福建省福州市長樂高中、城關(guān)中學、文筆中學2024屆物理高一上期末經(jīng)典模擬試題含解析

福建省福州市長樂高中、城關(guān)中學、文筆中學2024屆物理高一上期末經(jīng)典模擬試題注意事項1．考生要認真填寫考場號和座位序號。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、2019年11月3日8：00整，第二屆如皋國際鐵人三項賽在龍游湖景區(qū)正式開賽．比賽路線如圖所示，選手們依次進行了1.5km游泳、40km自行車和10km跑步三項不間斷比賽，最終來自中國的苗浩以01：52：34的成績攬獲男子冠軍．下列說法正確的是A.40km指位移B.8：00整是時間C.01：52：34的成績是時刻D.研究苗浩10km跑步的時間時，可以將苗浩看作質(zhì)點2、如圖所示，質(zhì)量為m的木塊放置在質(zhì)量為2m的長木板上，在水平向右的拉力F的作用下，木塊和木板一起以相等的速度做勻速直線運動，木塊與木板之間的動摩擦因數(shù)為1，木板與地面間的動摩擦因數(shù)為2，取最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，則（）A.1=22B.1<22C.1≤32D.1≥323、甲、乙兩物體同時開始運動，它們的s-t圖象如圖所示，下列說法正確的是A.乙物體做曲線運動B.甲、乙兩物體從同一地點出發(fā)C.從第一次相遇到第二次相遇的過程中，二者的平均速度相同D.當甲、乙兩物體第二次相遇時，二者的速度大小相等4、關(guān)于力和運動的關(guān)系，下列選項中正確的是（）A.若物體的速度不斷增大，則物體所受的合力一定不為0B.若物體的位移不斷增大，則物體所受的合力一定不為0C.若物體的位移與時間的平方成正比，則物體所受的合力一定為0D.若物體的加速度不變，則物體所受合力一定為05、如圖所示，是某位同學練習使用打點計時器得到的三條紙帶，已知紙帶右端先通過打點計時器．從點跡的分布情況可以判斷，其中做減速運動的是A.甲 B.乙C.丙 D.乙和丙6、在強冷空氣影響下，2020年第一場雪不期而遇。為防止道路結(jié)冰，我縣環(huán)衛(wèi)局計劃對各主要路面進行撒鹽除冰。假設(shè)撒鹽車的牽引力不變，車所受阻力與車重成正比，若未撒鹽時，撒鹽車勻速直線行駛，則撒鹽過程中它的運動將是（）A.做勻加速運動 B.汽車速度變化得越來越快C.做勻減速運動 D.繼續(xù)保持勻速直線運動7、2021年5月15日，我國火星探測器“天問一號”成功著陸火星，“天問一號”在著陸前經(jīng)歷了幾個減速階段，其中打開反沖發(fā)動機時“天問一號”處于減速階段，情景如圖所示。關(guān)于“天問一號”在該階段的說法，正確的是（）A.研究下降時的姿態(tài)，不可以將它視為質(zhì)點B.在減速下降的過程中，它的慣性增大C.噴出“燃氣”減速下降階段，它處于超重狀態(tài)D.反沖發(fā)動機對“燃氣”的作用力可能小于“燃氣”對反沖發(fā)動機的作用力8、如圖，A、B兩物體通過跨過光滑滑輪的細線連在一起，它們均處于靜止狀態(tài)，有關(guān)兩物體的受力情況正確的是（）A.A受4個力作用，其中彈力有1個B.A受4個力作用，其中彈力有2個C.B受2個力作用，其中彈力有2個D.B受2個力作用，其中彈力有1個9、如圖所示，在水平地面上運動的車廂底部有一質(zhì)量為m1的木塊，木塊和車廂通過一根輕質(zhì)彈簧相連接，彈簧的勁度系數(shù)為k，在車廂的頂部用一根細線懸掛一質(zhì)量為m2的小球，某段時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細線始終與豎直方向的夾角為θ，在這段時間內(nèi)木塊與車廂保持相對靜止，木塊和車廂之間摩擦力可忽略不計，下列判斷正確的是A.小車加速度大小為B.彈簧的伸長量為C.細繩對車廂項部拉力大小D.彈簧對車廂壁作用為壓力，大小是10、如圖所示，A、B、C三球的質(zhì)量均為m，輕質(zhì)彈簧一端固定在斜面頂端、另一端與A球相連，A、B間由一輕質(zhì)細線連接，B、C間由一輕桿相連．傾角為θ的光滑斜面固定在地面上，彈簧、細線與輕桿均平行于斜面，初始系統(tǒng)處于靜止狀態(tài)，細線被燒斷的瞬間，下列說法正確的是()A.A球的加速度沿斜面向上，大小為2gsinθB.彈簧彈力為mgsinθC.B、C兩球的加速度均沿斜面向下，大小均為gsinθD.B、C之間桿的彈力大小為mgsinθ11、如圖所示，質(zhì)量為m的物體以一定的初速度沿傾角為θ的粗糙斜面減速上滑，到達斜面頂端后又加速下滑至斜面底端．則（）A.物體在上滑和下滑過程中的受力情況完全相同B.物體加速下滑的過程中受到重力、支持力、摩擦力C.物體在上滑和下滑過程中的合力方向始終沿斜面向下D.若物體勻速下滑，則它只受到兩個力作用12、如圖t=0時，甲乙兩汽車從相距70km的兩地開始相向行駛，它們的圖象如圖所示，忽略汽車掉頭所需時間，下列對汽車運動狀況的描述正確的是（）A.第1小時末，乙車改變運動方向B.在第2小時末，甲乙兩車相距10kmC.在前4小時內(nèi)，乙車運動加速度的大小總比甲車的大D.在第4小時末，甲乙兩車相遇二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計算題(22分)16、（12分）如圖所示，木塊A、B疊放于水平面上，它們的質(zhì)量分別為2m、3m，地面光滑，現(xiàn)用水平向右的恒力F作用在B上，使A、B保持相對靜止一起加速運動，求B對A的摩擦力。17、（10分）如圖所示，人重300N，物體重200N，地面粗糙，當人用100N的力向下拉繩子時，人和物體均處于靜止狀態(tài)，求(1)人對地面的壓力的大小與方向(2)物體對地面的壓力的大小與方向

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、D【解題分析】A．40km自行車的運動軌道不是直線，所以40km指路程，故A錯誤；B．8：00整是對應(yīng)某一瞬間，即為時刻，故B錯誤；C．01：52：34是對應(yīng)一段時間，即為時間間隔，故C錯誤；D．研究苗浩10km跑步的時間時，由于苗浩的大小和形狀可以忽略，所以可以將其看成質(zhì)點，故D正確。故選D。2、D【解題分析】以木板為研究對象，根據(jù)平衡條件求出地面對木板的摩擦力大小以及木板與木塊之間靜摩擦力的大小，其靜摩擦力大小小于或者等于二者之間的最大靜摩擦力；【題目詳解】以木板為研究對象，木板水平方向受到兩個力：m給的向右的靜摩擦力，大小為，和地面給的向左的滑動摩擦力對木板根據(jù)平衡條件有由題可知：最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，則即因此故ABC錯誤，D正確。故選D【題目點撥】本題采用隔離法分析木板的受力情況，木板所受木塊給的靜摩擦力要小于或等于二者之間的最大靜摩擦力3、C【解題分析】位移圖象的斜率等于物體的速度，根據(jù)速度的正負分析乙物體速度的方向，確定乙做什么運動．由圖讀出t=0時刻兩物體的位置．分析兩物體的位移關(guān)系判斷平均速度的關(guān)系．位移圖象的交點表示兩物體相遇，根據(jù)斜率大小分析速度關(guān)系【題目詳解】A.由圖看出，乙圖線的斜率都大于零，說明乙始終沿正方向運動，乙物體做直線運動．故A錯誤；B.t=0時刻乙物體從正方向上距原點s0處開始運動，甲物體從原點出發(fā)開始運動，所以甲、乙兩物體不是從同一地點出發(fā)．故B錯誤；C.從第一次相遇到第二次相遇，兩物體通過的位移相等，平均速度相同，故C正確；D.由圖線的斜率等于速度看出，第一次相遇時，即兩圖線相交時，甲的速度大．第二次相遇時，乙的速度大．故D錯誤故選C4、A【解題分析】A．力是改變物體運動狀態(tài)的原因，若物體的速度不斷增大，說明速度變化，則物體所受的合力一定不為0，故A正確；B．如果物體做勻速直線運動，物體的位移不斷增大，但所受合外力為零，故B錯誤；C．若物體的位移與時間的平方成正比，則物體做的是勻變速直線運動，所受合外力不為零，故C錯誤；D．由牛頓第二定律可知若物體的加速度不變，只要加速度不為零，則物體所受合力一定不為零，故D錯誤。故選A。5、B【解題分析】打點計時器打點時間間隔相同，從紙帶上點的分布情況判斷紙帶運動情況【題目詳解】從點痕的分布情況可以斷定：紙帶甲兩個點距離基本相等，所以是勻速通過打點計時器的；紙帶乙從右到左鄰的計數(shù)點之間距離減小，所以是越走越慢的；紙帶丙從右到左鄰的計數(shù)點之間距離逐漸變大，做的是加速運動；所以可知做減速運動的是乙，選項B正確．故選B【題目點撥】能夠知道紙帶相鄰的計數(shù)點之間的時間間隔，能根據(jù)相鄰點的距離分析紙帶的速度，從而明確物體的運動性質(zhì)6、B【解題分析】由題意可知，牽引力F不變，阻力：f=kmg，由牛頓第二定律得：解得：，撒鹽過程，車的質(zhì)量m逐漸減小，加速度a逐漸增大，所以撒鹽車做加速度增大的加速運動，即汽車速度變化得越來越快，B正確，ACD錯誤。故選B。7、AC【解題分析】A．研究下降時的姿態(tài)，不能忽略其形狀和體積，所以不能將它視為質(zhì)點。A正確；B．根據(jù)慣性定律可知，質(zhì)量是衡量慣性的唯一標準，所以在減速下降的過程中，它的慣性不變。B錯誤；C．噴出“燃氣”減速下降階段，其加速度豎直向上處于超重狀態(tài)。C正確；D．根據(jù)牛頓第三定律，可知反沖發(fā)動機對“燃氣”的作用力等于“燃氣”對反沖發(fā)動機的作用力。D錯誤。故選AC。8、BD【解題分析】據(jù)題知，B處于靜止狀態(tài)，受到重力和繩子的拉力作用，其中繩子的拉力屬于彈力，故D正確；對于A，由于繩子對A有拉力作用，物體有向右運動趨勢，而又保持靜止狀態(tài)，所以地面對A有向左的靜摩擦力f，因有摩擦力，所以地面對物體A必定有支持力N，所以物體A一定受到4個力作用：重力Mg、繩子的拉力T、地面的支持力N和靜摩擦力f，其中支持力和拉力都是彈力，所以有2個彈力．故B正確．故選BD【題目點撥】本題考查分析物體受力情況能力，一般按重力、彈力、摩擦力的順序進行分析．要知道當兩物體間有摩擦力時，一定有彈力9、BC【解題分析】A．對小球受力分析，如圖：由幾何關(guān)系：，由牛頓第二定律：，加速度方向向左，故車向左加速或向右減速，A錯誤；B．對小物體受力分析，受重力、支持力和彈簧彈力，合力等于彈簧彈力，根據(jù)牛頓第二定律物體受向左的彈力，所以彈簧處于伸長狀態(tài)，結(jié)合胡克定律可知，彈簧的伸長量為：，B正確；C．繩子對小球的拉力為，故繩子對車廂項部拉力大小為，C正確；D．彈簧處于伸長狀態(tài)，兩端都是拉力，即彈簧對車廂的作用力為拉力，大小等于，D錯誤；故選BC。10、AC【解題分析】AB．細線未燒斷前對A、B、C及細線輕桿組成的系統(tǒng)受力分析，受力如圖．由平衡條件得彈簧的彈力為：；細線燒斷瞬間，彈簧彈力保持原值不變，則對A球由牛頓第二定律得：，故A球此時加速度為a=2gsinθ，方向沿斜面向上，A正確B錯誤；CD．細線燒斷后B、C及輕桿整體只受到重力和支持力，則加速度，方向沿斜面向下，所以B、C之間沒有相互作用力，C正確D錯誤。故選AC。11、BC【解題分析】A、物體在上滑過程中，受到重力、支持力和沿斜面向下的滑動摩擦力，物體在下滑過程中，受到重力、支持力和沿斜面向上的滑動摩擦力，兩個過程受力情況不完全相同，故A錯誤，B正確C、物體減速上滑過程中加速度方向沿斜面向下，則合力方向沿斜面向下，物體加速下滑過程中加速度方向沿斜面向下，則合力方向沿斜面向下，所以物體的合力方向始終沿斜面向下，故C正確；D、若物體勻速下滑，受到重力、支持力和沿斜面向上的滑動摩擦力，故D錯誤12、BC【解題分析】A．由圖可知，2小時內(nèi)乙車一直做反方向的運動，1小時末開始減速但方向沒有變，故A錯誤；B．圖象與時間軸圍成的面積為汽車運動的位移，則可知，2小時內(nèi)，甲車正向運動的位移為而乙車反向運動，其位移大小為因兩車相向運動，且初始時刻相距70km，則2小時末時，兩車還相距故B正確；C．圖象的斜率表示加速度，由圖可知，乙車的圖象斜率總是大于甲車的圖象的斜率，故乙車的加速度總比甲車的大，故C正確；D．4小內(nèi)甲車的總位移為而乙車的總位移為即乙車的位移為正方向的30km，兩車原來相距70km，4小時末時，甲車離出發(fā)點120km，而乙車離甲車的出發(fā)點故