道面砼試驗段總結(jié)報告

淮安漣水機場跑道、站坪工程一標(biāo)段道面混凝土試驗段總結(jié)報告批準(zhǔn)：姚煥松審核：劉兵役中國航空港建設(shè)第二工程總隊淮安機場項目部二00九年九月三十日我部于9月26日，經(jīng)監(jiān)理部驗收各原材料檢驗合格，各項準(zhǔn)備工作就緒的情況下對試驗P70-P72+30.95/H98+22.5-H98+26.5進行道面砼試打，實際澆筑443.8m2，工程量169m3,投入人員、機械情況：拌和站2人、駕駛員7人、挖機工1人、排振1人、補料6人、行夯2人、平板振搗器2人、滾筒4人、鋁合金尺2人、木抹4人、鐵抹4人、拉毛2人、電工1人、切縫工2人、施工員1人、質(zhì)檢員1人、安全員1人、裝載機工1人、試驗員1人、模板工10人、測量工2人、配合工10人，HZS-75型砼拌和樓1座、自卸汽車6輛、小型反鏟挖掘機1臺、排式振搗器1臺、行夯1套、平板振搗器2臺、插入式振搗器3臺、滾筒2套（大、小各一套）、拉毛毛刷一把、切縫機1臺、ZL50裝載機1臺、4000L灑水車1輛，我部就水泥混凝土試驗段道面面層施工工藝見下圖：水泥混凝土拌制水泥混凝土拌制振動安放機安放傳力桿安裝模板及安裝鋼筋拉桿高頻振搗動機組振搗密實基層準(zhǔn)備道面混凝土攤鋪人工修整與壓面、拉毛試驗段總結(jié)振平機振平提漿磨光拆模與道面養(yǎng)生進入大面積施工切橫縫試驗數(shù)據(jù)及檢測結(jié)果：1、松鋪系數(shù)按照1.10～1.15控制，每段攤鋪長度不宜超過150m，大面積施工可采用。2、表面平均紋理深度檢測結(jié)果為0.8mm、0.6mm、0.7mm、0.63、施工配合比控制為：水泥：砂：大石：小石：水=320:639:920:504:94（Kg/m3)，施工配合比根據(jù)天氣情況、石料的干濕程度、運輸距離的遠近進行含水量調(diào)整。4、振搗機行走電機功率為于2×1.1kw，自動空載行駛速度為0.8m/min，行進誤差不得大于±0.1m/min，棒間最大間距45cm，振搗棒振動頻率為200Hz（1200r/min），振幅1.2mm，激振力600kg，直徑85mm，工作長度480mm，功率1.1kw。排式振搗器設(shè)有對振搗排棒可調(diào)限位的固定裝置，以保證最低棒端中心距基層表面的高度要求，一般控制8～10cm。5、經(jīng)過排式振搗架振實后，在道面邊縫部位采用低頻插入式振搗器進行人工輔振。輔振時按照“行列式”或“交錯式”的次序移動，插入時快速插入慢慢提起，每棒移動距離不大于其作用半徑的1.5倍或按照30cm控制，其與模板距離小于振搗作用半徑的0.5倍，振搗時間宜為10～20s，并不宜過振，以混合料停止下沉、不再冒氣泡并表面泛漿為準(zhǔn)。6、整平采用全幅式振動行夯，電動機功率應(yīng)不小于1.5kw，頻率應(yīng)不小于2700次/min。揉漿采用特制鋼滾筒。找平采用特制的鋁合金將表面上多余的水和浮漿清除，并用不小于3m直尺測試表面的平整度。做面遍數(shù)不少于三遍，宜采用木抹或塑料抹及鐵抹。拉毛采用2.5mm毛刷人工拉毛。在振搗過程中，應(yīng)輔以人工找平，寧低勿高使整個表面大致平整，采用平板振動器將表層較大顆粒振入砼中并初步提漿、初平。7、養(yǎng)生：澆筑成型后立即進行養(yǎng)生，采用灑水、土工布覆蓋養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)以保持基層表面濕潤為度，養(yǎng)生期不小于14天。養(yǎng)生期間封閉交通，嚴(yán)禁重型車輛通行。8、本工程的所有接縫上的槽口均采用硬切縫法施工，混凝土達到一定強度并且在板中產(chǎn)生不均勻縮裂縫之前，及時用切縫機在混凝土表面切縫，切縫時間以400℃·h/△t（△通過道面砼試驗段試打，得出試驗段參數(shù)、施工工藝處理、保證項目檢測結(jié)果、允許項目檢查結(jié)果，成品經(jīng)檢測各項指標(biāo)均達到設(shè)計規(guī)范要求，表面觀感良好，具備大面積施工條件。附頁1：水泥原材檢測報告附頁2：碎石原材檢測報告（5-20mm）附頁3：碎石原材檢測報告（20-40mm）附頁4：砂原材檢測報告附頁