體育場工程樁基運輸費計取

Word版本，下載可自由編輯體育場工程樁基運輸費計取體育場工程樁基運輸費如何計取

我們正在審計**體育場樁基工程（一類工程），預(yù)制管樁數(shù)量總計1691.976m3(18798m)，在如何計算預(yù)制管樁運輸費問題上與施工單位爭議較大。

施工單位認為預(yù)制管樁是從外地購買，運輸?shù)?*，距離簽證為325公里。施工方要求運輸費按20**定額計算，套定額子目7－5、7－6，換算后，運輸費單價2448.02元/M3,運費合計為：1691.976*2448.02=4141991.08元。

.-物業(yè)經(jīng)理人

本人認為，作為成品構(gòu)件，應(yīng)按貨物考慮運費（施工單位一直不提供運輸發(fā)票），運費應(yīng)計入材料預(yù)算價。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合及匯通天下信息技術(shù)有限公司聯(lián)合發(fā)布,20**年7月份公路運輸平均市場價整車0.233元/t.km，運距325km,砼比重2.5t/m3,則管樁運費為2.5*0.233*325=189.32元/M3,計入材料預(yù)算價格，此處考慮運費實際為1691.976*189.32=320284.00元。

此兩種算法，運費相差380萬，施工方堅持應(yīng)按照定額計算。大家也明知按定額計算不合理，經(jīng)過一段時間，施工方才接受本人的觀點。但定額上對于超距離材料（構(gòu)件）運輸應(yīng)有規(guī)定，不能再套定額。

篇2：包工不包料建安工程怎樣計取稅金

包工不包料的建安工程怎樣計取稅金

建安營業(yè)稅屬于價內(nèi)稅，承建方繳納的營業(yè)稅等是由建設(shè)方承擔，因此某些承建方把材料款等從工程款中分離出來，結(jié)算時只按人工費或包含部分輔助材料費來開具建安發(fā)票，或者由建設(shè)方代承建方支付一些費用由建設(shè)方直接取得發(fā)票入賬；至于“以地、以房、以物抵工程款”等非貨幣交易方式，就更加涉及雙方的應(yīng)繳稅金，不體現(xiàn)在建安工程營業(yè)額內(nèi)對雙方有利。在結(jié)算開具發(fā)票時，往往不包含這些內(nèi)容，從而減少了建安工程的應(yīng)稅營業(yè)額和相應(yīng)的稅金。

對上述情況，《營業(yè)稅暫行條例》規(guī)定，建筑、修繕和其他工程作業(yè)（不包括裝飾業(yè)）的營業(yè)額包括工程所用原材料及其他物資和動力的價款，在征稅時一律按照包工包料工程以料、工、費全額征收營業(yè)稅。

例如：甲房地產(chǎn)開發(fā)公司（以下簡稱甲公司）與乙建筑工程公司（以下簡稱乙公司）簽訂了一份工程建筑合同，合同規(guī)定，甲公司將一總造價5000萬元的工程項目委托乙公司施工，并約定包工不包料，工程所用3500萬元的主要材料由甲公司提供，乙公司只負責施工，人工費及輔助材料結(jié)算價格為1500萬元。

（一）對工程所用3500萬元的主要材料，甲公司取得的是增值稅發(fā)票，并以此憑證記入工程成本。

（二）對人工費及輔助材料結(jié)算價款1500萬元，乙公司為甲公司開具的是建筑安裝業(yè)發(fā)票，甲公司以此憑證記入工程成本。

在實際工作中，出現(xiàn)了以下情況：甲公司取得購買主要材料的增值稅發(fā)票是否可以直接入賬，是否違反了《發(fā)票管理辦法》第三十六條“未按規(guī)定取得發(fā)票”的規(guī)定，對甲公司支付的工程所用3500萬元的主要材料價款，是否再需要開具建筑安裝業(yè)專用發(fā)票。同時由于未讓乙公司出具3500萬元建筑安裝業(yè)專用發(fā)票，致使其少繳納營業(yè)稅105萬元，此筆稅款是否應(yīng)由甲公司代扣代繳？

按照《營業(yè)稅暫行條例》及《實施細則》和《發(fā)票管理辦法》規(guī)定，甲公司既沒有違反《發(fā)票管理辦法》，也不屬于扣繳義務(wù)人。乙公司雖然開具了1500萬元的建筑安裝業(yè)發(fā)票，但其計稅依據(jù)應(yīng)該為5000萬元。包工不包料承包方式取得的收入，沒有主要材料部分，只有人工費及輔助材料收入。稅法規(guī)定建筑、修繕和其他工程作業(yè)的營業(yè)額包括工程所用原材料及其他物資和動力的價款，在征稅時一律按照包工包料工程以料、工、費全額征收營業(yè)稅。

按照營業(yè)稅法規(guī)定精神，開具發(fā)票的金額未必等于計稅依據(jù)。《發(fā)票管理辦法》規(guī)定，發(fā)票應(yīng)按真實的交易額開具，而計算稅款應(yīng)按稅法規(guī)定的計稅依據(jù)確定。譬如外購不動產(chǎn)對外銷售按銷售額開具發(fā)票，但應(yīng)按售價與買價的差額計算繳納營業(yè)稅；又如不足起征點的勞務(wù)也需提供發(fā)票，但不征收營業(yè)稅。因此，少繳納的稅款應(yīng)由乙公司繳納。

篇3：工程降低材料運輸費用3大主要途徑

工程降低材料運輸費用的3大主要途徑

材料運輸是采購成本的重要組成部分，由于建筑工程體積龐大，消耗材料數(shù)量很大，材料運輸費用在材料成本中所占比重特大，有的地區(qū)的黃砂、石子等材料的運輸費用遠遠超過買價，因此，加強運輸管理，也是降低工程成本的一大潛力，降低材料運輸費用的主要途徑是:

a、充分了解工地水陸運輸條件，注意場外和場內(nèi)運輸配合和銜接，盡可能地縮短運距，利用經(jīng)濟有效的運輸方法，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。

b、根據(jù)工程進度，隨時掌握，供應(yīng)計劃，嚴格控制進場材料，防止到料過多造成大批