流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系（原卷版）

知識(shí)點(diǎn)一：流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系1、流體：液體和氣體。2、液體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：在氣體和液體中，流速越大的位置壓強(qiáng)越小?！疚Ⅻc(diǎn)撥】流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系1、流體：物理學(xué)中把沒有一定形狀、且很容易流動(dòng)的液體和氣體統(tǒng)稱為流體，如：空氣、水。2、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：氣體流速大的位置壓強(qiáng)??；流速小的位置壓強(qiáng)大。液體也是流體。它與氣體一樣，流速大的位置壓強(qiáng)?。涣魉傩〉奈恢脡簭?qiáng)大。輪船的行駛不能靠得太近就是這個(gè)原因。知識(shí)點(diǎn)二：流體壓強(qiáng)的應(yīng)用1、飛機(jī)的升力的產(chǎn)生：飛機(jī)的機(jī)翼通常都做成上面凸起、下面平直的形狀。2、當(dāng)飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)跑道上滑行時(shí)，流過(guò)機(jī)翼上方的空氣速度快、壓強(qiáng)小，流過(guò)機(jī)翼下方的空氣速度慢、壓強(qiáng)大。3、機(jī)翼上下方所受的壓力差形成向上的升力?！疚Ⅻc(diǎn)撥】流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系及應(yīng)用1、生活中跟流體的壓強(qiáng)相關(guān)的現(xiàn)象：(1)窗外有風(fēng)吹過(guò)，窗簾向窗外飄；(2)汽車開過(guò)后，路面上方塵土飛揚(yáng)；(3)踢足球時(shí)的“香蕉球”；(4)打乒乓球時(shí)發(fā)出的“旋轉(zhuǎn)球”等。2、生活中與流體壓強(qiáng)的解答方法：在實(shí)際生活和生產(chǎn)中有許多利用流體壓強(qiáng)跟流速的關(guān)系來(lái)工作的裝置和現(xiàn)象，如飛機(jī)的機(jī)翼形狀、家用煤氣灶灶頭工作原理、小汽車外形的設(shè)計(jì)等。利用這些知識(shí)還可以解釋許多常見現(xiàn)象，如為什么兩艘船不能并排行駛、列車站臺(tái)上要設(shè)置安全線等。(1)首先要弄清哪部分流速快，哪部分流速慢；(2)流速快處壓強(qiáng)小，壓力也小，流速慢處壓強(qiáng)大，壓力也大；(3)流體受壓力差作用而產(chǎn)生各種表現(xiàn)形式和現(xiàn)象。例如：如圖是非洲草原犬鼠洞穴的橫截面示意圖，犬鼠的洞穴有兩個(gè)出口，一個(gè)是平的，而另一個(gè)則是隆起的土堆，生物學(xué)家不是很清楚其中的原因，他們猜想：草原犬鼠把其中一個(gè)洞的洞口堆成了包狀，是為了建一處視野開闊的嘹望臺(tái)，但是如果這一假設(shè)成立的話，它又為什么不在兩個(gè)洞口都堆上土包呢?那樣不是有兩個(gè)嘹望臺(tái)了嗎?實(shí)際上兩個(gè)洞口形狀不同，決定了洞穴空氣的流動(dòng)方向。吹過(guò)平坦表面的空氣運(yùn)動(dòng)速度小，壓強(qiáng)大；吹過(guò)隆起表面的空氣流速大，壓強(qiáng)小。因此，地面上的風(fēng)吹進(jìn)了犬鼠的洞穴，給犬鼠帶來(lái)了陣陣涼風(fēng)。1、據(jù)報(bào)道，我國(guó)已制造出世界上快的高速列車，運(yùn)行速度可達(dá)380km/h。這種列車進(jìn)站速度要比普通列車大一些。為避免候車乘客被“吸”向火車的事故發(fā)生，站臺(tái)上的安全線與列車的距離也要更大些。這是因?yàn)榱熊囘M(jìn)站時(shí)車體附近（）A．氣流速度更大、壓強(qiáng)更小 B．氣流速度更大、壓強(qiáng)更大C．氣流速度更小、壓強(qiáng)更大 D．氣流速度更小、壓強(qiáng)更小2、學(xué)校禁止中小學(xué)生私自下河游泳。有些看似平靜的水面下往往暗藏漩渦，若被卷其中可能會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)，因?yàn)殇鰷u中心（）A．水流速度大，壓強(qiáng)大 B．水流速度小，壓強(qiáng)小C．水流速度大，壓強(qiáng)小 D．水流速度小，壓強(qiáng)大3、“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組在京九高鐵線上每天多車次經(jīng)過(guò)余姚。下列說(shuō)法正確的是（）A．列車啟動(dòng)后相對(duì)于站臺(tái)是運(yùn)動(dòng)的B．列車啟動(dòng)后速度越來(lái)越快是因?yàn)槭艿狡胶饬Φ淖饔肅．列車剎車后不能立即停止是因?yàn)槭艿綉T性的作用D．列車進(jìn)站時(shí)，車體附近空氣流速大，壓強(qiáng)大，易將安全線內(nèi)的人“吸”向車體4、如圖所示，是我國(guó)自主研發(fā)的C919商用大飛機(jī)，它將于數(shù)年后投入運(yùn)營(yíng)，C919客機(jī)中的部分鈦合金零件采用了激光3D打印技術(shù)．關(guān)于客機(jī)的相關(guān)物理知識(shí)．下列說(shuō)法不正確的是（）A．客機(jī)所在高空的大氣壓強(qiáng)，比海平面附近的大氣壓強(qiáng)更大B．客機(jī)采用密度小的材料，可以減輕它的重力C．客機(jī)升空利用了“空氣流速大的地方壓強(qiáng)小”的原理D．客機(jī)在空中沿直線勻速飛行，是受平衡力作用5、小李做了一個(gè)有趣的實(shí)驗(yàn)（如圖所示），取兩個(gè)相同的玻璃杯，把乒乓球放入左邊杯子中。將兩個(gè)玻璃杯口對(duì)口地放在同一水平面上，杯口之間距離大約為1cm。對(duì)準(zhǔn)兩個(gè)杯口中間快速吹一口氣，則乒乓球?qū)ⅲǎ〢．向左杯的杯底處運(yùn)動(dòng)B．向左杯的杯口處運(yùn)動(dòng)C．靜止不動(dòng) D．原地跳動(dòng)6、如圖所示，這是一種無(wú)毒無(wú)味的滅蚊器，其工作時(shí)，發(fā)出的藍(lán)紫光吸引蚊子靠近，滅蚊器內(nèi)的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)吸氣，使內(nèi)部的氣體流速變大，壓強(qiáng)，蚊子被“吸”入困死在滅蚊器內(nèi)，達(dá)到無(wú)毒滅蚊的效果。日常生活中用吸管吸飲料，飲料在的作用下被“吸”入口中。7、如圖所示為某同學(xué)設(shè)計(jì)的冷熱水混合淋浴器，圖中水平連接部分管徑較細(xì)，冷水流經(jīng)此處時(shí)，流速大，壓強(qiáng)，瓶中的熱水在的作用下上升，與冷水混合得到溫水。8、①如圖所示，是河水中的漩渦。漩渦邊沿水的流速相對(duì)中心處的流速較小，壓強(qiáng)較，從而形成壓力差，導(dǎo)致周邊物體易被“吸入”漩渦。②為了探究流速對(duì)流體壓強(qiáng)的影響，小明采用“向漏斗口吹氣，觀察乒乓球狀態(tài)”的方法來(lái)進(jìn)行，以下方案不合理的是。A．豎直向上吹氣

B．水平向右吹氣C．豎直向下吹氣

D．斜向下吹氣1、如圖所示，在玻璃瓶甲中盛適量的水，使之能浮在水槽中，將另一只同樣的空玻璃瓶乙瓶口朝下按入槽內(nèi)水中，并固定其位置，在1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，對(duì)水槽內(nèi)的水加熱到沸騰時(shí)（）A．甲瓶?jī)?nèi)水溫達(dá)到沸點(diǎn)，乙瓶?jī)?nèi)水溫達(dá)不到沸點(diǎn) B．甲瓶?jī)?nèi)的水沸騰，乙瓶?jī)?nèi)的水不沸騰C．甲瓶?jī)?nèi)的水不沸騰，乙瓶?jī)?nèi)的水沸騰 D．甲乙兩瓶中的水都可以沸騰，但沸騰溫度不一致2、如圖所示，在蓄水槽中裝入一定量的水，蓄水槽與一粗細(xì)不均勻的管道相連，在管道的不同部位，分別裝有底部連通的豎直管A、B、C，下列說(shuō)法正確的是（）A．當(dāng)閥門關(guān)閉，水是靜止?fàn)顟B(tài)，A、B、C三根管中的水柱高度不同B．當(dāng)閥門打開水流動(dòng)時(shí)，A管中水柱的高度最高C．當(dāng)閥門打開水流動(dòng)時(shí)，B管中水柱的高度最高D．當(dāng)閥門打開水流動(dòng)時(shí)，C管中水柱的高度最高3、如圖所示，一列“和諧號(hào)”動(dòng)車正在鐵軌上運(yùn)行，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A．緊急剎車時(shí)，乘客身體會(huì)前傾B．運(yùn)行的速度越大，其周圍空氣的壓強(qiáng)越小C．運(yùn)行的速度越大，其周圍空氣的壓強(qiáng)越大D．鐵軌下面鋪放枕木，是為了減小對(duì)地面的壓強(qiáng)4、如圖所示，小麗同學(xué)撐一把雨傘在雨中行走，當(dāng)一陣大風(fēng)吹來(lái)，傘面可能被“吸”得嚴(yán)重變形．下列有關(guān)這一現(xiàn)象及其解釋正確的是（）A．傘面被向下“吸”，傘上方的空氣流速小于下方B．傘面被向上“吸”，傘上方的空氣流速大于下方C．傘面被向下“吸”，傘上方的空氣壓強(qiáng)大于下方D．傘面被向上“吸”，傘上方的空氣壓強(qiáng)大于下方5、如圖所示，在新型汽車的研制中，將汽車模型放在風(fēng)洞中不動(dòng)，讓風(fēng)高速迎面吹來(lái)，通過(guò)放在車下測(cè)力計(jì)(感應(yīng)壓力變化)的示數(shù)，可以研究汽車高速行駛的情況，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()A．風(fēng)高速吹來(lái)時(shí)，車相對(duì)于地面靜止，相對(duì)于空氣運(yùn)動(dòng)B．風(fēng)高速吹來(lái)時(shí)，測(cè)力計(jì)的示數(shù)變大，模型上方氣壓大，下方氣壓小C．汽車模型設(shè)計(jì)成流線型，可以減小高速運(yùn)動(dòng)時(shí)空氣的阻力D．這一事例體現(xiàn)了“物體運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性”6、“探究流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系”演示實(shí)驗(yàn)的裝置如圖甲所示。裝置中A、B、C三節(jié)直徑不同的塑料管連接在一起，右端與吹風(fēng)機(jī)的尾部相連，當(dāng)用吹風(fēng)機(jī)抽氣時(shí)，在同一時(shí)間內(nèi)，通過(guò)每個(gè)管子的氣體總量相同，則細(xì)管內(nèi)氣體流速比粗管內(nèi)氣體流速(填“大”或“小”)。(1)將三個(gè)氣體壓強(qiáng)傳感器探頭分別插入三節(jié)管中，傳感器與電腦相連，打開吹風(fēng)機(jī)抽氣時(shí)，電腦屏幕如圖乙所示，已知①②③三條曲線分別對(duì)應(yīng)粗細(xì)不同的三節(jié)管中氣體壓強(qiáng)隨時(shí)間變化的情況，由圖像可知：平穩(wěn)流動(dòng)的氣體，流速大處壓強(qiáng)。曲線③反映的是裝置中_(填“A”“B”或“C”)塑料管的氣體壓強(qiáng)隨時(shí)間變化的情況。(2)當(dāng)將抽氣的吹風(fēng)機(jī)調(diào)換擋位后，圖像中①②③三條曲線均下移，由此可以判斷三節(jié)管中氣體的流速(填“增大”或“減小”)。7、有一個(gè)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，一架模型飛機(jī)固定在托盤測(cè)力計(jì)上，如圖所示。(1)無(wú)風(fēng)時(shí)，托盤測(cè)力計(jì)示數(shù)為15N；當(dāng)迎面有風(fēng)吹過(guò)時(shí)，托盤測(cè)力計(jì)的示數(shù)減小，可以判定飛機(jī)受到了一個(gè)新的力，我們把這個(gè)新的力稱為力，方向是。(2)下面是某小組研究該力的大小與風(fēng)速關(guān)系的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)：風(fēng)速/(m·s－1)5101520253035托盤測(cè)力計(jì)的示數(shù)/N00①根據(jù)上面的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知：飛機(jī)受到的這個(gè)新的力大小隨著風(fēng)速的增大而。由此推測(cè)，飛機(jī)短距離快速起飛時(shí)應(yīng)該(填“順風(fēng)”或“逆風(fēng)”)起飛。②當(dāng)風(fēng)速達(dá)到30m/s以上時(shí)，托盤測(cè)力計(jì)的示數(shù)是0，說(shuō)明了什么？。8、在中國(guó)科技館二層A廳的“運(yùn)動(dòng)之律”展區(qū)內(nèi)有一個(gè)叫做“球吸”的展品，如圖甲所示。這件展品由兩只懸掛的空心球和一個(gè)出氣孔組成，當(dāng)按下出氣的按鈕后，會(huì)有氣流從兩只空心球中間的縫隙通過(guò)，這個(gè)時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)兩只小球(填“靠攏”或“遠(yuǎn)離”)；這一現(xiàn)象說(shuō)明：氣體流速大的位置壓強(qiáng)。在生活中應(yīng)用這一原理的實(shí)例有很多。例如：飛機(jī)的機(jī)翼要設(shè)計(jì)成上凸下平的形狀(如圖乙所示)，當(dāng)飛機(jī)前進(jìn)時(shí)，氣流通過(guò)機(jī)翼上、下方的速度不同，空氣對(duì)機(jī)翼上表面產(chǎn)生的壓強(qiáng)(填“大于”“等于”或“小于”)它對(duì)機(jī)翼下表面產(chǎn)生的壓強(qiáng)，這樣，機(jī)翼上、下表面就存在著壓強(qiáng)差，從而獲得升力。9、利用吸管可以做很多科學(xué)小實(shí)驗(yàn)：（1）用吸管“取”水，如圖甲所示。要求用這根兩端開口的塑料吸管把一只杯子中的水取出一些，到另一只空杯中，現(xiàn)有以下四個(gè)操作：以上四個(gè)動(dòng)作的合理順序是（填字母）。（2）小方利用