工局合同編號：XJB/1415表單編號：B-12單位工程名稱向家壩水電站右岸壩后電站分部工程名稱金屬結(jié)構(gòu)及啟閉機制作安裝工程分項工程名稱#機引水壓力鋼管制造單元工程名稱壓力鋼管制造焊縫編號缺陷編號厚度(mm)缺陷位置SL±dB指示長度L(mm)缺陷性質(zhì)評級備注xhq檢測：資格等級：日期：審核：資格等級：日期：監(jiān)理簽字：日期：向家壩水電站右岸壩后廠房電站焊縫衍射時差法超聲檢測報告工程承建單位：葛洲壩集團向家壩施工局合同編號：XJB/1415表單編號：B-13單位工程名稱向家壩水電站右岸壩后電站分部工程名稱金屬結(jié)構(gòu)及啟閉機制作安裝工程分項工程名稱#機引水壓力鋼管制造單元工程名稱壓力鋼管制造部件名稱焊縫編號材質(zhì)/規(guī)格坡口形式焊接方法焊工鋼號儀器型號探頭型號表面狀態(tài)試塊掃查方式掃查面楔塊角度探頭尺寸/頻率探頭間距檢測時機耦合劑耦合補償檢測比例檢測標準檢測工藝編號檢測部位示意圖：檢測結(jié)論：該焊縫依據(jù)TGPS·J-2009標準進行檢驗，質(zhì)量滿足要求，評定：合格。檢測：資格等級：日期：審核：資格等級：日期：監(jiān)理：日期：向家壩水電站右岸壩后廠房電站焊縫衍射時差法超聲檢測匯總表工程承建單位：葛洲壩集團向家壩施工局合同編號：XJB/1415表單編號：B-14單位工程名稱向家壩水電站右岸壩后電站分部工程名稱金屬結(jié)構(gòu)及啟閉機制作安裝工程分項工程名稱#機引水壓力鋼管制造單元工程名稱壓力鋼管制造焊縫編號缺陷編號厚度mm缺陷位置缺陷尺寸缺陷性質(zhì)評定結(jié)論數(shù)據(jù)文件名XmmDmmYLmmHmm檢測：資格等級：日期：審核：資格等級：日期：監(jiān)理：日期：向家壩水電站右岸壩后廠房電站焊縫磁粉檢測報告工程承建單位：葛洲壩集團向家壩施工局合同編號：XJB/1415表單編號：B-15單位工程名稱向家壩水電站右岸壩后電站分部工程名稱金屬結(jié)構(gòu)及啟閉機制作安裝工程分項工程名稱#機引水壓力鋼管制造單元工程名稱壓力鋼管制造材質(zhì)坡口形式焊接方法儀器型號提