福特案例分析

福特汽車公司經(jīng)營單位戰(zhàn)略分析組員：01福特汽車公司的戰(zhàn)略選擇目錄：02超競爭環(huán)境下如何進(jìn)行戰(zhàn)略選擇03從“競爭”走向“競合”的戰(zhàn)略意義04當(dāng)今企業(yè)競爭的發(fā)展趨勢福特汽車公司的戰(zhàn)略選擇0101.福特汽車公司的戰(zhàn)略選擇1、新興產(chǎn)業(yè)下的低成本戰(zhàn)略

在20世紀(jì)初期，汽車行業(yè)剛剛興起，只有降低產(chǎn)品的成本和價格才能促使產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。福特利用“大量生產(chǎn)和大量消費(fèi)”的思想，創(chuàng)新性的采用“生產(chǎn)流水線”和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，福特汽車的生產(chǎn)時間縮短為10秒鐘，價格急劇下降，實(shí)現(xiàn)了轎車的平民化。低成本戰(zhàn)略的實(shí)施使得福特的生產(chǎn)規(guī)模一路攀升。直到1923年，福特的汽車市場占有率達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的57%。同時，在國外，T型車也取代了奧斯丁、奧佩爾、雪鐵龍這些名牌車而成為英、法、德市場的熱門車。全球半數(shù)以上都是福特的產(chǎn)品。01.福特汽車公司的戰(zhàn)略選擇2、產(chǎn)業(yè)成長期遲鈍的的差異化戰(zhàn)略

20世紀(jì)30年代后，汽車廠商間的競爭開始發(fā)生改變，從低價格、低成本變?yōu)椴町惢母偁帲饕憩F(xiàn)為汽車品種的多樣化。而福特公司外形簡單粗糙，車型統(tǒng)一，顯然不在適合市場的發(fā)展潮流。同時，隨著日系汽車的興起，福特的市場份額也在逐漸被吞噬著。到亨利二世接手福特的時候，福特已瀕臨破產(chǎn)。面臨嚴(yán)峻的形勢，亨利二世選擇學(xué)習(xí)通用汽車，發(fā)展品牌戰(zhàn)略，突出產(chǎn)品特色，迎合大眾的需求。同時，積極改變汽車銷售方式，加大廣告投入，增強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，建立客戶忠誠度。到20世紀(jì)90年代，福特以多元化產(chǎn)品，合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)適合了市場的變化。01.福特汽車公司的戰(zhàn)略選擇3、由“競爭”走向“競合”

在當(dāng)今超競爭環(huán)境下，企業(yè)間的競爭呈現(xiàn)動態(tài)性、快速多樣性，競爭對手間的戰(zhàn)略互動性和競爭內(nèi)容的全方面性等新特點(diǎn)。為了保持自有的利益，企業(yè)間的合作已成為必然趨勢。在1969年，福特公司尋找為美國本土市場服務(wù)的低成本生產(chǎn)基地時，就選擇了尼桑和馬自達(dá)為合作伙伴，三方成立合資企業(yè)。20世紀(jì)70—90年代，福特繼續(xù)進(jìn)行競合戰(zhàn)略，不僅收購馬自達(dá)25%的股份，占有15%的韓國起亞汽車公司的股份，還與尼桑聯(lián)合生產(chǎn)、銷售新型汽車。除此之外，福特也開始和一些選用的零部件供應(yīng)商加強(qiáng)合作，提高了零部件的質(zhì)量，從而提高了整車質(zhì)量。與此同時，福特還與軟件公司有所合作，加強(qiáng)汽車自動化的開發(fā)。競合戰(zhàn)略的采用，不僅可以為福特公司每年節(jié)省近10億美元的設(shè)計(jì)和開發(fā)費(fèi)用，還進(jìn)一步的擴(kuò)大了自己的市場份額，對其發(fā)展有著深遠(yuǎn)意義。超競爭環(huán)境下如何進(jìn)行戰(zhàn)略選擇02*超競爭環(huán)境：一個日益動蕩的、多變的、復(fù)雜的、不確定的、競爭日益激烈的外部環(huán)境。

02.超競爭環(huán)境下如何進(jìn)行戰(zhàn)略選擇

（1）每項(xiàng)競爭優(yōu)勢都是短暫的，維持舊有優(yōu)勢對發(fā)展新的競爭優(yōu)勢可能是一種障礙。自20世紀(jì)30年代以后，汽車廠商之間的競爭從低成本轉(zhuǎn)變?yōu)椴町惢母偁?，這時福特式生產(chǎn)流水線帶來的低成本競爭優(yōu)勢已經(jīng)不能維持福特汽車公司的競爭地位（1929年通用汽車公司的產(chǎn)量首次超過了福特汽車公司），唯有開發(fā)和推出新產(chǎn)品才能重溫昔日“第一”的舊夢。（2）競爭是必要的，管理者必須學(xué)會如何將事情做的比競爭對手更好更快，而想要先于競爭對手，就需要學(xué)習(xí)。20世紀(jì)80年代是日本汽車工業(yè)的頂峰，美國的汽車制造商開始放下架子向他們學(xué)習(xí)。1981年福特汽車公司派人去日本考察馬自達(dá)的生產(chǎn)方式。而通用公司在1984年干脆同豐田進(jìn)行合資。在超競爭環(huán)境下，企業(yè)應(yīng)該通過學(xué)習(xí)快速適應(yīng)市場的變化。02.超競爭環(huán)境下如何進(jìn)行戰(zhàn)略選擇（3）警惕競爭對手的戰(zhàn)略選擇、戰(zhàn)略變化，企業(yè)追趕的目標(biāo)不能是靜止不動的，而應(yīng)該是不斷變化的。

20世紀(jì)70年代末到80年代初，由于競爭對手的精力主要集中在汽車的自動化和質(zhì)量上，福特汽車公司不得不投入大量資金進(jìn)行技術(shù)改造，即使福特汽車公司面臨著越來越大的競爭壓力（收益的滯后使得所要求的大量資金投入不能兌現(xiàn)）。（4）福特最開始采取直線型組織結(jié)構(gòu)模式，后采取事業(yè)部的組織結(jié)構(gòu)并不斷進(jìn)行改善，正是因?yàn)楦慕M了公司高度集權(quán)的組織結(jié)構(gòu)，并換上了一個全新的領(lǐng)導(dǎo)班子，才扭轉(zhuǎn)了公司的局面，使公司又迅速發(fā)展起來。隨著福特之后幾屆領(lǐng)導(dǎo)者不斷的建立與企業(yè)戰(zhàn)略相適宜的組織結(jié)構(gòu)，使得企業(yè)后期的兼并，合作等可以順利進(jìn)行，并使福特再次振興起來。（5）福特公司實(shí)行的最重要的改變是一種新的企業(yè)文化。從首席執(zhí)行官PhilipCaldwell和總裁DonaldPetersen開始，改變了公司的優(yōu)先次序。一