2024屆甘肅省康縣第一中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末綜合測(cè)試模擬試題含解析

2024屆甘肅省康縣第一中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末綜合測(cè)試模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、根據(jù)速度定義式，當(dāng)極短時(shí)，就可以表示物體在該時(shí)刻瞬時(shí)速度，由此可知，當(dāng)極短時(shí)，當(dāng)就可以表示物體在該時(shí)刻的瞬時(shí)加速度。上面用到的物理方法分別是（）A.控制變量法微元法 B.假設(shè)法等效法C.微元法類比法 D.極限法類比法2、如圖所示，人靜止在水平地面上的測(cè)力計(jì)上，下列說(shuō)法正確的是A.人對(duì)測(cè)力計(jì)的壓力和測(cè)力計(jì)對(duì)人的支持力是一對(duì)作用力與反作用力B.人對(duì)測(cè)力計(jì)的壓力和測(cè)力計(jì)對(duì)人的支持力是一對(duì)平衡力C.人對(duì)測(cè)力計(jì)的壓力是由于測(cè)力計(jì)發(fā)生形變而產(chǎn)生的D.若人加速下蹲，在此過(guò)程中人對(duì)測(cè)力計(jì)的壓力大于人的重力3、如圖所示，晾曬衣服的繩子兩端分別固定在兩根豎直桿上的A、B兩點(diǎn)，繩子的質(zhì)量及繩與衣架掛鉤間摩擦均忽略不計(jì)，衣服處于靜止?fàn)顟B(tài)．如果保持繩子A端、B端在桿上的位置不變，將右側(cè)桿平移到虛線位置，穩(wěn)定后衣服仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，則（）A.繩子的彈力變大B.繩子的彈力不變C.繩對(duì)掛鉤彈力的合力變小D.繩對(duì)掛鉤彈力的合力不變4、2018年10月23日，港珠澳跨海大橋正式通車。為保持以往船行習(xí)慣，在航道處建造了單面索（所有鋼索均處在同一豎直面內(nèi)）斜拉橋，其索塔與鋼索如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）A.增加鋼索的數(shù)量可減小索塔受到的向下的壓力B.為了減小鋼索承受的拉力，可以適當(dāng)降低索塔的高度C.索塔兩側(cè)鋼索對(duì)稱且拉力大小相同時(shí)，鋼索對(duì)索塔的合力豎直向下D.為了使索塔受到鋼索的合力豎直向下，索塔兩側(cè)的鋼索必須對(duì)稱分布5、下列單位不屬于國(guó)際單位制基本單位的是A.米 B.千克C.秒 D.牛頓6、一物體運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示，根據(jù)圖象可知A.0~4s內(nèi)物體一定在做曲線運(yùn)動(dòng)B.0~4s內(nèi)物體的速率一直在減小C.物體加速度的方向在2s時(shí)發(fā)生改變D.0~4s內(nèi)物體速度變化量的大小為8m/s7、如圖所示，放在水平面上的物體A用輕繩通過(guò)光滑定滑輪連接另一物體B并靜止，這時(shí)A受到水平面的支持力為FN，摩擦力為Ff，若把A水平向右移動(dòng)一些后，A仍靜止，則（）A.FN將增大B.Ff將增大C.輕繩拉力將減小D.物體A所受合力將增大8、我國(guó)的高速鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)的里程數(shù)全球第一．當(dāng)列車的牽引力大于阻力時(shí)，列車加速，當(dāng)牽引力逐漸減小但始終大于等于阻力時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）A.列車的速度也減小B.列車的速度仍在增大C.列車的加速度在減小，減到零時(shí)列車靜止D.列車的加速度在減小，減到到零時(shí)列車的速度達(dá)到最大9、如圖所示，水平傳送帶A、B兩端相距x=4m，以v0=4m/s的速度（始終保持不變）順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)，今將一小煤塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）無(wú)初速度地輕放至A端，由于煤塊與傳送帶之間有相對(duì)滑動(dòng)，會(huì)在傳送帶上留下劃痕．已知煤塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4，取重力加速度g=10m/s2，則煤塊從A運(yùn)動(dòng)到B的過(guò)程中A.煤塊到A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間是2.25sB.煤塊從A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間是1.5sC.劃痕長(zhǎng)度是2mD.劃痕長(zhǎng)度是0.5m10、酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患，其中之一是駕駛員的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng)，“反應(yīng)時(shí)間”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到開始采取制動(dòng)的時(shí)間．下表中“反應(yīng)距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離；“剎車距離”是指駕駛員從踩下剎車踏板制動(dòng)到汽車停止的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離．分析上表可知，下列說(shuō)法正確的是A.駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為0.4sB.駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5sC.汽車剎車時(shí)，加速度大小為10m/s2D.汽車剎車時(shí)，加速度大小為7.5m/s211、一個(gè)半圓柱體放在水平面上，一個(gè)質(zhì)量為M的光滑球，放在半圓柱體上，右邊用一個(gè)光滑豎直擋板擋住，光滑球處于靜止?fàn)顟B(tài)。如圖所示。若緩慢向右移動(dòng)豎直擋板，半圓柱體始終處于靜止。在光滑球落地前的過(guò)程中，關(guān)于幾個(gè)力的變化其中說(shuō)法正確的是A.半圓柱體對(duì)光滑球的支持力變大B.光滑球所受的合力變大C.水平面給半圓柱體的摩擦力變大D.水平面對(duì)半圓柱體支持力變大12、下列說(shuō)法中不正確的是A.大小分別為7N和9N的兩個(gè)力的合力不可能為3NB.靜止放在水平桌面上的物體對(duì)桌面的壓力就是該物體的重力C.乒乓球可以快速抽殺，是因?yàn)槠古仪虻膽T性小的緣故D.滑動(dòng)摩擦力的方向總是和物體的運(yùn)動(dòng)方向相反二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，有1、2、3三個(gè)質(zhì)量均為m=1kg的物體，物體2與物體3通過(guò)不可伸長(zhǎng)輕繩連接，跨過(guò)光滑的定滑輪，設(shè)長(zhǎng)板2到定滑輪足夠遠(yuǎn)，物體3離地面高H=5.75m，

物體1與長(zhǎng)板2之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=O.2.長(zhǎng)板2在光滑的桌面上從靜止開始釋放，同時(shí)物體1(視為質(zhì)點(diǎn))在長(zhǎng)板2的左端以v=4m/s的初速度開始運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中恰好沒有從長(zhǎng)板2的右端掉下．(取g=10m/s2)求：(1)長(zhǎng)板2開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大?。?2)長(zhǎng)板2的長(zhǎng)度；(3)當(dāng)物體3落地時(shí)，物體1在長(zhǎng)板2的位置16、（12分）如圖所示，質(zhì)量為mB＝10kg的木板B放在水平地面上，質(zhì)量為mA＝15kg的物體A放在木板B上，一根輕繩一端栓在物體A上，另一端栓在地面的木樁上，繃緊的繩與水平面的夾角為θ＝37°，已知物體A與木板B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1＝0.5，木板B與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2＝0.2，重力加速度g＝10m/s2，現(xiàn)用水平力F將木板B從物體A下面勻速抽出，（sin37°＝0.6，cos37°＝0.8）試求：（1）繩上張力T的大?。唬?）拉力F的大小。17、（12分）從地面高500m的高空自由下落一個(gè)小球，取g＝10m/s2，求：

(1).經(jīng)過(guò)多少時(shí)間落到地面?

(2).落下一半位移的時(shí)間?

(3).從開始下落時(shí)刻起，在第1s內(nèi)的位移和最后1s內(nèi)的位移?

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解題分析】當(dāng)極短時(shí)，就可以表示物體在該時(shí)刻的瞬時(shí)速度，運(yùn)用了極限的思想，類比瞬時(shí)速度的定義推導(dǎo)出瞬時(shí)加速度運(yùn)用了類比的思想，因此所用物理方法為極限法和類比法，故ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。2、A【解題分析】AB.人對(duì)測(cè)力計(jì)的壓力和測(cè)力計(jì)對(duì)人的支持力，分別作用在兩個(gè)物體上，是一對(duì)作用力與反作用力。故A正確，B錯(cuò)誤。C.人對(duì)測(cè)力計(jì)的壓力是由于人發(fā)生形變而產(chǎn)生的，故C錯(cuò)誤。D.若人加速下蹲，加速度向下，受到的支持力小于重力，根據(jù)牛頓第三定律可知，在此過(guò)程中人對(duì)測(cè)力計(jì)的壓力小于人的重力，故D錯(cuò)誤。3、D【解題分析】詳解】AB．對(duì)掛鉤受力分析，如圖所示，根據(jù)平衡條件，又有繩子右端的B點(diǎn)在桿上位置不動(dòng)，將桿向左移動(dòng)到虛線位置時(shí)，角度變小，故繩子拉力T變小，故AB錯(cuò)誤；CD．繩中的拉力左右相等，兩側(cè)繩子與豎直方向的夾角均為，根據(jù)三力平衡條件可知，兩繩子的拉力T的合力F始終與G等值反向，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。4、C【解題分析】A．以橋身為研究對(duì)象，鋼索對(duì)橋身的拉力的合力與橋身的重力等大反向，則鋼索對(duì)索塔的向下的壓力數(shù)值上等于橋身的重力，增加鋼索的數(shù)量鋼索對(duì)索塔的向下的壓力數(shù)值不變，故A錯(cuò)誤；B．由圖甲可知，當(dāng)索塔高度降低后，變大，變小，故T變大，故B錯(cuò)誤；C．由B的分析可知，當(dāng)鋼索對(duì)稱分布時(shí)，，鋼索對(duì)索塔的合力豎直向下，故C正確；D．受力分析如圖乙，只要，鋼索AC、AB的拉力FAC、FAB進(jìn)行合成，合力豎直向下，鋼索不一定要對(duì)稱分布，故D錯(cuò)誤；故選C。5、D【解題分析】國(guó)際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量．分別為長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間、熱力學(xué)溫度、電流、光強(qiáng)度、物質(zhì)的量．它們的在國(guó)際單位制中的單位稱為基本單位，而物理量之間的關(guān)系式推到出來(lái)的物理量的單位叫做導(dǎo)出單位．牛頓不屬于國(guó)際單位制基本單位，故選D。6、D【解題分析】ABC．0~4s內(nèi)物體先向正方向做減速直線后向反方向做加速直線運(yùn)動(dòng)，物體的加速度沒有發(fā)生過(guò)變化，故ABC錯(cuò)；D．0~4s內(nèi)物體速度變化量的大小為所以速度變化量的大小為8m/s，故D正確。故選D。7、AB【解題分析】AB．對(duì)A受力分析并正交分解如圖：由平衡條件得：FN+mgsinθ=MgFf=mgcosθ把A向右移動(dòng)一些后，θ將變?。核裕篎f=mgcosθ會(huì)變大，F(xiàn)N=Mg-mgsinθ也將變大;故AB均正確;C．設(shè)物體的質(zhì)量為m，物體A的質(zhì)量為M：物體始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以繩子對(duì)物體的拉力始終等于mg，故輕繩的拉力不變，故C錯(cuò)誤;D．物體仍保持靜止，故A受力始終平衡，合力始終為零，故D錯(cuò)誤。故選AB。8、BD【解題分析】當(dāng)加速度方向與速度方向相同，列車做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度方向與速度方向相反，列車做減速運(yùn)動(dòng)；本題中列車的加速度方向始終與速度方向一致，做加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)加速度減為零時(shí)，速度最大，列車做勻速直線運(yùn)動(dòng)【題目詳解】根據(jù)牛頓第二定律可知，當(dāng)牽引力逐漸減小但始終大于等于阻力時(shí)，牽引力仍大于阻力，故合外力的方向仍與速度方向相同，則加速度方向與速度方向一致，故列車做加速運(yùn)動(dòng)，速度不斷增大，故A錯(cuò)誤，B正確；當(dāng)加速度減小為零時(shí)，列車速度達(dá)到最大并保持不變，故C錯(cuò)誤，D正確9、BC【解題分析】A、B、煤塊在傳送帶上勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律有μmg=ma，得a=μg=4m/s2，當(dāng)煤塊速度和傳送帶速度相同時(shí)，位移，因此煤塊先加速后勻速，勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，煤塊從A運(yùn)動(dòng)到B的總時(shí)間t=t1+t2=1.5s，A錯(cuò)誤，B正確；C、D、在加速階段產(chǎn)生相對(duì)位移即產(chǎn)生劃痕，則有Δx=v0t1–x1=2m，C正確，D錯(cuò)誤故選BC.【題目點(diǎn)撥】對(duì)傳送帶問(wèn)題，要注意區(qū)分劃痕和產(chǎn)生熱量的有效路程不同，對(duì)簡(jiǎn)單的過(guò)程，二者一般相等，但對(duì)復(fù)雜的過(guò)程，要注意前者為某段的最大位移，后者為總的相對(duì)路程.10、AD【解題分析】駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為=0.4s，故A是正確的；駕駛員酒后的反應(yīng)時(shí)間=0.8s，所以比正常情況下多0.4s，B是不對(duì)的；汽車剎車時(shí)，加速度大小為=7.5m/s2，故C不對(duì)，D是正確的11、AC【解題分析】A.先對(duì)球受力分析，受重力和兩個(gè)支持力，其中半圓柱體的支持力與豎直方向的夾角逐漸變大，如圖所示：由圖，墻壁支持力和半圓柱體的支持力均變大，故A正確；B.球保持靜止，合力為零，保持不變，故B錯(cuò)誤；CD.球整體分析，受重力、地面支持力、墻壁支持力和地面的靜摩擦力，根據(jù)平衡條件，有：f=N1N=（M+m）g故地面支持力不變，地面施加的摩擦力變大，故C正確D錯(cuò)誤；12、ABD【解題分析】A.當(dāng)夾角為零時(shí)合力最大，最大值為9N+7N=16N；當(dāng)夾角180°時(shí)合力最小，最小值為9N-7N=2N；故合力介于2N至16N之間，可知7N和9N的兩個(gè)力的合力可能為3N，故A錯(cuò)誤；B.將一物體放在水平桌面上，物體對(duì)桌面的壓力大小等于物體的重力，但壓力與重力的性質(zhì)、施力物體和受力物體都不同，所以不能說(shuō)“壓力就是物體的重力”，故B錯(cuò)誤；C.乒乓球質(zhì)量小，慣性小，所以容易改變其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故C正確；D.滑動(dòng)摩擦力的方向，總是和物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向相反，也可能與運(yùn)動(dòng)方向相同，故D錯(cuò)誤二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（1）（2）1m（3）1m【解題分析】設(shè)向右為正方向（1）物體1：-μmg=ma1a1=–μg=-2m/s2物體2：T+μmg=ma2物體3：mg–T=ma3且a2=a3由以上兩式可得：=6m/s2（2）設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間t1二者速度相等v1=v+a1t=a2t代入數(shù)據(jù)解t1=0．5sv1=3m/s=1．75m=0．75m所以木板2的長(zhǎng)度L0=x1-x2=1m（3）此后，假設(shè)物體123相對(duì)靜止一起加速T=2mamg—T=ma即mg=3ma得對(duì)1分析：f靜=ma=3．3N＞Ff=μmg=2N，故假設(shè)不成立，物體1和物體2相對(duì)滑動(dòng)物體1：a3=μg=2m/s2物體2：T—μmg=ma4物體3：mg–T=ma5且a4=a5得：=4m/s2整體下落高度h=H—x2=5m根據(jù)解得t2=1s