工程研究中心組建方案投資可行性報(bào)告

2可行性爭(zhēng)論報(bào)告中心名稱： 河南省危急品運(yùn)輸車輛工程爭(zhēng)論中心依托單位：鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司〔簽章〕推舉部門：省國(guó)防科學(xué)技術(shù)工業(yè)局〔簽章〕所屬領(lǐng)域：■工業(yè)□農(nóng)業(yè)□社會(huì)進(jìn)展填報(bào)時(shí)間：12目 錄\l“_TOC_250026“一、工程中心組建方案摘要〔1000字左右〕… 4\l“_TOC_250025“1.1工程名稱、依托單位………… 4\l“_TOC_250024“1.2工程的必要性………………… 4\l“_TOC_250023“工程建設(shè)的目標(biāo)、地點(diǎn)、內(nèi)容、規(guī)模與方案… 5\l“_TOC_250022“工程總投資、投資構(gòu)成與資金籌措………… 5\l“_TOC_250021“二、工程中心建設(shè)背景及必要性………………… 6\l“_TOC_250020“本領(lǐng)域在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位與作用…… 6\l“_TOC_250019“國(guó)內(nèi)外技術(shù)進(jìn)展?fàn)顩r、產(chǎn)業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r與市場(chǎng)分析………… 7\l“_TOC_250018“本領(lǐng)域當(dāng)前急待解決的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題 11\l“_TOC_250017“本領(lǐng)域成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)化存在的主要問(wèn)題及緣由… 12\l“_TOC_250016“建設(shè)工程爭(zhēng)論中心的意義與作用………… 14\l“_TOC_250015“三、申報(bào)單位概況和建設(shè)條件………………… 20\l“_TOC_250014“申報(bào)單位概況 20\l“_TOC_250013“擬工程化、產(chǎn)業(yè)化的重要科研成果及其水平…………… 21\l“_TOC_250012“技術(shù)隊(duì)伍及學(xué)科主要帶頭人概況………… 23\l“_TOC_250011“現(xiàn)有根底條件 26\l“_TOC_250010“四、主要任務(wù)與目標(biāo)… 31\l“_TOC_250009“工程爭(zhēng)論中心的主要進(jìn)展方向 31\l“_TOC_250008“工程爭(zhēng)論中心的主要功能與任務(wù)… 31\l“_TOC_250007“工程爭(zhēng)論中心的進(jìn)展戰(zhàn)略與經(jīng)營(yíng)思路… 37\l“_TOC_250006“工程爭(zhēng)論中心的近期和中期目標(biāo)… 38\l“_TOC_250005“五、治理與運(yùn)行機(jī)制… 42\l“_TOC_250004“工程爭(zhēng)論中心的機(jī)構(gòu)設(shè)置、職責(zé)和運(yùn)行機(jī)制 42\l“_TOC_250003“隊(duì)伍、編制及學(xué)科、技術(shù)主要帶頭人概況… 50\l“_TOC_250002“與相關(guān)企業(yè)、科研單位、院校的關(guān)系… 53\l“_TOC_250001“六、組建方案與投資估算… 54\l“_TOC_250000“工程爭(zhēng)論中心建設(shè)地點(diǎn)、內(nèi)容、規(guī)模與方案… 54申報(bào)單位及參建單位供給的配套與支撐條件… 56工程爭(zhēng)論中心建設(shè)投資估算… 586.4資金籌措方案……………… 60七、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益初步分析… 60八、其他需要說(shuō)明的問(wèn)題… 61九、供給附件…………………… 61依托單位組建工程爭(zhēng)論中心的協(xié)議… 61工程爭(zhēng)論中心章程〔合法經(jīng)營(yíng)文件〕… 61前期科技成果證明文件… 61其他配套證明文件等… 62一、工程中心組建方案摘要〔1000字左右〕工程名稱、依托單位依托單位：鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司河南省危急品運(yùn)輸車輛工程爭(zhēng)論中心依托單位為鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司。和企業(yè)的工程技術(shù)需要，實(shí)現(xiàn)科學(xué)爭(zhēng)論和人才培育的突破。工程的必要性,從而提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力氣，使危急品運(yùn)輸車輛制造行業(yè)走上可持續(xù)進(jìn)展的良性進(jìn)展軌道。而提高危急品運(yùn)輸車輛產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率，由此進(jìn)一步向國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)軍。產(chǎn)品爭(zhēng)論與開(kāi)發(fā)在本領(lǐng)域到達(dá)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。進(jìn)當(dāng)?shù)刂е援a(chǎn)業(yè)穩(wěn)定進(jìn)展的目的。工程建設(shè)的目標(biāo)、地點(diǎn)、內(nèi)容、規(guī)模與方案河南省危急品運(yùn)輸車輛工程爭(zhēng)論中心建設(shè)的目標(biāo)是：創(chuàng)立國(guó)內(nèi)一流的爭(zhēng)論中心，創(chuàng)立和保持危急品運(yùn)輸車輛制造行業(yè)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)水平。建設(shè)的地點(diǎn)是：依據(jù)工程爭(zhēng)論中心建設(shè)規(guī)模、各試驗(yàn)室建設(shè)和開(kāi)展科研工作的需要，以鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任50程中心下設(shè)五個(gè)部門、4個(gè)專業(yè)試驗(yàn)室，具備了較為完備的工程技術(shù)試驗(yàn)條件和根底設(shè)500150200和試驗(yàn)儀器。工程總投資、投資構(gòu)成與資金籌措800萬(wàn)元。其中已有設(shè)備儀器200500萬(wàn)元，場(chǎng)100200200400萬(wàn)元。二、工程中心建設(shè)背景及必要性本領(lǐng)域在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位與作用意義。危急品運(yùn)輸車輛是高技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的汽車行業(yè)領(lǐng)域中必不行少的根本工業(yè)濟(jì)的進(jìn)展作出了重要的奉獻(xiàn)。危急品運(yùn)輸車輛屬于專用車種，是運(yùn)輸危急品的專用車，包括石油、化工液態(tài)等，危急品運(yùn)輸車主要包括罐式危急品運(yùn)輸車和廂式危急品運(yùn)輸車。品運(yùn)輸車底盤和上裝局部到達(dá)最正確匹配，以此來(lái)增加危急品運(yùn)輸車的綜合性能。車輛的性能與牢靠性，更好的滿足市場(chǎng)需要。成長(zhǎng)。品，提高產(chǎn)品科技含量，在調(diào)整產(chǎn)品構(gòu)造、開(kāi)展技術(shù)革的過(guò)程中強(qiáng)化自身居主導(dǎo)的技起到樂(lè)觀推動(dòng)的作用。國(guó)內(nèi)外技術(shù)進(jìn)展?fàn)顩r、產(chǎn)業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r與市場(chǎng)分析美國(guó)是全球知名危急品運(yùn)輸車大國(guó)，為了應(yīng)對(duì)在運(yùn)輸過(guò)程中可能消滅的危急，要求2023316以避開(kāi)發(fā)生碰撞事故時(shí)造成高?；瘜W(xué)品的泄露。美國(guó)化工行業(yè)表示堅(jiān)決支持規(guī)定。標(biāo)準(zhǔn)要求全部的油罐車必需保證在任何狀況下都不會(huì)造成高毒產(chǎn)品如氯氣和氨氣的的閥門及管口。此外，規(guī)章規(guī)定火車運(yùn)輸這些高危化學(xué)品時(shí)最高時(shí)速不超過(guò)50英里/國(guó)鐵路協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，全美運(yùn)輸高毒化學(xué)品的油罐車共有約1.5萬(wàn)輛，每年運(yùn)輸高毒化學(xué)10和周邊環(huán)境帶來(lái)隱患?？偟膩?lái)看，全球危急品運(yùn)輸車企業(yè)近年來(lái)市場(chǎng)成績(jī)顯著。但是企業(yè)規(guī)模小、技術(shù)業(yè)的治理水平，才能增加競(jìng)爭(zhēng)力。在全球市場(chǎng)方面，美國(guó)、歐盟、日本等興盛國(guó)家由于該類產(chǎn)品開(kāi)發(fā)早，行業(yè)進(jìn)展格外落后，因此這些地區(qū)以中低端市場(chǎng)為主。目前在亞洲、非洲等地區(qū)危急品運(yùn)輸車生產(chǎn)仍根本停留在仿制階段(主要指上裝)，輸車市場(chǎng)需求很大，則很多廠家就會(huì)一窩蜂似地組織生產(chǎn)，甚至有的小改裝廠在地方保術(shù)開(kāi)發(fā)的樂(lè)觀性受到嚴(yán)峻打擊。2023880015.162730%以上，并呈上升趨勢(shì)。對(duì)于化工物流，尤其是危急品運(yùn)輸這個(gè)高危行業(yè)，對(duì)運(yùn)輸工具質(zhì)量和性能的要求更加嚴(yán)格，這些因素也影響到我國(guó)危急品運(yùn)輸車行業(yè)的進(jìn)展。50%，一些關(guān)鍵零部件的性能能夠到達(dá)國(guó)外產(chǎn)品的55品的90求，在修理和保養(yǎng)方面的水平也有很大提高。3500區(qū)域特點(diǎn)，比方在西北地區(qū)，主要選擇陜汽的產(chǎn)品。輸車的缺口很大，該類產(chǎn)品市場(chǎng)前景格外看好。國(guó)內(nèi)從事本技術(shù)領(lǐng)域爭(zhēng)論、開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)等的優(yōu)勢(shì)單位及水平比較企業(yè)名稱鄭州紅宇專用北汽福田汽車股企業(yè)名稱鄭州紅宇專用北汽福田汽車股工程公司份湖北程力專用汽車安徽開(kāi)樂(lè)專用車輛股份企業(yè)名稱湖北合力專用杭州專用汽車有湖北航天雙龍專工程汽車制造公司限公司湖北大力罐式用汽車汽車設(shè)施技術(shù)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先國(guó)內(nèi)先進(jìn)國(guó)內(nèi)優(yōu)良國(guó)產(chǎn)設(shè)備設(shè)施效率90%86%85%82%生產(chǎn)規(guī)模3000輛/年1200輛/年1500輛/年1000輛/年生產(chǎn)線3條2條3條1條工藝質(zhì)量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)地方標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備先進(jìn)性+國(guó)產(chǎn)+國(guó)產(chǎn)國(guó)產(chǎn)+國(guó)產(chǎn)體系完整性優(yōu)良優(yōu)良續(xù)表較好較好設(shè)施技術(shù)水平國(guó)內(nèi)優(yōu)良國(guó)內(nèi)優(yōu)良國(guó)內(nèi)優(yōu)良國(guó)內(nèi)優(yōu)良設(shè)施效率83%80%78%80%生產(chǎn)規(guī)模1000輛/年500輛/年500輛/年500輛/年生產(chǎn)線2條1條1條1條工藝質(zhì)量企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)地方標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備先進(jìn)性國(guó)產(chǎn)國(guó)產(chǎn)國(guó)產(chǎn)國(guó)產(chǎn)體系完整性較好一般一般一般2023年在國(guó)家一系列政策帶動(dòng)下，特別是振興石化行業(yè)的出臺(tái)，極大的推動(dòng)國(guó)內(nèi)模上升?？傮w來(lái)講，危急品運(yùn)輸車市場(chǎng)需求會(huì)越來(lái)越大。據(jù)了解,736,23500省是物流大省，總體來(lái)講，危急品運(yùn)輸車市場(chǎng)需求比其它省相對(duì)較大。本領(lǐng)域當(dāng)前急待解決的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題需加強(qiáng)規(guī)模化生產(chǎn)力氣總的來(lái)看，全球危急品運(yùn)輸車企業(yè)近年來(lái)市場(chǎng)成績(jī)顯著。但是企業(yè)規(guī)模小、技術(shù)力氣更好地引進(jìn)、消化、吸取國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)治理閱歷，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和企業(yè)的治理水平，才能增加競(jìng)爭(zhēng)力。差不齊。產(chǎn)量小，難于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益很難突顯。需加強(qiáng)高端技術(shù)爭(zhēng)論車輛產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，進(jìn)一步提升危急品運(yùn)輸車輛制造技術(shù)。需轉(zhuǎn)變技術(shù)水平滯現(xiàn)象目前在亞洲、非洲等地區(qū)危急品運(yùn)輸車生產(chǎn)仍根本停留在仿制階段(主要指上裝)，術(shù)開(kāi)發(fā)的樂(lè)觀性受到嚴(yán)峻打擊。通過(guò)制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)行為,加快危急品運(yùn)輸車輛產(chǎn)業(yè)制造技術(shù)的進(jìn)展。本領(lǐng)域成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)化存在的主要問(wèn)題及緣由全球經(jīng)濟(jì)一體化的今日，各國(guó)將加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和合作，國(guó)家間的技術(shù)差異將減小。構(gòu)造調(diào)整，就是要解決危急品運(yùn)輸車產(chǎn)業(yè)構(gòu)造“散、亂、差、低”的狀況，進(jìn)一步促進(jìn)危急品運(yùn)輸車技術(shù)進(jìn)步，提高危急品運(yùn)輸車產(chǎn)品的技術(shù)水平。型危急品運(yùn)輸車。業(yè)構(gòu)造“散、亂、差、低”的狀況，進(jìn)一步促進(jìn)危急品運(yùn)輸車技術(shù)進(jìn)步，提高危急品運(yùn)輸車產(chǎn)品的技術(shù)水平。3000多輛危急品運(yùn)輸車的生產(chǎn)規(guī)模，20231500多輛危急品運(yùn)輸車，成為全國(guó)危急品運(yùn)輸車〔主要是爆破〕行業(yè)的龍頭企業(yè)。在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)，公司廣納人才，從治理、技術(shù)上不輛的質(zhì)量把握難點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)。建設(shè)工程爭(zhēng)論中心的意義與作用建設(shè)本工程爭(zhēng)論中心的必要性A與要求。20快速增長(zhǎng)，已完成的大批科研工程不僅獲得了國(guó)家、部級(jí)嘉獎(jiǎng)，而且有相當(dāng)一批科研成果也轉(zhuǎn)化成為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，有力的促進(jìn)了我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)展。但是與全國(guó)先進(jìn)省份相比，我省經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展水平仍有很大差距，總體科技實(shí)力缺乏，科研力氣分散，技術(shù)開(kāi)發(fā)水平相對(duì)偏低的問(wèn)題仍相當(dāng)突出，科技對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的奉獻(xiàn)率照舊偏低。本工程中心的建設(shè)將有利于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)進(jìn)展，提高科技生產(chǎn)力和技術(shù)創(chuàng)力氣,從而提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力氣，使危急品運(yùn)輸車輛制造行業(yè)走上可持續(xù)進(jìn)展的良性進(jìn)展軌道。B、工程技術(shù)中心的建設(shè)是應(yīng)對(duì)猛烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)局面，提高本省及國(guó)內(nèi)危急品運(yùn)輸車輛市場(chǎng)占有率的需要。專業(yè)技術(shù)人員數(shù)千人，危急品運(yùn)輸車輛的科研、生產(chǎn)規(guī)模已初具規(guī)模，局部工程的爭(zhēng)論開(kāi)發(fā)水平已到達(dá)國(guó)內(nèi)、國(guó)際先進(jìn)水平，但與國(guó)內(nèi)同行相比，我公司的危急品運(yùn)輸車輛的爭(zhēng)論與開(kāi)發(fā)從整體水平上還存在確定的差距。首先，現(xiàn)有危急品運(yùn)輸車輛技術(shù)爭(zhēng)論開(kāi)發(fā)單位之間，缺乏有組織的技術(shù)合作與溝通，協(xié)同攻關(guān)意識(shí)較差，造成低水平重復(fù)，形不成整體合力。其次，危急品運(yùn)輸車輛領(lǐng)域缺乏有效的技術(shù)支撐體系建設(shè)，造成縱向爭(zhēng)論和橫向應(yīng)用的背離。個(gè)別生產(chǎn)企業(yè)把期望完全寄予在省外和國(guó)外技術(shù)上，自身缺乏爭(zhēng)論缺乏有效的鼓舞機(jī)制，不能有效地調(diào)動(dòng)科研人員的工作樂(lè)觀性，對(duì)海內(nèi)外本專業(yè)高水平品運(yùn)輸車輛產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率，由此進(jìn)一步向國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)軍。C、工程中心的建設(shè)是吸引和培育科技人才的需要我國(guó)是危急品運(yùn)輸車輛市場(chǎng)需求大國(guó)。但由于科研條件落后，無(wú)法吸引科技人才的了脫節(jié)。通過(guò)本中心的建設(shè)，可以形成集危急品運(yùn)輸車輛科研、檢測(cè)把握、系統(tǒng)研發(fā)及景的高技術(shù)產(chǎn)品，充分調(diào)動(dòng)科技人員的樂(lè)觀性和能動(dòng)性，使產(chǎn)品爭(zhēng)論與開(kāi)發(fā)在本領(lǐng)域到達(dá)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。D、工程中心的組建是企業(yè)可持續(xù)進(jìn)展的需要。構(gòu)造優(yōu)化及產(chǎn)業(yè)可持續(xù)進(jìn)展的需要。鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司只有以科技為先穩(wěn)定進(jìn)展的目的。建設(shè)本工程爭(zhēng)論中心的可行性A、鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司在危急品運(yùn)輸車輛研發(fā)方面具有雄厚的科研實(shí)力鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司隸屬中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)控股的改裝汽車專業(yè)生產(chǎn)廠家。公司以軍工技術(shù)為依托，生產(chǎn)冷藏車、保溫車、廂式運(yùn)輸車，爆破器材運(yùn)輸車、淋浴車、軍用修理方艙、可展縮式房車〔艙、應(yīng)急電源車、醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車、半掛車400其中具有中、高級(jí)職稱的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)人員506020隊(duì)伍。2002202330005000鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司是危急品運(yùn)輸車輛科研和生產(chǎn)為一體的現(xiàn)代化股質(zhì)量體系ISO9001認(rèn)證要求，建立了現(xiàn)代化質(zhì)量治理體系，致力于持續(xù)改進(jìn)，不斷完善體系確保有效運(yùn)行。鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司研發(fā)中心2023年被批準(zhǔn)為省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心以們公司近百名有文化根底并肯上進(jìn)、優(yōu)秀的員工承受了系統(tǒng)的專業(yè)課程的培訓(xùn)。B、通過(guò)危急品運(yùn)輸車輛標(biāo)準(zhǔn)制定，確立了公司在行業(yè)的領(lǐng)軍地位2023年至2023年公司參與了GB20300-2023“道路運(yùn)輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛20231評(píng)審，20237192023111任公司在危急貨物運(yùn)輸車輛行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)地位，牢牢把握企業(yè)持續(xù)進(jìn)展主動(dòng)權(quán)。C、宏觀政策為組建本中心供給了的政策支持2023年，隨著全球經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)復(fù)蘇，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的內(nèi)生動(dòng)力逐步恢復(fù)，在樂(lè)觀20232023大體相當(dāng)。初步估量，20238.5%左右。從季度增長(zhǎng)速度來(lái)看，可能呈GDP增速超過(guò)11%的可能性較大；消費(fèi)和進(jìn)出口增長(zhǎng)率下降；由于GDP增速低于長(zhǎng)期潛在增長(zhǎng)率，總量上供過(guò)于求是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的根本特征，全年不會(huì)消滅明顯的通貨膨脹壓力。2023123110202371日起施行。同時(shí)國(guó)家道路運(yùn)輸危急貨物車輛還下發(fā)了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)如下:GBl3392-2023《道路運(yùn)輸危急貨物車輛標(biāo)志》GB20300-2023《道路運(yùn)輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛安全技術(shù)條件》GB18564.1《道路運(yùn)輸液體危急貨物罐式車輛第1局部：金屬常壓罐體技術(shù)要求》GB18564.2《道路運(yùn)輸液體危急貨物罐式車輛第2局部：非金屬常壓罐體技術(shù)要求》GB21668-2023《危急貨物運(yùn)輸車輛構(gòu)造要求》GB12463-2023《危急貨物運(yùn)輸包裝通用技術(shù)條件》必需用危急品運(yùn)輸車輛的要求。長(zhǎng)距離、大噸位、高安全配置的重卡占整個(gè)市場(chǎng)需求的絕大局部。隨著國(guó)家對(duì)危急品運(yùn)輸車輛的政策法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格，現(xiàn)有車輛又不能滿足需求，所以符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的高端運(yùn)輸車的缺口很大，該類產(chǎn)品市場(chǎng)前景格外看好?！逗幽鲜」こ虪?zhēng)論中心治理方法》明確指出，要面對(duì)企業(yè)規(guī)模生產(chǎn)的需要，提高現(xiàn)有科技成果的成熟性、配套性和工程化水平，發(fā)揮其輻射與集中作用，促進(jìn)展業(yè)技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；圍繞我省重點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)行業(yè)，以加速科技成果工程化和產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)，使之成為帶動(dòng)行業(yè)整體技術(shù)水平提高，推動(dòng)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的主力軍。因此，充分利用宏觀政策的支持，組建省級(jí)工程爭(zhēng)論中心，推動(dòng)企業(yè)進(jìn)展，是鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司的一個(gè)歷史性機(jī)遇。建設(shè)工程爭(zhēng)論中心對(duì)行業(yè)進(jìn)步的帶動(dòng)作用成立“河南省危急品運(yùn)輸車輛工程爭(zhēng)論中心”，是推動(dòng)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，提高企業(yè)技術(shù)車有限責(zé)任公司為主的危急品運(yùn)輸車輛制造企業(yè)在同行業(yè)進(jìn)展中已取得的領(lǐng)先主導(dǎo)地占有率，帶動(dòng)河南危急品運(yùn)輸車輛制造的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展具有重要技術(shù)支撐作用。制。成立“河南省危急品運(yùn)輸車輛工程爭(zhēng)論中心”，將有利于依托鄭州紅宇專用汽車有限術(shù)水平。為加快農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，起到樂(lè)觀推動(dòng)的作用。三、申報(bào)單位概況和建設(shè)條件申報(bào)單位概況河南鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司是河南省危急品運(yùn)輸車輛制造行業(yè)的支柱企50產(chǎn)廠家。公司以軍工技術(shù)為依托，主要生產(chǎn)冷藏保溫車系列產(chǎn)品、爆破器材運(yùn)輸車系列產(chǎn)品〔危急品運(yùn)輸車輛類、?；愤\(yùn)輸車〔危急品運(yùn)輸車輛類、射孔槍運(yùn)輸車〔危急品運(yùn)輸車輛類、箱彈運(yùn)輸車〔危急品運(yùn)輸車輛類、軍用方艙系列產(chǎn)品、應(yīng)急電源車系列產(chǎn)品、醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車系列產(chǎn)品、雛禽運(yùn)輸專用車系列產(chǎn)品、工程搶修車系列產(chǎn)品、〔艙等產(chǎn)品。產(chǎn)品暢銷全國(guó)各地，遠(yuǎn)銷中亞及東南亞等國(guó)家和地區(qū)。公司建立了完整的質(zhì)量保證體系。公司已通過(guò)了GB/T19001標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量保證體系認(rèn)CCC2023GB/T24001GB/T28001標(biāo)準(zhǔn)職業(yè)安康安全治理體系認(rèn)證。2023向多元化。企業(yè)技術(shù)中心經(jīng)過(guò)4業(yè)的進(jìn)展中起著重要的作用。2023年度我公司技術(shù)中心不斷為企業(yè)供給優(yōu)秀的產(chǎn)品和專利產(chǎn)品，不斷推動(dòng)企業(yè)的進(jìn)展和壯大。2023年獲得國(guó)家有用型專利三項(xiàng)，2023年獲得國(guó)家有用型專利五項(xiàng)。公司始終堅(jiān)持“產(chǎn)品一流、效勞優(yōu)良、持續(xù)改進(jìn)、顧客滿足”的質(zhì)量方針，建立了完鍵工序?qū)嵭兄攸c(diǎn)質(zhì)量把關(guān)，原始質(zhì)量記錄完整，具有可追溯性。鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司2023年紅宇牌爆破器材運(yùn)輸車產(chǎn)品榮獲“河南省名牌產(chǎn)品”稱號(hào)。紅宇牌破器材運(yùn)輸車產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率連續(xù)四年居行業(yè)第一名，保持在50%以上。公司實(shí)行職能化組織形式，不斷加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，完善各種鼓舞機(jī)制，樹(shù)立企業(yè)良好形象。公司建立了符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代企業(yè)制度要求的經(jīng)營(yíng)治理模式，對(duì)于內(nèi)部治理和資源整合，整體思路是通過(guò)品牌塑造及節(jié)能減排措施拉動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，品牌體系建立起來(lái)的同時(shí)，形成了集團(tuán)的研－產(chǎn)－供－銷的完整價(jià)值鏈。公司特地設(shè)立有技術(shù)中心，主要負(fù)責(zé)前臺(tái)市場(chǎng)籌劃、后臺(tái)技術(shù)支持和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。擬工程化、產(chǎn)業(yè)化的重要科研成果及其水平型危急品運(yùn)輸車。品運(yùn)輸車產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次的提高，制約了危急品運(yùn)輸車的進(jìn)展。4“保溫車、冷藏車技術(shù)條件及試驗(yàn)方法”5紅宇牌爆破器材運(yùn)輸車產(chǎn)品榮獲4“保溫車、冷藏車技術(shù)條件及試驗(yàn)方法”5紅宇牌爆破器材運(yùn)輸車產(chǎn)品榮獲省名牌產(chǎn)品”稱號(hào)“河南67工程“雛禽運(yùn)輸車”獲得河南省國(guó)防科學(xué)技術(shù)進(jìn)步“二等獎(jiǎng)”榮譽(yù)稱號(hào)工程“警用液壓路障車”獲得河南省國(guó)防科學(xué)技術(shù)進(jìn)步“三等獎(jiǎng)”榮譽(yù)稱號(hào)……序號(hào)科研成果名稱工程級(jí)別取得時(shí)間1GB20300-2023“道路運(yùn)輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛安全技術(shù)條件”獲得武漢市人民市級(jí)2023政府科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)2河南省省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心稱號(hào)省級(jí)20233河南省科技企業(yè)稱號(hào)省級(jí)2023市級(jí)2023省級(jí)2023省級(jí)2023省級(jí)20238河南省高技術(shù)企業(yè)稱號(hào)省級(jí)2023……表三:序號(hào)目前企業(yè)在研的危急品運(yùn)輸車輛相關(guān)的科研工程工程名稱工程級(jí)別爭(zhēng)論起止時(shí)間1危急品運(yùn)輸車電子防范系統(tǒng)的爭(zhēng)論與開(kāi)發(fā)省級(jí)2023-20232危急品運(yùn)輸車輛GPS監(jiān)控技術(shù)系統(tǒng)省級(jí)2023-20233爆破器材運(yùn)輸車特別工藝技術(shù)開(kāi)發(fā)市級(jí)2023-20234車廂內(nèi)爆破器材物品防盜技術(shù)開(kāi)發(fā)及其應(yīng)用市級(jí)2023-20235化工液體運(yùn)輸車罐體特別成型技術(shù)開(kāi)發(fā)市級(jí)2023-2023是要解決危急品運(yùn)輸車產(chǎn)業(yè)構(gòu)造“散、亂、差、低”的狀況，促進(jìn)危急品運(yùn)輸車輛技術(shù)進(jìn)的技術(shù)水平。技術(shù)隊(duì)伍及學(xué)科主要帶頭人概況技術(shù)隊(duì)伍狀況360128人，突出成績(jī)，在省內(nèi)同行業(yè)中有較大影響力。鄭州紅宇具有強(qiáng)大的科研開(kāi)發(fā)力氣，公司研2023年成功申報(bào)河南省省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，研發(fā)中心是一個(gè)具有創(chuàng)意識(shí)的人35歲的設(shè)計(jì)研發(fā)、工藝、試驗(yàn)工程技術(shù)隊(duì)伍，3名研發(fā)力氣強(qiáng)、技術(shù)水平較高和工程化實(shí)踐閱歷豐富的工程技術(shù)帶頭人，15名工程技術(shù)爭(zhēng)論和工程設(shè)計(jì)人員；有能夠擔(dān)當(dāng)工程試驗(yàn)任務(wù)的嫻熟技術(shù)工人隊(duì)伍。42人，全部為本科以上學(xué)歷，其中碩士、高級(jí)職20人，曾成功開(kāi)發(fā)多項(xiàng)工程，為工程中心的建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)開(kāi)發(fā)根底。促進(jìn)了公司科研開(kāi)發(fā)工作的先進(jìn)展、高效性。學(xué)科主要帶頭人概況姓名侯永華職稱/職務(wù)爭(zhēng)論員級(jí)高工、副總學(xué)歷姓名侯永華職稱/職務(wù)爭(zhēng)論員級(jí)高工、副總學(xué)歷博士爭(zhēng)論生工作單位鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司年齡52中心職務(wù)技術(shù)中心主任國(guó)家汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)成員；河南省發(fā)改委工程評(píng)審專家組成員；河南省汽車工程學(xué)會(huì)理事、專家組成員。個(gè)人業(yè)績(jī)姓名姓名張鴻鵬碩士爭(zhēng)論生職稱/職務(wù)高級(jí)工程師學(xué)歷工作單位鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司年齡47中心職務(wù)技術(shù)中心副主任河南省工程學(xué)會(huì)理事；中國(guó)專用汽車協(xié)會(huì)委員個(gè)人業(yè)績(jī)姓名姓名王東堂碩士爭(zhēng)論生職稱/職務(wù)高級(jí)工程師學(xué)歷工作單位鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司年齡52中心職務(wù)技術(shù)中心副主任河南省工程學(xué)會(huì)理事；中國(guó)專用汽車協(xié)會(huì)委員；河南省勞動(dòng)典范。個(gè)人業(yè)績(jī)現(xiàn)有根底條件科研環(huán)境條件〔平臺(tái)建設(shè)〕1600多平方米，具有良好的軟硬件臺(tái)(套)。檢測(cè)設(shè)備齊備，具備了較為完備的工程技術(shù)試驗(yàn)條件和根底設(shè)施，中500150平方米以上，研發(fā)中心內(nèi)測(cè)試間、工藝室、爭(zhēng)論室、學(xué)術(shù)報(bào)告廳等格外齊備。表五：已有儀器設(shè)備清單及總值儀器、設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量數(shù)量添置方式(元)發(fā)泡壓力機(jī)PMC814T1國(guó)內(nèi)引進(jìn)2990,000數(shù)控液壓折彎?rùn)C(jī)EP31-1001國(guó)內(nèi)購(gòu)置500,000數(shù)控液壓折彎?rùn)C(jī)EP40-3001國(guó)內(nèi)購(gòu)置740,000數(shù)控液壓閘式剪板機(jī)EK6-311國(guó)內(nèi)購(gòu)置280,000數(shù)顯液壓閘式剪板機(jī)MK8-401國(guó)內(nèi)購(gòu)置200,000自動(dòng)焊機(jī)ZF－25001國(guó)內(nèi)購(gòu)置220,000整平橫切機(jī)組QKJ-2×6001國(guó)內(nèi)購(gòu)置705,000數(shù)控切割機(jī)TY-DHGA021國(guó)內(nèi)購(gòu)置280,000螺桿空氣壓縮機(jī)GA55CP-101國(guó)內(nèi)購(gòu)置130,000發(fā)泡壓力機(jī)PXE145(2+2)1國(guó)內(nèi)引進(jìn)6930,000發(fā)泡壓力機(jī)PXE105(2+3)1國(guó)內(nèi)引進(jìn)5540,000測(cè)試間1國(guó)內(nèi)引進(jìn)553,100數(shù)控淋膠機(jī)HY08021自行研制20,000國(guó)內(nèi)購(gòu)置10,000國(guó)內(nèi)購(gòu)置國(guó)內(nèi)購(gòu)置10,000國(guó)內(nèi)購(gòu)置23,000國(guó)內(nèi)購(gòu)置15,000國(guó)內(nèi)購(gòu)置160,000國(guó)內(nèi)購(gòu)置12,000國(guó)內(nèi)購(gòu)置16,500國(guó)內(nèi)購(gòu)置39,800國(guó)內(nèi)購(gòu)置77,000國(guó)內(nèi)購(gòu)置18,000國(guó)內(nèi)購(gòu)置162,000國(guó)內(nèi)購(gòu)置28,100國(guó)內(nèi)購(gòu)置100,000國(guó)內(nèi)購(gòu)置18,000國(guó)內(nèi)購(gòu)置500,000國(guó)內(nèi)購(gòu)置220,000國(guó)內(nèi)購(gòu)置170,000國(guó)內(nèi)購(gòu)置210,000國(guó)內(nèi)購(gòu)置26,600國(guó)內(nèi)購(gòu)置45,100國(guó)內(nèi)購(gòu)置13,000國(guó)內(nèi)購(gòu)置5,800國(guó)內(nèi)購(gòu)置9,300凹凸溫濕熱試驗(yàn)箱汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)汽車淋雨試驗(yàn)臺(tái)數(shù)字式覆層測(cè)厚儀CO2氣體保護(hù)焊機(jī)金屬帶鋸床平衡重式叉車內(nèi)燃平衡重式叉車氣動(dòng)標(biāo)記機(jī)螺桿空氣壓縮機(jī)車廂噴烘漆房真空吸臺(tái)真空吸臺(tái)萬(wàn)能回轉(zhuǎn)頭銑床空壓機(jī)

JDY120 1GDX0912 1HY0705 1QLS0612 1TT210 1YD-350KR2 3G4240/50 1CPC－3A/3T 1MQ4815/150×80 1CPCD50H/5t 1BJ－GAPF－W 1GA33CP－8.0 1SLAD-10NF 115×5×4.5 110×4×3.5 18m 113m 1JB21-63 1X6232A 1YW-600 1W－0.9/7－C 1SLAD-HTF 1升降機(jī)YSD300-6/6m.300㎏1國(guó)內(nèi)購(gòu)置9,800液壓升降平臺(tái)SJY－H－101國(guó)內(nèi)購(gòu)置18,000周密推臺(tái)鋸MJ263K1－281國(guó)內(nèi)購(gòu)置16,700WSME-3151國(guó)內(nèi)購(gòu)置15,600機(jī)合廂裝置HY1自行研制27,000冷凍式壓縮空氣枯燥機(jī)SLAD-HTF1國(guó)內(nèi)購(gòu)置9,300CO2氣體保護(hù)焊機(jī)NBC－500TK1國(guó)內(nèi)購(gòu)置14,500立式單軸木工銑床MXH5116E1國(guó)內(nèi)購(gòu)置12,600木工鏤銑機(jī)MX5079B1自行研制11,600電加熱不銹鋼反響釜600L1國(guó)內(nèi)購(gòu)置11,500無(wú)塵打磨機(jī)DSS－Ⅱ-CT33LE1國(guó)內(nèi)購(gòu)置38,000合計(jì)21090,000逆變式交直流脈沖氬弧焊添置方式為：國(guó)內(nèi)引進(jìn)、國(guó)內(nèi)購(gòu)置、自行研制逆變式交直流脈沖氬弧焊添置方式為：國(guó)內(nèi)引進(jìn)、國(guó)內(nèi)購(gòu)置、自行研制6637.5萬(wàn)元，202316720萬(wàn)53.21%45061萬(wàn)元，信用等級(jí)為A級(jí)；還貸率：100%；鄭州紅宇重視科研投入，企業(yè)技術(shù)研發(fā)費(fèi)用占銷售收入的比例到達(dá)5.2%?？傮w而言，鄭州紅宇財(cái)務(wù)狀況良好,擁有較強(qiáng)的技術(shù)資產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，具有籌措資金的力氣和信譽(yù)。主要合作單位狀況鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司和漢陽(yáng)專用汽車爭(zhēng)論所、中國(guó)北方車輛爭(zhēng)論所、河影響大,工程。A、漢陽(yáng)專用汽車爭(zhēng)論所1985年，系受國(guó)家汽車工業(yè)主管部門托付擔(dān)當(dāng)全國(guó)專20231車》雜志社、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)部、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)部等業(yè)務(wù)部門。工程可行性論證等業(yè)務(wù)力氣。制等技術(shù)的爭(zhēng)論開(kāi)發(fā)。574個(gè)科研技術(shù)部、1個(gè)試制部、1個(gè)試驗(yàn)測(cè)試部和1個(gè)信息中心，建有車輛傳動(dòng)重點(diǎn)試驗(yàn)室和包括整車道路模擬試驗(yàn)、車輛環(huán)境試驗(yàn)、電磁兼容測(cè)試、綜合傳動(dòng)試驗(yàn)、動(dòng)力電池試驗(yàn)等在內(nèi)的40余個(gè)具有行業(yè)先進(jìn)水平的現(xiàn)代化試驗(yàn)室，總資產(chǎn)20多億元?，F(xiàn)有職工1700人，形成了員會(huì)汽車上公告指定檢測(cè)單位，北方汽車質(zhì)量監(jiān)視檢驗(yàn)鑒定試驗(yàn)所也歸其建制。國(guó)防經(jīng)濟(jì)進(jìn)展奉獻(xiàn)力氣。C、河南農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院“農(nóng)業(yè)工程博士后科研流淌站”、“農(nóng)業(yè)工程一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)”以及“〔備案〕”5個(gè)二級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)、“農(nóng)業(yè)工程一級(jí)學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)”。同時(shí)，學(xué)院還具有高校教師在職攻讀碩士、農(nóng)業(yè)推廣碩士、工程碩士等專業(yè)學(xué)位授予權(quán)。擁有1個(gè)農(nóng)業(yè)部重點(diǎn)學(xué)科“農(nóng)業(yè)生物環(huán)境與能源工程”，1個(gè)河南省一級(jí)重點(diǎn)學(xué)科“農(nóng)業(yè)工程”，4個(gè)河南省二級(jí)重點(diǎn)學(xué)科“農(nóng)業(yè)機(jī)械化工程、農(nóng)業(yè)生物環(huán)境與能源工程、農(nóng)業(yè)水土工程、農(nóng)業(yè)電氣化及其自動(dòng)化”，3個(gè)校級(jí)重點(diǎn)學(xué)科“交通運(yùn)輸規(guī)劃與治理、機(jī)械電子工程”、“動(dòng)力機(jī)械及工程”。設(shè)有農(nóng)業(yè)機(jī)械化及其自動(dòng)〔物流方向9個(gè)本科專業(yè)，農(nóng)124個(gè)。四、主要任務(wù)與目標(biāo)工程爭(zhēng)論中心的主要進(jìn)展方向場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加速河南省專用車輛工業(yè)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展。成立“河南省危急品運(yùn)輸車輛工程爭(zhēng)論中心”，為鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司開(kāi)發(fā)爭(zhēng)論效勞，發(fā)揮技術(shù)信息和人才的輻射作用，促進(jìn)河南省專用車輛工業(yè)的進(jìn)展。工程爭(zhēng)論中心的主要功能與任務(wù)工程爭(zhēng)論中心通過(guò)優(yōu)化組合，形成不斷技術(shù)創(chuàng)的力氣，科技成果的工程化和產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和科研進(jìn)展。打算要開(kāi)展的研發(fā)工程運(yùn)輸車電子防范系統(tǒng)爭(zhēng)論、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用；危急品運(yùn)輸車輛GPS監(jiān)控技術(shù)的爭(zhēng)論、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用；爆破器材運(yùn)輸車特別工藝技術(shù)的爭(zhēng)論、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用；爆破器材運(yùn)輸車防盜技術(shù)的爭(zhēng)論、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用；爆破器材運(yùn)輸車煙霧報(bào)警技術(shù)的爭(zhēng)論、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用；化工液體運(yùn)輸車罐體特別成型技術(shù)的爭(zhēng)論、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用。A、危急品運(yùn)輸車電子防范系統(tǒng)爭(zhēng)論、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用：監(jiān)控系統(tǒng)。入侵報(bào)警系統(tǒng)入侵報(bào)警系統(tǒng)(IAS)intruderalarmsystem利用傳感器技術(shù)和電子信息技術(shù)探測(cè)并〔傳感器。面，應(yīng)考慮使用各種不同探測(cè)原理的探測(cè)器。面，應(yīng)考慮使用各種不同探測(cè)原理的探測(cè)器?！睼SCS〕videosurveillance&controlsystem利用視頻技術(shù)探測(cè)、監(jiān)視設(shè)防區(qū)域并實(shí)時(shí)顯示、記錄現(xiàn)場(chǎng)圖像的電子系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)。本系統(tǒng)的前端設(shè)備是各種類型的攝像機(jī)〔或視頻報(bào)警器〕及其附屬設(shè)備，傳輸方式可承受同軸電纜傳輸或光纖傳用獨(dú)立的視頻中心把握臺(tái)。通過(guò)對(duì)以上系統(tǒng)的爭(zhēng)論、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，到達(dá)電子防范系統(tǒng)在危急品運(yùn)輸車上的適應(yīng)性。BGPS監(jiān)控技術(shù)的爭(zhēng)論、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用該系統(tǒng)吸取了國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)運(yùn)輸車輛跟蹤定位、路線/區(qū)域/超速/盜搶的品運(yùn)輸車輛運(yùn)行安全監(jiān)管供給了有效的根底平臺(tái)。通過(guò)對(duì)以上系統(tǒng)的爭(zhēng)論、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，到達(dá)GPS監(jiān)控技術(shù)在危急品運(yùn)輸車上的GPS監(jiān)控技術(shù)升級(jí)換代。C、爆破器材運(yùn)輸車特別工藝技術(shù)的爭(zhēng)論、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用爆破器材運(yùn)輸車特別工藝技術(shù)通過(guò)以下工藝和工裝來(lái)表達(dá)：骨架滾焊機(jī)導(dǎo)電焊接裝置焊接火花小，焊接質(zhì)量好，使用壽命長(zhǎng)，可節(jié)約大量修理用工。承受本導(dǎo)電焊接裝置，可有效提高經(jīng)濟(jì)效益，保證產(chǎn)品質(zhì)量。移開(kāi)式爆破器材運(yùn)輸車骨架焊接胎具一種電源把握裝置加工專用設(shè)備，外框通過(guò)橫梁與墊枕相固定，活動(dòng)架的下端同活動(dòng)在骨架內(nèi)安裝有手柄、圓柱凸齒輪和連桿，在骨架另一側(cè)設(shè)置有活動(dòng)板，它可將骨架一次焊接成一體。承受本焊接胎具，可有效提高經(jīng)濟(jì)效益，保證產(chǎn)品質(zhì)量。用于爆破器材運(yùn)輸車組焊防錯(cuò)位焊接夾具，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。D、車廂內(nèi)爆破器材物品防盜技術(shù)的爭(zhēng)論、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用車廂內(nèi)爆破器材物品防盜技術(shù)有多道防盜來(lái)實(shí)現(xiàn)，第一道，機(jī)械鎖裝置；其次道，開(kāi)門報(bào)警技術(shù)；第四道，感應(yīng)式防盜技術(shù)，利用聲壓傳感器和人體傳感器識(shí)別特別狀況進(jìn)展處置和報(bào)警。品運(yùn)輸車上的適應(yīng)性。到達(dá)更進(jìn)一步使防盜技術(shù)升級(jí)換代。E、化工液體運(yùn)輸車罐體特別成型技術(shù)的爭(zhēng)論、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用〔罐體〕的用途格外廣泛。它是在石油化學(xué)工業(yè)、能源工業(yè)、科研和軍工封元件、開(kāi)孔和接收、支座等六大局部構(gòu)成容器本體。此外，還配有安全裝置、表計(jì)及完成不同生產(chǎn)工藝作用的內(nèi)件。壓力容器由于密封、承壓及介質(zhì)等緣由，簡(jiǎn)潔發(fā)生爆炸燃燒起火而危及人員、設(shè)備和財(cái)產(chǎn)的安全及污染環(huán)境的事故。目前，世界各國(guó)均將其列為重要的監(jiān)檢產(chǎn)品，由國(guó)家指定的特地機(jī)構(gòu)，依據(jù)國(guó)家規(guī)定的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)視檢查和技術(shù)檢驗(yàn)。為了更有效地實(shí)施科學(xué)治理和安全監(jiān)檢，我國(guó)《壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程》中依據(jù)工作壓力、介質(zhì)危害性及其在生產(chǎn)中的作用將壓力容器分為三類。并對(duì)每個(gè)類別的壓力容器在設(shè)計(jì)、制造過(guò)程，以及檢驗(yàn)工程、內(nèi)容和方式做出了不同的規(guī)定。早期主要用于化學(xué)工業(yè)，壓力多在10兆帕以下。合成氨和高壓聚乙烯等高壓生產(chǎn)工藝消滅后，100兆帕以上。隨著化工和石油化工等工業(yè)的進(jìn)展，壓力容器的工作溫度范圍越來(lái)越寬，容量不斷增大，有些還要求耐介質(zhì)腐蝕。2060年月開(kāi)頭，核電站的進(jìn)展對(duì)反響堆壓力容器提出了更高的安全和技術(shù)要求，從而促進(jìn)了壓力容器的進(jìn)一步進(jìn)展，廣泛應(yīng)用于各工業(yè)部門。壓力容器主要為圓柱形，也有球形或其他外形。依據(jù)構(gòu)造形式，可分為多層式壓力容器，繞板式壓力容器、型槽繞帶式壓力容器、也有的用鋁、鈦等有色金屬和玻璃鋼、預(yù)應(yīng)力混凝土等非金屬材料制成。壓力容器在使用中如發(fā)生爆炸，會(huì)造成災(zāi)難性事故。為了使壓力容器在確保安全的前提下到達(dá)設(shè)計(jì)先進(jìn)、構(gòu)造合理、易于制造、使用牢靠和造價(jià)經(jīng)濟(jì)等目的，各國(guó)都依據(jù)本國(guó)具體狀況制定了有關(guān)壓力容器的標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件，對(duì)壓力容器的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)和使用等提出具體和必需遵守的規(guī)定。發(fā)和應(yīng)用，到達(dá)化工液體運(yùn)輸車罐體在危急品運(yùn)輸車上的更好適應(yīng)性?？蒲谐晒D(zhuǎn)化及轉(zhuǎn)讓取得的效益在一起?！肮こ讨行摹睂⑼ㄟ^(guò)共建聯(lián)合產(chǎn)業(yè)試驗(yàn)基地把科研單位和生產(chǎn)企業(yè)組織成一體共的轉(zhuǎn)化效率和產(chǎn)業(yè)化成功率。的科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)效益。償效勞，逐步實(shí)現(xiàn)科研-開(kāi)發(fā)-產(chǎn)品-市場(chǎng)的良性循環(huán)。序號(hào)成果名稱序號(hào)成果名稱形式效益〔萬(wàn)元〕1 危急品運(yùn)輸車電子防范系統(tǒng)的爭(zhēng)論與開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)化15002 GPS監(jiān)控技術(shù)系統(tǒng)轉(zhuǎn)化10003 爆破器材運(yùn)輸車特別工藝技術(shù)開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)化6004 車廂內(nèi)爆破器材物品防盜技術(shù)開(kāi)發(fā)及其應(yīng)用轉(zhuǎn)化5005 化工液體運(yùn)輸車罐體特別成型技術(shù)開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)化400人才隊(duì)伍建設(shè)人才和知名學(xué)科帶頭人，形成重視人才的科學(xué)有效鼓舞機(jī)制。3-5名，20-30名科研開(kāi)發(fā)技術(shù)骨干，促進(jìn)河南危急品運(yùn)輸車輛制造產(chǎn)業(yè)安康穩(wěn)步向前進(jìn)展；工程中心自身科技人員要到達(dá)602102523伍；建立一整套人才聘任、連續(xù)教育和培訓(xùn)制度，樂(lè)觀構(gòu)筑我市智能化配電裝置工程技術(shù)的人才高地。溝通與合作，成為企業(yè)吸取國(guó)內(nèi)、外引進(jìn)技術(shù)、提高產(chǎn)品質(zhì)量的技術(shù)依托。成果經(jīng)濟(jì)化。主要開(kāi)展以下技術(shù)和其它效勞內(nèi)容：A、技術(shù)效勞、技術(shù)詢問(wèn)〔包括工程設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、工藝流程、質(zhì)量把握、信息收集等方面的爭(zhēng)論〕及產(chǎn)品的爭(zhēng)論方案設(shè)計(jì)。B、儀器設(shè)備效勞做出奉獻(xiàn)。C、加強(qiáng)合作溝通的，并為行業(yè)前沿領(lǐng)域爭(zhēng)論供給牢靠的技術(shù)支持條件。工程爭(zhēng)論中心的進(jìn)展戰(zhàn)略與經(jīng)營(yíng)思路在中心成立初期，推動(dòng)鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司原有產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化工作，完以用戶需求為前提，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)。中心實(shí)行滾動(dòng)進(jìn)展的戰(zhàn)略，形成“產(chǎn)業(yè)保研發(fā)，研發(fā)促進(jìn)展”的良性循環(huán)，在兩年內(nèi)使中心成為危急品運(yùn)輸車輛研發(fā)基地，5并使中心面對(duì)全市的同行業(yè)開(kāi)放，在條件允許的狀況下，承接國(guó)內(nèi)技術(shù)開(kāi)發(fā)工程。形式進(jìn)入中心的工程聯(lián)合開(kāi)發(fā)。工程中心實(shí)行管委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的主任負(fù)責(zé)制，在學(xué)術(shù)委員會(huì)的技術(shù)指導(dǎo)下，開(kāi)展工程自我進(jìn)展的良性循環(huán)。實(shí)行產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的運(yùn)行機(jī)制，依據(jù)我省危急品運(yùn)輸車輛制造產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的重大關(guān)鍵性、根底性和共性技術(shù)問(wèn)題，依據(jù)“有所為，有所不為”的原則，選擇危急品運(yùn)輸車輛GPS監(jiān)控技術(shù)、爆破器材運(yùn)輸車特別工藝技術(shù)、車廂內(nèi)爆破器材物品防盜技機(jī)，推動(dòng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)向高技術(shù)型經(jīng)濟(jì)進(jìn)展。級(jí)。工程爭(zhēng)論中心的近期和中期目標(biāo)科研開(kāi)發(fā)目標(biāo)高校的人才、技術(shù)、資金、市場(chǎng)等方面的優(yōu)勢(shì)，建成一個(gè)“產(chǎn)學(xué)研”嚴(yán)密結(jié)合的研發(fā)基地。GPS監(jiān)控技術(shù)的爭(zhēng)論、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用；爆破器材運(yùn)輸車特別工藝技術(shù)的爭(zhēng)論、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用；車廂內(nèi)爆破器材物品防盜技術(shù)的爭(zhēng)論、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用；化工液體運(yùn)輸車罐體特別成型技術(shù)的爭(zhēng)論、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用五個(gè)領(lǐng)域進(jìn)展科研開(kāi)發(fā)。人才培育目標(biāo)出更多的有用技術(shù)人才，為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的進(jìn)展起到促進(jìn)作用。目標(biāo)每年為企業(yè)培訓(xùn)10～202～3人。2023202315名為企業(yè)培育初、中級(jí)技術(shù)研發(fā)人員20名，高級(jí)研發(fā)人員3人，建立碩士爭(zhēng)論2023年生工作站，指導(dǎo)大專院校碩士爭(zhēng)論生2名溝通與合作目標(biāo)持續(xù)不斷地將具有重要應(yīng)用前景的科研成果進(jìn)展系統(tǒng)化、配套化和工程化爭(zhēng)論開(kāi)發(fā)，為適應(yīng)企業(yè)規(guī)模生產(chǎn)供給成熟配套的技術(shù)工藝和技術(shù)裝備，并不斷推出具有高增值效益的系列產(chǎn)品，推動(dòng)相關(guān)行業(yè)、領(lǐng)域的科技進(jìn)步和興產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展。我們將通過(guò)產(chǎn)學(xué)流淌的運(yùn)行機(jī)制，面對(duì)全省危急品運(yùn)輸車輛制造產(chǎn)業(yè)承接工程化爭(zhēng)論開(kāi)發(fā)任務(wù)，實(shí)行有償效勞，逐步實(shí)現(xiàn)科研——開(kāi)發(fā)——產(chǎn)品——市場(chǎng)的良性循環(huán)。承受國(guó)家和地方有關(guān)部發(fā)中遇到的具體難題，增加我省危急品運(yùn)輸車輛制造企業(yè)的科技實(shí)力與研發(fā)水平?？蒲袟l件平臺(tái)建設(shè)目標(biāo)“河南省危急品運(yùn)輸車輛工程爭(zhēng)論中心”，可以有效的集聚科技研發(fā)資源，有效的發(fā)揮高等院機(jī)構(gòu)目標(biāo)奠定良好根底。20231000平方米的科研綜合樓，建成各類標(biāo)準(zhǔn)化試驗(yàn)室、大型學(xué)術(shù)報(bào)告廳、信息情建設(shè)，充分滿足“工程中心”根本需要，保障“工程中心”順當(dāng)開(kāi)展工作。1～2200萬(wàn)元/1～21～210篇。經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益目標(biāo)面對(duì)全國(guó)各省相關(guān)行業(yè)樂(lè)觀推動(dòng)爭(zhēng)論成果的生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，通過(guò)承接工程化爭(zhēng)論開(kāi)發(fā)任36000萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)效益顯著。電、氣等較少，與傳統(tǒng)工業(yè)相比資源鋪張較少，不會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染。同時(shí)該中心就是針行業(yè)的整體水平，為整個(gè)行業(yè)的進(jìn)展供給技術(shù)保障與技術(shù)支撐，具有較好的社會(huì)效益。鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司五、治理與運(yùn)行機(jī)制工程爭(zhēng)論中心的機(jī)構(gòu)設(shè)置、職責(zé)和運(yùn)行機(jī)制工程中心機(jī)構(gòu)設(shè)置如以以下圖：研行工試究政程開(kāi)管技制發(fā)理術(shù)部部部部中心治理委員會(huì)和技術(shù)委員會(huì)危急品運(yùn)輸車輛工程技術(shù)爭(zhēng)論中心技術(shù)治理中心治理委員會(huì)和技術(shù)委員會(huì)危急品運(yùn)輸車輛工程技術(shù)爭(zhēng)論中心技術(shù)治理部中試基地1：10，并依據(jù)需要合理配備充分的能夠完成各項(xiàng)工程試驗(yàn)任務(wù)的技術(shù)人員與技術(shù)工人等。43387860場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加速河南省專用車輛工業(yè)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展。行政治理部負(fù)責(zé)中心日常治理工作，人才引進(jìn)工作，人事工作等。爭(zhēng)論開(kāi)發(fā)部發(fā)。技術(shù)治理部，市場(chǎng)調(diào)研、信息反響。兼管技術(shù)檔案、資料室。工程技術(shù)部市場(chǎng)調(diào)查，分析產(chǎn)品動(dòng)向，為產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)指明方向。試制部理工作。姓名職稱／職務(wù)責(zé)任范圍王建國(guó)高工/總經(jīng)理〔中心主任〕負(fù)責(zé)工程爭(zhēng)論中心全面治理工作姓名職稱／職務(wù)責(zé)任范圍王建國(guó)高工/總經(jīng)理〔中心主任〕負(fù)責(zé)工程爭(zhēng)論中心全面治理工作侯永華正高/總工程師、中心副主任負(fù)責(zé)工程爭(zhēng)論中心常務(wù)治理工作張鴻鵬正高/中心副主任負(fù)責(zé)工程爭(zhēng)論中心產(chǎn)品籌劃工作王煥民正高/中心副主任負(fù)責(zé)工程爭(zhēng)論中心工程研發(fā)工作張樹(shù)惠會(huì)計(jì)師/中心財(cái)務(wù)主管負(fù)責(zé)工程爭(zhēng)論中心財(cái)務(wù)治理工作朱學(xué)鵬高工/中心主任設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)工程爭(zhēng)論中心產(chǎn)品試驗(yàn)工作王東堂高工/中心主任設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)工程爭(zhēng)論中心工程研發(fā)工作工程中心人員配置狀況表九 工程中心人員配置狀況序號(hào) 姓名 年齡 學(xué)歷 職稱/職務(wù)高工/總經(jīng)理1. 王建國(guó) 48 本科〔中心主任〕

工作單位鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司2. 侯永華52博士爭(zhēng)論生2. 侯永華52博士爭(zhēng)論生正高/副總經(jīng)理鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司3. 王煥民50博士爭(zhēng)論生高工漢陽(yáng)專用汽車爭(zhēng)論所正高/中心副主4. 張鴻鵬47碩士爭(zhēng)論生任鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司5. 湯志偉40碩士爭(zhēng)論生高工中國(guó)北方車輛爭(zhēng)論所6. 李彪39碩士爭(zhēng)論生本科高工會(huì)計(jì)師/中心財(cái)中國(guó)北方車輛爭(zhēng)論所務(wù)負(fù)責(zé)8. 王東堂52碩士爭(zhēng)論生高工鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司9. 朱學(xué)鵬43碩士爭(zhēng)論生高工鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司10. 梁書亮46本科高工鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司11. 褚書慶38碩士爭(zhēng)論生高工鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司12. 韓虹37碩士爭(zhēng)論生高工鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司13. 陸杰漢47本科高工鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司14. 馮永業(yè)33本科工程師鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司15. 路璐39本科高工鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司16. 曲冬32本科助理工程師鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司17. 趙文春40本科工程師鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司18. 劉艷紅39本科工程師鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司19. 徐明媚31本科助理工程師鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司20. 薛輝41本科工程師鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司21. 胡方平40本科工程師鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司22.22.趙蔚39本科工程師鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司23.張巍35本科工程師鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司24.楊紀(jì)會(huì)38本科工程師鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司25.常建平39本科工程師鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司26.劉元躍44本科高工鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司工程爭(zhēng)論中心運(yùn)行機(jī)制A、組織建設(shè)依托單位負(fù)責(zé)中心的假設(shè)和籌組工程爭(zhēng)論中心治理委員會(huì)和工程技術(shù)委員會(huì)。程中心學(xué)術(shù)委員會(huì)。工程中心治理委員會(huì)，由省科技廳打算處、相關(guān)處室、市科技主管部門、所在地政府分管科技的領(lǐng)導(dǎo)；依托單位負(fù)責(zé)人或主管科研的負(fù)責(zé)人組成，負(fù)責(zé)中心爭(zhēng)論開(kāi)發(fā)方向、期四年、期滿后可適當(dāng)更換局部成員。21及課題研發(fā)、中心的治理等工作。員合理流淌、動(dòng)態(tài)組合，安排與實(shí)績(jī)掛鉤，各類專業(yè)人員實(shí)行崗位責(zé)任制。B、研發(fā)機(jī)制實(shí)行高效、開(kāi)放的治理體制和鼓舞機(jī)制，保證中心的各項(xiàng)任務(wù)順當(dāng)完成。的有效組合及轉(zhuǎn)化增值。運(yùn)行機(jī)制——以課題質(zhì)量為基準(zhǔn)，實(shí)施技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)交易、技術(shù)商品化和產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)有序流淌和轉(zhuǎn)化。鼓舞機(jī)制——以成果嘉獎(jiǎng)、股權(quán)鼓舞、定期培訓(xùn)深造等為手段的人為鼓舞機(jī)制，行業(yè)、多學(xué)科的開(kāi)放型人力資源的有效組合及流淌，使中心擁有持續(xù)的創(chuàng)力氣。C、財(cái)務(wù)運(yùn)作機(jī)制施過(guò)程中取得重大進(jìn)展突破，準(zhǔn)時(shí)向上級(jí)主管部門及省科技廳匯報(bào)。課題制治理的要求，結(jié)合中心實(shí)際狀況，擬制定如下方法對(duì)資金進(jìn)展使用和治理。心進(jìn)展的、具有爭(zhēng)論性質(zhì)的、需要特地款項(xiàng)支持的工作經(jīng)費(fèi)。小組審核，并經(jīng)主管財(cái)務(wù)的中心領(lǐng)導(dǎo)簽字生效。預(yù)算審核程序：〔以下簡(jiǎn)稱預(yù)算書進(jìn)展初審。②預(yù)算書經(jīng)依托部門初審后，由領(lǐng)導(dǎo)簽字提交中心預(yù)算小組。③預(yù)算小組依據(jù)本方法、相關(guān)法律和課題的實(shí)際狀況，對(duì)預(yù)算內(nèi)容逐一進(jìn)展審核。④預(yù)算小組對(duì)未按要求編報(bào)的預(yù)算書，有權(quán)要求預(yù)算責(zé)任人進(jìn)展修改或重編制。⑤預(yù)算小組形成審核意見(jiàn)，并上交主管財(cái)務(wù)的中心領(lǐng)導(dǎo)審批。路線或主要爭(zhēng)論內(nèi)容調(diào)整以及不行抗力造成的意外損失等緣由，對(duì)課題預(yù)算造成較大影響時(shí)，可以對(duì)預(yù)算進(jìn)展調(diào)整，但必需提出書面申請(qǐng)，并重履行預(yù)算及審核程序。在確保爭(zhēng)論工作的質(zhì)量和進(jìn)度的前提下，提倡節(jié)約。經(jīng)費(fèi)治理明確規(guī)定“工程負(fù)責(zé)人在本單位科研治理部門和財(cái)務(wù)部門指導(dǎo)下，本著實(shí)事求是、精打細(xì)算的原則，合理編制預(yù)算”。各下屬部門在申報(bào)時(shí)就要要求每個(gè)申報(bào)人做好經(jīng)費(fèi)經(jīng)費(fèi)缺乏而不能完成或降低質(zhì)量。同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)支出治理，依據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，依據(jù)經(jīng)費(fèi)治理方法去開(kāi)支，該花的花，不該花實(shí)行合理配置，把有限的資金用到最需要的地方去。治理要單獨(dú)設(shè)立