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文檔簡介
控制單元氮滅系統(tǒng)以及移動(dòng)變壓的制作方法1.本實(shí)用新型及一種控制單元尤其是一種用于充滅火系統(tǒng)的控制元。本實(shí)用新型還涉具有上述控制單的充氮滅火系統(tǒng)車載移動(dòng)式變壓器背技:2.單相車載移式變壓器應(yīng)用于電站擴(kuò)容及檢修等急供電的各種情,一般配置三個(gè)單相壓器車及一個(gè)附車。在移動(dòng)式單變壓器安全運(yùn)行方,存在安裝變壓器氮滅火系統(tǒng)的需。目前三個(gè)單相壓器車的充氮滅火統(tǒng)的控制單元為一式安裝在附件車,通過多根電纜接三個(gè)單相變壓器上的充氮滅火裝置控制單元的體積大,會(huì)占用附件上的大量空間,增附件車的設(shè)計(jì)長度提高成本。同時(shí)種安裝方式需要量的現(xiàn)場(chǎng)接線工作過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力。技實(shí)要素:3.本實(shí)用新型目的是提供一種氮滅火系統(tǒng)的控制元,能夠縮減車移動(dòng)式變壓器的附件的尺寸和成本,且便于現(xiàn)場(chǎng)接線4.本實(shí)用新型另一個(gè)目的是提一種充氮滅火系統(tǒng)能夠縮減車載移式變壓器的附件車的寸和成本,并且于現(xiàn)場(chǎng)接線。5.本實(shí)用新型另一個(gè)目的是提一種車載移動(dòng)式變器,附件車的尺更小成本更低,并且于現(xiàn)場(chǎng)接線。6.本實(shí)用新型供了一種充氮滅系統(tǒng)的控制單元,氮滅火系統(tǒng)包括個(gè)充氮滅火裝置,充滅火裝置被構(gòu)造能夠一一對(duì)應(yīng)地置于車載移動(dòng)式變器的單相變壓器車控制單元包括三就地控制單元,地控制單元被構(gòu)造能夠一一對(duì)應(yīng)地設(shè)于單相變壓器車各就地控制單元括一個(gè)控制器以及個(gè)通信模塊。控制被構(gòu)造為能夠連設(shè)置于同一個(gè)單變壓器車的充氮滅裝置的閥門和傳感,控制器被配置能夠根據(jù)傳感器采集量和預(yù)先設(shè)置邏輯控制閥門。通模塊連接控制器通信模塊被構(gòu)造能夠通過一個(gè)具有口連接器的通信線連接車載移動(dòng)式壓器的數(shù)據(jù)采集監(jiān)視控制系統(tǒng),通模塊被配置為能夠收傳感器的采集以及閥門的狀態(tài)并轉(zhuǎn)發(fā)給據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng),通信塊還被配置為能接收用于控制控器的控制信號(hào)并轉(zhuǎn)給控制器。7.本實(shí)用新型供的充氮滅火系的控制單元,將原的一體式的控制元拆分為三個(gè)就地控單元,各就地控單元體積更小,以輕松地設(shè)置于各相變壓器車上,節(jié)了附件車上的空,縮減了附件車尺寸和成本。另外現(xiàn)場(chǎng)接線時(shí)只需通三個(gè)具有接口連器的通信線纜連附件車上的數(shù)據(jù)采與監(jiān)視控制系統(tǒng),作簡單,省時(shí)省。8.在充氮滅火統(tǒng)的控制單元的一種示意性實(shí)施方中,各通信模塊一個(gè)本地人機(jī)界面設(shè),其被配置為能夠通過觸顯示屏顯示傳感的采集量以及閥門的狀態(tài),本人機(jī)界面設(shè)備還配置為能夠通過作觸控顯示屏生成制信號(hào)并發(fā)送給控器。借此便于就查看傳感器的采量以及閥門的狀態(tài)并手動(dòng)控制控制器9.在充氮滅火統(tǒng)的控制單元的一種示意性實(shí)施方中,控制單元還括一個(gè)遠(yuǎn)程人機(jī)界面?zhèn)洌浔粯?gòu)造為夠設(shè)置于車載移式變壓器的附件車連接數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控制系統(tǒng),遠(yuǎn)程機(jī)界面設(shè)備通過信線纜連接三個(gè)通模塊,遠(yuǎn)程人機(jī)界設(shè)備被配置為能接收三個(gè)控制器接的傳感器的采集以及閥門的狀態(tài)并發(fā)給數(shù)據(jù)采集與視控制系統(tǒng),遠(yuǎn)人機(jī)界面設(shè)備被配為能夠通過觸控顯屏顯示三個(gè)控制連接的傳感器的集量以及閥門的狀,遠(yuǎn)程人機(jī)界面設(shè)還被配置為能夠過操作觸控顯示生成控制信號(hào),并過通信線纜和通信塊發(fā)送給控制器借此便于遠(yuǎn)程集中查看傳感器的集量以及閥門的狀態(tài),手動(dòng)控制控制器10.在充氮滅火系的控制單元的另種示意性實(shí)施方式,遠(yuǎn)程人機(jī)界面?zhèn)溥€通過三個(gè)具有口連接器的控制纜連接三個(gè)控制,遠(yuǎn)程人機(jī)界面設(shè)還被配置為能夠通控制線纜將生成控制信號(hào)發(fā)送給制器。借此可以在為通信模塊的本地機(jī)界面設(shè)備在火中失去功能時(shí)通過遠(yuǎn)程人界面設(shè)備遠(yuǎn)程控制各控制器。11.在充氮滅火系的控制單元的另種示意性實(shí)施方式,通信線纜通過rj45連接器連通信模塊和遠(yuǎn)程機(jī)界面設(shè)備??鼐€纜通過rs-232連接器連接控制器和遠(yuǎn)人機(jī)界面設(shè)備。12.在充氮滅火系的控制單元的另種示意性實(shí)施方式,控制器為可編邏輯控制器。13.在充氮滅火系的控制單元的另種示意性實(shí)施方式,各就地控制單還包括一個(gè)第一箱,其設(shè)置于單相壓器車,控制器通信模塊設(shè)置于第箱體內(nèi)??刂茊卧ㄒ粋€(gè)第二箱,遠(yuǎn)程人機(jī)界面?zhèn)湓O(shè)置于第二箱體。14.本實(shí)用新型還供了一種充氮滅系統(tǒng),包括三個(gè)充滅火裝置以及一上述的控制單元。氮滅火裝置被構(gòu)為能夠一一對(duì)應(yīng)設(shè)置于單相變壓器,各充氮滅火裝置括數(shù)個(gè)閥門和數(shù)傳感器??刂破鳂?gòu)造為能夠連接設(shè)于同一個(gè)單相變壓車的充氮滅火裝的閥門和傳感器控制器被配置為能根據(jù)傳感器的采集和預(yù)先設(shè)置的邏控制充氮滅火裝的閥門。充氮滅火統(tǒng)能夠縮減車載移式變壓器的附件的尺寸和成本,且便于現(xiàn)場(chǎng)接線。15.本實(shí)用新型還供了一種車載移式變壓器,包括三單相變壓器車、個(gè)附件車以及一個(gè)述的充氮滅火系。附件車包括一數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控系統(tǒng)。充氮滅火裝被構(gòu)造為能夠一對(duì)應(yīng)地設(shè)置于單變壓器車,就地控單元被構(gòu)造為能夠一對(duì)應(yīng)地設(shè)置于相變壓器車,通模塊被構(gòu)造為能夠過一個(gè)具有接口連器的通信線纜連數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視制系統(tǒng),通信模塊配置為能夠接收傳器的采集量以及門的狀態(tài)并轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控系統(tǒng)。車載移動(dòng)式壓器附件車的尺更小成本更低,且便于現(xiàn)場(chǎng)接線。附圖說明16.以下附圖僅對(duì)實(shí)用新型做示意說明和解釋,并不定本實(shí)用新型的圍。17.圖1為充氮滅系統(tǒng)的控制單元一種示意性實(shí)施方的結(jié)構(gòu)示意圖。18.圖2為車載移式變壓器的一種意性實(shí)施方式的結(jié)示意圖。19.圖3為充氮滅系統(tǒng)的控制單元另一種示意性實(shí)施式的結(jié)構(gòu)示意圖。20.標(biāo)號(hào)說明21.10就地控制單22.12控制器23.14通信模塊24.16通信線纜25.18控制線纜26.20遠(yuǎn)程人機(jī)界設(shè)備27.40充氮滅火裝28.50單相變壓器29.60附件車30.62數(shù)據(jù)采集與視控制系統(tǒng)具體實(shí)施方式31.為了對(duì)實(shí)用新的技術(shù)特征、目和效果有更加清楚理解,現(xiàn)對(duì)照附說明本實(shí)用新型的體實(shí)施方式,在圖中相同的標(biāo)號(hào)示結(jié)構(gòu)相同或結(jié)構(gòu)似但功能相同的部。32.在本文中,“意性”表示“充當(dāng)實(shí)例、子或說明”,不應(yīng)將在文中被描述為“示意”的任何圖示、施方式解釋為一種優(yōu)選的或更具優(yōu)的技術(shù)方案。33.為使圖面簡潔各圖中只示意性表示出了與本實(shí)用型相關(guān)的部分,們并不代表其作為品的實(shí)際結(jié)構(gòu)。34.圖1為充氮滅系統(tǒng)的控制單元一種示意性實(shí)施方的結(jié)構(gòu)示意圖。為車載移動(dòng)式變器的一種示意性施方式的結(jié)構(gòu)示圖。參照?qǐng)D1和圖2,充氮滅火系統(tǒng)包三個(gè)充氮滅火裝40,充氮滅火裝置40被構(gòu)造為夠一一對(duì)應(yīng)地設(shè)置于車移動(dòng)式變壓器的項(xiàng)相變壓器車50,充氮滅火裝置40包括用于控制油枕、油管道和氮?dú)夤艿拈y門、用于檢測(cè)火災(zāi)的災(zāi)探測(cè)器和瓦斯探測(cè)器等傳感以及氮?dú)夤???貑卧ㄈ齻€(gè)就控制單元10,就地控制單元10被構(gòu)造能夠一一對(duì)應(yīng)地置于單項(xiàng)相變壓器50。35.參照?qǐng)D1,就地控制單元10包括一個(gè)控器12以及一個(gè)通信模塊14??刂破?2為可編邏輯控制器,其構(gòu)造為能夠連接設(shè)于同一個(gè)單項(xiàng)相壓器車50的充氮滅裝置40的閥門和傳感器。制器12被配置為能夠據(jù)傳感器的采集量和預(yù)先置的邏輯控制閥動(dòng)作實(shí)現(xiàn)充氮滅。36.通信模塊14連接制器12,通信模塊14被構(gòu)造為能通過一個(gè)具有接口連接器的通信線16連接車載移動(dòng)式變壓器的據(jù)采集與監(jiān)視控系統(tǒng)62,通信模塊14被置為能夠接收傳器的采集量以及閥的狀態(tài)并轉(zhuǎn)發(fā)給據(jù)采集與監(jiān)視控制系62以實(shí)現(xiàn)后臺(tái)監(jiān)控。通信模14還被配置為能夠接用于控制控制器12控制信號(hào)并轉(zhuǎn)發(fā)控制器12。在示意性實(shí)施方式中各通信模塊14通過通線纜16直接連接變壓器的據(jù)采集與監(jiān)視控系統(tǒng)62,然而并不限于此,在他示意性實(shí)施方中,各通信模塊14可以通過通線纜16以及其他具有通轉(zhuǎn)發(fā)功能的設(shè)備接地連接數(shù)據(jù)采與監(jiān)視控制系統(tǒng)62。37.在示意性實(shí)施式中,各通信模14為一個(gè)本地人機(jī)界面設(shè)備通信線纜16通過rj45連器連接數(shù)據(jù)采集與視控制系統(tǒng)62。本地人機(jī)界面設(shè)被配置為能夠通過觸顯示屏顯示傳感器采集量以及閥門的狀態(tài),地人機(jī)界面設(shè)備被配置為能夠通過操作觸控顯屏生成控制信號(hào)發(fā)送給控制器12。借此便于就地查傳感器的采集量以及門的狀態(tài),并手控制控制器12。38.本實(shí)用新型提的充氮滅火系統(tǒng)控制單元,將原有設(shè)置于附件車60的一體式的控制單拆分為三個(gè)就地制單元10,各就地控制單元10體積更小,可以輕松地置于各單項(xiàng)相變器車50上,節(jié)省了附件車60上空間,縮減了附件車60的尺和成本。另外在場(chǎng)接線時(shí)只需通三個(gè)具有接口接器的通信線纜16連接件車60上的數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控制系統(tǒng)62,過程操作單,省時(shí)省力。39.圖3為充氮滅系統(tǒng)的控制單元另一種示意性實(shí)施式的結(jié)構(gòu)示意圖參照?qǐng)D2和圖3,與圖1中的控制單元相同相似之處不再贅,其區(qū)別在于,控制單元還括一個(gè)遠(yuǎn)程人機(jī)面設(shè)備20,其被構(gòu)造為能夠設(shè)置于載移動(dòng)式變壓器的附車60并連接數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視制系統(tǒng)62。遠(yuǎn)程人機(jī)界面?zhèn)?0通過具有rj45連器的通信線纜16連接個(gè)通信模塊14。遠(yuǎn)程人機(jī)面設(shè)備20被配為能夠接收三個(gè)制器12連接的傳感器的采集量以閥門的狀態(tài)并轉(zhuǎn)發(fā)給數(shù)采集與監(jiān)視控制統(tǒng)62,遠(yuǎn)程人機(jī)界面設(shè)備20被置為能夠通過觸控顯示顯示三個(gè)控制器12連接的傳器的采集量以及門的狀態(tài),遠(yuǎn)程人機(jī)界面設(shè)20還被配置為能夠通過操作控顯示屏生成控信號(hào),并通過通信線纜16通信模塊14發(fā)送給控制器12。借便于遠(yuǎn)程集中查看感器的采集量以及閥的狀態(tài),并手動(dòng)制控制器12。40.在示意性實(shí)施式中,遠(yuǎn)程人機(jī)面設(shè)備20還通過三個(gè)具有rs-232連接器的控制線纜18接三個(gè)控制器12,遠(yuǎn)程人界面設(shè)備20還被配置為能通過控制線纜18將成的控制信號(hào)發(fā)給控制器12。借此可以在作為通模塊14的本地人機(jī)界面?zhèn)湓诨馂?zāi)中失去能時(shí)通過遠(yuǎn)程人界面設(shè)備20遠(yuǎn)程控制各控制器12。41.在示意性實(shí)施式中,各就地控單元10還包括一個(gè)第一箱體,其置于單項(xiàng)相變壓器車50控制器12和通信模塊14設(shè)置于一箱體內(nèi)??刂圃€包括一個(gè)第二箱,遠(yuǎn)程人機(jī)界面?zhèn)?0設(shè)置于第二箱體內(nèi)借此保護(hù)就地控制單元10和遠(yuǎn)人機(jī)界面設(shè)備20,實(shí)現(xiàn)防放水。42.本實(shí)用新型還供了一種充氮滅系統(tǒng),參照?qǐng)D2,充氮滅火系統(tǒng)包括個(gè)充氮滅火裝置40以及個(gè)上述的控制單。充氮滅火裝置40被構(gòu)造為能夠一對(duì)應(yīng)地設(shè)置于項(xiàng)相變壓器車50,各充氮火裝置40包括數(shù)個(gè)閥和數(shù)個(gè)傳感器??刂破?2被造為能夠連接設(shè)于同一個(gè)單項(xiàng)相壓器車50的充氮滅火裝置40的門和傳感器,控器12被配置為能夠根據(jù)傳器的采集量和預(yù)先設(shè)置的邏輯制充氮滅火裝置40的閥門。氮滅火系統(tǒng)能夠減車載移動(dòng)式變壓器的附件60的尺寸和成本,并且便于場(chǎng)接線。43.本實(shí)用新型還供了一種車載移式變壓器,參照?qǐng)D2,車載移動(dòng)式變壓器包括三個(gè)單項(xiàng)相壓器車50、一個(gè)附件車60以及個(gè)上述的充氮滅系統(tǒng)。附件車60包括個(gè)數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控制系統(tǒng)62。充氮滅火裝置40被構(gòu)為能夠一一對(duì)應(yīng)地設(shè)于單項(xiàng)相變壓器50,就地控制單元10被構(gòu)造為夠一一對(duì)應(yīng)地設(shè)置于單相變壓器車50,通信模塊14被造為能夠通過一具有接口連接器的通信纜16連接數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控系統(tǒng)62,通信模塊14被配置為能夠接收傳感的采集量以及閥的狀態(tài)并轉(zhuǎn)發(fā)給據(jù)采集與監(jiān)視控制統(tǒng)62。車載移動(dòng)變壓器附件車60的尺寸更成本更低,并且便于現(xiàn)接線。44.應(yīng)當(dāng)理解,雖本說明書是按照個(gè)實(shí)施例描述的,并非每個(gè)實(shí)施例包含一個(gè)獨(dú)立的技方案,說明書的種敘述方式僅僅為清楚起見,本領(lǐng)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說書作為一個(gè)整體各實(shí)施例中的技方案也可以經(jīng)適當(dāng)合,形成本領(lǐng)域術(shù)人員可以理解其他實(shí)施方式。45.上文所列出的系列的詳細(xì)說明僅是針對(duì)本實(shí)用新的可行性實(shí)施例具體說明,它們并用以限制本實(shí)用型的保護(hù)范圍,未脫離本實(shí)用新型藝精神所作的等效施方案或變更,特征的組合、分或重復(fù),均應(yīng)包含本實(shí)用新型的保護(hù)圍之內(nèi)。技特:1.充氮滅火系的控制單元,所充氮滅火系統(tǒng)包括個(gè)充氮滅火裝置所述充氮滅火裝置被造為能夠一一對(duì)地設(shè)置于車載移式變壓器的單相變器車,其特征在于所述控制單元包:三個(gè)就地控制元(10),所述就地控制單元(10)被構(gòu)為能夠一一對(duì)應(yīng)設(shè)置于所述單相變器車,各所述就控制單元(10)包括一個(gè)控制器(12),其被構(gòu)為能夠連接設(shè)置同一個(gè)所述單相變壓器車的所述氮滅火裝置的閥和傳感器,所述制器(12)被配置為能夠根據(jù)所述傳感器采集量和預(yù)先設(shè)的邏輯控制所述門;以及一個(gè)通信塊(14),其連接述控制器(12),所述通信塊(14)被構(gòu)造為能夠通一個(gè)具有接口連接器的通線纜(16)連接車載移動(dòng)式壓器的數(shù)據(jù)采集監(jiān)視控制系統(tǒng),所述通信模塊14)被配置為能夠接收所述感器的采集量以及述閥門的狀態(tài)并轉(zhuǎn)發(fā)給所數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視制系統(tǒng),所述通模塊(14)還被配置為能夠接收用于控制述控制器(12)的控制信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)給所述控制(12)。2.如權(quán)利要求1所述的充滅火系統(tǒng)的控制元,其特征在于,所述通信模塊(14)為一個(gè)本地人機(jī)面設(shè)備,其被配為能夠通過觸控示屏顯示所述傳感的采集量以及所述門的狀態(tài),所述地人機(jī)界面設(shè)備被配置為能夠通過作所述觸控顯示屏成所述控制信號(hào)發(fā)送給所述控制(12)。3.如權(quán)利要求2所述的充氮滅火統(tǒng)的控制單元,特征在于,所述制單元還包括一個(gè)程人機(jī)界面設(shè)備(20),被構(gòu)造為能夠設(shè)于車載移動(dòng)式變壓的附件車并連接所述數(shù)據(jù)采集與視控制系統(tǒng),所遠(yuǎn)程人機(jī)界面設(shè)(20)通過所述通信線纜(16)連接三個(gè)述通信模塊(14),所述遠(yuǎn)人機(jī)界面設(shè)備(20)被配為能夠接收三個(gè)所述控制器12)連接的所述傳感器的采量以及所述閥門的態(tài)并轉(zhuǎn)發(fā)給所述數(shù)據(jù)采集監(jiān)視控制系統(tǒng),述遠(yuǎn)程人機(jī)界面?zhèn)?20)被配置為能夠通過觸控顯示屏顯三個(gè)所述控制器(12)連接所述傳感器的采量以及所述閥門的狀態(tài),所述程人機(jī)界面設(shè)備(20)還被置為能夠通過操所述觸控顯示屏生成所述控制號(hào),并通過所述信線纜(16)和所述通信模塊(14)發(fā)送給所述控制器(12)4.如權(quán)利要求3所述的充滅火系統(tǒng)的控制元,其特征在于,所述遠(yuǎn)程人界面設(shè)備(20)還通過三個(gè)有接口連接器的制線纜(18)連接三個(gè)所述控制器12),所述遠(yuǎn)程人機(jī)界面設(shè)(20)還被配置為能夠通所述控制線纜(18)生成的所述控制號(hào)發(fā)送給所述控制(12)。5.如權(quán)利要求4所述的充氮滅火統(tǒng)的控制單元,特征在于,所述信線纜(16)通過rj45連接器連接所述通模塊(14)和所述遠(yuǎn)程人機(jī)面設(shè)備(20);所述控制纜(18)通過rs-232連器連接所述控制(12)和所述遠(yuǎn)程人機(jī)界面?zhèn)?20)。6.如權(quán)利要求1所述的充滅火系統(tǒng)的控制元,其特征在于,所述控制器(12)為可編程邏輯控制器。如權(quán)利要求4所述的充氮火系統(tǒng)的控制單元其特征在于,各所述就地制單元(10)還包括一個(gè)第箱體,其設(shè)置于述單相變壓器車,所述控制(12)和所述通信模塊(14)置于所述第一箱內(nèi);所述控制單元還包括一個(gè)第箱體,所述遠(yuǎn)程機(jī)界面設(shè)備(20)設(shè)置于所述第二體內(nèi)。8.充氮滅火系,其特征在于,括:三個(gè)充氮滅火置(40),所述充氮滅火裝置(40)被構(gòu)為能夠一一對(duì)應(yīng)設(shè)置于單相變壓器(50),各所述充氮滅火裝置(40)包括個(gè)閥門和數(shù)個(gè)傳器;以及一個(gè)如權(quán)要求1至7中任一項(xiàng)所述的控制單元,述控制器
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