供應(yīng)鏈資訊系統(tǒng)課件

供應(yīng)鏈資訊系統(tǒng)課件16資訊系統(tǒng)全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-216資訊系統(tǒng)全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)1以新的方式善用資訊的力量全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-3當(dāng)公司結(jié)合科技與新的商業(yè)模式(newwaysofdoingbusiness)時，才能創(chuàng)造真正的財(cái)富。不少無所不在的標(biāo)準(zhǔn)的科技(ubiquitousstandards-basedtechnologies)均在推廣對漸增大量資料的運(yùn)用，如彙整、處理及決策制訂等等。知名搜尋引擎Google藉由內(nèi)部市場發(fā)展創(chuàng)新能力。以新的方式善用資訊的力量全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16水泥製造商Cemex藉由結(jié)合複雜分析方法與卡車無線追蹤和通訊網(wǎng)路，優(yōu)化了其卡車載貨量及運(yùn)輸路線。領(lǐng)先者應(yīng)跑在這股潮流之前，以確保資訊是使組織更有效能而非相反的情況。著重於以事實(shí)為依據(jù)來制訂決策的機(jī)構(gòu)必須謹(jǐn)慎注意分析癱瘓癥(analysisparalysis)的問題。全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-4水泥製造商Cemex藉由結(jié)合複雜分析方法與卡車無線追蹤和通訊前言資訊系統(tǒng)(informationsystems)在物流與運(yùn)輸業(yè)的成功營運(yùn)上扮演著舉足輕重的角色。進(jìn)入21世紀(jì)之際，資訊、網(wǎng)路與電子商務(wù)在商業(yè)環(huán)境中已成為不可或缺的概念。本章從整體角度，也從物流角度介紹資訊系統(tǒng)。全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-5前言資訊系統(tǒng)(informationsystems)在物流資訊與資訊系統(tǒng)的本質(zhì)任何一種能對資料的蒐集、運(yùn)用、傳布進(jìn)行管理的系統(tǒng)都算是一種資訊系統(tǒng)。電腦、網(wǎng)路與通訊科技其實(shí)都只不過是工具罷了?！钢换ù箦X投資在高科技設(shè)備卻不尋找適當(dāng)?shù)娜藖碚_的操作它們，稱不上是一個好的解決方案」全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-6資訊與資訊系統(tǒng)的本質(zhì)任何一種能對資料的蒐集、運(yùn)用、傳布進(jìn)行管資訊與資訊系統(tǒng)的本質(zhì)資訊算得上是現(xiàn)在經(jīng)營環(huán)境中最重要的一項(xiàng)生產(chǎn)要素了。如今高品質(zhì)的資訊與資訊管理能夠造就出高績效的組織。全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-7資訊與資訊系統(tǒng)的本質(zhì)資訊算得上是現(xiàn)在經(jīng)營環(huán)境中最重要的一項(xiàng)生資訊與資訊系統(tǒng)的本質(zhì)全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-8圖16-1資訊系統(tǒng)在物流上的應(yīng)用資訊與資訊系統(tǒng)的本質(zhì)全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資資訊與資訊系統(tǒng)的本質(zhì)例子航空貨運(yùn)訂艙產(chǎn)業(yè)(aircargobookingindustry)，可以利用資訊系統(tǒng)完成貨艙預(yù)訂的GF-X平臺僅僅得到整體市場的10%佔(zhàn)有率。資訊絕對無法單獨(dú)存在，而是受到文化、個人與組織結(jié)構(gòu)的強(qiáng)烈影響。全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-9四個與物流資訊相關(guān)的產(chǎn)業(yè)群組物流與運(yùn)輸業(yè)資訊系統(tǒng)業(yè)物流與運(yùn)輸資訊業(yè)貨主與托運(yùn)人資訊與資訊系統(tǒng)的本質(zhì)例子全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊與資訊系統(tǒng)的本質(zhì)電子化物流(e-logistics)就是指使用電子資訊系統(tǒng)來協(xié)助物流活動。電子商務(wù)指的是利用網(wǎng)路作為市場的交易平臺，網(wǎng)路算是另一種形式的通路。全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-10資訊與資訊系統(tǒng)的本質(zhì)電子化物流(e-logistics)就是資訊與資訊系統(tǒng)的本質(zhì)隨著線上瀏覽購物的人數(shù)持續(xù)增加。使物流業(yè)原本將貨物送至銷售店舖的行為改變成為直接送給消費(fèi)端，隱含著以往大量運(yùn)送給商店的貨運(yùn)方式已經(jīng)由個人化包裏遞送所取代。在全球產(chǎn)銷分工趨勢下，由外國生產(chǎn)工廠直接小量送達(dá)本國網(wǎng)路購物客戶手中的營運(yùn)模式已逐漸增加。全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-11資訊與資訊系統(tǒng)的本質(zhì)隨著線上瀏覽購物的人數(shù)持續(xù)增加。全球運(yùn)籌資訊與資訊系統(tǒng)的本質(zhì)資訊系統(tǒng)首要的依據(jù)就在於人們到底要的是什麼。托運(yùn)人或貨主想從貨運(yùn)公司那邊知道自己的貨物目前位於何處、何時會抵達(dá)。資訊管理系統(tǒng)在降低存貨水準(zhǔn)與節(jié)省人力配置方面扮演相當(dāng)實(shí)際的角色。如果供應(yīng)商能提前知道自己的顧客下週需要多少產(chǎn)品，就能夠同時決定本身應(yīng)保持多少存貨。多數(shù)存貨是用來彌補(bǔ)資訊缺乏的問題。全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-12資訊與資訊系統(tǒng)的本質(zhì)資訊系統(tǒng)首要的依據(jù)就在於人們到底要的是什資訊與資訊系統(tǒng)的本質(zhì)最好的公司一定具備高品質(zhì)的資訊系統(tǒng)，但具備好的資訊系統(tǒng)不見得就能彌補(bǔ)管理不理想公司的種種問題。有些資訊是運(yùn)用在作業(yè)面，即平日一般性活動中，另外某些資訊卻攸關(guān)企業(yè)的長期發(fā)展趨勢。資訊系統(tǒng)無法取代管理者決定未來要做的計(jì)畫。全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-13資訊與資訊系統(tǒng)的本質(zhì)最好的公司一定具備高品質(zhì)的資訊系統(tǒng)，但具資訊與資訊系統(tǒng)的本質(zhì)六個構(gòu)成資訊系統(tǒng)的基礎(chǔ)元素：全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-14輸入(input)輸出(output)模式(model)資訊科技(informationtechnology)資料庫(database)控制(controls)資訊與資訊系統(tǒng)的本質(zhì)六個構(gòu)成資訊系統(tǒng)的基礎(chǔ)元素：全球運(yùn)籌：國資訊與資訊系統(tǒng)的本質(zhì)全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-15圖16-2物流資料庫與應(yīng)用資訊與資訊系統(tǒng)的本質(zhì)全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資資訊與資訊系統(tǒng)的本質(zhì)資料是資訊系統(tǒng)最基本的構(gòu)成單位，而資料的型式可能會嚴(yán)重影響系統(tǒng)整體運(yùn)作的品質(zhì)。電訊(telecommunications)是資訊系統(tǒng)的另一個主要部分。好的資訊系統(tǒng)所追求的不是更多的資訊，而應(yīng)該是更好的資訊。全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-16資訊與資訊系統(tǒng)的本質(zhì)資料是資訊系統(tǒng)最基本的構(gòu)成單位，而資料的資訊與資訊系統(tǒng)的本質(zhì)先進(jìn)資訊系統(tǒng)須具備了解訊息接受者的能力。目前電訊系統(tǒng)所遇到的一個問題就是發(fā)送訊息的成本太低，導(dǎo)致訊息發(fā)送過於浮濫，反而讓訊息的價值被低估。這就是為什麼在這個電子郵件時代中，還是可以發(fā)現(xiàn)人與人利用電話進(jìn)行交談，甚至透過高價的快遞服務(wù)寄送信件給對方的原因。全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-17資訊與資訊系統(tǒng)的本質(zhì)先進(jìn)資訊系統(tǒng)須具備了解訊息接受者的能力。資訊與資訊系統(tǒng)的本質(zhì)物流業(yè)的營運(yùn)雖然高度仰賴人員與組織的整合，不過目前最大的挑戰(zhàn)卻是如何能夠更有效的使用已擁有的工具。物流業(yè)真正需要的是更佳的資訊、更佳的資料及更佳的通訊品質(zhì)。全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-18資訊與資訊系統(tǒng)的本質(zhì)物流業(yè)的營運(yùn)雖然高度仰賴人員與組織的整合資訊系統(tǒng)與企業(yè)管理資訊系統(tǒng)(MIS)提供三個基本功能：資料蒐集與儲存資料通訊與資料處理物流資訊系統(tǒng)應(yīng)該包含在管理資訊系統(tǒng)當(dāng)中，而不是脫離企業(yè)主要資訊系統(tǒng)另外獨(dú)立運(yùn)作的一套系統(tǒng)。假設(shè)有一個供應(yīng)鏈，每一家企業(yè)的資訊系統(tǒng)均設(shè)計(jì)良好，然而這並不意謂企業(yè)系統(tǒng)間能夠彼此相容。全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-19資訊系統(tǒng)與企業(yè)管理資訊系統(tǒng)(MIS)提供三個基本功能：全球運(yùn)資訊系統(tǒng)與企業(yè)資訊科技的運(yùn)用，因產(chǎn)業(yè)而異。對資訊系統(tǒng)的一項(xiàng)新興需求是個人化(personalization)的發(fā)展。關(guān)於資訊傳播的一項(xiàng)重要議題就是保密性(confidentiality)。全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-20資訊系統(tǒng)與企業(yè)資訊科技的運(yùn)用，因產(chǎn)業(yè)而異。全球運(yùn)籌：國際物流資訊系統(tǒng)與企業(yè)公司與政府之間的關(guān)係美國海關(guān)服務(wù)的自動化出口系統(tǒng)(AES)蒐集出口申報(Exdec)資料，部分資料是公開給大眾的。美國海關(guān)當(dāng)局正絞盡腦汁釐清到底哪些資訊可以揭露，哪些又該保密。全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-21資訊系統(tǒng)與企業(yè)公司與政府之間的關(guān)係全球運(yùn)籌：國際物流管理物流資訊系統(tǒng)通常科技的有效運(yùn)用能夠提高固定資產(chǎn)的容量。FedEx公司曾經(jīng)利用電腦模擬田納西機(jī)場貨運(yùn)中心的夜間航班作業(yè)，進(jìn)而找出最具效率的起降、裝貨、卸貨、堆放模式，以此省下數(shù)百萬美元。全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-22物流資訊系統(tǒng)通?？萍嫉挠行н\(yùn)用能夠提高固定資產(chǎn)的容量。全球運(yùn)物流資訊系統(tǒng)ERP系統(tǒng)是全公司物流資訊系統(tǒng)的一個例子。如供應(yīng)鏈?zhǔn)录芾?supplychaineventmanagement)指的是一種能仔細(xì)搜尋資料庫以察覺潛在問題的軟體程式。全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-23物流資訊系統(tǒng)ERP系統(tǒng)是全公司物流資訊系統(tǒng)的一個例子。全球運(yùn)物流資訊系統(tǒng)網(wǎng)路與通訊技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)創(chuàng)造出一個新的電子化市場。西元2000年時，美國大概有50個提供物流相關(guān)服務(wù)的電子市集或交易網(wǎng)站，不過預(yù)期未來將會整合到大約10到15家左右。全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-24物流資訊系統(tǒng)網(wǎng)路與通訊技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)創(chuàng)造出一個新的電子化市場物流資訊系統(tǒng)雖然交易市集提供了某些有價值的服務(wù)，但不是所有公司都希望承受現(xiàn)貨交易市場所帶來的風(fēng)險。許多公司還是比較喜歡維持穩(wěn)定而長期的關(guān)係甚於交易市集帶來的短期利益。全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-25物流資訊系統(tǒng)雖然交易市集提供了某些有價值的服務(wù)，但不是所有公物流資訊系統(tǒng)國際物流包含許多特定的資訊系統(tǒng)議題，其中一個是語言。供應(yīng)鏈對物流與資訊系統(tǒng)帶來一個特殊的挑戰(zhàn)。資訊系統(tǒng)實(shí)際上並非「供應(yīng)鏈資訊系統(tǒng)」，而是企業(yè)資訊系統(tǒng)應(yīng)用在供應(yīng)鏈上。全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-26物流資訊系統(tǒng)國際物流包含許多特定的資訊系統(tǒng)議題，其中一個是語物流資訊系統(tǒng)聯(lián)盟與夥伴關(guān)係的趨勢產(chǎn)生了對資訊系統(tǒng)擁有權(quán)的關(guān)切。公司對於資訊系統(tǒng)的改變應(yīng)該非常謹(jǐn)慎，尤其是基於聯(lián)盟夥伴關(guān)係，因關(guān)係經(jīng)常不會持久。全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-27物流資訊系統(tǒng)聯(lián)盟與夥伴關(guān)係的趨勢產(chǎn)生了對資訊系統(tǒng)擁有權(quán)的關(guān)切物流資訊系統(tǒng)全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-28圖16-3以網(wǎng)際網(wǎng)路為基礎(chǔ)的服務(wù)商物流資訊系統(tǒng)全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)1資料庫PIERS這個資料庫收藏了美國海關(guān)、美國普查局等單位的歸檔資料，也是國際貿(mào)易資料的主要來源之一。ManalyticsInternational是一家位於舊金山的顧問公司，利用PIERS加上其他資料庫與顧問公司自身的研究，就能夠看出未來產(chǎn)品的國際運(yùn)輸趨勢。全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-29資料庫PIERS這個資料庫收藏了美國海關(guān)、美國普查局等單位的PIERS也能夠提供資訊到個別托運(yùn)人的層級，所以可以看到特定一間公司的寄貨內(nèi)容、數(shù)量與時間。PIERS提供貨櫃與非貨櫃運(yùn)送的商品資料，且是以貨主為根據(jù)。全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-30PIERS也能夠提供資訊到個別托運(yùn)人的層級，所以可以看到特定大數(shù)據(jù)大數(shù)據(jù)實(shí)際上可以從三個角度去定義第一種定義是以資訊系統(tǒng)角度定義第二種定義為：針對某一對象或主題的資料世界(universeofdata)。第三種定義為：資料的創(chuàng)意性利用(creativeuseofdata)。全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-31大數(shù)據(jù)大數(shù)據(jù)實(shí)際上可以從三個角度去定義全球運(yùn)籌：國際物流管理進(jìn)階資料分析技術(shù)進(jìn)階資料分析可定義為：對資料進(jìn)行蒐集、分析、及採取行動的能力(theabilitytocollect,analyze,andactondata)。進(jìn)階資料分析所使用的資料可以為傳統(tǒng)、尋常及小量的資料，也可以為近年新興的大數(shù)據(jù)資料。全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-32進(jìn)階資料分析技術(shù)進(jìn)階資料分析可定義為：對資料進(jìn)行蒐集、分析、進(jìn)階資料分析又可分為三種型態(tài)：第一類為描述性進(jìn)階資料分析(descriptiveanalytics)第二類為預(yù)測性進(jìn)階資料分析(predictiveanalytics)最後一類為診斷型進(jìn)階資料分析(prescriptiveanalytics)全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-33進(jìn)階資料分析又可分為三種型態(tài)：全球運(yùn)籌：國際物流管理c企業(yè)程序評量資訊系統(tǒng)最重要的角色之一便是提供正確而且有用的企業(yè)活動評量。一個評量方案應(yīng)該是公司整體策略與資訊系統(tǒng)的一部分。全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-34企業(yè)程序評量資訊系統(tǒng)最重要的角色之一便是提供正確而且有用的企評量制度的阻礙評量工作是困難的。評量系統(tǒng)與策略間的連結(jié)通常不是很清楚。功能與程序相當(dāng)複雜而常無法相互搭配。被評量的人可能會拒絕分享資訊。在術(shù)語的定義上非常缺乏共識。全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-35評量制度的阻礙評量工作是困難的。全球運(yùn)籌：國際物流管理企業(yè)程序評量資料應(yīng)該具備下列幾項(xiàng)條件：全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-36及時性(timely)相關(guān)性(relevant)正確性(accurate)適當(dāng)格式(appropriateform)供應(yīng)性(available)企業(yè)程序評量資料應(yīng)該具備下列幾項(xiàng)條件：全球運(yùn)籌：國際物流管理全球運(yùn)籌：國際物流管理ch16資訊系統(tǒng)16-37圖16-4企業(yè)常態(tài)使用的評量量度