制動鉗設(shè)計資料

汽車制動系（乘用車）構(gòu)造設(shè)計制動計算零件檢測總成裝配產(chǎn)品實驗制動系故障質(zhì)量信息與解決設(shè)計實例概論：制動性能和受力分析1.1、制動時車輪上作用力分析1.2、前后輪制動力的合理分派1.3、制動性能和制動距離的計算附：SY6480汽車制動力計算制動器構(gòu)造型式2.1、盤式制動器3、鉗盤式制動器設(shè)計原理4、鉗盤式制動器設(shè)計與計算4.1、設(shè)計參數(shù)的擬定4.2、驗算/擬定摩擦片工作摩擦系數(shù)及制動管壓4.3、重要配合部位尺寸與形狀公差原則4.4、活塞密封部位的核算（壓縮率）4.5、密封槽部位的設(shè)計（形狀）4.6、鉗體導向滑動部位設(shè)計4.7、導向部位密封核算（壓縮率）4.8、設(shè)計基準的擬定（鉗體，支架）4.9、摩擦片與制動盤的設(shè)定間隙（自由狀態(tài)時）4.10、制動鉗總成與周邊零部件關(guān)系4.11、重要零件設(shè)計4.12、設(shè)計校核6、制動器零部件的檢測與總成裝配6.1、盤式制動器6.1.1、零部件檢查6.1.2、制動鉗裝配6.2、鼓式制動器6.2.1、零部件檢查6.2.2、鼓式制動鉗裝配7、制動系和制動器的實驗與檢測7.1、制動系實驗7.1.1、滾筒式測力器7.1.2、汽車制動系道路實驗7.1.3、制動系實驗原則7.1.4、車輛路試概況7.2、制動器實驗7.2.1、制動鉗盤式制動器、性能項目：密封性能-真空密封，高壓密封，低壓密封所需液量，拖滯扭矩，鉗體剛性，活塞滑動阻力，鉗體滑動阻力、強度項目：耐壓破壞強度，扭轉(zhuǎn)強度、可靠性項目：高壓耐久，扭轉(zhuǎn)耐久，常溫工作耐久，高溫工作耐久，低溫工作耐久，振動耐久，防水性能，耐腐蝕性，低溫泄漏，放氣螺釘強度，放氣螺釘性能，螺紋破壞強度，長久寄存橡膠件耐候性，耐泥水振動耐久7.2.3、制動器制動性能實驗7.2.3.1、制動性能的實驗項目7.2.3.2、制動性能的實驗原則7.2.7.2.日本汽車行業(yè)原則7.2.7.2.附錄4：中，日，德等制動器臺架性能實驗7.3、部件實驗—汽車用制動器襯片J661a—制動襯片質(zhì)量控制實驗程序—制動襯片摩擦系數(shù)實驗臺上進行摩擦系數(shù)及磨損實驗-盤式制動器PVW3211—制動襯片摩擦系數(shù)實驗臺上動摩擦力矩及磨損實驗-鼓式制動器—制動器摩擦片摩擦性能實驗辦法—制動器摩擦片磨損在測功機上實驗辦法附錄:1\典型國家和地區(qū)摩擦材料實驗資料(定速機)2\日-豐田公司TSD7325G制動尖叫,異響,振動評價辦法3\日-豐田公司TSD7301G4\德-SABS制動防抱死功效評價,路試規(guī)范ATE產(chǎn)品技術(shù)條件ATE集成電子控制產(chǎn)品技術(shù)條件5\日-豐田公司盤式制動器防塵罩用橡膠材料8、制動系統(tǒng)故障8.1、制動系統(tǒng)故障概述8.2、制動系故障的形成和因素8.3、制動鼓和制動盤故障的形成8.4、制動系故障的分析9、顧客的質(zhì)量反饋與技術(shù)分析9.1、制動器安裝的設(shè)計位置與外形干涉（新設(shè)計產(chǎn)品）9.2、制動器在懸架總成上工作狀況不良9.3、汽車調(diào)試線上制動力問題（單輪局限性，兩輪不均）9.4、試車中制動跑偏9.5、試車中制動側(cè)滑9.6、試車中制動時車身抖動9.7、試車與使用中制動器發(fā)啃9.8、試車與使用中輪轂軸頭發(fā)熱9.9、使用中摩擦片過分磨損9.10、使用中制動盤的過分磨損9.11、使用中制動噪音9.12、生產(chǎn)者的質(zhì)量責任10、設(shè)計實例（天津夏利汽車（TJ7100）制動計算10.1、抱負制動力與實際制動力分派10.2、附著系數(shù)與制動效率10.3、踏板力—制動管壓，制動力，制動距離10.4、摩擦副能量設(shè)計評價SY6480制動鉗總成裝配裝配前的準備工作：裝配前各組裝零部件應除塵、除油、清潔干燥1.1\清洗液溫度：50—70℃1.2\干燥條件:60--80℃x60s以上2、活塞矩形密封圈的預解決：2.1\潤滑脂:橡膠潤滑脂(TSK2511-2)/JISK2228-2種或硅脂75022.2\溫度:70±2℃解決時間:10—12小時3、裝配前在鉗體活塞孔底部噴涂防銹油(TSK7503-2)/JISK2228-1種0.1—0.5g,闡明:防銹油為非礦物質(zhì)油4、裝配活塞矩形密封圈時,應在鉗體密封槽和矩形密封圈四周涂橡膠潤滑脂0.2—0.5g5、裝配活塞防塵罩時,應在鉗體活塞防塵罩內(nèi)涂橡膠潤滑脂0.4g,裝入卡簧(定位環(huán))時,注意不能刺傷活塞防塵罩,并確?；钊缐m罩裝配對的,不能有折邊現(xiàn)象,卡簧裝入到位.6、裝配導向銷部分時；6.1\鉗體導向孔\防塵槽應涂一定量的潤滑脂;6.2\導向防塵罩內(nèi)壁及外圈應涂一定量的潤滑脂6.3\襯套內(nèi)孔外圓周涂一定量的潤滑脂6.4\注意全部橡膠件裝配后不能有損傷.折邊現(xiàn)象,注意排除氣阻.裝配過程：2.1、工序名稱:零件準備內(nèi)容:矩形密封圈應用放大鏡（5—10倍）全檢,無毛刺、飛邊、缺料、破損、劃傷等缺點矩形密封圈應提前做好預解決（恒溫箱70℃x（10—12小時）加一定量的橡膠潤滑脂浸潤鋼質(zhì)零件清洗干凈、干燥襯套內(nèi)外部涂脂導套防塵罩內(nèi)涂脂2.2、工序名稱:鉗體、活塞矩形密封圈組裝內(nèi)容：鉗體活塞孔內(nèi)涂定量橡膠潤滑脂（矩形密封槽及防塵罩槽）矩形密封圈手工裝入，周向抹平批量生產(chǎn)時，涂脂前鉗體活塞孔底部應噴非礦物質(zhì)防銹油2.3、工序名稱:鉗體、活塞裝入內(nèi)容：活塞防塵罩套在活塞上（過渡段以上）手工壓入活塞至矩形密封圈處如采用機械或氣動裝置裝入活塞至鉗體活塞孔底部，壓入力應≤500N，當壓入力＞500N時，產(chǎn)品應隔離，檢查，查明因素。2.4、工序名稱:鉗體、定位環(huán)裝入防塵罩內(nèi)容：定位環(huán)一端先裝入活塞防塵罩內(nèi)，小心裝入，抹平定位環(huán)，裝配后，定位環(huán)兩端應有1—3mm間隙用定扭矩扳手將放氣螺釘擰入，力矩規(guī)定8—13N.m2.5、工序名稱:密封性檢測內(nèi)容:按規(guī)定作真空,高低壓密封性檢測,低壓密封性檢查:氣試:P=0.1MpaX5s,無泄漏高壓密封性檢查;氣試P=3MpaX5s,無泄漏2.6、工序名稱:支架與摩擦片裝配內(nèi)容:按規(guī)定裝入鎖片,裝配到位,報警片裝入摩擦片凹坑內(nèi) 將摩擦片分別裝入支架槽內(nèi)2.7、工序名稱:鉗體襯套/導套/防塵罩安裝內(nèi)容:將長短襯套裝入鉗體先將一種防塵罩裝入鉗體,一導套端部套裝一種防塵罩,導套上的防塵罩配合部位裝鉗體,導套均勻穿過2個防塵罩2.8、工序名稱:鉗體與支架組裝內(nèi)容:長短螺栓聯(lián)接(扭力M=35—45N.m)兩摩擦片距離＞27mm2.9、工序名稱：拖滯扭矩檢測內(nèi)容：檢測產(chǎn)品外形輪廓，拖滯扭矩不大于3.5N.m按規(guī)定包裝汽車制動系一、概論:1、基本功效：1.1、以適宜的減速度減少車速到所需要值（涉及零值）-----減速、停車1.2、原地停車或駐車2、構(gòu)成部分：2.1、制動器-----對車輪產(chǎn)生摩擦阻力2.2、驅(qū)動機構(gòu)----對制動器進行驅(qū)動3、設(shè)計規(guī)定3.1、可靠的制動能力3.2、確保汽車在各車速和減速度工況狀況下的制動力3.3、制動能力的熱穩(wěn)定性確保車輛在持續(xù)制動，重復制動的高溫狀況下，制動能力衰退率小，并且衰退后能較好地恢復。3.4、制動能力的水穩(wěn)定性確保車輛在行駛中，制動器有水侵入時制動能力下降，出水后能較快地恢復到一定能力。3.5、車輛制動的方向穩(wěn)定性設(shè)計和制造應確保前后軸間的制動力合理分派和左右兩輪制動力差別大小，避免和減小車輛制動側(cè)滑及跑偏。3.6、車輛的駐坡能力確保汽車在規(guī)定路面上(坡度\附著系數(shù))，有效地停駐而不下滑。3.7、部分失效可靠性確保系統(tǒng)中，部分失效后，剩余制動能力的安全程度。3.8、操縱輕便性規(guī)定車輛一定的踏板行程及操作力，不能過大，也不適宜過小。3.9、作用滯后性盡量減少制動作用開始滯后時間和解除制動恢復的滯后時間。3.10、公害程度減少粉塵污染和制動噪聲。3.11、調(diào)節(jié)和維修方便制動襯片與制動鼓、制動盤間隙由于磨損而加大，需要調(diào)節(jié)方便而出現(xiàn)多個調(diào)節(jié)辦法。2.Mf=Af.Pf.2μ.Rf(N.m)式中:Af—活塞作用面積(mm2)Pf—前輪制動管壓(Mpa)μ—前摩擦片摩擦系數(shù)Rf—活塞作用半徑(mm)例:SY6480A=66.7^2x0.7854=3494(mm2)Pf=7μ=0.35Rf=103FBF=M/r=1864/0.313=5956(N)=608(kgf)FBF:地面制動力r-輪胎半徑0.313m附:SY6480汽車制動計算1\計算參數(shù):空載Go1675KgfGo1899KgfGo2776KgfHo617mm滿載Ga2692KgfGa11255KgfGa21437KgfHg699mm軸距L2590mmLo1=1200Lo2=1390La1=1383La2=1207滾動半徑rk=314mm(比例閥調(diào)節(jié)曲線)圖示4:2\汽車靜軸荷分派參數(shù)空戟滿載整車載荷G(kgf)16752692前軸載荷G1(kgf)8991255前軸負荷分派%53.6746.62后軸載荷G2(kgf)7761437后軸負荷分派%46.3353.383\汽車動軸荷分派減速度變化時軸荷值(Gd)(kgf)j/g0.10.20.30.40.50.60.70.80.91.0空載前軸938.9978.81018.71058.61098.51138.41178.31218.21258.11298后軸736.1696.2656.3616.4576.5536.6496.7456.8416.9377滿載前軸1327.61400.314731546161816911764183619091982后軸1364.41291.71219114610741001928856783710減速度變化時軸荷分派比(%)j/g0.10.20.30.40.50.60.70.80.91.0空載前軸56.058.460.863.265.668.070.372.775.177.5后軸4441.639.236.834.632.029.727.324.922.5滿載前軸49.352.054.757.460.162.865.568.270.973.6后軸50.748.045.342.639.937.234.531.829.126.44\抱負制動力計算汽車以不同減速度(j/g)制動時,前\后輪(軸)各需制動力前輪:FF=GDF.j/g后輪:FR=GDR.j/g(kgf)j/g0.10.20.30.40.50.60.70.80.91.0空載前軸93.9195.8305.6423.4549683.0824.8974.61132.31298后軸73.6139.2196.9246.6288.2322347.7365.4375377滿載前軸133280.144261880910151235146917181982后軸1362583664585376016506857057105\制動器實際產(chǎn)生制動力(地面制動力)前輪FB1=MF/rk=608(kgf)后輪FR1=MR/rR=298.2(kgf)前后輪制動力比例:FB1/FR1=2.039(線性比例)6\前后輪同時抱死時的減速度前后輪抱負需要的制動力曲線與制動器實際產(chǎn)生的制動力直線相交,即為前后輪同時抱死點.解下列聯(lián)立方程,可得出同時抱死點減速度值.FB/FR=(GDF/GDR).(α/g)FB/FR=2.039由(1)(2)解方程得:空載時;(GoF+Go.Ho/L.j/g)/(GoR-Go.Ho/L.j/g)=(899+1675x617/2590Xj/g)/(776-1675x617/2590xj/g)=2.039j=0.56g滿載時:(GaF+Ga.Hg/L.j/g)/(GaR-Ga.Hg/L.j/g)=(1255+2692x699/2590Xj/g)/(1437-2692x699/2590xj/g)=2.039j=0.76g制動器構(gòu)造型式盤式制動器2.1\按構(gòu)造型式固定鉗式—剛性好,較復雜,規(guī)定高浮動鉗式—較普通,較簡樸,成本低,剛性差2.2\按活塞作用方式對置式—如固定鉗雙缸/多缸式---減少徑向布置尺寸,增大活塞作用半徑,壓力分布均勻鉗盤式制動器設(shè)計原理1、作用特點制動力矩平穩(wěn)—效能BEF=2μ=K線性關(guān)系特別是乘用車采用熱穩(wěn)定性好---摩擦件暴露,易散熱,熱衰退率低水恢復性好—浸水后易除水,又平面接觸,第1次即很高恢復力矩,鼓式需幾次后來間隙自調(diào),易維護—自動調(diào)節(jié)摩擦片間隙,維護方便,換件簡易.效能因數(shù)低(增益小)—規(guī)定增大驅(qū)動力(增加液壓)密封性和液體氣化,規(guī)定高.2、活塞回位原理與自動賠償功效圖示53、盤式制動器制動力矩計算及參數(shù)設(shè)計3.1\制動力矩的計算：圖示6：R1，R2摩擦片內(nèi)、外半徑δ摩擦片夾角Mr=∫R∫δμPr^2drdδ式中μ為摩擦系數(shù)P為摩擦片上的單位壓力求解后:Mr=2μPKRm其中：K=2δ/3sinδ/2.(1-R1R2/(R1+R2)^2)Rm=(R1+R2)/2δ摩擦片夾角增大,Mr制動力矩增大,故δ角度應適量.δ從40°～80°Mr將增大6.6%3.2\參數(shù)設(shè)計重要考慮尺寸布置和材料狀況.μ:0.30～0.45,承壓面積(溫升,磨損)P:普通10Mpa下列R1,R2應考慮安裝間隙鉗盤式制動器設(shè)計與計算設(shè)計參數(shù)的擬定：1.1\整車質(zhì)量:空載時:Kg前軸Kg后軸Kg滿載時:Kg前軸Kg后軸Kg1.2\車輛重心高度:空載時:Homm滿載時:Hgmm1.3\軸距LmmL1mmL2mm1.4\輪胎滾動半徑rmm1.5\車輪輪網(wǎng)及輻條型式(或制動鉗安裝尺寸)1.6\制動盤外緣直徑及寬度,制動盤輪轂外緣直徑1.7\摩擦片材料設(shè)計規(guī)定(材料類型,指定性能,測試原則)1.8\制動器總成性能設(shè)計規(guī)定(制動性能,基礎(chǔ)性能,可靠性能)及實驗原則和實驗慣量1.9\車輛規(guī)定最高速度Km/h1.10\車輛規(guī)定制動液種類1.11\制動鉗支架安裝平面至制動盤兩平面中心距離驗證計算擬定摩擦片工作摩擦系數(shù)及制動管壓根據(jù)測繪,求出活塞作用半徑R根據(jù)設(shè)計文獻提供的摩擦系數(shù)μ或制動管壓,求得制動管路壓力,普通P=7～8MPa重要配合部位尺寸與形狀公差原則3.1\活塞,鉗體活塞孔配合間隙配合:0.06～0.10(重要考慮密封,兼考慮密封槽同軸度等)鉗體活塞孔基孔制H8φ30～500-+0.039φ50～800-+0.046活塞松動配合f7φ30～50-0.025-0.05φ50～80-0.03-0.06表面粗糙度3.2(活塞孔)活塞表面1.63.2\導銷與銷孔普通分為上(主)下(副)銷不同配合型式主孔(1)ΦD(0+0.04)H9導銷Φd(-0.15-0.19)b9副孔(2)ΦD(0+0.04)H9導銷Φd(-0.29-0.33)a93.3\形狀公差設(shè)計基準:鉗體:兩爪內(nèi)表面A支架:安裝孔端平面設(shè)計規(guī)定:活塞孔相對于A面有垂直度規(guī)定:0.08～0.10銷孔(1)(2)相對于安裝面有垂直度規(guī)定:0.06～0.08兩銷孔間有平行度規(guī)定:0.08～0.105.1\設(shè)計原則:與矩形密封圈配合,形成壓力密封帶,確保密封能力.活塞受力外移時,密封圈能產(chǎn)生一定的變形,此變形的彈性力能使活塞在解除壓力時回復至原始狀態(tài).密封槽的軸向?qū)挾葢粲杏嗔?比密封圈寬度寬約1mm)以確保密封圈膨脹的需要.密封槽內(nèi)側(cè)倒角,選擇適宜型式.5.2\鉗體密封槽槽底形狀:A\槽底斜度:活塞外移,密封圈隨之移動變形,為確保密封圈內(nèi)側(cè)的密封,除了密封圈設(shè)計一定的壓縮率,槽底應有一定的斜度.此數(shù)值視構(gòu)造而不同,如浮動鉗多為5°少的為7°,固定鉗因?qū)χ没钊?每個活塞移動行程少.為3.5°.B\外側(cè)倒角:是影響活塞回位量的重要因素,普通倒角增大,回位量增大,角度30°～45°底邊0.45～0.9,例:Φ48(0.45X45°)Φ51.1(0.45X41°)Φ66.7(0.7X30°)30°倒角,活塞回位較穩(wěn)定,采用比較多.固定鉗,倒角小,多為0.3～0.4x45°C\軸向?qū)挾?由于密封圈壓入后,產(chǎn)生軸方向變形,制動液浸漬后膨脹,設(shè)計時應留有30%密封圈寬度的余量,例:密封圈寬3.2槽寬4.2D\內(nèi)側(cè)倒角:考慮槽內(nèi)側(cè)間隙內(nèi)液體的充溢,設(shè)計有不同內(nèi)側(cè)倒角(15°30°45°60°斜度等)E\槽底V形槽加工槽形時,為減少切削振動和鐵屑在槽內(nèi)卡滯,增加了此小槽,如果切削時振動不大和能確保鐵屑的排除,能夠不設(shè)此槽,注意加工時槽底錐形圓周面不能有振動波紋.F\槽底兩側(cè)角度考慮刀具磨損和對密封圈的擠壓,此角度不大,普通0.2～0.5x45°或R0.2～0.5.鉗體導向滑動部位設(shè)計6.1\導向滑銷類(SY6500)這類配合型式為鉗體上兩長銷與支架上兩深孔配合,配合間隙兩孔不同,配合間隙也較大,重要考慮到鉗體\支架孔的間距誤差和銷與孔的形位公差.此種狀況分為兩種型式:A\等徑銷孔:即兩銷孔孔徑相似,兩銷子直徑不同例:有產(chǎn)品兩銷孔φ11(0+0.04)銷1φ11(-0.07-0.12)銷2φ11(-0.30-0.34)B\等徑銷子:即兩銷孔孔徑不同,兩銷子直徑相似例:有產(chǎn)品銷孔1φ9.1(0+0.04)銷孔2φ9.4(0+0.04)兩銷子φ9(0-0.04)意見:考慮到導銷防塵罩與銷子的配合,普通多采用B\等徑銷子型式.考慮到銷的安裝和銷孔制造的形位公差,普通主銷的配合間隙為0.1～0.2(多為上方安裝),副銷配合間隙0.3～0.4(多為下方安裝).另,主銷應在制動回旋轉(zhuǎn)的切入方向一側(cè).6.2\導向滑套類(SY6480)這類配合型式為鉗體兩側(cè)耳部是銷孔構(gòu)造,沿固定于支架或轉(zhuǎn)向節(jié)上的銷套滑動.導向部位密封核算（壓縮率）7.1\密封的重要性制動鉗鉗體滑動導向是影響制動器拖滯阻力的重要因素,解決好密封槽的設(shè)計,防塵罩的材料及性能,導向銷(套)公差等是設(shè)計中重要注意問題,否則下列問題會造成阻力的加大甚至卡死.防塵罩壓縮率過大(阻力增大);壓縮率過小(阻力小,但密封易產(chǎn)生不良,易滲水,和濕氣,導銷/套易生銹卡滯);防塵罩本身壓縮部分的厚度,材料老化性能(增大阻力或長久可靠性減少),導向銷及滑動部位的潤滑(潤滑脂的定點,定量,潤滑脂的性能影響了阻力和防塵罩的老化).7.2\壓縮率計算A\導向銷類例:一產(chǎn)品(φ54豐田科羅拉)導向銷(d)φ11(0-0.04)防塵罩徑向厚度(t)3.6(+0.2-0.1)其中橡膠厚度2.7(+0.2-0.1)鐵件厚0.9支架防塵罩槽孔徑(D)φ17.15±0.05壓縮率βmax={tmax-(Dmin/2-dmax/2)}/tmax={(3.8-0.9)-(17.1/2-11/2-0.9)}/2.9=25.86%βmin={tmin-(Dmax/2-dmix/2)}/tmin={(3.5-0.9)-(17.2/2-10.96/2-0.9)}/2.6=14.61%B\導向套類導套直徑φ15.9±0.08(短)φ16.1±0.08(長)(d)防塵罩徑向厚度4.15±0.10(t)密封槽底直徑φ23±0.1(D)短導套:壓縮率βmax={tmax-(Dmin/2-dmax/2)}/tmax={4.25-(22.9/2-15.98/2)}/4.25=18.58%壓縮率βmin={tmin-(Dmax/2-dmin/2)}/tmin={4.05-(23.1/2-15.82/2)}/4.05=10.1%長導套:壓縮率βmax={tmax-(Dmin/2-dmax/2)}/tmax={4.25-(22.9/2-16.18/2)}/4.25=20.9%壓縮率βmin={tmin-(Dmax/2-dmin/2)}/tmin={4.05-(23.1/2-16.02/2)}/4.05=12.59%建議:鉗體滑動基本屬于靜密封,根據(jù)普通O型圈的靜密封壓縮率規(guī)定,滑動阻力的計算及滑動阻力實驗,推薦壓縮率為15%～18%左右.設(shè)計基準的擬定(鉗體,支架)盤式制動器影響制動效能,拖滯扭矩,摩擦片非常磨損,偏磨,發(fā)熱等現(xiàn)象,除了其它因素外,鉗體和聯(lián)連支架的設(shè)計基準選定產(chǎn)品設(shè)計的核心問題之一.8.1\鉗體設(shè)計基準:分析:活塞孔—輸出作用力,與活塞有較大間隙配合,其孔的公差/形狀精度,影響制動鉗性能的程度不是最重要的.兩耳內(nèi)孔或孔端面—該內(nèi)孔是與導套(孔端面安裝導向銷)配合,但由于配合間隙較大,仍不為影響制動鉗性能和其它現(xiàn)象的重要因素.兩卡爪內(nèi)平面—此平面受力直接壓迫摩擦片貼緊制動盤,應當以平面接觸為好,解除制動時,此平面盡量沒有殘存壓力在摩擦片上,如此可規(guī)定活塞孔對本平面的垂直度,導向孔對該平面的垂直度(或兩耳孔端面對該平面的平行度).因此,建議選該平面(A)為鉗體的設(shè)計基準.8.2\聯(lián)連支架設(shè)計基準的擬定;分析:此零件即使只是一種支持鉗體和固定制動器的橋架,在力學方面除確保一定強度,剛度,但影響制動器工作的質(zhì)量,卻需要注意某些有關(guān)聯(lián)的尺寸和形位公差的設(shè)計,其中該件設(shè)計,制造的定位基準仍是一種核心問題.選定該件與前后橋固定連接的安裝面(A)為設(shè)計基準,其它導向銷孔摩擦片安裝槽等以A面設(shè)計規(guī)定,確保導向銷和摩擦片的滑動正常.摩擦片和制動盤的設(shè)定間隙(自由狀態(tài)時)分析:此間隙的設(shè)計與確保,是關(guān)系到整個制動器的性能(制動后拖滯,過熱影響摩擦衰退,表面氧化增大輸入易產(chǎn)生振動等)及耐久性(偏磨損及過分磨損等),是盤式制動器設(shè)計的中心.影響此間隙的因素較多,必須對其各因素影響程度設(shè)計和規(guī)定的合理,綜合后的實際間隙能夠確保設(shè)定的間隙值,同時又要考慮到制動盤實際的軸向跳動量.影響的重要因素:A\鉗體鉗背的軸向變形B\內(nèi)外摩擦片組件的壓縮變形C\活塞自動回位量普通,此間隙設(shè)定為0.12～0.15mm(兩側(cè)合計)為宜10\制動鉗總成與周邊零部件關(guān)系10.1\鉗體A\鉗體外輪廓與鋼圈間隙—考慮各零件的制造公差,鋼圈圓度,跳動,最小間隙應＞3mm普通轎車為4～6mm,B\軸向兩端(初裝與摩擦片磨損極限時),兩卡爪外側(cè)面特別是圓角過渡部位,重要考慮與輪輻間隙;C\活塞孔底部外側(cè),重要考慮摩擦片磨損后,鉗體移動極限與相近件的關(guān)系.D\鉗體開檔內(nèi)圓弧面,與制動盤外緣間隙,考慮公差累積,鉗體傾斜,制動盤徑跳,雜質(zhì)進入,普通此間隙均在3mm左右,最小也要確保不不大于2.5mm.10.2\支架A\上(外)側(cè)以導向孔為圓心圓周部分,另外圓周面與鉗體外廓同樣,應注意與鋼圈的間隙,普通轎車4～6mm;B\內(nèi)側(cè)圓弧面與制動盤外緣間隙與鉗體同樣因素,也應有2.5mm以上間隙,(但同時考慮導向孔的壁厚問題,不能過大間隙)C\安裝平面外側(cè)與轉(zhuǎn)向節(jié)加工平面的關(guān)系,此部分應考慮到安裝于轉(zhuǎn)向節(jié)平面時的干涉D\安裝面弧形部分與輪轂間隙,此部因測繪誤差和毛坯制造誤差而發(fā)生干涉,設(shè)計時應理解到輪轂的外周尺寸和毛坯的設(shè)計規(guī)定尺寸.E\安裝平面至制動回旋轉(zhuǎn)平面中心軸向尺寸及公差,此尺寸關(guān)系到前橋總成裝配時,支架開檔兩側(cè)與盤的間隙,在幾個零件分別設(shè)計與制造時,軸向尺寸與公差的累積誤差,會產(chǎn)生間隙差別過大,甚至偏向一側(cè)而不能轉(zhuǎn)動,有條件時,謀求總裝廠的支持.無條件時作以下解決:1\安裝側(cè)厚度:名義(測繪)尺寸,走負差2\開檔寬度:名義(測繪)尺寸,走正差11\重要零件的設(shè)計11.1\鉗體A\材料:QT450-10(日系車多)或QT500-7(歐美車多)建議:采用QT500-7日本豐田技術(shù)對中國球墨鑄鐵制動鉗用,沖擊強度項目,認為較低(9J/mm2下列),豐田建議15～25J/mm2．-30°時,9.8J/mm2設(shè)計毛坯時,應注意以下三點:1\缺點部位,缺點程度(尺寸.形狀,處數(shù))2\球化率3級以上(不低于75%)3\冷硬層加工表面不許有B\表面解決:鍍鋅或電泳電鍍后應鈍化解決.鈍化后色澤不同;白色(白鋅)---耐腐蝕能力較差黃色(彩鋅)--耐腐蝕能力稍好,價格普通軍綠色--耐腐蝕能力較好,價格高C\尺寸與形狀設(shè)計兩卡爪內(nèi)平面(設(shè)計基準),平面度是重要指標活塞孔注意孔底圓角根部設(shè)計好密封槽注意槽底振動波紋和跳動防塵槽:精度不高,注意槽沿倒角及毛刺解決孔底圓周表面與進油孔,放氣孔相交應無毛刺規(guī)定進油孔放氣孔的螺紋與直孔(φ3.5)的同軸度規(guī)定活塞孔端面加工后,允許有黑皮現(xiàn)象開檔內(nèi)側(cè)圓角不不大于R2,外側(cè)圓角不不大于R4鉗體與支架相鄰處注意干涉,鉗體兩側(cè),活塞孔外周導向孔或?qū)蚩锥似矫?注意中心距公差,形位公差,毛刺等進油孔,放氣孔與活塞孔交點的設(shè)計,應注意該兩孔徑與大孔底面相切,并應注意放氣孔角度其落點,應是制動鉗安裝時活塞孔的上端點,以利于排凈氣體.兩卡爪外圓弧凹形設(shè)計,此部分應考慮到加工時刀具的剛性及鉗體的剛性,設(shè)計時,以刀桿可能的直徑,予以較小的加工余量,即1mm左右,加工后有黑皮也可,如給成大R,比刀桿直徑大較多如2mm以上,即使少了某些加工,但鉗體剛性削弱較多,建議,予以小余量設(shè)計.毛坯定位規(guī)定,加工余量規(guī)定:鉗體是一種形狀不規(guī)則零件,除了設(shè)計基準選定好外,加工基準很重要,是確保各孔,面的均分,對的的前提,因此產(chǎn)品圖轉(zhuǎn)換成毛坯圖時,應標明加工基準.提供開模和造型的注意.另外,鍛造公差應有原則,注明在技術(shù)規(guī)定或標題欄內(nèi),重要部位應有公差,否則普通都是大余量公差,除浪費材料外尚有可能發(fā)生尺寸干涉和孔,面偏離抱負位置太多.11.2\支架A\材料:及表面解決規(guī)定同鉗體同樣B\尺寸與形狀設(shè)計設(shè)計基準—以安裝平面為基準,應有平面度規(guī)定(0.10即可)粗糙度普通3.2左右開檔圓角處應有R2或2x45°規(guī)定,開檔兩平面允許有黑皮,自行設(shè)計時,摩擦片安裝地方可加工,其它平面不加工摩擦片安裝槽形應注意內(nèi)外倒角,以考慮卡簧配合摩擦片安裝兩側(cè)應把公差解決好,即支架,卡簧,摩擦片裝配完,公差封閉后應有0.2-0.5間隙(兩側(cè)合計),過分緊松影響滑動和制動振動.兩導向孔上下孔的形位公差解決好,共對安裝面的垂直度和互相間平行度另孔的總深度和配合作用的有效深度應設(shè)計好,配合部位粗糙度3.2即可,毛坯定位和加工余量規(guī)定同鉗體同樣.11.3\活塞A\材料:45#鋼,也有用20#鋼,鑄鐵,鋁合金(陽極化),工程塑料B\尺寸和形狀設(shè)計外徑與缸孔的配合,粗糙度應嚴格0.4左右,圓度,圓柱度0.008-0.010外徑尾部考慮裝配時的啃傷密封圈,應有倒角和圓滑過渡,并要考慮活塞外移最大量時,密封能力,不能有過長的倒角,普通2x20°外端部平面,制動需要,同時應考慮振動,應有垂直度規(guī)定0.05-0.08防塵溝槽,除尺寸公差注明外,各倒角,圓角,目的是為避免尖角損傷防塵罩防塵溝槽底部厚度,壓強需要,設(shè)計尺寸及公差應核算,普通根據(jù)孔徑應不不大于2—3.5mm表面防銹解決,電鍍Cr居多,化學鍍Ni-P者少,意見后者防銹能力好,均勻,但成本高,鍍膜厚度8-12μ表面硬化解決,增加抗壓,抗磨,普通采用加熱硬化330°x1h11.4\導向銷A、材料：45#調(diào)質(zhì)解決HB220～240B、尺寸與形狀設(shè)計桿徑按配合間隙擬定,公差I(lǐng)T9(0.04)螺紋孔端面安裝基準,應與桿身有垂直度規(guī)定(0.03～0.05)防塵罩頸部溝槽,其寬度和直徑應確保橡膠件密封,同時注意溝槽的各小倒角,以免損傷防塵罩減振圈環(huán)槽,按上同樣規(guī)定C\表面解決:鍍鋅或鍍Cr或Ni-P低價選鍍鋅,高價選Ni-P同時防銹能力好,美觀11.5\螺栓A\材料:聯(lián)接作用,疲勞受力,材質(zhì)較好,應以40Cr或35CrMo硬度HRC29—3610.9級B\螺紋精度:6gC\安裝面:與螺紋應有垂直度規(guī)定0.10D\表面解決:低檔鍍Zn,較高檔達克羅或化學鍍Ni-P11.6\放氣螺釘A\材料:35#或45#HRC30～38B\螺紋精度:6gC\配合圓錐面(90～120°)與螺紋同軸度規(guī)定φ0.10D\表面解決:鍍Zn11.7\卡簧片A\材料:日本愛信公司采用SUS301-CSP1/2H,SUS631-SP1/2HCSiMnPSCrNi抗拉MPa屈服MPa伸長率%SUS301-CSP0.151.02.00.040.0316-186-8≥930≥510≥10SUS301-631CSP0.091.01.00.040.0312-146≥1080≥51Cr17Ni7DY(中)≤0.15≤1.0≤2.0≤0.035≤0.0316-186-8≥930≥510≥10選用中國1Cr17Ni7(DY低硬)冷軋帶較好注意:上表中,日本提供2種材料,C,Cr含量和性能有些不同,硬度和F-S(力-位移)曲線也較相近,設(shè)計時與制造商協(xié)商一下.(日,硬度規(guī)定:HV380～450)這類材料的熱解決規(guī)定,日本以1/2H規(guī)定(4種1/4H,1/2H,3/4H,H),中國相稱于低硬度級DY(分D,B,Y,T),設(shè)計者應根據(jù)零件的自由狀態(tài)至裝配狀態(tài)壓縮的尺寸,給出F-S曲線(普通S=1～3mm,F=10～30N)例:國內(nèi)制造這類產(chǎn)品:1Cr17Ni7熱解決300℃X1hHV380—4000Cr19Ni9熱解決350℃X1hHV430—4440技術(shù)規(guī)定:除材料的硬度和荷重F-S規(guī)定外,應注意下列規(guī)定:1\重要彎曲部分應考慮鋼帶的壓延方向,2\注意最小圓角特別是避免90°直角鋒利彎曲.11.8\摩擦片的減振片A\材料:鋼板冷板10#,日本:SPCC,普通t-0.4表層兩側(cè)0.10～0.13,NBC材料(丁腈-丙烯)B\技術(shù)規(guī)定:橡膠附著力(鋼板清潔無油,無脫膠)表面狀態(tài)(無變形,碰傷,劃傷,變色,無油類附著)設(shè)計時注意:與摩擦片配合卡緊部位的圓角,角度和導入部分的形狀,配合尺寸及公差,以免變形和松脫11.8\漲緊定位環(huán)A\材料:日本愛信公司采用SUS304,相對應于中國0Cr18Ni9CSiMnPSCrNi抗拉MPa屈服MPa伸長率%SUS3040.081.02.00.0450.0318-208-10≥520≥206≥400Cr18Ni9≤0.07≤1.0≤2.0≤0.035≤0.0317-198-11590-740/≥30B\尺寸與技術(shù)規(guī)定:活塞防塵罩用:注意:裝配狀態(tài)是正圓形,并且外徑正是防塵罩內(nèi)層的直徑,閉合后,不能并圓,應有3～4mm間隙,口部不能有銳邊和毛刺.材料應用輕拉,抗拉780～1180Mpa日本愛信有產(chǎn)品材質(zhì)改,抗拉1810～2108Mpa,鍍Zn,建議采用65Mn(YB/T5103-1993,油淬火-回火碳素鋼鋼絲B類1716～1863Mpa)C\表面解決:鍍ZnD\應有壓緊力規(guī)定:普通10N(10±4N)其它漲緊卡簧:材料,熱解決,表面解決同上,注意:裝配后的工作尺寸,設(shè)計時應考慮好,各轉(zhuǎn)角,圓角認真解決好,無銳邊和毛刺.11.9\橡膠件類活塞密封圈:A\材料:EPDM,因其作用重要,材料性質(zhì)和制品特性都較重視,制造商應提供其原則或設(shè)計者提供原則,普通應對硬度和比重進行檢查.設(shè)計:壓縮率計算:前面已講過,控制在8～15%內(nèi)徑:比活塞直徑大1～1.2mm(考慮密封圈裝入鉗體溝槽時漲貼槽底,活塞裝入時,密封圈受到壓縮,對槽和活塞壓力與密封都較均勻.徑向厚度:轎車普通采用3mm,公差0.10～0.12,有的設(shè)計取中差3.06±0.06,考慮此公差較大,建議3.06±0.04軸向厚度:普通3～3.2mm,斷面略成方形,有的設(shè)計為3.18(即1/8’)±0.125,可采用材料和制品硬度HS70±5,比重1.10～1.15兩側(cè)面應對內(nèi)/外徑有垂直度規(guī)定如0.2,但檢查困難,與制造商合同,切制時把握好,零件應有密封包裝和寄存及時間規(guī)定(如1年)活塞防塵罩:A\材料:EPDM如近海水,鹽霧作業(yè),選氯丁膠B\設(shè)計;外徑:與鉗體槽直徑相似內(nèi)徑:比活塞凹槽直徑小5～6mm左右外徑端寬度:比鉗體槽寬0.2～0.5mm左右,定位環(huán)卡緊.內(nèi)徑端寬度:比活塞槽小0.2～0.5mm左右厚度普通0.5～0.8mm左右各折彎處的內(nèi),外圓角一定設(shè)計好硬度HS60±5導銷(導套)防塵罩:A\材料:EPDM同活塞防塵罩B\設(shè)計:壓縮率設(shè)計:已前述防塵部分:內(nèi)孔比銷(套)槽直徑小2～3mm左右,寬度比銷(套)槽寬小0.2～0.7mm銷軸減振套:A\材料:EPDMB\設(shè)計:寬度:以槽寬小0.2～0.4mm徑向厚度:此尺寸很重要,解決的原則要清晰,即配合后,最小膠層應比銷軸的直徑表面高出某些,最大厚度也應在銷孔的直徑內(nèi),這樣既能起減振而不致于滑動過緊.11.10\摩擦片A\材料:摩擦材料,半金屬(日,美多采用少金屬或復合纖維基價格高)底板:20#鋼板B\設(shè)計:摩擦性能:核心項目,由于設(shè)計者根據(jù)整車制動系計算,擬定本制動器的效能因數(shù)(摩擦系數(shù)),以滿足制動器制動扭矩和前后軸匹配的需要,同時考慮部分失效及駐車的需要制造基準:上下方向:普通選擇與安裝槽配合的上下平面摩擦材料的上下圓弧:上圓弧應在制動盤外緣尺寸內(nèi)1～1.5mm左右下圓弧應在摩擦平面內(nèi)3～4mm底板兩側(cè)平面:此尺寸應與支架槽,卡簧配合后,應達成配合間隙0.2～0.5mm(兩側(cè)計)形狀公差:底板平面度:0.10～0.13mm(除去邊沿,凸柱,凹坑圓周3mm)摩擦平面:平面度0.12～0.15mm與底板平面平行度0.12～0.15mm表面硬度:材料不同,硬度有差別,普通鋼絲纖維類:HRS70～100(孔處允許65～95)最佳控制在70～90范疇內(nèi),其它非金屬纖維類:HRS50～80孔處略低5度左右,但愿能控制在60～80范疇內(nèi)密度:影響材料剛性和磨損的因素,普通設(shè)計人員對此項不規(guī)定,建議,對此應理解:半金屬基普通3g/mm3左右,非金屬或少金屬普通2-2.5g/mm3材料強度:此項性能普通設(shè)計中,設(shè)計人員不加規(guī)定,但也建議應理解,提高設(shè)計水平拉伸強度:普通1.8～4.0Kgf/cm2剪切強度:普通2.0～6.0Kgf/cm2粘接強度:摩擦材料與底板抗切向力的能力規(guī)定,普通按產(chǎn)品類別(車型,片面積)有4～5Mpa規(guī)定,建議設(shè)計者根據(jù)額定力矩時切向力的大小,乘以2.5倍安全系數(shù),此數(shù)值如在F/S(切向力/面積)4～5Mpa時,可定此力為技術(shù)規(guī)定的剪切力,如低于4Mpa時,取4Mpa的應確保的力作為技術(shù)規(guī)定.粘接強度規(guī)定切斷時,粘接殘留面積比率,現(xiàn)有產(chǎn)品有80%以上和95%以上.粘接面有濕度變化的生銹規(guī)定,考慮工作環(huán)境,應無生銹(恒溫恒濕實驗)粘接面應加隔熱層,即材料+石棉墊層,厚度1.5mm左右,表面軟化解決:這類產(chǎn)品不多,即用600℃左右鋼板與材料表面接觸幾秒,也有建議火焰噴射燒蝕,軟化表面層,利于早期磨合.表面防銹解決;多為噴塑,顏色黑色,有浸液化學著色解決.11.11\制動盤A\材料:HT200或HT250硬度:HV190～240鐵素體含量≤5%B\設(shè)計:靜平衡:100g.cm厚度變化:同一圓周0.007下列,同二分之一徑0.05下列兩平面規(guī)定:跳動0.03相對于安裝平面及定位孔12\設(shè)計校核12.1\制動鉗總成和其它部件的間隙鉗體和車輪鋼圈:直徑方向:最小間隙≥2.5mm軸向:最小間隙≥2.5mm制動鉗與制動盤:徑向:最小間隙≥3mm軸向:兩側(cè)合計最小間隙≥2.5mm12.2\各重要件組合公差檢查A\活塞與鉗體:活塞外徑與鉗體活塞孔間隙:配合間隙最佳控制在0.06～0.09活塞底部與鉗體活塞孔底部間隙:新品時,最小間隙≥1.5mm活塞尾部直徑部分在產(chǎn)品使用極限時,應能保持≥0.5mmB\摩擦片(內(nèi)片)與制動盤內(nèi)側(cè)面的最小間隙新品時,鉗體兩卡爪面壓緊外摩擦片貼著制動盤外側(cè)面,此種狀態(tài)時,內(nèi)摩擦片與制動盤內(nèi)側(cè)面應能有間隙,此間隙應≥0.5mm12.3\鉗體各部鉗體活塞孔入口直徑尺寸滑動部長度,此段尺寸在密封槽外側(cè),起導向作用,應在1.5～3mm為宜,鉗體密封槽外側(cè)壁厚度,設(shè)計≥2mm;兩耳部固定導向銷平面,應檢查新品時,與支架(或轉(zhuǎn)向節(jié))的尺寸及摩擦材料完全磨損后,離開的距離,此兩尺寸,涉及到導向銷的初壓縮和被拉伸最大長度.活塞密封槽的深度尺寸:計算活塞,密封圈和密封槽的極限值的最大/最小壓縮率鉗體防塵罩的深度,寬度:計算與防塵罩的配合過盈量,最小過盈量應＞0.12.4\支架各部導向孔有效深度及粗糙度:新品狀態(tài)時,導向銷裝配的極限尺寸,考慮加工成本,此段內(nèi)粗糙度可用3.2,其作部位則用6.3即可內(nèi)圓弧與制動盤外緣間隙:根據(jù)轉(zhuǎn)向節(jié),支架組合,校核此圓弧面與制動盤極限值.導向孔周邊臂厚:校核徑向(外,內(nèi))厚度,最小臂厚應＞1.5mm導向孔與導向銷配合間隙:根據(jù)鉗體,支架的中心距公差,孔與銷的偏差,校核兩導向銷的配合間隙極限值12.4.1\支架與鉗體,輪轂,轉(zhuǎn)向節(jié)的干涉根據(jù)零件兩側(cè)相鄰處,每側(cè)面應有最小間隙≥1.5mm新品時,鉗體缸孔下端與支架相鄰處,應有最小間隙≥2.0mm新品時,鉗體兩卡爪外側(cè)與支架相鄰處,應有最小間隙≥2.0mm支架后端加強筋圓弧與輪轂處緣應有最小間隙≥2.0mm支架安裝轉(zhuǎn)向節(jié)平面時相鄰周邊應有最小間隙≥2.0mm12.4.2\支架與摩擦片間隙支架,彈簧片,摩擦片組合,應有間隙,兩側(cè)合計:0.2～0.5mm12.4.3\支架與制動盤兩側(cè)的最小間隙,單邊應≥0.50mm根據(jù)轉(zhuǎn)向節(jié),軸承,輪轂,制動盤,支架組件后,校核最小間隙(最小間隙是彈簧片側(cè)面與制動盤平面間隙)12.4.4\導向銷孔內(nèi)防塵罩與槽配合的壓縮率校核12.4.5\校核計算鉗體安裝在支架上的傾斜角度即是按導向銷,孔的間隙,極值(最大,最小)時的傾斜角度.12.5\強度校核鉗體開檔兩側(cè)圓弧底根部,按額定壓力計算此兩側(cè)斷面的變曲強度,應確保n＞3活塞孔圓周斷面:按額定壓力計算此斷面的抗拉強度和安全系數(shù)n＞5活塞孔底部斷面:按額定壓力計算此斷面的抗剪切強度,安全系數(shù)n＞5側(cè)面摩擦片傳遞制動時摩擦力矩的強度應計算內(nèi)側(cè)摩擦片的彎曲作用和外側(cè)摩擦片的扭轉(zhuǎn)合成的強度,n＞5圓弧處的導向孔截面強度:計算外摩擦片的扭矩,特別是無加強筋相連的單臂,n＞3防塵罩溝槽斷面:按額定力矩時液壓(如P=7～8Mpa)作用力的抗拉強度,n＞3端平面(與摩擦片貼合面)的壓縮強度按額定液壓力和接觸面面積之比n＞3按螺紋頭端面型式,有無墊片,螺紋部有無涂油,鎖固劑等狀況,計算n＞2.5計算其在指定裝配力(如F=1±0.5kgf取1.5kgf)抗彎強度n＞1.512.6\功熱驗證Q=P.Ap/Ac{Q}=3Mpa式中:P:額定管壓MpaAp:活塞作用面積mm2Ac:摩擦片承壓面積mm2E1=1/2.{δ.Ga(V1^2-V2^2)}.β/(2gtA)E2=1/2.{δ.Ga(V1^2-V2^2)}.(1-β)/(2gtA)式中:E1,E2雙軸汽車的單前輪,單后輪比能量耗散率(W/mm2)δ-回轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù),乘用車0.05～0.07,轎車取前者Ga-汽車總重量V1,V2-制動初速,末速(m/s)g-重力加速度t-制動過程時間t=(V1-V2)/jj—制動減速度(m/s2)A-單制動器(2片)摩擦面積(mm2)β-該車輪制動力分派系數(shù)盤式制動器計算時,計算條件以下:V1=100km/h,j=0.6gE應不不不大于6w/mm2f=M/RA(N/mm2)式中:M—單制動器制動力矩(N.m)R—制動盤作用半徑或平均半徑(m)A—單制動器摩擦片(2片)摩擦面積(mm2)計算時:以j=0.6g,普通應控制在2～2.5(N/mm2)下列.計算緊急停車和持續(xù)制動的條件下,盤和片的溫升SY6480前盤式制動器設(shè)計校核目錄制動鉗總成與其它零件間隙制動鉗與車輪鋼圈制動鉗與制動盤制動鉗各部分公差活塞與鉗體間隙鉗體活塞孔端平面與制動盤關(guān)系鉗體部分導套配合部摩擦片與支架的安裝關(guān)系強度校核鉗體部分活塞導套摩擦片制動鉗總成與其它零件間隙制動鉗與車輪鋼圈：按制動鉗新品安裝的極限尺寸，設(shè)計外形輪廓檢具徑向：間隙＞5mm（3mm以上，新品極限位置）軸向：間隙＞5mm（3mm以上，新品極限位置）制動鉗與制動盤：按轉(zhuǎn)向節(jié)，輪轂，軸承，制動盤極限位置設(shè)計安裝支架與模擬盤徑向：間隙＞3mm（2.5mm以上，新品極限位置）軸向：間隙＞1.5mm（1.0mm以上，新品極限位置）制動鉗各部分公差2.1\活塞與鉗體間隙(φ30～φ70)0.06～0.10A\直徑:66.75+0.0460-66.7-0.06-0.09=0.11+0.1360間隙極大值偏大,大批量生產(chǎn)時,應控制和分組,以0.10間隙為好.B\活塞底部間隙＞1.0mm(440-0.3+65±0.2)-(48.20-0.2+160-0.18X2+27±0.1)=1.8+0.86-0.7Smin=1.8-0.7=1.1mm式中,27±0.1為新品裝配制動盤的尺寸.C\活塞尾部密封部位有效殘存長度(倒角內(nèi)端與密封圈距離)Smin＞0.5mm條件:摩擦片全磨損,減振片脫落,制動盤磨損到極限L’=(48.20-0.2+5.50-0.18+5.50-0.18+23-2)-(65±0.2+4.2±0.2+3+4.50-0.2+3)=80.20-0.56-79.7+0.4-0.6=0.5+0.6-0.962.2\鉗體活塞孔端面與制動盤關(guān)系(確保內(nèi)摩擦片與盤最小間隙＞0.5mm)活塞超出鉗體孔:L’=48.20-0.2-440-0.3=4.2+0.3-0.2初裝時摩擦片與制動盤間隙(活塞推究竟部)3.8+0.86-0.7mm2.3\鉗體部分A\活塞孔入口部分滑動長度(密封槽與防塵罩之間)＞2mm3-0.70-0.1-0.5=1.80-0.1B\密封槽外側(cè)壁厚度:＞2.5mm3mmC\導套孔內(nèi),外端平面與支架安裝平面（鉗體安裝）及導套外端的尺寸:內(nèi)端:新品時:(65±0.2+2.0±0.1)-(160-0.18+25+2.5+13.5±0.1)=10+0.58-0.4（制動狀態(tài)時）式中:16-摩擦片厚度,25-制動盤厚度,2.5-為支架內(nèi)側(cè)面盤面距離(支架開檔與盤中心一致),13.5-支架一側(cè)厚度.磨損后:10+0.58-0.4+9.0(摩擦片磨損極限量)+1.5(盤單側(cè)磨損極限量)=20.5+0.58-0.4外端:新品時:{81(導套長)+(160-0.18+25+2.5+13.5±0.1)}-(65±0.2+2.0±0.1+52+0.20)=19+0.58-0.6磨損后:19+0.58-0.6-9.0-1.5=8.5+0.58-0.6D\導套防塵罩的壓縮,拉伸狀態(tài)導套防塵罩按自由狀態(tài)計算:可被壓縮尺寸:X1’=8.5-4+2.5x3-0.5(橡膠壁厚)X4=10mm可被拉伸長度:X2’=(8.5-4+2.5x3).cos45=8.48mmX1’+X2’=10+8.48=18.48mm(能夠確保摩擦片極限磨損后,導套防塵罩伸縮尺寸夠用,但應注意壓拉的始,終點擬定)E\導套被壓縮(內(nèi)罩):24-{(6+1.5)+10.0-2}=8.5mm式中:24-導向防塵罩總長,6,1.5—鉗體導柱孔槽尺寸,10.0—鉗體導柱孔下端面至支架安裝面2—導套上尺寸導套被拉伸(內(nèi)罩):摩擦片及及制動盤磨損極限量10.5mm,按上式壓縮8.5mm,可被拉伸10.5-8.5=2.0mm2.4\導套配合部分A\螺栓與導套孔螺栓螺紋6gφ10導套內(nèi)孔φ10.5配合間隙:X’=10.5-10=0.5B\導套外徑與襯套孔16.33+0.0430-16.33-0.095-0.122=0+0.165+0.095C\襯套外徑與鉗體導柱孔

20.75+0.0330-20.7-0.04-0.061=0.05+0.094+0.04D\兩孔距與襯套,導套,螺栓組合后間隙鉗體孔距:172±0.05支架孔距;172±0.08組合間隙X’=172±0.05-172±0.08+0+0.165+0.095+0.5+0.05+0.094+0.04=0.815—0.939E\鉗體安裝傾斜度根據(jù),鉗體導柱孔,襯套,導套,配合間隙,以長襯套計算:配合間隙=襯套外徑與鉗體導柱孔間隙+導套外徑與襯套孔間隙

20.75+0.0330-20.7-0.04-0.061=0.05+0.094+0.04+0+0.165+0.095=0.185～0.309Αmax=arcSin0.309/36(長襯套長度)=arcSin0.0085=0.48°Amin=arcSin0.185/36(長襯套長度)=arcSin0.0051=0.29°°之間摩擦片寬度方向(寬度52mm)兩端可傾斜52/2xtg(0.29～0.48°)=0.1316～0.21mm2.5\摩擦片與支架的安裝關(guān)系A(chǔ)\上下安裝方向:上端:(支架槽寬)11+0.100-(鎖片厚度)0.5x2-(摩擦片)9±0.1=1.0+0.20-0.10彈簧鎖片從下端向上支承.下端:27.3+0.300-0.5X3-25±0.22=0.8+0.20-0.10B\左右長度方向:支架146+0.200-摩擦片140=6+0.200,每端約3mm,但因有一端裝有報警片,0.5X2=1mm,加之間隙,公差應有2mm的空間,因此146+0.200設(shè)計時可減少到145+0.200C\支架133.2+0.100此平面是力矩傳遞平面,間隙值應控制在兩側(cè)計0.2～0.5mm為好.配合間隙X’=133.2+0.100-131.7±0.1-0.5x2=0.4～0.7mm,間隙稍大,可適宜修正.強度校核3.1\鉗體部分A\活塞孔底部圓周受壓力按剪切力計算:孔徑:φ66.75活塞孔底部厚度t=52-44-1=7mm最小壁厚取:5.5mm計算液壓P=8MpaF=A.P=8x66.75^2x3.14/4=27980(N)τ=F/2π查表:QT500-7/QT450-10因剪切強度τ’=0.6σ(σ-抗拉強度)取小值.τ’=0.6σ=0.6x500=300(N/mm2)τ’=0.6σ=0.6x450=270(N/mm2)n(安全系數(shù))=300/24.27=12.36n(安全系數(shù))=270/24.27=11.12B\活塞孔圓周部分受力按抗位計算:鑄件φ80最小處φ78,按φ78計算,A=π(D1^2-D2^2)/4=3.14X(78^2-66.75^2)/4=1278.31(mm2)σ=F/A=27980/1278.31=21.89(N/mm2)QT500-7QT450-10n(安全系數(shù))=500/21.89=22.84n(安全系數(shù))=450/21.89=20.55C\兩卡爪圓弧部位取產(chǎn)品最薄處,進行受力校核;待分析???3.2\活塞壓縮強度A\活塞防塵溝槽部位:按極限尺寸校核溝槽部位截面面積Amin=π(D1^2-D2^2)/4=3.14x(61.7^2-55.37^2)/4=582.0(mm2)液壓P=8Mpa時,F=27980(N)σ=F/A=27980/582=48.1(N/mm2)查表45#的屈服強度[σs]=0.6σ=0.6X600=360Mpa20#[σs]=0.6σ=0.6X410=246Mpan(安全系數(shù))=360/48.1=7.48n(安全系數(shù))=246/48.1=5.11B\壓力表面比壓(壓貼在摩擦片表面的面積)表面積A=π(D1^2-D2^2)/4=3.14x(63.5^2-55.^2)/4=791.1(mm2)比壓Pp=F/A=27980/791.1=35.36Mpa3.3\導套部位結(jié)實強度(擰緊力矩38～50N.m)A\聯(lián)接螺栓強度螺栓:M10x1.25按10.9級計算:屈服強度σs=900Mpa=900(N/mm2)螺紋小徑:Mrmax=KFd小=K:擰緊力矩系數(shù),普通0.1～0.3,鍍Zn:0.18～0.22F=0.5σσ=26444(N)A:螺栓最小截面面積校核:50=KFd=Kσs’Ad=Kσs’πd^3/4F=26274(N)σs’=(50x4)/(0.247.1Mpan(安全系數(shù))=σs/σs’=900/447.1=2.01安全系數(shù)稍小,應作調(diào)節(jié)B\導套防塵溝槽壓縮應力45#的屈服強度[σs]=0.6σ=0.6X600=360Mpa溝槽外徑:φ14.5±0.1取小值計算:φ14.4導套內(nèi)孔:φ10.5取φ10.5截面面積A=π(D1^2-D2^2)/4=3.14x(14.4^2-10.5^2)/4=76.27(mm2)σ=F/A=26274/76.27=344Mpan(安全系數(shù))=σs/σs’=360/344=1.04C\防塵罩定位環(huán)裝配時應力(F=10±4N)材料:65Mn,Ⅲ類彈簧鋼絲σb=1422Mpa裝配最大力矩:Mmax=F.LL=80.5/2-1.6/2=40.25-0.8=39.45mmMmax=14x39.45=552.3(N.mm)彎曲應力σmax=Mmax/(πd^3/32)=552.3/0.402=1373.8Mpan(安全系數(shù))=1422/1373.8=1.043.4\摩擦片受力部位強度A\單車輪最大摩擦力F=AP.2μ=πd^2/4x8x2x0.35=0.7854x66.7^2x8x0.7=19567(N)單摩擦片F(xiàn)’=F/2=19567/2=9783.5(N)B\摩擦片支撐端的壓縮應力摩擦片受力部位尺寸;背板厚度:6mm支撐長度:16mmA=6x16=96(mm2)壓縮應力:σp=F’/A=9783.5/96=101.9(Mpa)材料:10#[σs]=205Mpan(安全系數(shù))=[σs]/σp=205/101.9=2.01C\摩擦片材料剪切應力摩擦片材料粘接在底板面積:A=5400(mm2)剪切最大應力:τmax=F’/A=9783.5/5400=1.81Mpa如要確保n(安全系數(shù))＞2,1.81X2=3.62MPa則應在技術(shù)規(guī)定中規(guī)定[τ]≥4Mpa.6、制動器零部件的檢測與總成裝配制動器總成作業(yè)安全部件,性能和可靠性特別重要,因此,組裝前的檢查,質(zhì)量控制,組裝時的工藝過程完全,對的是確保制動器水平的必須環(huán)節(jié).而檢查文獻,裝配工藝的技術(shù)設(shè)計優(yōu)劣,是關(guān)系到產(chǎn)品的質(zhì)量同時也涉及到生產(chǎn)和成本.6.1\盤式制動器1\零部件的檢查1.1\制動鉗鉗體:A\毛坯:外觀檢查—裂紋,冷硬層磁粉探傷無裂紋,加工面無冷硬層,全檢表面缺點與限樣比校目視全檢鍛造毛刺去除干凈,＜1.5mm,目視全檢錯箱,偏型＜1.0mm目視全檢鍛造文字/標記清晰,完整目視全檢毛坯截面缺點:活塞孔體部:孔底截面(周向)壁厚差＜1.0mm切斷目視密封槽(周向)無鍛造缺點切斷目視量產(chǎn),1件/3月兩爪部位無鍛造缺點切斷目視量產(chǎn),1件/3月鉗體圓弧部位于壁厚差＜1.0mm切斷目視尺寸:按圖紙規(guī)定,卡尺/高度尺等B\材料(按國標規(guī)定QT450/QT500)強度:抗拉強度,延伸率試塊1-3/批硬度:HB143-217試塊/本體取樣1-3/批球化率:3級以上金相顯微鏡試塊/本體取樣1-3/批冷硬層:加工面無非加工面＜5%試塊/實樣化學成分:指定成分濕式分析與試塊同時了鐵水C\半產(chǎn)品/產(chǎn)品外觀檢查:缺點(孔底部,密封部,兩卡爪,鉗體圓弧兩側(cè)根部圓角)毛刺,裂紋,加工粗糙度(孔表面,2溝槽,開檔面)限樣尺寸檢查:活塞孔徑:氣動量儀/塞規(guī)密封槽大小徑:帶表千分尺密封槽寬檢具防塵罩槽直徑帶表千分尺防塵罩槽寬檢具2溝槽位置卡尺/高度尺溝槽倒角刀具—管理2-導柱孔孔徑:塞規(guī)夾具,百分表2-導柱孔間距:卡尺/檢具夾具,百分表2-導柱孔槽深帶表卡尺2-導柱孔對兩卡爪面的垂直度2-導柱孔互相平行度密封槽對活塞孔橢圓度導柱孔上下平面對兩卡爪面的平行度放氣孔/進油孔錐面與螺紋同軸度檢具放氣孔/進油孔φ3.2與螺紋同軸度檢具放氣孔/進油孔螺紋精度塞規(guī)放氣孔/進油孔螺紋精度塞規(guī)1.2\支架:A\毛坯:同鉗體規(guī)定尺寸:按圖紙規(guī)定,卡尺/高度尺等B\材料(按國標規(guī)定QT450/QT500)同鉗體規(guī)定C\半產(chǎn)品/產(chǎn)品外觀:缺點(支架開檔圓弧根部圓角,螺紋孔內(nèi)表面,導銷孔內(nèi)表面)表面粗糙度(2-螺紋孔平面,螺紋,導向銷內(nèi)表面)尺寸檢查:2-螺紋孔精度塞規(guī)2-螺紋孔端平面平面度刃口尺,塞規(guī)2-螺紋孔與平面垂直度延伸法測量開檔對安裝平面的相對尺寸卡尺開檔寬度根部R21.3\活塞1\毛坯:45#或20#熱鐓或冷擠工藝車加工---45#熱鐓或冷擠工藝—20#,表面無裂紋,孔內(nèi)無皺摺,氧化皮2\產(chǎn)品:外觀:目視全檢無毛刺,無損傷,工作面無凹陷,鍍層:最度8—12μm硬度:HV700—900硬度計尺寸檢查:外圓直徑:螺旋千分尺外表面粗糙度:0.4限樣比對(粗糙度原則塊)尾部圓角過渡無棱邊,手感防塵罩槽各小倒角,無毛刺目視/手感前端平面對外圓垂直度:0.05-0.08檢具防塵罩直徑:卡尺防塵罩寬度:卡尺活塞總長:卡尺1.4\螺栓:1\外觀:表面無毛刺,裂紋,缺點目視2\表面解決:鍍Zn,色澤均勻,無鍍層脫落,目視3\精度:螺紋塞規(guī)4\熱解決硬度:淬火,回火HRC29-36硬度計5\尺寸檢測:總長度:卡尺螺紋長度:卡尺桿根圓角R0.6±0.2目視螺栓頭部六方對邊寬:S(0-0.2)1.5\導向銷:1\外觀:表面解決,螺紋精度,熱解決硬度,技術(shù)規(guī)定,與檢測辦法與螺栓同樣2\尺寸檢測:桿徑:千分尺表面粗糙度:限樣螺紋孔長度:卡尺螺紋孔端面對桿部垂直度:安裝防塵罩溝槽寬度:卡尺安裝防塵罩溝槽各小倒角及毛刺目視安裝減振套溝槽直徑,寬度:卡尺1.6\導套:1\外觀:表面狀態(tài):無裂紋,毛刺,飛邊目視表面,粗糙度:與限樣對比2\材料:化學成分按圖紙規(guī)定3\尺寸檢測:外徑:千分尺溝槽直徑:卡尺溝槽寬度:卡尺內(nèi)徑:卡尺內(nèi),外徑同軸度:檢具端面對外徑的垂直度:檢具溝槽各小倒角無毛刺目視1.7\放氣螺釘:1\外觀:表面狀態(tài);表面無缺點,錐面光滑目視鍍層:厚度不不大于8μm,膜厚儀硬度:HRC30-38硬度計2\尺寸檢測:各部長度(總長,螺紋長度,桿長)卡尺螺紋精度:環(huán)規(guī)中段直徑:卡尺長孔深度:卡尺頭部尺寸:卡尺錐角角度:角度規(guī)/投影儀錐面跳動:檢具端部直徑:卡尺1.8\彈簧片:1\外觀:表面無有害缺點,色澤無異常,無變形目視切斷面無銳邊,毛刺硬度:HV340-430硬度計2\尺寸檢測;板厚度:千分尺各長度/寬度尺寸:卡尺各倒角RR規(guī)變形部位的自由尺寸/安裝尺寸:檢具變形部位的F-S性能夾具,測定計1.9\卡簧/定位環(huán):1\外觀:表面無毛刺,裂紋,變形,目視材料:化學成分2\尺寸檢測:線徑:千分尺開口尺寸(放在裝配尺寸夾具內(nèi)測量)卡尺/檢具裝配力(作用裝配尺寸時)彈性力計裝配間隙(裝配尺寸圓周時,塞尺測量不大于0.2)檢具1.10\摩擦片:1\外觀:表面涂層(塑粉,油漆,涂料)色澤均勻,無變色,漏涂厚度不不大于8μm以上2\尺寸檢測:總厚度:卡尺板厚度;卡尺減振片厚度:卡尺安裝報警片尺寸卡尺摩擦平面平面度;刃口尺/塞尺摩擦平面對底面平行度:平板/百分表上端周緣部對定位尺寸或形狀(影響與鉗體兩卡爪面裝配)下端周緣部對定位尺寸或形狀(影響與支架干涉)3\物理性能(摩擦材料)硬度:橡塑硬度計半金屬基HRS70-100(凹坑處降5)少金屬,無金屬HRS45-80(凹坑處降5)密度:按材料不同半金屬基g/mm33-3.8少金屬,無金屬g/mm32-2.5材料強度:拉伸,剪切接合面粘接強度;按技術(shù)規(guī)定(殘存基材95%)接合面銹蝕實驗:按JIS或TSR原則制動性能(慣性臺架制動實驗)按配套廠技術(shù)規(guī)定表面燒蝕解決:按配套廠規(guī)定1.11\減振片:1\外觀:表面無有害現(xiàn)象,劃傷,損傷,變形,變色,粘油,脫膠2\材料:底板:10#冷軋板(日,SPCC)普通0.4mm表層:NBR(軟化點180℃以上)單層0.10-0.14mm3\尺寸檢測:外形尺寸:卡尺卡緊尺寸:卡尺厚度:千分尺R角:R規(guī)/投影儀平面度:無明顯彎曲目視1.12\活塞密封圈:1\外觀:無異常現(xiàn)象,撕裂,飛邊,缺料,損傷目視2\尺寸檢測:徑向厚度:(測3-4點,全部合格)軸向?qū)挾?檢具/百分表內(nèi)徑:投影儀內(nèi)圓周表面對兩側(cè)平面垂直度:0.2下列3\產(chǎn)品物理性能:硬度:HS70±5硬度計比重:1.1-1.15天平其它物性:生產(chǎn)廠家提供1.13\活塞防塵罩:1\外觀:無異?，F(xiàn)象,無飛邊,損傷,變形2\尺寸檢測:外徑:投影儀外徑寬度:投影儀/卡尺內(nèi)徑:投影儀內(nèi)徑寬度:投影儀/卡尺壁厚:百分表各部R角:投影儀3\物理性能;硬度:HS60±5硬度計比重:生產(chǎn)廠家提供2\制動鉗裝配2.1\裝配準備工作:A\零件清洗:鉗體/支架—機加工后,進行清洗再電鍍解決其它機械加工件和橡膠件供應商嚴格供應前清洗并嚴格密封/包裝,可不清洗進入裝配,如零件無嚴格密封包裝,裝配前應分別清洗,即用工業(yè)酒精涮洗風干后裝配,注意:橡膠件酒精中時間要短,不適宜過長.B\活塞密封圈預涂脂解決:按指定規(guī)格的橡膠潤滑脂涂抹密封圈,依圈大小每涂量0.1-0.2g左右,涂后放烘箱中,溫度70℃左右,時間:10-12h,取出降至室溫后進行裝配.C\鉗體,支架槽與孔內(nèi)清潔檢查裝配前,鉗體2—溝槽內(nèi)檢查有無鐵屑等異物,支架2-導柱孔內(nèi)有無異物,擬定無異物后進行裝配.2.2\活塞密封圈組裝A\鉗體缸孔底部噴涂少量防銹油(非礦物質(zhì))(如日,CC1-MR20)B\把已粘著橡膠潤滑脂的密封圈握成8字形,沿密封槽塞入,并沿向按壓1-2周,讓密封圈完全對的裝入槽內(nèi).2.3\活塞組裝A\防塵罩裝入活塞槽內(nèi),活塞防塵罩槽內(nèi)涂橡膠潤滑脂0.1g左右,其它圓周表面涂抹溥層潤滑脂.防塵罩套入活塞防塵罩,沿圓周抹平,確認無翻邊.B\鉗體防塵罩內(nèi)涂抹潤滑脂0.4-0.6g,準備裝入活塞,活塞直立裝入缸孔,用液壓/氣壓輔具壓入活塞,控制:壓入力:50-400N壓入深度:確保活塞上端平面至鉗體兩卡爪平面尺寸,注意:如壓活塞過程中.發(fā)生”發(fā)卡”,應立刻停止操作,拆下后檢查:檢查活塞孔表面,密封圈表面及狀態(tài),活塞尾部圓柱表面有無附著物及異常,如活塞尾端鋒利不光滑和密封圈已損傷,更換新件重新組裝,密封圈廢棄.2.4\卡簧/定位環(huán)裝入A\先把活塞防塵罩外緣周邊用軟壓輔具按入槽內(nèi)B\用上述輔具沿防塵罩內(nèi)側(cè)周向按壓一周C\把卡簧/定位環(huán)一端部插入防塵罩內(nèi),沿圓周全部塞入D\用輔具周向理順卡簧/定位環(huán)1-2周.注意:卡簧塞入防塵罩時,卡簧端部切忽刺破防塵罩,卡簧裝入后,注意不要并圈,應有圓周方向上壓實防塵罩,確認防塵罩對的裝入,無翻邊現(xiàn)象.2.5\放氣螺釘裝入用定扭矩扳手M=8-13N.m擰入放氣螺釘注意:放氣螺釘排氣孔是相通的.2.6\中間性能檢查A\低壓密封性檢測—生產(chǎn)線上以氣壓密封檢測,氣壓0.1-0.3Mpax6s,壓力不下降.如日本愛信公司:0.1Mpax6s,允許0.05Cm3x6sB\高壓密封性檢測生產(chǎn)線下以氣壓密封檢測,氣壓3Mpax5s,允許0.005Mpa下降,2.7\導套/導銷組裝A\導套形式:導套孔內(nèi),襯套內(nèi),外表面,按其大小分別涂以定量橡膠潤滑脂,先后裝入襯套,導套.導套兩端防塵罩內(nèi)涂橡膠潤滑脂,導套防塵罩涂定量潤滑脂(每只0.6g),分別裝入防塵罩于槽內(nèi),并確認無誤和翻邊.B\導銷形式導銷孔內(nèi),導銷表面分別涂以定量潤滑脂,防塵罩套入導銷,和槽,無翻邊,導銷裝入銷孔,防塵罩塞入支架槽內(nèi),無翻邊滑動導銷.滑動順暢.2.8\支架組裝A\摩擦片組(含減振片)裝入支架時,減振片內(nèi)應定點定量涂橡膠潤滑脂(每片0.4g)B\注意按L/R件,把摩擦片(含報警片)裝入支架槽內(nèi),裝入后推動摩擦片時,應無卡緊現(xiàn)象.2.9\鉗體,支架組裝A\擰緊聯(lián)接螺栓(按螺栓直徑規(guī)定擰緊力矩值)B\置內(nèi)外摩擦片于兩側(cè)邊,形成空檔,以作性能檢測.2.10\拖滯力矩檢測B\檢測力矩后,同臺用外形輪廓檢具檢查制動鉗外形,與否存在干涉狀況,檢測后,用定寬塞塊塞入摩擦片之間.2.11\防塵件裝入進油孔堵塞,放氣螺釘帽裝上.2.12\打標記在鉗體適宜位置打上永久性標記,清晰可見.2.13\最后外觀檢查A\各零件裝配與否對的到位B\有無漏裝,錯裝件C\摩擦片上有無油污及雜質(zhì)D\鎖片,減振片有無偏移.E\防塵罩有無翻邊現(xiàn)象,有無氣阻現(xiàn)象6.2、鼓式制動器1\零部件的檢查1.1\制動底板總成A\外觀;無飛邊,銳邊,缺料,偏模等缺點目視表面涂層無脫落,起皮,變色,劃傷等目視安裝平面,定位平面,配合平面的邊沿應確保設(shè)計尺寸的平面度B\材質(zhì),表面涂層材料報告單,涂層材料報告單C\尺寸檢測安裝大孔孔徑卡尺/塞規(guī)結(jié)實螺紋孔孔徑卡尺位置度檢具輸出力作用中心距(分泵,電磁式搖臂軸,機械式搖臂軸)中心線至軸心線距離檢具支承軸軸徑0.01卡尺安裝平面平面度刃口尺制動蹄支承凸座平面相對尺寸高度尺支承軸支承蹄片臺階上下位置高度尺分泵安裝平面高度高度尺電磁式搖臂安裝平面高度高度尺機械式支座安裝平面高度高度尺包容制協(xié)鼓端部凹槽直徑,深度卡尺/高度尺制動蹄支承凸座內(nèi)外緣尺寸卡尺蹄壓簧穿釘孔坐標檢具領(lǐng)從蹄式滑動支座位置,寬度檢具增力式棘輪調(diào)節(jié)孔位置檢具1.2\分泵總成缸徑:內(nèi)矩千分表活塞尺寸千分尺/卡尺皮碗尺寸卡尺頂桿尺寸卡尺活塞孔中心線距安裝平面距離卡尺7、制動系和制動器的實驗與檢測7.1\制動系實驗制動系統(tǒng)實驗是在系統(tǒng)處在完好機械狀態(tài)下,對整車進行測試,從安全觀點出發(fā),對整車制動系統(tǒng)及其制動性能進行測試是十分重要的.整車制動實驗可在車輛處在靜態(tài)下(如在滾筒式測力計)或車輛處在動態(tài)下(如道路實驗)進行.電機帶動雙滾筒,車輪置于滾筒上,滾筒替代路面作用,車輪制動時,滾筒與車輪摩擦產(chǎn)生的制動力矩,滾筒表面保持摩擦系數(shù)0.65以上.優(yōu)點:可測出制動力—時間的變化關(guān)系,制動力—踏板力的變化關(guān)系缺點:無法測定后軸載荷的動載轉(zhuǎn)移,不易模擬輪胎—路面的實際的摩擦系數(shù).例:GB7258—“機動車運行安全技術(shù)條件”6.15臺試檢查制動性能表5臺試檢查制動力力規(guī)定(%)車輛類型制動力總和與整車重量比例軸制動力與軸荷的比例空載滿載前軸后軸汽車≥60≥50≥60同時,又規(guī)定了左右兩輪制動力平衡規(guī)定:制動力差與該軸左右輪中制動力大者之比對前軸不得不不大于20%;對后軸不得不不大于24%制動路試中,車輛在靠近于行駛中所碰到的工況下進行實驗的,普通,編制具體的實驗大綱,方便按車輛所預期的用途來測試制動系統(tǒng),現(xiàn)在諸多國家和歐洲都有本國,本地區(qū)的汽車安全原則,涉及了制動系的汽車實驗辦法和性能規(guī)定.A\歐洲經(jīng)濟委員會/歐洲經(jīng)濟共同體ECE/EECB\美國聯(lián)邦汽車安全原則FMVSS105(液壓制動系統(tǒng))FMVSS121(氣壓制動系統(tǒng))FMVSS135(轎車制動系統(tǒng))C\英國運輸部/汽車認證局UKDOT/VCAD\日本轎車慣用制動器實車實驗辦法JASOC402轎車慣用制動器實車性能規(guī)定JASOC403貨車及客車慣用制動器實車實驗辦法JASOC404貨車及客車慣用制動器實車性能規(guī)定JASOC405實驗的目的:驗證理論上預測的性能,檢查與否符合現(xiàn)行制動原則實驗的規(guī)定:多個路面(干燥,冰濕),多個載荷(滿載,空載),無側(cè)滑,不喪失方向穩(wěn)定性條件下停車.制動器高溫熱衰退率小,恢復性好;制動盤(鼓)和摩擦材料磨損小,變形小;踏板力可靠,行程符合規(guī)定氣制動器低溫下不凍結(jié)第1項目輕載條件時的制動性能美資料闡明,車輛多發(fā)生于”輕載”,設(shè)計時,應優(yōu)先考慮輕載條件下達成的制動性能,車輛輕載條件下實驗,普通通過緊急制動,即規(guī)定車輛從給定的車速開始制動,在規(guī)定的距離內(nèi)停車.第2項目制動器抗衰退性能不同摩擦系數(shù)的路面,緊急制動性能均不減少;含有較好的抗衰退性能第3項目制動系局部故障時的制動性能在摩擦系數(shù)低和高的兩種路面上的緊急制動性能不得減少;對衰退性能影響不大;制動系統(tǒng)發(fā)生局部故障時仍可達成較好的制動性能;第4項目駐車制動性能任一種可滿足該項實驗規(guī)定的駐車制動器不得引發(fā);緊急制動性能的減少;抗衰退性能的顯著下降;發(fā)生局部故障時的制動性能顯著減少;以上優(yōu)先考慮的4個項目,應予以下列方面適宜考慮:襯片磨損,制動噪聲,踏板力,制動器敏感度,制動穩(wěn)定性,轉(zhuǎn)彎制動性能等,同時,原則全部或重要項目,既適合新車,也適應于在使用中的車輛,對于液壓制動系和氣壓制動系規(guī)定應是統(tǒng)一的.制動過程力學分析,對于轎車和商用車輛來講,制動性能最少有下列五個不同的方面:即:1\效率2\效能3\響應時間4\可控制性5\吸散熱能力等為評價指標.1\效率:制動效率即踏板力(或管路壓力)和地面對輪胎制動力的關(guān)系,可通過制動實驗臺,車輛的道路實驗來測定.制動實驗臺,簡樸明了,多用于在使用的車輛的常規(guī)實驗.道路實驗中,輪胎在未抱死之前,車輛總制動力與全部制動器產(chǎn)生的總力矩是線性關(guān)系.此時,每單位踏板力(管路壓力)產(chǎn)生的減速度值可作為車輛制動效率的評價.2\效能制動效能是評價汽車運用輪胎與道路接觸面所提供的摩擦力的能力的指標.制動效能定義:在給定的路面上,車輪不抱死時,車輛的最大減速能力與該路面上輪胎與道路摩擦系數(shù)的峰值之比,導出前后軸制動力分派比.當用實驗辦法擬定制動效能時,必須測定車輛進行實驗的路面上的輪胎-道路摩擦系數(shù)峰值.3\響應時間制動響應時間定義為:從制動操縱裝置(踏板)開始工作,到制動系統(tǒng)產(chǎn)生一定大小的制動力所需要的時間,因此,如果測定實際制動中的響應時間,需要在每一被測車輪上安裝扭矩傳感器.響應時間的大小,影響了平均減速度或制動距離.液壓制動系統(tǒng)響應時間普通都極短(0.1s或更少),以至能夠忽視不計,氣動制動系統(tǒng)響應時間則較長.對于避免鉸鏈式車輛制動性能不穩(wěn)定(折疊),響應時間的早晚影響制動的同時,是很重要的.如駕駛員試圖采用踏板來調(diào)節(jié)制動力以避免車輪抱死時,響應時間(制動釋放時間)是很重要的.4\可控制性制動系統(tǒng)的可控制性是運用駕駛員的下述感覺來評價的:A\在多個載荷和路面的條件下,它均能調(diào)節(jié)制動力,使制動距離最短而又可避免車輪抱死.B\在沒有安裝防抱死控制系統(tǒng)時,如果駕駛員的踩踏力超出極限而引發(fā)車輪抱死時,仍然覺得他的車輛是穩(wěn)定的,并且在減少踏板力后,車輛的轉(zhuǎn)向性能又能完全恢復控制.如果能含有上述性能,能夠說該車輛的制動系統(tǒng)的可控制性較好,但是,實現(xiàn)這一規(guī)定,應有下列條件:摩擦力從零開始到最大值的多個減速度,前輪均需比后輪先抱死,在車輪抱死的瞬間,略為減小踩踏力能夠產(chǎn)生近于抱負的制動.5\吸、散熱能力吸散熱能力定義;吸熱能力:緊急制動期間,全部能量幾乎都為制動盤/鼓所吸取,制動盤/鼓,單位重量減少溫度的能力,相稱