河南省信陽(yáng)市達(dá)權(quán)店高級(jí)中學(xué)2024屆物理高一第一學(xué)期期末綜合測(cè)試模擬試題含解析

河南省信陽(yáng)市達(dá)權(quán)店高級(jí)中學(xué)2024屆物理高一第一學(xué)期期末綜合測(cè)試模擬試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、—艘小船在靜水中的速度為4m/s，渡過(guò)一條寬為200m，水流速度為5m/s的河流，則該小船A.能垂直河岸方向到達(dá)對(duì)岸B.渡河的時(shí)間可能少于20sC.以最短位移渡河時(shí)，位移大小為125mD.以最短時(shí)間渡河時(shí)，沿水流方向的位移大小為250m2、下列關(guān)于“慣性”的說(shuō)法中正確的是（）A.汽車超速行駛易引發(fā)交通事故，是因?yàn)樗俣却蟮钠噾T性大B.車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)適當(dāng)減速，是為了減小車輛慣性，確保行駛安全C.貨運(yùn)列車在車站加掛車廂，會(huì)增大它的慣性D.“強(qiáng)弩之末，勢(shì)不能穿魯縞”，是因?yàn)殄蟮膽T性減小了3、如圖所示，可以視為質(zhì)點(diǎn)的小球A、B被輕繩連接后，掛在光滑的圓柱上恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知圓柱截面的圓心為O點(diǎn)，∠AOB＝90°，OB與豎直方向的夾角α＝30°，則A、B兩球的質(zhì)量之比為()A.1∶2 B.∶2C.1∶ D.∶14、飛船返回地球時(shí)，為了保證宇航員的安全，靠近地面時(shí)會(huì)放出降落傘進(jìn)行減速，要使返回艙安全、理想著陸，在返回艙離地面5km時(shí)，給返同艙一個(gè)大小為6.25m/s2的加速度，則放出降落傘后降落傘產(chǎn)生的阻力與返回艙重力的比值為（設(shè)放出降落傘后返同艙沿豎直方向做勻減速運(yùn)動(dòng)，g取10m/s2）（）A.0.375 B.5.25C.0.625 D.1.6255、將輕繩和輕彈簧的一端分別固定在圓弧上的A、B兩點(diǎn)，另一端固定在小球a上，靜止時(shí)，小球a恰好處于圓心O處，如圖甲所示，此時(shí)繩與水平方向夾角為30°，彈簧恰好水平，現(xiàn)將輕彈簧與輕繩對(duì)調(diào)，將a球換成b球后，小球仍位于O點(diǎn)，如圖乙所示，則a、b兩個(gè)小球的質(zhì)量之比為()A.1：1 B.：1C.2： D.3：26、如圖所示，固定斜面段光滑，段粗糙，兩物體疊放在一起從點(diǎn)由靜止下滑，下滑過(guò)程中保持相對(duì)靜止，則A.在段時(shí)，受三個(gè)力作用B.在段時(shí)，可能受二個(gè)作用C.在段時(shí)，可能處于失重狀態(tài)D.整個(gè)下滑過(guò)程中，一定均處于失重狀態(tài)7、如圖所示，一細(xì)線的一端固定于傾角為45°的光滑楔形滑塊A的頂端P處,細(xì)線的另一端拴一質(zhì)量為m的小球，重力加速度為g．當(dāng)滑塊以加速度a在水平面上做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，小球的受力情況和滑塊A的加速度a的大小關(guān)系正確的是()A.若繩對(duì)小球恰好沒(méi)有拉力，則滑塊A一定有向右的加速度，且a=gB.若繩對(duì)小球恰好沒(méi)有拉力，則滑塊A一定有向左的加速度，且a=gC.若滑塊A向左以a=g做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，繩對(duì)小球的拉力為D.若滑塊A向左以a=g做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，繩對(duì)小球的拉力為8、如圖所示，一折桿固定在小車上，∠A＝θ，B端固定一個(gè)質(zhì)量為m的小球，設(shè)小車向右的加速度為a，AB桿對(duì)小球的作用力大小為F，則下列說(shuō)法正確的是()A.當(dāng)a＝0時(shí)，，方向沿AB桿B.當(dāng)a＝gtanθ時(shí)，，方向沿AB桿C.無(wú)論a取何值，F(xiàn)都等于，方向都沿AB桿D.無(wú)論a取何值，F(xiàn)都等于，方向與AB桿所在直線無(wú)關(guān)9、人站在電梯內(nèi)的體重計(jì)上，當(dāng)體重計(jì)的示數(shù)增大時(shí)，可能的原因是()A.電梯以很大的速度上升 B.電梯減速下降C.電梯減速上升 D.電梯加速上升10、如圖所示，A和B的質(zhì)量分別是2kg和1kg，彈簧和懸線的質(zhì)量不計(jì)，在A上面的懸線燒斷的瞬間()A.A的加速度等于零B.A的加速度等于3g/2C.B的加速度為零D.B的加速度為g/311、如圖所示，質(zhì)量為m的小球固定在桿的一端，在豎直面內(nèi)繞桿的另一端O做圓周運(yùn)動(dòng)，球心到O點(diǎn)的距離為L(zhǎng)．當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)速率為，此時(shí)球?qū)U的作用力A.大小為mg B.大小為mgC.方向豎直向下 D.方向豎直向上12、如圖所示,質(zhì)量均為的物體A、B疊放在粗糙水平面上保持靜止，B與A之間、A與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為滑輪及細(xì)繩質(zhì)量不計(jì)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，某時(shí)刻起滑輪受到隨時(shí)間均勻增大的水平拉力的作用。則下列說(shuō)法中正確的是（）A.B所受的摩擦力方向一定向左B.B所受的摩擦力方向可能向右C.當(dāng)時(shí)，A、B均靜止D.若不論水平力F有多大，物體A、B間都不會(huì)相對(duì)滑動(dòng)二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）一輛汽車行駛在水平公路上，為避免發(fā)生交通事故，突然緊急剎車，車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，最終停下來(lái)．在公路上留下一段長(zhǎng)度為10m的直線剎車痕跡，路邊限速顯示牌顯示該路段的最高行駛速度為30km/h，若將汽車剎車的運(yùn)動(dòng)看做是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度大小是5m/s2(1)請(qǐng)通過(guò)計(jì)算判斷該車是否超速？(2)求該車從開始剎車到停下來(lái)所需時(shí)間？16、（12分）很多人開車時(shí)喜歡用智能手機(jī)的導(dǎo)航功能，于是一種“車載磁吸手機(jī)支架”受到人們的喜愛，如圖甲所示，支架的吸盤具有磁性，會(huì)牢牢吸附固定手機(jī)。圖乙是手機(jī)吸附在支架上的側(cè)視示意圖（支架相當(dāng)于傾角為的斜面）。若手機(jī)質(zhì)量，支架傾角，手機(jī)與支架接觸面上的動(dòng)摩擦因數(shù)，手機(jī)和支架均處于靜止?fàn)顟B(tài)，支架和手機(jī)間的最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力近似相等。（，，g?。?1)若沒(méi)有磁吸力，通過(guò)計(jì)算說(shuō)明，手機(jī)會(huì)不會(huì)滑下來(lái)；(2)若二者間的磁吸力，求支架對(duì)手機(jī)的彈力和摩擦力的大小。17、（12分）小明為測(cè)量一口枯井的深度，從井口自由釋放一石塊，經(jīng)2s聽到了石塊落地的聲音，如果石塊做自由落體運(yùn)動(dòng)，，且忽略聲音在空氣中傳播的時(shí)間。試求：(1)石塊落地的速度是多大？(2)枯井的深度是多少？(3)如果考慮聲音的傳播時(shí)間，測(cè)量結(jié)果比真實(shí)值大還是??？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解題分析】當(dāng)靜水速的方向與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短；因?yàn)殪o水速小于水流速，合速度方向不可能垂直于河岸，即不可能垂直渡河，當(dāng)合速度的方向與靜水速的方向垂直時(shí)，渡河位移最短【題目詳解】因船在靜水中的速度小于水流速度，故不能到達(dá)正對(duì)岸．故A錯(cuò)誤．當(dāng)靜水速的方向與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短，，則渡河的時(shí)間不可能少于50s，故B錯(cuò)誤；因?yàn)椴荒艽怪倍珊樱援?dāng)合速度的方向與靜水速的方向垂直，渡河位移最短，設(shè)此時(shí)合速度的方向與河岸的夾角為θ，sinθ=，則渡河的最小位移，故C錯(cuò)誤；以最短時(shí)間渡河時(shí)，沿水流方向的位移大小x=vct=5×50m=250m．故D正確．故選D【題目點(diǎn)撥】解決本題的關(guān)鍵知道合運(yùn)動(dòng)與分運(yùn)動(dòng)具有等時(shí)性，以及知道靜水速與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短．若靜水速大于水流速，合速度方向與河岸垂直時(shí)，渡河位移最短；若靜水速小于水流速，則合速度方向與靜水速方向垂直時(shí)，渡河位移最短2、C【解題分析】A．慣性的大小只與質(zhì)量有關(guān)，與速度無(wú)關(guān)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)適當(dāng)減速，是為了減小車由于慣性造成的危害，而不是減小慣性，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．貨運(yùn)列車在車站加掛車廂，質(zhì)量變大，會(huì)增大它的慣性，選項(xiàng)C正確；D．“強(qiáng)弩之末，勢(shì)不能穿魯縞”，是因?yàn)殄蟮乃俣刃×?，而質(zhì)量沒(méi)變，慣性不變，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。3、C【解題分析】分別選A和B為研究對(duì)象受力分析如圖：由圖得T=Fsin60°=GAsin60°=mAg…①由圖得T=F′sinα=GBsin30°=mBg…②由①②兩式得mA：mB=1：故選C4、D【解題分析】根據(jù)牛頓第二定律得：，可得：，故ABC錯(cuò)誤，D正確5、C【解題分析】在甲圖和乙圖中，由于彈簧的長(zhǎng)度是相等的，所以兩種情況下的彈簧的彈力是相等的．甲圖中：乙圖中:所以：，故C項(xiàng)正確，ABD三項(xiàng)錯(cuò)誤6、C【解題分析】根據(jù)牛頓第二定律求出整體的加速度，隔離對(duì)A進(jìn)行分析，從而判斷B對(duì)A是否有摩擦力，根據(jù)加速度方向分析AB的超重或失重狀態(tài)【題目詳解】A項(xiàng)：在CD段，整體的加速度為：，隔離對(duì)A分析，有：mAgsinθ+fA=mAa，解得：fA=0，可知A受重力和支持力兩個(gè)力作用．故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：設(shè)DE段物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，在DE段，隔離對(duì)A分析，有：mAgsinθ+fA=mAa，解得：fA=-μmAgcosθ，方向沿斜面向上所以A一定受三個(gè)力，故B錯(cuò)誤；C、D項(xiàng)：在下滑過(guò)程中，CD段加速度沿斜面向下，A、B均處于失重狀態(tài)．在DE段，可能做加速運(yùn)動(dòng)，可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，也可能做減速運(yùn)動(dòng)，可能處于失重狀態(tài)，故C正確，D錯(cuò)誤故選C【題目點(diǎn)撥】本題考查了物體的受力分析，A、B保持相對(duì)靜止，之間有無(wú)摩擦力是解決本題的突破口，本題通過(guò)整體隔離分析，運(yùn)用牛頓第二定律求解7、AC【解題分析】根據(jù)牛頓第二定律求出拉力為零時(shí)小球的加速度，當(dāng)滑塊A向左以a=g做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)小球恰好沒(méi)有脫離斜面飄起，再根據(jù)求解第二定律列式求解拉力的大小；【題目詳解】A、若繩對(duì)小球恰好沒(méi)有拉力，則對(duì)小球進(jìn)行受力分析如圖所示：根據(jù)牛頓第二定律可知：，則，方向水平向右，故選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；C、當(dāng)滑塊A向左以a=g做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，則小球的合力為：，方向水平向左，則對(duì)小球進(jìn)行受力分析如圖所示：則此時(shí)小球與斜面之間恰好沒(méi)有彈力，則由圖可知繩的拉力為：，故選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤【題目點(diǎn)撥】解決本題的關(guān)鍵知道小球脫離斜面時(shí)的臨界情況，結(jié)合牛頓第二定律進(jìn)行求解8、BD【解題分析】對(duì)小球受力分析，小球一共受兩個(gè)力：重力和桿對(duì)球的彈力；因?yàn)樾≤嚭颓蛳鄬?duì)靜止，小車有向右的加速度，小球也有向右的加速度．設(shè)彈力與豎直方向夾角為畫出小球的受力示意圖如圖，則：、解得：、A：當(dāng)a＝0時(shí)，、即力F的方向豎直向上．故A項(xiàng)錯(cuò)誤B：當(dāng)a＝gtanθ時(shí)，、即力F的方向沿AB桿．故B項(xiàng)正確CD：無(wú)論a取何值，F(xiàn)都等于，方向與a取值大小有關(guān)與AB桿所在直線無(wú)關(guān)．故C項(xiàng)錯(cuò)誤，D項(xiàng)正確．點(diǎn)睛：桿的彈力方向不一定沿桿，要根據(jù)受力分析結(jié)合平衡或牛頓運(yùn)動(dòng)定律等知識(shí)判斷桿的彈力方向．9、BD【解題分析】先對(duì)人受力分析，受重力和支持力，體重計(jì)示數(shù)即為受到的壓力，而壓力等于支持力；再對(duì)人進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析，確定加速度方向；最后根據(jù)牛頓第二定律列式求解【題目詳解】A、電梯速度很大，若勻速上升，重力等于支持力，N=mg，A錯(cuò)誤；C、電梯減速上升或加速下降，加速度方向都向下，處于失重狀態(tài)，體重計(jì)示數(shù)小于重力，示數(shù)變小，C錯(cuò)誤；BD、電梯減速下降和加速上升時(shí)，加速度方向向上超重，根據(jù)牛頓第二定律有：N-mg=ma，則N=mg+ma＞mg．體重計(jì)示數(shù)增大，BD正確故選BD【題目點(diǎn)撥】只要加速度向上，就是超重，加速度向下，就是失重，與物體的運(yùn)動(dòng)速度方向無(wú)關(guān)，同時(shí)，超重與失重現(xiàn)象只是物體對(duì)支撐物的壓力變大，而重力保持不變10、BC【解題分析】懸線燒斷彈簧前，由B平衡得到，彈簧的彈力大小F=mBg．懸線燒斷的瞬間，彈簧的彈力沒(méi)有來(lái)得及變化，大小仍為F=mBg，此瞬間B物體受到的彈力與重力仍平衡，合力為零，則B的加速度為零．A受到重力和向下的彈力，由牛頓第二定律得：A的加速度；B的加速度；故BC正確，AD錯(cuò)誤；故選BC.考點(diǎn)：牛頓第二定律的應(yīng)用【名師點(diǎn)睛】本題典型的瞬時(shí)加速度問(wèn)題，往往先分析變化前彈簧的彈力，再分析狀態(tài)變化瞬間物體的受力情況，要抓住彈簧的彈力不能突變的特點(diǎn)進(jìn)行分析求解11、AC【解題分析】在最高點(diǎn)，設(shè)桿對(duì)球的彈力向下，大小為F，根據(jù)牛頓第二定律得：又解得方向向下。故選AC。12、AD【解題分析】AB．當(dāng)F較小時(shí)，兩物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)B受到向右的細(xì)線的拉力作用，可知受到的靜摩擦力向左；若F增大到一定值時(shí)，A相對(duì)地面滑動(dòng)，此時(shí)若AB相對(duì)靜止，則對(duì)整體有對(duì)B有解得可知B受A的靜摩擦力向左；假設(shè)AB產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，且B相對(duì)A向左滑動(dòng)，則B受摩擦力向右，則對(duì)A有對(duì)B有則由上述表達(dá)式可知a2>a1與假設(shè)相矛盾，可知B所受的摩擦力方向不可能向右。故A正確；B錯(cuò)誤；C．若AB均靜止時(shí)，同時(shí)滿足，故C錯(cuò)誤；D．若μ1=μ2=μ，則對(duì)A有對(duì)B有可知a1=a2即不論水平力F有多大，物體A、B間都不會(huì)相對(duì)滑動(dòng)。故D正確。故選AD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、(1)通過(guò)計(jì)算知車的初速度為36km/h，超速；(2)t=2s【解題分析】根據(jù)勻變速速度位移公式，可求出初速度，和已知速度相比是否超速；根據(jù)速度時(shí)間公式即可求解（1）設(shè)該車開始剎車時(shí)速度為v0，根據(jù)勻變速速度位移公式帶入數(shù)據(jù)解得v0=10m/s由于v0=10m/s=36km/h，所以該車超速（2）設(shè)該車從開始剎車到停下來(lái)所需時(shí)間為