普速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)星級評定考試題庫-中（多選題部分）

PAGEPAGE1普速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)星級評定考試題庫-中（多選題部分）多選題1.正確防寒工作應(yīng)提前做好哪些準(zhǔn)備？（）A、正確有關(guān)人員進(jìn)行防寒過冬培訓(xùn)，并按規(guī)定做好防寒勞動防護(hù)用品的配備和發(fā)放工作。B、正確鐵路技術(shù)設(shè)備進(jìn)行防寒過冬檢查、整修，并做好包扎管路等工作。C、做好易凍的設(shè)備、物資的防凍解凍工作D、儲備足夠的防寒過冬材料、燃料和工具，檢修好除冰機(jī)具和防雪設(shè)備，組織好除冰雪隊伍。答案：ABCD2.調(diào)車作業(yè)必須做好（）準(zhǔn)備.A、提前排風(fēng)、摘管,核對計劃,確認(rèn)進(jìn)路,檢查線路、道岔(集中聯(lián)鎖區(qū)除外)、停留車及車輛防溜等情況B、人力制動機(jī)的選閘、試閘,系好安全帶C、準(zhǔn)備足夠的良好制動鐵鞋和防溜器具D、無線調(diào)車燈顯設(shè)備試驗良好答案：ABCD3.輔助元件作用是負(fù)責(zé)油液的（）、凈化、密封、（）和輸送等輔助性工作。A、儲存B、散熱C、增壓D、減壓答案：AB4.高速鐵路（）、（）、坡度標(biāo)的標(biāo)志牌底邊距軌面距離為0.5米A、曲線標(biāo)B、橋梁標(biāo)C、公里標(biāo)D、半公里標(biāo)答案：AB5.C2點式信息設(shè)備設(shè)置在（）附近，主要用于向（）傳輸定位信息。A、線路所B、地面子系統(tǒng)C、車站D、車載設(shè)備答案：CD6.（）系統(tǒng)由地面子系統(tǒng)和車載子系統(tǒng)組成，根據(jù)系統(tǒng)配置按功能劃分為（）級（）。A、CTCSB、GYKC、6D、5答案：AD7.遇下列哪些情況，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車？（）A、基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用時；B、自動站間閉塞區(qū)間，出站信號機(jī)故障且引導(dǎo)信號不能開放時發(fā)車。C、區(qū)間兩架通過信號機(jī)故障D、線路所通過信號機(jī)故障答案：AB8.高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)主要類型分為（）和（）兩種。A、有砟軌道B、無砟軌道C、標(biāo)準(zhǔn)軌道D、專用軌道答案：AB9.信號裝置一般分為（）。A、信號機(jī)B、信號表示器C、連續(xù)式D、接近連續(xù)式答案：AB10.過冬防寒陪訓(xùn)應(yīng)做到（）。A、抓好初次過冬人員、轉(zhuǎn)崗新職人員的冬運(yùn)基礎(chǔ)知識的教育，實際生產(chǎn)技能的培訓(xùn)。不經(jīng)崗前過冬培訓(xùn)考核合格不準(zhǔn)上崗B、認(rèn)真抓好職工的過冬防寒培訓(xùn)工作，克服培訓(xùn)工作走形式，走過場。應(yīng)努力研究過冬防寒陪訓(xùn)的新內(nèi)容、新方法、新模式C、抓好冬運(yùn)關(guān)鍵人的培訓(xùn)，建立包保責(zé)任制和必要的懲獎制度，真正把冬運(yùn)關(guān)鍵人的培訓(xùn)工作落到實處D、以上說法均正確答案：ABCD11.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為箱形梁全焊接“（）”字形（）結(jié)構(gòu)，主要由橫梁、左右側(cè)梁、前后端梁等組成A、日B、目C、封閉D、開放答案：AC12.（）采用壓力（）方式A、車軸齒輪箱B、發(fā)動機(jī)C、潤滑D、冷卻答案：BC13.接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)出乘前，司機(jī)應(yīng)掌握（）、作業(yè)范圍及內(nèi)容。A、運(yùn)行區(qū)段B、編組要求C、鄰線列車車次D、鄰線列車計長答案：AB14.JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車主要由車體、（）、走行系統(tǒng)、（）、（）、（）電氣系統(tǒng)、隨車起重機(jī)、平臺立柱、平臺自動調(diào)平裝置等組成。A、液壓系統(tǒng)B、制動系統(tǒng)C、動力傳動系統(tǒng)D、車架答案：ABCD15.（）器每（）記錄一次當(dāng)前狀態(tài).A、換檔控制B、1秒C、油門控制器D、2秒答案：AB16.膨脹水箱的具體作用是：①接收加熱時膨脹的冷卻液’②（）；③儲備一定量的冷卻液用于補(bǔ)償泄漏損失；④（）；⑤方便冷卻液的加注或液面檢查A、接收從通風(fēng)管路同空氣一起溢出的冷卻液，并分離出系統(tǒng)中的空氣B、冷卻水溫C、存放冷卻液D、冷卻系統(tǒng)的穩(wěn)壓和限壓答案：AD17.有（）情形之一的，為特別較大事故。A、造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，）或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的；B、造成30人及以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，）或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的；C、繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上的；D、繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時以上的；答案：ACD18.轉(zhuǎn)向架左右側(cè)梁上安裝有（）旁承的安裝支座，側(cè)梁與（）連接成一個整體，共同承擔(dān)車輛簧上重量和各種載荷。A、橡膠堆B、橫梁C、中間梁D、豎梁答案：AB19.發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的功能是保證（）在適宜的（）下（）工作A、發(fā)動機(jī)B、溫度C、機(jī)油壓力D、連續(xù)答案：ABD20.高速鐵路運(yùn)行揭示調(diào)度命令包括（）行車方式變化、設(shè)備變化等內(nèi)容。A、時間B、地點C、因由D、速度答案：ABCD21.有下列（）情形之一，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故。A、列車爆炸B、向占用線接入列車C、未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車D、接觸網(wǎng)接觸線斷線、倒桿或塌網(wǎng)答案：ABCD22.帶壓力的液壓油通過管道經(jīng)控制元件后進(jìn)入執(zhí)行元件，驅(qū)動工作機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，也就是將液壓油的（）轉(zhuǎn)化為（）A、壓力能B、機(jī)械能C、化學(xué)能D、黏溫特性答案：AB23.脫軌表示器的顯示方式（）A、帶紅邊的紅色長方牌及紅色燈光——表示線路在遮斷狀態(tài)B、帶綠邊的綠色圓牌及月白色燈光——表示線路在開通狀態(tài)C、帶白邊的紅色長方牌及紅色燈光——表示線路在遮斷狀態(tài)D、帶白邊的綠色圓牌及月白色燈光——表示線路在開通狀態(tài)答案：CD24.車輛運(yùn)行總里程為（）車速里程表、（）車速里程表和（）微機(jī)控制顯示器顯示的里程（）之和。A、前端B、后端C、前、后端D、作業(yè)車答案：ABC25.發(fā)動機(jī)電氣系統(tǒng)包括充電（）、啟動機(jī)、電子控制單元（）、（）、水溫傳感器、機(jī)油壓力傳感器、（）、轉(zhuǎn)速傳感器及（）等。A、發(fā)電機(jī)B、電加熱法蘭C、進(jìn)氣溫度壓力傳感器D、繼電器答案：ABCD26.橡膠堆旁承結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕，（）隔音好，而且還會產(chǎn)生復(fù)原力矩和（），能較好?；謴?fù)轉(zhuǎn)向架與車體間的相對位置，改善車輛橫向運(yùn)行的平穩(wěn)性。A、吸振B、吸音C、復(fù)原力D、降噪答案：AC27.有下列（）情形之一的，為較大事故.A、造成3人以上10人以下死亡B、造成10人以上50人以下重傷C、中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上D、客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下答案：ABCD28.關(guān)于車軸軸頸及防塵板座的修理，下列說法正確的是（）A、軸頸及防塵板座銹蝕,可用00號紗布打磨,打磨后允許輕微痕跡B、軸頸上在在距防塵板端面81MM以外部位如存在寬、深均不超過0.5MM的橫向劃痕時,可用00號砂布蘸油打磨光滑,經(jīng)探傷確認(rèn)無裂紋時可以使用C、軸頸端部不允許存在鐓粗的情況,否則應(yīng)修復(fù)。軸頸端部引導(dǎo)面(倒角)有碰上時,允許消除局部高于原表面的金屬,并用00號砂布蘸油打磨光滑后使用D、防塵板座端面存在銹蝕或局部碰傷時,允許消除局部高于原表面的金屬,并用00號砂布蘸油打磨光滑后使用答案：ABCD29.液壓系統(tǒng)控制元件主要包括（）、（）和（）。A、液力控制閥B、壓力控制閥C、流量控制閥D、方向控制閥答案：BCD30.為了加強(qiáng)鐵路安全管理，保障鐵路運(yùn)輸（）和（），保護(hù)人身安全和財產(chǎn)安全，制定本條例。A、安全B、穩(wěn)定C、暢通D、快捷答案：AC31.以下可用于間接帶電防護(hù)的措施有（）。A、安全距離B、安全等級電壓C、等電位聯(lián)結(jié)D、接地答案：BCD32.JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車走行系統(tǒng)主要由（）個（）通用型轉(zhuǎn)向架組成，其中一個為動力轉(zhuǎn)向架，一個為非動力轉(zhuǎn)向架。A、一B、兩C、一軸D、二軸答案：BD33.列車冒進(jìn)信號機(jī)、越過警沖標(biāo)或信號突變越過信號機(jī)處理預(yù)案正確的是（）A、列車冒進(jìn)信號機(jī)或警沖標(biāo)后，司機(jī)不得擅自動車，須立即報告車站值班員（列車調(diào)度員），按其指示辦理。車站值班員立即報告列車調(diào)度員。B、列車冒進(jìn)進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號機(jī)，車站值班員（列車調(diào)度員）在確認(rèn)接車線空閑和進(jìn)路正確，具備接車條件后，使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)進(jìn)入站內(nèi)停車，司機(jī)憑車站值班員（列車調(diào)度員）進(jìn)入站內(nèi)停車的通知直接動車。C、列車冒進(jìn)出站（發(fā)車進(jìn)路）信號機(jī)，須后退時，車站值班員（列車調(diào)度員）在確認(rèn)具備條件后，布置列車后退；不需后退時，車站值班員（列車調(diào)度員）根據(jù)實際情況，在自動閉塞區(qū)間確認(rèn)發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)、第一個閉塞分區(qū)空閑（半自動閉塞、自動站間閉塞區(qū)段為區(qū)間空閑并已辦妥閉塞），列車運(yùn)行條件具備后，使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。D、列車頭部冒進(jìn)線路所通過信號機(jī)時，司機(jī)不得擅自動車，須立即報告車站值班員，按車站值班員指示辦理。車站值班員報告列車調(diào)度員。在自動閉塞區(qū)段，列車運(yùn)行方向錯誤時，車站值班員在確認(rèn)進(jìn)路正確后聯(lián)系退回；列車運(yùn)行方向正確時，車站值班員確認(rèn)進(jìn)路正確、具備列車運(yùn)行條件后，使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。半自動閉塞、自動站間閉塞區(qū)段未辦妥閉塞的須聯(lián)系退回通過信號機(jī)外方后再組織開車；已辦妥閉塞，列車運(yùn)行方向正確時，使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。答案：ABCD34.JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車主要由車體、車架、走行系統(tǒng)、動力傳動系統(tǒng)、（）、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、隨車起重機(jī)、平臺立柱、（）等組成。A、平臺自動調(diào)平裝置B、制動系統(tǒng)C、液壓支腿D、轉(zhuǎn)向架答案：AB35.變矩器在（）運(yùn)轉(zhuǎn)，耦合器在（）運(yùn)轉(zhuǎn)A、重載B、低速段C、起動D、高速段答案：BD36.JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車動力傳動系統(tǒng)部件的安裝采?。ǎ⒎烂摯胧?，保證了高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車（）和作業(yè)的安全性。A、防松B、運(yùn)行C、防護(hù)D、調(diào)車答案：AB37.自動調(diào)平電氣控制系統(tǒng)主要用于自動調(diào)平和自動復(fù)位，其作用原理是將檢測到的（）、（）傾斜角度信號傳輸給控制接收器，接收器通過內(nèi)部運(yùn)算輸出控制信號，控制油缸電磁閥來調(diào)整油缸伸縮長度，達(dá)到調(diào)整平臺的作用。A、車體B、車架C、立柱D、平臺答案：AC38.輔助元件包括（）、蓄能器、密封圈、（）、管道、管接頭、壓力表等。A、油箱B、液壓泵C、濾油器D、液壓缸答案：AC39.T211型液力傳動箱具有（）和（），液力擋提供較大的扭矩，為車輛的起步與加速提供便利條件，當(dāng)速度達(dá)到80km/h左右時，傳動箱由（），此時液力傳動箱能夠提供較高的效率，最大傳動效率可達(dá)92%。A、液力擋B、耦合擋C、液力擋轉(zhuǎn)換到耦合擋D、耦合擋轉(zhuǎn)換到液力擋答案：ABC40.新造和大修軌道作業(yè)車，由運(yùn)用單位憑制造維修企業(yè)的（）向鐵路局集團(tuán)公司專業(yè)主管部門申領(lǐng)?年檢合格證?。A、?出廠合格證?B、監(jiān)造或驗收部門出具的相關(guān)證明C、電務(wù)部門出具的ＧＹＫ、ＣＩＲ合格證答案：ABC41.T211型液力傳動箱具有液力擋和耦合擋，液力擋提供較大的扭矩，為車輛的起步與加速提供便利條件，當(dāng)速度達(dá)到（）左右時，傳動箱由液力擋轉(zhuǎn)換到耦合擋，此時液力傳動箱能夠提供較高的效率，最大傳動效率可達(dá)（）。A、80km/hB、2100轉(zhuǎn)C、0.96D、0.92答案：AD42.（）在正常工作時，泵輪轉(zhuǎn)速總是（）渦輪轉(zhuǎn)速A、液力耦合器B、液力變矩器C、小于D、大于答案：AD43.發(fā)動機(jī)（）有兩個出口，一路通往水箱，另一路通往水泵進(jìn)水口即為（）A、節(jié)溫器B、機(jī)油冷卻器C、大循環(huán)D、小循環(huán)答案：AD44.職工有（）情形之一的，視情節(jié)輕重給予記過、記大過處分。A、濫用職權(quán)造成經(jīng)濟(jì)損失或不良社會影響的B、在工作時間、工作場所、單位休息場所內(nèi)打架斗毆的C、違反政治紀(jì)律、組織紀(jì)律造成不良影響的D、違反保密相關(guān)規(guī)定或泄漏公司商業(yè)秘密答案：ABCD45.對于使用立井罐籠提升的系統(tǒng)，其安全門、罐位、提升信號、搖臺、阻車器等之間的關(guān)系為（）。A、罐位與提升信號聯(lián)鎖,罐籠不到位無法發(fā)出開、停車信號B、安全門與提升信號聯(lián)鎖,安全門未關(guān)閉,發(fā)不出開車信號C、搖臺與罐位聯(lián)鎖,罐籠不到位,放不下?lián)u臺D、搖臺與阻車器聯(lián)鎖,搖臺抬起,阻車器才能放下E、阻車器與提升信號聯(lián)鎖,阻車器關(guān)閉后才能發(fā)出開車信號答案：BCE46.車體兩端設(shè)有（）號上作用式（）車鉤，采用二系減振系統(tǒng)，一系為金屬圓簧并聯(lián)液壓減振器，二系為橡膠堆旁承減振。A、12B、13C、緩沖D、減震答案：BC47.調(diào)諧區(qū)標(biāo)志均使用（）（）相間的立柱A、黑B、白C、紅D、藍(lán)答案：AB48.發(fā)生鐵路交通事故或設(shè)備故障時，有關(guān)單位應(yīng)按規(guī)定立即上報，并按照“四不放過”（）原則，深入分析，查找原因，制定措施，限期整改。A、事故原因B、責(zé)任分析不清不放過C、事故教訓(xùn)不明不放過D、沒有制定切實有效的整改措施不放過,事故責(zé)任者和有關(guān)人員沒有受到責(zé)任追究不放過答案：ABCD49.作業(yè)車到達(dá)車站后，司機(jī)應(yīng)與車站值班員聯(lián)控按其要求轉(zhuǎn)線或入庫。因站內(nèi)股道緊張等其他原因需要在站內(nèi)停留等待時，本務(wù)機(jī)不得停機(jī)，司機(jī)單閥減壓（）、自閥減壓（）以上，司乘人員不得擅自離崗。A、500KPAB、700KPAC、300KPAD、80KPA答案：CD50.旅客列車在到發(fā)線上進(jìn)行車輛技術(shù)作業(yè)時，用紅色信號旗（）進(jìn)行防護(hù)，可不設(shè)脫軌器。紅色信號旗（）的設(shè)置有（）：A、機(jī)車摘掛相關(guān)作業(yè)時，在機(jī)次一位客車非站臺側(cè)設(shè)置。B、技術(shù)檢查作業(yè)時，在機(jī)次一位客車后端非站臺側(cè)和尾部客車后端站臺側(cè)設(shè)置。車輛乘務(wù)員單班單人值乘列車，在無客列檢車站進(jìn)行站折技術(shù)檢查作業(yè)時，僅在來車端一位客車前端站臺側(cè)設(shè)置。C、技術(shù)檢查作業(yè)時，在機(jī)次一位客車前端非站臺側(cè)和尾部客車后端站臺側(cè)設(shè)置。車輛乘務(wù)員單班單人值乘列車，在無客列檢車站進(jìn)行站折技術(shù)檢查作業(yè)時，僅在來車端一位客車前端站臺側(cè)設(shè)置。D、處理車輛故障時，在故障車輛站臺側(cè)設(shè)置。答案：ACD51.作業(yè)結(jié)束司機(jī)應(yīng)對（）進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時查找。A、GYK數(shù)據(jù)B、車輛狀態(tài)C、隨車備品D、視頻設(shè)備答案：BC52.產(chǎn)生短路的主要原因有（）：A、電氣設(shè)備的選用和安裝與使用環(huán)境不符，致使其絕緣體在高溫、潮濕、酸堿環(huán)境條件下受到破壞。B、電氣設(shè)備使用時間過長，超過使用壽命，絕緣老化發(fā)脆C、使用維護(hù)不當(dāng)，長期帶病運(yùn)行，擴(kuò)大了故障范圍D、錯誤操作或把電源投向故障線路。答案：ABCD53.從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格落實（）。A、崗位安全責(zé)任B、遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程C、服從管理D、正確佩戴和使用勞動防護(hù)用品答案：ABCD54.車軸上裂紋的處理包括下列哪些內(nèi)容（）A、防塵座位、輪座部位的橫向裂紋深度不超過0.3MM,旋除后經(jīng)磁粉探傷檢查確認(rèn)無裂紋時,再旋轉(zhuǎn)0.5MM,直徑尺寸比原型公稱尺寸減少量不超過2MM時允許使用B、防塵座位、輪座部位、齒輪鑲裝位的橫向裂紋深度超過0.3MM時,車軸報廢、車軸軸頸、卸荷槽及滾動軸承鑲裝位存在橫向裂紋時,該車軸報廢C、軸身非配合面的橫向裂紋不超過2.5MM,旋除后經(jīng)磁粉探傷檢查檢查確認(rèn)無裂紋存在時,在加旋0.5MM,同時將軸身非配合表面全部加工,直徑尺寸比原型公稱尺寸減少量不超過4MM時使用D、軸身非配合面的橫向裂紋超過2.5MM時,車軸報廢、車軸軸身上存在的縱向裂紋總數(shù)不超過3條,單個長度不超過100MM,并且不在同一端面上時可不處理,超過上述規(guī)定時應(yīng)全部旋除,經(jīng)磁粉探傷檢查確認(rèn)無裂紋存在縱向裂紋時,該車軸報廢E、車軸軸頸、卸核槽及滾動軸承鑲裝位存在縱向裂紋時,該車軸報廢、車軸上其他各部位存在的縱向裂紋必須全部旋除,經(jīng)磁粉探傷檢查確認(rèn)無裂紋存在且直徑尺寸比原型公稱尺寸減少量不超過規(guī)定限度時允許使用F、車軸軸身上存在縱向發(fā)紋時,可不處理。車軸軸頸、防塵板座、齒輪、輪座鑲裝位,滾動軸承鑲裝位存在長度≤30MM、數(shù)量不超多5條或同一端面不超過3條的縱向發(fā)紋時,可不予處理(對其長度不超過4MM的縱向發(fā)紋超過規(guī)定限度時必須旋除,其直徑尺寸符合規(guī)定限度者允許使用。不能進(jìn)行旋除者按報廢處理、已有鏟槽的車軸在發(fā)現(xiàn)裂紋時,該車軸報廢答案：ABCDEF55.在封鎖區(qū)間進(jìn)行作業(yè)時，進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令，接觸網(wǎng)作業(yè)有關(guān)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行（）規(guī)定.A、向區(qū)間開行接觸網(wǎng)作業(yè)車時,司機(jī)接到調(diào)度命令后,對調(diào)度命令內(nèi)容進(jìn)行核對,確認(rèn)封鎖范圍、作業(yè)地點、開行車次及作業(yè)時間等,按規(guī)定車機(jī)聯(lián)控,根據(jù)發(fā)車信號開車。B、區(qū)間分解作業(yè)車應(yīng)按照依次解列的方式進(jìn)行,后續(xù)作業(yè)車司機(jī)在確認(rèn)運(yùn)行方向前方車輛停留的確切地點后方可動車?yán)m(xù)行。接觸網(wǎng)作業(yè)車不得越過封鎖作業(yè)范圍進(jìn)行作業(yè)。C、在外軌超高大于125MM的地段進(jìn)行檢修與施工作業(yè)時,嚴(yán)禁無調(diào)平功能的接觸網(wǎng)作業(yè)車升降、旋轉(zhuǎn)作業(yè)平臺及使用隨車吊進(jìn)行吊裝作業(yè)。D、車輛連掛地點應(yīng)選擇在瞭望條件好、線路平直的地點進(jìn)行,如受條件限制瞭望不好時,被掛車輛必須派專人在來車方向前100M(各鐵路局可根據(jù)實際情況規(guī)定防護(hù)距離)進(jìn)行防護(hù)。連掛前,連掛車輛司機(jī)必須與被掛車輛司機(jī)聯(lián)系,確認(rèn)被掛車輛的準(zhǔn)確停留位置,聯(lián)系不徹底、停留車輛位置不清不準(zhǔn)進(jìn)行連掛;車輛沒有連掛好,被掛車輛不得移動。車輛連掛完畢后,必須檢查試驗整列制動主管的貫通狀態(tài)。E、在封鎖區(qū)間作業(yè)完畢返回時,進(jìn)站前必須進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控,確認(rèn)進(jìn)站信號開放后方可進(jìn)站(或按引導(dǎo)方式進(jìn)站)。F、駐站聯(lián)絡(luò)員要密切監(jiān)控接觸網(wǎng)作業(yè)車進(jìn)、出車站運(yùn)行經(jīng)路,在接到施工負(fù)責(zé)人作業(yè)結(jié)束的通知后,要確認(rèn)所有作業(yè)車輛均返回站內(nèi)線路停妥后,方可與車站辦理消令手續(xù)。答案：ABCDEF56.轉(zhuǎn)速表內(nèi)方框為小時計，當(dāng)轉(zhuǎn)速大于（）時，（）開始計時。A、計時器B、700r/minC、400r/minD、小時計答案：CD57.JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車換擋控制設(shè)置有兩套方案，一套是（），一套是（）。A、換擋控制器B、油門控制器C、司機(jī)控制器D、微機(jī)控制器答案：AB58.調(diào)平機(jī)構(gòu)主要由調(diào)平底座、（）、油缸（）等級組成。A、調(diào)平油缸B、調(diào)平手柄C、安裝座D、底座答案：AC59.JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車采用濰柴動力生產(chǎn)的（）型電噴（）柴油發(fā)動機(jī)，額定功率為353kW，排放達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)；傳動系統(tǒng)采用（）傳動方式，可實現(xiàn)無級變速。A、WP12.480B、水冷C、液力D、機(jī)械答案：ABC60.發(fā)動機(jī)（）的功能是保證（）在適宜的溫度下連續(xù)工作A、潤滑系統(tǒng)B、冷卻系統(tǒng)C、發(fā)動機(jī)D、齒輪答案：BC61.轉(zhuǎn)向架橫梁為主要（）承載梁，具有垂向（）強(qiáng)度承受能力。A、受力B、受壓C、抗彎D、抗拉答案：AC62.在（）應(yīng)當(dāng)按照國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置易于識別的警示、保護(hù)標(biāo)志。A、橋梁兩端B、鐵路光纜埋設(shè)的地點C、電力貫通線路附近D、自動閉塞供電線路附近答案：ABCD63.高速鐵路曲線標(biāo)、橋梁標(biāo)、（）的標(biāo)志牌底邊距軌面距離為（）米A、坡度標(biāo)B、0.5C、隧道標(biāo)D、3答案：AB64.下列屬于冷卻滅火法的有（）A、將直流、水開花水、噴霧水直接噴射到燃燒物上；B、向燃燒對象噴灑干粉、泡沫、二氧化碳等滅火劑覆蓋燃燒物C、向火源附近的未燃燒物不間斷地噴水降溫；D、對于物體帶電燃燒的火災(zāi)可噴射二氧化碳滅火劑冷卻降溫。答案：ACD65.有下列（）情形之一，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故。A、造成2人死亡B、造成5人以上10人以下重傷C、造成500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失D、動車組中破1輛以上答案：ABCD66.架設(shè)、鋪設(shè)鐵路信號和通信線路，桿塔應(yīng)當(dāng)符合（）。A、國家標(biāo)準(zhǔn)B、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C、鐵路安全防護(hù)要求D、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD67.遇風(fēng)速監(jiān)測子系統(tǒng)提示大風(fēng)報警信息時，（）根據(jù)報警提示向相關(guān)列車發(fā)布限速運(yùn)行的調(diào)度命令。對來不及發(fā)布調(diào)度命令的列車，立即通知（）。司機(jī)接到調(diào)度命令或通知后，應(yīng)立即采取措施。A、列車調(diào)度員B、車站值班員C、運(yùn)轉(zhuǎn)車長D、司機(jī)限速運(yùn)行答案：AD68.JW-4G接觸網(wǎng)作業(yè)車采用車下（）安裝方式，可以有效的利用上部空間，降低司機(jī)室的（）。A、吊裝B、懸掛C、噪聲D、勞動強(qiáng)度答案：BC69.道路交通事故分為（）幾個等級，分別比照鐵路交通事故較大、一般A類、一般B類、一般D類事故辦理。A、特大B、重大C、一般D、輕微事故答案：ABCD70.重大危險源分為（）兩種。A、生產(chǎn)場所重大危險源B、交易區(qū)重大危險源C、貯存區(qū)重大危險源D、運(yùn)輸線路重大危險源答案：AC71.在（）級區(qū)段在閉塞分區(qū)分界處設(shè)置（）A、CTCS-1B、CTCS-3C、通過信號表示器D、區(qū)間信號標(biāo)志牌答案：BD72.動車組以外的列車在車站發(fā)車前，有關(guān)人員應(yīng)做到（）。A、司機(jī)主動停車時，自行起動列車；B、發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，行車憑證已交付，出站（進(jìn)路）信號機(jī)已開放，發(fā)車條件完備后，車站值班員（助理值班員）方可顯示發(fā)車信號。C、司機(jī)必須確認(rèn)行車憑證及發(fā)車信號顯示正確后，方可起動列車。D、語音記錄裝置良好的車站，準(zhǔn)許使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車。答案：BCD73.遇有降雨天氣，（）地段1h降雨量達(dá)到45mm及以上時，列車限速（）；A、橋梁B、重點防洪C、120km/hD、160km/h答案：BC74.下列屬于冬季作業(yè)特點的是：（）。A、冬季天寒地凍，氣候惡劣，作業(yè)人員穿戴較多，在一定程度上限制了人們的行動，加之地凍路滑，行走不便，瞭望困難，不僅影響作業(yè)效率，也給人身安全帶來諸多不利影響B(tài)、由于氣候寒冷，作業(yè)人員反應(yīng)遲緩，應(yīng)變能力下降，特別是遇到惡劣天氣時聽覺反應(yīng)遲鈍，容易簡化作業(yè)程序，違章蠻干，給行車和人身安全帶來隱患C、大面積提速調(diào)圖正確冬運(yùn)、春運(yùn)及軍運(yùn)工作安全和質(zhì)量要求越來越高，而冬季供電設(shè)備質(zhì)量變化大，作業(yè)困難，晝短夜長，許多接觸網(wǎng)工區(qū)作業(yè)天窗在夜間，加之新年、春節(jié)長假的影響，更容易使作業(yè)人員精神不集中，給安全生產(chǎn)帶來一定的難度D、冬季許多班組采用電暖氣（或電鍋爐）取暖，電氣接地不良、暖氣或鍋爐注水不及時，也極易發(fā)生問題，給冬季安全帶來一定的影響答案：ABCD75.在CTCS-（）級區(qū)段,區(qū)間不設(shè)通過信號機(jī)，在閉塞分區(qū)分界處設(shè)置區(qū)間信號（）A、3B、標(biāo)志牌C、1D、表示器答案：AB76.接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)年度鑒定工作的主要內(nèi)容（）。A、審查司機(jī)身體健康狀況B、考核司機(jī)技術(shù)業(yè)務(wù)能力。理論考試重點內(nèi)容為相關(guān)規(guī)章制度及接觸網(wǎng)作業(yè)車專業(yè)知識;實作考試重點內(nèi)容為接觸網(wǎng)作業(yè)車駕駛操縱、行車安全設(shè)備運(yùn)用、常見故障排除和非正常情況下的應(yīng)急處理。C、考核司機(jī)行車安全及各項規(guī)章制度的執(zhí)行情況,對存在違規(guī)行為的司機(jī)提出意見。D、通過接觸網(wǎng)作業(yè)車管理信息系統(tǒng)填寫《接觸網(wǎng)作業(yè)車駕駛?cè)藛T年度培訓(xùn)鑒定登記表》(附件6),提報接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)年度鑒定信息、對年度鑒定合格的司機(jī),在《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書》上簽章記錄;對不適于繼續(xù)駕駛的,提出司機(jī)崗位聘用意見。答案：ABCD77.在（）、（）下，打低速走行選擇開關(guān)的一個速度點，整車將按設(shè)定速度運(yùn)行。A、自動換檔B、正常行車工況C、手動換擋D、非正常行車工況答案：AB78.DC24V（）主要由電源（）、（）起動調(diào)速控制、液力傳動箱換向換擋控制、儀表監(jiān)視、照明及刮水器等輔助裝置控制等組成。A、直流控制系統(tǒng)B、直流供電系統(tǒng)C、發(fā)動機(jī)D、發(fā)電機(jī)答案：AC79.JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車的操縱臺為（）（）操縱臺。A、模塊化B、智能化C、一體式D、分體式答案：AC80.第十五條有下列（）情形之一，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般D類事故：A、作業(yè)人員違反勞動紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車B、使用輕型車輛、小車及施工機(jī)械耽誤列車C、施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車D、列車上工作人員往外拋擲物體造成人員傷害或設(shè)備損壞答案：ABCD81.JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車的（）與轉(zhuǎn)向架間的減振采用四點支承的（）旁承。A、車體B、橡膠墊C、橡膠堆D、塑料答案：AC82.當(dāng)制動缸壓力達(dá)到260±10kPa時，說明車輛在制動，此時動力單元應(yīng)卸載，控制器會自動控制（）、（）回空擋。A、發(fā)電機(jī)回怠速B、中間換向箱C、發(fā)動機(jī)回怠速D、液力傳動箱答案：CD83.發(fā)動機(jī)通過液力傳動箱將動力輸出到（）以驅(qū)動整車走行，發(fā)動機(jī)前端通過（）驅(qū)動分動齒輪箱從而驅(qū)動空氣壓縮機(jī)、工作油泵及散熱油泵A、車軸齒輪箱B、換向分動輪箱C、彈性聯(lián)軸器D、橡膠堆旁承答案：AC84.走行系統(tǒng)采用（）二軸（）。A、一臺B、兩臺C、轉(zhuǎn)向架D、輪對答案：BC85.黏度選擇的一般原則中，運(yùn)動速度（）或配合間隙（）時宜采用較低的油液以減小摩擦損失。A、高B、低C、大D、小答案：AD86.換檔控制器是微機(jī)控制系統(tǒng)的硬件執(zhí)行元件，能實現(xiàn)接觸網(wǎng)（）、（）、自動換檔、超速保護(hù)功能，并能記錄車輛走行數(shù)據(jù)、實現(xiàn)車輛的故障診斷及報警、（）、（）、輸出顯示等功能。A、作業(yè)車調(diào)速B、換向保護(hù)C、采集數(shù)模數(shù)據(jù)D、發(fā)電機(jī)保護(hù)答案：ABCD87.車站均須裝設(shè)基本閉塞設(shè)備。行車基本閉塞法采用（）.A、自動閉塞B、電話閉塞法C、自動站間閉塞D、半自動閉塞答案：ACD88.WP12系列發(fā)動機(jī)采用BOSCH公司生產(chǎn)的電子控制單元（）），主要由控制模塊及3根（）組成。A、ECUB、CPUC、連接線束D、主控模塊答案：AC89.非動力轉(zhuǎn)向架主要由轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、車軸軸承箱、輪對、（）、牽引桿裝置、（）裝置和減振裝置等部件組成。A、旁承B、基礎(chǔ)制動C、車鉤D、車架答案：AB90.高速鐵路調(diào)車、矮型進(jìn)站、矮型出站、矮型進(jìn)路、矮型通過、（）及各種表示器正常情況下的顯示距離，不得小于200m。A、遮斷信號機(jī)B、預(yù)告信號機(jī)C、復(fù)示信號機(jī)D、引導(dǎo)信號答案：CD91.設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)指示燈：當(dāng)（）處于（）工作狀態(tài)時，該指示燈（），控制器工作不正常時，指示燈（）。A、換檔控制器B、正常C、閃爍D、常滅或常亮答案：ABCD92.液壓系統(tǒng)中，液壓油潤滑性能好，在（）和溫度發(fā)生變化時，應(yīng)有較（）的油膜厚度A、壓力B、方向C、厚D、薄答案：AC93.使用時機(jī)為（）的擰緊人力制動機(jī)信號的鳴示方式為三短聲???A、試驗制動機(jī)緩解時B、要求列車乘務(wù)組緩解人力制動機(jī)時C、要求列車乘務(wù)組擰緊人力制動機(jī)時D、要求就地制動時答案：CD94.自動調(diào)平電氣控制系統(tǒng)主要用于自動調(diào)平和自動復(fù)位，其作用原理是將檢測到的車體、立柱傾斜角度信號傳輸給控制（），接收器通過內(nèi)部運(yùn)算輸出控制（），控制油缸電磁閥來調(diào)整油缸伸縮長度，達(dá)到調(diào)整平臺的作用。A、接收器B、液壓閥C、信號D、信息答案：AC95.JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車采用濰柴動力生產(chǎn)的WP12.480型電噴（）發(fā)動機(jī)，額定功率為353kW，排放達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)；傳動系統(tǒng)采用（）傳動方式，可實現(xiàn)無級變速。A、水冷汽油B、水冷柴油C、液力D、機(jī)械答案：BC96.接觸網(wǎng)作業(yè)車相關(guān)行車作業(yè)安全措施有（）。A、防止冒進(jìn)信號安全措施、防止超速運(yùn)行安全措施、防止自動閉塞區(qū)段列車追尾安全措施B、防止調(diào)車作業(yè)事故安全措施、防止溜逸安全措施、防止溜逸安全措施、防止道口交通肇事和路外傷亡安全措施C、汛期行車安全措施、防火安全措施、施工作業(yè)安全措施D、區(qū)間救援安全措施、惡劣天氣行車安全措施答案：ABCD97.JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車車軸軸承箱采用（）定位方式，內(nèi)外（）并聯(lián)組合。A、無導(dǎo)框彈性拉桿B、導(dǎo)框彈性拉桿C、金屬圓簧D、金屬彈簧答案：AC98.司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)做到（）.A、組織機(jī)車乘務(wù)人員正確及時地完成調(diào)車任務(wù)B、負(fù)責(zé)操縱調(diào)車機(jī)車,做好整備,保證機(jī)車質(zhì)量良好C、時刻注意確認(rèn)信號,不間斷地進(jìn)行瞭望,認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制,正確及時地執(zhí)行信號顯示(作業(yè)指令)和調(diào)車速度的要求,沒有信號(指令)不準(zhǔn)動車,信號(指令)不清立即停車D、負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)的安全答案：ABCD99.照明燈具與可燃物之間的安全距離應(yīng)符合不小于0.5m規(guī)定的有（）：A、普通燈具與可燃物之間的安全距離B、高溫?zé)艟?如聚光燈、碘鎢燈等)與可燃物之間的安全距離。C、影劇院、禮堂用的面光燈、耳光燈與可燃物之間的安全距離D、容量為100~500W的燈具與可燃物之間的安全距離答案：BCD100.JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車各（）通過（）與轉(zhuǎn)向架聯(lián)結(jié)，以適應(yīng)可能出現(xiàn)的相對運(yùn)行及吸收（）的（）A、車軸齒輪箱B、拉臂C、運(yùn)行中D、沖擊負(fù)荷答案：ABCD101.由司機(jī)根據(jù)實際工況選擇（）或（）與液力傳動箱通信。A、換檔控制器B、油門控制器C、微機(jī)控制器D、司機(jī)控制器答案：AB102.列車在區(qū)間被迫停車后，根據(jù)（）規(guī)定放置響墩防護(hù).A、已請求救援時,從救援列車開來方面(不明時,從列車前后兩方面),距離列車不小于300M處防護(hù)B、一切電話中斷后發(fā)出的列車(持有附件3通知書1的列車除外),應(yīng)于停車后,立即從列車后方按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置處防護(hù)C、對于鄰線上妨礙行車地點,應(yīng)從兩方面按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置處防護(hù),如確知列車開來方向時,僅對來車方面防護(hù)D、列車分部運(yùn)行,機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時,應(yīng)從車列前方距離不小于300M處防護(hù)。防護(hù)人員設(shè)置的響墩待停車原因消除后可不撤除(運(yùn)行動車組列車的區(qū)段除外)。答案：ABCD103.在有限空間作業(yè)進(jìn)行過程中，應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)換氣，在（）可能發(fā)生變化的危險作業(yè)中應(yīng)保持必要的測定次數(shù)或連續(xù)檢測。A、氧氣濃度B、有害氣體C、可燃性氣體D、粉塵的濃度答案：ABCD104.機(jī)動車通過下穿鐵路橋梁、涵洞的道路，應(yīng)當(dāng)遵守（）規(guī)定。A、限高B、限寬C、速度答案：AB105.液力傳動箱隨機(jī)帶有兩個（），一個為液力傳動箱控制單元（）安裝在液力傳動箱上；一個為診斷模塊D．IF安裝在前端操縱臺的電氣控制柜內(nèi)。A、分析模塊B、控制模塊C、VTDCD、ECU答案：BC106.高速鐵路行車工作必須堅持（）的原則。A、集中領(lǐng)導(dǎo)B、統(tǒng)一指揮C、逐級負(fù)責(zé)D、分工明確答案：ABC107.JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車車軸軸承箱軸頭除裝配整車速度傳感器和（）監(jiān)控測速傳感器外，每個轉(zhuǎn)向架尚還設(shè)置了接地保護(hù)裝置軸頭，以保證該車的（）安全。A、運(yùn)行B、行車C、用電D、操縱答案：AC108.《鐵路交通事故和安全生產(chǎn)責(zé)任追究辦法》中責(zé)任追究的范圍為（）及其他事故。A、鐵路交通事故B、火災(zāi)事故C、道路交通事故D、特種設(shè)備事故答案：ABCD109.各業(yè)務(wù)部對本系統(tǒng)Ⅲ級和鄰近營業(yè)線施工盯控每月不少于總次數(shù)的10%，其中夜間盯控不少于5%。A、10%5%B、5%10%C、15%10%D、10%15%答案：AB110.當(dāng)發(fā)動機(jī)滿負(fù)荷水溫在（）℃～（）℃時，正常機(jī)油壓力為350kPa～550kPaA、0℃B、80℃C、120℃D、～95℃答案：BD111.傳動軸和傳動部件之間通過（）連接，傳動軸螺栓采用10.9級高強(qiáng)度（），并采用彈簧墊圈或防松螺母進(jìn)行防松。A、法蘭B、螺栓C、十字軸D、彈簧答案：AB112.在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)及其鄰近區(qū)域建造或者設(shè)置的（）等，不得進(jìn)入國家規(guī)定的鐵路建筑限界。A、建筑物B、構(gòu)建物C、設(shè)備D、植物答案：ABC113.每次更換（）時同時應(yīng)更換（）A、機(jī)油B、機(jī)油濾芯C、清潔D、空氣濾清器答案：AB114.（）與其（）和（）之間以CAN總線方式通信，（）開關(guān)關(guān)閉時由換檔控制器與液力傳動箱通信。A、液力傳動箱B、換檔控制器C、油門控制器D、手動電源答案：ABCD115.下列（）屬于室內(nèi)消火栓的日常檢查A、室內(nèi)消火栓、水槍、水帶、消防軟管卷盤是否齊全完好。B、消防水泵在火警后能否正常供水C、報警按鈕、指示燈及報警控制線路是否正常,無故障。D、檢查消防栓箱及箱內(nèi)裝配有消防部件的外觀有無損壞，涂層是否脫落，箱門玻璃是否完好無缺。答案：ABCD116.特種設(shè)備事故分為（）幾個等級，分別比照鐵路交通事故特別重大、重大、較大、一般A類事故辦理。A、特別重大B、重大C、較大D、一般事故答案：ABCD117.發(fā)電機(jī)在安裝、接線時要注意：①（）②（）③檢查發(fā)電機(jī)皮帶的張緊；④只能與電壓調(diào)節(jié)器和（）A、必須充分冷卻B、正負(fù)極C、必須防塵、防濺、防油D、蓄電池連接運(yùn)行答案：ACD118.（）系統(tǒng)由風(fēng)向風(fēng)速計、發(fā)送裝置、（）顯示裝置組成。A、風(fēng)監(jiān)測子B、接收分析記錄C、氣象站D、雨量計答案：AB119.車軸經(jīng)修理后還應(yīng)符合下列哪些要求（）A、各處過渡圓根旋修后,圓根半徑減小量不得超過20%(卸荷槽旋修后必須符合原型尺寸),粗糙度符合原設(shè)計圖樣要求B、防塵座、輪座位(包括過度圓弧)旋修后其直徑公差、形位公差滿足原設(shè)計圖樣要求C、旋修后必須經(jīng)滾壓強(qiáng)化處理。其他部位尺寸、形位公差滿足設(shè)計圖樣要求D、所有粗糙度符合原設(shè)計圖樣要求答案：ABCD120.高速鐵路遇下列哪幾種情況可轉(zhuǎn)為非常站控模式：（）A、調(diào)度集中設(shè)備故障B、行車設(shè)備施工、維修需要時C、發(fā)生危及行車安全的情況需要時D、出站信號機(jī)故障答案：ABC121.ST型緩沖器外觀狀態(tài)不良、自由高小于571mm或超過質(zhì)量保證期時，應(yīng)按下列哪些要求分解檢修（）A、螺栓應(yīng)更換材質(zhì)為20號鋼的新品,并進(jìn)行磁粉探傷檢查B、箱體變形影響組裝時更換。六方口部裂紋長度小于30MM、內(nèi)六方面磨耗小于3MM時(從頂面深入20MM處測量)焊修后磨平C、摩擦楔塊裂紋、厚度小于20MM、510317摩擦面磨耗深度大于2MM或110支承面局部凹坑深度大于2MM時更換,不應(yīng)焊修D(zhuǎn)、推力錐裂紋、破損或磨耗深度大于2MM時更換E、限位墊圈裂紋、破損或R12MM處局部磨耗大于2MM時更換新品F、內(nèi)、外簧裂紋、折斷或電弧灼傷,外簧自由高小于393MM、內(nèi)簧自由高小于362MM時更換新品答案：ABCDEF122.?理論考試合格證明?持有人須在具有最近三年及以上連續(xù)安全駕駛經(jīng)歷的司機(jī)指導(dǎo)下，方可練習(xí)操縱軌道作業(yè)車。遇下列（）情況之一時，禁止?理論考試合格證明?持有人練習(xí)操縱軌道作業(yè)車。A、易燃易爆等危險品運(yùn)輸、搶險運(yùn)輸、人員運(yùn)輸、事故救援B、雙線區(qū)段反方向運(yùn)行C、惡劣天氣或長大坡道運(yùn)行D、高速鐵路、非正常行車答案：ABCD123.接觸網(wǎng)作業(yè)車基本管理制度主要包括（）A、鐵路局接觸網(wǎng)作業(yè)車管理實施細(xì)則、鐵路局接觸網(wǎng)作業(yè)車安全管理實施細(xì)則B、一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)行揭示管理辦法C、運(yùn)行控制設(shè)備(GYK)數(shù)據(jù)分析管理辦法、運(yùn)行控制設(shè)備(GYK)操作使用手冊D、接觸網(wǎng)作業(yè)車音、視頻監(jiān)控設(shè)備數(shù)據(jù)分析管理辦法、接觸網(wǎng)作業(yè)車對規(guī)檢查、評比辦法答案：ABCD124.黏度選擇的一般原則中,工作壓力（）或溫度高時宜采用黏度（）的油液以減少泄露A、高B、低C、較低D、較高答案：AD125.轉(zhuǎn)向架左右側(cè)梁上安裝有（）旁承的安裝支座，側(cè)梁與（）連接成一個整體，共同承擔(dān)車輛簧上重量和各種（）。A、橡膠堆B、橫梁C、載荷D、垂直力答案：ABC126.發(fā)電機(jī)在安裝、接線時要注意：①必須（）；②必須防塵、防濺、防油；③檢查發(fā)電機(jī)皮帶的（）；④只能與電壓調(diào)節(jié)器和蓄電池連接運(yùn)行A、安裝堅固B、型號C、充分冷卻D、張緊答案：CD127.機(jī)車信號的顯示，應(yīng)與線路上列車接近的地面信號機(jī)的顯示含義相符。機(jī)車停車位置，應(yīng)以（）為依據(jù)。A、停車信號B、進(jìn)行信號C、地面信號機(jī)D、有關(guān)停車標(biāo)志答案：CD128.以下屬于違章行為的是（）。A、下違章令、帶違章班。B、值班期間飲酒、打牌、賭博C、不執(zhí)行“運(yùn)輸調(diào)度集中統(tǒng)一指揮、行車單一指揮”D、盯控干部職責(zé)落實不到位答案：ABCD129.車輪表面缺陷處理技術(shù)要求包括哪些（）A、車輪輪輞外側(cè)及輻板上有沿圓周方向的重皮時允許鏟除,其鏟槽數(shù)量、深度及長度必須符合規(guī)定B、車輪輪輞內(nèi)側(cè)面不得有鏟槽,其他部位不得有徑向鏟槽C、車輪輪轂外徑有重皮時允許打磨,打磨深度不得超過3MM,打磨后應(yīng)保證輪轂壁厚及壁厚差符合規(guī)定D、輪輞外側(cè)面沿圓周方向的鏟槽深度不得超過6MM答案：ABC130.JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車的液壓系統(tǒng)主要作用是為（）、隨車起重機(jī)、支腿、調(diào)平裝置、（）提供動力。A、升降平臺B、冷卻裝置C、發(fā)動機(jī)D、發(fā)電機(jī)答案：AB131.運(yùn)用單位應(yīng)有軌道作業(yè)車基本管理檔案（）。A、司機(jī)管理臺賬。軌道作業(yè)車管理臺賬。B、軌道作業(yè)車設(shè)備履歷簿。軌道作業(yè)車ＧＹＫ基本數(shù)據(jù)換裝記錄、版本升級記錄。C、軌道作業(yè)車ＧＹＫ、音視頻等運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)的分析、考核記錄。D、國鐵集團(tuán)及鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定的其他檔案及資料。答案：ABCD132.調(diào)度命令內(nèi)容包括（）到達(dá)車站的時刻等有關(guān)事項。需限速運(yùn)行時在命令中一并注明。A、列車車次B、停車地點C、停車時間D、運(yùn)行速度答案：AB133.GYK設(shè)備具有（）功能，在出車前應(yīng)根據(jù)規(guī)定進(jìn)行自檢操作。A、信號自檢B、常用自檢C、緊急自檢D、鍵盤檢測答案：ABCD134.禁止在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)（）。A、燒荒B、放養(yǎng)牲畜C、種植影響行車瞭望的樹木D、傾倒垃圾答案：ABCD135.液壓油的選用原則中，應(yīng)先選擇合適的液壓油（），再選擇合適的液壓油（）。A、類型B、溫度C、黏度D、價格答案：AC136.JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車主要由車體、車架、（）、（）、（）液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、隨車起重機(jī)、平臺立柱、平臺自動調(diào)平裝置等組成。A、制動系統(tǒng)B、走行系統(tǒng)C、動力傳動系統(tǒng)D、轉(zhuǎn)向架答案：ABC137.作業(yè)中作業(yè)車的移動應(yīng)聽從作業(yè)平臺操作負(fù)責(zé)人的指揮。平臺操作負(fù)責(zé)人與司機(jī)之間的信息傳遞應(yīng)（）并呼喚應(yīng)答。A、及時B、準(zhǔn)確C、清楚D、多次復(fù)誦答案：ABC138.（）檢測發(fā)動機(jī)自帶（）發(fā)電電流及蓄電池放電電流的大小。A、電量變送器B、充電發(fā)電機(jī)C、電量變送器D、發(fā)電機(jī)答案：AB139.液壓泵的卸荷有（）卸荷和（）卸荷兩種A、流量B、壓力C、增壓D、減壓答案：AB140.橡膠堆旁承是由（）與（）膠合而成。A、橡膠B、塑料板C、橡膠板D、金屬板答案：AD141.在作業(yè)安全類中以下屬于一次性獎勵1000元范圍的是（）。A、發(fā)現(xiàn)并制止誤登帶電電力桿B、發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備停電單元錯誤C、發(fā)現(xiàn)線索互磨D、發(fā)現(xiàn)電力設(shè)備停電范圍錯誤答案：ABCD142.鐵路安全管理堅持（）的方針。A、安全第一B、預(yù)防為主C、全面治理D、綜合治理答案：ABD143.接觸網(wǎng)作業(yè)車在站內(nèi)作業(yè)時，作業(yè)過程中，司機(jī)須嚴(yán)格執(zhí)行站內(nèi)調(diào)車作業(yè)有關(guān)要求，認(rèn)真確認(rèn)（）。A、進(jìn)路B、信號C、車輛型號D、車輛總重答案：AB144.有牽引動力的軌道作業(yè)車，傳動系統(tǒng)技術(shù)性能要求有（）。A、離合器在標(biāo)定的牽引噸位時無打滑、抖動或分離不徹底，離合器分離杠桿間隙符合說明書要求；變速箱、換向箱、車軸齒輪箱、分動齒輪箱等工作正常、操縱靈活，不脫擋、亂擋，無漏油，齒輪嚙合平穩(wěn)，無異響。B、液力變速箱及附件工作正常，油溫符合說明書的規(guī)定，換擋、換向、工況轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)動作準(zhǔn)確；運(yùn)行時換向箱的溫升不超過60K，車軸齒輪箱溫升不超過50K。采用礦物潤滑油時最高溫度不超過85℃；采用合成潤滑油時最高溫度不超過95℃。固定軸溫升不超過55K，最高溫度不超過90℃。特例情況參照說明書。C、主發(fā)電機(jī)、牽引電機(jī)及附件工作正常，無異響、異味、溫度報警，絕緣電阻符合說明書規(guī)定，各緊固螺栓無松動；主發(fā)電機(jī)輸出電壓在說明書規(guī)定范圍內(nèi)，牽引電機(jī)溫升正常；牽引、輔助變流系統(tǒng)工作正常，無故障報警，風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常；各元器件無燒損、裂痕和變形，各金屬部件無銹蝕、緊固螺栓無松動；電纜及銅排護(hù)套無破損。D、傳動軸轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，無裂紋、變形，平衡塊無缺失，萬向節(jié)潤滑充分，轉(zhuǎn)動無異響。聯(lián)接螺栓、螺母應(yīng)符合廠家規(guī)定的規(guī)格型號及強(qiáng)度等級。連接法蘭的貼合面不得有涂層、銹蝕和平面變形等影響法蘭面貼合的情況。E、傳動系統(tǒng)保護(hù)裝置及附件齊全，固定可靠；齒輪箱懸掛拉桿無裂紋及異常彎曲變形。答案：ABCDE145.基礎(chǔ)制動裝置（）和放大制動缸的（）力，并使閘瓦或閘片（）車輪或制動盤，對車輛進(jìn)行制動。A、傳遞B、傳送C、制動D、壓緊答案：ACD146.軌道作業(yè)車作業(yè)時，嚴(yán)禁以下（）行為或操作:A、施工作業(yè)時，超封鎖范圍。B、風(fēng)速超規(guī)定時未采取有效措施。C、車組移動過程中操作作業(yè)機(jī)構(gòu)。D、違反車輛(含作業(yè)機(jī)構(gòu))使用保養(yǎng)說明書及相關(guān)規(guī)定。答案：ABCD147.進(jìn)路表示器在其主體信號機(jī)開放時點亮，用于區(qū)別進(jìn)路開通方向或雙線區(qū)段反方向發(fā)車，不能獨立構(gòu)成信號顯示--三個發(fā)車方向，其顯示方式（）.A、信號機(jī)在開放狀態(tài)及表示器左方顯示一個白色燈光——表示進(jìn)路開通,準(zhǔn)許列車向左側(cè)線路發(fā)車B、信號機(jī)在開放狀態(tài)及表示器中間顯示一個白色燈光——表示進(jìn)路開通,準(zhǔn)許列車向中間線路發(fā)車C、當(dāng)信號機(jī)在開放的條件下,分別按左、右兩個白色燈光,區(qū)別進(jìn)路開通方向D、信號機(jī)在開放狀態(tài)及表示器右方顯示一個白色燈光——表示進(jìn)路開通,準(zhǔn)許列車向右側(cè)線路發(fā)車答案：ABD148.ST型緩沖器組裝后應(yīng)進(jìn)行行程落錘試驗，程序如下：說法正確的是（）A、在箱體上平面放置951MM的鉛絲,相當(dāng)于將12T重提升至距離緩沖器推力錐上平面100MM的高度,重錘自由落下后,打不到鉛絲為合格B、第1次不合格時可進(jìn)行第2次落錘,仍不合格時可進(jìn)行第3次落錘,第3次仍不合格,則此緩沖器不合格C、不合格的緩沖器應(yīng)再次分解檢修,檢修后應(yīng)重新進(jìn)行落錘試驗D、最多進(jìn)行兩次落錘答案：ABC149.高速鐵路運(yùn)用安全注意事項（）。A、列車交會時,必須關(guān)閉相鄰線路側(cè)車窗,司乘人員及作業(yè)人員要遠(yuǎn)離通過列車側(cè)的車窗玻璃,防止玻璃破碎傷人B、平車裝載貨物須嚴(yán)格落實貨物裝載加固規(guī)定,應(yīng)能適應(yīng)200KM/H及以上列車交會時產(chǎn)生的氣動力,確保貨物裝載加固質(zhì)量和全程運(yùn)輸安全。C、平車裝載貨物須嚴(yán)格落實貨物裝載加固規(guī)定,應(yīng)能適應(yīng)160KM/H及以上列車交會時產(chǎn)生的氣動力,確保貨物裝載加固質(zhì)量和全程運(yùn)輸安全。D、司機(jī)應(yīng)熟悉運(yùn)行區(qū)段內(nèi)的線路、設(shè)備情況。掌握運(yùn)行區(qū)段長大下坡道以及外軌超高大于125MM的曲線區(qū)段等相關(guān)信息。在外軌超高大于125MM區(qū)段作業(yè)時,車輛和人員需采取安全防護(hù)措施。答案：ABD150.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障，需要機(jī)車臨時降弓通過時，發(fā)現(xiàn)的人員應(yīng)在規(guī)定地點顯示（）手信號：A、晝間——左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復(fù)搖動；B、夜間——白色燈光上下左右重復(fù)搖動C、晝間——左臂垂直高舉，右臂前伸并上下重復(fù)搖動；D、夜間——白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動答案：AB151.傾角傳感器在平臺和車架上各安裝一個，其中，車架上安裝的傾角傳感器用于檢測（）傾斜角度的，平臺上的傾角傳感器安裝在平臺回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)底部位置，用于檢測作業(yè)（）傾斜角度。A、整車B、車體C、立柱D、平臺答案：AC152.鐵路供電作業(yè)大部分是在室外進(jìn)行，冬季結(jié)冰地面滑，增加了作業(yè)難度，因此在冬季，要做好（）。A、要及時清除積雪，特別是作業(yè)人員經(jīng)常行走的線路邊的積雪要清掃徹底，避免其結(jié)冰。B、和平時一樣，不需要做任何防護(hù)措施C、室外作業(yè)人員要穿防滑鞋，不要穿塑料底、硬底和帶釘子的鞋。D、施工作業(yè)人員在上、下支柱、電桿前要選好攀登方向，手把牢靠、腳踏穩(wěn)準(zhǔn)，以免發(fā)生危險。答案：ACD153.在液力傳動系統(tǒng)中，（）是液體，依靠液體的流速（）傳遞動力。常見的液力傳動部件有（）和（）A、工作介質(zhì)B、液力耦合器C、液力變矩器D、液力齒輪答案：ABC154.《鐵路交通事故和安全生產(chǎn)責(zé)任追究辦法》中責(zé)任追究按照（）的原則進(jìn)行。A、黨政同責(zé)B、一崗雙責(zé)C、失職追責(zé)D、安全第一答案：ABC155.高速鐵路（）與（）連接應(yīng)采用18號可動心軌道岔A、正線B、岔線C、到發(fā)線D、段管線答案：AC156.（）是控制外接的（）為本車的空調(diào)、電加熱器等交流用電設(shè)備提供交流電源。A、外接電源按鈕B、交流電源C、發(fā)電機(jī)組供電按鈕D、直流電源答案：AB157.JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車主要由（）、車架、走行系統(tǒng)、動力傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、（）隨車起重機(jī)、平臺立柱、平臺自動調(diào)平裝置等組成。A、車體B、電氣系統(tǒng)C、液壓支腿D、轉(zhuǎn)向架答案：AB158.高速鐵路擔(dān)當(dāng)救援的司機(jī)接到救援命令后，必須認(rèn)真確認(rèn)。（）不明確時，不準(zhǔn)動車。A、命令不清B、停車位置C、停車時間D、運(yùn)行速度答案：AB159.根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時間等情形，事故等級分為（）A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：ABCD160.試驗列車自動制動機(jī)的手信號顯示方式（）：（）。A、試驗結(jié)束：晝間——用檢查錘作圓形轉(zhuǎn)動；夜間——白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動B、車站人員顯示上述信號時，晝間可用攏起的信號旗代替。司機(jī)應(yīng)注意瞭望試驗信號，并按規(guī)定回答。C、如列車制動主管未達(dá)到規(guī)定壓力，試驗人員要求司機(jī)繼續(xù)充風(fēng)時，按照緩解的信號同樣顯示。D、試驗結(jié)束：晝間——用檢查錘作圓形轉(zhuǎn)動；夜間——黃色燈光作圓形轉(zhuǎn)動答案：ABC161.鐵路運(yùn)輸托運(yùn)人托運(yùn)貨物、行李、包裹，不得有（）行為。A、謊報貨物的重量B、在普通貨物中夾雜危險貨物C、危險貨物中夾雜禁止配裝的貨物D、裝車超過規(guī)定的重量答案：ABCD162.（）控制面板用于對發(fā)電機(jī)組的工作狀況進(jìn)行監(jiān)視，輸出交流220V電源，并檢測輸出電壓及（）。A、發(fā)電機(jī)組B、發(fā)動機(jī)組C、運(yùn)行時間D、運(yùn)行狀態(tài)答案：AC163.JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車的液壓系統(tǒng)由（），（）、液壓支腿、調(diào)平裝置、應(yīng)急系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)6個回路組成。A、作業(yè)平臺B、發(fā)動機(jī)C、發(fā)電機(jī)D、隨車起重機(jī)答案：AD164.WP12系列（）采用BOSCH公司生產(chǎn)的電子控制單元（），主要由控制模塊及（）根連接線束組成。A、發(fā)動機(jī)B、液力傳動箱C、3D、4答案：AC165.有牽引動力的軌道作業(yè)車，發(fā)動機(jī)技術(shù)性能要求有（）。A、發(fā)動機(jī)從怠速到最高轉(zhuǎn)速升降迅速、穩(wěn)定，發(fā)動機(jī)無異常沖擊或敲擊聲，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)（轉(zhuǎn)速表顯示其轉(zhuǎn)速波動范圍符合發(fā)動機(jī)說明書要求）。B、發(fā)動機(jī)在冷熱車狀態(tài)下（冬季寒冷地區(qū)允許采取預(yù)熱措施），點火次數(shù)不大于3次應(yīng)能成功啟動（起動間隔不少于1min）。C、發(fā)動機(jī)潤滑良好，機(jī)油壓力在發(fā)動機(jī)說明書規(guī)定的范圍之內(nèi)。D、發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后機(jī)油壓力、冷卻溫度符合發(fā)動機(jī)說明書要求。E、發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)密封良好，作用可靠。答案：ABCDE166.在既有線（）區(qū)段，其（）的設(shè)置與顯示仍采用原有方式A、提速B、信號機(jī)C、三顯示D、表示器答案：AB167.信號機(jī)按類型分為（）。A、色燈信號機(jī)B、臂板信號機(jī)C、機(jī)車信號機(jī)D、調(diào)車信號機(jī)答案：ABC168.變矩器在低速段運(yùn)轉(zhuǎn)，（）在（）運(yùn)轉(zhuǎn)A、耦合器B、高速段C、傳動軸D、制動時答案：AB169.高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車采用（）液力傳動箱，并帶有（）系統(tǒng)，長距離無火回送時不需拆卸傳動軸A、福伊特T221臥式B、福伊特T211臥式C、惰行潤滑D、散熱答案：BC170.當(dāng)（）發(fā)生故障時，（）將故障代碼顯示在微機(jī)控制顯示屏上。A、作業(yè)車B、換檔控制器C、發(fā)電機(jī)D、油門控制器答案：AB171.JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車的液壓系統(tǒng)主要作用是為升降平臺、隨車起重機(jī)、支腿、（）、（）提供動力。A、調(diào)平裝置B、冷卻裝置C、發(fā)動機(jī)D、發(fā)電機(jī)答案：AB172.非動力轉(zhuǎn)向架主要由轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、（）、輪對、（）、牽引桿裝置、基礎(chǔ)制動裝置和減振裝置等部件組成。A、車軸軸承箱B、旁承C、車鉤D、車架答案：AB173.GYK揭示數(shù)據(jù)分為計劃揭示和人工揭示兩種，計劃揭示包含（）等，當(dāng)遇運(yùn)行揭示文件無法及時傳送的特殊情況時，由司機(jī)上車人工輸入運(yùn)行揭示信息。A、臨時限速B、綠色許可證C、路票D、區(qū)間作業(yè)答案：ABCD174.事故責(zé)任分為（）A、全部責(zé)任B、主要責(zé)任C、重要責(zé)任D、次要責(zé)任和同等責(zé)任答案：ABCD175.有牽引動力的軌道作業(yè)車，輪對及走行系統(tǒng)技術(shù)性能要求有（）。A、在快速運(yùn)行時不應(yīng)有異常振動和明顯的橫向擺動。B、車輪無裂紋，踏面擦傷深度不超過有關(guān)規(guī)定，車輪輪輞厚度不小于23mm，在距輪緣頂點15mm處測量輪緣厚度不小于23mm。C、輪軸壓裝部位結(jié)合良好，無松動，無透銹，輪軸弛緩線無錯位；車軸軸箱無裂紋，運(yùn)行時軸承部位溫升不超過55K，最高溫度不超過90℃，無漏油現(xiàn)象。D、減振彈簧無裂紋，無明顯銹蝕，匝間無壓死，作用可靠；液壓減振器作用可靠；E、軸箱拉桿與拉桿座的連接牢固，防松可靠，軸箱拉桿的橡膠件無破損，軸箱側(cè)擋板與構(gòu)架之間間隙符合說明書的規(guī)定；運(yùn)行中車軸齒輪箱不應(yīng)有異響。答案：ABCDE176.車軸齒輪箱（）和（）到輪對的（），并將繞車體縱軸的轉(zhuǎn)動變成繞車軸軸線的轉(zhuǎn)動A、傳遞B、增大C、扭力D、扭矩答案：ABD177.無縫線路可以阻止（）隨溫度影響產(chǎn)生（）變化A、鋼軌B、軌枕C、硬度D、長度答案：AD178.二氧化碳滅火器用于消除（）火災(zāi)。A、電器B、油脂C、貴重機(jī)件D、室內(nèi)答案：ABCD179.供電結(jié)束，（）切斷負(fù)載開關(guān)在按（）按鈕。A、應(yīng)B、禁止C、停止D、啟動答案：AC180.在CTCS-3級區(qū)段，只有對以隔離模式運(yùn)行的（）和施工路用列車，信號機(jī)才（）。A、動車組列車B、點亮C、貨物列車D、滅燈答案：AB181.高速鐵路（）與到發(fā)線連接應(yīng)采用（）號可動心軌道岔A、正線B、牽出線C、18D、12答案：AC182.在CTCS-3級區(qū)段（）、到發(fā)線不宜設(shè)置（）信號機(jī)A、正線B、調(diào)車C、遮斷D、岔線答案：AB183.軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（）具有軌道電路信息接收、運(yùn)行監(jiān)控、（）及人機(jī)交互等功能。A、警醒B、警惕C、數(shù)據(jù)記錄D、語音記錄答案：ACD184.有下列（）情形之一的，為重大事故。A、造成10人以上30人以下死亡B、造成50人以上100人以下重傷C、客運(yùn)列車脫軌18輛以上D、貨運(yùn)列車脫軌80輛以上答案：ABC185.（）的功能是減磨、沖洗、冷卻和防銹，機(jī)油的使用應(yīng)根據(jù)（）的規(guī)定選用A、電氣系統(tǒng)B、潤滑系統(tǒng)C、發(fā)動機(jī)D、主機(jī)答案：BC186.每次（）機(jī)油時同時（）更換機(jī)油（）A、加注B、更換C、應(yīng)D、濾芯答案：BCD187.JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車的液壓系統(tǒng)由作業(yè)平臺，（）、（）、調(diào)平裝置、應(yīng)急系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)6個回路組成。A、隨車起重機(jī)B、液壓支腿C、發(fā)動機(jī)D、發(fā)電機(jī)答案：AB188.鋼軌應(yīng)具有足夠的抵抗（）的能力和（）的強(qiáng)韌性。A、變形B、較高C、彎曲D、較低答案：AB189.無砟軌道具有（）脹軌跑道、高速行車時（）石砟飛濺的特點A、不易B、容易C、不會有D、有時會有答案：AC190.發(fā)動機(jī)燃油粗濾系統(tǒng)安裝在油箱油路的（）可將流過系統(tǒng)的水和微小顆粒從（）中分離出來。A、終端B、空氣C、下游D、柴油答案：CD191.干粉滅火器的使用方法步驟有（）。A、搖罐子B、拔銷子C、握管子D、壓把子答案：ABCD192.各種信號機(jī)及表示器，在正常情況下的顯示距離為（）。A、進(jìn)站、通過、接近、遮斷信號機(jī),不得小于1000MB、高柱出站、高柱進(jìn)路信號機(jī),不得小于800MC、預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號機(jī),不得小于400MD、調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號機(jī),容許、引導(dǎo)信號及各種表示器,不得小于200M,在地形、地物影響視線的地方,進(jìn)站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號機(jī)的顯示距離,在最壞的條件下,不得小于200M。答案：ABCD193.接觸網(wǎng)作業(yè)車在站內(nèi)作業(yè)時，在準(zhǔn)許（）的調(diào)度命令下達(dá)后，司機(jī)須與車站值班員核正確調(diào)度命令，正確后，方可進(jìn)行作業(yè)。A、站內(nèi)施工B、維修作業(yè)C、接觸網(wǎng)停電D、操作隔離開關(guān)答案：AB194.防雷裝置主要有（）及避雷器等。A、避雷針B、避雷器C、避雷網(wǎng)D、避雷帶答案：ABCD195.一個完整的液壓系統(tǒng)包括動力元件，（），執(zhí)行元件，（），工作介質(zhì)五部分。A、密封元件B、控制元件C、減壓元件D、輔助元件答案：BD196.在調(diào)車區(qū)為集中聯(lián)鎖時，進(jìn)行連續(xù)溜放作業(yè)的分歧道岔應(yīng)有道岔表示器，平時無顯示，當(dāng)進(jìn)行溜放作業(yè)時，其顯示方式有（）：A、紫色燈光——表示道岔開通直向B、黃色燈光——表示道岔開通側(cè)向C、綠色燈光——表示道岔開通直向D、紅色燈光——表示道岔開通側(cè)向答案：AB197.高速鐵路全部采用長度為（）m的Ⅲ型（）軌枕A、2.6B、混凝土C、2.5D、鋼制答案：AB198.接觸網(wǎng)作業(yè)車管理工作以安全運(yùn)用、保障生產(chǎn)為中心，堅持（）的原則，實行逐級負(fù)責(zé)、專業(yè)化管理，建立健全技術(shù)、運(yùn)用、安全和檢修管理制度。A、接觸網(wǎng)作業(yè)車管理工作以安全運(yùn)用、保障生產(chǎn)為中心,堅持()的原則,實行逐級負(fù)責(zé)、專業(yè)化管理,建立健全技術(shù)、運(yùn)用、安全和檢修管理制度B、安全第一C、預(yù)防為主D、養(yǎng)修并重E、服務(wù)生產(chǎn)答案：ABCD199.冬季作業(yè)人員的特點（）A、行動不靈敏B、畏寒情況C、瞭望困難D、工作生活繁忙答案：ABCD200.T211型液力傳動箱具有液力擋和耦合擋，液力擋提供（），為車輛的（）提供便利條件，當(dāng)速度達(dá)到80km/h左右時，傳動箱由液力擋轉(zhuǎn)換到耦合擋，此時液力傳動箱能夠提供較高的效率，最大傳動效率可達(dá)92%。A、高轉(zhuǎn)速B、較大的扭矩C、起步與加速D、持續(xù)提速答案：BC201.在電氣化鐵路使用軌道作業(yè)車應(yīng)執(zhí)行?電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則?的有關(guān)規(guī)定，未確認(rèn)停電和采取安全措施前，應(yīng)嚴(yán)格遵守（）以下規(guī)定。A、嚴(yán)禁攀登車頂，嚴(yán)禁使用或攀登作業(yè)平臺、高空作業(yè)斗等作業(yè)機(jī)構(gòu)。B、不得用水沖洗車輛。C、裝卸長大物料時，不得高抬翻轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁豎立，并應(yīng)注意避開接觸網(wǎng)設(shè)備。D、任何人員及所攜帶的工具及物品與牽引供電設(shè)備帶電部分應(yīng)保持２ｍ以上的距離。E、在距接觸網(wǎng)不足２ｍ處作業(yè)時，接觸網(wǎng)須停電，具體按有關(guān)規(guī)定辦理。答案：ABCDE202.調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須正確及時地顯示（）；機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號，并（）。A、信號B、回示C、調(diào)車手信號D、停車信號答案：AB203.在CTCS-3級區(qū)段設(shè)置（）、（）、進(jìn)路信號機(jī)、進(jìn)站預(yù)告標(biāo)；A、進(jìn)站信號機(jī)B、出站信號機(jī)C、遮斷信號機(jī)D、臂板信號機(jī)答案：AB204.液力傳動箱隨機(jī)帶有（）控制模塊，一個為液力傳動箱控制單元VTDC安裝在液力傳動箱上；一個為診斷模塊（）安裝在前端操縱臺的電氣控制柜內(nèi)。A、兩個B、一個C、ECUD、D．IF答案：AD205.JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車走行系統(tǒng)主要由兩個二軸通用型轉(zhuǎn)向架組成，其中一個為（）轉(zhuǎn)向架，一個為（）轉(zhuǎn)向架。A、動力B、非動力C、獨立D、混合答案：AB206.防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)一般包括（）、信息傳輸和（）三部分，對自然災(zāi)害（）、軌溫及火災(zāi)、（）、異物侵限及非法侵入等內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)測或控制。A、信息采集B、信息測試C、信息處理D、突發(fā)事故答案：ACD207.焊接長鋼軌的（）與（）有關(guān)，而與焊接鋼軌長度無關(guān)，A、溫度應(yīng)力B、軌溫變化幅度C、原始長度D、鋼軌重量答案：AB208.1h降雨量達(dá)到60mm及以上時，列車限速45km/h。當(dāng)1h降雨量降至（）及以下、且持續(xù)30min以上時，可（）解除限速。A、20mmB、60mmC、逐步D、立即答案：AC209.出庫前，司機(jī)確認(rèn)總風(fēng)缸壓力不低于（），制動缸壓力不低于（）時，司機(jī)通知學(xué)習(xí)司機(jī)撤除防溜鐵鞋，司機(jī)進(jìn)行檢查確認(rèn)。A、500KPAB、700KPAC、300KPAD、80KPA答案：BC210.在站內(nèi)進(jìn)行（）作業(yè)時，施工負(fù)責(zé)人須現(xiàn)場確認(rèn)具備作業(yè)車安全運(yùn)行條件后，向車站值班員（）提出請求，由車站值班員（）負(fù)責(zé)排列調(diào)車進(jìn)路。A、接觸網(wǎng)作業(yè)車由非封鎖線路進(jìn)入封鎖線路或由封鎖線路進(jìn)入非封鎖線路時。B、接觸網(wǎng)作業(yè)車由非封鎖線路進(jìn)入封鎖線路C、接觸網(wǎng)作業(yè)車在封鎖區(qū)域內(nèi)轉(zhuǎn)線時。D、接觸網(wǎng)作業(yè)車在非封鎖區(qū)域內(nèi)轉(zhuǎn)線時。答案：AC211.有限空間作業(yè)中，現(xiàn)場工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對有限空間作業(yè)安全生產(chǎn)負(fù)有管理責(zé)任，對現(xiàn)場、，現(xiàn)場、進(jìn)行監(jiān)督檢查。A、安全管理B、作業(yè)用具C、作業(yè)人員D、監(jiān)護(hù)人員答案：ABCD212.關(guān)于車軸中心孔的檢修，下列說法正確的是（）A、車軸中心孔必須逐個檢查,中心孔有損傷時,允許消除局部高于原基準(zhǔn)面的多余金屬,當(dāng)修復(fù)后缺陷面積不得大于原中心孔圓錐面積的八分之一B、加修車周中心孔德輪對,必須測量車輪踏面與軸頸面在同一直徑上的距離差,其差值應(yīng)≤0.6MMC、車軸中心孔必須逐個檢查,中心孔有損傷時,允許消除局部高于原基準(zhǔn)面的多余金屬,當(dāng)修復(fù)后缺陷面積不得大于原中心孔圓錐面積的百分之八D、加修車周中心孔德輪對,必須測量車輪踏面與軸頸面在同一直徑上的距離差,其差值應(yīng)≤0.7MM答案：AB213.JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車?yán)鋮s裝置為（）提供動力A、發(fā)動機(jī)工作的水汽B、發(fā)動機(jī)的機(jī)油C、液力傳動油D、液壓油答案：ACD214.JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車主要由（）車架、（）、動力傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、隨車起重機(jī)、平臺立柱、平臺自動調(diào)平裝置等組成。A、車體B、走行系統(tǒng)C、液壓支腿D、轉(zhuǎn)向架答案：AB215.接觸不良會形成局部過熱，造成潛在點火源。下列（）連接屬于導(dǎo)線連接處接觸不良。A、電氣接頭表面污損，接觸電阻增加。B、電氣接頭長期運(yùn)行，產(chǎn)生導(dǎo)電不良的氧化膜未及時清除。C、電氣接頭因振動或由于熱的作用，使連接處發(fā)生松動。D、檢修、維護(hù)不及時，使設(shè)備或?qū)Ь€長期處于帶病運(yùn)行狀態(tài)。答案：ABC216.作業(yè)平臺回路中，電磁溢流閥11在高速運(yùn)行時失電，系統(tǒng)處于（）狀態(tài)，此電磁溢流閥的得失電是通過操縱臺上的（）開關(guān)控制，壓力設(shè)置為14MPa。A、卸荷B、保壓C、取力鑰匙D、變速箱鑰匙答案：AC217.軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（）具有軌道電路信息接收、（）及人機(jī)交互等功能。A、運(yùn)行監(jiān)控B、警醒C、數(shù)據(jù)記錄D、語音記錄答案：ABCD218.根據(jù)建筑室內(nèi)火災(zāi)溫度隨時間的變化特點，通常將建筑火災(zāi)發(fā)展過程分為四個階段，即（）A、火災(zāi)初起階段B、火災(zāi)成長發(fā)展階段C、火災(zāi)猛烈燃燒階段D、火災(zāi)衰減熄滅階段答案：ABCD219.動力元件指液壓泵，作用是向液壓系統(tǒng)提供具有一定（）和（）的油液。A、黏度B、壓力C、流量D、潤滑性答案：BC220.鐵路信號分為（）.A、視覺信號B、聽覺信號C、停車信號D、調(diào)車信號答案：AB221.職工有（）情形之一的，視情節(jié)輕重給予記大過、撤職、留用察看處分。A、謀取私利或違反財經(jīng)紀(jì)律造成經(jīng)濟(jì)損失B、連續(xù)曠工10天至12天或一年（自然年）內(nèi)累計曠工22天至25天C、下崗待工人員無正當(dāng)理由不參加培訓(xùn)或兩次不服從所安排崗位D、嚴(yán)重失職、瀆職，給單位造成數(shù)額（含實物折價）在30萬元及以下?lián)p失答案：ABCD222.動力元件指（），作用是向液壓系統(tǒng)提供具有一定（）和流量的油液。A、控制閥B、液壓泵C、方向D、壓力答案：BD223.接觸網(wǎng)作業(yè)車出車前，司機(jī)應(yīng)認(rèn)真檢查車輛和（）齊全良好。A、行車安全裝備B、防護(hù)備品C、燃油D、隨車工具答案：AB224.JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車的（）為模塊化（）操縱臺。A、操縱臺B、一體式C、分體式D、整體式答案：AD225.本車轉(zhuǎn)速控制采用（）控制轉(zhuǎn)速的方式，（）根據(jù)目標(biāo)轉(zhuǎn)速計算需要輸出的電壓。A、電阻B、油門控制器C、電壓D、換檔控制器答案：CD226.鐵路建設(shè)、運(yùn)輸?shù)葐挝坏墓ぷ魅藛T應(yīng)當(dāng)（）。A、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度B、建立安全管理制度C、保證鐵路安全D、建立安全管理制度答案：ABC227.動力轉(zhuǎn)向架主要由轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、車軸軸承箱、車軸齒輪箱、輪對、旁承、（）裝置、（）裝置和（）裝置等部件組成。A、牽引桿B、基礎(chǔ)制動C、減振D、車架答案：ABC228.當(dāng)作業(yè)車速度大于（）時，GYK間隔（）進(jìn)行報警，要求司機(jī)按壓警醒鍵進(jìn)行應(yīng)答，否則實施緊急制動，以保障作業(yè)車運(yùn)行安全。A、40km/hB、180秒C、20km/hD、120秒答案：CD229.在CTCS-3級區(qū)段正線、（）不宜設(shè)置（）信號機(jī)A、到發(fā)線B、調(diào)車C、遮斷D、岔線答案：AB230.有以下（）情況之一的滅火器應(yīng)報廢。A、有間歇噴射機(jī)構(gòu)的手提式；B、沒有生產(chǎn)廠名稱和出廠年月C、筒體有錫焊、銅焊或補(bǔ)綴等修補(bǔ)痕跡D、被火燒過。答案：BCD231.（）操作操縱臺上的操縱手柄（）控制（）的前進(jìn)、后退，推動油門控制手柄從而控制液力傳動箱的換擋。A、副司機(jī)B、中間換向箱C、司機(jī)D、液力傳動箱答案：CD232.在車架與轉(zhuǎn)向架、轉(zhuǎn)向架與輪對之間設(shè)有（）裝置，整車起吊或（）起復(fù)時不需采用鎖具捆綁，可直接起吊或起復(fù)。A、傾覆B、脫線C、連接D、脫軌答案：CD233.鐵路信號分為（）。A、號角B、口笛C、視覺信號D、聽覺信號答案：CD234.高速鐵路在常態(tài)滅燈的區(qū)段，接發(fā)施工路用列車時，（）應(yīng)點燈。A、進(jìn)站信號機(jī)B、出站信號機(jī)C、進(jìn)路信號機(jī)D、線路所通過信號機(jī)答案：ABCD235.1h降雨量達(dá)到（）時，列車限速（）。當(dāng)1h降雨量降至20mm及以下、且持續(xù)30min以上時，可逐步解除限速。A、警戒值B、160KM/hC、60mm及以上D、45km/h答案：CD236.起重作業(yè)時，應(yīng)嚴(yán)格遵守（）規(guī)定:A、須指派勝任人員擔(dān)任現(xiàn)場指揮，指定專人負(fù)責(zé)防護(hù)；雙線或多線并行區(qū)段作業(yè)，鄰線未封鎖時，正確使用限位裝置，不得侵入鄰線建筑限界。鄰線有列車通過時應(yīng)停止作業(yè)。B、吊裝前應(yīng)確認(rèn)力矩限制器、制動器、吊鉤、繩索等工作狀態(tài)良好；吊裝時按規(guī)定使用支腿，嚴(yán)禁超載、偏載作業(yè)。C、高層摘掛應(yīng)使用長桿挑鉤，登高作業(yè)應(yīng)確認(rèn)攀登物牢固；兩臺或多臺起重裝置配合作業(yè)時須保持動作同步，升降、回轉(zhuǎn)、變幅操作須分步進(jìn)行。D、單鉤起吊物料時，起吊前應(yīng)拴掛方向繩，防止物料在空中轉(zhuǎn)動；作業(yè)完畢后，須將吊臂和支腿完全復(fù)位并確認(rèn)鎖定、不超限界，確認(rèn)具備運(yùn)行條件后，方可動車。答案：ABCD237.JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車各車軸齒輪箱通過拉臂與（）聯(lián)結(jié)，以適應(yīng)可能出現(xiàn)的相對運(yùn)行及吸收運(yùn)行中的（）A、各輪對B、轉(zhuǎn)向架C、沖擊負(fù)荷D、震動答案：BC238.以下屬于重大事故的劃分范圍的是（）。A、造成30人以上死亡B、造成100人以上重傷C、造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失D、繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上答案：ABCD239.高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車采用（）液力傳動箱，并帶有惰行潤滑系統(tǒng)，長距離無火回送時不需拆卸（）。A、福伊特T221臥式B、福伊特T211臥式C、供油器D、傳動軸答案：BD240.啟動馬達(dá)每次工作時間不宜超過（）每次啟動應(yīng)間隔（）以上，連續(xù)（）次不能啟動應(yīng)對機(jī)組進(jìn)行檢查，未排除故障或（）前不得進(jìn)行啟動操作。A、10sB、15sC、3D、查明原因答案：ABCD241.級間轉(zhuǎn)換標(biāo)志采用涂有白底色、黑框、寫有黑“C3”或“C2”標(biāo)記的反光菱形板及（）（）相間的立柱A、黑B、白C、紅D、藍(lán)答案：AB242.（）更換機(jī)油時同時應(yīng)（）機(jī)油濾芯A、大修B、小修C、每次D、更換答案：CD243.WP12（）系列發(fā)動機(jī)采用了BOSCH公司生產(chǎn)的高壓電控共軌系統(tǒng)，使發(fā)動機(jī)能夠滿足最高（）MPa的噴油壓力，實現(xiàn)燃油量與正時的靈活控制，達(dá)到低排放與低油耗A、歐IIB、歐ⅢC、160MpaD、240MPa答案：BC244.鐵路外部安全環(huán)境管理要堅持（）的方針，運(yùn)用安全風(fēng)險管理理念和方法，建立健全隱患排查、整治機(jī)制，強(qiáng)化綜合治理，A、安全第一B、預(yù)防為主C、綜合治理D、先通后副答案：ABC245.按照火災(zāi)損失嚴(yán)重程度分類分為（）A、特別重大火災(zāi)B、重大火災(zāi)C、較大火災(zāi)D、一般火災(zāi)答案：ABCD246.轉(zhuǎn)向架左右側(cè)梁上安裝有橡膠堆旁承的安裝支座，（）與（）連接成一個整體，共同承擔(dān)車輛簧上重量和各種載荷。A、側(cè)梁B、端梁C、橫梁D、豎梁答案：AC247.（）不得在有負(fù)載的情況下停機(jī)，（）切斷負(fù)載后停機(jī)。A、機(jī)組B、作業(yè)車C、必須D、可以答案：AC248.液力耦合器只能傳遞（），而（）改變扭矩的大小A、扭矩B、速度C、不能D、只能答案：AC249.高速鐵路兩正線間的（）應(yīng)按功能需要選用（）及以上可動心軌道岔A、渡線B、18號C、到發(fā)線D、12號答案：AB250.JW-4G作業(yè)車動力單元由發(fā)動機(jī)和（）組成，兩者由飛輪、（）通過螺栓聯(lián)接構(gòu)成一個整體，安裝在一個公用支架上。A、液力傳動箱B、分動箱C、飛輪殼D、飛輪座答案：AC251.在CTCS-3級區(qū)段,車站的進(jìn)、（）信號機(jī)平時（）A、出站B、滅燈C、遮斷D、點燈答案：AB252.當(dāng)（）或（）出現(xiàn)故障時，為了保證支腿及起重機(jī)能恢復(fù)到安全行車狀態(tài)，設(shè)置有一個應(yīng)急手動泵.A、液壓系統(tǒng)B、動力系統(tǒng)C、制動系統(tǒng)D、傳動系統(tǒng)答案：AB253.CTCS-3級（）是基于（），并采用軌道電路等方式檢查列車占用的（），點式設(shè)備主要傳送定位信息。A、無線傳輸信息B、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)C、通信信息D、GYK答案：AB254.加強(qiáng)汽車管理,堅持（）的原則，保證汽車技術(shù)狀況良好。A、統(tǒng)一管理B、安全第一C、合理使用D、定期保養(yǎng)答案：ABCD255.高速鐵路路用列車進(jìn)入施工地段時，應(yīng)在（）顯示的停車手信號前停車，再根據(jù)（）的要求，按調(diào)車辦法，進(jìn)入指定地點。A、車站值班員B、防護(hù)人員C、施工負(fù)責(zé)人D、司機(jī)答案：BC256.換擋控制器能實現(xiàn)超速保護(hù)功能。當(dāng)接觸網(wǎng)作業(yè)車車速超過（），換擋控制器輸出一路接地信號，控制聲光報警器以提醒司機(jī)。當(dāng)車速超過（）h時，換擋控制器一方面發(fā)出聲光報警信號提醒司機(jī)進(jìn)行減速操作，另一方面輸出一路接地信號，同時使液力傳動箱回空擋并使發(fā)動機(jī)降速。A、80km/hB、60km/hC、115km/hD、120km/答案：CD257.（）換向機(jī)構(gòu)包括一個液壓伺服換向油缸和（）A、T211型液力傳動箱B、JW-4GC、滑動軸D、齒輪組答案：AC258.裝卸作業(yè)時，應(yīng)嚴(yán)格遵守（）規(guī)定:A、應(yīng)指派裝卸車負(fù)責(zé)人，指定專人負(fù)責(zé)防護(hù)；鄰線來車時，應(yīng)停止裝卸作業(yè)。B、卸車時不得偏卸，卸下的物料不得侵入本線或鄰線建筑限界；按載重和集重有關(guān)要求裝載，不得偏載，不準(zhǔn)超限。C、裝載貨物應(yīng)穩(wěn)固；未達(dá)到裝載加固要求，不得動車。D、跨裝長大物件應(yīng)使用貨物轉(zhuǎn)向架。答案：ABCD259.換向閥的操作方式有手動、機(jī)動、（）或（）等A、電動B、電液動C、自動D、聯(lián)動答案：AB260.《技規(guī)》第23條規(guī)定：正確防寒工作，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備。鐵路局要抓好的工作是()。A、正確有關(guān)人員進(jìn)行防寒過冬培訓(xùn)，并按規(guī)定做好防寒勞動防護(hù)用品的配備和發(fā)放工作B、正確鐵路技術(shù)設(shè)備進(jìn)行防寒過冬檢查、整修，并做好包扎管路等工作C、做好易凍的設(shè)備、物資的防凍解凍工作D、儲備足夠的防寒過冬材料、燃料和工具，檢修好除冰雪機(jī)具和防雪設(shè)備，組織好除冰雪隊伍答案：ABCD261.JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車主要由車體、（）、走行系統(tǒng)、（）、制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、隨車起重機(jī)、平臺立柱、平臺自動調(diào)平裝置等組成。A、車架B、動力傳動系統(tǒng)C、液壓支腿D、轉(zhuǎn)向架答案：AB262.鐵路監(jiān)管部門是（）的統(tǒng)稱。A、國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門B、鐵路建設(shè)和運(yùn)營部門C、鐵路安全管理部門D、鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)答案：AD263.執(zhí)行元件指液動機(jī)，包括作直線運(yùn)動的（）和作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的（）。A、液壓缸B、液壓馬達(dá)C、液壓泵D、液壓油管答案：AB264.微機(jī)控制顯示器功能是實時顯示（）、（）和（），如發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、液力傳動箱油溫、車速、直流系統(tǒng)電壓、直流系統(tǒng)電流、（）等。顯示分主顯示及采集狀態(tài)顯示。A、發(fā)動機(jī)B、液力傳