單軌吊使用說明書

TOC\o"1-5"\h\z一、 概述 1\o"CurrentDocument"二、 主要特點 1\o"CurrentDocument"三、 型號及含義 1\o"CurrentDocument"四、 技術(shù)性能 2\o"CurrentDocument"五、 結(jié)構(gòu)與原理簡述 2\o"CurrentDocument"六、 設(shè)備的安裝與調(diào)試 3\o"CurrentDocument"七、 設(shè)備使用和維護(hù) 5\o"CurrentDocument"八、 常見的故障及排除 6、概述DYT-14型電纜液壓拖動單軌吊用于煤礦井下綜采工作面運輸巷道。電纜、液管利用吊掛軌道和掛纜小車，以液壓驅(qū)動裝置為傳動動力，實現(xiàn)電纜、液管隨著工作面的推進(jìn)而方便快捷的移動，以達(dá)到減少電纜及液管的移動頻次、減少工作人員和極大地減輕工人的勞動強(qiáng)度的效果。同時使電纜在移動過程中不會被損壞，保證安全生產(chǎn)。該設(shè)備采用液壓推拉及制動自鎖裝置，保證使用安全可靠。該設(shè)備利用固定錨桿和吊掛圓環(huán)及調(diào)節(jié)螺絲將軌道吊在綜采工作面運輸巷道一側(cè)的頂板下，將井下工作面設(shè)備的所有電纜和液管都敷掛在一系列帶滑輪的電纜車上，使用液壓推進(jìn)機(jī)構(gòu)和制動（剎車）裝置組成的液壓步進(jìn)式推拉裝置，利用工作面現(xiàn)有的乳化液泵站作動力，操作液壓控制閥手柄，實現(xiàn)電纜、液管沿著巷道吊掛和移動。二、 主要特點電纜只需一次敷設(shè)，電纜的前后移動只需動作操作閥手柄，操作方便、靈活。不需工人拖拽電纜，既減輕工人的勞動強(qiáng)度，又保證安全。不僅可以吊掛電纜，還可以吊掛乳化液高壓膠管和水管，液管與電纜分層吊掛，使巷道內(nèi)電纜和管路布置整齊美觀。液壓工作介質(zhì)為乳化液，防爆阻燃、安全性好。采用剎腹板式制動（剎車）機(jī)構(gòu)及液壓鎖緊機(jī)構(gòu)，同時采用液壓推拉裝置，無任何電動器件的參與，保證設(shè)備使用安全可靠。借用綜采工作面的乳化液泵站為動力源，非常方便。三、 型號及含義DYT—14—0軌道長度（m）軌道工字鋼型號電纜液壓拖動單軌吊四、 技術(shù)性能1、 軌道型號： I142、 油缸最大推力： 80(KN)3、 適用巷道傾角： 0?15°4、 推移油缸最大行程： 0.85(m)5、 單夾頭最大靜制動力： 80(KN)6、 最大運行速度： Vma=60(m/h)7、 工作壓力： 10?31.5(mPa)8、 工作介質(zhì)： 乳化液9、 單節(jié)掛纜小車最大承載量： 2000(kg)10、 設(shè)備外型尺寸(長*寬*高)： 150X0.68X0.70(m)11、 外供乳化液泵工作壓力： 20?31.5mPa五、 結(jié)構(gòu)和原理簡述1.結(jié)構(gòu)電纜液壓拖動單軌吊是由吊掛調(diào)節(jié)連接裝置、軌道、制動(剎車)裝置、液壓推進(jìn)機(jī)構(gòu)、掛纜小車、連接小車等部件組成。2.工作原理在綜采工作面運輸巷道中，從移動變電站至綜采工作面之間利用錨桿和吊掛調(diào)節(jié)裝置將14#工字鋼軌道懸空吊掛、軌道上配裝掛纜小車，將工作面所用設(shè)備的電纜和液管，全部排列敷設(shè)在掛纜小車上。該套設(shè)備在巷道安裝布置見說明書附后安裝圖。電纜移動操作過程：工作面開采前移、轉(zhuǎn)載機(jī)前移、固定在轉(zhuǎn)載機(jī)上的連桿推動吊軌上最后一輛掛纜車前移，縮短和第二輛掛纜車之間的距離，使原本平直的電纜形成撓度。當(dāng)轉(zhuǎn)載機(jī)前移，將軌道上的多輛掛纜小車壓縮集中后，需借助操作液壓推進(jìn)機(jī)構(gòu)，將這多輛掛纜車已形成撓度的電纜重新拉直，將掛纜小車的壓縮集中和電纜形成的撓度，通過液壓推進(jìn)機(jī)構(gòu)位移到液壓推進(jìn)機(jī)構(gòu)的前方。巷道內(nèi)吊掛的軌道，隨著掛纜小車的前移，逐一卸下，延續(xù)吊掛在整條線的前端，以備掛纜小車?yán)^續(xù)前移用。當(dāng)整條線上的掛纜小車全部壓縮到設(shè)計長度后、移動變電站前移，重新將電纜沿吊掛軌道拉伸平直。六、設(shè)備的安裝與調(diào)試（一）設(shè)備的安裝1、設(shè)備安裝前的準(zhǔn)備工作：在綜采工作面運輸巷道一側(cè)頂板上裝設(shè)錨桿（不可在鋪設(shè)皮帶運輸機(jī)的一側(cè)安裝此套設(shè)備），錨桿長度不能少于1800mm，兩根錨桿間距為800mm，錨桿直徑不能少于620，錨桿和巷道一側(cè)垂直距離不得小于600mm，錨桿端部和巷道頂板水平距離不能小于110mm，整條巷道內(nèi)裝設(shè)的錨桿應(yīng)是和巷道壁平行的一條直線。已裝軌墮 穿銷｛第三步） 待裝瓠道/? 凡 啤S A— ―一代來嫁機(jī)方向 ： 開關(guān)車方向

上托至軌道平整f第二步）軌道安裝示意圖2、軌道的吊掛軌道應(yīng)使用吊掛調(diào)節(jié)件通過卸扣吊掛在錨桿上（如下圖示）吊掛附件安裝示意圖軌道一端加工成7°斜面，以適應(yīng)巷道微小坡度變化。軌道安裝后兩根軌道對接處應(yīng)水平一致，不可錯落不平。3、 掛纜小車的安裝掛纜車分為單連掛纜車、雙連掛纜車、普通掛纜車、單連推車、單連掛纜剎車、掛纜剎車。在軌道上的安裝排列見附后安裝圖。當(dāng)軌道吊裝完成后，依序?qū)炖|車推入掛在軌道上。其中單耳推車通過連桿和轉(zhuǎn)載機(jī)固定連接。掛纜剎車通常每24m安裝一個，掛纜剎車通過特制的制動塊抵觸軌道下面焊接的方塊鋼板，在巷道有向上傾角時，防止纜車向轉(zhuǎn)載機(jī)方向移動。為安裝方便也可將軌道分段裝好后，將小車推入軌道。掛纜小車安裝在軌道上后，四只滾輪均應(yīng)和軌道平面接觸。4、 液壓推進(jìn)機(jī)構(gòu)、剎車機(jī)構(gòu)的安裝液壓推進(jìn)機(jī)構(gòu)兩端各安裝一個液壓剎車鎖緊機(jī)構(gòu)，4個液壓操作閥（實用3個，備用1個）和液壓鎖吊裝在推進(jìn)機(jī)構(gòu)液壓缸體上，6個管接頭分別和液壓缸體連接，操作閥上的兩個孔，上孔為進(jìn)液孔，下孔為出液孔，對應(yīng)和乳化液泵站的管路連接。5、 電纜的敷設(shè)待掛纜車安裝完成后，即可將電纜固定敷設(shè)在各掛纜車上，敷設(shè)前應(yīng)先將電纜固定帶（膠帶條）靠近軌道的一端用螺絲固定，每個掛纜車間距為3000mm（如果巷道高度較低可將掛纜車的間距縮?。?dāng)電纜掛上后，兩個掛纜車對接后，電纜不應(yīng)接觸巷道底板。電纜敷設(shè)時應(yīng)兼顧纜車兩側(cè)對稱，防止小車重心偏移，影響順暢通行。電纜排列整齊后，用固定帶壓緊固定。電纜敷設(shè)時，應(yīng)滿足液壓推進(jìn)機(jī)構(gòu)液壓缸伸出后，電纜的長度能滿足要求，電纜不應(yīng)因缸體推出而承受拉力。液管掛車用軸銷和掛纜小車連接。各小車之間用鏈條相連，以保證在電纜拉伸時，鏈條承受拉力，而電纜不承受拉力。機(jī)械剎車裝置安裝在軌道的最前端（即靠近設(shè)備列車的一端），同樣用鏈條和掛纜車連接，其作用是當(dāng)巷道有向上的坡度時，防止軌道上的掛纜車整體向下滑動。（二）設(shè)備的調(diào)試1、調(diào)試前的檢查（1） 檢查制動（剎車）裝置：制動（剎車）塊必須朝著鎖緊的方向，確保制動（剎車）裝置無松動。（2） 檢查各導(dǎo)軌：導(dǎo)軌接頭連接部位需平滑，無大的變形、不規(guī)則或錯位，小車和液壓滑塊可輕松滑過接頭部位。（3） 檢查各液壓油管接頭：必須保證無變形；各液壓油管已鎖緊；“U”型卡已經(jīng)插到位；常規(guī)拉拔不能將其拔出。（4） 各滑動小車：各小車車輪必須轉(zhuǎn)動靈活、小車相對導(dǎo)軌不跑偏。（5） 電纜扎帶：需將電纜扎緊，電纜在拉、彎撓過程中不會與扎帶發(fā)生相對移動。（6） 閥：各閥路操作靈敏、無堵死、泄漏現(xiàn)象。2、設(shè)備的調(diào)試調(diào)試前的各項檢查工作完成之后，符合所有規(guī)定要求后則可調(diào)試設(shè)備了。（1） 掛纜車四輪都能很好接觸導(dǎo)軌，盡可能使小車兩側(cè)托掛的電纜（或高壓膠管）的放置時使小車左右受力相當(dāng)、均勻。將小車前后拉動3m范圍內(nèi)無跑偏現(xiàn)象即可使用。（2） 將油管接入乳化液泵系統(tǒng)之前先將液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的液壓鎖打開，同時將三位四通換向閥置于中位機(jī)能。（3） 分步調(diào)試前后液壓剎車機(jī)構(gòu)，通過操作液壓閥手柄，使剎車機(jī)構(gòu)兩個液壓缸能同步動作、剎緊和松開動作靈活。（4） 再調(diào)節(jié)主推進(jìn)油缸，其調(diào)節(jié)方式和小油缸相同。（5） 調(diào)節(jié)電纜的位置保證在主液壓缸完全伸出時，掛纜車上的電纜拉向不會受力。七、設(shè)備使用和維護(hù)1、 設(shè)備在使用過程中，必須設(shè)專人負(fù)責(zé)設(shè)備的操作和維護(hù)保養(yǎng)。2、 經(jīng)常檢查各部位運轉(zhuǎn)狀況，發(fā)現(xiàn)異常立即處理，不允許設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)。3、各種銷、軸經(jīng)常涂抹潤滑油，防止銹蝕。4、 經(jīng)常清理軌道及車輪積塵，保證掛纜車通行順暢。5、 每日對設(shè)備的吊掛裝置逐套檢查，確保各個吊點的負(fù)載安全。八、常見故障及排除故障排除方法備注1、液壓系統(tǒng)不動作檢查液壓管路是否暢通，有無堵塞現(xiàn)象，清除堵物。液壓源壓力不足，調(diào)整壓力。檢查進(jìn)液管連接是否上進(jìn)下出，正確連接主管路。2、兩端液壓剎車不協(xié)調(diào)兩端液壓剎車裝置液壓連接不一致，調(diào)整一致。兩端液壓剎車裝置，連接管接反，調(diào)整正確。兩瑞液壓剎車是否同時剎閘或松閘，必須保持一剎一松3、設(shè)備運行不靈活檢查各剎車的剎車塊是否裝反，調(diào)整正確方向。檢查各軌道接頭是否有錯位現(xiàn)象，調(diào)整軌道連接。檢查軌道及車輪是否有積塵或異物、清除干凈4、設(shè)備整體高低不平或整體下垂檢查吊掛點負(fù)重狀況，加固吊掛點。各節(jié)軌道吊掛