物流項目投標(biāo)書

NewlycompiledonNovember23,NewlycompiledonNovember23,物流項目投標(biāo)書這里以某一物流項目建議書為例，闡明第三方物流項目投標(biāo)書的普通格式與內(nèi)容。其中L為某物流公司，C為某連鎖超市。

一、

總論

C公司邀請L物流公司為其在某地的物流提供供應(yīng)鏈解決方案。

本項目的目的是為C公司在顧客和供應(yīng)商中樹立一流的高質(zhì)量的超市形象。作為C公司的重要物流服務(wù)提供者，L公司盼望減少總成本，提高顧客服務(wù)水平。L公司意識到C公司盼望其提高運行效率，為顧客提供高質(zhì)量的產(chǎn)品與服務(wù)，L公司為此提供在有效成本水平內(nèi)，能夠滿足甚至超出其但愿地解決方案。

L公司理解C公司的項目目的是：

（1）

滿足某地的業(yè)務(wù)增加計劃和操作能力；

（2）

確保供應(yīng)鏈的靈活性并產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟效率；

（3）

改善存貨的可見性；

（4）

集中時間與精力于公司的核心業(yè)務(wù)，而不是在物流方面；

（5）

在某地，通過與有資質(zhì)的公司的借物流伙伴關(guān)系，來運作倉儲業(yè)務(wù)；等。

為了在開始時將運作影響降到最低程度，L公司建議在開始實施階段用影子管理方法。在整個實施階段，L公司將用適合的辦法與C公司討論分析，方便成功地接管物流業(yè)務(wù)，謀求作業(yè)利益最大化。

為了支持C公司預(yù)計的銷售增加，提供靈活的供應(yīng)鏈，改善存貨水平，L公司將接管下列工作：

（1）

關(guān)閉X地和Y地的倉庫，在A地新開一種倉庫；

（2）

X地的配送；

配送方案涉及建立新的車隊，該車對能夠由C公司現(xiàn)在合同或子承包的配送車輛和L公司提供的配送車輛構(gòu)成。

作為C公司的重要物流提供者，L公司將負(fù)責(zé)：

（1）

管理運作靈活、有效、透明的供應(yīng)鏈；

（2）

檢查和實施改善物流效率的辦法；

（3）

加強"最少存貨"供應(yīng)鏈原則的應(yīng)用；

（4）

提供存貨的最大透明度；

（5）

示范換貨、死存貨、損失和損壞最?。?/p>

（6）

充足運用存貨控制系統(tǒng)；

（7）

充足運用設(shè)備和空間；

（8）

管理、協(xié)調(diào)或提供運輸和配送功效；

（9）

與C公司緊密合作，確保滿足甚至超出C公司的滿意水平；

（10）

進(jìn)一步提出改善建議。

L公司把合作關(guān)系當(dāng)作一種特別安排的商業(yè)關(guān)系，這種關(guān)系基于互相信任、坦誠相待、共擔(dān)風(fēng)險、共享利益。這樣能夠形成戰(zhàn)略競爭優(yōu)勢，使得商業(yè)體現(xiàn)比單個公司更強。

L公司承諾與C公司不停合作，為顧客提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。為達(dá)成這一目的，L公司承諾奉獻(xiàn)必要的管理資源，來研究和熟悉C公司所處的行業(yè)。

L公司相信下面的建議書已經(jīng)能滿足C公司的規(guī)定，根據(jù)提供的數(shù)據(jù)，能夠與其建議書中指定的任務(wù)所需成本為：

方案一：某地點倉儲和配送操作：**人民幣元/年

方案二：某地點倉儲和配送操作：**人民幣元/年

二、前言

本建議書根據(jù)C公司提供數(shù)據(jù)，具體闡明C公司在X地的配送中心和配送規(guī)定。

L公司派了一名高級主管考察C公司在X地和Y地的倉庫，發(fā)現(xiàn)了有許多作業(yè)領(lǐng)域含有改善的潛力，涉及：

（1）

分散的配送中心；

（2）

存儲與分揀系統(tǒng)；

（3）

倉庫管理系統(tǒng)；

（4）

其它。

L公司也派員考察了設(shè)立于A地的C公司新建的購物配送中心。盡管這個配送中心選址比較恰當(dāng)，但整個倉庫地方太大，并且也不是專為C公司而建的。

當(dāng)合作各方含有共同的目的時，伙伴關(guān)系就是以往存在的關(guān)系的自然延伸。對物流聯(lián)盟的伙伴來說，普通應(yīng)以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)，并極力在成本和服務(wù)上做到領(lǐng)先。L公司把為C公司提供配送中心和配送服務(wù)看作是雙方互惠關(guān)系的延伸，它能使雙方都得益。

三、項目的目的

C公司正在謀求與有專業(yè)水準(zhǔn)的物流服務(wù)提供者建立長久戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，以服務(wù)于C公司的涉及：1）A地倉庫，2）配送服務(wù)的供應(yīng)鏈。

C公司的"具體規(guī)定"涉及：

（1）

加強它在市場中的地位；

（2）

與領(lǐng)先物流提供者合作；

（3）

提高操作能力與效益，滿足業(yè)務(wù)增加的需要；

（4）

提高供應(yīng)鏈的靈活性，增強規(guī)模經(jīng)濟性，擴大透明度；

（5）

改善長久全國增加目的的運作；

（6）

充足運用供應(yīng)鏈信息技術(shù)；

（7）

提供可靠、一致的顧客服務(wù)；

（8）

改善倉庫的使用，增強配送能力、提高生產(chǎn)率；

（9）

引進(jìn)新的送貨方式，增強裝貨能力、提高效率；

L公司的倉儲和配送將使C公司的門店：

（1）滿足C公司的增加需要；

（2）節(jié)省管理時間，為C公司集中重要業(yè)務(wù)，即管理、銷售快速消費品和雜貨商品；

（3）獲得物流操作明顯效益，提高商店服務(wù)水平；

（4）在物流方面為C公司提供能在同行中保持領(lǐng)先的工具；

（5）C公司和L公司共同減少成本；

（6）保持滿足將來需求和全球變化的靈活性；

（7）改善存貨控制；

（8）接受具體、及時和精確的管理信息。

其它方面的規(guī)定涉及：

（1）

協(xié)助C公司協(xié)調(diào)短期和長久物流戰(zhàn)略目的的能力，如減少物流總成本，增加業(yè)務(wù)過程的速度，改善資金管理；

（2）

根據(jù)規(guī)定進(jìn)行管理和報告；

（3）

確保全部的運作符合"健康和安全"條例；

（4）

保持對顧客需要變化作出快速反映的靈活性；

（5）

報告重要運作狀況，參加每七天的會議；

（6）

親密溝通、及時報告，方便C公司以事實為基礎(chǔ)作出管理決策；

（7）

不停改善運作，確保獲得效率，使顧客服務(wù)水平達(dá)成甚至超出盼望達(dá)成的或世界最佳的服務(wù)水平；

（8）

在不影響客戶服務(wù)水平的前提下格局向新的操作方式轉(zhuǎn)變；

（9）

對長久互惠的伙伴關(guān)系的承諾。

四、項目的規(guī)定與任務(wù)

L公司有許多有經(jīng)驗的物流專業(yè)人員，必要時可運用他們的專業(yè)知識來實施有關(guān)計劃。根據(jù)提供的數(shù)據(jù)和L公司觀察所得的資料，項目的重要規(guī)定與任務(wù)是物流中心和倉庫作業(yè)獲得"最佳實踐"并提高生產(chǎn)率，下面的控制過程和程序是為實現(xiàn)項目的重要任務(wù)而設(shè)計的。L公司將在這些核心的過程中安排和培訓(xùn)職工。

（一）過程

（1）

接受來自各地的貨品到倉庫；

（2）

把貨品放在儲存地區(qū)；

（3）

管理存貨；

（4）

根據(jù)C公司批示，進(jìn)行發(fā)貨與定單告知、定單解決分揀、檢查和制作單證；

（5）

把貨品放到L公司管理的運輸工具上；

（6）

根據(jù)批示分揀單項商品；

（7）

必要時，把貨品放到貨盤上，將待送貨品加固包裝；

（8）

送貨；

（9）

根據(jù)規(guī)定進(jìn)行其它作業(yè)，如重新包裝、重新堆放、加固捆扎等；

（10）

一年兩次徹底盤點，日常盤點周期可按日、周、月進(jìn)行；

（11）

解決從倉庫到配送中心和配送中心到顧客的退貨。

顧客服務(wù)水平做到：

（1）

本地配送：隔天送達(dá)；

（2）

精確配送率：99％。

L公司提供資源：

（1）提供運輸、倉儲、物料搬運設(shè)施和所需的勞動力；

（2）提供倉庫安全保障；

（3）

提供完畢指定工作所需的信息技術(shù)。

（二）人力資源

管理構(gòu)造：L公司將指定一位有經(jīng)驗的"合同經(jīng)理"全方面負(fù)責(zé)管理C公司的合同。該"合同經(jīng)理"專門負(fù)責(zé)與C公司聯(lián)系，負(fù)責(zé)合同實施的各個方面，并負(fù)責(zé)確保C公司對業(yè)務(wù)合作的滿意。

人員轉(zhuǎn)變：全部的轉(zhuǎn)變費用，如C公司現(xiàn)在的人員從C公司轉(zhuǎn)移到L公司下崗的補貼，將由C公司負(fù)責(zé)承當(dāng)。

（三）合同報告

倉儲和配送經(jīng)理向"合同經(jīng)理"報告，"合同經(jīng)理"將與C公司的工作人員配合，有效地實施計劃。我們建議合同中使用以下的"核心體現(xiàn)批示"（KPI）：

（1）準(zhǔn)時送貨；

（2）特殊貨品的配送；

（3）精確分揀；

（4）通過能力；

（5）能力運用率。

兩家公司將進(jìn)一步合作，共同開發(fā)適宜的"核心體現(xiàn)指標(biāo)"（KPI），然后與該行業(yè)具體實踐相對照。這些KPI在需要時提交，作為對比和改善作業(yè)的基礎(chǔ)。

執(zhí)行小組：L公司執(zhí)行小組的重要高級人員在運作實施、信息解釋、人力資源管理、財務(wù)等方面都有自己的特長和經(jīng)驗。

（四）信息技術(shù)

全部的電子數(shù)據(jù)傳送所需的計算機設(shè)備和通訊設(shè)備的費用都由C公司支付。

（五）重要假設(shè)

起草這個建議時，倉儲和配送操作是建立在下面假設(shè)（大部分已與C公司討論過，并獲得承認(rèn)）的基礎(chǔ)上的：

總的假設(shè)：

（1）

全部生產(chǎn)量均來源于C公司提供的數(shù)據(jù)；

（2）

L公司將獲得有關(guān)倉儲和這一地區(qū)的配送車輛的操作與財務(wù)信息；

（3）

在調(diào)研階段，C公司將派一至二人作數(shù)據(jù)收集工作，為產(chǎn)品的運輸和儲存作總體的全方面分析；

（4）

產(chǎn)品由C公司投保，倉庫的保險由倉庫全部人投保，L公司對全部放在倉庫的貨品負(fù)有公共責(zé)任，并為公司擁有的資產(chǎn)投保；

（5）

貨品屬于干貨類；

（6）

C公司將提供危險貨品的具體闡明，這可能造成倉庫全部者對C公司的額外收費；

（7）

C公司將和L公司共同努力減少庫存。

信息技術(shù)---存貨控制系統(tǒng)的假設(shè)：

（1）

C公司和L公司共同在現(xiàn)在的信息系統(tǒng)上開發(fā)存貨控制系統(tǒng)，在供應(yīng)鏈中改善存貨透明度；

（2）

全部建立和正在運行的電子數(shù)據(jù)傳遞所需的計算機設(shè)備和通訊的費用均由C公司支付；

（3）

L公司不承當(dāng)C公司的計算機設(shè)備停工的責(zé)任；

（4）

C公司參加每七天的KPI報告工作會議；

（5）

能夠提供有經(jīng)驗的人員和培訓(xùn)信息系統(tǒng)人員。

配送假設(shè)：

（1）

全部的配送頻率均根據(jù)C公司的數(shù)據(jù)作出。L公司強調(diào)配送分析根據(jù)每次配送的貨托平均數(shù)和具體的配送頻率來進(jìn)行；

（2）

C公司的配送車隊沒有進(jìn)入新的配送車隊；

（3）

配送車隊涉及至8噸車，根據(jù)規(guī)定，額外的能力能夠從C公司現(xiàn)有車隊中或分包車隊中獲得；

（4）

全部的費用，即保險費、注冊費、路橋費、燃料費、汽油費。輪胎贊和運輸工具的清洗費和維修費都涉及在內(nèi)；

（5）

車輛限制假設(shè)：到廣州和深圳市區(qū)的卡車可載2噸，其它的最少5噸；

（6）

卸貨時，每輛車有一幫手，卸貨時間：2噸1小時，5噸小時，8噸小時；

（7）

全部的大都市，在"緊急定單"時，有些可在白天限定時間進(jìn)入內(nèi)環(huán)，或內(nèi)環(huán)線倉庫將所接受夜間貨上午送貨；

（8）

C公司的倉庫必須開門，配備適宜的人員接受和簽發(fā)全部的白天、夜間送貨。

配送中心的假設(shè)：

（1）

C公司將主動減少"死存貨"與退貨，以協(xié)助倉庫空間的運用和生產(chǎn)率的提高；

（2）

假定是原則倉庫業(yè)務(wù)和操作業(yè)務(wù)，例如：不需特殊解決；

（3）

地點是A地；

（4）

全部的干貨區(qū)域大概xx，或xxx平方米；

（5）

倉庫將能適應(yīng)原則托盤的五層堆放；

（6）

有足夠的空間來進(jìn)行有效的加工和臨時儲存；

（7）

封閉的倉庫地層。

（六）存貨數(shù)量、通過量和配送中心設(shè)施數(shù)量的顯示

（七）物流系統(tǒng)的定義

根據(jù)假定的產(chǎn)量、通過量和運輸效率，設(shè)計了配送車隊。核心配送車隊以某年某月的量來設(shè)計。

運輸：配送車隊在夜間、在都市或內(nèi)環(huán)線內(nèi)部用兩個輪班運輸貨品。在城外或內(nèi)環(huán)線外部將在白天接受送貨。

五、項目的方法與安排

通過引進(jìn)新設(shè)備和配送車隊，L公司將提高生產(chǎn)率，使得C公司的物流成本最優(yōu)。這能夠通過下列方法達(dá)成：

（1）

良好的管理實踐；

（2）

關(guān)閉現(xiàn)在低效率的倉庫；

（3）

新的配送車隊。

建議書不僅可用來管理增加的業(yè)務(wù)，并且還是有關(guān)C公司集中整個配送中心作業(yè)的總體規(guī)劃。這一戰(zhàn)略將能更加好地控制C公司的服務(wù)水平和存貨成本。

假定計劃中新門店開張，時間計劃的變化對C公司是很重要的。因此，兩家公司必須緊密合作，達(dá)成起動時間的一致。這個建議書是以A地運作配送中心、配送開始日期某年某月某日為基礎(chǔ)制作的。

本建議的提出需要含有豐富的行業(yè)知識，它能協(xié)助C公司在供應(yīng)鏈管理上作出戰(zhàn)略性變化，使其在市場競爭中獲得優(yōu)勢。這需要綜合信息技術(shù)、物料搬運、電子商務(wù)、運輸和人力資源等各方面的因素，需要有一種主動參加C公司在這些領(lǐng)域的組織，它能協(xié)助C公司在全部這些領(lǐng)域進(jìn)行決策。

過渡期的作業(yè)：L公司在建成新配送中心之前，應(yīng)公開地討論租用設(shè)備從事操作的可能性。臨時可采用的方法是先行運作，當(dāng)新的配送中心建成，再將作業(yè)轉(zhuǎn)向該配送中心。但是，如果A地配送中心的建設(shè)因不可控因素而延誤，那么臨時運作就應(yīng)延期進(jìn)行。

這樣的運作，可使C公司獲得的利益在于：

（1）

新的門店可得到及早支持；

（2）

可使供應(yīng)商受到以規(guī)模經(jīng)濟采購的優(yōu)惠；

（3）

運輸立刻開始。

對于L公司來說，它也能夠以嚴(yán)格的操作、有效的反映為基礎(chǔ)，管理C公司的供應(yīng)鏈。

為此，它將熱心于和C公司結(jié)為業(yè)務(wù)伙伴，共享物流機會。

A地物流中心：物流方案依賴于配送中心的設(shè)計和預(yù)期完畢的時間計劃。除此以外，擴容的靈活性也是另一種重要問題。道路、硬件設(shè)施、冷藏庫、貨架等都會與物流方案一起影響總成本和效率。

下面的物流方案是以需求為根據(jù)的。

L公司同意維護好C公司在A地的配送中心設(shè)備，使其在任何時候都能保持清潔。只有經(jīng)授權(quán)的人才能夠進(jìn)入倉儲地，到訪的駕駛員不準(zhǔn)進(jìn)入這一地區(qū)。

布局：堆放、貨架和安全存貨區(qū)。

存儲（Putaway）：根據(jù)運載、需求、物理特性、存貨水平、類型、重量、批量、先進(jìn)先出（FIFO），引人影響效率機會的系統(tǒng)。

分揀：全部的分揀都根據(jù)C公司的分揀單來進(jìn)行的?，F(xiàn)在正在做的作業(yè)研究將能決定分揀的最佳次序。

任何缺貨將盡量早地引發(fā)C公司的注意。一旦完畢定單，它們就移到待運地帶，與單證主作結(jié)合并裝到送貨車輛上。

存貨周轉(zhuǎn)：除了C公司指出的特殊產(chǎn)品，存貨周轉(zhuǎn)將根據(jù)"先進(jìn)先出"原則進(jìn)行。周轉(zhuǎn)較慢的存貨將定時檢查，而到期產(chǎn)品將盡早告知C公司。

發(fā)送（DispaicU：為了確保裝貨的完整性，將對全部定單進(jìn)行認(rèn)真、全方面檢查。

冷庫：C公司配送中心有一種冷庫，供倉儲易腐物品和糖果之用。L公司把這一部分成本計入總的作業(yè)成本中，然后，把它作為偶然與可變的部分。

資源水平：和C公司討論并征得同意，現(xiàn)在的工作人員將從現(xiàn)在的地方轉(zhuǎn)到新地方去。最后組員和核心業(yè)務(wù)能力組員將構(gòu)成執(zhí)行小組。

物料搬運設(shè)備（MHE）：現(xiàn)在各地方的物料搬