機動車運行安全技術(shù)條件

機動車運行安全技術(shù)條件1范圍本標準規(guī)定了機動車的整車及主要總成、安全防護裝置等有關(guān)運行安全的基本技術(shù)要求及檢驗方法。本標準還規(guī)定了機動車的環(huán)保要求及消防車、救護車、工程救險車和警車的附加要求。本標準適用于在我國道路上行駛的機動車。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB1589—2004道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值GB/T3181漆膜顏色標準GB4094汽車操縱件、指示器及信號裝置的標志GB4599汽車前照燈配光性能GB4785汽車及掛車外部照明和信號裝置的安裝規(guī)定GB5948摩托車白熾絲光源前照燈配光性能GB8108車用電子警報器GB8410汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性GB9656汽車安全玻璃GB10395.1農(nóng)林拖拉機和機械安全技術(shù)要求第一部分：總則GB10396農(nóng)林拖拉機和機械、草坪和園藝動力機械安全標志和危險圖形總則GB/T11381—1989客車頂部靜載試驗方法GB11567.1汽車和掛車側(cè)面防護要求GB11567.2汽車和掛車后下部防護要求GB/T12428客車裝載質(zhì)量計算方法GB13057客車座椅及其車輛固定件的強度GB13392道路運輸危險貨物車輛標志GB/T13594機動車和掛車防抱制動性能和試驗方法GB13954特種車輛標志燈具GB15084機動車輛后視鏡的性能和安裝要求GB15365摩托車操縱件、指示器及信號裝置的圖形符號GB16735道路車輛車輛識別代號（VIN）GB17352摩托車和輕便摩托車后視鏡及其安裝要求GB/T17676天然氣汽車和液化石油氣汽車標志GB18100兩輪摩托車及輕便摩托車照明和光信號裝置的安裝規(guī)定GB/T18411道路車輛產(chǎn)品標牌GB18565營運車輛綜合性能要求和檢驗方法GB/T18697—2002聲學(xué)汽車車內(nèi)噪聲測量方法（eqvISO5128：1980）GB/T19056汽車行駛記錄儀GB19151機動車用三角警告牌GB19152輕便摩托車前照燈配光性能GA406車身反光標識QC/T659—2000汽車空調(diào)（HFC-134a）用標識3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本標準3.1

機動車power-drivenvehicle由動力裝置驅(qū)動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或（和）運送物品或進行專項作業(yè)的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機運輸機組、輪式專用機械車和掛車等，但不包括任何在軌道上運行的車輛。3.2

汽車motorvehicle由動力驅(qū)動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：——載運人員和/或貨物；——牽引載運貨物的車輛或特殊用途的車輛；——特殊用途。本術(shù)語還包括：a）與電力線相聯(lián)的車輛，如無軌電車；b）整車整備質(zhì)量超過400kg的三輪車輛。3.2.1

乘用車passengercar在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛掛車。[GB/T3730.1—2001第條]3.2.2

客車bus在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李的商用車輛，包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過9個?？蛙囉袉螌拥幕螂p層的。.1

臥鋪客車sleepercoach專門設(shè)計和制造供全體乘客臥睡的長途客車。.2

公共汽車publiccity-bus專門設(shè)計和制造供公眾就坐或站立，有固定的線路和車站的城市客車。3.2.3

半掛牽引車semi-trailertowingvehicle裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的商用車輛。[GB/T3730.1—2001第.2條]3.2.4

貨車goodsvehicle一種主要為載運貨物而設(shè)計和裝備的商用車輛，它能否牽引一輛掛車均可。[GB/T3730.1—2001第.3條].1

三輪汽車（原“三輪農(nóng)用運輸車”）tri-wheelvehicle最高設(shè)計車速小于等于50km/h的，具有三個車輪的貨車。.2

低速貨車（原“四輪農(nóng)用運輸車”）low-speedgoodsvehicle最高設(shè)計車速小于70km/h的，具有四個車輪的貨車。3.2.5

專用作業(yè)車specicalmotorvehicle在其設(shè)計和技術(shù)特性上用于特殊工作的車輛。例如：道路清潔車輛、垃圾車、汽車起重機等。3.2.6

氣體燃料汽車gaseousfuelvehicle裝備以液化石油氣、天然氣或煤氣等氣體為燃料的發(fā)動機的汽車。3.2.7

兩用燃料汽車bi-fuelvehicle具有兩套相互獨立的燃料供給系統(tǒng)，一套供給天然氣或液化石油氣，另一套供給天然氣或液化石油氣之外的燃料，兩套燃料供給系統(tǒng)可分別但不可共同向氣缸供給燃料的汽車，如汽油/壓縮天然氣兩用燃料汽車、汽油/液化石油氣兩用燃料汽車等。3.2.8

雙燃料汽車dual-fuelvehicle具有兩套燃料供給系統(tǒng)，一套供給天然氣或液化石油氣，另一套供給天然氣或液化石油氣之外的燃料，兩套燃料供給系統(tǒng)按預(yù)定的配比向氣缸供給燃料，在缸內(nèi)混合燃燒的汽車，如柴油—壓縮天然氣雙燃料汽車，柴油—液化石油氣雙燃料汽車等。3.2.9

電動汽車electricvehicle純電動汽車、混合動力（電動）汽車和燃料電池電動汽車的總稱。3.3

掛車trailer就其設(shè)計和技術(shù)特性需由汽車或拖拉機牽引，才能正常使用的一種無動力的道路車輛，包括中置軸掛車、牽引桿掛車和半掛車，用于：——載運貨物；——特殊用途。3.3.1

中置軸掛車centreaxletrailer牽引裝置不能垂直移動（相對于掛車），車軸位于緊靠掛車的重心（當(dāng)均勻載荷時）的掛車。這種掛車只有較小的垂直載荷（不超過相當(dāng)于掛車最大設(shè)計總質(zhì)量的10%或10000N，兩者取較小者）作用于牽引車，其中一軸或多軸可由牽引車來驅(qū)動。3.3.2

牽引桿掛車draw-bar-trailer至少有兩根軸的掛車，包括牽引桿貨車掛車、通用牽引桿掛車和專用牽引桿掛車，具有：——一軸可轉(zhuǎn)向；——通過角向移動的牽引桿與牽引車聯(lián)結(jié)；——牽引桿可垂直移動，聯(lián)結(jié)到底盤上，因此不能承受任何垂直力。3.3.3

半掛車semi-trailer車軸位于車輛重心（當(dāng)車輛均勻受載時）后面，并且裝有可將垂直力和/或水平力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車，包括貨車半掛車、專用半掛車和旅居半掛車。3.4

汽車列車combinationvehicles由一輛汽車（三輪汽車和低速貨車除外）牽引一輛掛車組成的機動車，包括乘用車列車、貨車列車和鉸接列車。3.4.1

乘用車列車passenger/cartrailercombination乘用車和中置軸掛車的組合。3.4.2

貨車列車goodsroadtrain貨車和牽引桿掛車或中置軸掛車的組合。.1

牽引桿掛車列車draw-bartractorcombination全掛拖斗車貨車和牽引桿掛車的組合。.2

中置軸掛車列車centreaxletrailercombination貨車和中置軸掛車的組合。3.4.3

鉸接列車articulatedvehicle半掛牽引車和具有角向移動聯(lián)結(jié)的半掛車的組合。3.5

摩托車motorcycle無論采用何種驅(qū)動方式，其最高設(shè)計車速大于50km/h，或若使用內(nèi)燃機，其排量大于50mL的兩輪或三輪車輛，包括兩輪摩托車、邊三輪摩托車和正三輪摩托車（邊三輪摩托車和正三輪摩托車可合稱為三輪摩托車）。3.6

輕便摩托車moped無論采用何種驅(qū)動方式，其最高設(shè)計車速不大于50km/h，且若使用內(nèi)燃機，其排量不大于50mL的兩輪或三輪車輛，包括兩輪輕便摩托車和三輪輕便摩托車，但不包括最高設(shè)計車速不大于20km/h的電驅(qū)動的兩輪車輛。3.7

拖拉機運輸機組tractortowingtrailerfortransportation由拖拉機牽引一輛掛車組成的用于載運貨物的機動車，包括輪式拖拉機運輸機組和手扶拖拉機運輸機組。注1：本標準所指的拖拉機是指最高設(shè)計車速不大于20km/h、牽引掛車方可從事道路貨物運輸作業(yè)的手扶拖拉機和最高設(shè)計車速不大于40km/h、牽引掛車方可從事道路貨物運輸作業(yè)的輪式拖拉機。注2：手扶拖拉機運輸機組還包含手扶變型運輸機，即發(fā)動機12小時標定功率不大于14.7kW，采用手扶拖拉機底盤，將扶手把改成方向盤，與掛車連在一起組成的折腰轉(zhuǎn)向式運輸機組。3.8

輪式專用機械車rollermobilemachineryshopforspecialpurpose有特殊結(jié)構(gòu)和專門功能，裝有橡膠車輪可以自行行駛，最高設(shè)計車速大于20km/h的輪式工程機械，如裝載機、平地機、挖掘機、鏟車、推土機等，但不包括叉車。

4整車4.1整車標志4.1.1機動車在車身前部外表面的易見部位上應(yīng)至少裝置一個能永久保持的商標或廠標。4.1.2機動車應(yīng)至少裝置一個能永久保持的產(chǎn)品標牌，該標牌的固定、位置及型式應(yīng)符合GB/T18411的規(guī)定，組成拖拉機運輸機組的拖拉機的標牌的固定、位置及型式應(yīng)符合相關(guān)標準的規(guī)定；若使用符合QC/T659—2000附錄A規(guī)定的特殊情況下的標識和標簽系統(tǒng)（柔性標牌），則其項目內(nèi)容應(yīng)采用蝕刻方式，使用的粘接劑應(yīng)為壓力敏感型。產(chǎn)品標牌的具體位置應(yīng)在產(chǎn)品使用說明書中指明。改裝車不應(yīng)拆改原底盤的產(chǎn)品標牌。機動車均應(yīng)在產(chǎn)品標牌上標明品牌、整車型號、制造年月、生產(chǎn)廠名及制造國，各類機動車產(chǎn)品標牌應(yīng)標明的其它項目見表1。產(chǎn)品標牌上標明的內(nèi)容應(yīng)規(guī)范、清晰耐久且易于識別，項目名稱均應(yīng)有中文名稱。表1各類機動車產(chǎn)品標牌應(yīng)補充標明的項目機動車類型應(yīng)補充標明的項目汽車a乘用車b、客車c車輛識別代號、發(fā)動機型號、發(fā)動機排量、發(fā)動機最大凈功率或額定功率、最大設(shè)計總質(zhì)量（以下簡稱為“總質(zhì)量”）、乘坐人數(shù)（乘員數(shù)）貨車d車輛識別代號、發(fā)動機型號、發(fā)動機最大凈功率或額定功率、總質(zhì)量、整車整備質(zhì)量（以下簡稱為“整備質(zhì)量”）、最大設(shè)計牽引質(zhì)量半掛牽引車車輛識別代號、發(fā)動機型號、發(fā)動機最大凈功率或額定功率、整備質(zhì)量、牽引座最大設(shè)計靜載荷、最大設(shè)計牽引質(zhì)量摩托車及輕便摩托車e車輛識別代號、發(fā)動機型號、發(fā)動機排量或最大凈功率、整備質(zhì)量組成拖拉機運輸機組的拖拉機出廠編號、發(fā)動機型號、發(fā)動機標定功率、使用質(zhì)量、最大設(shè)計牽引質(zhì)量輪式專用機械車車架號、發(fā)動機型號、發(fā)動機標定功率、整備質(zhì)量、最高設(shè)計車速掛車車輛識別代號f、總質(zhì)量、整備質(zhì)量a電動汽車還應(yīng)標明電動動力系統(tǒng)凈功率和直流或交流標稱電壓。b乘用車具備牽引功能時還應(yīng)標明最大設(shè)計牽引質(zhì)量。c客車可不標發(fā)動機排量。d貨車沒有牽引功能時可不標最大設(shè)計牽引質(zhì)量。e正三輪摩托車還應(yīng)標明裝載質(zhì)量或乘坐人數(shù)，兩輪摩托車及輕便摩托車可不標車輛識別代號。f牽引桿掛車和中置軸掛車在未采用統(tǒng)一的車輛識別代號之前應(yīng)標明車架號。4.1.3汽車、摩托車及輕便摩托車、半掛車必須具有車輛識別代號，其內(nèi)容和構(gòu)成應(yīng)符合GB16735的規(guī)定；應(yīng)至少有一個車輛識別代號打刻在車架（無車架的機動車為車身主要承載且不能拆卸的部件）上，打刻位置應(yīng)盡量位于前部右側(cè)，如受結(jié)構(gòu)限制也可打刻在其它部位。打刻的車輛識別代號應(yīng)易見且易于拓印，其字母和數(shù)字的字高不應(yīng)小于7.0mm，深度不應(yīng)小于0.3mm；對于摩托車及輕便摩托車，打刻的車輛識別代號的字母和數(shù)字的字高不應(yīng)小于5.0mm，深度不應(yīng)小于0.2mm。其它機動車應(yīng)在相應(yīng)位置打刻易見且易于拓印的整車型號和出廠編號，型號在前，出廠編號在后，在出廠編號的兩端應(yīng)打刻起止標記；打刻的整車型號和出廠編號字高為10.0mm，深度不應(yīng)小于0.3mm。車輛識別代號（或整車型號和出廠編號）打刻的具體位置應(yīng)在產(chǎn)品使用說明書中指明，一經(jīng)打刻不允許更改、變動。同一輛機動車的車架（無車架的機動車為車身主要承載且不能拆卸的部件）上，不允許既打刻車輛識別代號，又打刻整車型號和出廠編號；同一輛車上標識的所有車輛識別代號內(nèi)容應(yīng)相同。4.1.4發(fā)動機型號和出廠編號應(yīng)打刻（或鑄出）在氣缸體上且應(yīng)能永久保持，在出廠編號的兩端應(yīng)打刻起止標記（沒有打刻起止標記的空間時可不打刻）；若打刻（或鑄出）的發(fā)動機型號和出廠編號不易見，則應(yīng)在發(fā)動機易見部位增加能永久保持的發(fā)動機型號和出廠編號的標識；若采用符合QC/T659—2000附錄A規(guī)定的特殊情況下的標識和標簽系統(tǒng)（柔性標簽），則其項目內(nèi)容應(yīng)采用蝕刻方式，使用的粘接劑應(yīng)為壓力敏感型。摩托車及輕便摩托車應(yīng)在發(fā)動機的易見部位鑄出商標或廠標，發(fā)動機出廠編號應(yīng)打刻在曲軸箱易見部位，在出廠編號的兩端應(yīng)打刻起止標記（沒有打刻起止標記的空間時可不打刻）。發(fā)動機出廠編號的具體位置應(yīng)在產(chǎn)品使用說明書中指明。4.1.5道路運輸危險貨物車輛的標志應(yīng)符合GB13392的規(guī)定。4.2外廓尺寸汽車及汽車列車、掛車的外廓尺寸應(yīng)符合GB1589—2004的規(guī)定，摩托車及輕便摩托車、拖拉機運輸機組的外廓尺寸限值見表2。表2摩托車及輕便摩托車、拖拉機運輸機組外廓尺寸限值單位為米機動車類型長寬高摩托車及輕便摩托車兩輪摩托車≤2.50≤1.00≤1.40邊三輪摩托車≤2.70≤1.75≤1.40正三輪摩托車≤3.50≤1.50≤2.00兩輪輕便摩托車≤2.00≤0.80≤1.10三輪輕便摩托車≤2.00≤1.00≤1.10拖拉機運輸機組輪式拖拉機運輸機組≤10.00a≤2.50≤3.00a手扶拖拉機運輸機組≤5.00≤1.70≤2.20a對標定功率大于58kW的運輸機組長度限值為12.00m，高度限值為3.50m。4.3后懸客車及封閉式車廂（或罐體）的機動車后懸不允許超過軸距的65%。對于專用作業(yè)車和輪式專用機械車，在保證安全的情況下，其后懸可按客車后懸要求核算，其它機動車后懸不允許超過軸距的55%。機動車的后懸均不應(yīng)大于3.5m。注：對于多軸機動車，其軸距按第一軸至最后軸的距離計算（對鉸接客車按第一軸至第二軸的距離計算），后懸從最后一軸的中心線往后計算。對于客車，后懸以車身外蒙皮尺寸計算，如后保險杠突出于后背外蒙皮，則以后保險杠尺寸計算，不計后尾梯。4.4軸荷和質(zhì)量參數(shù)4.4.1汽車及汽車列車、掛車的軸荷和質(zhì)量參數(shù)應(yīng)符合GB1589—2004的規(guī)定。4.4.2機動車在空載和滿載狀態(tài)下，整備質(zhì)量和總質(zhì)量應(yīng)在各軸之間合理分配，軸荷應(yīng)在左右車輪之間均衡分配。4.4.3邊三輪摩托車處于空載及滿載狀態(tài)時，邊車車輪輪荷應(yīng)分別為整備質(zhì)量及總質(zhì)量的35%以下。4.5核載4.5.1質(zhì)量參數(shù)核定.1機動車最大允許總質(zhì)量依據(jù)發(fā)動機功率、最大設(shè)計軸荷、輪胎的承載能力及正式批準的技術(shù)文件進行核算后，從中取最小值核定。.2機動車在空載和滿載狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向軸軸荷（或轉(zhuǎn)向輪輪荷）與該車整備質(zhì)量和最大允許總質(zhì)量的比值不允許小于：——乘用車30%——三輪汽車、正三輪摩托車18%——其它機動車20%注：對于鉸接列車，應(yīng)在空載和滿載狀態(tài)下對牽引車部分進行核算；對于鉸接客車，應(yīng)在空載和滿載狀態(tài)下對前車進行核算。.3汽車或汽車列車驅(qū)動軸的軸荷不允許小于汽車或汽車列車最大允許總質(zhì)量的25%。.4貨車列車的掛車的最大允許裝載質(zhì)量不允許大于貨車的最大允許裝載質(zhì)量。.5輪式拖拉機運輸機組的掛拖質(zhì)量比（掛車最大允許總質(zhì)量與拖拉機使用質(zhì)量之比）不允許大于3。4.5.2乘用車乘坐人數(shù)核定.1前排座位按乘客艙內(nèi)部寬度（系指駕駛員兩側(cè)門窗下緣，并在車門后支柱內(nèi)側(cè)量?。┎恍∮?200mm時核定2人，不小于1650mm時核定3人。4.5.3客車乘員數(shù)核定.1按乘員質(zhì)量核定：按GB/T12428確定。.2按座墊寬和供站立乘客用的地板面積核定：座墊寬按每1人不小于400mm核定；按站立乘客用的地板面積計算：城市公共汽車及無軌電車按每1人不小于0.125㎡核定，其它城市客車按每1人不小于0.15㎡核定，長途客車和旅游客車及車長不大于6m的客車不允許核定站立人數(shù)。設(shè)立席的客車供乘客用的地板面積按GB/T12428確定。注：城市公共汽車是指僅在城市道路上運營使用的公共汽車。.3按臥鋪鋪位核定：臥鋪客車的每個鋪位核定1人。.4以、4.5.3.2及4.5.3.3計算的乘員數(shù)取最小值核定乘員數(shù)。4.5.4有駕駛室機動車的駕駛室乘坐人數(shù)核定（摩托車及輕便摩托車除外）.1駕駛室內(nèi)只有一排座位或雙排座位的前排座位，按駕駛室內(nèi)部寬度（系指駕駛室門窗下緣，并在車門后支柱內(nèi)側(cè)量?。┎恍∮?200mm時核定2人，不小于1650mm時核定3人。.3對帶臥鋪的貨車，其臥鋪鋪位均不核定乘坐人數(shù)。.4對有駕駛室的拖拉機運輸機組和三輪汽車，除駕駛員外可再核定乘坐一名副駕駛員，但其座墊寬不應(yīng)小于400mm，座椅深不應(yīng)小于400mm，且座椅不應(yīng)增加拖拉機運輸機組或三輪汽車的外廓尺寸；不具備上述條件時，只允許乘坐駕駛員1人。.5貨車駕駛室乘坐人數(shù)不允許超過6人。4.5.5摩托車及輕便摩托車乘坐人數(shù)核定.1兩輪摩托車除駕駛員外，有固定座位的可再乘坐1人。.2邊三輪摩托車除駕駛員外，主車和邊車有固定座位的各乘坐1人。.3正三輪摩托車駕駛室核定乘坐駕駛員1人；車廂在有縱向布置（與機動車前進方向相同）的固定座椅（該固定座椅的座墊深度不應(yīng)小于400mm且其與駕駛員座椅的間距不應(yīng)小于650mm）時，按座墊寬度每400mm核定1人，但最多為2人；不具備上述條件時，車廂不允許乘坐人員。.4輕便摩托車核定乘坐駕駛員1人。4.6比功率三輪汽車、低速貨車及拖拉機運輸機組的比功率不應(yīng)小于4.0kW/t，除無軌電車外的其它機動車的比功率不允許小于5.0kW/t。注：比功率為發(fā)動機最大凈功率（或0.9倍的發(fā)動機額定功率或0.9倍的發(fā)動機標定功率）與機動車最大允許總質(zhì)量之比。4.7側(cè)傾穩(wěn)定角及駐車穩(wěn)定角4.7.1機動車在空載、靜態(tài)狀態(tài)下，向左側(cè)和右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)定角不允許小于：——三輪機動車（包括三輪汽車和三輪摩托車，下同）25°；——雙層客車28°——總質(zhì)量為整備質(zhì)量的1.2倍以下的機動車30°——臥鋪客車、總質(zhì)量不小于整備質(zhì)量的1.2倍的專用作業(yè)車和輪式專用機械車32°——其它機動車（兩輪摩托車及輕便摩托車除外）35°4.7.2兩輪摩托車和輕便摩托車在用撐桿支撐時，向左、向右、向前的駐車穩(wěn)定角分別不應(yīng)小于9°、5°、6°；在用停車架支撐時，向左、向右、向前的駐車穩(wěn)定角均不應(yīng)小于8°。4.8圖形和文字標志4.8.1汽車（三輪汽車和裝用單缸柴油機的低速貨車除外）、摩托車及輕便摩托車應(yīng)分別按照GB4094和GB15365的規(guī)定設(shè)置操縱件、指示器及信號裝置的圖形標志。4.8.2三輪汽車和裝用單缸柴油機的低速貨車的變速桿、手柄和開關(guān)等操縱機構(gòu)，除作用非常明確的外，應(yīng)在操縱機構(gòu)上或其附近用耐久性標志明確標明其功能、操作方向等。標志用操作符號應(yīng)與背景有明顯的色差。產(chǎn)品使用說明書中應(yīng)給出所有操縱機構(gòu)的淺顯易懂且詳細的操作說明。4.8.3機動車的警告性文字均應(yīng)有中文標注。4.8.4氣體燃料汽車、兩用燃料汽車和雙燃料汽車應(yīng)按GB/T17676的規(guī)定標注其使用的氣體燃料類型。4.8.5專門用于運送易燃和易爆物品的道路運輸危險貨物車輛，應(yīng)在車身兩側(cè)噴有明顯的“禁止煙火”字樣或標記。4.8.6三輪汽車、低速貨車和拖拉機運輸機組應(yīng)對需要提醒人們注意的安全事項設(shè)置相應(yīng)的安全警示標志。安全警示標志應(yīng)符合GB10396的規(guī)定。4.9外觀4.9.1機動車外觀應(yīng)整潔，各零部件應(yīng)完好，聯(lián)結(jié)緊固，無缺損。4.9.2車體應(yīng)周正，車體外緣左右對稱部位高度差不允許大于40mm。4.9.3兩輪摩托車和輕便摩托車的方向把和導(dǎo)流板等左右對稱的零部件離地面高度差不應(yīng)大于10mm；正三輪摩托車的駕駛室和車廂等左右對稱的零部件離地面高度差不應(yīng)大于20mm。4.10漏水檢查在發(fā)動機運轉(zhuǎn)及停車時，水箱、水泵、缸體、缸蓋、暖風(fēng)裝置及所有連接部位均不應(yīng)有明顯滲漏現(xiàn)象。4.11漏油檢查機動車連續(xù)行駛距離不小于10km，停車5min后觀察，不應(yīng)有明顯滲漏現(xiàn)象。4.12車速表指示誤差（最高設(shè)計車速不大于40km/h的機動車除外）車速表指示車速V1（單位：km/h）與實際車速V2（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式：0≤V1-V2≤（V2/10）+4車速表指示誤差的檢查方法見附錄A。4.13行駛軌跡汽車列車和輪式拖拉機運輸機組在平坦、干燥的路面上直線行駛時，掛車后軸中心相對于牽引車前軸中心的最大擺動幅度，對鉸接列車、乘用車列車和中置軸掛車列車不應(yīng)大于110mm，對其它列車不應(yīng)大于220mm。其它機動車直線行駛時，其前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線應(yīng)一致。4.14其它要求專用作業(yè)車和輪式專用機械車的特殊結(jié)構(gòu)和專用裝置不允許影響機動車的安全運行。

5發(fā)動機5.1發(fā)動機應(yīng)動力性能良好，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速穩(wěn)定，無異響，機油壓力正常。發(fā)動機功率不允許小于標牌（或產(chǎn)品使用說明書）標明的發(fā)動機功率的75%。5.2發(fā)動機應(yīng)有良好的起動性能。汽車（三輪汽車和裝用單缸柴油機的低速貨車除外）發(fā)動機應(yīng)能由駕駛員在座位上起動。5.3柴油機停機裝置必須靈活有效。5.4發(fā)動機點火、燃料供給、潤滑、冷卻和排氣等系統(tǒng)的機件應(yīng)齊全，性能良好。

6轉(zhuǎn)向系6.1汽車（三輪汽車除外）的方向盤必須設(shè)置于左側(cè)，其它機動車的方向盤不允許設(shè)置于右側(cè)；專用作業(yè)車按需要可設(shè)置左右兩個方向盤。6.2機動車的方向盤（或方向把）應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，操縱方便，無阻滯現(xiàn)象。機動車應(yīng)設(shè)置轉(zhuǎn)向限位裝置。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在任何操作位置上，不允許與其它部件有干涉現(xiàn)象。6.3機動車（兩輪和三輪的機動車、手扶拖拉機運輸機組除外）轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后應(yīng)能自動回正，以使機動車具有穩(wěn)定的直線行駛能力。6.4機動車方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量不允許大于：a）最高設(shè)計車速不小于100km/h的機動車20°；b）三輪汽車45°；c）其它機動車30°。6.5汽車（三輪汽車除外）應(yīng)具有適度的不足轉(zhuǎn)向特性。6.6三輪汽車、摩托車及輕便摩托車的轉(zhuǎn)向輪向左或向右轉(zhuǎn)角不允許大于：a）三輪汽車、三輪摩托車、三輪輕便摩托車45°；b）兩輪摩托車、兩輪輕便摩托車48°。6.7機動車在平坦、硬實、干燥和清潔的道路上行駛不應(yīng)跑偏，其方向盤（或方向把）不應(yīng)有擺振、路感不靈或其它異?，F(xiàn)象。6.8機動車在平坦、硬實、干燥和清潔的水泥或瀝青道路上行駛，以10km/h的速度在5s之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為24m的圓周行駛，施加于方向盤外緣的最大切向力不應(yīng)大于245N。6.9機動車轉(zhuǎn)向軸最大設(shè)計軸荷大于4000kg時，應(yīng)采用轉(zhuǎn)向助力裝置。裝有轉(zhuǎn)向助力裝置的機動車，行駛時其轉(zhuǎn)向助力功能不允許出現(xiàn)時有時無的現(xiàn)象，當(dāng)轉(zhuǎn)向助力裝置失效時，仍應(yīng)具有用方向盤控制機動車的能力。裝有電動轉(zhuǎn)向助力裝置的汽車，行駛時應(yīng)保證轉(zhuǎn)向助力裝置的電能供應(yīng)。6.10汽車和汽車列車（不計具有作業(yè)功能的專用裝置的突出部分）、輪式拖拉機運輸機組必須能在同一個車輛通道圓內(nèi)通過，車輛通道圓的外圓直徑D1為25.00m，車輛通道圓的內(nèi)圓直徑D2為10.60m。汽車和汽車列車、輪式拖拉機運輸機組由直線行駛過渡到上述圓周運動時，任何部分超出直線行駛時的車輛外側(cè)面垂直面的值（外擺值）不應(yīng)大于0.80m（對鉸接客車和鉸接式無軌電車外擺值不允許大于1.20m），其試驗方法見GB1589—2004附錄A。6.11汽車（三輪汽車除外）的車輪定位應(yīng)符合該車有關(guān)技術(shù)條件，車輪定位值應(yīng)在產(chǎn)品使用說明書中標明。對前軸采用非獨立懸架的汽車，其轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量，用側(cè)滑臺檢驗時側(cè)滑量值應(yīng)在±5m/km之間。檢驗方法見附錄B。6.12轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，轉(zhuǎn)向橫、直拉桿及球銷不允許有裂紋和損傷，并且球銷不應(yīng)松曠。對機動車進行改裝或修理時橫、直拉桿不允許拼焊。6.13三輪汽車、摩托車及輕便摩托車的前減振器、上下聯(lián)板和方向把不應(yīng)有變形和裂損。

7制動系7.1基本要求機動車應(yīng)設(shè)置足以使其減速、停車和駐車的制動系統(tǒng)或裝置。7.1.1機動車應(yīng)具有完好的行車制動系。7.1.2汽車（三輪汽車除外）應(yīng)具有應(yīng)急制動功能。7.1.3機動車（兩輪、邊三輪摩托車和輕便摩托車除外）應(yīng)具有駐車制動裝置。7.1.4行車制動的控制裝置與駐車制動的控制裝置應(yīng)相互獨立。7.1.5制動系應(yīng)經(jīng)久耐用，不允許因振動或沖擊而損壞。7.1.6某些零件，如制動踏板及其支架、制動主缸及其活塞、制動總閥、制動主缸和踏板、制動氣室、輪缸及其活塞和制動臂及凸輪軸總成之間的連接桿件應(yīng)視為不易失效的零部件。這些零部件應(yīng)易于維修保養(yǎng)。若這些零部件的失效會導(dǎo)致汽車無法達到應(yīng)急制動規(guī)定的性能，則這些零部件都必須用金屬材料或具有與金屬材料性能相當(dāng)?shù)牟牧现圃?，并且在制動裝置正常工作時不應(yīng)產(chǎn)生明顯的變形。7.1.7制動系統(tǒng)的各種桿件不允許與其它部件在相對位移中發(fā)生干涉、摩擦，以防桿件變形、損壞。7.1.8制動管路應(yīng)為專用的耐腐蝕的高壓管路。它們的安裝必須保證其具有良好的連續(xù)功能、足夠的長度和柔性，以適應(yīng)與之相連接的零件所需要的正常運動，而不致造成損壞；它們必須有適當(dāng)?shù)陌踩雷o，以避免擦傷、纏繞或其它機械損傷，同時應(yīng)避免安裝在可能與機動車排氣管或任何高溫源接觸的地方。制動軟管不允許與其它部件干涉且不應(yīng)有老化、開裂、被壓扁等現(xiàn)象。其它氣動裝置在出現(xiàn)故障時不允許影響制動系統(tǒng)的正常工作。7.2行車制動行車制動必須保證駕駛員在行車過程中能控制機動車安全、有效地減速和停車。行車制動必須是可控制的，且必須保證駕駛員在其座位上雙手無須離開方向盤（或方向把）就能實現(xiàn)制動。7.2.1汽車（三輪汽車除外）、摩托車及輕便摩托車、掛車（總質(zhì)量不大于750kg的掛車除外）的所有車輪應(yīng)裝備制動器。7.2.2行車制動應(yīng)作用在機動車（三輪汽車、拖拉機運輸機組及總質(zhì)量不大于750kg的掛車除外）的所有車輪上。7.2.3行車制動的制動力應(yīng)在各軸之間合理分配。7.2.4機動車（兩輪、邊三輪摩托車和輕便摩托車除外）行車制動的制動力應(yīng)在同一車軸左右輪之間相對機動車縱向中心平面合理分配。7.2.5制動器應(yīng)有磨損補償裝置。制動器磨損后，制動間隙應(yīng)易于通過手動或自動調(diào)節(jié)裝置來補償。制動控制裝置及其部件以及制動器總成應(yīng)具備一定的儲備行程，當(dāng)制動器發(fā)熱或制動襯片的磨損達到一定程度時，在不必立即作調(diào)整的情況下，仍應(yīng)保持有效的制動。7.2.6采用真空助力的行車制動系，當(dāng)真空助力器失效后，制動系統(tǒng)仍應(yīng)能保持規(guī)定的應(yīng)急制動性能。7.2.7行車制動系制動踏板的自由行程應(yīng)符合該車有關(guān)技術(shù)條件。7.2.8行車制動在產(chǎn)生最大制動效能時的踏板力，對于乘用車不應(yīng)大于500N；對于其它機動車不應(yīng)大于700N。摩托車及輕便摩托車（正三輪摩托車除外）行車制動系產(chǎn)生最大制動效能的踏板力不應(yīng)大于400N，手握力不應(yīng)大于250N。7.2.9液壓行車制動在達到規(guī)定的制動效能時，踏板行程不應(yīng)大于踏板全行程的四分之三；制動器裝有自動調(diào)整間隙裝置的機動車的踏板行程不應(yīng)大于踏板全行程的五分之四，且乘用車不應(yīng)大于120mm，其它機動車不應(yīng)大于150mm。7.2.10液壓行車制動系不允許因制動液對制動管路的腐蝕或由于發(fā)動機及其它熱源的作用形成氣阻而影響行車制動系的功能。7.2.11總質(zhì)量大于12000kg的長途客車和旅游客車、總質(zhì)量大于16000kg允許掛接總質(zhì)量大于10000kg的掛車的貨車及總質(zhì)量大于10000kg的掛車必須安裝符合GB/T13594規(guī)定的防抱制動裝置。注：本條中半掛車的總質(zhì)量是指半掛車在滿載并且和牽引車相連的情況下，通過半掛車的所有車軸垂直作用于地面的靜載荷，不包括轉(zhuǎn)移到牽引車牽引座的靜載荷。7.2.12汽車列車行車制動系的設(shè)計和制造應(yīng)保證掛車最后軸制動動作滯后于牽引車前軸制動動作的時間不大于0.2s。7.3應(yīng)急制動7.3.1應(yīng)急制動應(yīng)保證在行車制動只有一處管路失效的情況下，在規(guī)定的距離內(nèi)將汽車停住。7.3.2應(yīng)急制動可以是行車制動系統(tǒng)具有應(yīng)急特性或是與行車制動分開的系統(tǒng)。7.3.3應(yīng)急制動應(yīng)是可控制的，其布置應(yīng)使駕駛員容易操作，駕駛員在座位上至少用一只手握住方向盤的情況下，就可以實現(xiàn)制動。它的控制裝置可以與行車制動的控制裝置結(jié)合，也可以與駐車制動的控制裝置結(jié)合。7.4駐車制動7.4.1駐車制動應(yīng)能使機動車即使在沒有駕駛員的情況下，也能停在上、下坡道上。駕駛員必須在座位上就可以實現(xiàn)駐車制動。對于汽車列車和輪式拖拉機運輸機組，若掛車與牽引車脫離，掛車（由輪式拖拉機牽引的裝載質(zhì)量3000kg以下的掛車除外）應(yīng)能產(chǎn)生駐車制動。掛車的駐車制動裝置應(yīng)能夠由站在地面上的人實施操縱。7.4.2駐車制動應(yīng)通過純機械裝置把工作部件鎖止，并且駕駛員施加于操縱裝置上的力：手操縱時，乘用車不應(yīng)大于400N，其它機動車不應(yīng)大于600N；腳操縱時，乘用車不應(yīng)大于500N，其它機動車不應(yīng)大于700N。7.4.3駐車制動的控制裝置的安裝位置應(yīng)適當(dāng)，其操縱裝置應(yīng)有足夠的儲備行程（開關(guān)類操作裝置除外），一般應(yīng)在操縱裝置全行程的三分之二以內(nèi)產(chǎn)生規(guī)定的制動效能；駐車制動機構(gòu)裝有自動調(diào)節(jié)裝置時允許在全行程的四分之三以內(nèi)達到規(guī)定的制動效能。棘輪式制動操縱裝置應(yīng)保證在達到規(guī)定駐車制動效能時，操縱桿往復(fù)拉動的次數(shù)不允許超過三次。7.4.4采用彈簧儲能制動裝置做駐車制動時，應(yīng)保證在失效狀態(tài)下能快速解除駐車狀態(tài)；如需使用專用工具，這種工具應(yīng)作為隨車工具。7.5采用液壓制動的機動車，在保持踏板力為700N（摩托車及輕便摩托車為400N）達到1min時，踏板不允許有緩慢向前移動的現(xiàn)象。7.6采用氣壓制動的機動車，在氣壓升至600kPa且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機3min后，其氣壓的降低值不應(yīng)大于10kPa。在氣壓為600kPa的情況下，將制動踏板踩到底，待氣壓穩(wěn)定后觀察3min，汽車氣壓降低值不應(yīng)大于20kPa，汽車列車、鉸接客車及鉸接式無軌電車、輪式拖拉機運輸機組氣壓降低值不應(yīng)大于30kPa。7.7采用氣壓制動的機動車，發(fā)動機在75%的額定轉(zhuǎn)速下，4min（汽車列車為6min，鉸接客車和鉸接式無軌電車為8min）內(nèi)氣壓表的指示氣壓應(yīng)從零開始升至起步氣壓（未標起步氣壓者，按400kPa計）。7.8氣壓制動系統(tǒng)應(yīng)裝有限壓裝置，以確保貯氣筒內(nèi)氣壓不超過允許的最高氣壓。7.9汽車（三輪汽車除外）的行車制動應(yīng)采用雙回路或多回路，當(dāng)部分管路失效后，剩余制動效能仍應(yīng)能保持原規(guī)定值的30%以上。7.10機動車在運行過程中不允許有自行制動現(xiàn)象。當(dāng)掛車（由輪式拖拉機牽引的裝載質(zhì)量3000kg以下的掛車除外）與牽引車意外脫離后，掛車應(yīng)能自行制動，牽引車的制動仍應(yīng)有效。7.11貯氣筒7.11.1壓縮空氣與真空保護：裝備貯氣筒或真空罐的機動車均應(yīng)采用單向閥或相應(yīng)的保護裝置，以保證在筒（罐）與壓縮空氣源（真空源）連接失效或漏損的情況下，由筒（罐）提供的壓縮空氣（真空度）不致全部喪失。7.11.2貯氣筒的容量應(yīng)保證在調(diào)壓閥調(diào)定的最高氣壓下，且在不繼續(xù)充氣的情況下，機動車在連續(xù)五次踩到底的全行程制動后，氣壓不低于起步氣壓（未標起步氣壓者，按400kPa計）。7.11.3貯氣筒應(yīng)有排污閥。7.12制動報警裝置7.12.1采用液壓制動的機動車，其儲液器的加注口必須易于接近，從結(jié)構(gòu)設(shè)計上必須保證在不打開容器的條件下就能很容易地檢查液面。若不能滿足此條件，則必須安裝制動液面過低報警裝置。7.12.2采用液壓制動的汽車（三輪汽車和裝用單缸柴油機的低速貨車除外），若液壓傳能裝置任一部件失效，應(yīng)通過紅色報警信號燈通知駕駛員，該信號燈不應(yīng)遲于促動控制裝置發(fā)亮。只要失效繼續(xù)存在且點火開關(guān)處在開（運行）的位置，該信號燈應(yīng)保持發(fā)亮。但也允許采用當(dāng)儲液器內(nèi)液面低于制造廠規(guī)定值時點亮的紅色信號燈。報警信號燈即使在白天也應(yīng)很醒目，駕駛員在其座位上應(yīng)能很容易地檢查報警信號燈工作是否正常，該裝置的失效不應(yīng)導(dǎo)致制動系統(tǒng)完全喪失制動效能。7.12.3采用氣壓制動的機動車，當(dāng)制動系統(tǒng)的氣壓低于起步氣壓（未標起步氣壓時按400kPa計）時，報警裝置應(yīng)能連續(xù)向駕駛員發(fā)出容易聽到或看到的報警信號。7.12.4安裝具有防抱制動裝置的汽車，當(dāng)防抱制動裝置失效時，報警裝置應(yīng)能連續(xù)向駕駛員發(fā)出容易聽到或看到的報警信號。7.13路試檢驗制動性能機動車行車制動性能和應(yīng)急制動性能檢驗應(yīng)在平坦、硬實、清潔、干燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于0.7的水泥或瀝青路面上進行。檢驗時發(fā)動機應(yīng)脫開。7.13.1行車制動性能檢驗.1用制動距離檢驗行車制動性能機動車在規(guī)定的初速度下的制動距離和制動穩(wěn)定性要求應(yīng)符合表3的規(guī)定。對空載檢驗的制動距離有質(zhì)疑時，可用表3規(guī)定的滿載檢驗制動距離要求進行。制動距離：是指機動車在規(guī)定的初速度下急踩制動時，從腳接觸制動踏板（或手觸動制動手柄）時起至機動車停住時止機動車駛過的距離。制動穩(wěn)定性要求：是指制動過程中機動車的任何部位（不計入車寬的部位除外）不允許超出規(guī)定寬度的試驗通道的邊緣線。表3制動距離和制動穩(wěn)定性要求機動車類型制動初速度km/h滿載檢驗制動距離要求m空載檢驗制動距離要求m試驗通道寬度m三輪汽車20≤5.02.5乘用車50≤20.0≤19.02.5總質(zhì)量不大于3500kg的低速貨車30≤9.0≤8.02.5其它總質(zhì)量不大于3500kg的汽車50≤22.0≤21.02.5其它汽車、汽車列車30≤10.0≤9.03.0兩輪摩托車30≤7.0——邊三輪摩托車30≤8.02.5正三輪摩托車30≤7.52.3輕便摩托車20≤4.0——輪式拖拉機運輸機組20≤6.5≤6.03.0手扶變型運輸機20≤6.52.3.2用充分發(fā)出的平均減速度檢驗行車制動性能汽車、汽車列車在規(guī)定的初速度下急踩制動時充分發(fā)出的平均減速度及制動穩(wěn)定性要求應(yīng)符合表4的規(guī)定，且制動協(xié)調(diào)時間對液壓制動的汽車不應(yīng)大于0.35s，對氣壓制動的汽車不應(yīng)大于0.60s，對汽車列車、鉸接客車和鉸接式無軌電車不應(yīng)大于0.80s。對空載檢驗的充分發(fā)出的平均減速度有質(zhì)疑時，可用表4規(guī)定的滿載檢驗充分發(fā)出的平均減速度進行。充分發(fā)出的平均減速度MFDD:式中：MFDD——充分發(fā)出的平均減速度，單位為米每平方秒（m/s2）；——試驗車制動初速度，單位為千米每小時（km/h）；——0.8，試驗車速，單位為千米每小時（km/h）；——0.1，試驗車速，單位為千米每小時（km/h）；——試驗車速從到之間車輛行駛的距離，單位為米（m）；——試驗車速從到之間車輛行駛的距離，單位為米（m）。制動協(xié)調(diào)時間：是指在急踩制動時，從腳接觸制動踏板（或手觸動制動手柄）時起至機動車減速度（或制動力）達到表4規(guī)定的機動車充分發(fā)出的平均減速度（或表6所規(guī)定的制動力）的75%時所需的時間。表4制動減速度和制動穩(wěn)定性要求機動車類型制動初速度km/h滿載檢驗充分發(fā)出的平均減速度m/s2空載檢驗充分發(fā)出的平均減速度m/s2試驗通道寬度m三輪汽車20≥3.82.5乘用車50≥5.9≥6.22.5總質(zhì)量不大于3500kg的低速貨車30≥5.2≥5.62.5其它總質(zhì)量不大于3500kg的汽車50≥5.4≥5.82.5其它汽車、汽車列車30≥5.0≥5.43.0.3進行制動性能檢驗時的制動踏板力或制動氣壓應(yīng)符合以下要求：a）滿載檢驗時氣壓制動系：氣壓表的指示氣壓≤額定工作氣壓；液壓制動系：踏板力，乘用車≤500N；其它機動車≤700N。b）空載檢驗時氣壓制動系：氣壓表的指示氣壓≤600kPa；液壓制動系：踏板力，乘用車≤400N；其它機動車≤450N。兩輪、邊三輪摩托車和輕便摩托車檢驗時，踏板力不應(yīng)大于400N，手握力不應(yīng)大于250N。三輪汽車、正三輪摩托車和拖拉機運輸機組檢驗時，踏板力不應(yīng)大于600N。.4汽車、汽車列車在符合規(guī)定的制動踏板力或制動氣壓下的路試行車制動性能若符合7.13.1.1或，即為合格。7.13.2應(yīng)急制動性能檢驗汽車（三輪汽車除外）在空載和滿載狀態(tài)下，按表5所列初速度進行應(yīng)急制動性能檢驗，應(yīng)急制動性能應(yīng)符合表5的要求。7.13.3駐車制動性能檢驗在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應(yīng)能保證機動車在坡度為20%（對總質(zhì)量為整備質(zhì)量的1.2倍以下的機動車為15%）、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個方向保持固定不動，其時間不應(yīng)少于5min。對于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時能停在坡度為12%的坡道（坡道上輪胎與路面間的附著系數(shù)不應(yīng)小于0.7）上。檢驗時操縱力按規(guī)定。注：在規(guī)定的測試狀態(tài)下，機動車使用駐車制動裝置能停在坡度值更大且附著力符合要求的試驗坡道上時，應(yīng)視為達到了駐車制動性能檢驗規(guī)定的要求。表5應(yīng)急制動性能要求機動車類型制動初速度km/h制動距離

m充分發(fā)出的平均減速度m/s2允許操縱力不應(yīng)大于N手操縱腳操縱乘用車50≤38.0≥2.9400500客車30≤18.0≥2.5600700其它汽車（三輪汽車除外）30≤20.0≥2.26007007.14臺試檢驗制動性能7.14.1行車制動性能檢驗.1汽車、汽車列車在制動檢驗臺上測出的制動力應(yīng)符合表6的要求。對空載檢驗制動力有質(zhì)疑時，可用表6規(guī)定的滿載檢驗制動力要求進行檢驗。摩托車及輕便摩托車的前、后軸制動力應(yīng)符合表6的要求，測試時只允許乘坐一名駕駛員。檢驗時制動踏板力或制動氣壓按.3的規(guī)定。表6臺試檢驗制動力要求機動車類型制動力總和與整車重量的百分比軸制動力與軸荷a的百分比空載滿載前軸后軸三輪汽車≥45—≥60b乘用車、總質(zhì)量不大于3500kg的貨車≥60≥50≥60b≥20b其它汽車、汽車列車≥60≥50≥60b——摩托車——≥60≥55輕便摩托車——≥60≥50a用平板制動檢驗臺檢驗乘用車時應(yīng)按動態(tài)軸荷計算。b空載和滿載狀態(tài)下測試均應(yīng)滿足此要求。.2制動力平衡要求（兩輪、邊三輪摩托車和輕便摩托車除外）在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值，與全過程中測得的該軸左右輪最大制動力中大者之比，對前軸不應(yīng)大于20%，對后軸（及其它軸）在軸制動力不小于該軸軸荷的60%時不應(yīng)大于24%；當(dāng)后軸（及其它軸）制動力小于該軸軸荷的60%時，在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值不應(yīng)大于該軸軸荷的8%。.3汽車的制動協(xié)調(diào)時間，對液壓制動的汽車不應(yīng)大于0.35s，對氣壓制動的汽車不應(yīng)大于0.60s；汽車列車和鉸接客車、鉸接式無軌電車的制動協(xié)調(diào)時間不應(yīng)大于0.80s。.4汽車車輪阻滯力要求：進行制動力檢驗時各車輪的阻滯力均不應(yīng)大于車輪所在軸軸荷的5%。7.14.2駐車制動性能檢驗當(dāng)采用制動檢驗臺檢驗汽車和正三輪摩托車駐車制動裝置的制動力時，機動車空載，乘坐一名駕駛員，使用駐車制動裝置，駐車制動力的總和不應(yīng)小于該車在測試狀態(tài)下整車重量的20%（對總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的機動車為不小于15%）。7.14.3當(dāng)機動車經(jīng)臺架檢驗后對其制動性能有質(zhì)疑時，可用7.13規(guī)定的路試檢驗進行復(fù)檢，并以滿載路試的檢驗結(jié)果為準。7.15機動車制動性能檢驗方法見附錄C。7.16汽車制動完全釋放時間（從松開制動踏板到制動消除所需要的時間）不應(yīng)大于0.80s。

8照明、信號裝置和其它電氣設(shè)備8.1基本要求機動車的燈具應(yīng)安裝牢靠、完好有效，不允許因機動車振動而松脫、損壞、失去作用或改變光照方向；所有燈光的開關(guān)應(yīng)安裝牢固、開關(guān)自如，不允許因機動車振動而自行開關(guān)。開關(guān)的位置應(yīng)便于駕駛員操縱。除轉(zhuǎn)向信號燈、危險警告信號及消防車、救護車、工程救險車和警車安裝使用的標志燈具外，其它外部燈具不允許閃爍。8.2照明和信號裝置的數(shù)量、位置、光色和最小幾何可見度8.2.1汽車（三輪汽車和裝用單缸柴油機的低速貨車除外）及掛車的外部照明和信號裝置的數(shù)量、位置、光色、最小幾何可見度應(yīng)符合GB4785的規(guī)定。8.2.2兩輪摩托車和輕便摩托車的照明和信號裝置及其安裝應(yīng)符合GB18100的規(guī)定。8.2.3三輪機動車、裝用單缸柴油機的低速貨車及拖拉機運輸機組應(yīng)設(shè)置前照燈、前位燈、后位燈、制動燈、后牌照燈、后反射器和前、后轉(zhuǎn)向信號燈，正三輪摩托車還應(yīng)設(shè)置后霧燈。照明和信號裝置的光色應(yīng)符合GB4785有關(guān)規(guī)定，其數(shù)量、位置、最小幾何可見度等參照GB4785執(zhí)行。8.2.4其它機動車的外部照明和信號裝置的數(shù)量、位置、光色、最小幾何可見度等參照GB4785執(zhí)行。8.2.5機動車必須裝置后反射器。掛車及車長大于6m的機動車應(yīng)安裝側(cè)反射器和側(cè)標志燈。反射器應(yīng)與機動車牢固連接，且應(yīng)能保證夜間在其正后方150m處用汽車前照燈照射時，在照射位置就能確認其反射光。8.2.6空載高大于3.00m或?qū)挾却笥?.10m的機動車均應(yīng)安裝示廓燈。8.2.7總質(zhì)量不小于12000kg的貨車和總質(zhì)量大于3500kg的掛車應(yīng)在后部設(shè)置車身反光標識，后部的車身反光標識應(yīng)能體現(xiàn)機動車后部寬度。車長不小于10m的貨車和總質(zhì)量大于3500kg的掛車都應(yīng)在側(cè)面設(shè)置車身反光標識，車身反光標識的長度不應(yīng)小于車長的50%。8.2.8車身反光標識的粘貼技術(shù)規(guī)范及車身反光標識材料應(yīng)符合GA406的規(guī)定。8.2.9牽引桿掛車應(yīng)在掛車前部的左右各裝一只前白后紅的標志燈，其高度應(yīng)比牽引桿掛車的前欄板高出300mm～400mm，距車廂外側(cè)應(yīng)小于150mm。8.2.10附加的燈具、反射器或附屬裝置不允許影響本標準規(guī)定安裝的燈具和信號裝置的性能且不應(yīng)對其它的道路使用者造成不利影響。8.3照明和信號裝置的一般要求8.3.1機動車（手扶拖拉機運輸機組除外）的前位燈、后位燈、示廓燈（若安裝）、側(cè)標志燈（若安裝）、掛車標志燈（若安裝）、牌照燈和儀表燈應(yīng)能同時啟閉，當(dāng)前照燈關(guān)閉和發(fā)動機熄火時仍應(yīng)能點亮。汽車和掛車的電路連接應(yīng)保證前位燈、后位燈、示廓燈（若安裝）、側(cè)標志燈（若安裝）和牌照燈只能同時打開或關(guān)閉，但當(dāng)前位燈、后位燈、側(cè)標志燈作為駐車燈使用（復(fù)合或混合）時，則上述情況不適用。8.3.2機動車的前、后轉(zhuǎn)向信號燈、危險警告信號及制動燈白天在距其100m處應(yīng)能觀察到其工作狀況，側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈白天在距30m處應(yīng)能觀察到其工作狀況；前、后位置燈、示廓燈、掛車標志燈夜間好天氣時在距其300m處應(yīng)能觀察到其工作狀況；后牌照燈夜間好天氣時在距其20m處應(yīng)能看清牌照號碼。制動燈的發(fā)光強度應(yīng)明顯大于后位燈。8.3.3對稱設(shè)置、功能相同的燈具的光色和亮度不應(yīng)有明顯差異。8.3.4機動車照明和信號裝置的任一條線路出現(xiàn)故障，不允許干擾其它線路的正常工作。8.3.5駕駛區(qū)的儀表板應(yīng)采用不反光的面板或護板，車內(nèi)照明裝置及其在風(fēng)窗玻璃、視鏡、儀表盤等處的反射光線不應(yīng)使駕駛員眩目。8.3.6儀表板上應(yīng)設(shè)置儀表燈。儀表燈點亮?xí)r，應(yīng)能照清儀表板上所有的儀表且不應(yīng)眩目。8.3.7汽車（三輪汽車和裝用單缸柴油機的低速貨車除外）儀表板上應(yīng)設(shè)置與行駛方向相適應(yīng)的轉(zhuǎn)向指示信號和藍色遠光指示信號。8.3.8汽車（三輪汽車除外）和輪式拖拉機運輸機組均應(yīng)具有危險警告信號裝置，其操縱裝置不應(yīng)受燈光總開關(guān)的控制。對于牽引掛車的汽車，危險警告信號控制開關(guān)也應(yīng)能打開掛車上的所有轉(zhuǎn)向信號燈，即使在發(fā)動機不工作的情況下，仍應(yīng)能發(fā)出危險警告信號。危險警告信號和轉(zhuǎn)向信號燈的閃光頻率應(yīng)為1.5Hz±0.5Hz，起動時間不應(yīng)大于1.5s。8.3.9客車應(yīng)設(shè)置車廂燈和門燈。車長大于6m的客車應(yīng)至少有兩條車廂照明電路，僅用于進出口處的照明電路可作為其中之一。當(dāng)一條電路失效時，另一條仍應(yīng)能正常工作，以保證車內(nèi)照明。車廂燈和門燈不應(yīng)影響駕駛員的視線和其它機動車的正常行駛。8.4前照燈8.4.1在正常使用條件下，機動車前照燈光束照射位置應(yīng)保持穩(wěn)定。8.4.2裝有前照燈的機動車應(yīng)有遠、近光變換裝置，并且當(dāng)遠光變?yōu)榻鈺r，所有遠光應(yīng)能同時熄滅。同一輛機動車上的前照燈不允許左、右的遠、近光燈交叉開亮。8.4.3前照燈的遠、近光燈上下并列設(shè)置時，近光燈應(yīng)位于上側(cè)，其它情況下近光燈應(yīng)位于外側(cè)。8.4.4所有前照燈的近光都不允許眩目。8.4.5汽車（三輪汽車除外）、摩托車及輕便摩托車裝用的前照燈應(yīng)分別符合GB4599、GB5948及GB19152的規(guī)定。8.4.6遠光光束發(fā)光強度機動車每只前照燈的遠光光束發(fā)光強度應(yīng)達到表7的要求。測試時，其電源系統(tǒng)應(yīng)處于充電狀態(tài)。表7前照燈遠光光束發(fā)光強度最小值要求單位為坎德拉機動車類型檢查項目新注冊車在用車一燈制兩燈制四燈制a一燈制二燈制四燈制a三輪汽車80006000－60005000－最高設(shè)計車速小于70km/h的汽車－100008000－80006000其他汽車－1800015000－1500012000摩托車100008000－80006000－輕便摩托車4000－－3000－－拖拉機運輸機組標定功率＞18kW－8000－－6000－標定功率≤18kW6000b6000－5000b5000－a四燈制是指前照燈具有四個遠光光束；采用四燈制的機動車其中兩只對稱的燈達到兩燈制的要求時視為合格。b允許手扶拖拉機運輸機組只裝用一只前照燈。8.4.7光束照射位置要求.1在檢驗前照燈近光光束照射位置時，前照燈照射在距離10m的屏幕上時，乘用車前照燈近光光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點的高度應(yīng)為0.7H～0.9H（H為前照燈基準中心高度，下同），其它機動車（拖拉機運輸機組除外）應(yīng)為0.6H～0.8H。機動車（裝用一只前照燈的機動車除外）前照燈近光光束水平方向位置向左偏不允許超過170mm，向右偏不允許超過350mm。.2輪式拖拉機運輸機組裝用的前照燈近光光束的照射位置，按照上述方法檢驗時，要求在屏幕上光束中點的離地高度不允許大于0.7H；水平位置要求，向右偏移不允許超過350mm，不允許向左偏移。.3在檢驗前照燈遠光光束及遠光單光束燈照射位置時，前照燈照射在距離10m的屏幕上時，要求在屏幕光束中心離地高度，對乘用車為0.9H～1.0H，對其它機動車為0.8H～0.95H；機動車（裝用一只前照燈的機動車除外）前照燈遠光光束水平位置要求，左燈向左偏不允許超過170mm，向右偏不允許超過350mm，右燈向左或向右偏均不允許超過350mm。.4前照燈光束照射位置檢驗方法見附錄D。8.5其它電氣設(shè)備和儀表8.5.1喇叭性能要求.1機動車（手扶拖拉機運輸機組除外）應(yīng)設(shè)置具有連續(xù)發(fā)聲功能的喇叭，其工作應(yīng)可靠。.2機動車喇叭聲級在距車前2m、離地高1.2m處測量時，其值對發(fā)動機最大凈功率為7kW以下的摩托車及輕便摩托車為80dB（A）～112dB（A），對其它機動車為90dB（A）～115dB（A）。8.5.2發(fā)電機技術(shù)性能應(yīng)良好。蓄電池應(yīng)能保持常態(tài)電壓。電器導(dǎo)線應(yīng)具有阻燃性能，所有電器導(dǎo)線均應(yīng)捆扎成束、布置整齊、固定卡緊、接頭牢固并有絕緣套，在導(dǎo)線穿越孔洞時應(yīng)裝設(shè)絕緣套管。8.5.3三輪汽車、裝用單缸柴油機的低速貨車和輪式拖拉機運輸機組應(yīng)裝有機油壓力表（或機油壓力指示器）、水溫表（蒸發(fā)式水冷卻系統(tǒng)除外）、電流表或充電指示器；其它汽車應(yīng)裝有水溫表或水溫報警燈、電流表（或電壓表、充電指示燈）、燃料表（對氣體燃料汽車為氣量顯示裝置，對電動汽車為動力蓄電池電量顯示裝置）、車速里程表和機油壓力表（或油壓報警燈）等各種儀表及開關(guān)，并應(yīng)保持靈敏有效。采用氣壓制動系統(tǒng)的機動車，還應(yīng)裝有氣壓表。摩托車及輕便摩托車應(yīng)裝有車速里程表。8.5.4車長大于6m的客車應(yīng)設(shè)置電源總開關(guān)，個別未經(jīng)過電源總開關(guān)的線路（如危險警告信號線路）應(yīng)設(shè)置保險裝置。8.5.5長途客車和旅游客車、半掛牽引車、總質(zhì)量不小于12000kg的貨車應(yīng)安裝具備記錄、存儲、顯示、打印車輛行駛速度、時間、里程等車輛行駛狀態(tài)信息的行駛記錄裝置；安裝數(shù)字式電子記錄裝置，其技術(shù)要求應(yīng)符合GB/T19056的有關(guān)規(guī)定。8.5.6無軌電車的電器要求.1無軌電車在正常操作下，應(yīng)能起動平穩(wěn)、加速均勻。.2牽引電動機在各種工況下，換向器上的火花等級最大不允許超過1.5級，無異響，絕緣性能良好。當(dāng)周圍空氣相對濕度在75%～90%時，無軌電車的總絕緣電阻值不應(yīng)小于3MΩ；相對濕度在90%以上時不應(yīng)小于1MΩ。.3集電頭應(yīng)動作靈活，當(dāng)距地面高度在4.2m～6.0m時，集電器應(yīng)能正常工作。當(dāng)集電頭脫離觸線時，駕駛室應(yīng)發(fā)出音響信號。集電頭自由升起的最大高度距地面不應(yīng)大于7.0m。集電頭與集電桿之間應(yīng)有耐水電氣絕緣，并應(yīng)有帶絕緣子的安全繩箱或其它安全措施。當(dāng)集電桿與線網(wǎng)兩根觸線非正常接觸時，應(yīng)能防止短路。.4線網(wǎng)在標準高度時，集電頭對觸線網(wǎng)的壓力應(yīng)能在80N～100N范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，行駛中集電頭在觸線上滑行不應(yīng)產(chǎn)生火花；經(jīng)分、并線器及交叉器等時，不應(yīng)產(chǎn)生嚴重火花。

9行駛系9.1輪胎要求9.1.1輪胎胎冠花紋深度：乘用車、摩托車及輕便摩托車和掛車輪胎胎冠上花紋深度不允許小于1.6mm，其它機動車轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度不允許小于3.2mm；其余輪胎胎冠花紋深度不允許小于1.6mm。9.1.2輪胎胎面不允許因局部磨損而暴露出輪胎簾布層。輪胎不允許有影響使用的缺損、異常磨損和變形。9.1.3輪胎的胎面和胎壁上不允許有長度超過25mm或深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷。9.1.4同一軸上的輪胎規(guī)格和花紋應(yīng)相同，輪胎規(guī)格應(yīng)符合整車制造廠的出廠規(guī)定。9.1.5機動車轉(zhuǎn)向輪不允許裝用翻新的輪胎。9.1.6機動車所裝用輪胎的速度級別不應(yīng)低于該車最高設(shè)計車速的要求。9.1.7雙式車輪的輪胎的安裝應(yīng)便于輪胎充氣，雙式車輪的輪胎之間應(yīng)無夾雜的異物。9.1.8乘用車用輪胎應(yīng)有胎面磨耗標志。乘用車備胎規(guī)格與該車其它輪胎不同時，應(yīng)在備胎附近明顯位置（或其它適當(dāng)位置）裝置能永久保持的標識，以提醒駕駛員正確使用備胎。9.2輪胎負荷不應(yīng)大于該輪胎的額定負荷，輪胎氣壓應(yīng)符合該輪胎承受負荷時規(guī)定的壓力。具有輪胎氣壓自動充氣裝置的汽車，其自動充氣裝置應(yīng)能確保輪胎氣壓符合出廠規(guī)定。9.3車輪總成的橫向擺動量和徑向跳動量總質(zhì)量不大于3500kg的汽車不應(yīng)大于5mm；摩托車及輕便摩托車不應(yīng)大于3mm；其它機動車不應(yīng)大于8mm。9.4最高設(shè)計車速大于100km/h的機動車，其車輪的動平衡要求應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。9.5輪胎螺母和半軸螺母應(yīng)完整齊全，并應(yīng)按規(guī)定力矩緊固。9.6懸架系統(tǒng)各球關(guān)節(jié)的密封件不允許有切口或裂紋，穩(wěn)定桿應(yīng)連接可靠，結(jié)構(gòu)件不允許有變形或殘損。鋼板彈簧不允許有裂紋和斷片現(xiàn)象，同一軸上的彈簧形式和規(guī)格應(yīng)相同，其彈簧形式和規(guī)格應(yīng)符合產(chǎn)品使用說明書中的規(guī)定。中心螺栓和U形螺栓應(yīng)緊固、無裂紋且不允許拼焊。鋼板彈簧卡箍不允許拼焊或殘損。9.7減振器應(yīng)齊全有效，減振器不允許有明顯滲漏油現(xiàn)象。9.8最高設(shè)計車速大于100km/h且軸荷不大于1500kg的乘用車，其懸架特性應(yīng)符合GB18565的有關(guān)規(guī)定。9.9車架不應(yīng)有變形、銹蝕和裂紋，螺栓和鉚釘不應(yīng)缺少或松動。9.10前、后橋不應(yīng)有變形和裂紋。9.11車橋與懸架之間的各種拉桿和導(dǎo)桿不應(yīng)變形，各接頭和襯套不應(yīng)松曠或移位。

10傳動系10.1離合器10.1.1機動車的離合器應(yīng)接合平穩(wěn)，分離徹底，工作時不允許有異響、抖動或不正常打滑等現(xiàn)象。10.1.2踏板自由行程應(yīng)符合整車技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定。10.1.3離合器徹底分離時，踏板力不應(yīng)大于300N（拖拉機運輸機組不應(yīng)大于350N），手握力不應(yīng)大于200N。10.2變速器和分動器10.2.1換檔時齒輪應(yīng)嚙合靈便，互鎖、自鎖和倒檔鎖裝置應(yīng)有效，不允許有亂檔和自行跳檔現(xiàn)象；運行中應(yīng)無異響；換檔桿及其傳動桿件不應(yīng)與其它部件干涉。10.2.2在換檔桿上應(yīng)有駕駛員在駕駛座位上即可容易識別變速器和分動器檔位位置的標志。若換檔桿上難以布置，則應(yīng)布置在換檔桿附近易見部位。10.2.3有分動器的機動車，應(yīng)在檔位位置標牌或產(chǎn)品使用說明書上說明連通分動器的操作步驟。10.2.4如果電動汽車是通過改變電機旋轉(zhuǎn)方向來實現(xiàn)倒車行駛，且前進和倒車兩個行駛方向的轉(zhuǎn)換僅通過駕駛員的一個操作動作來完成，應(yīng)通過設(shè)計保證只有在車輛靜止或低速時才能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)換。10.3傳動軸傳動軸在運轉(zhuǎn)時不允許發(fā)生振抖和異響，中間軸承和萬向節(jié)不允許有裂紋和松曠現(xiàn)象。發(fā)動機前置后驅(qū)動的客車的傳動軸在車廂地板的下面沿縱向布置時，應(yīng)有防止傳動軸滑動連接（花鍵或其它類似裝置）脫落或斷裂等故障而引起危險的防護裝置。10.4驅(qū)動橋驅(qū)動橋殼、橋管不允許有變形和裂紋，驅(qū)動橋工作應(yīng)正常且不允許有異響。10.5車速受限車輛的特殊要求三輪汽車和低速貨車等車速受限車輛應(yīng)在設(shè)計及技術(shù)特性上確保其實際最大行駛速度在滿載狀態(tài)下不會超過其最高設(shè)計車速，在空載狀態(tài)下不會超過其最高設(shè)計車速的110%。注：實際最大行駛速度是指車輛在平坦良好路面行駛時能達到的最大速度。11車身11.1車身的技術(shù)狀況應(yīng)能保證駕駛員有正常的工作條件和客貨安全。11.2車身和駕駛室應(yīng)堅固耐用，覆蓋件無開裂和銹蝕。車身和駕駛室在車架上的安裝應(yīng)牢固，不能因機動車振動而引起松動。對于可翻轉(zhuǎn)駕駛室，應(yīng)有駕駛室鎖止裝置（如安全鉤），并且在翻轉(zhuǎn)操縱機構(gòu)附近易見部位應(yīng)有提醒駕駛員如何正確使用該操縱機構(gòu)的文字。11.3客車頂部應(yīng)能承受相當(dāng)于總質(zhì)量的均布靜載荷，但最大試驗載荷不應(yīng)大于10000kg。對于鉸接客車應(yīng)對前、后車分別按此規(guī)定考核，其試驗方法應(yīng)按GB/T11381—1989進行。11.4車身外部和內(nèi)部乘員可能觸及的任何部件、構(gòu)件都不應(yīng)有任何可能使人致傷的尖銳凸起物（如尖角、銳邊等）。11.5汽車駕駛室和乘客艙所用的內(nèi)飾材料應(yīng)采用阻燃材料，其阻燃性應(yīng)符合GB8410的規(guī)定。11.6車門和車窗11.6.1車門和車窗應(yīng)啟閉輕便，不允許有自行開啟現(xiàn)象，門鎖應(yīng)牢固可靠。門窗應(yīng)密封良好，無漏水現(xiàn)象。11.6.2采用動力開啟的乘客門，在有故障的情況下，仍應(yīng)能簡便地靠手動來開關(guān)，對長途客車和旅游客車還應(yīng)有醒目的標志和使用方法。11.6.3機動車的門窗必須使用符合GB9656規(guī)定的安全玻璃。汽車和有駕駛室的正三輪摩托車的前風(fēng)窗玻璃應(yīng)采用夾層玻璃或塑玻復(fù)合材料，不以載人為目的的機動車（如貨車）可使用區(qū)域鋼化玻璃，最高設(shè)計車速小于40km/h時可使用鋼化玻璃；其它車窗可采用夾層玻璃、鋼化玻璃、中空安全玻璃或塑玻復(fù)合材料。作為安全窗的車窗不允許使用夾層玻璃，應(yīng)使用可砸碎的安全玻璃。11.6.4機動車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側(cè)方視野，前風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外玻璃用于駕駛員視區(qū)部位的可見光透射比不允許小于70%。所有車窗玻璃不允許張貼鏡面反光遮陽膜。注：風(fēng)窗以外玻璃駕駛員視區(qū)部位是指駕駛員駕駛時用于觀察后視鏡的部位。11.6.5客車除駕駛員門和安全門外，不允許在車身左側(cè)開設(shè)車門。但對只在沿道路中央車道設(shè)置的公共汽車專用道上運營使用的公共汽車，由于公交站臺位置的原因須在車身左側(cè)上下乘客時，允許在車身左側(cè)開設(shè)乘客門；此類公共汽車不允許在車身右側(cè)開設(shè)車門。11.6.6裝有電動門窗的機動車，其控制裝置應(yīng)確保車窗玻璃在上升過程中能在任意位置可靠停住或遇障礙可自動下降。11.7駕駛員座椅應(yīng)具有足夠的強度和剛度，固定可靠，汽車（三輪汽車除外）駕駛員座椅的前后位置應(yīng)可以調(diào)整。駕駛區(qū)各操作機件應(yīng)布置合理，操作方便，其具體要求應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。11.8乘用車和客車的乘員座椅應(yīng)合理分布?？蛙囃蜃蔚淖g距不允許小于650mm，相向座椅的座間距不允許小于1200mm。長途客車和旅游客車的乘員座椅應(yīng)縱向布置（與機動車前進方向相同）?？蛙囓嚿砑暗匕鍛?yīng)密合并有足夠強度，座椅及其車輛固定件的強度應(yīng)符合GB13057的規(guī)定。11.9臥鋪客車的臥鋪應(yīng)縱向布置（與機動車前進方向相同），臥鋪寬度不應(yīng)小于450mm，臥鋪縱向間距不應(yīng)小于1400mm，相鄰臥鋪的橫向間距不應(yīng)小于350mm，臥鋪雙層布置時上鋪高不應(yīng)小于780mm、鋪間高不應(yīng)小于750mm。11.10客車應(yīng)設(shè)置乘客通道，通道的寬度和高度應(yīng)保證符合規(guī)定的通道測量裝置能順利通過。11.11車長大于7.5m的客車不允許設(shè)置車外頂行李架。其它客車需設(shè)置車外頂行李架時，行李架高度不允許超過300mm、長度不允許超過車長的三分之一?？蛙囓噧?nèi)行李架應(yīng)能防止物件跌落，其承載能力不應(yīng)小于40kg/m2。11.12車長大于6m的城市客車和無軌電車的乘客門的一級踏步高不應(yīng)大于400mm；若采用鋼板懸架，則后乘客門的一級踏步高不允許大于430mm。車長大于6m的長途客車和旅游客車乘客門的一級踏步高不應(yīng)大于430mm。11.13貨箱應(yīng)安裝牢固可靠，貨箱的欄板和底板應(yīng)規(guī)整且具有足夠的強度。11.14兩輪摩托車、兩輪輕便摩托車和邊三輪摩托車的主車前后輪中心平面允許偏差不應(yīng)大于10mm。11.15乘用車應(yīng)裝有護輪板，掛車后輪應(yīng)有擋泥板，其它機動車的所有車輪均應(yīng)有擋泥板。11.16機動車應(yīng)設(shè)置能滿足號牌安裝要求的號牌板（架）。前號牌板（架）應(yīng)設(shè)于前面的中部或右側(cè)（按機動車前進方向），后號牌板（架）應(yīng)設(shè)于后面的中部或左側(cè)。

12安全防護裝置12.1汽車安全帶12.1.1乘用車的所有座椅（第三排及第三排以后的可折疊座椅除外）均應(yīng)裝置汽車安全帶，座位數(shù)不大于20（含駕駛員座位，下同）或者車長不大于6m的客車及最高設(shè)計車速不小于100km/h的貨車和半掛牽引車的前排座椅應(yīng)裝置汽車安全帶。長途客車和旅游客車的駕駛員座椅、前面沒有座椅的座椅及前面護欄不能起到必要防護作用的座椅應(yīng)裝置汽車安全帶；當(dāng)（同向）座椅的座間距大于1000mm且座墊前面沿座椅縱向不大于600mm的范圍內(nèi)沒有能起到防護作用的護欄或其它物體時，也應(yīng)裝置汽車安全帶。12.1.2臥鋪客車的每個鋪位均應(yīng)安裝兩點式汽車安全帶。12.1.3汽車安全帶應(yīng)可靠有效，安裝位置應(yīng)合理，固定點應(yīng)有足夠的強度。12.2車外后視鏡和前下視鏡12.2.1機動車（掛車除外）應(yīng)在左右至少各設(shè)置一面后視鏡。汽車后視鏡的性能和安裝要求應(yīng)符合GB15084的規(guī)定，摩托車及輕便摩托車后視鏡的性能和安裝要求應(yīng)符合GB17352的規(guī)定。機動車（不帶駕駛室的摩托車及輕便摩托車除外）外后視鏡的安裝位置和角度應(yīng)保證駕駛員能看清車身左右外側(cè)、車后50m以內(nèi)的交通情況。12.2.2車長大于6m的平頭貨車和平頭客車車前還應(yīng)至少設(shè)置一面前下視鏡，前下視鏡應(yīng)保證駕駛員能看清風(fēng)窗玻璃前下方長1.5m、寬3m范圍內(nèi)的情況。12.2.3車外后視鏡和前下視鏡應(yīng)易于調(diào)節(jié)，并能有效保持其位置。12.2.4安裝在外側(cè)距地面1.8m以下的后視鏡，當(dāng)行人等接觸該鏡時，應(yīng)具有能緩和沖擊的功能。12.3前風(fēng)窗玻璃刮水器12.3.1機動車的前風(fēng)窗玻璃應(yīng)裝備刮水器，其刮刷面積應(yīng)確保駕駛員具有良好的前方視野。12.3.2刮水器應(yīng)能正常工作。12.3.3刮水器關(guān)閉時，刮片應(yīng)能自動返回至初始位置（拖拉機運輸機組除外）。12.4汽車駕駛室內(nèi)應(yīng)設(shè)置防止陽光直射而使駕駛員產(chǎn)生眩目的裝置，且該裝置在汽車碰撞時，不應(yīng)對駕駛員造成傷害。12.5乘用車前風(fēng)窗玻璃應(yīng)裝有除霧、除霜裝置。12.6安全出口12.6.1車長小于6m的客車，在乘坐區(qū)的兩側(cè)應(yīng)具有緊急時乘客易于逃生或救援的側(cè)窗。12.6.2車長不小于6m的客車，如車身右側(cè)僅有一個供乘客上下的車門時，應(yīng)設(shè)置安全門或安全窗。長途客車和旅游客車應(yīng)設(shè)置車頂安全出口。臥鋪客車的臥鋪布置為上、下雙層時，側(cè)窗布置應(yīng)為上下雙排。使用安全門時應(yīng)保證不用其它器具即可將其向外推開。安全出口的數(shù)量、位置應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。12.6.3安全門應(yīng)滿足下列要求：.1安全門的凈高不應(yīng)小于1250mm，凈寬不應(yīng)小于550mm。.2門鉸鏈應(yīng)在門前端，向外開啟角度不應(yīng)小于100°，并能在此角度下保持開啟，同時還應(yīng)設(shè)有開啟報警裝置。若在安全門打開時能提供不小于550mm的自由通道，則開度不小于100°的要求可不滿足。.3通向安全門的通道寬度不應(yīng)小于300mm，不足300mm時，允許采用迅速翻轉(zhuǎn)座椅等方法加寬通道。.4安全門應(yīng)有鎖止機構(gòu)且鎖止可靠。安全門關(guān)閉時應(yīng)能鎖止，且在車輛正常行駛情況下不會因車輛振動、顛簸、沖撞而自行開啟。.5安全門不用工具應(yīng)能從車內(nèi)外很方便地打開車門，門外手柄應(yīng)設(shè)保護套，且離地面高度（空載時）不應(yīng)大于1800mm。12.6.4安全窗應(yīng)滿足下列要求：.1安全窗和安全頂窗的面積不應(yīng)小于（3×105）mm2，且能內(nèi)接一個400mm×600mm（對車長不大于7m的客車為330mm×500mm）的橢圓；若安全窗位于客車后端面，則其面積不應(yīng)小于（4×105）mm2，且應(yīng)能內(nèi)接一個500mm×700mm的矩形。.2安全窗應(yīng)采用易于迅速