機(jī)場人臉識別安檢方案介紹

機(jī)場人臉識別應(yīng)用介紹機(jī)場需求分析旅客基礎(chǔ)身份認(rèn)證第一時間無法發(fā)現(xiàn)可疑人員登機(jī)口自助登機(jī)假冒身份登機(jī)人工較難識別安檢口身份驗(yàn)證人工比對易漏檢冒用證件難分辨安檢人包對應(yīng)發(fā)現(xiàn)可疑物品很難快速倒查廊橋人臉復(fù)核容易混入登機(jī)口漏檢人員登機(jī)車人臉復(fù)核容易發(fā)現(xiàn)非該航班旅客旅客安檢通關(guān)機(jī)場需求分析候機(jī)大廳動態(tài)人臉識別危險人員混入不易察覺尋人廣播無法定位具體位置道口車輛自助通關(guān)常規(guī)通關(guān)程序復(fù)雜安檢效率低單向通道逆行報警人流量大時容易混入反向穿越人員安檢查驗(yàn)工作狀態(tài)監(jiān)控員工疲勞、走神容易造成物品漏檢圍界機(jī)器人動巡檢機(jī)場圍界范圍大人工巡邏效率低下安檢查驗(yàn)數(shù)據(jù)監(jiān)控安檢效率缺乏計量通行速率有待核實(shí)機(jī)場安防管理員工管理機(jī)場需求分析產(chǎn)品與服務(wù)介紹身份信息電子客票數(shù)據(jù)飛機(jī)?？啃畔⒂脩羯矸菘推毙畔桨鄼C(jī)場入口旅客航班信息公安身份驗(yàn)證系統(tǒng)安檢信息管理系統(tǒng)離崗信息系統(tǒng)機(jī)場信息系統(tǒng)·人像采集·1：1認(rèn)證·活體檢測（可選）安檢口安檢復(fù)核人包對應(yīng)候機(jī)大廳登機(jī)口廊橋/登機(jī)車工作人員·人像采集·1：1認(rèn)證·人票信息捆綁·活體檢測（可選）·三維可視化·人像驗(yàn)證·1：N比對·三維可視化·人像驗(yàn)證/行李數(shù)據(jù)采集·人包對應(yīng)·人像驗(yàn)證·1：N比對·三維可視化·人像驗(yàn)證·1：N比對·人像驗(yàn)證·1：N比對·人像驗(yàn)證·1：N比對機(jī)場人臉大數(shù)據(jù)中心航站樓人臉數(shù)據(jù)庫三維視頻已值機(jī)人臉數(shù)據(jù)庫已安檢人臉數(shù)據(jù)庫安檢復(fù)核人臉數(shù)據(jù)庫三維視頻人包對應(yīng)數(shù)據(jù)庫候機(jī)廳人臉數(shù)據(jù)庫三維視頻登機(jī)口人臉數(shù)據(jù)庫廊橋/登機(jī)車人臉數(shù)據(jù)庫工作人員人臉數(shù)據(jù)庫添加人臉至已安檢人臉庫綁定設(shè)備、航班、安檢時間①已安檢人臉庫②某航班人臉庫安檢信息數(shù)據(jù)安檢信息數(shù)據(jù)旅客安檢信息全流程示意機(jī)場入口旅客安檢通關(guān)方案機(jī)場入口部署人臉識別通關(guān)一體機(jī)，快速掃描，快速通過，識別可疑人員發(fā)出告警并阻止通過?？焖衮?yàn)證旅客和身份證登記照是否一致。安檢前置，過濾無證旅客。第一時間發(fā)現(xiàn)可疑人員，加強(qiáng)機(jī)場安全保障。乘客①刷身份證+刷臉（1:1）人臉識別通關(guān)一體機(jī)大數(shù)據(jù)平臺人臉識別服務(wù)器工作人員③比對結(jié)果反饋⑤若為黑名單人員即時APP預(yù)警通知管理人員②人臉比對計算功能特色保留人工通道非二代身份證人員進(jìn)入時，由當(dāng)值安檢員進(jìn)行人工查驗(yàn)，由當(dāng)值安檢員手持專用RFID卡刷卡控制一體機(jī)開啟。人員通過時攝像頭進(jìn)行人臉抓拍。⑥相關(guān)數(shù)據(jù)匯入大數(shù)據(jù)分析平臺產(chǎn)品與服務(wù)介紹安檢口旅客安檢通關(guān)方案安檢口部署人臉識別通關(guān)一體機(jī)，對接離港系統(tǒng)、安檢信息管理系統(tǒng)，快速識別當(dāng)日航班旅客。人證合一，人票綁定，刷臉快速通關(guān)。設(shè)置黑名單，隱患乘客加大安檢力度?？刂瓢矙z流量，提高安檢質(zhì)量。乘客①刷身份證+刷臉（1:1）人臉識別通關(guān)一體機(jī)人臉識別服務(wù)器安檢信息管理系統(tǒng)③人證合一人臉與客票信息匹配存儲②人臉比對計算功能特色保留人工通道非二代身份證件可通過人工查驗(yàn)臺進(jìn)入。人工安檢臺驗(yàn)證證件是否為本人、查驗(yàn)登機(jī)牌信息，并獲取當(dāng)前旅客人臉信息。所有信息將存入人臉識別安檢信息庫中，以備后續(xù)通關(guān)使用。工作人員⑤發(fā)現(xiàn)黑名單人員即時APP通知管理人員大數(shù)據(jù)平臺④比對結(jié)果反饋⑥相關(guān)數(shù)據(jù)匯入大數(shù)據(jù)分析平臺離港信息系統(tǒng)產(chǎn)品與服務(wù)介紹安檢復(fù)核旅客安檢通關(guān)方案<方案1>

安檢門前部署人臉識別通關(guān)一體機(jī)提供1:N動態(tài)人臉識別功能，可與內(nèi)置重力感應(yīng)器搜身臺進(jìn)行聯(lián)動。當(dāng)站臺無人時，系統(tǒng)對一體機(jī)前的人臉進(jìn)行識別并判斷是否經(jīng)過安檢，無問題后打開閘機(jī)放行。此處也可由安檢人員手動控制RFID卡進(jìn)行開門與安檢口人臉識別通關(guān)一體機(jī)聯(lián)動，主動控制排隊流量<方案2>安檢門前部署動態(tài)人臉識別設(shè)備提供1:N動態(tài)人臉識別功能，通過讀取所有已通過人證安檢（但未復(fù)核）人員在安檢人證比對終端留下的照片，與當(dāng)前在安檢通道的人員臉部進(jìn)行匹配驗(yàn)證，判斷人員是否已通過前置人證安檢。若該人臉沒有進(jìn)行前面的安檢操作，則進(jìn)行報警處理。防止未通過安檢驗(yàn)證崗人員進(jìn)入控制安檢排隊流量，提高核查質(zhì)量功能特色產(chǎn)品與服務(wù)介紹人包對應(yīng)旅客安檢通關(guān)方案安檢通道部署人臉識別安檢輸送系統(tǒng)。在放包臺即可識別旅客人臉信息，并與行李框進(jìn)行綁定，實(shí)現(xiàn)人包對應(yīng)。可疑行李隨筐被放在開包臺上時，計算機(jī)會自動顯示可疑行李的相關(guān)信息。自動顯示經(jīng)過安檢機(jī)掃描的行李，如果其狀態(tài)為可疑，設(shè)備會將該行李自動分離到開包臺輸送線上。自動分離回收后的空筐將被自動返送回放包臺，并自動向旅客供給。自動返送旅客取走行李后的空筐將被識別器掃描，判定為空筐后將被自動回收。自動回收系統(tǒng)會將采集到的人臉信息與行李信息進(jìn)行綁定，避免安檢旅客與行李交錯混亂人臉信息綁定功能特色產(chǎn)品與服務(wù)介紹登機(jī)口旅客安檢通關(guān)方案登機(jī)口部署人臉識別通關(guān)一體機(jī)，以替代人工檢驗(yàn)?zāi)Ｊ剑屄每妥灾菣C(jī)。加快登機(jī)效率，減少登機(jī)口管理人員工作壓力。防止旅客冒用他人登機(jī)牌登上航班。乘客①乘客刷臉（1:N）人臉識別通關(guān)一體機(jī)人臉識別服務(wù)器機(jī)場信息系統(tǒng)⑤控制一體機(jī)開合④比對結(jié)果反饋③查驗(yàn)乘客航班信息②人臉比對功能特色保留人工通道閘道亦可由安檢人員手動刷卡開啟，特殊旅客（殘疾、嬰兒等）登機(jī)時，由當(dāng)值工作人員核實(shí)，通過手持專用RFID卡刷卡控制閘道開啟、關(guān)閉。大數(shù)據(jù)平臺⑥相關(guān)數(shù)據(jù)匯入大數(shù)據(jù)分析平臺產(chǎn)品與服務(wù)介紹廊橋/登機(jī)車旅客安檢通關(guān)方案<1>廊橋動態(tài)人臉設(shè)備終端獲取當(dāng)前旅客人臉信息，若發(fā)現(xiàn)其信息不在當(dāng)前航班庫中，即進(jìn)行聲光報警，提醒安全人員核實(shí)情況。廊橋口設(shè)備聯(lián)動登機(jī)口設(shè)備，當(dāng)?shù)菣C(jī)口設(shè)備開啟時，廊橋口設(shè)備才開啟。當(dāng)?shù)菣C(jī)口設(shè)備處于關(guān)閉狀態(tài)時，廊橋口設(shè)備亦不進(jìn)行任何驗(yàn)證。即當(dāng)機(jī)組人員、清潔人員進(jìn)入廊橋時，不進(jìn)行認(rèn)證。登機(jī)前的旅客復(fù)核<2>登機(jī)車自助登機(jī)終端工作人員在自助人臉識別登機(jī)設(shè)備上選擇當(dāng)前的航班信息，系統(tǒng)通過4G無線網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)器獲取當(dāng)前航班庫。終端采集當(dāng)前旅客人臉信息，若發(fā)現(xiàn)其信息不在當(dāng)前航班庫中，即進(jìn)行聲光報警，提醒安全人員核實(shí)情況。產(chǎn)品與服務(wù)介紹紅外活體檢測旅客安檢通關(guān)方案門禁、閘機(jī)等安檢設(shè)備部署紅外雙目攝像頭，由可見光攝像頭和紅外光攝像頭組合而成，利用了工作在不同波段的光，紅外攝像頭工作時紅外燈發(fā)出紅外線照射物體，紅外線漫反射，被攝像頭接收，形成視頻圖像。無需要旅客進(jìn)行點(diǎn)頭，張嘴等配合動作即可識別出是否是活體人員，有效提升效率活體檢測的效率及增加配合性。預(yù)防照片，視頻等欺騙性攻擊，確保人臉識別真實(shí)性。功能特色產(chǎn)品與服務(wù)介紹候機(jī)大廳機(jī)場旅客服務(wù)方案旅客通過利用輸入自己的身份證號（護(hù)照號）后四位并掃描個人的人臉，即可顯示旅客的航班信息、登機(jī)口、座位信息、航班延誤情況等，便于旅客隨時掌握登機(jī)口情況。功能特色取消登機(jī)牌后，為了便于旅客查詢自己的航班信息，特在候機(jī)大廳部署自助查詢機(jī)。產(chǎn)品與服務(wù)介紹候機(jī)大廳機(jī)場安防管理方案候機(jī)大廳部署動態(tài)人臉布控系統(tǒng)，系統(tǒng)采集人員照片并比對，確認(rèn)為待尋人員或黑名單人員時，即時預(yù)警，以便相關(guān)人員處理應(yīng)對?？焖俨檎掖龑ぢ每?。主動識別，不易被察覺。即時預(yù)警，解除安全隱患。乘客①重點(diǎn)通道人像采集動態(tài)人臉布控系統(tǒng)人臉識別信息系統(tǒng)人臉識別服務(wù)器⑥比對結(jié)果反饋照片建模處理②人臉特征提取功能特色其他應(yīng)用該系統(tǒng)還提供查詢功能：輸入旅客姓名、身份證號或提交旅客照片，系統(tǒng)將展示系統(tǒng)中記錄該旅客出現(xiàn)的位置和時間；限定時間段，查找同一區(qū)域出現(xiàn)所有旅客的信息。④查找旅客管理人員③分類入庫⑤發(fā)起圖片比對⑦確認(rèn)旅客身份大數(shù)據(jù)平臺產(chǎn)品與服務(wù)介紹旅客單向通道機(jī)場安防管理方案單向通道部署逆向行走監(jiān)控，通過對視頻的實(shí)時動態(tài)分析判斷人流方向，當(dāng)有反向逆行人員時及時啟用聲光報警器進(jìn)行報警，提醒管理人員進(jìn)行人員管理和引導(dǎo)。輔助工作人員管理通道，避免人為差錯。記錄通道信息，捕捉細(xì)節(jié)功能特色產(chǎn)品與服務(wù)介紹OCR掃描車輛通行證、行駛證、司機(jī)駕照車輛信息詳細(xì)記錄車輛信息入庫道口機(jī)場安防管理方案部署道口自助通關(guān)系統(tǒng)車輛證件識別車輛識別人臉識別車牌、車型識別識別車輛運(yùn)動軌跡車輛出入記錄采集人像照片人證合一驗(yàn)證人員出入記錄逆向識別輔助守衛(wèi)人員夜晚逆向行走報警產(chǎn)品與服務(wù)介紹機(jī)場圍界機(jī)場安防管理方案自動巡檢，減輕機(jī)場人力成本人形追蹤，即時報警與圍界傳感器聯(lián)動，增強(qiáng)機(jī)場安全保障能力外部人員①視頻采集巡檢機(jī)器人圍界傳感器人臉識別服務(wù)器⑤與傳感器聯(lián)動②人形檢測功能特色機(jī)場圍界部署巡檢機(jī)器人⑥返回機(jī)器人定位信息，并在GIS上展示圍界管理信息系統(tǒng)⑦事件入庫大數(shù)據(jù)平臺③人員跟蹤④語音驅(qū)逐產(chǎn)品與服務(wù)介紹安檢人員工作狀態(tài)提示機(jī)場員工管理方案部署安檢監(jiān)控眼動儀，結(jié)合視覺焦點(diǎn)追蹤與人臉識別技術(shù)，監(jiān)督X光安檢機(jī)判圖人員的工作狀態(tài)。系統(tǒng)跟蹤判圖人員的瞳孔，當(dāng)判圖人員目光呆滯或未查看成像屏幕時，系統(tǒng)自動提醒判圖人員。同時，利用人臉識別技術(shù)定時驗(yàn)證判圖人員身份，當(dāng)判圖人員連續(xù)工作30分鐘，提醒更換，減少因疲勞而造成的違禁品漏檢。零打擾模式：對判圖人員無干擾，不改變原有工作流程。實(shí)時狀態(tài)跟蹤：及時發(fā)現(xiàn)并提醒狀態(tài)不佳的判圖人員，降低誤判、漏判率。自動休息提醒：避免判圖人員長時間高強(qiáng)度工作而導(dǎo)致的漏檢。功能特色產(chǎn)品與服務(wù)介紹安檢效率分析終端機(jī)場員工管理方案安檢口部署安檢效率分析終端，提高安檢服務(wù)效率。安檢人員上崗時，需在各自崗位處刷卡或刷臉記錄當(dāng)前工作情況。展示當(dāng)天安檢旅客總數(shù)、當(dāng)班安檢人數(shù)、當(dāng)班平均安檢人數(shù)、本通道平均安檢1人耗費(fèi)時長、當(dāng)前安檢速度、當(dāng)前排隊情況等體現(xiàn)安檢人員效率的指標(biāo)。展示重點(diǎn)檢查的旅客進(jìn)行顯示報警，包含顯示旅客的航班信息、照片信息等功能特色產(chǎn)品與服務(wù)介紹通過手機(jī)APP拍攝旅客頭像，比對系統(tǒng)中旅客預(yù)留信息，