中級(jí)職稱業(yè)務(wù)總結(jié)

#/12在與同事與社會(huì)的相處中，尊老愛(ài)幼，能夠?qū)捯源?，?lè)于助人，注重績(jī)效，有良好的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。工作認(rèn)真細(xì)致,愛(ài)崗敬業(yè)，老實(shí)守信，保守公司秘密，對(duì)于單位制訂的各項(xiàng)規(guī)章制度，我都嚴(yán)格遵守。努力開拓、積極進(jìn)取，注重以理論聯(lián)系實(shí)際，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)分析問(wèn)題，也能嚴(yán)謹(jǐn)?shù)亟鉀Q好問(wèn)題，以此提高自身的工作能力和業(yè)務(wù)水平。建設(shè)工作是一項(xiàng)非常艱苦的行業(yè)，風(fēng)吹日曬，還要到處跑，而且又需要細(xì)心工作，所以沒(méi)有樂(lè)觀的人生態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作精神是不成的。2022年1月參加水電十四局加蓬LOT2標(biāo)公路工程部，工程前期，領(lǐng)導(dǎo)組織我們學(xué)習(xí)FIDIC條款及法國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)參加所建工程的設(shè)計(jì)工作。工程開始后，從事路基、路面及排水施工的相關(guān)工作。在此期間，本人始終認(rèn)真工作，苦練本領(lǐng)，在各位前輩和師傅們的指導(dǎo)和幫助下，逐漸從一個(gè)幼稚未脫的大學(xué)畢業(yè)生成長(zhǎng)為一個(gè)具有較強(qiáng)業(yè)務(wù)能力的工程技術(shù)人員。我經(jīng)常深入到工程工程的每一個(gè)角落，及時(shí)準(zhǔn)確的糾正工程中存在的管理問(wèn)題、質(zhì)量問(wèn)題以及細(xì)部作法不完善不到位的地方，通過(guò)大量查閱相關(guān)資料文獻(xiàn)，參考其他人的工程案例，使自己全方位不斷得到了提高。2022年8月，我進(jìn)入了道橋設(shè)計(jì)行業(yè)。本人自從事設(shè)計(jì)工作以來(lái)，除了學(xué)習(xí)外業(yè)勘測(cè)業(yè)務(wù)外，主要在公司還承當(dāng)了交通工程設(shè)計(jì)與路線交叉設(shè)計(jì)。外業(yè)測(cè)量和勘察工作雖說(shuō)不上搞科研，但也絕對(duì)來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，“差之毫厘，失之千里〞正好用來(lái)比喻測(cè)量工作，而“一子錯(cuò)，全盤皆落索〞又正好用來(lái)形容勘察工作。設(shè)計(jì)工作，考慮問(wèn)題一定要嚴(yán)密、周到，對(duì)設(shè)計(jì)中沒(méi)有提到的地方，要結(jié)合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際情況進(jìn)行考慮，看看是否有遺漏和錯(cuò)誤的地方。在設(shè)計(jì)工作之前，必須充分熟悉根底資料，理解設(shè)計(jì)意圖，掌握設(shè)計(jì)要求，按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)完成后應(yīng)認(rèn)真自檢：有關(guān)高程、尺寸數(shù)據(jù)、各種符號(hào)是否齊全、清楚，計(jì)算是否準(zhǔn)確無(wú)誤，圖表是否標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)說(shuō)明是否準(zhǔn)確、明了，圖面布置是否美觀。在內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)中，本人在潛心鉆研專業(yè)技術(shù)知識(shí)的同時(shí)，還努力探索和研究電腦的軟、硬件知識(shí)，把微軟Office系列辦公軟件和AutoCAD系列軟件成功應(yīng)用于日常工作之中，同時(shí)學(xué)習(xí)并能熟練使用相關(guān)的行業(yè)設(shè)計(jì)軟件，比方緯地道路設(shè)計(jì)軟件、緯地交通工程設(shè)計(jì)軟件、鴻業(yè)市政道路設(shè)計(jì)軟件、迪百思立交設(shè)計(jì)軟件等。在不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，努力推進(jìn)工程管理資料的無(wú)紙化管理，應(yīng)用Word完成字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料；應(yīng)用Excel完成工程信息的存儲(chǔ)和分析處理，為工程決策提供量化依據(jù)；應(yīng)用PowerPoint制作培訓(xùn)用的電子幻燈片，運(yùn)用現(xiàn)代化的多媒體形式，生動(dòng)、活潑地講解設(shè)計(jì)知識(shí)和匯報(bào)材料，徹底改變了傳統(tǒng)方式，使高科技、現(xiàn)代化的技術(shù)手段真正效勞于生產(chǎn)和質(zhì)量管理。AutoCAD計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)繪圖軟件在工作中的推廣應(yīng)用，使本人徹底甩掉了笨重的繪圖板和鉛筆手工作圖的重?fù)?dān)，使工程繪圖變得異常輕松。合理布設(shè)交通工程及沿線設(shè)施能使道路通行能力到達(dá)最正確，提高公路運(yùn)行效率，降低交通事故，增加經(jīng)濟(jì)效益。交通工程及沿線設(shè)施的布設(shè)，應(yīng)全面考察建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)及維修等條件，進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)。在交通工程設(shè)計(jì)時(shí)，本人能夠做到不僅考慮業(yè)主的想法，同時(shí)能夠抓住工程要點(diǎn)，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和地方法規(guī)的要求，做出防止各種道路交通平安問(wèn)題的方案，從而使交通運(yùn)輸更加平安、迅速、舒適、經(jīng)濟(jì)。另外在每次參加評(píng)審時(shí)都能認(rèn)真聽取有關(guān)專家提出的意見(jiàn)和建議，會(huì)后并歸納總結(jié)，只有這樣才能不斷地提升業(yè)務(wù)水平。路線交叉，是公路相互之間、公路與其他道路等帶狀構(gòu)筑物之間的交叉，是公路路網(wǎng)系統(tǒng)中的重要節(jié)點(diǎn)。在設(shè)計(jì)工作中，交叉方案直接影響著道路的通行能力和交通延誤。我國(guó)目前公路交叉設(shè)計(jì)不夠完善，規(guī)模小，難以適應(yīng)交通需求，一些城市的交通擁堵問(wèn)題，絕大局部原因是因?yàn)榻徊嬖O(shè)計(jì)不夠合理造成的。不合理的交叉設(shè)計(jì)不僅造成了交通延誤、駕駛困難，更重要的是存在惡性交通事故隱患。所以在平面交叉設(shè)計(jì)中，對(duì)交叉角度有嚴(yán)格的限制，平面線性和縱面線性有嚴(yán)格的要求；平面交叉的位置選擇應(yīng)綜合考慮公路路網(wǎng)的現(xiàn)狀和規(guī)劃、地形、地物和地質(zhì)條件、經(jīng)濟(jì)與環(huán)境因素；平面交叉的形式應(yīng)根據(jù)相交道路的功能、等級(jí)、交通量、交通管制方式、用地條件和工程造價(jià)等因素確定。工程可行性研究階段，根據(jù)區(qū)域路網(wǎng)現(xiàn)狀和規(guī)劃、城鎮(zhèn)分布等，對(duì)于在何處設(shè)置、以及其功能和類型進(jìn)行初步確定；初步設(shè)計(jì)階段根據(jù)工可研究成果和工可批復(fù)對(duì)交叉方案進(jìn)行具體地布設(shè)、比選；施工圖階段那么是采用上一階段交叉推薦方案進(jìn)行更加詳細(xì)的設(shè)計(jì)供施工之用。工程施工開始后，多與施工、監(jiān)理等單位進(jìn)行接觸，從中吸收他人的經(jīng)驗(yàn)何建議，平時(shí)多到施工標(biāo)段去觀摩學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的施工方法和施工工藝，從而能夠設(shè)計(jì)出更加合理的方案。從他人的成敗中，看到問(wèn)題的所在，同時(shí)也看到自身的缺乏，以到達(dá)“博眾家之長(zhǎng)，補(bǔ)一已之短〞的目的。3.最后總結(jié)每個(gè)人都是在不斷的總結(jié)中成長(zhǎng)，在不斷的審視中完善自己?；厥坠ぷ鹘?jīng)歷，本人從畢業(yè)至今已經(jīng)快六年了，但更多的是學(xué)到了經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，雖然在上述中簡(jiǎn)略地總結(jié)了一些工作經(jīng)驗(yàn)和心得，但本人深知這些是根本不夠的。通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)，反復(fù)的思考，不斷的提高自己的