任務(wù)3 純電動汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除（有答案）

任務(wù)3純電動汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除一、選擇題1.新能源汽車接觸器的電源電壓值為（A）。 A.9-16V B.5V左右C.24左右 D.220V左右 2.一般漏電信號被拉低，整車會報（B）。 A.嚴(yán)重漏電 B.一般漏電 C.正常 D.漏電傳感器故障 3.嚴(yán)重漏電信號被拉低，整車會報（D）。 A.嚴(yán)重漏電 B.一般漏電 C.正常 D.漏電傳感器故障 4.嚴(yán)重漏電和一般漏電信號同時被拉低，整車會報（A）。 A.嚴(yán)重漏電 B.一般漏電 C.正常 D.漏電傳感器故障 5.漏電傳感器不工作，會出現(xiàn)故障現(xiàn)象（D）。 A.嚴(yán)重漏電 B.一般漏電 C.正常 D.與漏電傳感器失去通訊 6.以下不能檢查出高壓互鎖斷路故障點的是（D）。 A.檢查高壓插接件是否松脫 B.測量高壓互鎖檢測線路通斷 C.檢查帶有高壓互鎖針腳的低壓插接件 D.檢查高壓互鎖電源保險 7.拔下高壓插接件，整車正常上電、行駛，可能原因是（D）。 A.高壓插接件損壞 B.高壓互鎖電源保險損壞 C.高壓互鎖未搭鐵 D.高壓互鎖檢測模塊損壞 8.通過電池管理器的數(shù)據(jù)流，我們不能得到的信息是（D）。 A.SOC B.電池包總電壓 C.單體電池電壓 D.電機相電流 9.整車不能上電成功，儀表充電指示燈點亮，可能原因是（A）。 A.CC信號線搭鐵 B.CP搭鐵 C.CC斷路 D.CP斷路 10.充電樁電源未連接，不會造成（C）。 A.整車無法充電 B.充電樁顯示屏不亮 C.儀表充電指示燈不亮 D.無法刷卡充電 11.CC信號線斷路,插槍不會造成（B）。 A.整車無法充電 B.整車無法上電成功 C.儀表充電指示燈不亮 D.無法刷卡充電 12.CP信號線斷路，插槍不會造成（C）。 A.整車無法充電 B.整車無法上電成功 C.儀表充電指示燈不亮 D.無法刷卡充電 13.整車驅(qū)動電路不會經(jīng)過的高壓元器件是（D）。 A.主接觸器 B.預(yù)充接觸器 C.預(yù)充電容 D.OBC 14.交流充電電路不會經(jīng)過的高壓元器件是（C）。 A.交流充電口 B.OBC C.MCU D.PDU 15.控制主接觸器吸合的整車模塊一般是（A）。 A.動力電池管理器 B.電機控制器 C.車載充電機 D.高壓配電箱 16.以下關(guān)于常電說法錯誤的是（A）。 A.常電不經(jīng)過保險，直接從低壓蓄電池供電 B.常電的電源來自于低壓蓄電池 C.常電可以讓模塊在關(guān)閉點火開關(guān)的時候記錄故障數(shù)據(jù) D.常電可以讓模塊在不打開點火開關(guān)的情況下接收部分信號 17.以下關(guān)于IG1電說法正確的是（A）。 A.IG1電受點火開關(guān)控制 B.IG1繼電器的吸合與BCM無關(guān) C.IG1電可以為整車所有模塊供電 D.IG1電來自于動力電池包 18.以下不會造成儀表不顯示充電功率和剩余充電時間的是（D）。 A.交流充電接觸器不吸合 B.霍爾傳感器電源電路 C.儀表充電指示燈不亮D.氣囊模塊不工作 19.整車不能上電成功，但是可以交流充電，不能說明（B）。 A.動力電池包無故障 B.動力電池管理控制器低壓線束連接正常 C.高壓系統(tǒng)無嚴(yán)重漏電 D.充電樁正常 20.電機轉(zhuǎn)速信號丟失會造成（A）。 A.整車不能驅(qū)動 B.整車限功率 C.整車無法交流充電 D.全車無電 21.VCU通信故障的原因包括（C）。 A.網(wǎng)關(guān)故障 B.CAN總線故障 C.A、B均是 D.A、B均不是22.高壓不上電故障的原因包括（D）。 A.接觸器控制回路故障 B.MCU故障 C.絕緣故障 D.以上均是23.下列有關(guān)電機控制器溫度控制說法中，正確的是（B）。 A.當(dāng)控制器監(jiān)測到散熱基板溫度大于75℃時，冷卻風(fēng)扇不起動 B.當(dāng)控制器監(jiān)測到散熱基板溫度大于80℃時，冷卻風(fēng)扇高速起動 C.當(dāng)控制器監(jiān)測到散熱基板溫度降至75℃時，冷卻風(fēng)扇持續(xù)低速的轉(zhuǎn)動 D.當(dāng)控制器監(jiān)測到散熱基板溫度大于75℃時，超溫保護，即停機 24.車輛不能充電的原因有（D）。 A.充電樁故障 B.VCU沒有工作 C.電池接口故障 D.以上都是25.電池狀態(tài)顯示異常的原因錯誤的是（A）。 A.充電樁故障 B.VCU沒有正常上電 C.電池接口故障 D.高壓絕緣故障 26.動力電池電壓異常斷開的原因有（C）。 A.嚴(yán)重碰電故障 B.CC故障 C.電池接口故障 D.氣囊模塊不工作 27.母線電壓顯示異常的原因有（D）。 A.電池外部線路虛接 B.放電樁故障 C.接口故障 D.溫度傳感器故障 28.電機過熱故障原因有（B）。 A.電池外部線路虛接 B.電機負(fù)荷過大 C.接口故障 D.電機冷卻水泵轉(zhuǎn) 29.電機過熱故障原因不包括（A）。 A.高壓絕緣故障 B.散熱器風(fēng)扇不工作 C.電機溫度檢測回路故障 D.冷卻液不充足 30.電機異響故障原因包括（C）。 A.電池內(nèi)部線路虛接 B.相電流平衡 C.轉(zhuǎn)子動不平衡 D.溫度傳感器故障 31.電機系統(tǒng)故障原因（A）。A.驅(qū)動板損壞 B.控制板沒有損壞 C.轉(zhuǎn)子動不平衡 D.溫度傳感器故障 32.下列電機控制器工作條件不包括（C）。 A.高壓電源輸入正常 B.低壓12V電源供電正常 C.不用管電容放電情況 D.與整車控制器通信正常 33.未打開A\C開關(guān)，壓縮機自動運轉(zhuǎn)，可能原因是（B）。 A.電池包溫度過低 B.電池包冷卻水溫過高 C.點火開關(guān)損壞 D.壓縮機損壞 34.以下會造成動力系統(tǒng)故障燈點亮的是（D）。 A.動力電池管理器CAN線斷路 B.電機控制器低壓電源搭鐵 C.高壓互鎖鎖止 D.以上都是35.解鎖車輛有幾種方法（D）。 A.智能鑰匙解鎖 B.機械鑰匙解鎖 C.微動開關(guān)解鎖 D.以上均是 36.插槍之后，儀表充電指示燈不亮，可能原因是（B）。 A.儀表充電指示燈控制線短路 B.CC信號線斷路 C.充電樁未接電源 D.動力電池電量已經(jīng)充滿 37.整車限功率的可能原因是（D）。 A.電池管理器CAN線故障 B.動力電池包SOC高 C.嚴(yán)重漏電 D.一般漏電 38.以下操作可以確定CAN線故障的是（D）。 A.測量CAN-H對CAN-L電阻值 B.測量CAN線波形 C.測量CAN線到網(wǎng)關(guān)端口導(dǎo)通性 D.以上均是39.單體電池故障不包括（C）。 A.過充 B.過放 C.無電 D.過溫 40.預(yù)充失敗不會造成（A）。 A.全車無電 B.不能充電 C.不能上電 D.無暖風(fēng)或制冷 41.以下會造成全車無電的是（C）。 A.PTC功率過大，急劇消耗電池電量 B.低壓蓄電池負(fù)極保險熔斷 C.低壓蓄電池正極樁頭銹蝕 D.動力電池包無輸出 42.接觸器不吸合的原因，不可能是（D）。 A.電源線斷路 B.控制線斷路 C.線圈損壞 D.主觸點燒結(jié) 43.解碼儀無法與整車通訊，不可能原因是（C）。 A.OBD診斷接口電源斷路 B.解碼儀藍牙未配對成功 C.儀表電源斷路 D.網(wǎng)關(guān)電源。斷路 44.按下點火開關(guān)，儀表不亮，不可能原因是（B） A.低壓電池?zé)o電 B.電池管理器故障 C.蓄電池負(fù)極虛接 D.點火開關(guān)電源斷路 45.電池管理器電源斷路，會造成（D）。 A.上電失敗 B.動力電池包無電壓輸出 C.不能充電 D.以上都是46.DC-DCCAN線斷路，會造成（C）。 A.高壓蓄電池故障燈亮起 B.無法打開點火開關(guān) C.出現(xiàn)故障碼與DC失去通訊 D.全車無電 47.BIC電源斷路，不會造成（A）。 A.儀表無SOC B.無法交流充電 C.無法上電成功 D.動力電池?zé)o輸出 48.不會造成無極風(fēng)扇常轉(zhuǎn)的是（D）。 A.電機過溫 B.電機失溫 C.電機冷卻液溫度過高 D.電機冷卻水泵轉(zhuǎn)動 49.BMSCAN線斷路不會造成（A）。 A.儀表有SOC B.未預(yù)充 C.解碼器不能通訊 D.不能上電 50.電機控制器電源斷路不會造成（B）。 A.電機控制器低壓插接件電源腳無電 B.所有高壓電控模塊無法通訊 C.解碼儀無法與電機控制器通訊 D.不能上高壓電 51.充電系統(tǒng)CC斷路會造成（D）。 A.可以交流充電 B.無法直流充電 C.儀表不顯示SOC D.插槍儀表充電指示燈不亮 52.VCU電源斷路會造成（C）。 A.解碼儀讀取VCU信息 B.所有高壓電控模塊無法通訊 C.上電失敗 D.儀表無SOC 53.預(yù)充失敗的不可能原因是（D）。 A.高壓電源極性反接 B.高壓負(fù)載短路 C.預(yù)充電阻燒毀 D.電池包無輸出 54.不會造成交流充電停止的是（A）。 A.SOC90% B.單體電池電壓達到預(yù)設(shè)的充電截止電壓 C.拔下充電槍 D再次刷卡 55.交流充電樁，刷卡顯示請連接充電槍，可能原因是（B）。 A.CC信號連接 B.CP信號未連接 C.充電卡未續(xù)費 D.充電樁急停開關(guān)未打開 56.動力電池故障燈點亮的原因不可能是（A）。 A.電機控制器低壓電源短路 B.電池信息采集器CAN線斷路 C.電池包負(fù)極接觸器電源線斷路 D.維修開關(guān)未裝 57.解碼儀報旋變故障碼，可能原因是（C） A.電機控制器低壓電源短路 B.勵磁正信號線短路 C.正弦正信號線斷路 D.電機控制器CAN線斷路 58.以下可能是高壓互鎖檢測模塊的是（A）。 A.BMS B.VBU C.漏電模塊 D.PDU 59.以下可以確定CC斷路的操作是（C）。 A.測量CP的電壓 B.測量CC信號線保險 C.測量充電槍CC對CP電阻 D.插槍測量CP信號線電壓值變化 60.CC信號線電壓值為零的原因可能是（A）。 A.CC搭鐵 B.充電控制器有常電 C.CC保險熔斷 D.點火開關(guān)未打開61.發(fā)動機的工況變化取決于其所帶動的工作機械的（A）。

A.運轉(zhuǎn)情況

B.功率情況

C.速度情況

D.傳動情況

62.發(fā)動機的外特性是一種（B）。

A.負(fù)荷特性

B.速度特性

C.調(diào)整特性

D.萬有特性

63.汽車發(fā)動機的工況變化范圍在轉(zhuǎn)速、功率坐標(biāo)圖上是（D）。

A.一個點

B.一條直線

C.一條曲線

D.一個平面

64.按運行工況特點分類，汽車發(fā)動機的工況屬于（C）。

A.點工況型

B.線工況型

C.面工況型

D.體工況型

65.發(fā)動機的外特性曲線有（D）。

A.4條

B.3條

C.2條

D.1條

66.發(fā)動機的工況變化取決于工作機械的（A）。

A.運轉(zhuǎn)情況

B.功率

C.速度

D.扭矩

67.在發(fā)動機試驗裝置中，（C）是發(fā)動機試驗臺架的基本設(shè)備。

A.發(fā)動機

B.試驗臺

C.測功機

D.測量系統(tǒng)

68.萬有特性是把發(fā)動機的性能參數(shù)看作是工況參數(shù)的（B）函數(shù)。

A.一元

B.二元

C.三元

D.四元

69.按運行工況特點分類，汽車拖拉機發(fā)動機的工況屬于（C）。

A.點工況型

B.線工況型

C.面工況型

D.體工況型

70.發(fā)動機的外特性屬于（B）。

A.負(fù)荷特性

B.速度特性

C.調(diào)整特性

D.萬有特性

二、判斷題1.高壓上電成功一定可以充電。（×）2.以交流充電一定可以上電成功。（×）3.動力電池故障燈亮起肯定是因為電池包溫度過高。（×）4.DC-DC不工作最終會造成全車無電。（√）5.漏電傳感器不工作短時間內(nèi)不會影響整車上電。（√）6.接觸器燒結(jié)檢測的執(zhí)行單元是OBC。（×）7.接觸器燒結(jié)會損傷高壓用電器。（√）8.機電一體化的交流驅(qū)動系統(tǒng)具有效率高、能量密度大、驅(qū)動力小。（×）9.接觸器是高壓電路通斷控制的關(guān)鍵。（√）10.純電動汽車依靠電機與動力電池等系統(tǒng)配合驅(qū)動。（√）11.智能鑰匙不能解鎖車輛一定是鑰匙沒電。（√）12.電機也是汽車不可或缺的重要系統(tǒng)。（√）13.智能鑰匙沒電一定不能啟動車輛。（×）14.電機控制器是驅(qū)動系統(tǒng)的核心執(zhí)行模塊。（√）15.電機控制器接收電池管理器和整車控制單元的信息，控制三相驅(qū)動電機的運轉(zhuǎn)。（√）

16.在車輛交流充電口可以測到CP對搭鐵有12V電壓。（×）17.電機控制器通過接收電機角度傳感器信號作為控制命令的輸出反饋，實現(xiàn)系統(tǒng)的閉環(huán)控制。（√）18.電機控制系統(tǒng)存在故障時，會導(dǎo)致電機不能正常運轉(zhuǎn)，使車輛失去動力。（√）19.CC對CP是導(dǎo)通的。（×）20.電機過熱指示燈點亮，說明電機的溫度過高，系統(tǒng)將降低電機的功率輸出。（√）21.控制模塊電源短路與保險無直接關(guān)系，只會造成模塊無法工作。（×）22.主接觸器接觸器燒結(jié)不影響預(yù)充。（×）23.用診斷儀檢查電機控制器和電機。（√）24.檢查動力電池電量，動力電池電量是否大于20%。（×）25.主電機控制器檢測數(shù)據(jù)是測量電機控制器高壓正負(fù)極輸入端與控制器向動力電機輸出端的電壓值。（√）26.如果所測電阻正常，則檢查B22接插件是否松動，如果沒有，則為動力總成故障。（√）三、填空題1.把電能變換為機械能的電機稱為電動機。2.直流電機定子部分的主要作用是產(chǎn)生磁場。3.變壓器具有變換電流、電壓、阻抗的功能。4.變頻調(diào)速是改變電源頻率從而使電動機的同步轉(zhuǎn)速變化達到調(diào)速的目的。5.從工作原理看，中、小型電力變壓器的主要組成部分是繞組、鐵心。6.直流發(fā)電機是把機械能轉(zhuǎn)變成電能。7.直流發(fā)電機的電磁轉(zhuǎn)矩的方向和電樞旋轉(zhuǎn)方向相反。8.直流電動機電磁轉(zhuǎn)矩的方向和電樞旋轉(zhuǎn)方向相同。9.動力電池為整車驅(qū)動和其他用電器提供電能。10.三相異步電動機的電磁轉(zhuǎn)矩是由定轉(zhuǎn)子合成旋轉(zhuǎn)磁場和轉(zhuǎn)子感應(yīng)電流共同作用產(chǎn)生的。11.異步電機的制動方法有：能耗制動、反接制動、回饋制動。12.異步電動機處于電磁制動狀態(tài)時，轉(zhuǎn)差率S的范圍為1<S<無窮。13.直流電機的電樞繞組的元件中的電動勢和電流是交流的。14.并勵直流電動機，當(dāng)電源反接時，其中I的方向反向，轉(zhuǎn)速方向不變。15.直流發(fā)電機的電磁轉(zhuǎn)向是制動轉(zhuǎn)矩。16.直流電動機的電磁轉(zhuǎn)矩是驅(qū)動轉(zhuǎn)矩。17.電磁功率與輸入功率之差，對于直流發(fā)電機包括空載損耗功率。四、問答題1.簡述驅(qū)動電機控制器故障現(xiàn)象答：①電機控制系統(tǒng)存在故障時，會導(dǎo)致電機不能正常運轉(zhuǎn)，使車輛失去動力；②位于車輛儀表內(nèi)動力系統(tǒng)故障指示燈將點亮；③電機過熱指示燈點亮，說明電機的溫度過高，系統(tǒng)將降低電機的功率輸出。2.簡述驅(qū)動電機控制器故障可能部位答：控制器模塊本身的故障、角度傳感器故障和電源和搭鐵不良。3.簡述驅(qū)動電機控制器故障診斷步驟答：控制器電源與搭鐵的診斷、角度