質(zhì)量事故案例及圖解說(shuō)明

吸取沉痛教訓(xùn)確保工程質(zhì)量平安主講人：張?jiān)簝?nèi)容：2021年“質(zhì)量活動(dòng)月〞活動(dòng)的指導(dǎo)思想及活動(dòng)主題；質(zhì)量月的由來(lái)緒論橋梁工程質(zhì)量事故隧道工程質(zhì)量事故結(jié)束語(yǔ)12021年“質(zhì)量月〞活動(dòng)

指導(dǎo)思想及活動(dòng)主題指導(dǎo)思想：“深入貫徹落實(shí)科學(xué)開(kāi)展觀，以品牌、標(biāo)準(zhǔn)、信譽(yù)和效益為重點(diǎn)，緊緊圍繞集團(tuán)公司2021年質(zhì)量工作方案和公司2021年平安質(zhì)量工作重點(diǎn)以及質(zhì)量平安大反思、大檢查活動(dòng)要求，完善制度、強(qiáng)化監(jiān)管；以創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程和精細(xì)化管理為重點(diǎn)開(kāi)展工作，引導(dǎo)和發(fā)動(dòng)全體員工增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，努力營(yíng)造企業(yè)重視質(zhì)量、追求質(zhì)量、崇尚質(zhì)量、人人關(guān)注質(zhì)量的良好氣氛，提升公司質(zhì)量總體水平，推動(dòng)公司又好又快開(kāi)展。〞活動(dòng)主題：“建設(shè)質(zhì)量強(qiáng)國(guó)，共創(chuàng)美好生活〞2質(zhì)量月的由來(lái)

質(zhì)量月是指在國(guó)家質(zhì)量工作主管部門(mén)的倡導(dǎo)和部署下，由全社會(huì)尤其是廣闊企業(yè)積極參與、旨在提高全民族質(zhì)量意識(shí)、提高質(zhì)量的一年一度的專(zhuān)題活動(dòng)。我國(guó)的質(zhì)量月活動(dòng)始于1978年。當(dāng)時(shí)正值十年浩劫后我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)開(kāi)始恢復(fù)初期，許多企業(yè)生產(chǎn)效率低、質(zhì)量問(wèn)題嚴(yán)重。為此，原國(guó)家經(jīng)委于1978年6月24日向全國(guó)發(fā)出了?關(guān)于開(kāi)展“質(zhì)量月〞活動(dòng)的通知?，決定每年9月份在全國(guó)工交戰(zhàn)線開(kāi)展質(zhì)量月活動(dòng)，大張旗鼓地宣傳“質(zhì)量第一〞的思想，樹(shù)立“生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)品榮耀、生產(chǎn)劣質(zhì)品可恥〞的風(fēng)氣。此后至1984年，質(zhì)量月活動(dòng)連續(xù)開(kāi)展了7次，內(nèi)容一次比一次豐富，規(guī)模也一次比一次大。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制逐步由方案經(jīng)濟(jì)向社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)過(guò)渡，全社會(huì)對(duì)質(zhì)量工作提出了更高的要求。1996年12月，國(guó)務(wù)院公布了?質(zhì)量振興綱要〔1996年～2021年〕?，其中提出要繼續(xù)開(kāi)展質(zhì)量月活動(dòng)。因此，從1997年開(kāi)始，我國(guó)又恢復(fù)了一年一度的質(zhì)量月活動(dòng)，仍然定為每年的9月份，主要活動(dòng)有：召開(kāi)主題大會(huì)、開(kāi)展大規(guī)模咨詢(xún)效勞活動(dòng)、組織宣講?質(zhì)量振興綱要?、拍攝質(zhì)量月主題公益電視廣告、舉辦質(zhì)量知識(shí)競(jìng)賽、組織開(kāi)展"五查一訪"、表彰質(zhì)量效益型企業(yè)、專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)督檢查及打假活動(dòng)、宣傳名牌產(chǎn)品展示名牌戰(zhàn)略成果等近年來(lái)，質(zhì)量月活動(dòng)正逐步形成自身的特點(diǎn)和開(kāi)展趨勢(shì)。質(zhì)量月活動(dòng)不需很大投入，卻可產(chǎn)生推進(jìn)質(zhì)量振興的社會(huì)效益，因此有越來(lái)越多的企業(yè)積極自愿地參與、開(kāi)展質(zhì)量月活動(dòng)，說(shuō)明重視質(zhì)量的風(fēng)氣正在我國(guó)社會(huì)逐漸增強(qiáng)。32021年主題：抓質(zhì)量水平提升，促開(kāi)展方式轉(zhuǎn)變2021年主題：全員全過(guò)程全方位參與，全面提高質(zhì)量平安水平2021年主題：質(zhì)量平安是社會(huì)和諧的根底2007年主題：質(zhì)量平安共同的責(zé)任2006年主題：創(chuàng)新提升質(zhì)量名牌促進(jìn)開(kāi)展2005年主題：奉獻(xiàn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品構(gòu)建和諧社會(huì)2004年主題：人人創(chuàng)造質(zhì)量人人享受質(zhì)量2003年主題：堅(jiān)持以質(zhì)取勝提高競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力2002年主題：講誠(chéng)信保質(zhì)量2001年主題：新世紀(jì)新質(zhì)量新生活2000年主題：質(zhì)量——新世紀(jì)的呼喚1999年主題：創(chuàng)造高質(zhì)量迎接新世紀(jì)1998年主題：質(zhì)量振興人人有責(zé)1997年主題：讓?質(zhì)量振興綱要?深入人心1996年主題：走質(zhì)量效益型道路向集約型轉(zhuǎn)變1995年主題：質(zhì)量——名牌——效益1994年主題：向質(zhì)量要效益1993年主題：以高質(zhì)量的產(chǎn)品和效勞迎接復(fù)關(guān)1982年主題：求實(shí)際效益讓用戶(hù)滿(mǎn)意1979年主題：努力生產(chǎn)一等品和優(yōu)質(zhì)品向國(guó)慶三十周年獻(xiàn)禮4第1章緒論工程質(zhì)量事故類(lèi)別及常見(jiàn)原因1、工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分國(guó)家現(xiàn)行對(duì)工程質(zhì)量通常采用按造成損失嚴(yán)重程度進(jìn)行分類(lèi)，其根本分類(lèi)如下：1〕、一般質(zhì)量事故：凡具備以下條件之一者為一般質(zhì)量事故a、直接經(jīng)濟(jì)損失在5000元〔含5000元〕以上，不滿(mǎn)50000元的；b、影響使用功能和工程結(jié)構(gòu)平安，造成永久質(zhì)量缺陷的。2〕、嚴(yán)重質(zhì)量事故：凡具備以下條件之一者為嚴(yán)重事故a、直接經(jīng)濟(jì)損失在50000元〔含50000元〕以上，不滿(mǎn)10萬(wàn)元的；b、嚴(yán)重影響使用工程或工程接否平安，存在重大質(zhì)量隱患的；c、事故性質(zhì)惡劣或造成2人以下重傷的。3〕重大質(zhì)量事故：凡具備下類(lèi)條件之一者為重大事故，屬建設(shè)工程重大事故范疇。a、工程倒塌或報(bào)廢；b、由于質(zhì)量事故，造成人員傷亡或重傷3人以上；c、直接經(jīng)濟(jì)損失10萬(wàn)元以上。

54〕、重大事故分為以下四級(jí)：a、凡造成死亡30人以上或直接經(jīng)濟(jì)損失300萬(wàn)元以上為一級(jí)；b、凡造成死亡10人以上29人以下或直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元以上，不滿(mǎn)300萬(wàn)元為二級(jí)；c、凡造成死亡3人以上9人以下或重傷20人以上或直接經(jīng)濟(jì)損失30萬(wàn)元以上，不滿(mǎn)100萬(wàn)元為三級(jí)；d、凡造成死亡2人以上或重傷3人以上或直接經(jīng)濟(jì)損失10萬(wàn)元以上，不滿(mǎn)30萬(wàn)元為四級(jí)。5〕特別重大事故：凡具備國(guó)務(wù)院發(fā)布的?特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定?所列發(fā)生一次死亡30人及以上，或直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)500萬(wàn)元及起以上，或其他性質(zhì)特別嚴(yán)重，上述影響三個(gè)之一均屬特別重大事故。6〕直接經(jīng)濟(jì)損失在5000元以下的列為質(zhì)量問(wèn)題。6按事故性質(zhì)分：〔1〕倒塌事故：建筑物整體或局部倒塌?！?〕開(kāi)裂事故：包括砌體或混凝土結(jié)構(gòu)開(kāi)裂?！?〕錯(cuò)位事故：位置錯(cuò)誤；結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸、位置偏差過(guò)大；以及預(yù)埋件、預(yù)留洞等錯(cuò)位偏差超過(guò)規(guī)定等?！?〕地基工程事故：地基失穩(wěn)或變形，斜坡失穩(wěn)等?！?〕根底工程事故：根底錯(cuò)位、變形過(guò)大，設(shè)備根底振動(dòng)過(guò)大等?！?〕結(jié)構(gòu)或構(gòu)件承載力缺乏事故：混凝土結(jié)構(gòu)中漏放或少放鋼筋；鋼結(jié)構(gòu)中桿件連接達(dá)不到設(shè)計(jì)要求等?！?〕建筑功能事故：房屋漏水、滲水，隔熱或隔聲功能達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，裝飾工程質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)等。7工程質(zhì)量事故類(lèi)別及常見(jiàn)原因工程質(zhì)量事故的主要原因〔1〕違反根本建設(shè)程序：無(wú)證設(shè)計(jì)或越級(jí)設(shè)計(jì)；無(wú)圖施工、越級(jí)承包工程、盲目蠻干等?！?〕地質(zhì)勘察問(wèn)題：地質(zhì)勘察不詳細(xì)、不準(zhǔn)確等等?！?〕設(shè)計(jì)計(jì)算問(wèn)題：結(jié)構(gòu)方案不正確；結(jié)構(gòu)計(jì)算簡(jiǎn)圖與實(shí)際受力情況不符；內(nèi)力計(jì)算錯(cuò)誤；結(jié)構(gòu)構(gòu)造不合理等?！?〕建筑材料、制品質(zhì)量低劣：鋼筋強(qiáng)度低、塑性差；混凝土強(qiáng)度達(dá)不到要求；防水、保溫、隔熱、裝飾等材料質(zhì)量不良等?！?〕建筑物使用不當(dāng)：任意改變用途，加大設(shè)備荷載；在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件上鑿各種孔洞、溝槽等；8〔6〕施工中無(wú)視結(jié)構(gòu)理論：盲目施工，造成塌方、移位或裂縫；〔7〕施工工藝不當(dāng)：如混凝土拆模時(shí)間太早，造成裂縫或者局部倒塌等?！?〕施工組織管理不善：不熟悉圖紙，盲目施工；任意修改設(shè)計(jì)；不按施工規(guī)程操作；對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料與制品不按規(guī)定檢查驗(yàn)收；沒(méi)有健全的各級(jí)技術(shù)責(zé)任制等管理制度；施工方案考慮不周，技術(shù)組織措施不當(dāng)；土建與其他各專(zhuān)業(yè)施工單位配合協(xié)調(diào)差等?！?〕災(zāi)害性事故：如地震、大風(fēng)、大雪、火災(zāi)、爆炸等引起的整體失穩(wěn)、倒塌事故。9事故處理的任務(wù)與特點(diǎn)1、事故處理的主要任務(wù)〔1〕創(chuàng)造正常施工條件〔2〕確保建筑物平安〔3〕滿(mǎn)足使用要求〔4〕保證建筑物具有一定的耐久性〔5〕防止事故惡化，減小損失〔6〕有利于工程交工驗(yàn)收10質(zhì)量事故處理的特點(diǎn)〔1〕復(fù)雜性：相同形態(tài)的事故，產(chǎn)生的原因、性質(zhì)及危害程度會(huì)截然不同；〔2〕危險(xiǎn)性：隨時(shí)可能誘發(fā)倒塌；〔3〕連鎖性：結(jié)構(gòu)構(gòu)件之間的相互牽連；〔4〕選擇性：處理方法和處理時(shí)間可有多種選擇；〔5〕技術(shù)難度大〔6〕高度的責(zé)任性：涉及到單位之間關(guān)系和人員處理。11事故處理的原那么與要求1、事故處理必須具備的條件〔1〕事故情況清楚〔2〕事故性質(zhì)明確：結(jié)構(gòu)性的還是一般性的問(wèn)題；外表性的還是實(shí)質(zhì)性的問(wèn)題；事故處理的迫切程度；〔3〕事故原因分析準(zhǔn)確、全面〔4〕事故評(píng)價(jià)根本一致：各單位的評(píng)價(jià)應(yīng)根本達(dá)成一致的認(rèn)識(shí)；〔5〕處理目的和要求明確：恢復(fù)外觀、防滲堵漏、封閉保護(hù)、復(fù)位糾偏、減少荷載、結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)、撤除重建等；〔6〕事故處理所需資料齊全12事故處理的原那么與要求2、事故處理的本卷須知〔1〕綜合治理：注意處理方法的綜合應(yīng)用，以便取得最正確效果；〔2〕消除事故根源：〔3〕注意事故處理期的平安：隨時(shí)可能發(fā)生倒塌，要有可靠支護(hù)；對(duì)需要撤除結(jié)構(gòu)，應(yīng)制定平安措施；在不卸載下進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固時(shí)，要注意加固方法的影響?！?〕加強(qiáng)事故處理的檢查驗(yàn)收：準(zhǔn)備階段開(kāi)始，對(duì)各施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查驗(yàn)收。13事故處理的程序與主要內(nèi)容事故處理的程序：事故調(diào)查事故原因分析結(jié)構(gòu)可靠性鑒定事故調(diào)查報(bào)告確定處理方案事故處理設(shè)計(jì)處理施工檢查驗(yàn)收結(jié)論。1.事故調(diào)查〔1〕初步調(diào)查：工程情況；事故情況；圖紙資料；施工資料等；〔2〕詳細(xì)調(diào)查：設(shè)計(jì)情況；地基及根底情況；結(jié)構(gòu)實(shí)際情況；荷載情況；建筑物變形觀測(cè)；裂縫觀測(cè)等；〔3〕補(bǔ)充調(diào)查：對(duì)有疑心的地基進(jìn)行補(bǔ)充勘測(cè)；測(cè)定所用材料的實(shí)際性能；建筑物內(nèi)部缺陷的檢查；較長(zhǎng)時(shí)期的觀測(cè)等。14事故原因分析在事故調(diào)查的根底上，分清事故的性質(zhì)、類(lèi)別及其危害程度，為事故處理提供必要的依據(jù)?！?〕確定事故原點(diǎn)：事故原點(diǎn)的狀況往往反映出事故的直接原因；〔2〕正確區(qū)別同類(lèi)型事故的不同原因：根據(jù)調(diào)查的情況，對(duì)事故進(jìn)行認(rèn)真、全面的分析，找出事故的根本原因；〔3〕注意事故原因的綜合性：要全面估計(jì)各種因素對(duì)事故的影響，以便采取綜合治理措施。15確定處理方案根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告、實(shí)地勘察結(jié)果和事故性質(zhì)，以及用戶(hù)的要求確定優(yōu)化方案。事故處理設(shè)計(jì)本卷須知：按照有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行；考慮施工的可行性；重視結(jié)構(gòu)環(huán)境的不良影響，防止事故再次發(fā)生。16事故處理施工施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行，并應(yīng)注意以下事項(xiàng)：把好材料質(zhì)量關(guān)；復(fù)查事故實(shí)際狀況；做好施工組織設(shè)計(jì)；加強(qiáng)施工檢查；確保施工平安。工程驗(yàn)收和處理效果檢驗(yàn)事故處理工作完成后，應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收。事故處理結(jié)論17橋梁工程質(zhì)量事故18

建筑工程質(zhì)量:反映建筑工程滿(mǎn)足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或合同約定的要求，包括其在平安、使用功能及其在耐久性能、環(huán)境保護(hù)等方面所有明顯和隱含能力的特性總和。19樁基施工常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題

泥漿比重超標(biāo)，導(dǎo)致：

護(hù)壁過(guò)厚，孔壁摩擦系數(shù)小，不能滿(mǎn)足承載力要求。造成返工！損失20萬(wàn)！

20

襄樊某橋φ2.4m樁，h=70m，旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆頭掉入孔底，潛水工下潛打撈，因控制管線與鉆桿扭結(jié)，窒息死亡！21北京某橋鉆孔樁樁頭下沒(méi)有粗骨料由于混凝土運(yùn)距遠(yuǎn)，造成混凝土內(nèi)粗骨料下沉，而樁頂預(yù)留超灌高度缺乏以將浮漿浮至樁頭部位，導(dǎo)致這種現(xiàn)狀。處理方法：繼續(xù)向下鑿，直至正常為止。結(jié)果：鑿下40至80Cm即正常22東莞某橋φ1.6m鉆孔樁成樁后，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)樁底有1m沉砂！原因：清孔不徹底；泥漿池內(nèi)有沉渣；清孔完成—封混凝土的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，封底前，沒(méi)有再進(jìn)行檢測(cè)沉渣厚度。處理方法：沖擊造孔，重新成樁。損失10萬(wàn)元。232005-10-30，施工中的江安長(zhǎng)江大橋6號(hào)橋墩頂部鋼筋垮塌，導(dǎo)致9人受傷，2人死亡原因分析：長(zhǎng)期停工致使鋼筋銹蝕，加上長(zhǎng)江上風(fēng)力過(guò)大所致242006年4月，江中橋墩已灌注12m高，完成鋼筋籠，準(zhǔn)備清渣安模之前，鋼筋籠突然倒塌，二人死亡原因分析1抗風(fēng)設(shè)施不當(dāng)是原因之一，雖有浪風(fēng)索，但未錨固到位2鋼筋籠橫向臨時(shí)支撐不夠3鋼筋籠的鋼筋接頭斷面薄弱252006年9月3日3點(diǎn)50分公路分建段工程G039#墩施工時(shí)，50t履帶吊車(chē)吊裝作業(yè)中傾翻，吊桿砸向正在墩上進(jìn)行鋼筋施工作業(yè)的5名工人，致其從高空墜落，造成2死3傷262007年9月9日,烏龍江特大橋11＃墩在混凝土澆注時(shí)墩身模板崩開(kāi)〔爆?！常瑢?dǎo)致正在施工作業(yè)的3名作業(yè)人員墜落死亡。一次灌注墩身高度未經(jīng)嚴(yán)謹(jǐn)檢算，灌注至9m時(shí)，混凝土壓力已超壓，灌注速度超速，按要求應(yīng)≤1m/h，實(shí)際到達(dá)3m/h272000年11月27日，深圳鹽壩高速公路起點(diǎn)高架全互通立交橋〔由4聯(lián)箱梁〕施工中，第3聯(lián)右幅〔50米長(zhǎng)〕橋突然坍塌，69人墜落，19人受傷，其中重傷5人。原因分析：1.立跨桿高度誤差偏大，局部扣件未能完全擰緊，水平桿件未采用搭接連接，削弱了支架整體穩(wěn)定性；2.坍塌的第7跨在支架設(shè)計(jì)中橫向未設(shè)剪刀撐，縱向剪刀撐數(shù)量不夠，造成支架主體穩(wěn)定性缺乏；3.支架設(shè)計(jì)中對(duì)不利荷載因素及荷載分布不均狀況認(rèn)識(shí)缺乏，未采取相應(yīng)的對(duì)策和措施，使支架整體穩(wěn)定性存在平安隱患；4.施工單位、監(jiān)理部門(mén)管理不力，平安質(zhì)量意識(shí)淡薄28廣清高速公路增槎路高架橋2004年12月13日凌晨4時(shí)40分，廣東廣清高速增槎路連接線主線高架橋第26聯(lián)第4跨〔112＃~113?！吃谶M(jìn)行現(xiàn)澆混凝土施工時(shí)，滿(mǎn)布支架坍塌，事故造成2人死亡，7人受傷

29蘇通長(zhǎng)江大橋2006年2月8日，蘇通大橋工程部B1標(biāo)在采用挪威NRS公司制造的移動(dòng)模架作業(yè)時(shí)，36號(hào)橋墩發(fā)生一起重大意外工傷事故，大橋牛腿突然脫落，發(fā)生模架墜落事故，3人死亡。原因分析〔公開(kāi)報(bào)道說(shuō)法〕：連接銷(xiāo)軸斷裂。焊接工藝不當(dāng)，形成粗大馬氏體缺陷組織或裂紋，造成該軸脆性斷裂。30浙江溫福鐵路高架橋2021年6月21日9時(shí)許，溫州市的甬臺(tái)溫鐵路發(fā)生一起移動(dòng)模架坍塌事故，壓垮附近的3間民房。造成7人死亡，21人受傷?！耙苿?dòng)模架長(zhǎng)約48米，寬約10多米，重460噸。在由北向南移向第127號(hào)水泥墩的過(guò)程中，移動(dòng)模架的保險(xiǎn)鋼索突然斷裂，造成移動(dòng)模架整體倒塌，向東、西方向分開(kāi)，砸向高架橋兩側(cè)。〞31當(dāng)時(shí)移動(dòng)模架處于過(guò)孔狀態(tài)，出事時(shí)是靜止?fàn)顟B(tài)，由于后承重門(mén)架的主吊帶突然斷裂,導(dǎo)致整垮塌?！岸鞯鯉?jù)了解可能是使用了舊鋼材所至。正式組裝第一套武漢通聯(lián)的移動(dòng)模架造橋機(jī)，設(shè)計(jì)不合理，做工粗糙，零件誤差很大，錯(cuò)位嚴(yán)重，經(jīng)常需要?jiǎng)拥缎薷?。試?wèn)那么重要的工程承重設(shè)備隨便動(dòng)刀，沒(méi)有檢驗(yàn)?zāi)鼙ＷC平安嗎？從廠家武漢通聯(lián)的技術(shù)員處了解到，由于當(dāng)時(shí)他們定單太多了，大大超過(guò)了其實(shí)際生產(chǎn)能力，但是為了掙錢(qián)他們還是接下定單。〞32隧道工程質(zhì)量事故隧道主要病害包括：隧道水害、襯砌裂損、隧道凍害、震害、洞內(nèi)空氣污染和火災(zāi)隧道滲漏水隧道滲漏，按發(fā)生的部位分為：拱部有滲水、滴水、漏水成線和成股射流四種，邊墻有滲水、淌水兩種，少數(shù)有涌水災(zāi)害。危害：隧道滲水對(duì)隧道穩(wěn)定、洞內(nèi)設(shè)施、行車(chē)平安、地面建筑和隧道周?chē)h(huán)境產(chǎn)生諸多不利影響甚至威脅。襯砌周?chē)e水危害:水壓過(guò)大時(shí)導(dǎo)致襯砌破裂軟化圍巖，從而加大襯砌壓力，導(dǎo)致襯砌破裂膨脹性圍巖體積膨脹，導(dǎo)致襯砌破裂寒冷地區(qū)引發(fā)凍脹病害33潛流沖刷概念：由于地下水滲流和流動(dòng)而產(chǎn)生的沖刷和溶蝕作用。危害：襯砌根底下沉，邊墻開(kāi)裂或仰拱、整體道床下沉開(kāi)裂圍巖滑移錯(cuò)動(dòng)導(dǎo)致襯砌變形開(kāi)裂超挖回填不實(shí)或未全部回填著，引起圍巖坍塌，導(dǎo)致襯砌破壞。34邊墻溶洞出水35防水設(shè)計(jì)應(yīng)考慮地表水、地下水、毛細(xì)管水等的作用，以及由于人為因素引起的附近水文地質(zhì)改變的影響防水原那么：防、排、截、堵相結(jié)合，剛?cè)岵?jì)，因地制宜，綜合治理。隧道防水結(jié)構(gòu)多采用塑料板防水層和防水混凝土。同時(shí)要重視混凝土的“裂縫〞處理。對(duì)于承受高壓水的隧道防水或防水要求高的地下工程要考慮多層防線，層層設(shè)防。隧道與地下結(jié)構(gòu)的施工縫、變形縫、后澆帶、穿墻管、埋設(shè)件、孔口等處是整個(gè)工程防水的薄弱環(huán)節(jié)，對(duì)于細(xì)部構(gòu)造的問(wèn)題要認(rèn)真對(duì)待。36隧道襯砌裂損及其防治：襯砌裂損的常見(jiàn)病害襯砌變形、開(kāi)裂、滲漏水端墻、側(cè)墻、翼墻位移、開(kāi)裂路面拱起、沉陷、錯(cuò)臺(tái)、開(kāi)裂37襯砌開(kāi)裂38預(yù)防措施對(duì)不良地質(zhì)地段襯砌，應(yīng)貫徹“寧強(qiáng)勿弱，寧曲勿直，加強(qiáng)襯砌過(guò)渡段，寧長(zhǎng)勿短〞的原那么盡量減少對(duì)圍巖的的擾動(dòng)，提高襯砌質(zhì)量。大力推廣光面爆破，錨噴支護(hù)，提高混凝土永久性襯砌的抗裂、抗?jié)B性能。39襯砌變形、開(kāi)裂的治理措施假設(shè)襯砌反面存在空隙，可在襯背壓注水泥砂漿由于襯砌厚度缺乏,年久變質(zhì)，或裂縫區(qū)域過(guò)大，影響到襯砌強(qiáng)度，可在襯砌面噴射混凝土襯砌裂縫穩(wěn)定時(shí)處理可采用壓注環(huán)氧水泥砂漿或水泥砂漿的方法加固對(duì)于襯砌外表腐蝕、剝落及灰縫脫落可先去除外表然后加噴一層混凝土4041對(duì)洞口的檢查與養(yǎng)護(hù)

須引起注意的方面：擋墻、邊坡的穩(wěn)定性洞口的排水、防水系統(tǒng)危石42泥石流堵塞洞口43襯砌腐蝕

隧道襯砌腐蝕分為物理腐蝕和化學(xué)腐蝕。物理腐蝕：凍融交替部位的凍脹性裂損干濕交替部位的鹽類(lèi)結(jié)晶性脹裂損壞化學(xué)腐蝕：硫酸鹽侵蝕、鎂鹽侵蝕、軟水溶出性侵蝕和一