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文檔簡介
裝置長周期運(yùn)行工作總結(jié)呂學(xué)軍0、車間概況為保證各生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)正常進(jìn)行,確保各崗位設(shè)備的長周期、安全、平穩(wěn)運(yùn)行,液壓油車間在廠部、機(jī)動(dòng)科的領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真工作,積極落實(shí)各項(xiàng)要求,在“設(shè)備創(chuàng)完好”、“目視化建設(shè)”、“完善六個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、消除五個(gè)短板”的活動(dòng)中,積極組織,認(rèn)真實(shí)施,干了一些工作,也取得一定的效果。一、設(shè)備基礎(chǔ)管理部分1、健全管理制度,實(shí)現(xiàn)管理標(biāo)準(zhǔn)化液壓油車間設(shè)備管理工作緊緊圍繞為生產(chǎn)服務(wù)的原則,積極落實(shí)機(jī)動(dòng)科的各項(xiàng)工作要求,在規(guī)范管理、健全管理制度,實(shí)現(xiàn)管理標(biāo)準(zhǔn)化上狠下功夫。依據(jù)總公司、總廠和機(jī)動(dòng)科下達(dá)的各種規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等編制液壓油車間的設(shè)備管理制度,目前完成的主要有《機(jī)泵盤車管理規(guī)定》、《檢修物資管理制度》、《設(shè)備管理人員分工表》、《巡檢制度》、《設(shè)備管理人員工作定制表》等。這些管理規(guī)章制度的建立、宣貫和實(shí)施,為液壓油車間的設(shè)備管理工作,提供了理論保障,使大家在設(shè)備的操作、使用、維護(hù)保養(yǎng)、檢維修和管理的全過程中有章可循。2、追求本質(zhì)安全,強(qiáng)化現(xiàn)場管理現(xiàn)場管理是設(shè)備管理的主要工作,保障設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行,就能夠?qū)崿F(xiàn)為生產(chǎn)保駕護(hù)航的基本任務(wù)。為此,我們要求車間每名員工加強(qiáng)設(shè)備巡檢,特別是運(yùn)行中的設(shè)備,按照“看、聽、比、摸、查”五字巡檢法進(jìn)行巡檢。對車間管理人員更是嚴(yán)格要求,每天對各個(gè)崗位,逐臺設(shè)備進(jìn)行立體交叉巡檢,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理和解決,并做好相關(guān)巡檢記錄。為落實(shí)總廠“立體交叉巡檢”的要求,依據(jù)液壓油車間落實(shí)立體交叉巡檢實(shí)施細(xì)則,要求操作人員對車間設(shè)備進(jìn)行不間斷的巡檢,并在設(shè)備操作記錄本上做好記錄;我們從液壓油車間設(shè)備的實(shí)際狀況出發(fā),編制了《液壓油車間設(shè)備巡檢記錄本》,車間設(shè)備管理人員人手一本,每天對車間的各崗位進(jìn)行巡回檢查,并做好記錄。針對巡檢發(fā)現(xiàn)的問題,立即落實(shí)、通知整改責(zé)任人,并限期整改。3、提高設(shè)備可靠性,確保裝置長周期運(yùn)行為達(dá)到設(shè)備長周期平穩(wěn)運(yùn)行的目標(biāo),提高設(shè)備的可靠性,實(shí)現(xiàn)設(shè)備的本質(zhì)安全是措施,為此,我們對目前車間在用設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行狀況進(jìn)行充分的調(diào)查,通過監(jiān)護(hù)運(yùn)行,向操作人員詢問等方式掌握第一手資料,并有針對性的制定有效措施,使之能夠在盡可能長的周期內(nèi)平穩(wěn)、高效運(yùn)行,為生產(chǎn)提供可靠的保障。4、開展設(shè)備“創(chuàng)完好”活動(dòng)為積極相應(yīng)總廠、機(jī)動(dòng)科“設(shè)備創(chuàng)完好”活動(dòng),達(dá)到“六個(gè)標(biāo)準(zhǔn)”即“完好裝置、完好設(shè)備、完好泵房、完好變配電室、完好儀表控制室和完好罐區(qū)”六個(gè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求,我們經(jīng)過對車間的各個(gè)生產(chǎn)裝置、逐臺設(shè)備、每個(gè)泵房、各系統(tǒng)罐區(qū)進(jìn)行認(rèn)真排查,依據(jù)各個(gè)完好標(biāo)準(zhǔn)要求,逐項(xiàng)核對,能夠整改的立即安排相關(guān)人員進(jìn)行整改,無法整改的形成計(jì)劃上報(bào),有機(jī)動(dòng)科安排相關(guān)單位負(fù)責(zé)整改,我們積極聯(lián)系,組織施工。5、堅(jiān)持設(shè)備三級檢查、大檢查、專項(xiàng)檢查和長周期問題調(diào)查為迎接設(shè)備“總公司、油田、總廠三級檢查、大檢查、專項(xiàng)檢查和長周期問題調(diào)查”等各種檢查,我們在對現(xiàn)場的設(shè)備運(yùn)行、設(shè)備環(huán)境衛(wèi)生等進(jìn)行有效管理的同時(shí),積極對機(jī)動(dòng)科要求建立的各種設(shè)備資料、臺帳、報(bào)表等進(jìn)行整理、匯總,并定期進(jìn)行更新。目前累計(jì)建立臺帳資料36種。6、加強(qiáng)關(guān)鍵設(shè)備特護(hù)管理液壓油車間的15號航空液壓油包裝線是液壓油生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備,是總廠的特護(hù)管理設(shè)備。對于該包裝線各設(shè)備的管理,主要有如下措施:在設(shè)備運(yùn)行中,安排一名設(shè)備技術(shù)員全過程監(jiān)護(hù)運(yùn)行,發(fā)現(xiàn)問題隨時(shí)處理和解決。定期參加和組織特護(hù)設(shè)備例會(huì),及時(shí)反饋包裝線的各種問題。積極、主動(dòng)與設(shè)備廠家聯(lián)系,獲得技術(shù)支持,確保設(shè)備在發(fā)生問題后能夠及時(shí)解決。為保證設(shè)備檢修過程中有配件和更換,根據(jù)實(shí)際情況出發(fā),訂購必備的設(shè)備易損配件。做好平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)工作,具體包括個(gè)潤滑點(diǎn)按“潤滑五定”要求及時(shí)加注潤滑油脂,各連接部位定期進(jìn)行檢查、緊固等。二、技術(shù)管理部分1、工藝長周期運(yùn)行管理總結(jié)液壓油車間設(shè)備在腐蝕工藝機(jī)理上主要是酸堿系統(tǒng)的酸液、堿液對金屬的電解質(zhì)腐蝕,再有就是裸漏在外和與水、蒸汽接觸的金屬表面的氧化腐蝕。針對這兩種不同的腐蝕機(jī)理,針對不同的設(shè)備,我們采取材質(zhì)升級和對金屬表面進(jìn)行刷防腐油漆的辦法來進(jìn)行防腐。如酸堿系統(tǒng)的10號堿洗罐,該反應(yīng)罐內(nèi)安裝的升溫盤管原裝材質(zhì)為普通碳鋼,在使用后期,經(jīng)常因腐蝕穿孔,平均兩周左右,就得進(jìn)行一次砂眼補(bǔ)焊。2010年的9月份,我們對該盤管進(jìn)行了材質(zhì)升級,更換為材質(zhì)0Cr18Ni9Ti不銹鋼的盤管,使用至今,未發(fā)生泄漏。另外,我們在搞好目視化建設(shè)的同時(shí),積極進(jìn)行設(shè)備表面的防腐工作,對車間裸漏的金屬結(jié)構(gòu)表面,如管線、平臺、梯子、護(hù)欄、儲(chǔ)罐、支架等進(jìn)行了刷不同顏色的油漆進(jìn)行標(biāo)識和防腐。2、靜設(shè)備的長周期運(yùn)行總結(jié)液壓油車間的靜設(shè)備管理主要針對的是各個(gè)崗位的儲(chǔ)罐、容器、反應(yīng)器、換熱器、管線、加熱爐等設(shè)施、設(shè)備。為確保車間所有靜設(shè)備能夠安全、平穩(wěn)、長周期運(yùn)行,我們在加強(qiáng)巡檢、排查隱患并積極整改等工作之外,又采取如下措施:、對所有在用儲(chǔ)罐的壁厚進(jìn)行檢測,掌握罐體因腐蝕等原因減薄的狀況,便于制定監(jiān)護(hù)使用或停用的措施。目前已上報(bào)液壓油車間在用常壓儲(chǔ)罐壁厚檢測計(jì)劃,待機(jī)動(dòng)科安排施工。、有計(jì)劃的對罐區(qū)常壓儲(chǔ)罐的呼吸閥進(jìn)行檢查、清理和維修,已完成計(jì)劃編制,待機(jī)動(dòng)科安排施工。、根據(jù)生產(chǎn)情況,對裝置個(gè)罐區(qū)常壓儲(chǔ)罐的容積進(jìn)行重新標(biāo)定,以便于為生產(chǎn)提供可靠的數(shù)據(jù)。、根據(jù)管理規(guī)定,定期對車間所有常壓儲(chǔ)罐進(jìn)行宏觀檢查和隱患排查,檢查內(nèi)容包括儲(chǔ)罐的附件設(shè)施、防腐保溫、靜電接地以及存在的安全隱患情況。根據(jù)目視化建設(shè)要求和設(shè)備防腐需要,對設(shè)備的表面刷不同顏色的油漆進(jìn)行標(biāo)識和防腐。對換熱器設(shè)備嚴(yán)格按照相關(guān)檢修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行緊固、清洗等維護(hù)保養(yǎng)工作。液壓油車間目前在用加熱爐有一具,安裝在白土系統(tǒng),該加熱爐用作液壓油酸堿精制油的升溫?zé)崽幚恚纸饬蛩狨?,改善腐蝕指標(biāo)。在該加熱爐的使用過程中我們定期對爐膛襯里、爐管、蒸汽系統(tǒng)、瓦斯系統(tǒng)、儀表控制系統(tǒng)、煙道擋板等進(jìn)行檢查。對于車間區(qū)域內(nèi)的管線按照管理要求,在巡檢過程中注意有無砂眼漏點(diǎn),法蘭、閥門等連接部位有無泄漏,管線防腐層、保溫層有無破損,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)向相關(guān)部門匯報(bào),聯(lián)系整改。3、動(dòng)設(shè)備的長周期運(yùn)行總結(jié)液壓油車間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備主要有15號航系統(tǒng)灌裝線、包裝線設(shè)備、離心泵、螺桿泵、攪拌器、抽風(fēng)機(jī)(鼓風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī))、過濾機(jī)、純凈水生產(chǎn)用設(shè)備等。主要特點(diǎn)是非標(biāo)設(shè)備多,操作介質(zhì)復(fù)雜、間歇式運(yùn)行等特點(diǎn)。動(dòng)設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行是裝置長周期運(yùn)行管理的關(guān)鍵,液壓油車間在近期先后對部分發(fā)生故障的設(shè)備進(jìn)行了檢修,并在檢修過程中,本著“修一次,保三年”的原則,該修必修,修必修好,使每一臺轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的運(yùn)行都處于可控狀態(tài)。發(fā)生和解決的設(shè)備故障主要有以下工作:、15號航系統(tǒng)灌裝線、包裝線設(shè)備15號航空液壓油灌裝系統(tǒng)用設(shè)備主要有超聲波清洗機(jī)、封桶機(jī)、灌裝機(jī)、旋蓋機(jī)、貼標(biāo)機(jī)、開箱機(jī)、裝箱機(jī)、捆扎機(jī)、噴碼機(jī)、碼垛機(jī)等,均為非標(biāo)化工機(jī)械類設(shè)備。是液壓油車間生產(chǎn)用關(guān)鍵設(shè)備和主要設(shè)備,也是制約15號航空液壓油產(chǎn)量的瓶頸。設(shè)備在運(yùn)行中,由于設(shè)備故障點(diǎn)多,運(yùn)行中需隨時(shí)進(jìn)行檢查、調(diào)整、緊固等,我們安排一名設(shè)備技術(shù)員在現(xiàn)場全過程監(jiān)護(hù),出線問題及時(shí)聯(lián)系相關(guān)維護(hù)人員現(xiàn)場處理。我們利用設(shè)備停用間隙,與設(shè)備廠家進(jìn)行技術(shù)交流,積極聯(lián)系總廠機(jī)修車間、儀修車間等單位維護(hù)人員到現(xiàn)場,通過觀察設(shè)備運(yùn)行狀況,發(fā)現(xiàn)和解決問題,主要有以下工作:3.1.1超聲波清洗機(jī)檢修該設(shè)備經(jīng)常發(fā)生故障的部位有上、下料臺電源線,清洗缸內(nèi)托盤,大梁掛鉤,回藍(lán)線氣動(dòng)擋桿等。在今年的4月份,發(fā)生了下料臺轉(zhuǎn)向電機(jī)不能動(dòng)作的故障。聯(lián)系配電車間現(xiàn)場檢查,發(fā)現(xiàn)配電柜內(nèi)交流接觸器線路接觸不良,檢修整改后,設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。清洗工作完成后,發(fā)現(xiàn)下料臺轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)發(fā)熱,再次聯(lián)系配電車間現(xiàn)場檢查,發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)燒損。經(jīng)配電車間現(xiàn)場人員檢查、分析,原因是在設(shè)備運(yùn)行中,該電動(dòng)機(jī)在配電柜內(nèi)的交流接觸器起跳頻繁,導(dǎo)致接線松動(dòng)。電動(dòng)機(jī)三相接線電流不平衡,導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)發(fā)熱、燒損。經(jīng)拆送到水電廠進(jìn)行重新繞線修復(fù)后,按照投用。此次設(shè)備故障,告誡我們在今后設(shè)備管理中要注意:?經(jīng)常檢查上、下料臺下部電源線,入發(fā)生纏繞,及時(shí)進(jìn)行清理;?經(jīng)常檢查電源配電柜內(nèi)電氣元件情況,發(fā)現(xiàn)異常,立即修復(fù)或更換;?購置備用驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)(含減速機(jī)),防止意外發(fā)生后能夠及時(shí)恢復(fù)運(yùn)行。清洗缸內(nèi)托盤、大梁掛鉤包括盛裝清洗工件的洗籃在使用過程中,經(jīng)常會(huì)發(fā)生變形,需定期進(jìn)行調(diào)校。回藍(lán)線上的回藍(lán)檔是對洗籃進(jìn)行間隔,確保洗籃在輸送過程中不會(huì)推擠到上料臺。在運(yùn)行中由于持續(xù)的撞擊,會(huì)發(fā)生變形、松動(dòng)的情況,需隨時(shí)檢查、緊固。3.1.2封桶機(jī)檢修封桶機(jī)在運(yùn)行過程中,主要的故障是封桶機(jī)的壞桶率過高(在 3%以上),造成4升方桶的浪費(fèi),影響生產(chǎn)的順利進(jìn)行。主要故障的現(xiàn)象是,封桶過程中,方桶到夾持器的托罐板位置有彈跳現(xiàn)象,影響方桶進(jìn)入方模和卷封輪時(shí)入位的準(zhǔn)確性。包邊不好,使桶蓋和筒體的結(jié)合部位有鼓泡、尖角等缺陷,或?qū)⑼斑吅蜕w邊損傷。為此我們積極聯(lián)系設(shè)備廠家進(jìn)行技術(shù)咨詢,機(jī)修車間進(jìn)行現(xiàn)場檢修,更換磨損嚴(yán)重的卷封輪,并調(diào)整卷封輪、方模之間的間隙。經(jīng)機(jī)修車間維修人員的檢修和監(jiān)護(hù)運(yùn)行,目前設(shè)備運(yùn)行中的廢桶率維在2%左右。為進(jìn)一步降低封桶過程的廢桶率,結(jié)合此次檢修過程,我們有如下建議:?有機(jī)修車間安排專人負(fù)責(zé)該設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)和檢修。通過一段時(shí)間的學(xué)習(xí),能夠達(dá)到熟知設(shè)備結(jié)構(gòu)和原理,能夠處理和解決設(shè)備故障的水平。?安排相關(guān)人員到設(shè)備生產(chǎn)廠家進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),檢修技能的培訓(xùn)?訂購必要設(shè)備易損配件,如卷封輪軸承,驅(qū)動(dòng)同步帶等。?通過考察設(shè)備廠家,選型、訂購新的封桶機(jī)設(shè)備,安裝在側(cè)線作為備用。旋蓋機(jī)旋蓋機(jī)作為自動(dòng)完成旋蓋動(dòng)作的設(shè)備,目前因頂部理蓋器和滑道的問題,需依靠人工放置桶小蓋。在設(shè)備運(yùn)行中,會(huì)因?yàn)椴糠志o固部位的松動(dòng),導(dǎo)致運(yùn)行異常,如螺旋推進(jìn)器和方桶間隔器之間的對應(yīng)位置、旋蓋抓頭、底部輸送平鏈條與夾桶器的運(yùn)行軌跡等,需定期進(jìn)行調(diào)整和緊固。目前設(shè)備運(yùn)行正常。3.1.4碼垛機(jī)檢修設(shè)備故障現(xiàn)象是碼垛過程,放置紙箱的位置在托盤上偏移,容易造成碼垛的不穩(wěn)定,經(jīng)過儀修車間的多次檢查、調(diào)試,目前設(shè)備運(yùn)行正常。3.1.5碼垛機(jī)器人機(jī)械手在啟動(dòng)后無法正常運(yùn)轉(zhuǎn),經(jīng)儀修車間人員檢查,是主板電池饋電所致,由于使用時(shí)間長,加之間歇式生產(chǎn),該電池?zé)o法充電,在更換備用電池后,對機(jī)械手的初始數(shù)據(jù)進(jìn)行重新調(diào)校后,設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。3.1.6包裝線貼標(biāo)機(jī)的檢修在貼標(biāo)機(jī)的后端安裝反光鏡,以方便對貼標(biāo)后的方桶進(jìn)行監(jiān)控,避免漏標(biāo)桶進(jìn)入裝箱機(jī)??傊?,15號航空液壓油系統(tǒng)灌裝線和包裝線的設(shè)備因多屬于非標(biāo)設(shè)備、間歇式運(yùn)行,加之操作工件易發(fā)生變形,外形尺寸不夠穩(wěn)定,故障率較高。要確保設(shè)備能夠長周期平穩(wěn)運(yùn)行,一是加操作人員的強(qiáng)培訓(xùn),要求操作人員嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作,杜絕設(shè)備帶病運(yùn)行的狀況;二是加強(qiáng)維修人員的培訓(xùn),逐步提高設(shè)備檢維修能力,出現(xiàn)問題能夠及時(shí)處理和解決;三是準(zhǔn)備合理和必要設(shè)備易損配件;四是加強(qiáng)巡檢,定期進(jìn)行易發(fā)生故障部位的調(diào)整緊固和維護(hù)保養(yǎng);五是建立與設(shè)備廠家技術(shù)人員的良好關(guān)系,在出現(xiàn)設(shè)備故障后,夠通過技術(shù)交流,協(xié)助解決。、15號航系統(tǒng)螺桿泵液壓油15號航系統(tǒng)泵房安裝螺桿泵共計(jì)8臺,完成液壓油的調(diào)合、循環(huán)、過濾、灌裝等工藝操作。從2009年投用至今,故障少、運(yùn)行平穩(wěn)。主要發(fā)生的問題是因泵進(jìn)口的過濾網(wǎng)(30卩)被一些雜質(zhì)(增粘劑中摻雜的碎毛氈等)堵塞,需定期根據(jù)泵的運(yùn)行狀況,進(jìn)行清理。、白土系統(tǒng)離心泵該泵主要承擔(dān)的是液壓油白土處理過程中的熱油循環(huán)升溫工藝,共有兩臺,互為備用。在2012年4月5日巡檢時(shí),發(fā)現(xiàn)軸封泄漏嚴(yán)重。4月6日,利用系統(tǒng)停產(chǎn)間隙,聯(lián)系機(jī)修車間解體檢查,發(fā)現(xiàn)機(jī)封靜環(huán)的橡膠密封圈斷裂,導(dǎo)致發(fā)生沿軸泄漏。分析原因,原裝機(jī)械密封的靜環(huán)處橡膠密封圈不耐高溫,隨著設(shè)備運(yùn)行中油品的溫度不斷升高,橡膠圈發(fā)生脆變、斷裂,導(dǎo)致機(jī)泵軸封發(fā)生泄漏。此次檢修時(shí),新裝的機(jī)封更換了耐高溫的橡膠密封圈。另白土系統(tǒng)的白土壓送蛋承擔(dān)將白土通過動(dòng)力風(fēng)壓送到白土處理罐內(nèi),在將袋裝白土倒入壓送蛋時(shí),一旦有異物混入,可能會(huì)造成堵塞管路,進(jìn)入循環(huán)泵內(nèi),會(huì)損傷泵的旋轉(zhuǎn)部件。因此我們設(shè)計(jì)制作了白土壓送蛋進(jìn)口位置的過濾篦子板,防止混凝土塊、金屬硬物等進(jìn)入生產(chǎn)系統(tǒng),損傷離心泵。、酸堿系統(tǒng)抽風(fēng)機(jī)液壓油酸堿系統(tǒng)用通風(fēng)機(jī),發(fā)現(xiàn)其聯(lián)軸器處減震橡膠圈脫落,開停機(jī)時(shí)震動(dòng)較大的故障后,我們積極聯(lián)系機(jī)修車間和配電車間,對電機(jī)外殼機(jī)座進(jìn)行了磨削,然后再重新對聯(lián)軸器進(jìn)行找正、緊固,同時(shí),對設(shè)備底座的鋼架進(jìn)行焊接加固,設(shè)備震動(dòng)減小。但是在設(shè)備開機(jī)和停車過程中,震動(dòng)仍然很大,分析原因是在開機(jī)和停車過程中,發(fā)生葉輪、電動(dòng)機(jī)、軸承倉、底座鋼架等發(fā)生共振,在與機(jī)動(dòng)科崗位人員協(xié)商后,確立了將設(shè)備底座鋼架用混凝土澆鑄的方案,近期實(shí)施。、酸堿系統(tǒng)在用離心泵酸堿泵房基礎(chǔ)油和液壓油半成品油輸轉(zhuǎn)泵(P-6,7)為上世紀(jì)80年代購置、安裝和投用的離心泵,經(jīng)多年的間歇使用,設(shè)備易損零部件有不同程度的損壞,效率低,故障率高(特別是軸封泄漏問題),加之設(shè)備生產(chǎn)廠家已經(jīng)改制,無法訂購配件。兩臺離心泵承擔(dān)著不同的生產(chǎn)任務(wù),不能互為備用泵,一旦發(fā)生設(shè)備故障,就會(huì)影響液壓油的酸堿精制處理過程為此,我們建議購置新泵或在總廠停用裝置內(nèi)拆除和搬遷合適的機(jī)泵到酸堿泵房安裝,作為備用泵。、10號航系統(tǒng)泵房過濾機(jī)此泵房共安裝板框過濾機(jī)四臺,用于10號號航空液壓油的循環(huán)過濾。由于是間歇式生產(chǎn),過濾機(jī)也是間歇式運(yùn)行,設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)的故障是底部安裝的齒輪泵軸封易發(fā)生泄漏。為此,我們要求操作人員在設(shè)備運(yùn)行期間根據(jù)泄漏情況,進(jìn)行適量的緊固,緊固過程要密切注意安全,緊固時(shí)不能太緊,避免發(fā)生盤根燒結(jié)現(xiàn)象。無法通過緊固實(shí)現(xiàn)密封要求是,聯(lián)系機(jī)修車間對齒輪泵的軸封進(jìn)行檢修,更換軸封處石棉盤根,每臺更換三圈,并進(jìn)行緊固。、15號航系統(tǒng)泵房真空凈油機(jī)15號航系統(tǒng)泵房真空凈油機(jī)主要承擔(dān)的是液壓油的循環(huán)脫水任務(wù),達(dá)到改善液壓油的腐蝕指標(biāo)。該設(shè)備在2012.年的3月份,發(fā)現(xiàn)設(shè)備無法啟動(dòng)后,我們立即聯(lián)系機(jī)修車間人員,對真空凈油機(jī)的設(shè)備組成逐臺檢查,對電動(dòng)機(jī)及其風(fēng)扇、泵的散熱風(fēng)扇等逐項(xiàng)檢查無異常,將泵解體檢查發(fā)現(xiàn),三塊旋片中有一塊斷裂,卡在轉(zhuǎn)子與泵殼之間。其中的一個(gè)旋片斷裂。分析原因,旋片加工有缺陷,運(yùn)行中隨著負(fù)荷的增大,導(dǎo)致旋片斷裂,在轉(zhuǎn)子和泵殼內(nèi)卡死。故障發(fā)生后,我們立即向機(jī)動(dòng)科崗位匯報(bào),并聯(lián)系設(shè)備生產(chǎn)廠家,抓緊時(shí)間組織配件郵寄。配件到貨后,立即進(jìn)行組裝,重新投入運(yùn)行。針對此次設(shè)備故障,在今后的工作中,我們要求做到下述工作:?要加強(qiáng)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的巡檢要求,嚴(yán)格落實(shí)“十字作業(yè)”進(jìn)行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)。?備足、備齊設(shè)備易損配件,以備不時(shí)之需。?設(shè)備在運(yùn)行過程中,嚴(yán)格執(zhí)行不間斷的巡檢制度,已經(jīng)設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),已經(jīng)真空凈油機(jī)真空包內(nèi)油品超液位運(yùn)轉(zhuǎn)。液壓油車間的轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的管理,作為確保裝置長周期平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵,我們在實(shí)際的設(shè)備管理工作中,嚴(yán)格按照總廠和機(jī)動(dòng)科的相關(guān)要求,做好設(shè)備的立體交叉巡檢工作,做好設(shè)備的易損配件采購、保管工作,做好設(shè)備操作人員的技能培訓(xùn)和實(shí)際操作監(jiān)督工作,做好平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)工作,做好設(shè)備檢修的全過程管理工作,做好轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的資料整理、保存工作。這樣,就能夠?yàn)樯a(chǎn)提高可靠的設(shè)備保障,能夠?qū)崿F(xiàn)為生產(chǎn)保駕護(hù)航任務(wù)。4、儀表液壓油車間的儀表控制系統(tǒng)主要是對生產(chǎn)過程的工藝控制,在設(shè)備的運(yùn)行中,儀表控制系統(tǒng)起到很好的保護(hù)、過程控制的作用。目前,液壓油車間的儀表類設(shè)備還存在一些問題,請機(jī)動(dòng)科崗位能夠盡快安排解決,主要有:酸堿系統(tǒng)儀表控制柜需搬遷到酸堿大樓二樓西側(cè),目前該控制柜安裝在原特油裝置風(fēng)泵房,用于總廠的技術(shù)改造項(xiàng)目計(jì)劃將此泵房拆除,需盡快安排將此項(xiàng)工作完成。白土系統(tǒng)瓦斯流量計(jì),由于該流量計(jì)內(nèi)部電池和線路的問題,沒有投用。目前儀修車間正在訂購該類型的流量計(jì)。新液壓油系統(tǒng)東側(cè)基礎(chǔ)油和風(fēng)流量計(jì)的顯示屏無法顯示,儀修車間正在檢修。4.4新液壓油系統(tǒng)DCS控制系統(tǒng),該控制系統(tǒng)安裝在車間辦公樓的一樓,離現(xiàn)場操作系統(tǒng)距離遠(yuǎn),操作不方便。建議在15號航系統(tǒng)的值班室安裝一套備份系統(tǒng)。4.5新液壓油調(diào)合罐裝溫度計(jì),該溫度計(jì)出入長度僅有350mm溫度計(jì)表頭到調(diào)合罐錐底距離是1800mm無法取得罐裝油品溫度的真是數(shù)據(jù)。已在2011年初,上報(bào)計(jì)劃訂購探頭長度為1900mm的溫度表,目前溫度表未到貨。5、電氣設(shè)備液壓油車間的電氣設(shè)備主要是電動(dòng)機(jī)、電源配電柜、電纜接線等,要達(dá)到電氣設(shè)備的長周期運(yùn)行,液壓油車間還有如下工作需要進(jìn)行:新液壓油包裝間安裝配電柜,由于該包裝線上無電源插座板,臨時(shí)用電設(shè)備,噴碼機(jī)、電子秤等只能從潔凈廠房或機(jī)械手的配電柜內(nèi)引出電源線,既不規(guī)范,也不符合現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)管理要求。目前配電車間正在訂購該電源柜。車間所有電動(dòng)機(jī)根據(jù)運(yùn)行時(shí)間編制檢修計(jì)劃,液壓油車間的電動(dòng)機(jī)總計(jì)有150臺,根據(jù)要求應(yīng)對電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行一年后,進(jìn)行軸承檢查和補(bǔ)加潤滑脂,由于大多電動(dòng)機(jī)是間歇式運(yùn)行,應(yīng)根據(jù)總運(yùn)行時(shí)間編制電動(dòng)機(jī)的檢修計(jì)劃。目前該項(xiàng)工作正在進(jìn)行中。超聲波清洗機(jī)上下料臺底部電源線容易發(fā)生纏繞的問題,由于上下料臺的旋轉(zhuǎn),導(dǎo)致電源線纏繞。解決的方案是,檢查底部光電開關(guān)和形成開關(guān),確保上下料臺的規(guī)定的行程內(nèi)旋轉(zhuǎn),二是定期檢查、梳理;或固定電源線,改變其走向,使之不會(huì)隨著上下料臺旋轉(zhuǎn)。超聲波清洗機(jī)配電柜內(nèi)部電氣元件的質(zhì)量問題,與觸發(fā)和斷開頻次高且多,一旦電器元件發(fā)生故障,可能會(huì)損傷設(shè)備。因此,配電車間人員需定期對該控制柜進(jìn)行檢查,更換存在質(zhì)量隱患的元件。6、公用系統(tǒng)、水—循環(huán)水水質(zhì)控制、采暖水水質(zhì)控制.液壓油車間使用生水的崗位是酸堿系統(tǒng)的水洗工藝。在使用前,為確保水質(zhì)干凈,需對總廠供應(yīng)生水在清水罐內(nèi)儲(chǔ)存,沉降。清水罐內(nèi)淤泥需定期進(jìn)行清理,避免淤泥腐蝕和掩蓋罐內(nèi)盤管。液壓油車間使用循環(huán)水的崗位是白土系統(tǒng)的套管換熱器和白土泵房的兩臺熱水泵的降溫。為防止套管換熱器的內(nèi)管外壁結(jié)構(gòu)嚴(yán)重,應(yīng)定期進(jìn)行清洗;為防止白土泵房兩臺熱油泵循環(huán)水接管雜長時(shí)間停用時(shí)被淤泥堵死,應(yīng)定期進(jìn)行清洗,為此,我們在生產(chǎn)間隙,在循環(huán)水管線上安裝法蘭一對,以便于拆卸。、電—晃電、停電。液壓油車間的電動(dòng)設(shè)備均為間歇式運(yùn)行,如發(fā)生意外停電事故,將根據(jù)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,采取緊急措施,如恢復(fù)設(shè)備流程,所有進(jìn)出口閥門復(fù)位等,防止設(shè)備受損傷。對車間的配電設(shè)施定期進(jìn)行檢修,確保電器元件能夠正常使用,避免局部老化,電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行,造成設(shè)備事故。至今未發(fā)生過意外停電的事故。、蒸汽系統(tǒng)液壓油車間的蒸汽系統(tǒng),10號和15號系統(tǒng)用的是總廠的2號蒸汽線,從潤滑脂老裝置西北側(cè)引出;酸堿系統(tǒng)和白土系統(tǒng)用的也是2號線,從原添加劑裝置北罐區(qū)西側(cè)引出。目前存在的問題是酸堿和白土系統(tǒng)用蒸汽是經(jīng)過添加劑裝置,從“648”和新酸堿罐區(qū)進(jìn)出。上述裝置和罐區(qū)都計(jì)劃近期內(nèi)拆除,修建新的技術(shù)改造項(xiàng)目。需對酸堿和白土系統(tǒng)用蒸汽流程進(jìn)行調(diào)整,目前調(diào)整方案已完成編制,正在審批,待安排施工。、風(fēng)液壓油車間用動(dòng)力風(fēng)系統(tǒng),酸堿和白土系統(tǒng)是從重整加氫車間南側(cè)管架上風(fēng)管線引出;10號、15號航系統(tǒng)是從10號航系統(tǒng)東側(cè)管架上風(fēng)管線引出。酸堿和白土系統(tǒng)用動(dòng)力風(fēng)的流程經(jīng)過“648”罐區(qū),也在計(jì)劃拆除的范圍內(nèi),需進(jìn)行流程的調(diào)整。10號、15號航系統(tǒng)用風(fēng)系統(tǒng),運(yùn)行正常。需要注意的是在維持風(fēng)壓穩(wěn)定的情況下,定期對風(fēng)包進(jìn)行排水,避免風(fēng)包內(nèi)冷凝水進(jìn)入生產(chǎn)系統(tǒng),特別是一旦進(jìn)入風(fēng)控閥門、儀表、氣缸等,對設(shè)備造成損傷。如15號航系統(tǒng)風(fēng)包D-8,包裝線風(fēng)包,超聲波清洗機(jī)用千級風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)包等。、污水液壓油車間的污水系統(tǒng),主要是熱油泵的冷卻用水、套管換熱器降溫用循環(huán)水、純凈水系統(tǒng)純凈水生產(chǎn)的副產(chǎn)品濃水、15號航系統(tǒng)潔凈廠房供風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)箱降溫用水、各崗位洗手池用水等。對這些用水設(shè)備、設(shè)施和崗位,我們一是本著節(jié)約用水的原則進(jìn)行管理,二是加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng),杜絕和減少漏點(diǎn),避免漏出的油品混進(jìn)水中。對純凈水生產(chǎn)的副產(chǎn)品濃水,我們安裝連接了輸轉(zhuǎn)管線到東區(qū)水的水池,每年節(jié)約循環(huán)水在1000噸以上。7、全員參與推行裝置長周期運(yùn)行液壓油車間在全員參與推行裝置長周期運(yùn)行工作上主要干了以下工作:要求員工從本崗位做起,加強(qiáng)操作、巡檢和維護(hù)。嚴(yán)格
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