汽車(chē)綜合故障診斷全冊(cè)課件

學(xué)習(xí)目標(biāo)1能正確理解汽車(chē)故障的分類(lèi)、成因和診斷原則1.1汽車(chē)故障診斷原理1.2.1汽車(chē)故障的分類(lèi)1．按故障發(fā)生的部位分類(lèi)整體性故障指汽車(chē)達(dá)到設(shè)計(jì)壽命后，因汽車(chē)整體部件失效、老化導(dǎo)致的整體性能故障表現(xiàn)為汽車(chē)動(dòng)力性、安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性等綜合性能指標(biāo)整體下降局部性故障汽車(chē)某部分或某個(gè)部件出現(xiàn)的故障，該部分功能不能實(shí)現(xiàn)，但其他部分仍功能良好2．按故障發(fā)展的過(guò)程分類(lèi)突發(fā)性故障指發(fā)生前沒(méi)有任何的征兆，故障現(xiàn)象突然發(fā)生是各種不利因素和偶然的外界影響共同作用造成的漸進(jìn)性故障指故障現(xiàn)象的發(fā)生是循序漸進(jìn)、由弱到強(qiáng)的這種故障現(xiàn)象通常是初期能覺(jué)察到的，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)而逐漸增強(qiáng)，具有明顯的量變特征。漸進(jìn)性故障可以在初期就予以診斷檢修，排除故障。3．按故障發(fā)生的頻次分類(lèi)偶發(fā)性故障指故障現(xiàn)象出現(xiàn)的概率非常低，發(fā)生次數(shù)極少。多發(fā)性故障指故障現(xiàn)象出現(xiàn)的概率非常高，經(jīng)常發(fā)生。4．按故障的影響程度分類(lèi)部分故障

指汽車(chē)某項(xiàng)功能喪失部分工作能力，使用性能降低但功能并沒(méi)有完全喪失，如制動(dòng)性變差、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)緩慢等完全故障

指汽車(chē)某項(xiàng)功能完全喪失，如制動(dòng)完全喪失、空調(diào)系統(tǒng)完全不能工作等1.2.2汽車(chē)故障的成因汽車(chē)故障是指汽車(chē)部分或全部喪失工作能力的現(xiàn)象，根據(jù)造成故障原因的不同，通常將汽車(chē)故障分為人為故障和自然故障兩種。1．人為故障駕駛員駕駛水平低，駕駛過(guò)程中操作不當(dāng)。駕駛員不按操作規(guī)程使用車(chē)輛，超重、超速行駛，使用不符合規(guī)定的燃油、潤(rùn)滑油等，駕駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常而不及時(shí)處理。駕駛員不按期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，不定時(shí)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行檢測(cè)。維修人員未嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行維護(hù)檢修，使用了不合格零件或者違反裝配技術(shù)要求。2．自然故障汽車(chē)本身質(zhì)量存在問(wèn)題，如零件材料不佳、強(qiáng)度不夠，汽車(chē)設(shè)計(jì)存在問(wèn)題。

汽車(chē)部件自然磨損、腐蝕、變質(zhì)或老化等引起的故障。1.2.3汽車(chē)故障診斷原則

汽車(chē)的許多總成或零件都是相互關(guān)聯(lián)的，每一個(gè)部件的正常工作都與相關(guān)聯(lián)的其他部件有關(guān)，這就為汽車(chē)故障的正確診斷帶來(lái)很大的困難。維修人員應(yīng)根據(jù)汽車(chē)的構(gòu)造、工作原理、材料的性能、汽車(chē)裝配要求和故障現(xiàn)象等一系列因素，用理論知識(shí)聯(lián)系實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行調(diào)理性、系統(tǒng)性的檢查判斷。故障診斷一般遵循四項(xiàng)基本原則先簡(jiǎn)后繁、先易后難先思后行、先熟后生先上后下、先外后內(nèi)先備后用、代碼優(yōu)先先簡(jiǎn)后繁應(yīng)先檢查能用簡(jiǎn)單方法檢查的故障部位。如利用人的感官問(wèn)、看、觸、聽(tīng)、嗅等直觀檢測(cè)方法，判斷較為明顯的故障部位。先易后難如發(fā)動(dòng)機(jī)的故障現(xiàn)象通常是由于某些總成部件的工作狀態(tài)引起的，應(yīng)先對(duì)常見(jiàn)故障部位進(jìn)行檢測(cè)判斷，然后再對(duì)其他不常見(jiàn)的故障部位進(jìn)行檢測(cè)判斷。先思后行對(duì)故障現(xiàn)象先進(jìn)行綜合性的分析判斷，在初步了解故障原因時(shí)再動(dòng)手進(jìn)行檢測(cè)，避免盲目的對(duì)故障進(jìn)行檢測(cè)。先外后內(nèi)

如發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，先對(duì)故障現(xiàn)象對(duì)應(yīng)的可疑外圍件進(jìn)行檢測(cè)，然后再檢測(cè)電控系統(tǒng)，最后檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)。代碼優(yōu)先

現(xiàn)在汽車(chē)都設(shè)置有故障報(bào)警系統(tǒng)，當(dāng)汽車(chē)某部位工作異常時(shí)會(huì)通過(guò)儀表盤(pán)上故障報(bào)警燈提醒或警告駕駛員。維修人員對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，應(yīng)先用故障診斷儀讀取故障代碼信息，然后按照故障代碼信息對(duì)車(chē)輛故障進(jìn)行排除。感謝聆聽(tīng)學(xué)習(xí)目標(biāo)2能掌握汽車(chē)故障診斷的基本方法1.2汽車(chē)故障診斷基本方法1.2.1人工診斷法

人工診斷法是檢測(cè)人員根據(jù)豐富的維修經(jīng)驗(yàn)和一定的理論知識(shí)，在不拆卸汽車(chē)部件或局部的拆卸個(gè)別部件的情況下，借助簡(jiǎn)單的檢測(cè)方法主要包括眼看、耳聽(tīng)、手摸、鼻嗅等，進(jìn)行檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)、分析和確定故障原因的診斷方法。

人工診斷法是汽車(chē)故障診斷最傳統(tǒng)也是最基本的診斷方法。猶如中醫(yī)看病時(shí)需要的“望聞問(wèn)切”。1．看

“看”是檢測(cè)人員通過(guò)肉眼或借助放大鏡、內(nèi)窺鏡等設(shè)備對(duì)汽車(chē)各部位進(jìn)行觀察，查看是否存在異常現(xiàn)象，汽車(chē)內(nèi)窺鏡如圖所示。故障診斷過(guò)程中“看”的項(xiàng)目主要有如下幾種看汽車(chē)儀表各故障指示燈、報(bào)警燈的顯示情況?？窗l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、變速器油、制動(dòng)液、冷卻液等液面是否正常，有無(wú)泄漏現(xiàn)象，顏色是否正常?？窗l(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣顏色是否正常。看各運(yùn)動(dòng)部件和連接部件有無(wú)松動(dòng)、脫落、斷路和變形情況。看線路是否有破損、彎曲和折斷現(xiàn)象，導(dǎo)線接插處是否有脫落、松動(dòng)現(xiàn)象，以及接線端子處是否有銹蝕現(xiàn)象?？从凸芎蜌夤苁欠裼袕澢?、變癟和破裂現(xiàn)象?？锤鞑倏v桿、拉桿、拉線等是否存在調(diào)整過(guò)松或過(guò)緊的現(xiàn)象。

上述所列的項(xiàng)目比較多，但是在實(shí)際故障診斷中不需要把所有項(xiàng)目都進(jìn)行查看，只需查看具體故障發(fā)生的區(qū)域，以及與故障相關(guān)的區(qū)域或項(xiàng)目。2．摸

“摸”是檢測(cè)人員通過(guò)人手觸摸感受機(jī)件的溫度變化、振動(dòng)和壓力等情況。故障診斷過(guò)程中“摸”的項(xiàng)目主要有如下幾種：

感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和油溫、變速器油溫是否正常。（注意發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)水溫和油溫較高，不可隨意觸摸，只有在了解結(jié)構(gòu)和原理、具有一定的經(jīng)驗(yàn)的條件下才能運(yùn)用此法）

把手放到空調(diào)出風(fēng)口附近，感覺(jué)空調(diào)工作時(shí)出風(fēng)口溫度變化，查找空調(diào)系統(tǒng)故障現(xiàn)象。

用手感覺(jué)電器元件表面溫度，看是否有過(guò)熱現(xiàn)象。用手感受?chē)娪推?、電機(jī)等部件的振動(dòng)情況，判斷其是否正常工作。用手感覺(jué)機(jī)油、自動(dòng)變速器油、齒輪油等油液粘度以及感覺(jué)油液中是否存在雜質(zhì)，判斷油液品質(zhì)。用手觸摸各部件摩擦面，檢查摩擦面磨損情況。用手感覺(jué)離合器、制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)工作時(shí)溫度，判斷是否存在離合器打滑、制動(dòng)拖滯現(xiàn)象。3．聽(tīng)

“聽(tīng)”是通過(guò)耳朵或借助聽(tīng)診器監(jiān)聽(tīng)故障部位發(fā)出的聲響，根據(jù)聲響的異常情況判斷故障的類(lèi)型與原因。“聽(tīng)”主要用于檢查汽車(chē)機(jī)械部分異響等故障類(lèi)型，汽車(chē)聽(tīng)診器如圖所示。故障診斷過(guò)程中“聽(tīng)”的項(xiàng)目主要有如下幾種：發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、主減速器等異響。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、車(chē)身車(chē)輪等在行駛過(guò)程中的異響。傳動(dòng)皮帶打滑異響。聽(tīng)繼電器、電磁閥等部件是否有接通工作的聲音。聽(tīng)診要注意在不同工況條件下交叉診斷，綜合分析和考慮。4．嗅

“嗅”是通過(guò)用鼻子聞汽車(chē)各部位產(chǎn)生的異常氣味，初步判斷故障部位與類(lèi)型。故障診斷過(guò)程中“嗅”的項(xiàng)目主要有如下幾種：由發(fā)動(dòng)機(jī)排放的尾氣有無(wú)異味判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況。由發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、自動(dòng)變速器油等油液有無(wú)異味判斷油液的品質(zhì)和相關(guān)部位的工作情況。由導(dǎo)線熱熔化、外皮燒焦產(chǎn)生的焦糊味判斷導(dǎo)線是否短路等故障。由離合器壓盤(pán)、摩擦片等非金屬材料產(chǎn)生的焦糊味判斷離合器是否打滑、制動(dòng)系統(tǒng)是否存在拖滯現(xiàn)象。1.2.2故障自診斷法汽車(chē)電控系統(tǒng)處于良好工作狀態(tài)時(shí)，行車(chē)電腦可隨時(shí)監(jiān)控和分析汽車(chē)各部位、各個(gè)傳感器產(chǎn)生的信號(hào)。行車(chē)電腦發(fā)現(xiàn)異常情況便會(huì)通過(guò)儀表盤(pán)上故障提示或警告燈發(fā)出信號(hào)，并儲(chǔ)存相應(yīng)的故障代碼。故障自診斷法是使用汽車(chē)故障診斷儀讀取故障代碼，然后查找汽車(chē)廠家提供的與故障代碼相對(duì)應(yīng)的故障現(xiàn)象表和故障診斷流程表和進(jìn)行故障診斷。汽車(chē)故障診斷儀在自診斷分析過(guò)程中除了能讀取故障代碼外還讀取數(shù)據(jù)流。故障碼可以定性的表示出故障點(diǎn)的部位和類(lèi)型，數(shù)據(jù)流可以定量的顯示故障參數(shù)的變化，如圖所示。1.2.3儀器設(shè)備診斷法儀器設(shè)備診斷法是檢測(cè)維修人員利用各種診斷和檢測(cè)設(shè)備在不拆卸汽車(chē)或少拆卸的情況下對(duì)汽車(chē)各個(gè)部件進(jìn)行檢測(cè)的方法。在實(shí)際故障診斷過(guò)程中根據(jù)所需的檢測(cè)項(xiàng)目選擇相應(yīng)的設(shè)備進(jìn)行故障檢測(cè)。比如發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管可能存在漏氣現(xiàn)象時(shí)，可以通過(guò)用真空表檢測(cè)進(jìn)氣歧管的真空度來(lái)判斷進(jìn)氣歧管是否漏氣。

汽車(chē)診斷和檢測(cè)的設(shè)備常用的有萬(wàn)用表、氣缸壓力表、燃油壓力表、示波器、真空表和紅外測(cè)溫儀等，如圖所示。1.2.4試驗(yàn)法

試驗(yàn)法指采用一定的替換或模擬方法圍繞故障進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)，從而確定故障部位與故障類(lèi)型。常用的試驗(yàn)法有如下幾種：1．互換、替換試驗(yàn)互換試驗(yàn)是將同一車(chē)上可能存在故障的部件與其他相同的部件進(jìn)行互換，如果故障轉(zhuǎn)移到與其互換的部位，則說(shuō)明可能存在故障的部件確實(shí)有故障。如單缸獨(dú)立點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)可能由于三缸點(diǎn)火線圈存在故障而造成三缸不工作時(shí)，將三缸點(diǎn)火線圈與二缸點(diǎn)火線圈進(jìn)行互換，如果故障轉(zhuǎn)移到二缸則說(shuō)明原三缸點(diǎn)火線圈存在故障。

替換試驗(yàn)法是將汽車(chē)上可能存在故障的部件用一個(gè)相同完好的部件替換。如果故障消失，則說(shuō)明原部件存在故障。2．?dāng)嗦贰⒍搪贩?/p>

斷路法是將可能存在故障的電器或電路的連線斷開(kāi)后觀察結(jié)果，并與未斷開(kāi)時(shí)進(jìn)行比較的方法。

短路法是將可能存在故障的電器或電路部分短路后觀察結(jié)果，并與短路前進(jìn)行比較的方法。3．試燈法

試燈法是將帶電源或不帶電源的試燈接到可能存在故障的電路中，通過(guò)觀察試燈是否點(diǎn)亮或者閃爍情況來(lái)判斷故障部位和原因。帶電源的試燈常用于模擬脈沖觸發(fā)信號(hào)，不帶電源的試燈常用于檢查電器或電路的通斷、短路故障，如圖所示。4．振動(dòng)試驗(yàn)法

當(dāng)某部件可能由振動(dòng)原因?qū)е鹿收习l(fā)生時(shí)，常用振動(dòng)試驗(yàn)法進(jìn)行故障診斷。主要有在水平和垂直方向上小幅度緩慢擺動(dòng)連接器、線束、導(dǎo)線接頭等部位，用手輕拍傳感器、執(zhí)行器、開(kāi)關(guān)等部件。操作時(shí)不可用力過(guò)大以免對(duì)電路或電子元件造成損壞，并注意觀察被檢測(cè)裝置的工作反應(yīng)。5．加熱、加濕試驗(yàn)法

加熱法指當(dāng)故障可能是由于某傳感器、線束等部件受熱所致時(shí)，用熱吹風(fēng)機(jī)或加熱器等設(shè)備對(duì)該部件局部加熱，觀察故障是否再次出現(xiàn)。注意不可直接加熱ECU中的電子元器件，加熱溫度不可高于80℃。

加濕法指在雨天或濕度較大環(huán)境下引起汽車(chē)故障時(shí)，可將水噴灑在汽車(chē)頂部或散熱器前面，觀察故障是否再次出現(xiàn)。6．隔離試驗(yàn)法

隔離試驗(yàn)法指將某些系統(tǒng)或部件進(jìn)行隔離，使其停止工作，然后通過(guò)故障現(xiàn)象的變化情況判斷故障部位和故障類(lèi)型的方法。

如隔離某電器元件或線路時(shí)故障消失，則說(shuō)明故障在被隔離的元件或線路上；拆除某部件后故障消失，則說(shuō)明故障在被拆除的部件上。感謝聆聽(tīng)學(xué)習(xí)目標(biāo)3能掌握汽車(chē)故障診斷的基本流程和注意事項(xiàng)1.3汽車(chē)故障診斷基本流程與注意事項(xiàng)1.3.1汽車(chē)故障診斷基本流程

汽車(chē)故障診斷基本流程是汽車(chē)故障診斷中最基礎(chǔ)的過(guò)程，是對(duì)診斷內(nèi)容的最基礎(chǔ)的概括和總結(jié)。汽車(chē)故障診斷基本流程如圖1-6所示。圖1-6汽車(chē)故障診斷流程圖1．最初癥狀

最初癥狀指汽車(chē)出現(xiàn)的故障現(xiàn)象和特征，檢測(cè)維修人員能詳細(xì)并準(zhǔn)確的了解汽車(chē)故障現(xiàn)象非常重要。

只有詳細(xì)準(zhǔn)確的了解了汽車(chē)故障現(xiàn)象，檢測(cè)維修人員才能對(duì)癥下藥，確定診斷的方向，提高診斷效率。2．問(wèn)診試車(chē)（1）問(wèn)診是檢測(cè)維修人員向車(chē)主詢問(wèn)汽車(chē)故障情況的過(guò)程。通過(guò)問(wèn)診環(huán)節(jié)，維修人員一般可以確定故障診斷的方向、甚至可以鎖定故障范圍。問(wèn)診通常包括以下問(wèn)題：故障發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和當(dāng)時(shí)汽車(chē)所處的狀態(tài)。故障發(fā)生之前有無(wú)其他征兆，是否伴隨著其他性能的變化。故障發(fā)生的頻次和嚴(yán)重程度，之前是否進(jìn)行過(guò)相關(guān)方面的維修。該車(chē)的保養(yǎng)維修記錄和汽車(chē)是否有線路或零部件的改裝記錄。除此之外，還需了解車(chē)主的駕駛習(xí)慣，汽車(chē)經(jīng)常行駛的道路情況以及該車(chē)加注的燃油標(biāo)號(hào)、品質(zhì)和添加劑的使用情況。

注意問(wèn)診時(shí)，維修人員要掌握一定的技巧，提問(wèn)問(wèn)題時(shí)要循序漸進(jìn)，使車(chē)主容易理解。防止車(chē)主不理解問(wèn)題而給出錯(cuò)誤的描述，增加故障診斷的困難。（2）試車(chē)是檢測(cè)維修人員對(duì)汽車(chē)故障現(xiàn)象和特征的實(shí)際驗(yàn)證和進(jìn)一步確認(rèn)，防止由于車(chē)主對(duì)故障的描述不準(zhǔn)確而產(chǎn)生誤診，也為進(jìn)一步的故障分析做準(zhǔn)備。試車(chē)環(huán)節(jié)，檢測(cè)維修人員應(yīng)該做如下幾點(diǎn)：

維修人員應(yīng)該在故障現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，仔細(xì)觀察汽車(chē)在各種工況條件下，故障部位的工作狀態(tài)和故障現(xiàn)象的變化情況，并做好記錄。

完整的試車(chē)應(yīng)包括汽車(chē)的各種性能的試驗(yàn)過(guò)程和各種工況下汽車(chē)的運(yùn)行狀況。以便檢查是否存在車(chē)主未發(fā)現(xiàn)的其他故障現(xiàn)象。

除了完整的試車(chē)外，還應(yīng)根據(jù)不同的故障現(xiàn)象進(jìn)行目的性的試車(chē)，確保對(duì)故障現(xiàn)象的準(zhǔn)備判斷。3．分析研究

分析研究是在問(wèn)診試車(chē)后根據(jù)故障現(xiàn)象，對(duì)汽車(chē)結(jié)構(gòu)和原理進(jìn)行深入的理解研究，分析故障產(chǎn)生的原因。分析研究通常需要借助與汽車(chē)故障相關(guān)的基礎(chǔ)材料，了解汽車(chē)正常運(yùn)行的條件和運(yùn)動(dòng)規(guī)律，與故障狀態(tài)進(jìn)行對(duì)比，確定故障原因。需要參考的材料一般有該車(chē)型的結(jié)構(gòu)原理圖電子控制系統(tǒng)圖電路油路氣路原理圖等4．推理假設(shè)根據(jù)故障現(xiàn)象，了解汽車(chē)故障部位的結(jié)構(gòu)原理和查找對(duì)比汽車(chē)技術(shù)資料后，通?？梢愿鶕?jù)理論知識(shí)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)對(duì)故障原因進(jìn)行推理假設(shè)。推理假設(shè)是從大方向上尋找故障產(chǎn)生的原因。5．流程設(shè)計(jì)根據(jù)假設(shè)的故障原因，設(shè)計(jì)出實(shí)際的故障診斷流程。診斷流程設(shè)計(jì)應(yīng)按由大到小的原則確定檢測(cè)項(xiàng)目，逐漸縮小故障原因的范圍。6．測(cè)試確認(rèn)

按照流程設(shè)計(jì)的步驟逐一測(cè)試各個(gè)項(xiàng)目。測(cè)試確認(rèn)是在不解體或只拆卸少數(shù)零件的前提下完成對(duì)所設(shè)計(jì)的所有項(xiàng)目的檢測(cè)，最后確認(rèn)故障發(fā)生的部位。7．修復(fù)驗(yàn)證修復(fù)驗(yàn)證是在確認(rèn)故障原因后，選用合適的維修方法對(duì)故障進(jìn)行修復(fù)。修復(fù)完成后對(duì)車(chē)輛功能進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證，確認(rèn)車(chē)輛故障已被完全修復(fù)。8．最終原因

經(jīng)過(guò)上述步驟后，汽車(chē)故障已被解除，但是如果不繼續(xù)深究下去，很可能導(dǎo)致故障現(xiàn)象的再次發(fā)生。這就需要對(duì)最終的故障原因進(jìn)行分析，找到故障產(chǎn)生的根本原因，采取措施盡可能避免故障現(xiàn)象的再次發(fā)生。這是汽車(chē)故障診斷中最最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是最容易被忽視的一個(gè)環(huán)節(jié)。1.3.2汽車(chē)故障診斷注意事項(xiàng)診斷、測(cè)試以及故障排除過(guò)程中，檢測(cè)維修人員要確保在絕對(duì)安全條件下進(jìn)行。使用起落架時(shí)要確保支撐穩(wěn)固、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度時(shí)防止?fàn)C傷等。

汽車(chē)故障診斷時(shí)，盡量避免拆卸零件，禁止大范圍的拆卸零件。故障的判斷要有充分的依據(jù)，不能亂拆、亂接、亂試等，胡亂拆卸不僅不能排除故障，反而有可能會(huì)造成新的故障。對(duì)于某些對(duì)汽車(chē)總成或零件有較大傷害的故障現(xiàn)象，不允許長(zhǎng)時(shí)間的反復(fù)測(cè)試，否則會(huì)對(duì)汽車(chē)造成更嚴(yán)重的傷害。分析故障原因時(shí)要追究故障產(chǎn)生的最終原因，如果只解決表面問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致故障的反復(fù)出現(xiàn)。感謝聆聽(tīng)學(xué)習(xí)目標(biāo)1能夠正確認(rèn)識(shí)電子控制燃油噴射系統(tǒng)的故障診斷2.1電子控制燃油噴射系統(tǒng)的故障診斷汽車(chē)電子控制燃油噴射系統(tǒng)簡(jiǎn)稱燃油噴射系統(tǒng)。它是汽油機(jī)取消化油器而采用的一種先進(jìn)的噴油裝置。使用電控燃油噴射系統(tǒng)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒將更充分，從而提高功率，降低油耗，實(shí)現(xiàn)低排放的目的。但是汽車(chē)電子燃油噴射系統(tǒng)內(nèi)也常常存在著故障問(wèn)題，導(dǎo)致運(yùn)行效率降低。2.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)的故障診斷在汽車(chē)故障維修中，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)的故障非常常見(jiàn)，故障引起的原因也非常多，詳細(xì)分析如下：1．故障現(xiàn)象（1）接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，但無(wú)點(diǎn)火現(xiàn)象。（2）接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，有點(diǎn)火現(xiàn)象，但不能起動(dòng)。

2．故障原因分析蓄電池電量不足油箱中無(wú)油或燃油泵不工作噴油器不工作點(diǎn)火系統(tǒng)故障，電火花質(zhì)量不好點(diǎn)火正時(shí)不正確起動(dòng)時(shí)節(jié)氣門(mén)全開(kāi)進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障行車(chē)電腦或發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵不良

3．故障診斷方法與步驟（1）首先查看油表，檢查燃油是否充足，如圖所示。另外，需要注意的是當(dāng)車(chē)內(nèi)燃油很少時(shí)，如果汽車(chē)停放在地面坡度較大的地方，油箱內(nèi)的燃油會(huì)集中在一側(cè)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)無(wú)法正常供油的現(xiàn)象，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常起動(dòng)。

（2）檢查蓄電池是否虧電，按如圖所示連接萬(wàn)用表，若起動(dòng)電壓不低于9.5V則說(shuō)明正常，如果過(guò)低則蓄電池有可能失效。

（3）讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，按故障碼和數(shù)據(jù)流查找故障原因。（4）檢查車(chē)輛防盜系統(tǒng)，有些車(chē)型裝有防盜系統(tǒng)，會(huì)讓汽車(chē)斷電或斷油。（5）檢查火花塞工作狀況。如圖所示為用專(zhuān)用儀器檢測(cè)火花塞?；鸹ㄈ夹g(shù)狀況除用專(zhuān)用儀器進(jìn)行密封發(fā)火試驗(yàn)外，還可采取下述方法檢查。①就車(chē)檢查法觸摸法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用手觸摸火花塞絕緣陶瓷部位，如溫度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之為不正常。短路法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用螺絲刀逐缸對(duì)火花塞短路，聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和響聲變化，轉(zhuǎn)速和響聲變化明顯，表明火花塞正常，反之為不正常。跳火法旋下火花塞，放在氣缸體上，用高壓線試火，若無(wú)火花或火花較弱，表明火花塞漏電或不工作。

②觀色法拆下火花塞觀察，如為赤褐色或鐵銹色，表明火花塞正常；如為漬油狀，表明火花塞間隙失調(diào)或供油過(guò)多，高壓線短路或斷路；如為煙熏的黑色，表明火花塞冷熱型選錯(cuò)或混合氣濃，機(jī)油上竄；如頂端與電極間有沉積物，當(dāng)為油性沉積物時(shí)，說(shuō)明氣缸竄機(jī)油與火花塞無(wú)關(guān)，當(dāng)為黑色沉積物時(shí)，說(shuō)明火花塞積碳而旁路，當(dāng)為灰色沉積物時(shí)，則是汽油中添加劑覆蓋電極導(dǎo)致缺火；若嚴(yán)重?zé)g，如頂端起疤、有黑色花紋破裂、電極熔化，表明火花塞損壞。

（6）檢查點(diǎn)火正時(shí)，常用的方法有經(jīng)驗(yàn)法、正時(shí)燈法和缸壓法等。不正常則按規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。正時(shí)燈法檢測(cè)點(diǎn)火正時(shí)的原理：1缸跳火時(shí)，接在1缸高壓線上的傳感器信號(hào)觸發(fā)正時(shí)燈閃光，閃光照射到飛輪或皮帶輪上的刻度與零刻度矩為點(diǎn)火角。若把閃光推遲到固定標(biāo)記與零刻度對(duì)齊時(shí)發(fā)生，延時(shí)電路中可變電位計(jì)電阻的變化量表示點(diǎn)火角。延時(shí)越大，點(diǎn)火角越大。正時(shí)燈和檢測(cè)示意圖如圖所示。檢測(cè)步驟：①

儀器準(zhǔn)備：將正時(shí)燈的兩個(gè)電源夾夾到蓄電池的正、負(fù)電極上（紅色夾接正極，黑色夾接負(fù)極）。將外卡式傳感器卡在1缸高壓線上。將正時(shí)燈的電位器退回到初始位置，打開(kāi)正時(shí)燈開(kāi)關(guān)，正時(shí)燈應(yīng)閃光，指示裝置應(yīng)指示零位。②

發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備：擦拭飛輪或曲軸傳動(dòng)帶盤(pán)上1缸上止點(diǎn)標(biāo)記。使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常工作溫度。③

使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，打開(kāi)正時(shí)燈并對(duì)準(zhǔn)飛輪殼或發(fā)動(dòng)機(jī)前端面上的固定標(biāo)記。調(diào)整正時(shí)燈電位器，使飛輪或曲軸傳動(dòng)帶盤(pán)上的標(biāo)記逐漸與固定標(biāo)記對(duì)齊，此時(shí)表頭讀數(shù)即為發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的點(diǎn)火提前角。④

用同樣的方法分別測(cè)出不同工況時(shí)的點(diǎn)火提前角。⑤

檢測(cè)完畢，關(guān)閉正時(shí)燈，取下外卡式傳感器和兩個(gè)電源夾。缸壓法檢測(cè)點(diǎn)火正時(shí)：采用缸壓傳感器找出某一缸壓縮壓力的最大點(diǎn)作為活塞上止點(diǎn)，同時(shí)用點(diǎn)火傳感器找出同一缸的點(diǎn)火時(shí)刻，兩者之間的凸輪軸轉(zhuǎn)角即為點(diǎn)火提前角，如圖所示。檢測(cè)步驟：①預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)至正常工作溫度。②拆下任意一缸的火花塞，裝上缸壓傳感器。③在拆下的火花塞上仍接上原高壓線，在高壓線與火花塞之間接上點(diǎn)火傳感器或在高壓線卡上外卡式高壓傳感器，然后將火花塞放置在機(jī)體上，使之搭鐵良好。④使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)按鍵或輸入操作碼，即可從指示裝置得到怠速轉(zhuǎn)速下的點(diǎn)火提前角及對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速。⑤測(cè)得的點(diǎn)火提前角如不符合規(guī)定，應(yīng)在點(diǎn)火正時(shí)儀監(jiān)測(cè)情況下重新調(diào)整。⑥用同樣的方法分別測(cè)出不同工況時(shí)的點(diǎn)火提前角及對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速。

（7）檢查燃油供給情況、燃油泵和燃油壓力是否正常，不正常則檢查燃油供給系統(tǒng)、燃油泵控制電路等。燃油壓力檢測(cè)方法與結(jié)果分析：①卸壓：先拔下燃油泵保險(xiǎn)絲、繼電器或油泵插頭，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，直至發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火后，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)2～3次，然后拆下蓄電池負(fù)極。②安裝燃油壓力表：將燃油壓力表串接在進(jìn)油管中，如圖所示。帶測(cè)壓口的車(chē)輛將燃油壓力表連接到測(cè)壓口上，在拆卸油管時(shí)用毛巾墊在油管接口下，防止燃油泄漏。

③起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查燃油是否泄漏。④讀取燃油壓力表上的讀數(shù)。怠速時(shí)一般為0.25MPa或符合車(chē)型技術(shù)規(guī)定。⑤檢測(cè)怠速工作壓力時(shí)，拔下真空管油壓應(yīng)上升至0.3MPa。否則。應(yīng)更換油壓調(diào)節(jié)器。⑥關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查燃油壓力表讀數(shù)的變化，5min內(nèi)壓力表讀數(shù)應(yīng)不變。⑦油壓分析，燃油壓力表讀數(shù)有油壓為零、油壓正常、油壓過(guò)高和油壓過(guò)低四種情況。若油壓為零：先檢查油箱存油量及油道是否嚴(yán)重外泄，燃油濾清器是否完全堵塞。排除可能性后，油壓依然為零，則需檢查燃油系統(tǒng)的控制電路，如保險(xiǎn)絲是否燒斷、繼電器是否不工作等。若油壓過(guò)高：應(yīng)檢查壓力調(diào)節(jié)器頂部的真空管是否松脫或破裂漏氣，油壓調(diào)節(jié)器回油管是否堵塞等。若油壓過(guò)低或油泵停止工作2～5分鐘內(nèi)油壓迅速下降：應(yīng)先檢查油路是否泄漏，然后檢查噴油器是否泄漏、燃油壓力調(diào)節(jié)器是否故障、燃油濾清器是否堵塞和油泵是否故障等。（8）檢查噴油信號(hào)，若無(wú)噴油信號(hào)，則檢查控制線路和ECU等。（9）檢查氣缸壓力、氣門(mén)間隙和配氣正時(shí)等。氣缸壓力檢測(cè)方法：①讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使水溫達(dá)到75℃以上。②停機(jī)后，拆下空氣濾清器，用壓縮空氣吹凈火花塞或噴油器周?chē)幕覊m和臟物，然后拆下全部火花塞或噴油器。對(duì)于汽油機(jī)，還應(yīng)把高壓線可靠搭鐵，防止電擊和著火。③把氣缸壓力表的橡膠接頭插在被測(cè)氣缸的火花塞孔內(nèi)（對(duì)于汽油機(jī)）或噴油嘴處（對(duì)于柴油機(jī)），扶正壓緊，如圖2-7所示。使節(jié)氣門(mén)處于全開(kāi)位置，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)3～5s（不少于四個(gè)壓縮行程），待壓力表指針指示并保持最大壓力后停止轉(zhuǎn)動(dòng)。④取下氣缸壓力表，記下讀數(shù)，按下單向閥使壓力表指針回零。

⑤按上述方法依次測(cè)量各缸，每缸測(cè)量次數(shù)不少于兩次。每缸測(cè)量結(jié)果取算術(shù)平均值，與所測(cè)機(jī)型的氣缸壓力規(guī)范相比較，分析結(jié)果，判斷氣缸工作狀況。一般汽油機(jī)不得低于標(biāo)準(zhǔn)值的20%，柴油機(jī)不得低于標(biāo)準(zhǔn)值的15%。各缸之間的壓力差，汽油機(jī)不得超過(guò)5%，柴油機(jī)不得超過(guò)8%。

（10）檢測(cè)排氣管是否堵塞。

4．注意事項(xiàng)工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。檢測(cè)過(guò)程中請(qǐng)勿連續(xù)多次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。檢測(cè)氣缸壓力時(shí)壓力表連接頭應(yīng)與缸體螺紋對(duì)正，安裝火花塞時(shí)也應(yīng)注意火花塞螺紋與缸體螺紋對(duì)正，防止氣缸蓋損壞。檢測(cè)燃油壓力時(shí)，注意防火。

5．案例描述一位本田飛度三廂轎車(chē)車(chē)主描述，該車(chē)在行駛過(guò)程中突然熄火，然后再也無(wú)法起動(dòng)。該車(chē)行駛2萬(wàn)多公里，使用狀況良好，未進(jìn)行過(guò)任何維修。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，指示燈一切正常，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)。請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)該車(chē)故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對(duì)該車(chē)無(wú)法起動(dòng)的故障進(jìn)行診斷。并填寫(xiě)診斷記錄表。故障描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)填“無(wú)”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊(cè)等對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測(cè)試對(duì)懷疑的部件進(jìn)行測(cè)試，并記錄測(cè)試結(jié)果。

9.電路測(cè)量對(duì)懷疑的電路進(jìn)行測(cè)量，并記錄測(cè)試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測(cè)結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報(bào)告

2.1.2混合氣過(guò)濃的故障診斷1．故障現(xiàn)象排氣管冒黑煙、抖動(dòng)、放炮。熱車(chē)起動(dòng)比較困難，停放一段時(shí)候后容易起動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，不易加速。

2．故障原因分析空氣濾清器臟污、堵塞或空氣流量計(jì)故障導(dǎo)致進(jìn)氣量減少。三元催化器堵塞，排氣消聲器積碳嚴(yán)重或排氣管堵塞導(dǎo)致排氣阻力增加。油壓調(diào)節(jié)器故障導(dǎo)致燃油壓力過(guò)高。噴油器故障導(dǎo)致噴油量增加。點(diǎn)火提前角不正確。正時(shí)皮帶跳齒或正時(shí)機(jī)構(gòu)裝配不正確。氧傳感器信號(hào)錯(cuò)誤?；钚蕴抗揠姶砰y故障，處于常開(kāi)狀態(tài)。電控單元故障。

3．故障診斷方法與步驟（1）檢查氧傳感器線束接頭有無(wú)松動(dòng)或脫落現(xiàn)象，如圖所示。

（2）讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，根據(jù)故障碼和數(shù)據(jù)流查找故障原因。（3）檢查空氣濾清器濾芯是否堵塞，若堵塞則清理或更換，如圖所示。（4）檢查燃油壓力是否過(guò)高。（5）檢查噴油是否有卡滯現(xiàn)象。（6）檢查點(diǎn)火擊穿電壓，確定點(diǎn)火線圈是否工作正常。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，擊穿火花塞間隙的電壓一般在10kV左右。而在低溫起動(dòng)時(shí)，由于火花塞電極溫度低，氣缸內(nèi)的溫度與壓力均低，混合氣霧化不良，因此，擊穿火花塞間隙的電壓需要在19kV以上。（7）拆卸火花塞，檢查火花塞工作情況。（8）檢查活性炭罐電磁閥是否處于常開(kāi)狀態(tài)。（9）檢查排氣管是否堵塞。

4．注意事項(xiàng)工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。勿使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間帶故障運(yùn)行。安裝火花塞時(shí)注意火花塞螺紋與缸體螺紋對(duì)正，防止氣缸蓋損壞。檢測(cè)燃油壓力時(shí)，注意防火。

5．案例描述一位1.6T英朗轎車(chē)車(chē)主描述，該車(chē)在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，到4S店檢測(cè)，讀取故障碼顯示1缸混合氣過(guò)濃。依次更換過(guò)活性碳罐電磁閥、噴油器和三元催化器后，故障仍未排除。請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)該車(chē)故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對(duì)該車(chē)混合氣過(guò)濃的故障進(jìn)行診斷。并填寫(xiě)診斷記錄表。故障描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)填“無(wú)”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊(cè)等對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測(cè)試對(duì)懷疑的部件進(jìn)行測(cè)試，并記錄測(cè)試結(jié)果。

9.電路測(cè)量對(duì)懷疑的電路進(jìn)行測(cè)量，并記錄測(cè)試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測(cè)結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報(bào)告

2.1.3混合氣過(guò)稀的故障診斷1．故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，起步容易熄火，起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不易提高。怠速不平穩(wěn)，容易熄火。汽車(chē)行駛無(wú)力，加速易熄火。排氣管出現(xiàn)“砰砰”的放炮聲。換擋有頓挫感。2．故障原因分析進(jìn)氣系統(tǒng)真空管泄漏進(jìn)氣傳感器不能準(zhǔn)確檢測(cè)進(jìn)氣量，導(dǎo)致噴油量不足油管破裂、彎折或堵塞，導(dǎo)致噴油量不足汽油濾清器堵塞或漏氣汽油中有水分汽油泵故障噴油器故障，導(dǎo)致噴油量不足氧傳感器信號(hào)錯(cuò)誤正時(shí)機(jī)構(gòu)裝配不正確電控單元故障3．故障診斷方法與步驟檢查氧傳感器線束接頭有無(wú)松動(dòng)或脫落現(xiàn)象。讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，根據(jù)故障碼和數(shù)據(jù)流查找故障原因。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣。檢查燃油壓力是否過(guò)低。檢查噴油器是否堵塞。檢查配氣正時(shí)是否正確。檢查氧傳感器是否存在故障。檢查電控單元是否存在故障。其中，氧傳感器是否損壞，可按下述方法進(jìn)行檢查：①拔下氧傳感器的線束插頭，使氧傳感器不再與ECU連接，將電壓表的正極測(cè)筆直接與氧傳感器反饋電壓輸出端連接。②發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)脫開(kāi)接在進(jìn)氣管上的曲軸箱通風(fēng)管或其他真空管，人為地形成稀混合氣。此時(shí)，電壓表讀數(shù)應(yīng)下降到0.1～0.3V。③接上脫開(kāi)的曲軸箱通風(fēng)管或真空軟管，再拔下冷卻液溫度傳感器接頭，用一個(gè)4～8KΩ的電阻代替冷卻液溫度傳感器或堵住空氣濾清器的進(jìn)氣口，人為地形成濃混合氣。此時(shí)，電壓表讀數(shù)應(yīng)上升到0.8～1.0V。

4．注意事項(xiàng)（1）工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。（2）勿使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間帶故障運(yùn)行。（3）檢測(cè)燃油壓力時(shí)，注意防火。

5．案例描述一位行駛里程約10萬(wàn)公里的雅閣2.0L轎車(chē)，該車(chē)行駛途中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然點(diǎn)亮，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)厲害，油耗無(wú)明顯增加。4S點(diǎn)接車(chē)后讀取故障代碼顯示燃油系統(tǒng)過(guò)稀。請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)該車(chē)故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對(duì)該車(chē)混合氣過(guò)稀的故障進(jìn)行診斷。并填寫(xiě)診斷記錄表。故障描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)填“無(wú)”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊(cè)等對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測(cè)試對(duì)懷疑的部件進(jìn)行測(cè)試，并記錄測(cè)試結(jié)果。

9.電路測(cè)量對(duì)懷疑的電路進(jìn)行測(cè)量，并記錄測(cè)試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測(cè)結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報(bào)告

2.1.4怠速不良的故障診斷在制定怠速不良的故障診斷流程時(shí)要注意的是，如果怠速出現(xiàn)問(wèn)題，故障檢修方法或故障部位根據(jù)故障出現(xiàn)的情況不同存在很大的差異。對(duì)故障發(fā)生情況進(jìn)行全面確認(rèn)以及確定故障范圍是屬于怠速不良還是怠速故障是非常重要的。

1．故障現(xiàn)象怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。起動(dòng)或加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。怠速過(guò)高，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，在1500～2200r/min之間波動(dòng)。加速緩慢，只能加到3000r/min。開(kāi)空調(diào)時(shí)怠速轉(zhuǎn)速波動(dòng)，有游車(chē)現(xiàn)象。

2．故障原因分析進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，空氣濾清器堵塞等導(dǎo)致進(jìn)氣量不足。怠速控制閥內(nèi)旁通道和節(jié)氣門(mén)體因積碳過(guò)多而堵塞，導(dǎo)致進(jìn)氣量減少，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低。EGR閥在怠速時(shí)打開(kāi)或軟管漏氣，使廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，導(dǎo)致混合氣中新鮮空氣比例減少，怠速降低。燃油蒸發(fā)系統(tǒng)電磁閥漏氣，更多的燃油參與燃燒，但進(jìn)氣量沒(méi)有增加，混合氣過(guò)濃，使燃燒效率降低。燃油壓力過(guò)低，供油不足，使怠速降低。噴油器堵塞，噴油量減少且霧化不良，使怠速降低。噴油器線路斷路或虛接，使噴油器不能正常工作。燃油質(zhì)量不好，影響燃燒效果?；鸹ㄈc(diǎn)火質(zhì)量不好。點(diǎn)火線圈存在故障。水溫傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)線路故障或傳感器本身故障。氣缸壓力不足或氣缸間壓力差別過(guò)大，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，怠速降低。配氣正時(shí)不準(zhǔn)或點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)。電控單元故障。

3．故障診斷方法與步驟目視檢查：線束有無(wú)松動(dòng)、脫落和儀表指示情況。讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，根據(jù)故障碼和數(shù)據(jù)流查找故障原因。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣，空氣濾清器是否堵塞。檢查怠速閥內(nèi)的旁通道和節(jié)氣門(mén)體是否因積碳過(guò)多而堵塞。檢查EGR閥是否在怠速時(shí)就打開(kāi)。檢查燃油蒸發(fā)系統(tǒng)電磁閥是否漏氣。檢查燃油壓力是否過(guò)低。檢查噴油器是否堵塞和噴油器線路。檢查燃油質(zhì)量。檢查火花塞上是否有污物、裂紋或磨損，檢查火花塞間隙是否正確，火花塞的電極是否燒損等。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊和點(diǎn)火控制模塊之間的額信號(hào)接線是否連接完好。檢查水溫傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器是否工作良好。檢查氣缸壓力是否正常。其中，水溫傳感器故障會(huì)造成汽車(chē)?yán)淦饎?dòng)困難，供油不正常和加速無(wú)力等現(xiàn)象。水溫傳感器的檢測(cè)方法如下：用數(shù)字電阻模擬器模擬水溫溫度，與實(shí)際情況對(duì)比。用萬(wàn)用表測(cè)水溫傳感器的電阻值，用電吹風(fēng)加熱水溫傳感器，電阻值減小。用萬(wàn)用表測(cè)水溫傳感器的電阻值，并用紅外測(cè)溫儀測(cè)試水溫溫度，與標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比。進(jìn)氣溫度傳感器出現(xiàn)故障會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，進(jìn)氣傳感器的檢測(cè)方法如下：①單體檢測(cè)：關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)進(jìn)氣溫度傳感器線束插頭，拆下進(jìn)氣溫度傳感器，用制冷劑或壓縮空氣對(duì)進(jìn)氣溫度傳感器降溫，也可采用放入水中加溫的方法對(duì)傳感器進(jìn)行加溫，用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量傳感器兩端子間的電阻，其電阻值隨溫度的變化應(yīng)與下圖所示特性曲線的變化規(guī)律一致。進(jìn)氣溫度傳感器結(jié)構(gòu)與特性曲線如圖所示。

②在線檢測(cè)：拔下進(jìn)氣溫度傳感器線束接頭，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量接頭上3#端子與搭鐵間的電壓應(yīng)為5V。若無(wú)電壓，則檢查ECU連接器上3#端子與搭鐵間的電壓，若此處為5V，說(shuō)明ECU與傳感器之間線路短路。若無(wú)5V電壓，則ECU有故障。插回接頭，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量傳感器3#端子與搭鐵間在不同溫度下的電壓，應(yīng)在0.5～4V之間變化（根據(jù)車(chē)型的不同略有差異，但變化規(guī)律基本相同）。如果測(cè)量值與規(guī)定指不符，說(shuō)明進(jìn)氣溫度傳感器有故障或損壞，應(yīng)更換。

4．注意事項(xiàng)工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。勿使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間帶故障運(yùn)行。安裝火花塞時(shí)注意火花塞螺紋與缸體螺紋對(duì)正，防止氣缸蓋損壞。檢測(cè)燃油壓力時(shí)，注意防火。

5．案例描述一輛桑塔納轎車(chē)，行駛里程8萬(wàn)公里。最近車(chē)主發(fā)現(xiàn)該車(chē)早晨冷車(chē)不易起動(dòng)，起動(dòng)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，熱車(chē)后提速困難。請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)該車(chē)故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對(duì)該車(chē)怠速不良的故障進(jìn)行診斷。并填寫(xiě)診斷記錄表。故障描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)填“無(wú)”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊(cè)等對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測(cè)試對(duì)懷疑的部件進(jìn)行測(cè)試，并記錄測(cè)試結(jié)果。

9.電路測(cè)量對(duì)懷疑的電路進(jìn)行測(cè)量，并記錄測(cè)試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測(cè)結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報(bào)告

2.1.5加速不良的故障診斷1．故障現(xiàn)象（1）發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下皆運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，且運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，缸體抖動(dòng)，加速困難，油耗增加，排氣管有“突突”聲。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)基本正常，但加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能及時(shí)升高，甚至出現(xiàn)下降、熄火，并伴有爆燃聲、排氣管“突突”聲或回火、放炮現(xiàn)象。（3）車(chē)輛行駛時(shí)，踩油門(mén)踏板提速很小或不提速，油門(mén)踏板踏到底時(shí)仍然感到動(dòng)力不足。

2．故障原因分析燃油泵油壓低，導(dǎo)致噴油量減少。噴油器霧化不良、堵塞，導(dǎo)致燃料利用率下降。燃油濾清器輕微堵塞，導(dǎo)致燃油流動(dòng)不暢。進(jìn)氣歧管真空泄露。節(jié)氣門(mén)位置傳感器或空氣流量計(jì)、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器出現(xiàn)故障。火花塞或高壓線不良、高壓火花弱。點(diǎn)火正時(shí)不正確。排氣管有堵塞現(xiàn)象。EGR系統(tǒng)工作不良。（1）驗(yàn)證故障現(xiàn)象（2）目視檢查線束接頭有無(wú)松動(dòng)或脫落情況、儀表指示情況和真空管連接情況。

3．故障診斷方法與步驟

（3）進(jìn)行故障自診斷，檢查有誤故障碼?？諝饬髁坑?jì)、節(jié)氣門(mén)位置傳感器和加速踏板位置傳感器是否發(fā)生故障。有專(zhuān)用診斷儀的還需要觀察動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流，按照出現(xiàn)的故障碼和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)查找故障原因，如圖所示。（4）檢查點(diǎn)火正時(shí)。怠速時(shí)通常為10°～15°（或按維修手冊(cè)規(guī)定），若不正確，應(yīng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的初始點(diǎn)火提前角。加速時(shí)點(diǎn)火提前角應(yīng)能自動(dòng)加大到20°～30°。若有異常，應(yīng)該檢查點(diǎn)火控制系統(tǒng)。（5）測(cè)量各缸高壓線電阻并拆檢各缸火花塞。若高壓線電阻大于25kΩ或高壓線外表面有漏電痕跡，則應(yīng)更換。觀察火花塞間隙和顏色，調(diào)整間隙或更換火花塞示。必要時(shí)用點(diǎn)火示波器檢查點(diǎn)火系波形，確認(rèn)有無(wú)故障。（6）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣。用真空表測(cè)量并結(jié)合在進(jìn)氣歧管附近噴化油器清洗劑的方法檢查是否漏氣。（7）用示波器檢查空氣流量計(jì)、加速踏板位置傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器的輸出電壓波形，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即更換。（8）拆卸、清洗各噴油器。檢查噴油器在加速工況下的噴油量。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即更換。（9）檢查排氣管是否有堵塞的現(xiàn)象。（10）用汽油壓力表測(cè)量燃油壓力。怠速時(shí)燃油壓力應(yīng)為0.25MPa左右或符合原廠規(guī)定，加速時(shí)應(yīng)上升至0.3MPa左右或符合原廠規(guī)定。若油壓過(guò)低，需檢查油壓調(diào)節(jié)器、汽油濾清器和汽油泵等。對(duì)缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)檢查高壓油軌中的燃油壓力。（11）檢查廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的工作情況。

4．注意事項(xiàng)（1）工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全保護(hù)措施和防火措施等是否到位）。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)請(qǐng)勿長(zhǎng)時(shí)間帶故障運(yùn)行。（3）檢查氣缸壓力時(shí)壓力表連接頭與缸體螺紋應(yīng)對(duì)正，安裝火花塞時(shí)也應(yīng)注意火花塞螺紋與缸體螺紋對(duì)正，防止氣缸蓋損壞。（4）進(jìn)行燃油壓力檢查時(shí)應(yīng)注意防火。

5．案例描述劉先生有一輛長(zhǎng)安悅翔汽車(chē)，行駛總里程將近12萬(wàn)公里，突然有一天在行駛過(guò)程中出現(xiàn)加速不良的現(xiàn)象，車(chē)輛明顯沒(méi)有動(dòng)力。第二天劉先生來(lái)到4S店，要求排除此故障。請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)該車(chē)故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對(duì)該車(chē)加速不良的故障進(jìn)行診斷。并填寫(xiě)診斷記錄表。故障描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)填“無(wú)”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊(cè)等對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測(cè)試對(duì)懷疑的部件進(jìn)行測(cè)試，并記錄測(cè)試結(jié)果。

9.電路測(cè)量對(duì)懷疑的電路進(jìn)行測(cè)量，并記錄測(cè)試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測(cè)結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報(bào)告

2.1.6動(dòng)力不足的故障診斷1．故障現(xiàn)象

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)基本正常，但帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加速緩慢，上坡無(wú)力，加速踏板踩到底時(shí)仍然感到動(dòng)力不足，車(chē)速提升很慢，達(dá)不到最高車(chē)速。

2．故障原因分析可燃混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，導(dǎo)致動(dòng)力不足。汽油質(zhì)量不好或牌號(hào)過(guò)低。汽油中存在水分或機(jī)油導(dǎo)致燃燒異常，汽油牌號(hào)過(guò)低導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。氣缸壓力不足導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。配氣相位異常。曲軸箱內(nèi)機(jī)油過(guò)稠或過(guò)多，曲軸旋轉(zhuǎn)阻力過(guò)大?？諝饬髁坑?jì)、爆震傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、冷卻液溫度傳感器或發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊存在故障。點(diǎn)火正時(shí)不當(dāng)或高壓火太弱?？諌簷C(jī)、水泵或機(jī)油泵等附件因某種原因阻力過(guò)大。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分配合間隙過(guò)小，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力增大。EGR系統(tǒng)存在故障，如果在發(fā)動(dòng)機(jī)加速或大負(fù)荷運(yùn)行過(guò)程中，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)還處于開(kāi)啟狀態(tài)，將會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的現(xiàn)象。

3．故障診斷方法與步驟（1）驗(yàn)證故障現(xiàn)象。目視檢查：線束接頭有無(wú)松動(dòng)、脫落，儀表指示情況，真空管連接情況等。（3）進(jìn)行故障自診斷，檢查有無(wú)故障碼的出現(xiàn)。影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的傳感器和執(zhí)行器主要有冷卻液溫度傳感器、空氣流量計(jì)或進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器、點(diǎn)火器和噴油器等。若有故障碼，則按照所顯示的故障碼查找故障原因。（4）檢查空氣流量計(jì)（進(jìn)氣壓力傳感器）、爆震傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、冷卻液溫度傳感器以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊等是否存在問(wèn)題。進(jìn)氣壓力傳感器的檢查：①基本檢查檢查真空軟管：檢查進(jìn)氣壓力傳感器至進(jìn)氣歧管間的真空軟管是否存在破損、漏氣或不通暢等異?，F(xiàn)象。如有異常必然會(huì)影響壓力傳感器的正常工作。檢查傳感器線路：先目測(cè)檢查進(jìn)氣壓力傳感器的線路是否有斷路、連接是否可靠。然后將線束接頭拔下，檢查各端子是否存在銹蝕、氧化而導(dǎo)致的接觸不良。②電源電壓的檢測(cè)拔下傳感器線束接頭，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)ECU將加給傳感器電源端子5V左右的電壓。用萬(wàn)用表的一表筆接Vcc（電源）端子，另一表筆接E2（接地）端子，如圖所示。電壓值若為4.5～5.5V，說(shuō)明電壓值正常。若電壓值為零，將接E2端子的表筆與車(chē)架搭鐵或通過(guò)導(dǎo)線與蓄電池負(fù)極接觸，如果電壓值正常，應(yīng)檢查E2端子通往ECU的導(dǎo)線。如果電壓值仍為零，則測(cè)量ECU線束中Vcc和E2端子的電壓值，如果電壓值正常，說(shuō)明ECU至傳感器的電源線斷路，應(yīng)予修復(fù)或更換。ECU線束中Vcc和E2端子的電壓值仍為零，說(shuō)明ECU存在故障。③輸出電壓的檢測(cè)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下連接壓力傳感器與進(jìn)氣歧管的真空軟管的一端。在大氣壓力下，測(cè)量PIM（信號(hào)）端子的電壓值，應(yīng)在3.3～3.9V之間。將進(jìn)氣壓力傳感器的真空軟管手動(dòng)抽真空，從真空表讀數(shù)為13.3KPa開(kāi)始，每次遞增13.3KPa，直到66.7KPa為止。測(cè)量在不同真空度下進(jìn)氣壓力傳感器的輸出電壓值，應(yīng)符合規(guī)定值，否則說(shuō)明傳感器有故障。（5）檢查燃油品質(zhì)及油路是否暢通。（6）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否堵塞。（7）檢查點(diǎn)火正時(shí)：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后，怠速時(shí)點(diǎn)火提前角及加速時(shí)的點(diǎn)火提前角都應(yīng)該符合規(guī)定。若點(diǎn)火提前角不正確，應(yīng)檢查曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、爆燃傳感器等信號(hào)是否出現(xiàn)錯(cuò)誤。（8）檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器的怠速開(kāi)關(guān)是否調(diào)整正確，若不正確，應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)重新調(diào)整。（9）將加速踏板踩到底，檢查節(jié)氣門(mén)是否存在卡滯、能否全開(kāi)。（10）檢查各缸火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火器等，若有異常則立即更換。（11）檢查冷卻液溫度傳感器。在不同的溫度下，冷卻液溫度傳感器的電阻應(yīng)能按照規(guī)定值變化。若不符合標(biāo)準(zhǔn)值，則需要更換冷卻液溫度傳感器。（12）檢查燃油壓力。若壓力過(guò)低，則應(yīng)進(jìn)一步檢查電動(dòng)燃油泵、油壓調(diào)節(jié)器、燃油濾清器等。（13）拆卸噴油器。檢查噴油器是否正常，若噴油量不正?；驀娪挽F化不良，則應(yīng)該清洗或更換噴油器。（14）測(cè)量氣缸壓力。（15）檢查空壓機(jī)、水泵和機(jī)油泵等附件是否存在運(yùn)行阻力過(guò)大。（16）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分間隙。（17）檢測(cè)尾氣，分析空燃比是否正常。

4．注意事項(xiàng)工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。檢查氣缸氣壓時(shí)壓力表連接頭與缸體螺紋應(yīng)對(duì)正，安裝火花塞時(shí)也應(yīng)注意火花塞螺紋與缸體螺紋對(duì)正；防止氣缸蓋損壞。進(jìn)行燃油壓力檢查時(shí)應(yīng)注意防火。檢測(cè)尾氣時(shí)應(yīng)按規(guī)定將儀器預(yù)熱。

5．案例描述一輛2004款的大眾帕薩特轎車(chē)，行駛總里程將近9萬(wàn)公里，因發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，最高車(chē)速只能達(dá)到70km/h。此故障車(chē)主曾經(jīng)到維修站檢查過(guò)，并清洗了噴油器，更換了汽油濾清器，結(jié)果故障依舊。請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)該車(chē)故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對(duì)該車(chē)動(dòng)力不足的故障進(jìn)行診斷。并填寫(xiě)診斷記錄表。故障描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)填“無(wú)”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊(cè)等對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測(cè)試對(duì)懷疑的部件進(jìn)行測(cè)試，并記錄測(cè)試結(jié)果。

9.電路測(cè)量對(duì)懷疑的電路進(jìn)行測(cè)量，并記錄測(cè)試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測(cè)結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報(bào)告

2.1.7減速不良的故障診斷1．故障現(xiàn)象

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但在行駛中突然松開(kāi)加速踏板進(jìn)行減速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常發(fā)生熄火故障。

2．故障原因分析怠速調(diào)整過(guò)低。怠速自動(dòng)控制失常。減速斷油控制失常。電控系統(tǒng)或點(diǎn)火系統(tǒng)線路接觸不良。燃油壓力過(guò)低。節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障。

3．故障診斷方法與步驟（1）驗(yàn)證故障現(xiàn)象。（2）目視檢查：線束接頭有無(wú)松動(dòng)、脫落，儀表指示情況，真空管連接情況等。（3）進(jìn)行故障自診斷，檢查有無(wú)故障代碼，觀察動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流，按照故障代碼和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)查找故障的原因。（4）若有怠速不穩(wěn)現(xiàn)象，應(yīng)先按怠速不良故障的檢測(cè)方法進(jìn)行檢測(cè)。（5）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)初始怠速，若初始怠速過(guò)低，應(yīng)按照規(guī)定程序和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。（6）檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器，在節(jié)氣門(mén)全閉時(shí)，節(jié)氣門(mén)位置傳感器內(nèi)的怠速開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)應(yīng)閉合。若不能閉合，應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。如果調(diào)整無(wú)效，則更換。（7）檢查怠速控制閥。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后拔下怠速控制閥線束插頭，待發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后再插上插頭。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)變化，說(shuō)明怠速控制閥不工作，應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，怠速控制閥線束插頭內(nèi)有無(wú)脈沖電壓信號(hào)輸出，若無(wú)信號(hào)，則應(yīng)檢查控制線路；若有信號(hào)說(shuō)明控制閥損壞，應(yīng)更換怠速控制閥。（8）檢查怠速步進(jìn)電機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后拆下節(jié)氣門(mén)位置傳感器蓋，輕踩油門(mén)，觀察怠速步進(jìn)電機(jī)是否動(dòng)作，若不動(dòng)作，檢查怠速步進(jìn)電機(jī)線束插頭內(nèi)有無(wú)脈沖電壓信號(hào)輸出，若有信號(hào)說(shuō)明電機(jī)損壞，更換節(jié)氣門(mén)位置傳感器。（9）檢查氧傳感器信號(hào)是否正常。用檢測(cè)電腦或示波器、萬(wàn)用表檢查氧傳感器信號(hào)，正常信號(hào)應(yīng)該是在0～0.9V范圍內(nèi)變化。（10）檢查急減速斷油功能是否正常。拔下節(jié)氣門(mén)位置傳感器線束插頭，用一根導(dǎo)線將插頭內(nèi)怠速開(kāi)關(guān)的兩接線插頭短接，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踩下加速踏板加速，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能否在斷油轉(zhuǎn)速和恢復(fù)供油轉(zhuǎn)速之間來(lái)回變化，并記下恢復(fù)供油轉(zhuǎn)速的數(shù)值。如果恢復(fù)供油轉(zhuǎn)速過(guò)低（一般不低于1200r/min），說(shuō)明電腦內(nèi)斷油控制功能失常，應(yīng)更換電腦。（11）檢查點(diǎn)火正時(shí)是否正確。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使冷卻液溫度上升到80℃，急加速，若轉(zhuǎn)速不能隨之立即增高，感到發(fā)悶或在排氣管中有突突聲，說(shuō)明點(diǎn)火過(guò)遲；若出現(xiàn)類(lèi)似金屬敲擊聲，說(shuō)明點(diǎn)火過(guò)早。

4．注意事項(xiàng)（1）工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。（2）進(jìn)行燃油壓力檢查時(shí)，應(yīng)注意防火。

5．案例描述王先生有一輛2.3L廣州本田雅閣轎車(chē)，在行駛中踩制動(dòng)踏板，10次至少有3次熄火。修車(chē)前進(jìn)行路試，行駛中一切正常，但是當(dāng)車(chē)速超過(guò)30km/h時(shí)，只要一猛踩制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火。而在低速或者高速輕踩制動(dòng)踏板時(shí)，往往不會(huì)熄火。請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)該車(chē)故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對(duì)該車(chē)減速不良的故障進(jìn)行診斷。并填寫(xiě)診斷記錄表。故障描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)填“無(wú)”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊(cè)等對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測(cè)試對(duì)懷疑的部件進(jìn)行測(cè)試，并記錄測(cè)試結(jié)果。

9.電路測(cè)量對(duì)懷疑的電路進(jìn)行測(cè)量，并記錄測(cè)試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測(cè)結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報(bào)告

感謝聆聽(tīng)學(xué)習(xí)目標(biāo)2能夠正確認(rèn)識(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷2.2點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷點(diǎn)火系統(tǒng)是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，點(diǎn)火系統(tǒng)能否適時(shí)地產(chǎn)生火花、充分地點(diǎn)燃混合氣，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能影響非常大。當(dāng)點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)按其可能性大小的順序，先檢查最可能的原因，依次檢查可能性較少的原因。2.2.1無(wú)分電器微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)高壓不跳火的故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系故障按其發(fā)生的位置不同，可分為低壓電路故障、高壓電路故障和電子控制電路故障等。低壓電路故障是從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)到高壓線圈初級(jí)端的電路故障；高壓電路故障是從點(diǎn)火線圈的次級(jí)繞組高壓線到火花塞的電路故障。電子控制電路故障主要指?jìng)鞲衅?、ECU和點(diǎn)火器等部件的控制電路故障。無(wú)分電器微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理如圖所示。

1．故障現(xiàn)象

打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)反應(yīng)；進(jìn)行高壓試火，高壓線無(wú)火花產(chǎn)生。

2．故障原因分析曲軸位置傳感器線圈燒壞接頭接觸不良、電源開(kāi)路或氣隙過(guò)大等。點(diǎn)火線圈斷路或短路?？刂茊卧狤CU損壞或ECU電源線路故障。晶體管式點(diǎn)火器被擊穿或失效。

3．故障診斷方法與步驟檢查曲軸位置傳感器是否出現(xiàn)故障。用萬(wàn)用表檢測(cè)點(diǎn)火線圈各繞組的電阻值，若不符合標(biāo)準(zhǔn)則更換。用萬(wàn)用表歐姆擋測(cè)量功率晶體管的正反向電阻值，如正反向電阻值相同，則說(shuō)明功率晶體管損壞或失效。用萬(wàn)用表歐姆擋測(cè)量火花塞絕緣電阻，其絕緣電阻值應(yīng)大于10MΩ。檢查ECU是否工作正常。

4．注意事項(xiàng)工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。發(fā)動(dòng)機(jī)請(qǐng)勿長(zhǎng)時(shí)間的帶故障運(yùn)行。注意火花塞線的次序不能裝錯(cuò)。

5．案例描述一輛奧迪A6L轎車(chē)，某天早上起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法著車(chē)。檢查發(fā)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)工作正常。進(jìn)行高壓試火，發(fā)現(xiàn)高壓線無(wú)火花產(chǎn)生。請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)該車(chē)故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對(duì)該車(chē)故障進(jìn)行診斷。并填寫(xiě)診斷記錄表。故障描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)填“無(wú)”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊(cè)等對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測(cè)試對(duì)懷疑的部件進(jìn)行測(cè)試，并記錄測(cè)試結(jié)果。

9.電路測(cè)量對(duì)懷疑的電路進(jìn)行測(cè)量，并記錄測(cè)試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測(cè)結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報(bào)告

2.2.2發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的故障診斷

1．故障現(xiàn)象

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，車(chē)身抖動(dòng)嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。

2．故障原因分析點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整失準(zhǔn)導(dǎo)致點(diǎn)火提前角過(guò)大。汽油品質(zhì)不好或汽油中有水份。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高引起爆震。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋積碳過(guò)多，如圖所示。爆震傳感器擰緊力矩過(guò)小或爆震傳感器損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障。

3．故障診斷方法與步驟進(jìn)行故障自診斷，檢查有無(wú)故障代碼，觀察動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流。根據(jù)故障代碼和數(shù)據(jù)流查找故障原因。檢查點(diǎn)火提前角在各個(gè)工況下是否符合要求。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度是否正常。檢查爆震傳感器是否按規(guī)定力矩?cái)Q緊，并檢查爆震傳感器是否損壞。檢查汽油品質(zhì)。檢查氣缸蓋是否積碳過(guò)多。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)ECU是否存在故障。

4．注意事項(xiàng)（1）工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。（2）勿使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間帶故障運(yùn)行。

5．案例描述一輛豐田卡羅拉1.6LGL轎車(chē)，根據(jù)車(chē)主反映，該車(chē)在坡道或路況較差的路面行駛時(shí)，突爆聲音會(huì)非常明顯，并且伴隨著爬坡無(wú)力和油壓增加等現(xiàn)象。請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)該車(chē)故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對(duì)該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)別缸不點(diǎn)火的故障進(jìn)行診斷。并填寫(xiě)診斷記錄表。故障描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)填“無(wú)”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊(cè)等對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測(cè)試對(duì)懷疑的部件進(jìn)行測(cè)試，并記錄測(cè)試結(jié)果。

9.電路測(cè)量對(duì)懷疑的電路進(jìn)行測(cè)量，并記錄測(cè)試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測(cè)結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報(bào)告

感謝聆聽(tīng)學(xué)習(xí)目標(biāo)3能夠正確認(rèn)識(shí)潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障診斷2.3潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障診斷潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障主要分為兩方面，一方面是潤(rùn)滑系統(tǒng)主要部件或者油路故障；另一方面是發(fā)動(dòng)機(jī)故障導(dǎo)致的機(jī)油壓力過(guò)低、變質(zhì)等故障。潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)的故障有機(jī)油壓力過(guò)低、機(jī)油壓力過(guò)高、機(jī)油消耗異常和機(jī)油變質(zhì)等。2.3.1發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的故障診斷1．故障現(xiàn)象（1）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，機(jī)油壓力很快降低，機(jī)油壓力警告燈亮或報(bào)警蜂鳴器響。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，機(jī)油壓力始終過(guò)低，機(jī)油壓力警告燈亮。如圖所示。

2．故障原因分析油底殼內(nèi)機(jī)油不足。機(jī)油粘度小，不符合要求。機(jī)油管路有泄露的地方。機(jī)油濾清器旁通閥不密封，其彈簧折斷或彈力不足。機(jī)油泵磨損嚴(yán)重、限壓閥調(diào)整不當(dāng)、其彈簧折斷或彈力不足，使供油壓力過(guò)低。機(jī)油集濾器堵塞。曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過(guò)大。機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力傳感器失效。

3．故障診斷方法與步驟（1）檢查機(jī)油量是否充足。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面高度時(shí)應(yīng)滿足以下條件：①將車(chē)停放在平整地面上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行暖機(jī)，使機(jī)油溫度不低于60℃。②關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)等幾分鐘，以便機(jī)油流回油底殼內(nèi)，同時(shí)使機(jī)油冷卻。③拔出機(jī)油尺，用干凈抹布擦凈后再插回原處。

④再次拔出機(jī)油尺，讀出液位。機(jī)油液面應(yīng)處于最高與最低液面刻度線之間。若液面超過(guò)最高刻度線應(yīng)排出多余機(jī)油。若液面低于最低刻度線，應(yīng)及時(shí)按規(guī)定添加機(jī)油。機(jī)油尺的標(biāo)記如圖所示。

（2）檢查機(jī)油粘度是否過(guò)小。用手指沾少許機(jī)油，兩指拉開(kāi)，檢查機(jī)油是否過(guò)稀，如圖所示。

（3）檢查機(jī)油壓力指示系統(tǒng)是否正常。先檢查油壓表與傳感器的連接狀況，若正常，拆下傳感器導(dǎo)線，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使導(dǎo)線與機(jī)體搭鐵。若油壓表指針急速上升，則說(shuō)明油壓表良好；若油壓表指針不動(dòng)或微動(dòng)，則說(shuō)明油壓表失效。（4）檢查機(jī)油濾清器的濾芯和旁通閥是否堵塞，機(jī)油濾清器是否漏油，若有故障，則更換機(jī)油濾清器。更換機(jī)油濾清器的注意事項(xiàng)：更換機(jī)油濾清器時(shí)，為保證操縱安全，應(yīng)將車(chē)輛停放在平整的地面上，如果地面傾斜，將導(dǎo)致機(jī)油排放不完全。更換機(jī)油濾清器最好選擇在行車(chē)前，若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)，至少應(yīng)停機(jī)30min后進(jìn)行，使機(jī)油充分回流到油底殼。更換步驟：拆下放油螺塞，排出發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。排放完畢后，把放油螺塞擦凈后裝上，按規(guī)定力矩?cái)Q緊（一般為30N·m）。用機(jī)油濾清器扳手?jǐn)Q松機(jī)油濾清器。用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油涂抹在新機(jī)油濾清器O形密封圈上。把手把新的機(jī)油濾清器擰在機(jī)油濾清器支座上，直到O形密封圈與安裝表面接觸再用機(jī)油濾清器扳手把機(jī)油濾清器擰緊3/4圈。擰緊力矩為15N·m。

（5）拆下油底殼，檢查集濾器是否堵塞，機(jī)油進(jìn)油管接頭是否松動(dòng)或油管破裂，若正常則進(jìn)行下一步，如圖所示。

（6）檢查機(jī)油泵是否磨損嚴(yán)重。若機(jī)油泵工作正常，則油壓過(guò)低的原因可能是曲軸主軸承或連桿軸承的間隙過(guò)大所導(dǎo)致，應(yīng)進(jìn)行維修。

4．注意事項(xiàng)工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。應(yīng)根據(jù)季節(jié)變化加注車(chē)型專(zhuān)用潤(rùn)滑油。機(jī)油加注量應(yīng)符合規(guī)定。

5．案例描述一輛2008款邁騰，此車(chē)在行駛中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)加速到2000r/min時(shí)機(jī)油報(bào)警燈點(diǎn)亮，在更換了完機(jī)油濾清器的情況下，故障依舊。請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)該車(chē)故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對(duì)該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的故障進(jìn)行診斷。并填寫(xiě)診斷記錄表。故障描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)填“無(wú)”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊(cè)等對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測(cè)試對(duì)懷疑的部件進(jìn)行測(cè)試，并記錄測(cè)試結(jié)果。

9.電路測(cè)量對(duì)懷疑的電路進(jìn)行測(cè)量，并記錄測(cè)試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測(cè)結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報(bào)告

2.3.2發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)高的故障診斷1．故障現(xiàn)象（1）發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)高于規(guī)定值。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，機(jī)油壓力表讀數(shù)突然增高。（3）機(jī)油壓力表讀數(shù)低，但高壓機(jī)油沖裂機(jī)油壓力傳感器或機(jī)油濾清器蓋等。

2．故障原因分析（1）機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力傳感器，傳感器線路有故障。（2）機(jī)油濾清器濾芯堵塞且限壓閥卡滯或調(diào)整不當(dāng)。（3）油底殼內(nèi)機(jī)油液面過(guò)高。（4）機(jī)油變稠或新?lián)Q機(jī)油黏度過(guò)大。（5）油道堵塞或大修后發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承、連桿軸承或凸輪軸承等間隙過(guò)小。

3．故障診斷方法與步驟（1）檢查機(jī)油液面是否過(guò)高，機(jī)油黏度是否過(guò)大，機(jī)油牌號(hào)是否符合要求。（2）檢查油壓指示裝置有無(wú)故障。若接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)無(wú)壓力指示，則說(shuō)明油壓表或傳感器有故障。（3）檢查機(jī)油濾清器。若機(jī)油濾清器堵塞，濾芯過(guò)臟使機(jī)油回路堵塞，會(huì)造成汽油壓力過(guò)高。（4）檢查調(diào)整限壓閥，對(duì)于與機(jī)油泵一體的限壓閥，則應(yīng)拆檢機(jī)油泵。（5）拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查清洗潤(rùn)滑油道，并用壓縮空氣吹通；同時(shí)檢查曲軸主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承等各配合間隙是否過(guò)小。

4．注意事項(xiàng)工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。應(yīng)根據(jù)季節(jié)變化加注車(chē)型專(zhuān)用潤(rùn)滑油。機(jī)油加注量應(yīng)符合規(guī)定。

5．案例描述一輛大眾POLO1.4L汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有嚴(yán)重的氣門(mén)異響，并在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在嚴(yán)重抖動(dòng)現(xiàn)象，行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯不足。請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)該車(chē)故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對(duì)該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)高的故障進(jìn)行診斷。并填寫(xiě)診斷記錄表。故障描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)填“無(wú)”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊(cè)等對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測(cè)試對(duì)懷疑的部件進(jìn)行測(cè)試，并記錄測(cè)試結(jié)果。

9.電路測(cè)量對(duì)懷疑的電路進(jìn)行測(cè)量，并記錄測(cè)試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測(cè)結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報(bào)告

2.3.3發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過(guò)大的故障診斷1．故障現(xiàn)象（1）發(fā)動(dòng)機(jī)各密封襯墊或油封處有機(jī)油泄漏。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，排氣管冒藍(lán)煙，火花塞、燃燒室積碳嚴(yán)重。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量超過(guò)0.1L/1000公里。

2．故障原因分析機(jī)油消耗過(guò)大的主要原因是燒機(jī)油或漏油，具體原因如下：機(jī)油泄漏。機(jī)油液面過(guò)高。氣缸磨損嚴(yán)重，活塞與氣缸壁間隙過(guò)大。活塞環(huán)對(duì)口、裝反、彈力下降、側(cè)隙過(guò)大或油環(huán)卡死等。氣門(mén)油封老化或損壞，氣門(mén)導(dǎo)管與氣門(mén)桿配合間隙過(guò)大，氣門(mén)導(dǎo)管松動(dòng)或燃燒室有裂紋，造成機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒。PCV閥（曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥）損壞，大量機(jī)油蒸氣進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)而燃燒。渦輪增壓器油封損壞或回油管堵塞。某些帶有空氣壓縮機(jī)的車(chē)輛，空氣壓縮機(jī)的活塞、活塞環(huán)、缸套磨損嚴(yán)重，機(jī)油竄入儲(chǔ)氣筒內(nèi)。

3．故障診斷方法與步驟（1）檢查機(jī)油的外部泄露情況，如圖所示。（2）檢查機(jī)油是否加注過(guò)多。機(jī)油液面過(guò)高會(huì)使飛濺到氣缸壁上的機(jī)油量增加，從而引起燒機(jī)油。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若排氣管冒藍(lán)煙，打開(kāi)加機(jī)油口觀察，加油口有大量煙霧脈動(dòng)冒出，則表明活塞與氣缸之間竄油、漏氣、應(yīng)該解體檢查。（4）拆下曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥至進(jìn)氣歧管的真空管，觀察真空管內(nèi)部及進(jìn)氣歧管內(nèi)是否存有機(jī)油的痕跡，若有則說(shuō)明曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥損壞。（5）拆下進(jìn)氣歧管觀察進(jìn)氣門(mén)是否嚴(yán)重積碳或進(jìn)氣管道中是否有機(jī)油存留的痕跡。若有則說(shuō)明氣門(mén)導(dǎo)管與氣門(mén)桿配合間隙過(guò)大、氣門(mén)油封老化或損壞。也可以用內(nèi)窺鏡進(jìn)行此項(xiàng)檢查。（6）檢查渦輪增壓器。若渦輪增壓器損壞，會(huì)造成排氣管冒藍(lán)煙或白煙，油耗上升，機(jī)油消耗量增加。（7）對(duì)于一些帶有空氣壓縮機(jī)的車(chē)輛，打開(kāi)儲(chǔ)氣筒油水放出閥，檢查是否有過(guò)多的機(jī)油放出，若有則拆檢空氣壓縮機(jī)。（8）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解檢查，主要檢查燃燒室有無(wú)裂紋、氣門(mén)導(dǎo)管是否松動(dòng)、活塞是否偏缸、活塞環(huán)端隙和側(cè)隙是否過(guò)大、活塞環(huán)是否裝反或折斷、油環(huán)是否卡死、油環(huán)與氣缸間隙是否過(guò)大等。

4．注意事項(xiàng)工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。應(yīng)根據(jù)季節(jié)變化加注車(chē)型專(zhuān)用潤(rùn)滑油。機(jī)油加注量應(yīng)符合規(guī)定。

5．案例描述一輛2010款寶馬320i車(chē)，搭載N46發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程約為6.3萬(wàn)公里，因排氣管冒藍(lán)煙而進(jìn)廠檢修。經(jīng)詢問(wèn)駕駛員得知，車(chē)輛排氣管冒藍(lán)煙的故障現(xiàn)象在加速時(shí)更明顯，同時(shí)伴有機(jī)油消耗量過(guò)大的現(xiàn)象，大概每半個(gè)月就要加注1L機(jī)油，用以維持機(jī)油液面高度，因此要求維修人員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行詳細(xì)檢查。請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)該車(chē)故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對(duì)該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過(guò)大的故障進(jìn)行診斷。并填寫(xiě)診斷記錄表。故障描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)填“無(wú)”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊(cè)等對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測(cè)試對(duì)懷疑的部件進(jìn)行測(cè)試，并記錄測(cè)試結(jié)果。

9.電路測(cè)量對(duì)懷疑的電路進(jìn)行測(cè)量，并記錄測(cè)試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測(cè)結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報(bào)告

2.3.4機(jī)油變質(zhì)的