交通和通訊工具的進步

長安回望繡成堆，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。

──杜牧《過華清宮絕句》烽火臺交通工具和通訊工具的進步一、交通工具

古代交通工具我國古代交通地域特點:

南方舟楫，北方馬車；百姓步行！1、鐵路：1814年，英國人史蒂芬孫研制出世界上第一臺蒸汽機車。1825年，英國建成世界上第一條鐵路，史蒂芬孫的火車頭拖著一長列客車和貨車前進，時速達25公里。

我國最早的鐵路--淞滬鐵路（外國人修建）光緒二年（1876）滬淞鐵路通車，中國人在這兒第一次聽到火車汽笛聲。但上海人認為有傷風水，不滿，花巨資贖回鐵路，拆除。

列強在中國取得鐵路投資權（1898年）英國2800英里俄國1530英里德國720英里比利時650英里法國420英里美國300英里唐胥鐵路上馬拉車運煤李鴻章視察唐胥鐵路

唐胥鐵路，1881年6月建成，為中國第一條自建鐵路。

“馬拉火車”

1878年，英國一公司獲得唐山煤礦開采權，報請修筑唐山至北塘之間的運煤鐵路，遭到清政府多數(shù)官員激烈反對。兩年后，唐山至胥各莊的鐵路以不用機車牽引為條件獲準興建。由于不允許用機車牽引，只好用馬拉，被譏諷為“馬車鐵路”。

京張鐵路詹天佑獎是中國土木工程項目的最高獎辛亥革命前夕，中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局奠定。到1911年，清政府自主修建的鐵路5574公里。杭江鐵路蘭新鐵路

火車機車演變蒸汽機車

內燃機車

電力機車高速列車上海磁懸浮列車投資85億人民幣，2002年12月31日開通典禮，2003年元旦正式投入運行。和諧號動車組“九五”末，中國鐵路運營里程居亞洲第一、世界第四位。2007年4月18日，中國鐵路第六次大面積提速調圖正式付諸實施，主要干線開始“時速200公里”的高速運行，中國鐵路開啟“追風時代”；2009年12月武廣鐵路投入使用，最高時速354公里。2、公路20世紀初，汽車在上海出現(xiàn)。民國時期，發(fā)展緩慢；新中國成立后，發(fā)展較快（公路網(wǎng)、公路大橋）

最早傳入中國的汽車上海租界的汽車

上海最早引進的公共交通工具是有軌電車。最早的電車為一節(jié)車廂，車速很慢，乘客可隨時上下。1898年，袁世凱為慈禧祝壽，進貢一輛汽車。不料，慈禧僅坐了一次便棄之不用了。原來，汽車解決不了尊卑問題，司機不跪且坐，還坐在慈禧的前面。1889年為慈禧太后制造的鑾輿車模型及設計圖紙。1956年，長春第一汽車制造廠生產出第一批“解放牌”載重汽車，標志著中國汽車工業(yè)的誕生。2000年，中國汽車產量預計首次超過200萬輛。中國終于躋身世界汽車十強之列。

2000年，高速公里里程居世界第二位。3、水運：舊式沙船

1807年美國人富爾敦制造了第一艘汽船。以蒸汽機推動船兩側的明輪，稱為“輪船”，并在哈得遜河試航成功。英國太古輪船公司的“鄱陽”輪

19世紀70年代，洋務派創(chuàng)辦輪船招商局，打破列強在中國的航運壟斷局面。

新中國成立后，發(fā)展較快；20世紀90年代，隨著公路、鐵路和航空業(yè)的發(fā)展，逐漸萎縮。有的轉向高檔旅游服務業(yè)。世界最大的豪華游輪“獨立之海”號

4、航空：

1909年，馮如制成第一架飛機，標志中國航空事業(yè)的開始。

1920年，中國首條空中航線——北京至天津航線開通，中國民航拉開序幕。

改革開放后，發(fā)展迅速，中國成為民航大國。中國南方航空公司中國東方航空公司

1、使交通更加便利快捷，有利于社會經(jīng)濟文化交流，促進國民經(jīng)濟的發(fā)展；使百姓的出行更加方便，生活更加豐富多彩。

2、帶來環(huán)境污染；使人們生命財產受到威脅、傷害、損失。

交通工具進步的影響：二、通訊工具的變遷1、電報在中國（2）中國第一條有線電報線在臺灣架設。（1）19世紀70年代，丹麥在上海建立一個電報機房（3）20世紀初，上海建立無線電報局。解放初期的電報

電報的“隱退”中國電信停受公眾電報業(yè)務，發(fā)往臺灣的電報取消（02---08---02）；成都最后一封電報飛臺灣（02---08---02）；中國電信取消公眾電報業(yè)務中的特級和加急業(yè)務（01---08---01）。2、電話在中國時間

成就1875上海招商局架設電話線，開通第一部電話。19世紀80年代外國開始在上海設電話局。20世紀初清政府在南京設立了中國第一個電話局。新中國成立后電訊事業(yè)快速發(fā)展，2003年末，中國電話數(shù)量居世界第一位。電話的發(fā)明者貝爾大清郵票·大龍票萬國郵政聯(lián)盟成立120周年紀念郵票清末上海電話公司的接線生3、互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速中國交通、通訊發(fā)展的原因：（2）中國社會政治、經(jīng)濟、科技文化的不斷發(fā)展；（3）政府的大力提倡、推廣。（1）外來技術傳入的推動；交通、通訊工具變化主要表現(xiàn)

鴉片戰(zhàn)爭后，近代化的交通和通訊工具傳人中國。鐵路：外國人在中國修鐵路，辛亥革命前夕，中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局奠定。新中國成立后，鐵路建設、機車制造技術迅速發(fā)展，到“九五”末，中國鐵路營運里程居亞洲第一、世界第四。

公路：20世紀初，汽車開始在上海等地出現(xiàn)。近代中國公路建設發(fā)展緩慢。新中國成立后，公路建設、汽車制造迅速發(fā)展，全國建立了比較密集的公路網(wǎng)。水運：鴉片戰(zhàn)爭后，列強在中國設立輪船公司，控制中國水上運輸；洋務派創(chuàng)辦輪船公司，打破列強的壟斷。新中國成立后，輪船業(yè)較快發(fā)展，90年代以后，開始萎縮。

航空：1909年，中國有了第一架飛機，標志中國航空事業(yè)開始。近代中國航空發(fā)展緩慢。新中國成立后，航空業(yè)不斷發(fā)展，成為世界民航大國。

通訊：19世紀中后期，外國人在上海設立電報、電話公司。近代中國電訊業(yè)發(fā)展緩慢。新中國成立后，電訊業(yè)不斷發(fā)展，形成了全國電訊網(wǎng)絡。2003年，