?？怂筊S銷售百科全書

HotHatch“巔峰之作〞——?？怂筊S銷售百科全書12目錄CONTENTS第一章歷史傳承1福特性能車分類FORDGT〔賽車級〕RS〔高性能級〕ST〔性能增強級〕2福特RS輝煌過去EscortRS1600SierraRSCosworth和SierraRS5003?？怂筊S歷史第一代?？怂筊S第二代福克斯RS?？怂筊S5004KenBlock與福特性能車人物介紹職業(yè)生涯攜手福特序言PREFACE本次車型培訓資料包含?銷售指南?+?百科全書?兩套；?銷售指南?便攜易讀，主要幫助銷售參謀了解市場、掌握本品、分析競品、指導試駕提供了學習與參考；?百科全書?是全面豐富的百科知識詞典，涉及面涵蓋到歷史、故事、解釋說明、原理闡述、銷售話術、競品話術、試駕話術等，供銷售參謀索引查閱及自習使用。本次車型培訓資料的涉及面較為廣泛，因此有局部內容和信息來源于網絡。第二章?？怂筊S定位1“鋼炮〞的定義“小鋼炮〞“小鋼炮〞開展歷程3目錄CONTENTS2“鋼炮〞界的格局性能級鋼炮高爾夫GTI奧迪S3寶馬M135頂級鋼炮高爾夫R奧迪RS3奔馳A45AMG3?？怂筊S產品定位4福克斯RS目標人群2動力參數?？怂筊S的性能參數高性能車與專業(yè)跑車的發(fā)動機所需要的技術3加速性能彈射起步模式及所配車型超增壓模式發(fā)動機熄火快速啟動4制動性能Brembo剎車5轉向性能動態(tài)扭矩分配的四驅系統技術原理高性能輪胎的優(yōu)勢簡介感應式懸掛的技術原理6駕駛樂趣可選駕駛模式，尤其是業(yè)內創(chuàng)新的“漂移〞模式RS獨有的聲浪調校大話“漂移〞目錄CONTENTS第三章?？怂筊S產品性能1賽車元素RS與空氣動力學套件

高性能賽車的尾翼及擾流作用

高性能賽車的輪轂及RS輪胎配備

談談賽車的運動座椅Recaro品牌介紹

?？怂筊S的性能儀表盤歷史傳承定位詮釋產品性能競品博弈試駕體驗4目錄CONTENTS第四章競品博弈1?？怂筊SVS奔馳A45AMG2福克斯RSVS寶馬M135i3福克斯RSVS斯巴魯WRXSTI4?？怂筊SVS高爾夫R5?？怂筊SVS奧迪S3第五章福克斯RS試駕體驗1直線加速2高速過彎3高速漂移3緊急制動4連續(xù)過彎福特性能車分類福特高性能部門福特汽車全球產品開發(fā)集團副總裁RajNair表示，福特公司將要組建全球性能車部門，其中包括位于北美的福特SVT團隊(SpecialVehicleTeam)、位于歐洲的RS團隊以及福特賽車和賽車工程部門，整合后的全新福特全球性能車團隊將以更快的速度為汽車愛好者提供更多性能車型。歷史傳承5Shelby〔Mustang專屬改裝品牌〕Shelby作為Mustang專屬改裝品牌，是著名賽車手卡羅爾·謝爾比〔CarrollShelby〕①與福特性能車部門時隔40年后的再一次合作。于2007年推出MustangShelbyGT500。作為六十年代MustangShelby的現代詮釋，ShelbyGT500采用的先進技術實現了使當初的ShelbyGT500成為公路之王的強大性能?？_爾·謝爾比(CarrollShelby)是著名的賽車設計師和賽車手。1923年1月11日出生于美國萊斯伯格。1965年，他在Ford打造出了賽車界的傳奇——FordGT40。并且在1966年的LeMans包攬前三。歷史傳承定位詮釋產品性能競品博弈試駕體驗福特GT〔賽車級〕福特作為一家百年汽車廠商，在打造性能車上也有著傳奇般的歷史，上世紀六十年代福特曾憑借GT40①賽車在勒芒賽場上連續(xù)4年擊敗了法拉利，并終結了法拉利在勒芒原型車組別的王朝。小故事：早在許多年前，當初福特原本打算買下Ferrari，好藉此進軍超級跑車的市場。那個時候的Ferrari并沒有現在這般地位。然而，就在交易完成的前一刻，Ferrari方面卻臨時反悔解約。這對福特來說，不但是他雄心的打擊，更是對其品牌的侮辱。結果福特一怒之下，決定與CarrollShelby一同合作，誓言要打造一輛能夠讓Ferrari也比不上的超級跑車，于是乎福特GT40這款在美國擁有無可動搖地位的美式超跑，才有了誕生的時機以及表現的舞臺。小知識：新款福特GT跑車將配備米其林PilotSportCup2輪胎。04年量產車的外觀原型為20世紀的經典超級賽車福特GT40，從外形上來說，新款福特GT跑車幾乎徹底復原了GT40賽車，采用中置后驅5.4排量，強化V8機械增壓引擎，這臺強勁的引擎，轉速僅需在3750轉時就可以爆發(fā)出678牛米的強大扭矩，這使得這臺550匹的怪物從靜止加速到每小時160公里僅需7.4秒，最高時速被電子限速在每小時330公里。40代指車高40英寸。SVT〔福特特種車輛小組〕SVT是福特位于北美的性能車改裝部門，全稱福特特種車輛小組〔SpecialVehicleTeam〕。福特SVT部門類似于奔馳的AMG及寶馬的M-Power部門，主要從事福特高性能產品的改裝工作。SVT原名SVO〔SpecialVehicleOperations〕，改名前曾開發(fā)了1984-1986款的渦輪增壓MustangSVO。目前SVT著力研究福特旗下SUV及皮卡的高性能改裝。歷史傳承6RS〔高性能級〕福特對于“RS〞①的定義，是充滿高性能，甚至可以說是賽事方面的意味，他們的RS的意思是“RallyeSport〞，直接目指一向在歐洲頗為興盛的拉力賽事。迄今為止，這個后綴名已經被福特歐洲運用于超過20款車型之上，而被冠以這個名號的車型，尤其在早期，往往在賽車運動當中充分證明了自己的價值。隨著第一款RS車型問世，福特又在歐洲拉力賽事上獲得了傲人的成績。①“RS〞這兩個字母，是相當多的車廠樂于使用的一個縮寫，從德國的保時捷、奧迪到日本的本田、豐田或是三菱，各家車廠對于這兩個字母的定義各有不同，其中也不乏豐田、本田這樣把這兩個字母定義為“RoadSailing〞，根本和高性能這仨字全無關系的車廠。ST〔性能增強級〕2002年，福特發(fā)布了第一代福克斯的運動版車型?？怂筍T170。2002年出售的福克斯ST其實是北美?？怂筍VT，使用了一臺2.0升Duratec-ST發(fā)動機這臺發(fā)動機是由當時還歸屬福特旗下的考斯沃斯校調，升級包括高流量鋁質氣缸蓋、雙進氣歧管可變氣門正時和和不銹鋼排氣管，最大功率170馬力。變速箱是來自Getrag的6速手動變速器，?？怂筍T0-100km/h的加速時間為8秒。隨后福特又接連推出了第二代和第三代福克斯ST，穩(wěn)固了自己在性能增強級車型市場的地位。第一代福克斯ST歷史傳承定位詮釋產品性能競品博弈試駕體驗第一代?？怂筊S第三代全新?？怂筊S第三代?？怂筍T7福特史上第一款“RS〞車型是1970年投產、1974年終產的EscortRS1600①。共被制造了974輛〔計入純賽車版本之后，約有1130輛〕。某種程度上可以說，她是汽車史上首款被制造出來的、直接目指拉力賽事的高性能緊湊級房車。或許，如果沒有她，就沒有后來的福特SierraRSCosworth、福特SierraRS500、福特EscortRS、?？怂筊S，也可能沒有藍旗亞DeltaHF/DeltaIntegrale、三菱LancerEvolution和斯巴魯ImprezaWRXSTi。福特RS輝煌過去EscortRS1600EscortRS16001970年4月，首臺福特EscortRS1600被售出。最初，這款車唯一可選的顏色就是白色。原因很簡單，因為其主要目標客戶是那些拉力車隊，或者想要參加拉力賽事的個人，簡單的白色便于進行重新涂裝。小知識：福特EscortRS1600獲獎歷史1971年LombardRAC拉力賽①冠軍1972年LombardRAC拉力賽冠軍1972年Safari拉力賽②冠軍1973年LombardRAC拉力賽冠軍LombardRAC拉力賽亦即今天的WalesRallyGB，2003年改稱現名，是英國最重要的外鄉(xiāng)拉力賽事。Safari拉力賽(SafariRally)這一賽事從1953年至2021年已經舉辦了62屆，并且在1953年至2002年的整整50年間一直使用同時代最高組別的賽車參加，再加上本身賽事的艱苦和困難程度，被視為全球各類拉力賽事當中最重要的賽事之一。Sierra車型是福特Cortina的后繼者，是福特蒙迪歐的前身。福特SierraRS500是SierraRSCosworth的改進版。GroupA賽例下的賽事也是一種“ModifiedTouringCaRS〞〔改裝房車〕賽事，參與GroupA賽事的賽車必須基于量產車進行改裝，而不能使用專門為賽事開發(fā)的車型。是Group2賽事的替代者。SierraRSCosworth和SierraRS500如果說福特EscortRS1600是專門為當時的Group2賽事而生，那么在后來的1980年代誕生的“RS〞車系當中賽事成績最為彪炳的福特Sierra③RSCosworth和福特SierraRS500④那么為了GroupA⑤生。SierraRSCosworthSierraRS500歷史傳承歷史傳承定位詮釋產品性能競品博弈試駕體驗為紀念WRC而打造的頂級?？怂垢？怂筊S歷史第一代?？怂筊S2002年10月2日投產第一代?？怂筊SMK.I，這款RS，可以視為是?？怂筍T170根底上進一步升級的車型。兩者的車身非常相似，但?？怂筊S擁有更寬大的輪距以及外拋的輪拱以容納其更寬大，位置更靠外的輪胎，同時，也有了造型不同的可產生更大下壓力的前后保險杠。其配備的發(fā)動機那么是2.0L的福特Duratec-RS直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，相比其他普通車型使用的2.0L排量的Duratec發(fā)動機，她原廠就使用了鍛造鋁合金活塞和連桿①、加強氣門座、同樣來自賽場的鈉填充排氣閥①，以及不同于普通民用車們的全段不銹鋼排氣系統。除了這些賽車化、高級化的部件之外，Duratec-RS渦輪增壓發(fā)動機相較之普通Duratec發(fā)動機還進行了極大比例的修改，讓其最終具備即使相比今日的同等排量發(fā)動機都不遑多讓的高輸出：最大功率215ps/5500rpm、最大扭矩310Nm/3500rpm——而且這只是標稱動力而已，和過去幾乎所有的福特RS車型一樣，其標稱堪稱謙虛謹慎，?？怂筊SMK.I的實際飛輪馬力遠不止215ps而已。變速箱配備MTX-75型5速手動變速箱，更為鞏固，更適合?？怂筊SMK.I的大出力。另外，她還配備了其他一些專門為其設計的部件：Sachs為其定制的避震機和彈簧、OZ提供的專屬型號輕量化鋁合金輪轂、QuaifeATB為其定制的差速器，以及可讓其產生最大1.0G的減速度的Brembo定制剎車系統②。8這一設計能大大降低發(fā)動機意外爆震的可能，通常只有賽車發(fā)動機普遍配備，民用車中至今也只有極少數車型使用。剎車卡鉗四活塞、前剎車碟324mm、后剎車卡鉗單活塞、后剎車碟280mm。就算在今天這也是通常只能在重度改裝車或者純粹的賽車身上看到的東西，絕大多數超級跑車都沒有使用。小知識：SierraRSCosworth和SierraRS500賽績1989年，福特SierraRS500在澳門格林披治大賽包攬冠亞季軍。1986年，福特SierraRSCosworth賽車首次參賽日本JTC〔全日本房車錦標賽〕力壓群雄輕取冠軍。1987、1988年，福特SierraRS500獲得日本JTC冠軍。1988、1889年年，福特SierraRS500獲得BTCC〔英國房車賽，一直以來是全球水準最高、競爭最劇烈的房車賽〕年度冠亞季軍。1988年，福特SierraRS500在DTM〔德國房車大師賽〕大賽獲得冠軍。歷史傳承歷史傳承定位詮釋產品性能競品博弈試駕體驗第二代?？怂筊S2007年12月17日，福特歐洲對外正式宣布，基于第二代?？怂购笃谛汀?007年9月在德國法蘭克福車展上首秀〕的新的福克斯RS，將由專門團隊〔新成立的TeamRS〕負責開發(fā)，于2021年正式問世。2021年的倫敦車展〔2021年是這一歷史悠久的車展的最后一屆〕上，歐洲福特如約帶來了概念版車型。雖然稱為“概念車〞，亦即“Concept〞，但當時車展上展出的車型已經無限接近后來的量產車，絕非僅僅虛有其表。搭載2.5L直列五缸Duratec-RS發(fā)動機，配備了更大的BorgWarnerK16渦輪增壓器，并使用兩倍于?？怂筍T的發(fā)動機的增壓壓力〔增壓值為20.3psi〕，同時，配備了新開發(fā)的更大更高效的中冷器、鍛造鋁合金曲軸、鍛造硅鋁合金連桿和活塞、石墨涂層缸壁，可對應更大增壓值的8.5:1壓縮比、重新標定的可變氣門正時系統，另外，頗為讓人側目的是，當時歐洲福特對外展示的這臺概念車采用了被稱為“UltimateGreen〞的鮮艷綠色涂裝，這一讓人印象深刻涂裝色曾被1970年代的福特EscortRS1600賽車所使用。性能上，第二代?？怂筊S可在5.9秒內完成0-100km/h加速，并可在5.3秒內從50km/h加速到100km/h〔只使用4擋的情況下〕，極速那么可達263km/h，0-1000m加速那么僅需25.4秒，這一成績直接刷新了當時前輪驅動車的0-1000m加速記錄。不過“很不幸的〞，這一記錄并沒有保持多久，因為很快，福特歐洲又發(fā)表了性能更為強大的?？怂筊S500。9?？怂筊S5002021年4月，福克斯RS500正式降臨。有著和當年震驚業(yè)界，橫掃房車賽賽場的SierraRS500Cosworth相同名諱的她，同樣也被嚴格的限量生產銷售——僅僅制造500臺，每臺車的中控臺上都有一個專門的金屬銘牌，上面以手工方式銘刻著車輛的編號〔編號為001到500〕。和其它所有歷史上的福特RS車型們一樣，熱衷于高性能車型的英國車迷們買走了最多的?？怂筊S500——500臺中有101臺被銷售到了英國市場。歷史傳承歷史傳承定位詮釋產品性能競品博弈試駕體驗相比之前的第二代?？怂筊S，福克斯RS500有一個體積更大的、鰭片更密集的中冷器，更大的進氣箱和空氣濾清器〔用以提供更大的空氣流量供發(fā)動機使用〕，更大直徑排氣阻力更小效率更高的排氣管，以及更大功率的燃油泵、重新修改并優(yōu)化過的ECU程序。這些改進讓?？怂筊S500擁有了更為恐怖的動力輸出，其最大功率可以到達350ps/6000rpm、最大扭矩到達460Nm/2500-4500rpm，足夠讓她嘲笑大多數排量更大的渦輪增壓發(fā)動機車型。其0-100km/h加速時間那么只需5.6秒，極速從二代福克斯RS的263km/h提高至265km/h。搭載2.5L直列五缸Duratec-RS發(fā)動機，配備了更大的BorgWarnerK16渦輪增壓器，并使用兩倍于?？怂筍T的發(fā)動機的增壓壓力〔增壓值為20.3psi〕，同時，配備了新開發(fā)的更大更高效的中冷器、鍛造鋁合金曲軸、鍛造硅鋁合金連桿和活塞、石墨涂層缸壁，可對應更大增壓值的8.5:1壓縮比、重新標定的可變氣門正時系統，另外，頗為讓人側目的是，當時歐洲福特對外展示的這臺概念車采用了被稱為“UltimateGreen〞的鮮艷綠色涂裝，這一讓人印象深刻涂裝色曾被1970年代的福特EscortRS1600賽車所使用。10性能上，第二代?？怂筊S可在5.9秒內完成0-100km/h加速，并可在5.3秒內從50km/h加速到100km/h〔只使用4擋的情況下〕，極速那么可達263km/h，0-1000m加速那么僅需25.4秒，這一成績直接刷新了當時前輪驅動車的0-1000m加速記錄。不過“很不幸的〞，這一記錄并沒有保持多久，因為很快，歐洲福特又發(fā)表了性能更為強大的?？怂筊S500。相比二代?？怂筊S，?？怂筊S500還有著更為特殊的外表涂裝：所有500臺?？怂筊S500都有著被稱為“PantherBlackmetallic〞的啞光黑色涂裝，這一涂裝無法由通常的設備完成，因此，所有RS500都需要被運到德國法蘭克福附近的一處3M設施進行這方面的施工，貼上這種具有特殊效果的薄膜令人驚愕的性能數據加之其獨特的亞光黑色漆面涂裝，使這道僅供少數人享用的“曠世佳肴〞至今仍為廣闊福特車迷津津樂道。歷史傳承歷史傳承定位詮釋產品性能競品博弈試駕體驗?？怂筊S500KenBlock與福特性能車人物介紹KenBlock，1967年11月21號生于美國加州，是美國滑板品牌DCShoes的合作創(chuàng)始人之一兼公司總裁，同時他目前也是一名拉力賽車車手。1994年KenBlock與DamonWay共同創(chuàng)立了DCShoes品牌公司。起初，DCShoes只是一家為滑板愛好者生產運動鞋的小公司。KenBlock憑借自己的經驗以及其他滑板運發(fā)動的情況，覺得滑板運動絕對需要特質的鞋子來讓運發(fā)動更好的完成高水平動作。于是，Block和Way就將他們的鞋子推向了市場，并且在極限運動界取得了不錯的成績。2004年5月，擁有20億美元資產的Quiksilver收購了DCShoes，這使得他們的公司榮升為極限運動界著名家族企業(yè)中的一局部?，F任Hoonigan車隊創(chuàng)始人。作為一名拉力賽車車手的他，并不滿足于在傳統賽道上比賽，他希望能開著車干點兒好玩的事兒。2006年他完成了拉力賽車世界上最長距離的飛躍〔52米遠，7.6米高的跳躍動作〕，Discovery頻道對此進行了直播，這僅僅是他顛覆傳統拉力地點的開始。2007年，他在新西蘭的SnowPark駕駛著他的拉力賽車沿著專業(yè)滑雪坡道上滑下去。這一舉動，成為了滑雪板雜志的封面，并配上了滑落時的照片和令人驚奇的視頻。更多的視頻是在美國完成的，而這其中最為著名的那么是Gymkhana汽車特技系列。在網上，這個視頻擁有許多的粉絲并且在全球范圍內廣為流傳。Gymkhana2的視頻，是09年度第四火的視頻。Block因為這些視頻，累計有超過5000萬的瀏覽量。11小知識：2021年2月29日漂移大片Gymkhana8正式發(fā)布，視頻中KENBLOCK拋棄了去年大鬧洛杉磯的那輛大馬力的Mustang，換回了這臺650hp馬力的嘉年華RX43。而視頻拍的攝地點也從以往的舊金山來到了超跑云集的迪拜，陣容可謂空前強大。歷史傳承歷史傳承定位詮釋產品性能競品博弈試駕體驗DCShoes品牌產品KenBlock歷史傳承定位詮釋產品性能競品博弈試駕體驗歷史傳承定位詮釋12“鋼炮〞的定義“小鋼炮〞小鋼炮其實就是我們熟悉的迫擊炮，也是火炮家族中最小的一個炮種。迫擊炮具有彈道彎曲、死界很小、射速快、威力大、重量輕、體積小、便于機動、結構簡單、易于操作、造價低廉等特點。而用“小鋼炮〞來形容汽車，多指緊湊型或者更小的級別，一般是兩廂車，他們的共通點就是動力突出、操控優(yōu)秀、外形運動。迫擊炮“小鋼炮〞嘉年華ST“小鋼炮〞開展歷程小鋼炮起源于歐洲，歐洲人民稱它為HotHatchback。在20世紀80年代，英國首先開始鐘情于小型的掀背兩廂車，這種方便實用節(jié)省資源的小車受到普通民眾的歡送，而各大汽車廠商看準了市場的需求，順勢推出了它們的高性能版本，以滿足追求性能用戶的需求。小鋼炮通常以家庭用車為根底，在普通版本的根底上換裝了更加強勁的發(fā)動機，并且改進了車輛的底盤設定，使一輛家用車變身為一部更加強大的性能機器。早在1975年，群眾公司在法蘭克福車展上首次推出了高爾夫GTI概念車，并于1976年正式量產。然而，高爾夫GTI不是唯一的兩廂掀背性能小車，在1974年，Simca①1100已經先于高爾夫GTI在歐洲銷售。同期還有在1976年5月開始銷售的雷諾5Alpine。這塊大蛋糕漸漸在20世紀80年代初，被各大汽車廠商開始瓜分，歐洲市場也成為了他們的主戰(zhàn)場②。首款高爾夫GTISIMCA〔西姆卡汽車公司〕由意大利人H·T·皮戈澤在法國建立，原為意大利菲亞特公司在法國分部，最初生產菲亞特汽車。六十年代初，西姆卡公司被美國克萊斯勒公司的歐洲分部接管，1978年，PSA雪鐵龍-標致集團收購了克萊斯勒歐洲分公司，得到了西姆卡品牌，1986年，西姆卡汽車正式停產，退出汽車市場。由于歐洲的道路多半蜿蜒曲折，除了無限速高速公路可以盡情馳騁之外，離開高速公路即近入市區(qū)，路面通常都會很狹窄，因此考慮到實用與便利性，多數家庭多半會擁有一輛掀背車，甚至連首次購車的消費者也都會以掀背車款為首要考慮車型。13隨著HotHatchback細分市場的日益成熟，以及消費者對少花錢就能買到性能利器的吸引力，HotHatchback的銷量呈幾何倍數增長，幾乎所有的汽車廠商都會在其家用兩廂掀背車型根底上推出高性能版本。而性能的提高成為廠商們的開展重點，化油器發(fā)動機逐漸換代成更加先進的電噴發(fā)動機，其中代表作有1981年福特嘉年華XR2，標致205GTI和309GTI。同時，帶有渦輪增壓的車型也走下神壇，雷諾相繼推出了雷諾5GTTurbo和11Turbo車型。而2.0L大功率自然吸氣引擎在當時也非常受歡送，因此菲亞特順勢向市場供給了Ritmo和StradaAbarth130，群眾那么推出帶機械增壓技術的PoloG40和GolfG60車型。雷諾5GTTurbo標致205GTI20世紀80年代末，HotHatchback占據整個歐洲汽車市場的銷量冠軍，并且成功的走向了世界其他市場。而以HotHatchback為主力的B組拉力賽也火爆流行開來，一些至今被車迷津津樂道的著名車款也從比賽中脫穎而出，比方藍旗亞Delta、MGMetro和標致205等車型。進入90年代，隨著日本廠商的參加，使HotHatchback市場變得越來越豐富多彩，本田、豐田、日產紛紛參加，推出的車型也更加本田CivicTypeR具有競爭力。然而，本田CivicTypeR,日產SunnyGTi和GTi-R,豐田CorollaGTi的主力消費地區(qū)還是在歐洲大陸。進入21世紀，HotHatchback進入了一個前所未有的跨越式開展。這個時期的HotHatchback將性能發(fā)揮到了極致，發(fā)動機的輸出功率遠遠超過了200P。2021年，福特挑戰(zhàn)HotHatchback最速車型，推出了?？怂筊S500，馬力超過了350P。?？怂筊S500“鋼炮界〞的格局高爾夫GTI--為了不使自己骨子里原本就非常運動設計的顯得過于平庸，彰顯動力性與操控性的版本高爾夫GTI應運而生。第一代高爾夫GTI自1976年推出至今已經跨越了30余年的歷史，到如今已經開展到第7代。性能級鋼炮歷史傳承定位詮釋產品性能競品博弈試駕體驗歷史傳承定位詮釋14寶馬M135--1972年5月1日寶馬成立賽車運動部門，取代原來的運動分部。命名為BMWMotoRSportGmbH，后來BMW賽車公司以字母“M〞為名〔M是MotoRSport的第一個字母〕，并在1993年8月1日正式更名為BMWM公司〔BMWMGmbh〕，也就是現在我們所熟知的BMWM。M135外觀方面增加了運動套裝，動力搭載了3.0T直列六缸直噴發(fā)動機，最大功率到達320馬力。傳動方面，M135提供8速自動變速器，配備了方向盤手動換擋撥片功能。根據官方數據，M135百公里加速時間僅為4.7秒。全新高爾夫GTI在2021年11月4日正式上市，其首次搭載群眾第三代EA8882.0T發(fā)動機，并配合一臺七速濕式DSG雙離合自動變速器。在配置方面，相比第六代高爾夫GTI第七代GTI配置有所增加。高爾夫GTI奧迪S3--作為A3的高性能版本，全新奧迪S3搭載高功率版本2.0TFSI發(fā)動機，最大功率輸出300Ps，峰值扭矩380N·m,與之匹配的是6速S-tronic雙離合變速箱，0-100km/h加速時間僅為4.87秒。另外，S3標配Quattro四驅系統。奧迪S3寶馬M135歷史傳承定位詮釋產品性能競品博弈試駕體驗歷史傳承定位詮釋15高爾夫R--2003年，群眾基于第四代Golf車型推出了第一代高爾夫R32車型，這是第一款使用R標志的車型，從此開啟了一個屬于群眾汽車R的時代。接下來，SciroccoR，高爾夫R，途銳R50及R36等車型相繼推出。10年來，“R〞已經成為群眾汽車品牌高性能車的代表，與奧迪RS、奔馳AMG和寶馬M共同影響中國高性能車市場的開展方向。第六代高爾夫R于2021年7月正式在國內上市，這也是這一性能版車型第一次由官方引入。國內高爾夫R搭載了最大功率188千瓦〔256馬力〕，峰值扭矩330牛米/2400-5200轉的2.0T發(fā)動機，6速DSG版本的0–100km/h加速成績?yōu)?秒，稍遜于歐版成績。高爾夫R頂級鋼炮奧迪RS3--奧迪的“RS〞實際上是德語“RennSport〞的縮寫，直譯為英文是“racingsport〞的意思?！癛S〞系列車型作為奧迪家族中最高性能產品，可以說它是奧迪頂尖技術的展示平臺，通常以限量的方式生產。要介紹RS就不得不提奧迪的賽車部門quattro，因為奧迪RS就是由quattro研發(fā)和打造的，quattro成立于1983年，起初主要負責高性能私人定制與配件的研發(fā)。奧迪RS3是在2021年的年底發(fā)布的，外觀低調，RS3搭載了2.5L

TFSI五缸發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為335馬力，最大扭矩為450牛米，配備7速雙離合變速器和quattro全時四驅系統，其0-100公里/時加速僅為4.6秒。對于這款緊湊型高性能運動轎車，奧迪工程師還進行了輕量化處理，整車質量為1575kg，為了減輕車身質量，RS3采用了全新的材料，其中前后包圍全部為碳纖維材質。新車同時配備高性能通風制動盤以及高新能卡鉗。奧迪RS3奔馳A45AMG--奔馳AMG歷史起始于1967年，兩位德國人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小鎮(zhèn)上開始了他們的改裝事業(yè)，AMG正是來源于三者名稱的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔馳車廠任引擎測試工作，對于奔馳的動力系統了如指掌。1999年1月1日，戴姆勒集團完成了對AMG股份收購，AMG終于成為戴姆勒集團的全資子公司-MercedesAMG。擁有了戴姆勒這個強大后盾，MercedesAMG的產品線也日益擴張。歷史傳承定位詮釋產品性能競品博弈試駕體驗歷史傳承定位詮釋16奔馳A45AMG較A級外觀上增加了諸多運動套件，配備19寸AMG輕質輪圈，以及雙邊雙出的后排氣筒。內飾局部，A45AMG裝備了獨特的儀表盤、AMG運動方向盤以及Recaro運動座椅，另外車內多處還運用碳纖維材料進行覆蓋。動力方面，奔馳A45AMG搭載的是一臺2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可輸出至360馬力，峰值扭矩到達了450牛·米，A45AMG的百公里加速時間僅需4.2秒，最高時速那么被限速到250km/h奔馳A45AMG?？怂筊S產品定位?？怂筊S不僅擁有極致性能，給車主帶來專業(yè)的賽道體驗，同時也可以滿足城市駕駛要求，輕松應對城市各種路況，所以我們將其定位為“嗜速利器〞。福克斯RS目標人群絕大局部是男性用戶，愛飆車、有性能車情懷、有自己的車友圈。購置力充足，可能是富二代、可能是年輕新貴、也可能是成功人士。首次購車的可能較小，一般以增購為主。歷史傳承定位詮釋產品性能競品博弈試駕體驗歷史傳承定位詮釋歷史傳承定位詮釋產品性能競品博弈試駕體驗歷史傳承定位詮釋產品性能17賽車元素RS與空氣動力學套件在RS車中，空氣動力學研究的核心目的是在車輛行駛中獲得足夠下壓力的情況下擁有最小的空氣阻力，以提高RS的速度和高速行駛的穩(wěn)定性，所有為空氣動力學效勞的部件被稱為空氣動力學套件。據專家統計，目前RS在空氣動力學上的花費已占到其整個車型研發(fā)預算的15%，是僅次于發(fā)動機研發(fā)調教的第二大支出工程。在這一筆巨大花費中，其中相當局部投資于風洞建造和測試。風洞(WindTunnel)是一個大型隧道或管道，在管道的中間，安裝有一臺巨型電扇，它可產生強勁的力流，經格柵等裝置整理減少渦流后送入實驗段，吹動放置在其中的實驗模型?，F代風洞的主要作用是將車模型放在內部的鋼鐵傳送帶上模擬車輛在路面上的各種情況。在風洞試驗中，巨大碳纖維風扇極限轉速可以到達600轉/分，驅動引擎的峰值功率更可到達讓人咋舌的4000匹馬力。如此強大的動力可以在30秒內將靜止的空氣加速到100-300公里/小時，此時托起賽車模型的傳送帶那么模擬賽車在比賽中的各種路況和車身姿態(tài)，最大限度保證模擬的真實性和有效性。通過對采集到的數據進行綜合分析，可以準確地檢測到車輛在路面上受到各種因素干擾時的狀況。這種模擬可以將車輛空氣動力學部件的精度提高30%。如今，領先的F1車隊都不惜巨資(一套現代化的F1風洞造價高達4500萬美元以上)，建設自己專屬的風洞，以便及時和準確地研究賽車的氣動效果，改進賽車的氣動套件，獲得克敵制勝的殺手锏。在空氣動力學實驗中，工程師們最關注的主要是三個方面的內容：下壓力、阻力和靈敏性(敏感度)。巨大的下壓力可以提高賽車的過彎極限，但是在理想狀態(tài)下，下壓力的增加不應當帶來車輛阻力的增加，但是不可防止的卻會犧牲車輛的局部極速。車輛的空氣動力學靈敏性(敏感度)那么是指車輛的狀態(tài)性能對于空氣動力學環(huán)境改變時自身變化的強弱，例如由不平整的道路路面帶來的賽車底盤和路面距離之間的頻繁變化時，賽車性能所受到的干預強弱。推介話術：?？怂筊S配備運動型包圍，為整車營造出強烈的視覺沖擊，極具運動感。同時為車輛在高速行駛時更好得控制氣流，提升了整車的運動性能。18高性能賽車的尾翼及擾流作用通常所說的“尾翼〞比較專業(yè)的叫法為擾流板，其實擾流板的主要作用是為了減少車輛在行駛過程中尾部所產生的升力，如果車尾產生的升力大于車頭，就容易導致車輛過度轉向、后抓地力減小以及高速穩(wěn)定性差！漫步街頭，你會發(fā)現越來越多的家用轎車尾部安裝了尾翼，外形酷酷漫步街頭。尾翼到底是如何發(fā)揮其作用的，原理何在？根據空氣動力學原理分析，我們知道汽車在行駛的時候會遇到空氣的阻力，這種阻力可分為縱向、側向、垂直上升3個方向的作用力，，并且空氣阻力與車速平方成正比，所以車速越快，空氣阻力就越大。一般情況，當車速超過60KM/h時，空氣阻力對汽車的影響表現得非常明顯了，為了有效地減少并克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設計使用了汽車尾翼，其作用就是是汽車產生第四種作用力，即對地面的附著力，他能抵消一局部升力，控制汽車上浮，減小風阻影響，是汽車能緊貼著道路行駛，從而提高高速行駛的穩(wěn)定性，但是請注意：F1賽車尾部安裝的叫定風翼！，能為賽車提供60%的下壓力!從而提高車輛行駛的穩(wěn)定性RS的安裝較高，這樣做得主要目的是為了讓產生的下壓力直接作用在尾翼上，減少對其車身動力的消耗！推介話術：?？怂筊S裝備有賽車型尾翼，不僅在外觀上讓整車看上去更為動感，又能在車輛高速行駛時提供車輛一定的下壓力，讓車輛在行駛時更加穩(wěn)定，提高了車輛的運動性能。歷史傳承定位詮釋產品性能競品博弈試駕體驗歷史傳承定位詮釋產品性能19高性能賽車的輪轂及RS輪胎配備賽車能夠跑起來，是通過輪胎與地面的摩擦，所以在車輛的運動中，輪胎的作用是舉足輕重的，關乎于高性能車性能表現的三個局部是，發(fā)動機、空氣動力學設計和輪胎，雖然順序有先后，但是依然能夠看得輪胎對于性能車的影響還是非常大的，在性能車界流行著一句話：一切是為了輪胎，不管是動力、地盤或是剎車，所有的一切設計都只為了與輪胎搭配，沒有好的輪胎一切空談，這句話也充分的表達了輪胎對于高性能車的重要性！輪胎具有四項重要的工作：支撐、傳達、緩和以及停止。“支撐〞是支持車輛種種動作的根本功能，“傳達〞為實際傳到達路面的驅動力，也就是“抓地力〞的意思，“緩和〞功能上意義好似懸掛系統，可吸收來自路面的震蕩而不會傳到車里，至于“停止〞顧名思義是讓車輛停下來的功能!高配版本福克斯RS配備235/35R19的PilotSportCup2輪胎，與19英寸鍛造鋁合金輪轂相搭配，每只減重600克，獲得更加極致的性能表現。米其林PilotSportCup2高性能輪胎：采用雙胎面配方科技，胎面的內外側采用兩種不同橡膠配方的分布。外側采用“高分子鏈〞彈性體在帶來高的抓地力同時，能保有適當的硬度。在大角度過彎時能讓輪胎具有極致的干地抓地力；內側，那么采用更堅硬的彈性體材料，帶來更精準的轉向和操控！同時與車輛動力匹配發(fā)揮出半熱熔胎最大的特點！推介話術：?？怂筊S裝備的高性能輪胎，低扁平比，高寬度，并采用源自賽車技術的米其林PSC2賽車級輪胎，并為諸多超級跑車才裝備，讓您在賽道中真正能把?？怂筊S的的性能發(fā)揮的淋漓盡致。歷史傳承定位詮釋產品性能競品博弈試駕體驗歷史傳承定位詮釋產品性能20談談賽車的運動座椅RS高性能車型已經不是單純的運載工具，它是“人、車、環(huán)境〞的結合體！座椅作為汽車使用者的直接支撐裝置，在車輛駕駛時具有不小的作用！座椅的主要功能是便于操控、舒適、平安和駕駛不易疲勞等特點，賽車運動起源距今已有超過100年的歷史。最早的賽車比賽是在城市間的公路上進行的。許多車手因為公路比賽極大的危險性而喪生，于是專業(yè)比賽賽道應運而生。第一場賽車比賽于1887年4月20日在巴黎舉行。其中賽車椅的好壞對于一場比賽的成敗至關重要。賽車椅功能原理：賽車椅極具人體工學設計，能夠增加對人體骨及肌肉的保護性及駕乘穩(wěn)定性，平安性,主要從以下幾方面調節(jié)疲勞：頭部：頭枕的高度和旋轉可以調節(jié)，能讓使用者頸椎自然貼合頭枕，標準坐者的坐姿，將抗辦公享受。當頭枕的高度完全支撐你的頸椎部時為最正確位置。椅背：腰部的最正確支撐位置是第三、第四脊椎，整個椅背可高度調節(jié)，輕松簡易就能滿足不同使用者的需求，減輕腰椎骨承受的大局部人體重量。腰靠支撐：別離式活動腰靠，回彈力集中在活動腰靠上，給使用者最緊貼的支撐?；顒友客ㄟ^調節(jié)彎曲度使整個下背放松舒適的貼合于腰背，讓背脊椎骨得到放松，從而解除背脊椎骨的疲勞度。角度：自由調節(jié)、無級無段鎖定、弧形貼背設計、弓形架強度及彈性處理、扶手弧形流線處理等。賽車椅特點：造型：多采用“桶型〞或“半桶型〞設計，對椅背及椅墊這兩個局部進行強化，使人體兩側的腰部/肩部以及背部能夠有良好的側向支撐性。材質：一般正式的或經FIA認證的賽車座椅在制作上會以碳纖維和聚脂材料為主，碳纖維和聚脂材料能提供很高的強度，同時實現座椅的輕量化。歷史傳承定位詮釋產品性能競品博弈試駕體驗歷史傳承定位詮釋產品性能21視覺效果：整體造型時尚大氣，不僅實用性一流，裝飾性也一流，實現了座椅從實用主義到新視覺主義的完美過渡。高直靠背：解決頭部及頸部倚靠休息的問題，同時還保持臀部和腰部的直角坐姿，滿足醫(yī)學界公認的三個直角坐姿中其中一個重要的直角。配件豐富靈活搭配：如頭枕，腰墊，腳踏板等，為健康和舒適提供了更多的輔助裝備。推介話術：?？怂筊S裝備了RECARO專業(yè)賽車座椅，外觀造型動感十足，配合深色內飾，散發(fā)出濃濃的運動氣息，座椅上的RS徽標，也顯示了其渴望賽道的運動基因，讓您進到車內就有駕馭的欲望。由德國人WilhelmReutter先生于1906年創(chuàng)立于德國斯圖加特，起初從事馬車車廂的制造，而后從事汽車車身設計及制造。先后設計生產了第一代甲殼蟲，第一款保時捷跑車356，第一代保時捷911等車型的車身。1963年投身汽車座椅的設計與制造，并在1965年開發(fā)出世界首款配備側面支撐跑車座椅。從此，RECARO品牌在世界賽車領域迅速獲得了極高的知名度。RECARO在世界上率先導入人體工程學和整形醫(yī)學的理論，此對人體構造進行分析，得出坐著是不正常姿勢，容易產生疲勞，站著反而不容易疲勞，從而確立了“如同站著一樣的坐姿〞這一RECARO獨有的座椅哲學。創(chuàng)造出的座椅能夠適用于各種駕駛狀況，它可以引導駕駛員保持正確的坐姿，防止了長距離駕駛身體產生的疲勞和腰痛，同時保證了平安和舒適。時至今日，RECARO已經成為賽車座椅的標桿品牌，成為諸多汽車品牌打造高性能車型及汽車發(fā)燒友改裝車輛時首選的座椅品牌。推介話術：?？怂筊S裝備了RECARO專業(yè)賽車座椅，RECARO是一個百年品牌，專注于賽車座椅的設計與制造，這款座椅秉承了RECARO一貫的設計理念，從腿部，腰部，肩部，頭部給您提供了全方位的包裹，可以在您城市駕駛時緩解疲勞提高舒適性，在賽道駕駛時牢牢將您的身體包覆在座椅中，防止身體左右前后甩動，保證您平安駕駛的同時提高駕駛的樂趣。Recaro品牌介紹歷史傳承定位詮釋產品性能競品博弈試駕體驗歷史傳承定位詮釋產品性能RECARO賽車座椅22?？怂筊S的性能儀表盤性能儀表，可以通過各傳感器的反響數據，可以把實時的機油溫度、渦輪增壓值、機油壓力值、清晰的顯示出來供駕駛員查看，以保證車輛實時處于最正確性能狀態(tài)。?？怂筊S采用全新低慣量雙渦流渦輪增壓器，搭載更大尺寸壓縮機以獲取更大氣流流量，增壓值高達1.6bar〔普通民用渦輪增壓發(fā)動機的增壓值普遍為1bar以下，F1賽車增壓值就高達，更高的渦輪增壓值，會為發(fā)動機帶來更加澎湃的動力，但渦輪增壓值過高會降低發(fā)動機使用壽命，低于頂級賽車的增壓值設定，既能保證出色的動力輸出，也可保證發(fā)動機的耐用性〕。機油溫度應保持在70-90℃，渦輪增壓發(fā)動機的機油溫度會高于自然吸氣20℃左右，發(fā)動機轉速高時，機油溫度會有所提高，但如機油溫度長期超過130℃，那么應進行相關檢查。推介話術：?？怂筊S配備了賽車專用的性能儀表，不僅提升了車內的賽車氣氛，更讓您可以時時關注到車輛的狀況，讓您可以查看到普通行車電腦無法顯示的數值，預先排除隱患，同時也可以關注到車輛車輛進入到最正確駕駛狀態(tài)的時機，提高整車的駕駛樂趣。歷史傳承定位詮釋產品性能競品博弈試駕體驗歷史傳承定位詮釋產品性能23動力參數?？怂筊S的性能參數?？怂筊S搭載的2.3升EcoBoost直噴渦輪增壓發(fā)動機經過福特性能車團隊的特別強化打造，最終官方最大功率定格為257千瓦〔350馬力〕，而高達470?！っ椎姆逯蹬ぞ亍渤鰤耗Ｊ较隆掣蔑@出超級鋼炮的強悍本性。在這一強勁心臟的驅動下，?？怂筊S靜止至100公里/小時加速僅需4.7秒，極速到達266公里/小時。針對全新?？怂筊S發(fā)動機進行的強化升級包括：采用全新低慣量雙渦流渦輪增壓器，搭載更大尺寸壓縮機以獲取更大氣流流量，增壓值高達1.6bar。中冷器尺寸同樣被加大從而保證足夠強度增壓負荷。重新設計的進氣系統結構及大孔徑、高性能排氣系統使發(fā)動機呼吸更加順暢，排氣管尾段的電控閥門使得背壓平衡及排氣噪聲輸出得以優(yōu)化。福特工程團隊花費大量時間針對這套動力總成進行調校，以保證各轉速區(qū)間內均具備優(yōu)異表現——低轉速區(qū)間的快速響應，中段區(qū)間的充分發(fā)力，以及輕松直攀6800轉/分最高轉速極限的順暢高轉輸出。發(fā)動機在2000至4500轉/分廣闊轉速范圍內能夠保持440牛?米的充裕扭矩輸出，在需要極端加速時，駕駛員還可啟用“超增壓〞功能，發(fā)動機可維持輸出長達15秒的470牛?米超增壓峰值扭矩。發(fā)動機缸蓋采用可以承受更高溫度的升級合金材料，氣缸蓋墊片的耐熱性能也得到優(yōu)化，更加結實耐用。汽缸體采用高強度鑄鐵襯套。擁有出色發(fā)動機冷卻性能也是RS開發(fā)過程的重中之重，工程師在發(fā)動機艙前方預留了足夠的空間，用以放置更大體積的散熱器〔福克斯有史以來配備的最大散熱器〕，以備劇烈賽道駕駛之需。推介話術：福克斯RS裝備了由福特工程師精心強化過的2.3升EcoBoost直噴渦輪增壓發(fā)動機，采用全新的雙渦流渦輪增壓器，增壓值高達1.6bar，使其能在2000至4500轉/分能取得440牛.米的超強扭矩，能讓您起步更加迅速，百公里加速僅有4.7秒，不亞于百萬級別的超級跑車。同時功率也到達了350匹馬力，極速到達了266公里/小時，讓您在賽道上盡情享受賽車帶來的快感。為了讓您在駕駛時車輛性能更穩(wěn)定，福特工程師還加大了中冷器，散熱器。氣缸蓋，汽缸墊等均使用了耐高溫材料，讓您在馳騁的同時沒有后顧之憂。?？怂筊S搭載的2.3升EcoBoost直噴渦輪增壓發(fā)動機歷史傳承定位詮釋產品性能競品博弈試駕體驗歷史傳承定位詮釋產品性能24高性能車與專業(yè)跑車的發(fā)動機所需要的技術低慣量、大尺寸的渦輪增壓器，使得渦輪無需介入很早，在中后轉速段便可充分發(fā)力。外置的渦輪增壓泄壓閥，渦輪增壓泄壓時的“呲呲〞聲，充分刺激駕駛者的腎上腺素分泌。更粗更短的進氣管路，保證高轉速區(qū)間段發(fā)動機的進氣需求。進排氣雙可變氣門正時和升程機構，可在各轉速段，精準匹配適當的進氣量，提高排氣效率，以增強發(fā)動機的充氣效率，從而提高燃燒效率。缸內直噴：用最高200bar的壓力，將汽油充分霧化，通過多孔噴油嘴，配合特殊的進氣門設計和凹面的活塞頭，使進氣形成紊流，可燃混合氣配比更均勻,提高燃燒效率的同時,減少積碳的產生。高效的機油泵,更大的冷卻水覆蓋面積,更高效的水冷式中冷器,保證了發(fā)動機在高轉速段的潤滑和冷卻需求。歷史傳承定位詮釋產品性能競品博弈試駕體驗歷史傳承定位詮釋產品性能25彈射起步模式及所配車型游戲或影視作品中經?？梢砸姷劫愜囋乩咿D速，然后輪胎冒白煙，車如離弦之箭般火速飛出，這叫做彈射起步。這一技術源自賽車，原理在于最大限度的發(fā)揮輪胎的抓地力用于加速。相對普通起步方式而言，在輪胎能承受發(fā)動機最大扭矩不打滑的理想情況下，一次完美的彈射起步能將一擋的加速時間減少一半。彈射起步的效果，汽車身象被助力器彈射出去一樣，確切點應該是向前撲躍，動力十足，并且前輪發(fā)出摩擦地面類似飄移的“啾~啾〞聲。車子真的可以說是撲躍出去的，并且前輪打滑摩擦的聲音撕裂車手的心，能夠獲得騰越的滿足感覺。小知識：一般車輛彈射起步的步驟：一.關掉ESP二.左腳剎車三.右腳踩油門到發(fā)動機最正確發(fā)力點四.建立大約2秒的轉速五.松左腳剎車起步六.得到一個完美的彈射起步福克斯RS彈射起步的步驟：一.在行車電腦里開啟彈射模式二.同時踩住剎車和離合器并掛1檔三.松剎車，油門踩到底四.等轉速到一定范圍〔5000-6000轉〕會有提示五.松離合六.得到一個完美的彈射起步福克斯RS彈射起步模式，只需在車輛設置中開啟彈射起步功能，牽引力控制系統〔TCS〕和車身穩(wěn)定控制系統〔ESC〕關閉，駕駛者只需控制離合器與油門就可輕松實現，在4.7s內，即可完成從靜止到100KM/H的加速，彈射起步保證了這臺搭載在?？怂筊S上的高性能EcoBoost發(fā)動機，在寬泛的最大扭矩輸出轉速區(qū)間內，瞬間爆發(fā)峰值扭矩，完成“彈射〞動作。扭矩數值越大，加速性能越好，在原有440牛米峰值扭矩的根底上，還可以開啟“超增壓模式〞在15秒的時間內，提升扭矩輸出到470牛米，獲得更好的加速體驗。加速性能蘭博基尼LP700-4-Aventador法拉利458-Italia都有哪些品牌的車型配備了彈射起步？蘭博基尼:LP700-4-Aventador法拉利:458-Italia歷史傳承定位詮釋產品性能競品博弈試駕體驗歷史傳承定位詮釋產品性能26發(fā)動機熄火快速啟動超增壓模式作為一種短時大幅提升輸出扭矩的技術，被視為渦輪增壓發(fā)動機進一步提升動力表現的神器。一般多應用于跑車或者汽車后市場的改裝方面。當發(fā)動機到達最大輸出扭矩時，通過關閉渦輪增壓器旁通閥來到達進一步提升發(fā)動機進氣量從而提升輸出扭矩的目的。不過，為了保護發(fā)動機壽命，防止進氣壓力過大而引發(fā)不良后果，一般該技術僅能維持15~30秒〔福克斯RS可維持15秒〕。推介話術：?？怂筊S配備發(fā)動機熄火快速啟動功能假設在起步時由于操作不慎導致車輛熄火，只需深踩離合器，即可快速啟動車輛，讓您操作更為簡便，同時為您能夠爭取賽場上的分分秒秒，讓您始終處于不敗之地。歷史傳承定位詮釋產品性能競品博弈試駕體驗歷史傳承定位詮釋產品性能推介話術：?？怂筊S彈射配備起步模式，只要開啟該模式，即便您沒有受過專業(yè)訓練也能體驗彈射起步所帶來的迅速起步加速感覺，充分讓您感受到?？怂筊S所帶來的駕駛樂趣。如果您想擁有更為激進的駕駛體驗，還可啟用“超增壓〞功能，發(fā)動機可維持輸出長達15秒的470牛?米超增壓峰值扭矩，體驗?？怂筊S所帶來的強烈推背感。超增壓模式為了完美匹配這樣的野獸級動力，手動變速箱是全新?？怂筊S的唯一選擇，福特為這一超級鋼炮的手動變速箱創(chuàng)新性地裝備了發(fā)動機熄火快速啟動功能，在車輛起步遭遇熄火狀態(tài)下，駕駛者只需深踩離合器，即可快速重啟車輛，省卻了傳統手動擋車型熄火后，駕駛者將變速箱置于空擋、并手動重啟發(fā)動機的繁瑣步驟?！拔覀兒茉绫愦_認將為全新福克斯RS配備發(fā)動機啟/停功能。〞福特性能車工程經理TyroneJohnson表示，“隨后我們想，為何不更進一步，在車輛起步遭遇熄火情況下使用同樣的技術呢？結果正如你現在感受到的一樣，它和發(fā)動機啟/停一樣快速好用。〞小知識：?？怂筊S的超增壓模式只有在發(fā)動機超過最大輸出扭矩時才會啟動，該模式一次持續(xù)15秒，15秒后即使油門依然處于深踩狀態(tài)，超增壓模式也會消失。此時需要松一下油門，停頓一下才可以再次使用。在操作正確的前提下該模式可以反復使用，對于使用次數及檔位沒有要求。27Brembo剎車Brembo〔布雷博〕公司的高級剎車系統是一家來自意大利從事高性能制動器系統和部件的工程設計、開發(fā)和制造的廠商。Brembo作為行業(yè)內的研發(fā)和創(chuàng)新力量受到大家尊重，在制動器制造領域它也受到了同樣的尊重。公司嚴格把控生產過程的每一步，從最初的設計到鑄造再到組裝，同時實驗室還會采用測試仿真和道路實驗來保證產品的性能。它卓越市場表現的開始得益于它在賽車運動中界的優(yōu)良傳統。1975年，法拉利開始在它的F1賽車上裝備Brembo的制動系統，而從那時開始其他的一些大名鼎鼎的運動車輛品牌——阿斯頓馬丁、瑪莎拉蒂和保時捷——都開始在它們的跑車上裝備Brembo制動系統。在2004年度的車隊中，采用Brembo的新概念制動卡盤(newconceptionbrakecalipeRS)和碳制動碟(carbonbrakedisc)的車隊有：法拉利車隊(MarlboroFerrari)，米納爾迪車隊(Minardi)，索博車隊(Sauber)，喬丹車隊(Jordan)，英美-本田車隊(BAR)，豐田車隊(Toyota)及捷豹〔Jaguar〕車隊。Brembo出品的制動系統有一個很大的特點，就是較為漸進的制動反響，不會像其他品牌的特性，對懸掛要求過分強硬，即使一些稍微改裝過套裝避震系統的車型也不會在制動時出現太大點頭狀況。推介話術：福克斯RS裝備了Brembo剎車，Brembo是各個頂級跑車首選的剎車品牌，在法拉利，蘭博基尼等品牌上很常見，其特點是剎車性能優(yōu)秀，并能有效降低緊急制動所帶來的點頭現象。?？怂筊S所裝備的剎車系統配備4活塞，卡鉗與制動盤接觸面積更大，制動性能優(yōu)秀，您看這款車既然具有超強的加速性能，當然我們還需要迅速地將其制動，真正做到跑得快，剎得穩(wěn)。制動性能這是迄今為止RS車型最強制動系統，350mm制動盤、4活塞Brembo單體卡鉗、優(yōu)秀的冷卻效率，使整體制動性能提升20%，這是專為30分鐘不間斷賽道駕駛進行的特別優(yōu)化。歷史傳承定位詮釋產品性能競品博弈試駕體驗歷史傳承定位詮釋產品性能28動態(tài)扭矩分配的全驅系統技術原理?？怂筊S的全驅技術源自于在航天，冶金、汽車零部件等多個領域頗有建樹的吉凱恩集團，它耗時18個月為?？怂筊S打造了這套四驅系統，其中包括Twinster扭矩矢量控制模塊，動力傳輸單元，等速萬向節(jié)及傳動軸等，其后軸擁有兩組電控液壓多片式離合器，其發(fā)動機最多能將70%的動力傳輸至后軸，且分配到后軸的動力可以100%分配至左、右任何一個車輪，相比眾多競品的將多片離合器布置在傳動軸上的車型，再分配后軸上，左、右兩個車輪的扭矩時，只能借助車輪上電子輔助剎車來控制，而?？怂筊S那么不同，它可以控制后差速器兩側的多片離合器來到達同樣的目的，綜上所述，更強大的全驅系統，更靈活多變的動力分配比例，可以讓?？怂筊S在直線全力加速時，借助強大的路面附著力，淋漓盡致的將發(fā)動機輸出性能發(fā)揮到極致，在彎道時，會分配更多動力給后軸，防止轉向缺乏的同時，讓前軸盡情轉向，在出彎加速時，可以分配更多動力給前軸，減弱眾多后驅車容易甩尾的特性，這是眾競品車型，望塵莫及的。推介話術：福克斯RS配備有動態(tài)扭矩分配的全驅系統，可以根據不同的工況合理分配四輪的動力輸出。在起步加速時，全驅系統合理分配四輪動力，可以提高車輛起步加速的穩(wěn)定性，防止車輛打滑。過彎時將更多動力分配給后軸，防止轉向缺乏，出彎時將更多動力分配給前軸，防止轉向過度，保障平安的同時提高了車輛的過彎性能，提高了整車的操控性，讓您不管是起步還是過彎都能快人一步，充分感受RS所帶來的駕駛樂趣。轉向性能高性能輪胎的優(yōu)勢簡介提起運動型輪胎，我們要關注和運動看上去有些矛盾但其實關聯緊密的工程——平安，越運動的輪胎越要把事關平安的制動距離縮到最短。運動型輪胎最重要的一點，自然就是彎道抓地性能，?？怂筊S搭載的運動型輪胎，為了轉彎時的抓地和穩(wěn)定，外側胎肩采用了更大的花紋塊，既提供足夠的側向支撐，更能通過增大的接地面積提供強悍的抓地力。它在膠料配方中引入了一種叫做“BlackChili〞的特殊成分，車輛勻速行駛時，這些“BlackChili〞成分處于休眠狀態(tài)，保持輪胎胎面相對低的溫度，讓輪胎老老實實降低滾動阻力；而一旦車輛剎車時，“BlackChili〞會在極短瞬間內激活，迅速吸收制動能量使胎面升溫，提升胎面抓地性能，縮短剎車距離。歷史傳承定位詮釋產品性能競品博弈試駕體驗歷史傳承定位詮釋產品性能29推介話術：?？怂筊S裝備的高性能輪胎外側胎采用更大花紋塊，既提供足夠的側向支撐，更能通過增大的接地面積提供強悍的抓地力，保障行車平安同時提高車輛性能。膠料配方中引入了一種叫做“BlackChili〞的特殊成分，在車輛制動時可以迅速吸收熱量提升輪胎溫度，提高臺面的抓地性能，縮短剎車距離。硬度可調懸掛的技術原理電磁懸掛是利用電磁反響的一種新型獨立懸掛系統，它可以針對路面情況，在1毫秒時間內作出反響，抑制振動，保持車身穩(wěn)定。電磁懸掛系統是由車載控制系統、車輪位移傳感器、電磁液壓桿和直筒減振器組成。在每個車輪和車身連接處都有一個車輪位移傳感器，傳感器與車載控制系統相連，控制系統與電磁液壓桿和直筒減振器相連。在減震器內采用的不是普通油，而是一種稱作電磁液的特殊液體，它是由合成碳氫化合物以及3到10微米大小的磁性顆粒組成。一旦控制單元發(fā)出脈沖信號，線圈內便產生電壓，從而形成一個磁場，并改變粒子的排列方向。這些粒子馬上會垂直于壓力方向排列，阻礙油液在活塞通道內流動的效果，從而提高阻尼系數，調整懸架的減震效果。裝有電磁懸架的汽車，即使在最崎嶇的路面上，也可以增加輪胎與地面的接觸，減少輪胎反彈，控制車輛的重心轉移和前傾后仰程度，來維護車輛的穩(wěn)定，還可以在車輛急轉彎或做出閃躲動作時很好地控制車身搖擺。該裝置結構簡潔，功耗極低，控制應力范圍大，并可實現對阻尼力的瞬間精確控制，并且對雜質不敏感，工作溫度范圍寬，可以在-50℃~140℃內工作。電磁懸架可以直接通過普通低伏電源〔一般的蓄電池〕供電，防止高伏電壓帶來的危險和不便。與傳統的汽車減震器相比，其運動部件大為減少，幾乎無碰撞，故噪聲低。?？怂筊S的硬度可調懸掛有兩檔--普通和運動，運動模式的硬度比普通模式強30%-40%。與普通的感應式懸掛相比，它不能無極調節(jié)，只有兩個檔位，但是其可調阻尼范圍更大〔普通感應式懸掛的最大硬度僅比普通模式高出10%左右〕。推介話術：?？怂筊S配備的硬度兩級可調懸掛，能在您行車的時候實時監(jiān)測路面情況，根據路面情況、車輛所處模式以及駕駛者個人意愿，改變懸掛軟硬程度，在城市道路行駛時，平整路面懸掛扎實，顛簸路面懸掛變軟，完美吸收顛簸，提高了您行車的舒適性。開啟運動模式后可以保證過彎時很好地控制車身搖擺，減少車輛的側傾。有了這項功能，讓您的車不管在什么路況工況你都能發(fā)揮出車輛的最正確性能。歷史傳承定位詮釋產品性能競品博弈試駕體驗歷史傳承定位詮釋產品性能30可選駕駛模式,尤其是業(yè)內創(chuàng)新的“漂移〞模式?？怂筊S有四種駕駛模式可供選擇，分別是：常規(guī)、運動、賽道和漂移，其中漂移模式為業(yè)內創(chuàng)新?？蛇x的駕駛模式對不同駕駛環(huán)境超強的適應能力，確保日常駕駛的舒適，運動駕駛的優(yōu)秀動態(tài)以及賽道駕駛的極限表現，特別是漂移模式，由KenBlock作為特別開發(fā)參謀，使車輛擁有偏向后驅車的表現，從而擁有更強的可玩性。?？怂筊S具有經過特別設計的排氣消音器，加上在運動模式下獨特的噴油控制，共同營造出RS特有的排氣聲浪，而針對RS所特別調校的發(fā)動機機架，也能實現更好的動態(tài)特性和NVH表現。推介話術：?？怂筊S配備的獨有的聲浪調校使得您的愛車運動感倍增，強有力的發(fā)動機及排氣管聲浪時刻挑撥您的運動神經，讓您時刻血脈噴張、充滿駕駛激情，盡情享受?？怂筊S給您帶來的極致駕駛體驗！駕駛樂趣推介話術：?？怂筊S配備了四種駕駛模式可供選擇，可以適應你的不同駕駛需求，特別值得一提的是業(yè)內創(chuàng)新的漂移模式，我們都知道要完成高難度的漂移動作，需要駕駛員精湛的駕駛技術和車輛的優(yōu)異性能，大多數人想要實現漂移比較困難，但在?？怂筊S的漂移模式下，您也可以輕松享受到漂移帶來的極致感受。?？怂筊S漂移視覺盛宴〔請點擊欣賞〕RS獨有的聲浪調校?？怂筊S聲浪感受〔請點擊欣賞〕歷史傳承定位詮釋產品性能競品博弈試駕體驗歷史傳承定位詮釋產品性能小知識：福克斯RS如何炫酷漂移？

入彎的同時油門踩到底，適當反打方向盤，同時保持大腳油門，車輛就會進入漂移狀態(tài)，整個過程當中駕駛者只需控制好方向和油門即可。31大話“漂移〞漂移是一種駕駛技巧，又叫“側滑〞、“滑胎〞或“甩尾〞，車手以過度轉向的方式令車子側滑行走。通常相對于咬地過彎〔Grip，一種維持車輛輪胎抓地力的過彎方式〕，漂移主要用在表演或是路況變化較大的賽車活動，其中又以越野拉力賽里應用頻率較多，而其他競速類的賽車那么鮮少運用漂移技巧過彎。這主要原因是漂移雖然可以在過彎時保持較高的引擎轉速。要談到漂移的歷史與發(fā)揚地，仍要以日本為先驅。起源于70年代末期，一群喜愛山道的車迷，以顛覆傳統的車輛橫滑，展現在眾人眼前，而漂移的由來與雪地駕駛相關，如何以高速通過雪地彎道，正是漂移的由來，而最早將華美的漂移應用在賽道上，即是有70年代車神之稱的高橋國光。而在日本當地，高橋亦是第一代的漂移代表人物。然而1984年，土屋圭市駕駛特別調校的AE86，以顛覆傳統的漂移方式獲得輝煌紀錄，從此站穩(wěn)“漂移教父〔DriftKing〕〞稱號，并與AE86劃下不解之緣。在日本當地甚至有人宣稱頭文字D漫畫主角“藤原拓海〞是以年輕時的土屋圭市為取材對象。80年代初期，日本山道競走運動逐漸盛行，此時土屋圭市〔KeiichiTsuchiya〕將錐冰崖甩尾全程錄下〔頭文字D漫畫曾出現〕，并制成錄像帶販賣造成轟動，但之后卻因道路平安為由禁止，同時土屋圭市的賽車執(zhí)照也被撤消，但這錄像帶卻讓山路競走運動漸受人知。80年代中期，平常交通量少的周末山道，開始聚集了眾漂移尾族。90年代起，漂移族暴增，不僅山道上隨處可見，就連各地的廣場也開始聚集了眾多的漂移族群。而在1989年，日本知名汽車相關雜志開始主辦漂移賽事，將漂移族由一般道路漸漸導入平安賽道。

而?頭文字D?對于社會的影響，原因一是讓一般民眾開始注意漂移運動原來觸手可及，再者因虛構的場景參加現實元素，AE86貨真價實的存在，導引出車迷研究這些車輛的興趣；相對于規(guī)那么百變、賽事沉悶的F1，以及遙不可及的WRC，提供給漂移族表演舞臺的“D1GrandPrix〞，可近身觀看的特質，再加上標榜華美的“車輛搏斗技〞，也成為新興的車輛賽事，至今并成為普及日本、美國、英國、大洋洲與東南亞的世界級車輛賽事。在實際的操作中，不同的漂移方法要根據車況，路況，彎角的大小靈活的運用。對于漂移高手來說，也是常將幾種不同的方法組合使用。比方很長彎角用手剎漂移法，利用輪胎和地面的摩擦減速，到達彎心的時再利用扭矩漂移法出彎。這樣做的目的就是為了一個長距離的漂移。土屋圭市歷史傳承定位詮釋產品性能競品博弈試駕體驗歷史傳承定位詮釋產品性能歷史傳承定位詮釋產品性能競品博弈試駕體驗32奔馳A45AMG根本信息應對話術：XX先生，AMG四缸渦輪增壓發(fā)動機，性能參數格外優(yōu)異，會給您帶來優(yōu)秀的動力表達，福特2.3TEcoBoost渦輪增壓發(fā)動機經過了福特工程師的強化調校，具有超增壓模式，車輛還具備彈射起步模式，相信這也會給您帶來第一位沖出起跑線的動力表現，并且2.3升的設計將在后程加速有著明顯的表現，這樣的動力表現絕對會讓您感受到“領先一籌〞。車型

A45AMG車身尺寸4367/1780/1417mm軸距2699mm發(fā)動機2.0升L4渦輪增壓最大功率（kw/rpm)280kw/6000最大扭矩（Nm/rpm)475Nm/2250—5000驅動模式前置適時四驅目前售價：49.8萬上市時間：2021.11AMG2.0升渦輪增壓發(fā)動機百公里加速4.2秒DCT7速雙離合變速器AMG運動座椅滑動式全景天窗LED前大燈AMG運動排氣系統

奔馳A45AMG產品亮點AMG2.0升渦輪增壓發(fā)動機DCT7速雙離合變速器應對話術：XX先生，AMG7速運動型雙離合變速箱，性能還是很不錯的。對于性能車駕駛者而言，優(yōu)秀駕駛感是所有人追求的，福特采用6速手動變速器就是在完全回歸最為“純粹的〞自主駕駛感受，短行程的換擋感受再讓您體驗極速駕駛換擋時，又增加了人與車的完美配合。這樣才能表達出了速度與駕駛的感受。歷史傳承定位詮釋產品性能競品博弈33AMG高性能座椅應對話術：XX先生，奔馳AMG系列，一向都是以高性能為主，座椅的設計也凸顯運風格，賽車座椅不僅僅是只停留外觀上的，座椅品質格外的關鍵，“競技級別〞賽車座椅要具備較高的包裹性、支撐性等等、福特采用的是賽車主流座椅品牌“Recaro桶形專業(yè)賽車座椅〞給用戶帶來的是更適合賽道的駕乘體驗。高可辨識度的品牌外加出色的賽道級座椅體驗，更為您選擇專業(yè)的同時、又增添了品味。寶馬M135i根本信息車型

寶馬M135i車身尺寸4341/1765/1458mm軸距2690mm發(fā)動機3.0升L6渦輪增壓最大功率（kw/rpm)235kw/5800—6000最大扭矩（Nm/rpm)450Nm/1300—4500驅動模式前置后驅目前售價：49.6萬上市時間：2021.06MPerformance高性能渦輪增壓直列6缸汽油發(fā)動機3.0升M渦輪增壓直列6缸汽油發(fā)動機采用雙渦管單渦輪增壓器技術綜合油耗為7.7升/100公里靜止加速至100公里/小時僅需4.9秒歷史傳承定位詮釋產品性能競品博弈試駕體驗歷史傳承定位詮釋產品性能競品博弈34應對話術：先生，看來你很懂車，對車輛的動力性能方面要求比較高，確實如您所說寶馬M135i搭載了3.0T渦輪增壓6缸發(fā)動機，并且使用了雙渦管單渦輪技術?？瓷先ゴ_實足夠優(yōu)秀，而您今天看到的?？怂筊S，動力性能同樣非常優(yōu)秀，它配備了2.3升EcoBoost發(fā)動機，最大扭矩