電池包和車輛的制作方法

電池包和的制方法1.本技術(shù)屬于池結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域具體地，本技術(shù)涉一種電池包和車。背技：2.隨著人們環(huán)意識(shí)的不斷增強(qiáng)越來(lái)越多的電動(dòng)汽走進(jìn)了人們的視。電池包作為電動(dòng)汽的主要?jiǎng)恿M件對(duì)電動(dòng)汽車的長(zhǎng)穩(wěn)定運(yùn)行起著關(guān)鍵作用。3.在動(dòng)力電池工作中，會(huì)因觸放電電流瞬間增大線路短路、電芯路等問(wèn)題導(dǎo)致內(nèi)部線和電子元件溫度高而出現(xiàn)自燃的題。4.因此，有必對(duì)電池包的內(nèi)部構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。技實(shí)要素：5.本技術(shù)實(shí)施的一個(gè)目的是提一種電池包和車輛技術(shù)方案。6.根據(jù)本技術(shù)第一方面，提供一種電池包，包括7.殼體，所述體內(nèi)設(shè)置有多個(gè)芯；8.防護(hù)組件，述防護(hù)組件包括火管路，所述滅火路內(nèi)填充有滅火，所述滅火管路設(shè)置所述殼體內(nèi)并且近所述電芯分布9.所述滅火管適于在溫度達(dá)到設(shè)溫度時(shí)釋放其中所述滅火劑。10.可選地，多個(gè)述電芯并排設(shè)置所述殼體內(nèi)，所述火管路31沿所述電芯2的排列方向延。11.可選地，所述火管路設(shè)置于多所述電芯的頂部空內(nèi)。12.可選地，所述火管路在所述電的頂部空間內(nèi)呈十形、回字形、一形、s形、正波形或者鋸齒波排布。13.可選地，所述設(shè)溫度的范圍為120-180℃。14.可選地，所述火管路為非金屬管，所述非金屬軟的管徑范圍為4-10mm，所述非屬軟管的管壁厚范圍為1-4mm。15.可選地，所述護(hù)組件還包括儲(chǔ)器，所述儲(chǔ)存器內(nèi)存有所述滅火劑所述儲(chǔ)存器與所述火管路連通并用向所述滅火管路送所述滅火劑。16.可選地，所述存器與所述滅火路之間設(shè)置有控制，所述控制閥用控制所述儲(chǔ)存器與述滅火管路之間通斷。17.可選地，所述制閥為壓差閥，述滅火管路中的壓小于所述儲(chǔ)存器的壓力的情況下，述壓差閥處于打狀態(tài)。18.可選地，所述護(hù)組件還包括探組件，所述探測(cè)組固定于所述殼體，并被配置為探測(cè)述殼體內(nèi)的異常息。19.可選地，所述測(cè)組件的數(shù)量為個(gè)，多個(gè)所述探測(cè)件固定于所述殼的邊角處。20.根據(jù)本技術(shù)的二方面，提供了種車輛，包括第一面所述的電池包21.本技術(shù)實(shí)施例一個(gè)技術(shù)效果在：22.本技術(shù)實(shí)施例供了一種電池包所述電池包包括殼和防護(hù)組件。所電池包的滅火管路置于所述殼體內(nèi)且靠近所述電芯布，所述滅火管路于在溫度達(dá)到預(yù)設(shè)度時(shí)釋放滅火管中的滅火劑，滅劑釋放后可以實(shí)現(xiàn)述防護(hù)組件的自動(dòng)火，保證所述電包內(nèi)的環(huán)境安全提升所述電池包的用穩(wěn)定性。23.通過(guò)以下參照?qǐng)D對(duì)本技術(shù)的示性實(shí)施例的詳細(xì)描，本技術(shù)的其它征及其優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變清楚。附圖說(shuō)明24.被結(jié)合在說(shuō)明中并構(gòu)成說(shuō)明書(shū)一部分的附圖示出本技術(shù)的實(shí)施例并且連同其說(shuō)明一用于解釋本技術(shù)原理。25.圖1為本技術(shù)施例提供的一種池包的俯視圖；26.圖2為本技術(shù)施例提供的一種池包的側(cè)視圖。27.其中：1、體；2、電芯；21、第一電；22、第二電芯；3、護(hù)組件；31、滅火管路32、儲(chǔ)存器；33、探測(cè)組；331、探測(cè)線。具體實(shí)施方式28.現(xiàn)在將參照附來(lái)詳細(xì)描述本技的各種示例性實(shí)施。應(yīng)注意到：除另外具體說(shuō)明，否在這些實(shí)施例中述的部件和步驟相對(duì)布置、數(shù)字表式和數(shù)值不限制本術(shù)的范圍。29.以下對(duì)至少一示例性實(shí)施例的述實(shí)際上僅僅是說(shuō)性的，決不作為本技術(shù)及其應(yīng)用或用的任何限制。30.對(duì)于相關(guān)領(lǐng)域通技術(shù)人員已知技術(shù)、方法和設(shè)備能不作詳細(xì)討論，但在適當(dāng)情況下，述技術(shù)、方法和備應(yīng)當(dāng)被視為說(shuō)書(shū)的一部分。31.在這里示出和論的所有例子中任何具體值應(yīng)被解為僅僅是示例性，而不是作為限制因此，示例性實(shí)例的其它例子可具有不同的值。32.應(yīng)注意到：相的標(biāo)號(hào)和字母在面的附圖中表示類項(xiàng)，因此，一旦一項(xiàng)在一個(gè)附圖中定義，則在隨后附圖中不需要對(duì)進(jìn)行進(jìn)一步討論。33.參照?qǐng)D1和圖2，本技術(shù)實(shí)施例供了一種電池包電池包可以用于電汽車的動(dòng)力電池，池包包括：34.殼體1和防護(hù)件3，參見(jiàn)圖1，殼體1內(nèi)設(shè)置有個(gè)電芯2，多個(gè)芯2可以并排設(shè)置在體1內(nèi)。35.參見(jiàn)圖1和圖2，防護(hù)組件3包括滅火管路31，滅火路31內(nèi)填充有火劑，滅火管路31設(shè)置殼體1內(nèi)并且靠近電芯2分布，滅管路31靠近電芯2可以理解為，火管路31直接接觸電芯2，或者火管路31靠近芯2后與電芯2之間仍留一定間隙。滅火路31可以在電芯2產(chǎn)生高溫氣體甚著火時(shí)對(duì)電芯2進(jìn)降溫和滅火。36.滅火管路31適于溫度達(dá)到預(yù)設(shè)溫時(shí)，滅火管路31釋放其中的滅火，滅火管路31可像滅火器一樣對(duì)體1內(nèi)的電芯2進(jìn)行降溫和滅火保證電池包內(nèi)的環(huán)境安全提升電池包的使穩(wěn)定性。37.具體地，滅火路31的溫度達(dá)到預(yù)設(shè)溫度，滅火管路31在高溫境中受熱爆開(kāi)，進(jìn)而釋滅火管路31中的滅火劑，滅劑釋放后可以實(shí)防護(hù)組件3的自動(dòng)滅火，提防護(hù)組件3的防護(hù)靈活性38.另外，滅火劑體可以是二氧化、七氟丙烷或者全己酮等滅火介質(zhì)優(yōu)先選用全氟己酮39.本技術(shù)實(shí)施例供的電池包包括體1和防護(hù)組件3，殼體1內(nèi)設(shè)置有個(gè)電芯2，防護(hù)組3包括滅火管路31，滅火路31內(nèi)填充有滅火劑滅火管路31設(shè)置于殼體1內(nèi)且靠近電芯2分布。滅火路31的溫度達(dá)到預(yù)設(shè)溫度時(shí)，滅火管路31在高環(huán)境中受熱爆開(kāi)進(jìn)而釋放滅火管31中的滅火劑，滅火劑釋放后可實(shí)現(xiàn)防護(hù)組件3的自動(dòng)滅，保證電池包內(nèi)環(huán)境安全，提升電池包的使用定性。40.可選地，參見(jiàn)1，多個(gè)電芯2并排設(shè)置于殼1內(nèi)，滅火管路31沿電芯2排列方向延伸41.具體地，多個(gè)芯2并排設(shè)置時(shí)，電芯2可以包括位首段的第一電芯21和位于末端的第電芯22，滅火管路31從一電芯21延伸至第二電芯22。殼體1內(nèi)設(shè)置有多個(gè)芯2時(shí)，多個(gè)電芯2之間可以互串聯(lián)，或者部串聯(lián)后再并聯(lián)形成電芯，以提高電池包輸出容量。多個(gè)芯2并排設(shè)置于殼體1內(nèi)時(shí)，每個(gè)電芯在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)釋放熱量，特是在電芯2發(fā)生斷路或者短路等異常情況，多個(gè)電芯2在殼體1內(nèi)生的熱量過(guò)多，導(dǎo)致殼體1內(nèi)的溫度過(guò)高。具可以是局部電芯2附近的度過(guò)高，或者殼1內(nèi)整個(gè)環(huán)境溫度均過(guò)高，而高的溫度會(huì)對(duì)電2造成損壞，甚至在殼體1內(nèi)產(chǎn)生災(zāi)。42.而為了保證滅管路31可以對(duì)每個(gè)電芯2的過(guò)度熱甚至著火均可及時(shí)響應(yīng)，可以將滅管路31從第一電芯21延伸至第電芯22，使得滅火路31靠近每個(gè)電芯2設(shè)，在任何一個(gè)電2發(fā)生異常時(shí)滅火管路31均可以及響應(yīng)，提高滅火路31的防護(hù)及時(shí)性和防護(hù)效。43.可選地，參加1，滅火管路31設(shè)置于多電芯2的頂部空間內(nèi)。44.具體地，殼體1內(nèi)設(shè)置有多個(gè)電芯2時(shí)，芯2的頂部與殼體1的頂蓋之間可以形成電芯2的部空間，以便于置滅火管路31。滅火管路31具體可以在頂部空間內(nèi)與芯2的頂側(cè)接觸后固定在芯2的頂側(cè)，也可以設(shè)于頂部空間內(nèi)而與電芯的頂側(cè)留出一間隙。電芯2在運(yùn)行過(guò)程中過(guò)度產(chǎn)甚至著火時(shí)，產(chǎn)生的熱會(huì)向上流動(dòng)，使電芯2的頂部溫度高于其底部的度。而將滅火管路31拆卸固定于多個(gè)芯2的頂部時(shí)，滅火管路31可以時(shí)對(duì)電芯2的異常情況產(chǎn)響應(yīng)，提高了滅管路31的防護(hù)及時(shí)性。另外，滅火路31可以可拆固定于多個(gè)電芯2的頂部空間，滅火管路31的可拆固定具體可以通過(guò)扎或者卡扣固定于個(gè)電芯2的頂部，在保證滅火管31設(shè)置穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上提高了滅火管路31拆卸便捷性。45.可選地，參見(jiàn)1，滅火管路31在電芯2的頂部間內(nèi)呈十字形、字形、一字形、s形正弦波形或者鋸齒形排布。46.具體地，為了保證每一個(gè)電芯2發(fā)生異時(shí)滅火管路31均可以及響應(yīng)的基礎(chǔ)上，使得火管路31的設(shè)置盡量的簡(jiǎn)化滅火管路31在電芯2的頂部可以呈十字形、字形等交叉排布方式。另外，滅管路31也可以沿電芯2的排布方向呈一形延伸，或者滅管路31呈回字形、s形、正弦形或者鋸齒波形設(shè)置，以證滅火管路31可以靠近甚至接接觸所有電芯2保證滅火管路31的防護(hù)效。47.可選地，預(yù)設(shè)度的范圍為120-180℃，優(yōu)選135-160℃。48.具體地，電芯2在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定熱量，但為了保電芯2的穩(wěn)定性，殼體1內(nèi)的度一般不宜超過(guò)60℃左右適宜溫度。如果體1內(nèi)的溫度顯著超過(guò)適宜度，比如達(dá)到120℃甚至高，則預(yù)示著電2的運(yùn)行產(chǎn)熱過(guò)多或者已經(jīng)出著火的問(wèn)題，這滅火管路31就需要在預(yù)設(shè)溫度作出響應(yīng)。具體為滅火路31的溫度達(dá)到預(yù)設(shè)溫度時(shí)滅火管路31破裂并釋其中的滅火劑，以達(dá)及時(shí)對(duì)電芯2的異常情況行處理的目的。49.可選地，滅火路31為非金屬軟管，非金軟管的管徑范圍為4-10mm，優(yōu)選，6-8mm，非金軟管的管壁厚度圍,0.5-4mm，優(yōu)選1-2mm。非金屬軟具體可以為塑料軟或者橡膠軟管，金屬軟管可以根材料的選擇以及壁等參數(shù)的調(diào)整，使在不同的預(yù)設(shè)溫下可以發(fā)生破裂提高滅火管路31的設(shè)置多樣性。50.在一種具體的施例中，滅火管31可以為橡膠軟管，橡膠軟的外徑φ為6mm，內(nèi)徑φ為4mm，也就是管壁厚度為1mm。橡膠管在160℃±2℃的情況下20s發(fā)生爆開(kāi)動(dòng)作，而釋放內(nèi)部滅火介，對(duì)殼體1內(nèi)的電芯2進(jìn)行降溫和滅。51.可選地，參見(jiàn)1和圖2，防護(hù)組件3還包括存器32，儲(chǔ)存器32內(nèi)儲(chǔ)存有滅火劑，儲(chǔ)存32與滅火管路31連通并于向滅火管路31輸送火劑。52.具體地，儲(chǔ)存32可以包括泵體和罐體，體中儲(chǔ)存有一定壓的滅火劑，泵體可以控罐體中滅火劑的出量。罐體與滅管路31連通后，可以用于向滅火管路31輸送火劑，提高滅火管路31的釋放量保證防護(hù)組件3可以應(yīng)對(duì)殼體1內(nèi)多化的高溫甚至著情況。另外，儲(chǔ)存32可以裝在電池包內(nèi)部，也可以在電池包外部，技術(shù)實(shí)施例對(duì)此做限制。53.可選地，儲(chǔ)存32與滅火管路31之間設(shè)有控制閥，控制用于控制儲(chǔ)存器32與滅火管31之間的通斷。以便于在火管路31未動(dòng)作時(shí)保儲(chǔ)存器32中滅火劑的量，而在滅火管31動(dòng)作時(shí)，儲(chǔ)存器32可以向滅火管31及時(shí)輸送滅火劑54.在一種具體的施方式中，控制可以為壓差閥，滅管路31中的壓力小于儲(chǔ)存器32中壓力的情況下，差閥處于打開(kāi)狀態(tài)55.具體地，滅火路31未動(dòng)作時(shí)，滅火管路31內(nèi)的壓可以和儲(chǔ)存器32中的壓力相等。而火管路31破裂并釋放其中的火劑后，會(huì)逐漸低滅火管路31內(nèi)的壓力，得滅火管路31的釋放量逐減小。而滅火管31中的壓力小于儲(chǔ)存器32中壓力的情況下，差閥自動(dòng)打開(kāi)使其于打開(kāi)狀態(tài)，儲(chǔ)器32中的滅火劑可以繼續(xù)傳輸?shù)交鸸苈?1中，具體為傳輸至滅火路31中的破裂位置，以現(xiàn)定點(diǎn)滅火的目。而且滅火管路31的破裂以及差閥的打開(kāi)均是自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，提高了防護(hù)組3的動(dòng)作及時(shí)性和防護(hù)效。56.可選地，參見(jiàn)1和圖2，防護(hù)組件3還包括測(cè)組件33，探測(cè)組件33固定于殼體1內(nèi)，并配置為探測(cè)殼體1內(nèi)的異常信。57.具體地，探測(cè)件33上可以連接有多個(gè)探線331，探測(cè)線331可以用于探測(cè)殼體1內(nèi)的可氣體、過(guò)高或過(guò)溫度和電解液泄露異常信息，并將異常信息傳遞給制器，控制器可發(fā)出報(bào)警信號(hào)以醒用戶。另外，探組件33和滅火管31可以相互配合，進(jìn)一步高防護(hù)組件3的防護(hù)靈性和及時(shí)性。58.可選地，探測(cè)件33的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)測(cè)組件33固定于殼體1的邊角處。59.具體地，探測(cè)331在對(duì)殼體1內(nèi)的可燃體、過(guò)高或過(guò)低度和電解液泄露等異常信息進(jìn)探測(cè)時(shí)，一般具一定的探測(cè)范圍如果異常信息出現(xiàn)位置距離探測(cè)線331遠(yuǎn)時(shí)，探測(cè)線331則很難做出時(shí)的反饋。本技實(shí)施例將多個(gè)探測(cè)組件33固于殼體1的邊角，使得多個(gè)探測(cè)組件33分在電芯2的周圍，提高探測(cè)組件33的探測(cè)準(zhǔn)確性及時(shí)性。60.本技術(shù)實(shí)施例供了一種車輛，括的電池包。61.具體地，電池可以車輛的動(dòng)力池，電池包包括殼1和防護(hù)組件3，殼體1內(nèi)設(shè)置有多個(gè)芯2，防護(hù)組件3包括滅火路31，滅火管路31內(nèi)填充有滅火劑，滅火路31設(shè)置于殼體1內(nèi)并且靠電芯2分布。滅火管路31的溫度達(dá)到預(yù)設(shè)溫時(shí)，滅火管路31在高溫環(huán)境受熱爆開(kāi)，進(jìn)而放滅火管路31中的滅火劑滅火劑釋放后可實(shí)現(xiàn)防護(hù)組件3的自動(dòng)滅火，保證電包內(nèi)的環(huán)境安全，提車輛的使用穩(wěn)定。62.雖然已經(jīng)通過(guò)子對(duì)本技術(shù)的一特定實(shí)施例進(jìn)行了細(xì)說(shuō)明，但是本域的技術(shù)人員應(yīng)該解，以上例子僅為了進(jìn)行說(shuō)明，不是為了限制本技的范圍。本領(lǐng)域的術(shù)人員應(yīng)該理解可在不脫離本技的范圍和精神的情下，對(duì)以上實(shí)施進(jìn)行修改。本技的范圍由所附權(quán)要求來(lái)限定。技特：1.一種電池包其特征在于，包：殼體(1)，所述殼體(1)內(nèi)設(shè)置多個(gè)電芯(2)；防護(hù)組件3)，所述防護(hù)組(3)包括滅火管路(31)，所述滅火路(31)內(nèi)填充有滅火劑，述滅火管路(31)設(shè)置于所殼體(1)內(nèi)并且靠近所電芯(2)分布；所述滅火路(31)適于在溫度達(dá)到預(yù)溫度時(shí)釋放其中所述滅火劑。2.根據(jù)權(quán)利要1所述的電池包其特征在于，多個(gè)述電芯(2)并排設(shè)置于所述殼體(1)內(nèi)，所滅火管路(31)沿所述電芯(2)排列向延伸。3.根據(jù)利要求2所述的電池包其特征在于，所滅火管路(31)設(shè)置于多個(gè)所述電(2)的頂部空間內(nèi)。4.根據(jù)利要求3所述的電池包，其特在于，所述滅火路(31)在所述電(2)的頂部空間內(nèi)呈十字形回字形、一字形、s、正弦波形或者鋸齒波形排。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述電池包，其特征于，所述預(yù)設(shè)溫度的范圍為120-180。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池，其特征在于，述滅火管路(31)為非屬軟管，所述非屬軟管的管徑范圍4-10mm，所非金屬軟管的管壁度范圍為1-4mm。7.根據(jù)利要求1所述的電池包其特征在于，所述防護(hù)件(3)還包括儲(chǔ)存器(32)，所儲(chǔ)存器(32)內(nèi)儲(chǔ)存有所滅火劑，所述儲(chǔ)存(32)與所述滅火管路(31)通并用