公司產(chǎn)品物流配送方案(同名2398)

PAGE3-設(shè)備配送方案第一局部公司物流體系該工程物流模式及物流模式的選用：物流模式有三種：外場外地設(shè)備加工及派送、公司生產(chǎn)加工、合作公司產(chǎn)品物流運(yùn)輸。選用物流模式要根據(jù)公司的開展?fàn)顩r、市場銷售狀況、客戶的要求以及物流本錢來予以考慮。分階段、銷售情況選用不同的模式，以到達(dá)不同的預(yù)期目標(biāo)?，F(xiàn)因我公司的市場開展和銷售處在初級(jí)階段，采用物流外包模式〔即選擇第三方物流公司〕為好。該模式簡單、快捷、投入的人、財(cái)、物比擬少，大幅度地降低物流本錢。第二局部公司機(jī)構(gòu)體系一、機(jī)構(gòu)設(shè)置總總公司生產(chǎn)廠家及合作單位分公司物流部生產(chǎn)廠家及合作單位分公司物流部二、人員配置物流部物流部經(jīng)理或主管人1人倉管員人物流配送協(xié)管員倉管員人物流配送協(xié)管員1人物流配送專管員2人第三局部物流配送操作規(guī)程其他銷售部一、物流配送流程其他銷售部配送信息配送信息物流部物流部倉儲(chǔ)倉儲(chǔ)倉庫財(cái)務(wù)查詢倉庫財(cái)務(wù)查詢生產(chǎn)部生產(chǎn)部配送配送德邦物流及貨運(yùn)站〔路德邦物流及貨運(yùn)站〔路運(yùn)〕鄭州配送集散中心〔路運(yùn)〕公司工程車及貨車〔路運(yùn)〕客戶客戶建檔存檔建檔存檔二、操作規(guī)程配送信息信息采用物流配送發(fā)貨通知單的形式銷售部書面信息配送信息信息采用物流配送發(fā)貨通知單的形式其他部門書面信息〔見附表〕物流配送發(fā)貨通知單〔一式兩聯(lián)〕收貨單位地址聯(lián)系人電話品名數(shù)量需到貨時(shí)間申請部門經(jīng)辦人主管簽字物流部物流部積極快速響應(yīng)；安排專人負(fù)責(zé)組織落實(shí)；做好信息反應(yīng)與溝通工作。1、查詢倉儲(chǔ)庫存2、查詢生產(chǎn)部門—1、查詢倉儲(chǔ)庫存2、查詢生產(chǎn)部門——什么時(shí)間能提供貨源3、查詢銷售部門——產(chǎn)品流向4、查詢財(cái)務(wù)部門——資金流動(dòng)；能否發(fā)貨？有——按要求發(fā)貨無或少——同申請發(fā)貨部門反應(yīng)信息與溝通查詢查詢配送配送1、辦理相關(guān)手續(xù)；2、做好記錄；3、聯(lián)系好物流公司。4、辦理好交貨手續(xù)1、做到快捷、準(zhǔn)確送到指定地點(diǎn)1、做到快捷、準(zhǔn)確送到指定地點(diǎn)2、做到貨物平安、無損壞現(xiàn)象3、做到準(zhǔn)時(shí)交貨4、要及時(shí)把相關(guān)信息、資料反應(yīng)到物流部物流企業(yè)客戶客戶1、查詢客戶是否按時(shí)收到貨物2、查詢貨物有無破損現(xiàn)象建檔存檔建檔存檔1、建立文字和電子檔案各1份2、分類存檔；以便于查找、整理第四局部設(shè)備產(chǎn)品進(jìn)場標(biāo)準(zhǔn)主要分為三個(gè)階段一、土建工程此階段以根底和桿及其零部件為主，先期進(jìn)入現(xiàn)場并施工。二、前端設(shè)備安裝工程此階段較為主要，因其涉及的設(shè)備比擬多而且比擬昂貴，所以此階段，供貨周期比擬長。主要在于設(shè)備要經(jīng)過產(chǎn)品部測試通過后，方可用于現(xiàn)場的安裝。后經(jīng)庫房管理、運(yùn)營部統(tǒng)一按照產(chǎn)品使用的批次，施工方案的安排，通過物流中心分批發(fā)送到現(xiàn)場。三、指揮中心建設(shè)安裝工程此階段那么是工程后期調(diào)試安裝收尾階段，各種儀器儀表設(shè)備價(jià)格昂貴，并且是整體工程成功與否的核心環(huán)節(jié)。因此需要產(chǎn)品生產(chǎn)商給予一定的技術(shù)支持及培訓(xùn)，掌握其功能要點(diǎn)后，由專門的技術(shù)人員及司機(jī)安排公司車輛運(yùn)送到現(xiàn)場。第五局部物流合作伙伴的選擇一、各物流運(yùn)輸方式的比擬〔見表〕優(yōu)勢劣勢適用水路1、運(yùn)能大，能夠運(yùn)輸數(shù)量巨大的貨物。2、通用性比擬強(qiáng)，客貨兩宜。3、越洋運(yùn)輸大宗貨品。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸是開展國際貿(mào)易的強(qiáng)大支柱。4、運(yùn)輸本錢低，能以最低的單位運(yùn)輸本錢提供最大的貨運(yùn)量，尤其是在運(yùn)輸大宗貨物或散裝貨物時(shí)，采用中用的船舶運(yùn)輸，可以取得更好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。5、勞動(dòng)生產(chǎn)率高。6、平均運(yùn)距長。1、受自然氣象條件影響大。由于季節(jié)、氣候、水位等的影響，水運(yùn)受制的程度大，因而一年中中斷運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較長。2、營運(yùn)范圍受到限制。3、航行風(fēng)險(xiǎn)大，平安性略差。4、運(yùn)送速度慢，準(zhǔn)時(shí)性差，在途中的貨物多，會(huì)增加貨主的流動(dòng)資金占有量，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)增加。5、搬運(yùn)本錢與裝卸費(fèi)用高，因?yàn)檫\(yùn)能最大，所以導(dǎo)致裝卸作業(yè)量最大1、承當(dāng)大批量貨物，特別是集裝箱運(yùn)輸。2、承當(dāng)原料半成品等散貨運(yùn)輸。3、承當(dāng)國貿(mào)運(yùn)輸，即遠(yuǎn)距離運(yùn)量大，不要求快速抵達(dá)目的地貨物運(yùn)輸。鐵路1、運(yùn)輸速度快，時(shí)速可達(dá)80-120公里。2、運(yùn)輸能力較大，可滿足大量貨物一次性高效率運(yùn)輸。3、運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng)，由于運(yùn)輸過程受自然條件限制較小，所以可提供全天候的運(yùn)行。4、軌道運(yùn)輸?shù)钠桨残阅芨?，運(yùn)輸較平穩(wěn)。5、通用性能好，可以運(yùn)送各類不同的貨物。6、運(yùn)輸本錢〔特別是可交本錢〕較低。7、能耗低。1、設(shè)備和站臺(tái)等限制使得鐵路運(yùn)輸?shù)墓潭ū惧X高，建設(shè)周期較長，占地也多。2、由于設(shè)計(jì)能力是一定的，當(dāng)市場運(yùn)量在某一階段急增時(shí)難以及時(shí)得到運(yùn)輸時(shí)機(jī)。3、鐵路運(yùn)輸?shù)墓潭ū惧X很高，但變動(dòng)本錢相對較低，使得近距離的運(yùn)費(fèi)較高。4、長距離運(yùn)輸情況下，由于需要進(jìn)行貨車配送，其中途停留時(shí)間較長。5、鐵路運(yùn)輸由于裝卸次數(shù)較多，貨物損失或事故通常也比其他運(yùn)輸方式多。1、大宗低價(jià)貨物的中長距離運(yùn)輸，也較適合運(yùn)輸散裝，灌裝貨物。2、適合于大量貨物一次性高效率運(yùn)輸。3、對于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力小，貨物批量大，運(yùn)輸距離長的貨物來說，運(yùn)費(fèi)比擬廉價(jià)。4、軌道運(yùn)輸，平安系數(shù)大。公路1、運(yùn)輸速度快。2、可靠性高，對產(chǎn)品損傷少。3、機(jī)動(dòng)性高，可以選擇不同的行車路線，靈巧定制運(yùn)營時(shí)間表，效勞便利，能提供門到門效勞，市場覆蓋率高。4、投資少，經(jīng)濟(jì)效益高。因?yàn)檫\(yùn)輸企業(yè)不需要擁有公路，所以其固定本錢很低，且公路運(yùn)輸投資的周轉(zhuǎn)速度快。5、操作人員容易培訓(xùn)。1、變動(dòng)本錢相對較高。公路的建設(shè)和維修費(fèi)經(jīng)常是以稅和收費(fèi)的形式征收的。2、運(yùn)輸能力較小，受容積限制，不能像鐵路運(yùn)輸一樣運(yùn)送大量不同品種和大件貨物。3、能耗高，環(huán)境污染比其他運(yùn)輸方式嚴(yán)重得多，勞動(dòng)生產(chǎn)率低。4、土地占用較多。1、近距離的獨(dú)立運(yùn)輸作業(yè)。2、補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式，當(dāng)其他運(yùn)輸方式擔(dān)負(fù)主要運(yùn)輸時(shí)，由汽車負(fù)擔(dān)起點(diǎn)和終點(diǎn)處的短途集散運(yùn)輸，完成其他運(yùn)輸方式到達(dá)不了的運(yùn)輸任務(wù)航空1、高速直達(dá)性：因?yàn)榭罩休^少受自然地理?xiàng)l件限制，航線一般取兩點(diǎn)間的最短距離。2、平安性能高：隨著科技進(jìn)步，飛機(jī)不斷地進(jìn)行技術(shù)革新，使其平安性能增強(qiáng)，事故率低，保險(xiǎn)費(fèi)率相應(yīng)低低。3、經(jīng)濟(jì)性良好，使用年限較長。4、包裝要求低，因?yàn)榭罩泻叫械钠椒€(wěn)性和自動(dòng)著陸系統(tǒng)減少了貨損的比率，可以降低包裝的要求，且在防止貨物喪失和損壞方面有明顯優(yōu)勢。5、庫存水平低。6、保持競爭力和擴(kuò)大市場。1、受氣候條件的限制，在一定程度上影響了運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和正常性。2、需要航空設(shè)施，所以可達(dá)性差。3、設(shè)施本錢高，維護(hù)費(fèi)用高。4、運(yùn)輸能力小，運(yùn)輸能耗高。5、運(yùn)輸技術(shù)要求高，人員〔飛行員，空勤人員〕培訓(xùn)費(fèi)高1、成為國際運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?，對于對外開放。促進(jìn)國際間技術(shù)、經(jīng)濟(jì)合作與文化交流有重要作用。2、適用于高附加值、低質(zhì)量小體積的物品運(yùn)輸。3、大多數(shù)情況下的日常根底上進(jìn)行的作業(yè)。4、快捷運(yùn)輸途徑。5、郵政運(yùn)輸手段。6、它是一種新型運(yùn)輸方式。以公路、鐵路為主線以水路、空運(yùn)為輔線以相互結(jié)合、