高速鐵路路基施工技術(shù)培訓(xùn)課件

路基施工培訓(xùn)1路基施工培訓(xùn)1施工前準(zhǔn)備1、臨時排水設(shè)施。2、工藝試驗。3、工、機(jī)、料的配置。2施工前準(zhǔn)備1、臨時排水設(shè)施。2一、CFG樁施工33工藝流程

4工藝流程

4（1）試樁：目的是確定CFG樁施工混合料配合比、坍落度（160-200mm）、攪拌時間（每盤60s）、拔管速度（1.2-1.5m/min）等各項工藝參數(shù)。5（1）試樁：目的是確定CFG樁施工混合料配合比、坍落度（16（2）測量放線：

首先進(jìn)行清表及場地平整，整平標(biāo)高=樁頂設(shè)計標(biāo)高+0.5m。

第二步由測量人員根據(jù)施工圖施工前放出CFG樁的準(zhǔn)確位置，并作明顯標(biāo)識，如圖示意：6（2）測量放線：677（3）鉆機(jī)就位：

施打順序：有橫向構(gòu)造物的地方，先施打靠近構(gòu)造物的1-2排樁。沒有橫向構(gòu)造物的地方，由路基中心往兩側(cè)順序推進(jìn)。

樁位允許偏差：不大于5cm。8（3）鉆機(jī)就位：8（4）調(diào)平機(jī)身：利用塔身前后及左右的垂直標(biāo)桿，調(diào)整鉆桿垂直度。垂直度允許偏差：不大于樁長的1%。9（4）調(diào)平機(jī)身：9（5）鉆孔及成孔：先慢后快方式鉆進(jìn)，在鉆桿上每米處做好標(biāo)記，以確定進(jìn)尺深度判斷是否鉆至持力層的方法：一是在樁機(jī)駕駛室觀測電流的變化。鉆機(jī)開始鉆孔及軟弱地層鉆孔時，電流表指針比較平穩(wěn)或輕微晃動，當(dāng)鉆頭遇到持力層時，瞬間的電流將突然增大，同時電壓下降，此時應(yīng)判定鉆頭已達(dá)到持力層。二是在鉆機(jī)旁直觀觀察，當(dāng)鉆頭到達(dá)持力層時，鉆桿上部的動力頭發(fā)生顫動和輕微的擺動，鉆機(jī)的動力明顯減弱，此時，應(yīng)判定鉆頭已達(dá)到持力層。10（5）鉆孔及成孔：10（6）成孔灌注：鉆桿芯管充滿混合料后開始拔管，嚴(yán)禁先拔管后泵料。每分鐘灌注高度=每分鐘泵壓次數(shù)*每次泵量/樁身斷面面積，根據(jù)以上計算結(jié)果，控制每分鐘拔管速度?，F(xiàn)場試驗人員測試坍落度并制作試塊，留下管理痕跡。灌注過程中應(yīng)做好記錄。控制標(biāo)準(zhǔn)：施工樁頂高程應(yīng)高出設(shè)計樁頂標(biāo)高不少于0.5m，樁長允許偏差不大于10cm，樁徑允許偏差不大于2cm。11（6）成孔灌注：11（7）斷樁處理：如果在地基處理施工中出現(xiàn)淺層斷樁（斷樁處在1m以上部位），采取接樁措施，接樁方法如下：

在該樁處挖比樁體直徑大20cm的同心圓，挖孔深度超過斷樁深度10cm，將樁頭鑿毛鑿平，把樁側(cè)和樁頭用水清洗干凈，然后C20豆石混凝土。施做方法如下圖12（7）斷樁處理：121313如果在地基處理施工中出現(xiàn)深層斷樁，采取樁側(cè)壓素水泥漿的方法進(jìn)行處理。14如果在地基處理施工中出現(xiàn)深層斷樁，采取樁側(cè)壓素水泥漿的方法進(jìn)二、灰土擠密樁1515工藝流程16工藝流程16（1）場地平整跟測量放線可參考CFG樁，不作詳細(xì)說明。此處應(yīng)特別注意地基層的最佳含水率，當(dāng)含水量過小時應(yīng)預(yù)先浸濕加固范圍的土層，使之達(dá)到或接近最佳含水量，當(dāng)含水量過大時的處理方法，在后面成孔時另作說明。17（1）場地平整跟測量放線可參考CFG樁，不作詳細(xì)說明。此處應(yīng)（2）樁機(jī)就位：成孔順序為：由先外后里，隔排隔行，間隔1孔跳打（目的是避免造成臨孔縮孔或坍孔）。據(jù)此，安排樁機(jī)施工就位，就位后進(jìn)行機(jī)身調(diào)平。樁位允許偏差：不大于5cm。垂直度允許偏差：不大于1.5%。18（2）樁機(jī)就位：18（3）沉管成孔：施工前在樁架或鋼管上標(biāo)出控制深度標(biāo)記，以便施工中進(jìn)行鋼管深度觀測。擠密樁管打入到設(shè)計深度后應(yīng)及時拔出，不宜在土中擱置時間過長，如拔管困難時可用水浸濕樁管周圍土層或?qū)豆苄D(zhuǎn)后再拔出。19（3）沉管成孔：19（4）驗孔：驗收內(nèi)容：樁長、樁徑。驗收標(biāo)準(zhǔn)：樁長與樁徑均不小于設(shè)計值?？s孔原因及處理措施：土層未到達(dá)最優(yōu)含水率時容易發(fā)生縮孔現(xiàn)象。含水量過大時可在孔內(nèi)填入干散砂土、生石灰塊或磚渣，稍停一段時間后再將樁管沉入土中，重新成孔。含水量過小時應(yīng)預(yù)先浸濕加固范圍的土層，使之達(dá)到或接近最佳含水量。20（4）驗孔：20（5）灰土回填夯實：材料要求：

土料：使用就地挖取的純凈黃土，嚴(yán)禁使用耕土或雜填土。使用前應(yīng)過篩，粒徑不得大于15mm；含水量應(yīng)接近最優(yōu)含水量，可控制在最優(yōu)含水量ωop±2％之間。

石灰：應(yīng)選用熟石灰。

三七灰土：灰土的配合比宜采用3：7的體積配合比，含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量±2％以內(nèi)，灰土應(yīng)當(dāng)日使用完畢。拌和方法采用場拌法。21（5）灰土回填夯實：21清底夯：成孔后清底夯實、夯平，夯實次數(shù)不小于8擊?；彝梁惶睿悍謱犹盍虾穸?、夯擊次數(shù)和夯實后干密度嚴(yán)格按試樁所確定的參數(shù)進(jìn)行，并做好記錄。樁身灰土夯實系數(shù)≥0.97。樁頂夯填高度應(yīng)大于設(shè)計標(biāo)高0.2m。22清底夯：成孔后清底夯實、夯平，夯實次數(shù)不小于8擊。22三、樁帽2323工藝流程24工藝流程24（1）樁頭整平：采用機(jī)械截樁，截樁后樁頂標(biāo)高允許偏差為0～+20mm。截樁后圖片：25（1）樁頭整平：252626（2）樁周基底處理：CFG樁檢測完成之后，人工配合小型振動沖擊夯機(jī)夯實整平樁間地表土，確保樁間土滿足設(shè)計要求，且無積水、雜物。27（2）樁周基底處理：272828（3）鋼筋、模板安裝及混凝土澆筑無技術(shù)難點及特殊要求，在此不作詳細(xì)說明，可參照圖紙及規(guī)范施工。見下面效果圖：29（3）鋼筋、模板安裝及混凝土澆筑無技術(shù)難點及特殊要求，在此不3030四、三七灰土墊層3131工藝流程32工藝流程32首先應(yīng)當(dāng)選取試驗段進(jìn)行工藝試驗，確定填料分層攤鋪厚度、最佳含水率、碾壓遍數(shù)等施工參數(shù)。33首先應(yīng)當(dāng)選取試驗段進(jìn)行工藝試驗，確定填料分層攤鋪厚度、最佳含（1）基底清理、整平：樁帽間回填三七灰土，回填開始前應(yīng)清除樁帽間堆積雜物，回填結(jié)束后用小型振動沖擊夯機(jī)夯實，壓實系數(shù)≥0.93，夯實后的標(biāo)高應(yīng)當(dāng)與樁帽頂平齊。34（1）基底清理、整平：34（2）測量放樣：填筑開始前，由測量人員按照施工圖，放出填筑邊線，并測量標(biāo)高，用白灰標(biāo)記。邊線確定好以后，根據(jù)工藝試驗確定的攤鋪厚度，用白灰撒出網(wǎng)格線，以控制填料攤鋪的均勻。如下圖示意：35（2）測量放樣：353636（3）第一層三七灰土的填筑：先用推土機(jī)大體攤平，再用平地機(jī)整平，注意排水橫坡的預(yù)留，一般控制在4%左右。碾壓方式及遍數(shù)由工藝試驗確定，一般順序為“靜壓→弱振→強(qiáng)振→弱振→靜壓”，保證壓實系數(shù)≥0.95。縱向搭接臺階的設(shè)置，寬度不小于2m。如下圖示意（僅示意）：37（3）第一層三七灰土的填筑：373838（4）鋪設(shè)土工格柵：參考《京沈路通-12》第五頁，第七條規(guī)定辦理。土工格柵驗收標(biāo)準(zhǔn)：序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1鋪設(shè)范圍不小于設(shè)計值每個工點抽樣檢查4點尺量，查施工記錄2搭接寬度0，+50㎜沿線路縱向每100m抽樣檢驗各3處，且每檢驗批不少于3處3豎向間距±30㎜4上下層接縫錯開距離±50mm5回折長度39（4）鋪設(shè)土工格柵：參考《京沈路通-12》第五頁，第七條規(guī)定（5）第二層，第三層灰土填筑按以上要求，循環(huán)施工。（6）檢驗驗收：每一層都要進(jìn)行壓實度檢驗，檢驗方法及標(biāo)準(zhǔn)參考《高速鐵路路基施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB10751-2010實施。40（5）第二層，第三層灰土填筑按以上要求，循環(huán)施工。40四、挖除換填與路基填筑施工大同小異，不作詳細(xì)介紹，可參考路基填筑施工。41四、挖除換填41五、路堤填筑4242工藝流程：“三階段、四區(qū)段、八流程”

43工藝流程：“三階段、四區(qū)段、八流程”

43（1）施工準(zhǔn)備：重點是臨時排水設(shè)施的施做，土石方的合理調(diào)配。（2）測量放樣：填筑開始前，由測量人員按照施工圖，放出填筑邊線，并測量標(biāo)高，用白灰標(biāo)記。邊線確定好以后，根據(jù)工藝試驗確定的攤鋪厚度，用白灰撒出網(wǎng)格線，以控制填料攤鋪的均勻。44（1）施工準(zhǔn)備：重點是臨時排水設(shè)施的施做，土石方的合理調(diào)配。（3）分層填筑：開始前注意沉降觀測及變形觀測設(shè)施的預(yù)埋，埋設(shè)里程按各工點圖執(zhí)行，埋設(shè)要求參考《京沈路通-37》、《京沈路通-38》辦理。填料的選定，可參考各工點圖，并嚴(yán)格按《高速鐵路路基施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB10751-2010中有關(guān)填料要求執(zhí)行，如填料粒徑等。碾壓開始前，要對填料的含水量進(jìn)行檢驗，并控制在最佳含水量+2%～-1%范圍內(nèi)。當(dāng)填料含水量較低時，采取灑水措施；當(dāng)填料含水量較高時，及時進(jìn)行翻曬。另外，路堤到路塹的過渡，見下圖：45（3）分層填筑：454646根據(jù)工藝試驗確定的分層攤鋪厚度進(jìn)行攤鋪碾壓，兩側(cè)超填寬度為50cm，碾壓順序一般由路基兩側(cè)往路基中心順序推進(jìn)，碾壓遍數(shù)一般為“靜壓1遍→弱振1遍→強(qiáng)振2遍→弱振1遍→靜壓1遍”共6遍，碾壓速度不超過4km/h，縱向碾壓搭接寬度為40cm，縱向分段搭接臺階寬度不小于2m，橫坡的設(shè)置。47根據(jù)工藝試驗確定的分層攤鋪厚度進(jìn)行攤鋪碾壓，兩側(cè)超填寬度為5注意：各區(qū)段設(shè)立標(biāo)志標(biāo)識；土工格柵的鋪設(shè)，參考《京沈路通-08》辦理；沉降觀測設(shè)備的保護(hù)，碾壓時應(yīng)避開沉降設(shè)施，周圍可用小型打夯機(jī)進(jìn)行夯實?？蓞⒖枷聢D施工：48注意：各區(qū)段設(shè)立標(biāo)志標(biāo)識；土工格柵的鋪設(shè)，參考《京沈路通-04949（3）質(zhì)量檢驗：

每一層進(jìn)行一次壓實度檢驗（灌砂法），每三層進(jìn)行一次K30試驗。驗收標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)按《高速鐵路路基施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB10751-2010中有關(guān)壓實標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。50（3）質(zhì)量檢驗：50六、過渡段具備條件的與路基填筑同步施工，若不具備同步施工條件也可預(yù)留位置，位置要準(zhǔn)確。施工方法可參考路基填筑施工，并結(jié)合《京沈路通-02》、《京沈路通-03》、《京沈路通-04》實施。51六、過渡段51七、路塹開挖施工相對比較簡單，無難點，不作詳細(xì)介紹。注意事項：種植土部分的預(yù)留。52七、路塹開挖52八、混凝土基床5353工藝流程采用一次澆筑成型，待C20混凝土初凝后終凝前立即進(jìn)行C35混凝土的澆筑?？v向以伸縮縫劃分施工單元，中間不設(shè)置施工縫。施工順序：砼基床邊線準(zhǔn)確放樣---模板安裝及支護(hù)、標(biāo)注澆筑線---綁扎鋼筋---埋設(shè)伸縮縫傳立桿---澆筑砼---預(yù)埋橡膠止水帶---拆模及養(yǎng)護(hù)。54工藝流程采用一次澆筑成型，待C20混凝土初凝后終凝前立即進(jìn)行（1）模板安裝：模板組裝前，測量人員根據(jù)圖紙，確定邊線位置，伸縮縫的位置根據(jù)圖紙《京沈客專施軌道02-01-01》設(shè)置。具體示意圖如下：55（1）模板安裝：555656采用大塊鋼模組裝，采用鋼管、方木組合支撐。模板拼裝之前先將模板磨光清除干凈，涂抹脫模劑，脫模劑采用統(tǒng)一的專用脫模劑，涂刷時要輕、薄、均勻，以保證混凝土表面顏色一致。模板拼裝完畢后，按上圖所示方式進(jìn)行模板加固。模板表面平整，拼縫平整嚴(yán)密，不漏漿，必要時以雙面海綿膠填縫，保證結(jié)構(gòu)外露面美觀，線條流暢。模板安裝結(jié)束后，由測量人員測量標(biāo)高，并畫出澆筑線。57采用大塊鋼模組裝，采用鋼管、方木組合支撐。模板拼裝之前先將模（2）綁扎鋼筋：一般要求：嚴(yán)格按《京沈路通-01》中設(shè)計進(jìn)行鋼筋綁扎。鋼筋在加工棚內(nèi)制作，主筋焊接選用搭接焊，機(jī)械彎制，人工綁扎，具體施工要求按《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB10424-2010中有關(guān)鋼筋的規(guī)定執(zhí)行。58（2）綁扎鋼筋：58注意事項：

①安裝頂面鋼筋時，要注意綜合接地鋼筋的貫通。②集水井的設(shè)置及橫向排水管的預(yù)埋，按《京沈路通-01》執(zhí)行。③四電過軌管道的預(yù)埋。④

埋設(shè)高程控制鋼筋：在軌道板位置兩側(cè)埋設(shè)ф16鋼筋，鋼筋高度要高于基床頂面高度，縱向間距1.0m。測設(shè)預(yù)埋好的ф16鋼筋標(biāo)高，高程控制在混凝土基床軌道板位置高程下1.0cm，然后在上面縱向焊接ф10鋼筋，ф10鋼筋頂面標(biāo)高即為混凝土基床頂面軌道板位置高程，當(dāng)收面時，作為滾軸軌道，同時用水準(zhǔn)儀現(xiàn)場跟測收面。59注意事項：596060④預(yù)埋傳力桿：傳力桿設(shè)置在基床伸縮縫處，伸縮縫的設(shè)置應(yīng)當(dāng)與軌道板底座伸縮縫對齊，每2-3塊板為一個單元，具體設(shè)置位置參考《京沈客專施軌02-01》。傳力桿采用直徑38mm的HRB400鋼筋，橫向間距0.3m，設(shè)置兩排。如下圖所示：61④預(yù)埋傳力桿：6162626363⑤預(yù)埋剪力筋根據(jù)圖紙要求，在底座與混凝土基床之間設(shè)置剪力筋連接，可參考《京沈客專施軌02-01》，如下圖示意：64⑤預(yù)埋剪力筋6465656666（2）混凝土澆筑：混凝土澆筑采用分層連續(xù)澆筑（a）或推移式連續(xù)澆筑（b）。應(yīng)根據(jù)設(shè)計尺寸進(jìn)行均勻分段、分層澆筑，如下圖所示：分層澆筑厚度控制在30cm左右。67（2）混凝土澆筑：676868①使用插入式振動器時，移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的的1.5倍（50棒30cm），與側(cè)模應(yīng)保持50---100mm的距離，每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒，應(yīng)避免振動棒碰撞模板鋼筋及其它預(yù)埋件。密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦。69①使用插入式振動器時，移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的的1②混凝土澆筑過程中應(yīng)注意橡膠止水帶的預(yù)埋，如圖所示。70②混凝土澆筑過程中應(yīng)注意橡膠止水帶的預(yù)埋，如圖所示。70③路橋過渡段范圍內(nèi)基床澆筑時，注意搭板位置的預(yù)留，具體預(yù)留長度及厚度，按圖紙《京沈客專施軌02-02-01》中設(shè)計設(shè)置。71③路橋過渡段范圍內(nèi)基床澆筑時，注意搭板位置的預(yù)留，具體預(yù)留7272（3）頂面收面：軌道中心線2.9m范圍內(nèi)混凝土基床應(yīng)進(jìn)行拉毛，拉毛深度為1.5～2.0mm，其他地方抹光（橫坡）。73（3）頂面收面：73（4）拆模及養(yǎng)護(hù)：①混凝土澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以土工布覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面。②混凝土的覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)時間一般為7---14天，每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。③混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2MPa（24小時）前，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。74（4）拆模及養(yǎng)護(hù)：74九、骨架護(hù)坡7575工藝流程

施工準(zhǔn)備→測量放樣→路基刷坡→護(hù)坡基礎(chǔ)開挖→混凝土護(hù)坡基礎(chǔ)澆注→養(yǎng)護(hù)→澆筑護(hù)腳→養(yǎng)護(hù)→確定拱形骨架位置、尺寸→拱形骨架基礎(chǔ)開挖→C25混凝土拱形骨架施工→養(yǎng)護(hù)→伸縮縫設(shè)置→踏步施工→養(yǎng)護(hù)→鋪設(shè)混凝土空心磚→邊坡培土及種草→養(yǎng)護(hù)。76工藝流程

施工準(zhǔn)備→測量放樣→路基刷坡→護(hù)坡基礎(chǔ)開挖→混凝土（1）測量放樣

以線路中線控制，放出路基設(shè)計邊線及路基護(hù)坡基礎(chǔ)邊線。釘好樁位，在施工場地附近布置控制樁。77（1）測量放樣

77（2）路基刷坡

按照設(shè)計邊坡標(biāo)準(zhǔn)線進(jìn)行刷坡，路基邊坡主要采用挖掘機(jī)進(jìn)行刷坡，刷坡時預(yù)留20cm采用人工進(jìn)行。78（2）路基刷坡

78（3）腳墻基礎(chǔ)

護(hù)坡基礎(chǔ)首先進(jìn)行測量放樣，用白灰灑出開挖輪廓線，采用小型挖掘進(jìn)行開挖，基底預(yù)留20～30cm，采用人工進(jìn)行開挖，基底浮土全部清理干凈，同時保證原土不受擾動，模板采用竹膠板，內(nèi)拉外撐進(jìn)行加固。條形基礎(chǔ)及護(hù)腳分兩次澆筑，首先施工混凝土條形基礎(chǔ)，達(dá)到一定強(qiáng)度后再施工護(hù)腳，在施工腳墻時留接茬鋼筋。護(hù)腳混凝土施工完成后分兩次進(jìn)行收面，第一次在混凝土澆筑完成后，第二次在混凝土初凝前幾分鐘內(nèi)進(jìn)行二次收面效果最好，可以有效的防止混凝土收縮裂紋。79（3）腳墻基礎(chǔ)

79（4）養(yǎng)護(hù)及回填

混凝土澆注完成后及時覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。基礎(chǔ)混凝土拆模后及時進(jìn)行回填，回填過程中采用小型打夯機(jī)進(jìn)行分層夯實。80（4）養(yǎng)護(hù)及回填

805）拱形骨架

開挖：主要是注意參考《圖紙京沈路通-05》，不同的地質(zhì)，開挖深度的不同；骨架的布置方式，自上而下布置。澆注：混凝土在拌和站集中拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送至現(xiàn)場，泵送入模，插入式振動棒振搗?；炷翝仓瓿刹⑹彰嫫秸螅皶r覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。伸縮縫：在拱頂處，每隔10～15m設(shè)置一道伸縮縫，縫寬2cm，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋，深20cm。踏步：不足100m時，設(shè)置一道；大于100m時，每100m在適當(dāng)位置（如橋頭、涵洞附近，且應(yīng)避開接觸網(wǎng)支柱、聲屏障）。815）拱形骨架

81（6）空心磚

空心塊施工前將路堤坡面按設(shè)計坡度刷平，坑洼不平部分填補(bǔ)夯實，使坡面平整?？招膲K施工要根據(jù)測量放樣的結(jié)構(gòu)形式，做到混凝土塊和坡邊一致，空心塊和坡面密貼，排列整齊平整，不得扭曲。82（6）空心磚

82十、錨桿格梁8383工藝流程

84工藝流程

84錨桿施工

（1）施工準(zhǔn)備施工前用全站儀對邊坡坡腳位置、坡腳距中線的距離、邊坡坡率進(jìn)行復(fù)核，清理場地，做好臨時排水工作。（2）刷坡按設(shè)計坡度每10m掛一坡度線，坡度線與坡度線之間掛橫線。（3）測量放樣刷坡完成之后，放出錨孔的孔位，孔位誤差不超過±50mm。放孔位時注意先根據(jù)施工段坡長排框架，先排整框架，再將剩余的坡長上下平均分配。85錨桿施工

（1）施工準(zhǔn)備85錨桿施工（4）鉆孔錨孔孔位放好后，搭設(shè)腳手架及工作平臺可參考《腳手架施工方案》根據(jù)坡面孔位準(zhǔn)確安裝，固定鉆機(jī)。錨桿鉆孔必須采用風(fēng)動鉆進(jìn)，嚴(yán)禁水沖鉆進(jìn)。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機(jī)性能和錨固地層嚴(yán)格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。錨桿與水平面的夾角及允許偏差參照各工點圖及規(guī)范執(zhí)行。鉆進(jìn)過程中對每個孔的地層變化，鉆進(jìn)狀態(tài)（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場施工記錄，鉆孔深度允許偏差為-50mm。86錨桿施工（4）鉆孔