發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告

發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)目的與要求實(shí)習(xí)目的：⒈鞏固和加強(qiáng)汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。⒉使學(xué)生把握汽車發(fā)動機(jī)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注重事項(xiàng);⒊學(xué)習(xí)準(zhǔn)確使用拆裝機(jī)器工具、量具的方法;⒋了解安全操作常識，認(rèn)識零部件拆裝后的準(zhǔn)確放置、分類及清洗方法，造就良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。⒌鍛煉和造就學(xué)生的動手能力。實(shí)習(xí)要求：1.學(xué)會汽車發(fā)動機(jī)常用拆裝工具和儀器機(jī)器的準(zhǔn)確使用。2.學(xué)會汽車發(fā)動機(jī)的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的準(zhǔn)確拆裝3.學(xué)會汽車發(fā)動機(jī)的主要零部件的檢查測量4.把握汽車發(fā)動機(jī)的基本構(gòu)造與基本工作原理5.理解汽車發(fā)動機(jī)各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理實(shí)習(xí)常用工具:普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗等。二、實(shí)習(xí)基本內(nèi)容1、發(fā)動機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)及配氣機(jī)構(gòu)的拆裝1）觀察并拆卸發(fā)動機(jī)的外部裝置，了解氣功能和其它機(jī)構(gòu)的連接關(guān)系；2）按順序拆卸氣缸蓋、活塞組、氣門組、凸輪軸、曲軸等曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)，認(rèn)識其名稱、作用、工作原理和連接關(guān)系，然后按技術(shù)要求裝復(fù)；3）在拆卸過程中了解潤滑油路和冷卻水的循環(huán)水路。2、發(fā)動機(jī)燃料供給系的拆裝1）觀察發(fā)動機(jī)燃料系的組成，了解總成名稱、作用和連接關(guān)系；2）拆裝燃油濾清器總成，了解其結(jié)構(gòu)和工作過程。3、發(fā)動機(jī)冷卻系、潤滑系總成1)拆裝水泵，了解其結(jié)構(gòu)、零件名稱和工作原理；2)拆裝機(jī)油泵，了解其結(jié)構(gòu)、零件名稱和工作原理；3)拆裝機(jī)油濾清器，了解其結(jié)構(gòu)、零件名稱、工作原理和濾清油路。弄清其工作原理。三、實(shí)習(xí)具體內(nèi)容在老師的安排下我們分組進(jìn)行發(fā)動機(jī)的拆裝，我小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動機(jī)，我們在老師的拆裝演示后，（在演示的同時(shí)也講一些注意事項(xiàng)）在老師的指導(dǎo)下進(jìn)行拆裝。然后按如下要求拆卸機(jī)體組件1）先拆下進(jìn)，排氣支管，汽缸蓋罩等汽車發(fā)動機(jī)外圍部件，這樣發(fā)動機(jī)外部組件基本拆卸完畢。2)拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)叢兩端向中間交叉旋松，并且分3次卸下螺釘。3)抬下氣缸蓋。注意汽缸蓋重量防止落物傷人。4)取下氣缸墊，注重氣缸墊的安裝朝向。5)旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。（我們實(shí)訓(xùn)沒有）6)翻轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，拆卸油底殼撈定螺釘(注意螺釘也應(yīng)叢兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。7)旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。2、拆卸發(fā)動機(jī)活塞連桿組1)轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機(jī)2、3缸活塞處于下止點(diǎn)。2)分別拆卸2、3缸的連桿的固定螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出2、3缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。5)用樣方法拆卸1、4缸的活塞連桿組。3、拆卸發(fā)動機(jī)曲軸飛輪組1)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。2)按要求從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。3)抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及閉口的安裝方向。4、汽缸蓋分解按照正確的順序旋松螺絲.拆卸搖臂和凸輪軸。然后進(jìn)行氣門芯拆卸，5、發(fā)動機(jī)總體安裝1)按照發(fā)動機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。2)安裝注重事項(xiàng)如下：1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應(yīng)該特殊注重互相配合運(yùn)動表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動表面上涂抹機(jī)油。2.各配對的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該準(zhǔn)確。3.各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。而且在每次擰緊前，都要把曲軸旋轉(zhuǎn)10圈以上（安裝活塞連桿和曲軸飛輪時(shí)）。4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具(活塞鉗)將活塞環(huán)夾緊，再傭錘子木柄將活塞組件推入氣缸。5.拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個(gè)拆裝實(shí)習(xí)才基本結(jié)束。（二）測量（1）先把百分表1裝在尺桿2的上端（圖1），并使表盤朝向測量桿的活動點(diǎn)，以便于觀察，使表盤的短針有1~2mm的壓縮量。（2）從成套的可調(diào)測量頭盒3中選出合適的測量頭4和鎖片5裝在尺桿2的下端。（3）用游標(biāo)卡尺測量任意一個(gè)氣缸上沿處的尺寸，再將測得的數(shù)據(jù)與相關(guān)資料中氣缸的缸徑數(shù)據(jù)對比，表中哪一級數(shù)據(jù)小于并接近測得數(shù)據(jù)，則確定此氣缸直徑為哪一級。（4）將臺鉗的鉗口用抹布或較薄的橡膠墊好，再把外徑千分尺夾在上面。（5）清潔外徑千分尺盒內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)檢測棒兩端及外徑千分尺兩測量面，然后旋轉(zhuǎn)外徑千分尺的棘輪，使兩側(cè)量面夾住標(biāo)準(zhǔn)檢測棒，直到輪盤發(fā)出2-3響“咔咔”聲，此時(shí)活動套筒前端應(yīng)與固定套筒的零線對齊、活動套筒的零線與固定套筒的基線應(yīng)對齊。兩處必須同時(shí)對齊，否則該外徑千分尺應(yīng)調(diào)整后才能用于測量。（6）外徑千分尺調(diào)整后，旋轉(zhuǎn)棘輪，讓此外徑千分尺的讀數(shù)為上面確定氣缸直徑等級尺寸，鎖緊活動套筒鎖。（7）將組裝好的內(nèi)徑百分表放入外徑千分尺兩側(cè)量面之間，如圖2所示，并保持測量頭4的軸線與外徑千分尺測軸的軸線平行，調(diào)整測量頭4的長度，讓百分表1的短針再壓縮1~2mm，然后用測量頭鎖片5鎖緊，再轉(zhuǎn)動百分表1上的活動盤，直到長針指向活動盤的零線為止，慢慢從外徑千分尺上取下內(nèi)徑百分表。圖1內(nèi)徑百分表圖2外徑千分尺調(diào)整尺寸1-百分表；2-尺桿；3-成套的可調(diào)測量頭；4-測量頭；5-測量頭鎖片（8）按照圖3-a）所示，將內(nèi)徑千分尺的尺桿下端伸入到氣缸孔內(nèi)的位置1（上部），即距離氣缸上平面以下10mm處，圖1—b）A方向所示，測量直徑A（縱向）。為達(dá)到測量的準(zhǔn)確性，應(yīng)注意使量缸表的直桿處于垂直于氣缸軸線的位置。測量某一位置缸徑時(shí)。應(yīng)在該缸徑所在的縱向平面內(nèi)擺動量缸表，表盤指針順時(shí)針擺轉(zhuǎn)到極限位置剛要回動時(shí)，即表明量缸表直桿已垂直于所測量氣缸孔圓截面，讀取內(nèi)徑千分尺的數(shù)值，填入到記錄表中：轉(zhuǎn)動內(nèi)徑千分表90度，即B方向所示，用同樣的方法測量位置1（上部）的直徑B；移動內(nèi)徑百分表到氣缸中部及氣缸下部，完成其他兩個(gè)圓截面的測量，并記錄到記錄表中。圖3氣缸的測量（尺寸單位：mm）(9)同樣，分別測量出其他三個(gè)氣缸的數(shù)據(jù)并記錄，利用表中數(shù)據(jù)計(jì)算氣缸磨損指標(biāo)：1.最大磨損量=最大直徑—原始直徑；2.圓度誤差=同一部位兩個(gè)方向直徑之差的最大值/2；3.圓柱度誤差=上、下兩個(gè)部位同一方向直徑之差的最大值/2.發(fā)動機(jī)曲軸修前檢驗(yàn)表曲軸軸徑序號1234567數(shù)數(shù)據(jù)項(xiàng)目垂直平行垂直平行垂直平行垂直平行垂直平行垂直平行垂直平行曲軸軸頸原修理尺寸∮主軸頸測量位置Ⅰ截面Ⅱ截面圓度誤差圓柱度誤差連桿軸頸測量位置圓度誤差圓柱度誤差軸頸表面狀況曲軸彎曲變形量曲軸曲柄半徑曲軸扭曲變形量處理意見四、實(shí)習(xí)心得體會使得我的理論知識得亦升華.這使我大體認(rèn)識到了發(fā)動機(jī)內(nèi)部的總體布局和各零件的樣子它們的相對位置亦及它們之間的裝配和運(yùn)做情況.發(fā)動機(jī)的外表裝有發(fā)電機(jī)它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機(jī)用于開啟發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序;火花塞用來提供點(diǎn)火的裝置;有進(jìn)氣總管和進(jìn)氣支管有的把其鑄成一體有的則用鉚釘鉚在一起在它們的上源空氣濾清器來過濾進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣在節(jié)氣門的位置處還按檢測空氣量的傳感器;在進(jìn)氣總管和進(jìn)氣支管的對側(cè)按裝排氣總管和排氣支管傭來排出發(fā)動機(jī)燃燒過程中產(chǎn)生的廢氣;在現(xiàn)代的發(fā)動機(jī)中一般還在此裝有三元催化轉(zhuǎn)換器來檢測廢氣中有害氣體的含量來反饋調(diào)節(jié)進(jìn)氣量和噴油量來保證排出的廢氣符合環(huán)境法規(guī)的要求;還應(yīng)裝有進(jìn)油管和回油管;由于發(fā)動機(jī)噴入氣缸的是可燃的混合氣因而空氣和汽油要在進(jìn)氣管內(nèi)混合好噴油的方式有兩種一為:單點(diǎn)噴射二為:多網(wǎng)點(diǎn)噴射單點(diǎn)噴射噴油器位于進(jìn)氣總管的位置處，然后從分配進(jìn)氣管的支管進(jìn)入氣缸;多點(diǎn)噴射的噴油器則位與各進(jìn)氣的支管處在進(jìn)氣支管混合后直接進(jìn)入氣缸;在發(fā)動的一側(cè)還有進(jìn)水管和出水管通過水的流動來為高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)為發(fā)動機(jī)提供一個(gè)良好的工作環(huán)境;一般在此處還有檢測水溫的傳感器（爆震傳感器）用來反饋發(fā)動機(jī)的工作情況.發(fā)動機(jī)的外側(cè)裝置已基本介紹完了下面來談?wù)劙l(fā)動機(jī)的內(nèi)部各零件的裝配關(guān)系和它們之間的運(yùn)轉(zhuǎn)情況.接下來先看見的是搖臂和搖臂軸搖臂固定在搖臂軸上可亦做上下的擺動調(diào)節(jié)上邊的螺母可亦改變擺動的幅度及調(diào)節(jié)了氣門開啟的程度的大小來調(diào)節(jié)進(jìn)/排氣量的大小.在現(xiàn)代的汽車發(fā)動機(jī)中大都采用頂置式氣門.氣門按凸輪軸的位置可亦分為凸輪軸下置式凸輪軸中置式凸輪軸上置式;凸輪軸下置式氣門和凸輪軸相距較遠(yuǎn)因而氣門傳動的零件較多結(jié)構(gòu)較復(fù)雜發(fā)動機(jī)的高度也有所增加.凸輪軸中置式凸輪軸位于氣缸體的中部由凸輪軸經(jīng)過挺柱直接驅(qū)動搖臂省去了推桿.凸輪軸上置式凸輪軸的布置位置在氣缸蓋上凸輪軸上置式有兩中結(jié)構(gòu):一是凸輪軸直接通過搖臂來驅(qū)動氣門這樣及無挺柱又無推桿往復(fù)運(yùn)動質(zhì)量大大減小此結(jié)構(gòu)適應(yīng)于高速的發(fā)動機(jī)中.另一種結(jié)構(gòu)為凸輪軸直接驅(qū)動氣門或帶液力挺柱的氣門此種配氣機(jī)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)動的質(zhì)量更小特別適應(yīng)于高速的發(fā)動機(jī)中.在揭下氣缸蓋將氣缸蓋反置可清楚的看見氣門和燃燒室其中氣門有一大一小大的為進(jìn)氣小的則為排氣.將拆剩下的發(fā)動機(jī)反置，開始拆卸油底殼底殼下端有個(gè)放油螺栓，在拆卸之前，首先應(yīng)先將其擰開使內(nèi)部的機(jī)油全部流出，在車輛行駛一定的路程后也要定期的給發(fā)動機(jī)更換機(jī)油來保障發(fā)動機(jī)良好的潤滑.拆下油底殼可以看見機(jī)油濾清器拆下機(jī)油濾清器和機(jī)油泵然后在擰下曲軸軸承蓋上的螺栓就可亦取下軸承蓋其軸承蓋和內(nèi)的軸瓦應(yīng)做好標(biāo)記與軸承要一一對應(yīng)取下固定在曲軸上活塞的螺栓后就可亦抬下曲軸之后就可以取下活塞了取下的活塞也要做好標(biāo)忌怨其與各缸對應(yīng)就此一臺發(fā)動機(jī)就拆卸實(shí)現(xiàn)了。通過這次實(shí)訓(xùn)我對汽車發(fā)動機(jī)及組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識，本次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對發(fā)動機(jī)組成、結(jié)構(gòu)、部件及工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路；同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

在這次實(shí)訓(xùn)過后，讓我深刻了解到，對于每干一件事情，我們都應(yīng)該善于分析與總結(jié)，只有這樣，我們才會變的更好，此次實(shí)訓(xùn)我們收獲很大，這不僅使我們對汽車配器機(jī)構(gòu)有了一個(gè)總體的認(rèn)識，也為我們今后學(xué)習(xí)汽車的其他系統(tǒng)結(jié)構(gòu)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，作了一個(gè)更好的鋪墊。通過實(shí)訓(xùn)我們鍛煉了團(tuán)隊(duì)合作精神。讓我們可以養(yǎng)成細(xì)心專注的好習(xí)慣，以后不至于在遇到問題的時(shí)候畏懼退縮，可以讓我們更加有毅力的攻克難關(guān)，加強(qiáng)我們自身的能力。對此我們懷著無比的高興心情，因?yàn)槲覀冇謱W(xué)到了新的知識在人生的道路上又向前邁進(jìn)了新的一程，不僅感謝老師對我們的諄諄教導(dǎo)，而且感謝我同組同學(xué)及全班同學(xué)的幫助和關(guān)心！同學(xué)之間的相互幫助