工廠車間實習(xí)報告

工廠車間實習(xí)報告篇一：工廠實習(xí)心得體會總結(jié)工廠實習(xí)心得體會總結(jié)在實習(xí)過程中，我們先后了解了機械加工工藝的知識及方法，鑄造工藝及設(shè)備的知識，各種機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等方面，我們通過實習(xí)了解到了實踐與理論的差異。通過實習(xí)期間的體會，我更加深刻地認(rèn)識到了理論和實踐并不是完全相同的，我們不能夠把書本上的知識照搬、照抄到生產(chǎn)中來，這樣不僅有時達(dá)不到理論效果，有時甚至?xí)斐珊艽蟮慕?jīng)濟損失和資源浪費。所以，在以后的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我會注意理論和實踐的結(jié)合，學(xué)以致用，任何理論和知識只有與實踐相結(jié)合，才能發(fā)揮出作用。將理論與實踐結(jié)合起來，包括各種設(shè)備的實物勘察和設(shè)備操作步驟以及注意事項，還有各工序?qū)嶋H上的流程。這些大都和書本上相同，通過對機械設(shè)備的觀察，彌補了理論知識的不足之處，加深了對知識的鞏固。在這七天里，我學(xué)到了許多在課堂上學(xué)不到得東西，也懂得了很多從生活中無法獲得的知識和經(jīng)驗。此次在工廠車間實習(xí)，我學(xué)到的更多的應(yīng)該是自己的專業(yè)知識，實習(xí)上得到的感觸及生產(chǎn)經(jīng)驗。在車間中，培養(yǎng)了自己收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學(xué)習(xí)、掌握機械工程專業(yè)知識。在實習(xí)中也感到了生活的充實和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識的滿足。通過實習(xí)，不僅讓我獲得了機械加工的基礎(chǔ)知識，了解機械生產(chǎn)一般操作過程、生產(chǎn)方式和工藝過程，熟悉了主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、安全操作技術(shù)，而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了實踐能力，培養(yǎng)了向工人及現(xiàn)場技術(shù)人員學(xué)習(xí)的工程素質(zhì)。實踐是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，通過兩星期的工廠實習(xí)，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。很快我們就要步入社會，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。一周的工廠實習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)達(dá)到真正目的。而且我們步入社會，面臨著擇業(yè)和就業(yè)的問題，這樣我們就很需要在專業(yè)方面有比較深刻地認(rèn)識，掌握專業(yè)上所需要的一切知識，這樣在今后的工作中，我們處理起問題才能夠游刃有余，不會被困難壓垮，機遇只給有準(zhǔn)備的人，只有我們不斷的充實自己的頭腦，才能夠更有信心的微笑著面對挑戰(zhàn)，讓自己成為生活和事業(yè)上的強者。通過這次實習(xí)我知道生活的艱辛和工作的樂趣，同時在機械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學(xué)習(xí)。在今后是生活和學(xué)習(xí)中我會更加努力。這樣的學(xué)習(xí)使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作。我突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行頗有道理。我相信有了這些實踐的感性認(rèn)識，我們以后必能更有針對性地學(xué)習(xí)理論知識。當(dāng)我看到那一切，與他們的交流時，我感到有些迷茫。我不知道以后的生活會怎么樣，但我會勇敢的去面對自己所面臨的挫折和失敗。在失落的時候要學(xué)會反省自己。時刻告訴自己應(yīng)該干什么，清楚的明了自己要去做什么。在失敗和挫折面前應(yīng)善于揚長避短，以此來提高自己的綜合能力，在學(xué)校應(yīng)該全面的發(fā)展自己。很感謝學(xué)校給我們安排了這次實習(xí)。雖說我在這七天里沒有圓滿的完成學(xué)校給我們安排的任務(wù)，但我收獲了其他方面的東西通過生產(chǎn)實習(xí)，鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強了勞動觀點，明白了自己以后人生奮斗的方向。篇二：生產(chǎn)實習(xí)實習(xí)報告生產(chǎn)實習(xí)實習(xí)報告學(xué)號：姓名：（一）實習(xí)名稱：生產(chǎn)實習(xí)（二）實習(xí)日期：（三）實習(xí)地點：天業(yè)通聯(lián)重工有限公司、港務(wù)局7公司、首秦板材（四）實習(xí)目的：通過生產(chǎn)實習(xí)，使學(xué)生了解和初步掌握企業(yè)在實際管理運作中的產(chǎn)品生產(chǎn)過程、零件的加工工藝和設(shè)施設(shè)備布局情況，培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的能力和方法。（五）實習(xí)內(nèi)容：1掌握實習(xí)單位的組織機構(gòu)和生產(chǎn)管理的基本情況。觀察和了解實習(xí)單位工業(yè)工程思想在廠內(nèi)布局、物流系統(tǒng)設(shè)計、生產(chǎn)計劃控制、材料和產(chǎn)品物流、質(zhì)量保障體系設(shè)計以及企業(yè)日常運營過程中應(yīng)用。掌握典型設(shè)備的工作原理及典型部件的裝配工藝過程，了解零件的結(jié)構(gòu)和機械加工工藝過程。明確生產(chǎn)實習(xí)企業(yè)人因工程應(yīng)用情況，包括作業(yè)中人體機能、能量消耗、心理反應(yīng)、人為差錯、心理反應(yīng)、光線、聲響、顏色、濕度等環(huán)境因素與績效的關(guān)系。（六）實習(xí)報告正文（包括實習(xí)中看到的問題及其提出的解決方案）為期兩周的生產(chǎn)實習(xí)落下了帷幕，我們先后到了天業(yè)聯(lián)通重工有限公司，秦皇島港務(wù)局7公司，首秦板材參觀實習(xí)。我相信此次生產(chǎn)實習(xí)對我們今后走向工作崗位有著很大的幫助。在實習(xí)過程中我們眼觀耳聽，不僅僅了解了所學(xué)的理論知識如何應(yīng)用在實踐當(dāng)中，還懂得了一些生產(chǎn)規(guī)范，企業(yè)制度和人際交往方面這知識。在沒有實習(xí)之前我總對自己所學(xué)的知識持懷疑的態(tài)度，就這么基礎(chǔ)的知識是否能在自己今后的工作崗位中發(fā)揮重大的作用。通過此次實習(xí)，我找到了答案。實際生產(chǎn)中用到的知識很大一部分有的是我們在課堂是已經(jīng)學(xué)習(xí)過的，還有一部分是我在實習(xí)中才了解到并需要查閱資料進行研究的。下面就這次實習(xí)的具體情況進行總結(jié)：1?秦皇島天業(yè)聯(lián)通重工通過實習(xí)過程中講解員的講解與查閱資料，我了解到天業(yè)通聯(lián)是目前國內(nèi)最大的鐵路橋梁施工起重運輸設(shè)備供應(yīng)商，公司900噸系列的運架提設(shè)備20XX年國內(nèi)市場占有率達(dá)到26%,全國排名第一。天業(yè)通聯(lián)當(dāng)前主要產(chǎn)品為900噸系列的架橋機、運梁車和提梁機，主要應(yīng)用于我國鐵路橋梁施工工程。公司主營業(yè)務(wù)為鐵路橋梁施工起重運輸設(shè)備和其他領(lǐng)域起重運輸設(shè)備的研發(fā)、制造，主營產(chǎn)品包括900T系列架橋機、運梁車、提梁機和造橋機等，目前公司已與中鐵、中鐵建、中交、中水等大型施工集團建立了良好的合作關(guān)系，市場占有率位居行業(yè)第一。在保持鐵路運價提設(shè)備市場優(yōu)勢的同時，公司也積極培育盾構(gòu)機、瀝青砂漿車、自卸車與軌道精調(diào)車等延伸業(yè)務(wù)，受我國城軌地鐵大批項目獲批建設(shè)與高鐵建設(shè)版圖的不斷擴張，公司盾構(gòu)機、瀝青砂漿車與自卸車等業(yè)務(wù)未來數(shù)年發(fā)展前景非常廣闊，有望成為公司未來業(yè)績的主要新增長點。7月2日，我們在老師的帶領(lǐng)下去參觀了天業(yè)通聯(lián)機械廠。在進行了簡短的介紹與安全教育之后，講解員帶領(lǐng)我們參觀了該公司的展示廳，給我們介紹了工廠的主要產(chǎn)品。講解完主要產(chǎn)品后，講解員又帶領(lǐng)我們參觀了他們的組裝生產(chǎn)線。他們采用流水線作業(yè)，運輸采用吊車和手推車。一部分工人將零件運到組裝地后，另一部分工人開始組裝，一道工序完成后，吊車將其吊到下一個組裝地，另一批工人進行組裝。在車間里我們親眼見到了書本中提到的各種設(shè)施。龍門吊車、軌道小車、質(zhì)量管理看板，對于第一次見到所學(xué)內(nèi)容被廣泛運用到生產(chǎn)中的我，心中滿是激動與欣喜。以前一直以為工業(yè)工程離我們很遠(yuǎn)，只是存在與書本中的理念，這次實習(xí)我第一次意識到工業(yè)工程能夠在工廠中得到這么充分的運用。車間布局，紅線意識，看板系統(tǒng)，5s現(xiàn)場管理等等，看到這些似曾相識的場景，除了激動還是激動。和我們走在一起的是過控專業(yè)，看到工業(yè)工程專業(yè)知識得到這么廣泛的運用，心中甚至有些自豪感呢。因為這是第一次生產(chǎn)實習(xí)沒有什么經(jīng)驗，有些時候跟在隊伍后面而聽不清講解員的講解，既然聽不清就仔細(xì)觀察吧，通過認(rèn)真的觀察我了解到的主要設(shè)施規(guī)劃車間布局方面的經(jīng)驗。除了了解到知識在實際生產(chǎn)中的應(yīng)用，我同時也發(fā)現(xiàn)了一些與課堂上講的不同的地方，以及存在的一些問題。我們參觀的第一個車間主要運用了看板管理。這里的看板與我們課堂經(jīng)常提到的看板并不完全一樣，我們平時所說看板是精益生產(chǎn)中為了控制生產(chǎn)節(jié)拍，拉動生產(chǎn)的工具，而該車間的看板主要是質(zhì)量管理看板，數(shù)量控制只占其中一部分。這也與該車間的產(chǎn)品是大型機械設(shè)備有關(guān)，并不是典型快節(jié)奏的流水生產(chǎn)。同時發(fā)現(xiàn)該車間看板內(nèi)容標(biāo)示不夠清晰醒目，不容易進行目視管理，最好改成電子看板或者將看板進行功能分區(qū)，增大字號使看板上的信息更明確醒目。車間零件工具較多，辦公桌上物品擺放也有些雜亂，建議進行5s管理，將現(xiàn)場進行整理。將有用物品進行整頓，按照使用頻率擺放，最好在旁邊設(shè)置專門的工具架。另一個車間主要都是些大型設(shè)施，在車間側(cè)墻上顯著標(biāo)示5s現(xiàn)場管理的字樣。該車間較另一車間確實干凈整潔，更加寬敞，但確實也存在一些問題。5s即整理（selRI）、整頓（selTon）、清掃（selso）、清潔（selKeTsu）、素養(yǎng)（shlTsuKe）,又被稱為“五常法則”。再改車間大門處，隨意堆放著包裝時保護設(shè)備的木質(zhì)框架，這違背了5s原則中的整理原則。建議將門口對方的木料進行清除，區(qū)分物品的用途，清除多余的東西。2?秦皇島港務(wù)局由秦港股份公司經(jīng)營管理的秦皇島港是以能源運輸為主的綜合性國際貿(mào)易口岸，世界上最大的煤炭輸出港和散貨港。港口地處渤海北岸，河北省東北部，自然條件優(yōu)良，港闊水深，不凍不淤，共有12.2公里碼頭岸線，陸域面積11.3平方公里，水域面積226.9平方公里，分為東、西兩大港區(qū)。東港區(qū)以能源運輸為主，擁有世界一流的現(xiàn)代化煤碼頭；西港區(qū)以集裝箱、散雜貨進出口為主，擁有裝備先進的雜貨和集裝箱碼頭。港口現(xiàn)有生產(chǎn)泊位45個，其中萬噸級以上泊位42個，最大可接卸15萬噸級船舶，設(shè)計年通過能力2.23億噸；具有完善的集疏運條件，疏港路與京沈高速路、102國道、205國道及秦承公路相接，自營鐵路與國鐵聯(lián)網(wǎng)，擁有國內(nèi)港口最先進的機車和編組站，“地下大動脈”輸油管道連接大慶油田，疏港路直通山海關(guān)機場，形成了公路、鐵路、管道、空運等循環(huán)合理的港口集疏運網(wǎng)絡(luò)，貨物可直達(dá)倉庫、碼頭、船邊，為客戶提供了極為便利的貨運條件。第二次實習(xí)，我們來到了秦皇島第九港務(wù)局。還沒進公司就看見了煤堆旁的幾臺大型取料機和傳送設(shè)備，我們穿過公司貨場，直接來到了第九港務(wù)局的碼頭。干凈整潔的道路，這甚至都讓我們懷疑這真的是一個運煤港口。一路上可以看到有灑水車，車間也都采取了防塵措施，公司周圍都建起了高高的防塵網(wǎng)，煤炭傳送帶也有防塵罩遮擋，雖然是個運煤港，我們沒有見到一點灰塵。由于沒有生產(chǎn)車間，我們也只是在碼頭聽講解員講解，周圍參觀一下，所以能體會到的跟專業(yè)有關(guān)的也就是物流設(shè)施規(guī)劃以及人因方面的知識了，我覺得該公司做得最好的就是人因方面了，我們不僅沒有聽到噪音，也沒有見到灰塵。聽過講解我了解到第九港務(wù)分公司設(shè)備先進、自動化程度高，擁有3臺翻車機、6臺堆料機、8臺取料機、4臺裝船機，另外預(yù)留2臺取料機。煤炭運輸量大，主要周轉(zhuǎn)來自山西、陜西、內(nèi)蒙的煤炭。參觀完碼頭我們坐上班車，輾轉(zhuǎn)到了港務(wù)局的另一個工廠，在那里，我們看到了一個巨大的翻車機。這個大型機械是用來裝卸煤的，當(dāng)火車將煤運送到港務(wù)局，該設(shè)備將煤卸下。具體過程是這樣的：火車緩緩前進，當(dāng)三個車廂對準(zhǔn)機器的時候，機器將這三節(jié)車廂固定住，然后該機器開始180度轉(zhuǎn)動。隨著警鈴的聲響，運煤的車廂緩緩傾倒，當(dāng)轉(zhuǎn)動180度時，煤已經(jīng)都卸下了。然后空轉(zhuǎn)180,恢復(fù)原狀，解除鎖定，火車漸漸前行，重復(fù)著上述步驟，最后將整列火車的煤運送至目的地。這里的翻車機采用3線3翻設(shè)計，翻堆線單線額定輸送能力達(dá)到6480噸/小時。4臺裝船機中有2臺為回轉(zhuǎn)式裝船機，可兼顧碼頭兩邊泊位作業(yè)。與碼頭相比，翻車機所在的地方存在較多的灰塵，當(dāng)翻車機工作室存在較多的煤炭灰塵，建議在此車間注意加強防塵措。施取裝線單線額定輸送能力達(dá)到8000噸/小時，在同類港口中處于領(lǐng)先水平。同時，擁有世界上最大的港口帶式輸送機（皮帶機）系統(tǒng)，帶式輸送機的寬度、運行速度、輸送能力均屬當(dāng)今國際最高水平。參觀完整個公司，給我的感覺就是比想象中更干凈整潔，防塵做事做得很到位，但整個工司綠化不多，建議好多采用天然防塵措施，增加綠化，改善工人工作環(huán)境。3.首鋼板材秦皇島首鋼板材公司座落在長城腳下、渤海之濱，是首鋼與秦皇島市聯(lián)合與香港寶利達(dá)、富利投資公司共同建設(shè)經(jīng)營的合資企業(yè)。首秦公司有著中國船板大王的美譽，擁有著現(xiàn)代化工藝裝備和領(lǐng)先技術(shù)，生產(chǎn)的產(chǎn)品主要是高等級的優(yōu)質(zhì)寬厚鋼板，產(chǎn)品規(guī)格從寬度1400毫米到4100毫米，厚度從6毫米到200毫米，廣泛應(yīng)用在造船業(yè)、建筑業(yè)、石油化工業(yè)、交通運輸業(yè)、機械制造業(yè)、水利電力業(yè)等。7月24日，我們迎來了最后一次實習(xí)----首秦板材。我們在工作人員的帶領(lǐng)下參觀了首秦公司的窗口單位軋鋼部。由于人數(shù)太多我們分成兩隊參觀，有了上兩次的經(jīng)驗，我緊跟講解員的步伐，認(rèn)真聆聽講解員的講解，有些記不住的通過錄像的方式進行記錄，并對具有典型的車