土木工程師-專業(yè)知識（道路工程）-交通工程及沿線設施-服務設施

土木工程師-專業(yè)知識（道路工程）-交通工程及沿線設施-服務設施[單選題]1.城市道路人行橫道寬度應根據(jù)過街行人數(shù)量、行人信號時間等確定，主干路的人行橫道寬度不宜小于()。[20（江南博哥）19年真題]A.3.0mB.4.0mC.5.0mD.6.0m正確答案：C參考解析：根據(jù)《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37—2012）（2016年版）第9.2.4條第3款規(guī)定，人行橫道的寬度應根據(jù)過街行人數(shù)量及信號控制方案確定，主干路的人行橫道寬度不宜小于5m，其他等級道路的人行橫道寬度不宜小于3m。宜采用1m為單位增減。[單選題]2.公路功能、等級、交通量有明顯差別的兩條公路平面相交時，交通管理方式應采用()。[2019年真題]A.主路優(yōu)先交叉B.無優(yōu)先交叉C.環(huán)形交叉D.信號交叉正確答案：A參考解析：根據(jù)《公路路線設計規(guī)范》（JTGD20—2017）第10.1.3條規(guī)定，平面交叉根據(jù)相交公路的功能、等級、交通量等可分別采用主路優(yōu)先交叉、無優(yōu)先交叉和信號交叉三種不同的交通管理方式。選用規(guī)則如下：①公路功能、等級、交通量有明顯差別的兩條公路相交，或交通量較大的T形交叉，應采用主路優(yōu)先交叉的交通管理方式。②相交兩條公路的等級均低且交通量較小時，應采用無優(yōu)先交叉的交通管理方式。③兩條交通量均大，且功能、等級相同的公路相交，難以用“主路優(yōu)先”的規(guī)則管理時，應采用信號交叉的交通管理方式。[單選題]3.服務區(qū)的平均間距不宜大于多少？()A.30kmB.40kmC.50kmD.60km正確答案：C參考解析：根據(jù)《公路工程技術標準》（JTGB01—2014）第10.3.3節(jié)規(guī)定，服務區(qū)布設的一般要求：高速公路應設置服務區(qū)，作為干線的一、二級公路宜設置服務區(qū)。服務區(qū)的平均間距宜為50km；當沿線城鎮(zhèn)分布稀疏，水、電等供給困難時，可增大服務區(qū)間距。[單選題]4.布置在火車站前面，且人流、車流集散停留較多的廣場屬于哪一類廣場？()A.公共活動廣場B.集散廣場C.交通廣場D.商業(yè)廣場正確答案：B參考解析：根據(jù)《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37—2012）（2016年版）第11.3.2條規(guī)定，集散廣場為布置在火車站、港口碼頭、飛機場、體育館以及展覽館等大型公共建筑物前面的廣場，是人流、車流集散停留較多的廣場。ACD三項，根據(jù)第11.3.2條規(guī)定，公共活動廣場多布置在城市中心地區(qū)，作為城市政治、文化活動中心及群眾集會場所，應根據(jù)群眾集會、游行檢閱、節(jié)日聯(lián)歡的規(guī)模，容納人數(shù)來估算需要場地，并適當考慮綠化及通道用地。交通廣場設在交通頻繁的多條道路交叉的大型交叉口或交匯地點的廣場，有組織與分散車流的功能。紀念性廣場應以紀念性建筑物為主。商業(yè)廣場應以人行活動為主，合理布置商業(yè)、人流活動區(qū)。[單選題]5.城市廣場設計應按哪個因素確定場地面積？()A.周末人流量、車流量B.年平均日人流量、車流量C.工作日人流量、車流量D.高峰時間人流量、車流量正確答案：D參考解析：根據(jù)《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37—2012）（2016年版）第11.3.3條規(guī)定，廣場設計應按高峰時間人流量、車流量確定場地面積，按人車分流的原則，合理布置人流、車流的進出通道，公共交通?？空炯巴＼嚨仍O施。[單選題]6.我國東北某城市擬建一座紀念性廣場，該廣場與某城市道路相連接，該道路在豎向設計時最大縱坡應控制在多少？()A.2.0%B.3.0%C.5.0%D.7.0%正確答案：C參考解析：根據(jù)《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37—2012）（2016年版）第11.3.4條第三條規(guī)定，與廣場相連接的道路縱坡宜為0.5%～2.0%。困難時縱坡不應大于7.0%，積雪及寒冷地區(qū)不應大于5.0%。[單選題]7.關于服務區(qū)的設置規(guī)定，下列哪項說法是錯誤的？()A.服務區(qū)的布設宜采用集中式B.服務區(qū)內各設施按功能分區(qū)設置，為人服務和為車服務設施分開設置C.服務區(qū)廣場應結合服務主樓、停車場等布設，做交通流設計D.服務區(qū)停車場的車位數(shù)與停車方式，應根據(jù)交通量和交通組成設計正確答案：A參考解析：A項，根據(jù)《高速公路交通工程及沿線設施設計通用規(guī)范》（JTGD80—2006）第6.2.4條規(guī)定，服務區(qū)的布設宜采用分離式，可對稱布設或非對稱布設。地形條件適宜時，亦可采用集中式或其他形式。BCD三項，根據(jù)第6.2.5條、6.2.6條、6.2.7條規(guī)定，服務區(qū)內各設施按功能分區(qū)設置，將為人服務和為車服務設施以及服務區(qū)內的附屬設施分開設置；服務區(qū)廣場應結合服務主樓、停車場等布設，做交通流設計；服務區(qū)停車場的車位數(shù)與停車方式，應根據(jù)交通量和交通組成設計。[單選題]8.服務區(qū)內停車場的建筑面積、預埋工程分別按第幾年的交通量進行設計？()A.10年，10年B.10年，20年C.15年，20年D.20年，20年正確答案：B參考解析：根據(jù)《高速公路交通工程及沿線設施設計通用規(guī)范》（JTGD80—2006）第6.11.2條規(guī)定，服務區(qū)內停車場、餐飲等的建筑面積可按預測的第10年交通量設計；交通量大、或大型客車多、或靠近旅游景點等處，可按實際情況確定。但用地及其預留、預埋等相關工程，應按預測的第20年交通量設計。[單選題]9.服務區(qū)與互通式立體交叉、隧道的凈間距宜大于多少？()A.1kmB.2kmC.3kmD.4km正確答案：B參考解析：根據(jù)《高速公路服務區(qū)（停車區(qū)）設計細則》第6.3.6條規(guī)定，服務區(qū)、停車區(qū)與互通式立體交叉、隧道的凈間距宜大于2km。條件受限時，可參照互通立體交叉間距的相關要求執(zhí)行。[單選題]10.根據(jù)停放車輛的類型，停車場可以分為哪些類型？()A.機動停車場和非機動車停車場B.路上停車場和路外停車場C.公用停車場和專用停車場D.地面停車場和地下停車場正確答案：A參考解析：根據(jù)《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37—2012）（2016年版）第11.2.4條規(guī)定，根據(jù)停放車輛的類型分為機動停車場和非機動車停車場；根據(jù)停放車輛的場地分為路上停車場和路外停車場；根據(jù)服務對象分為公用停車場和專用停車場。[多選題]1.公路服務設施包括哪些種類？()A.服務區(qū)B.停車區(qū)C.客運汽車?？空綝.U形轉彎設施正確答案：ABC參考解析：根據(jù)《公路工程技術標準》（JTGB01—2014）第10.3.1節(jié)規(guī)定，服務設施包括服務區(qū)、停車區(qū)和客運汽車?？空?。[多選題]2.客運停靠站的位置宜根據(jù)哪些因素布設？()A.城市交通規(guī)劃B.地區(qū)公路交通規(guī)劃C.公路沿線城鎮(zhèn)分布D.出行需求正確答案：BCD參考解析：根據(jù)《公路工程技術標準》（JTGB01—2014）第10.3.2條規(guī)定，服務區(qū)、停車區(qū)的位置應根據(jù)區(qū)域路網、建設條件、景觀和環(huán)保要求等規(guī)劃和布設?？瓦\汽車?？空镜奈恢靡烁鶕?jù)地區(qū)公路交通規(guī)劃、公路沿線城鎮(zhèn)分布、出行需求布設。[多選題]3.關于停車區(qū)的設置規(guī)定，下列哪些說法是正確的？()A.作為干線的一、二級公路宜設置停車區(qū)B.停車區(qū)與服務區(qū)或停車區(qū)之間的間距宜為15～25kmC.停車區(qū)與互通式立體交叉、隧道的凈間距宜大于2kmD.停車區(qū)的布設宜采用分離式，應對稱布置正確答案：ABC參考解析：AB兩項，根據(jù)《公路工程技術標準》（JTGB01—2014）第10.3.4條規(guī)定，高速公路應設置停車區(qū)，作為干線的一、二級公路宜設置停車區(qū)。停車區(qū)可在服務區(qū)之間布設一處或多處，停車區(qū)與服務區(qū)或停車區(qū)之間的間距宜為15～25km。C項，根據(jù)《高速公路服務區(qū)（停車區(qū)）設計細則》第6.3.6條規(guī)定，服務區(qū)、停車區(qū)與互通式立體交叉、隧道的凈間距宜大于2km。條件受限時，可參照互通立體交叉間距的相關要求執(zhí)行。D項，根據(jù)《高速公路交通工程及沿線設施設計通用規(guī)范》（JTGD80—2006）第6.3.3條規(guī)定，停車區(qū)的布設宜采用分離式，但無需對稱布置。[多選題]4.停車區(qū)應設置哪些設施？()A.停車