TOPPS信號控制器使用手冊

TOPPSTSC交通信號控制器使用手冊 文獻統(tǒng)計版本號日期備注/版本描述1.01原稿2.018/03/2012修訂版

目錄1. 安全 62. 介紹 73. 術語闡明 83.1. 周期cycletime 83.2. 信號燈組signallightgroup 83.3. 信號組signalgroup 83.4. 相位phase 83.5. 相位差offset 83.6. 控制方案controlplan 83.7. 最小綠燈時間minimumgreentime 83.8. 最大綠燈時間maximumgreentime 83.9. 綠沖突greenconflict 83.10. 全紅狀態(tài)allred 83.11. 黃閃控制flashingyellowcontrol 83.12. 上位機controlcenter 94. 重要技術指標 104.1. 電氣指標 104.2. 電壓： 104.3. 功率: 104.3.1. 最大工作負荷容量： 104.4. 物理指標 104.4.1. 工作溫度： 104.4.2. 工作濕度： 104.4.3. 機箱尺寸 104.4.4. 機箱防護等級 114.4.5. 整機重量 115. 外觀及部件闡明： 125.1. 信號機外觀圖 125.2. 外形尺寸 135.3. 地腳安裝尺寸 135.4. 部件闡明 145.5. 信號機端子接線 155.5.1. 信號機端子布局 155.5.2. 電源進線及相位輸出線 165.6. CPU板接線圖 176. 功效 186.1. 相位 186.1.1. 相位分類 186.1.2. 沖突相位 186.1.3. 最小綠燈時間 186.1.4. 綠燈延伸時間 196.1.5. 最大綠燈時間 196.2. 需求與延伸 196.3. 階段 196.3.1. 階段開始 196.3.2. 階段結束 206.4. 控制方式： 206.4.1. 車輛感應 206.4.2. 無電纜協(xié)調(diào) 206.4.3. 手動控制 206.4.4. UTC中心控制模式 206.4.5. 黃閃模式 206.4.6. 啟動信號序列 216.5. 時間表 216.5.1. 日期類型的定義 216.5.2. 時間表事件 216.6. 邏輯輸入/輸出 226.6.1. 邏輯輸入 226.6.2. 邏輯輸出 226.7. 手動面板 226.7.1. 基本配備 226.7.2. 選擇按鈕 236.7.3. 控制方式選擇按鈕 236.7.4. 信號燈開關 237. 參數(shù)配備 247.1. 配備工具 247.1.1. TOPPS-TSCConfigurator 247.1.2. 運行環(huán)境 247.1.3. 安裝 247.2. 系統(tǒng)菜單 247.2.1. 文獻 247.2.2. 選擇配備內(nèi)容 257.2.3. 配備數(shù)據(jù)檢查 257.2.4. 運行監(jiān)視 257.3. 配備頁面 267.3.1. 基本配備 267.3.2. 階段與相位關系配備 277.3.3. 路口配備 277.3.4. 信號相位燈輸出序列 287.3.5. 相位參數(shù)定義 297.3.6. 相位時間參數(shù)配備 307.3.7. 相位綠間隔 307.3.8. 方案配時方案 317.3.9. 系統(tǒng)時間表 327.3.10. 檢測器定義 327.3.11. 感應控制相位請求與延時 337.3.12. 優(yōu)先控制、手動控制 348. 控制器聯(lián)機與運行狀態(tài)監(jiān)控 358.1. 控制器連接 358.2. 運行監(jiān)視頁面 358.3. 配備數(shù)據(jù)裝載（下載） 368.4. 配備數(shù)據(jù)上載 36安全安裝、使用及維護這款設備時，務必遵照下列安全提示：只有通過陪訓和有能力使用的的人員才允許操作此設備；必須恪守使用手冊及設備有關的文獻中的注意事項及警告。設備必須對的連接輸電設備。設備都必須定時檢測。工作人員確保工作區(qū)域按規(guī)定設立對的標記、有人看守，以警示可能穿越工作區(qū)的行人和乘車人員，確保安全。介紹TOPPS-TSC(下列簡稱為TSC)交通信號控制器的根據(jù)中華人民共和國國標《GB25280—道路交通信號控制機》設計，并參考英國道路交通12xx原則。TSC交通信號控制器采用模塊化設計，由主控模塊、電源模塊、相位驅(qū)動模塊等構成。TSC交通信號控制器主機采用原則19英寸機架設計，高度6U，整機設計為戶外落地式非金屬抗老化機箱，內(nèi)部在構造上確?？刂破髡Ｅ鋫渌璧淖銐蚩臻g，并預留20U以上的第三方設備安裝空間。術語闡明周期cycletime信號燈色按設定的相位次序顯示一周所需的時間。信號燈組signallightgroup一種完整的車輛紅、黃、綠三頭燈或行人紅、綠二頭燈的組合。信號組signalgroup含有同一燈色序列的全部信號燈組的集合。相位phase在一種信號周期內(nèi)，同時獲得通行權的一種或多個交通流的信號顯示狀態(tài)。相位差offset協(xié)調(diào)控制中，指定的參考交叉路口與協(xié)調(diào)交叉路口相位的起始時間或結束時間之差?？刂品桨竎ontrolplan路口有關相位設立、相位序列設立、信號配時的有序集合。最小綠燈時間minimumgreentime相位綠燈信號必須啟動的最短安全時間。最大綠燈時間maximumgreentime相位綠燈信號允許啟動的最長時間。綠沖突greenconflict規(guī)定不允許同時放行的綠色信號燈與允許放行的綠色信號燈同時點亮。全紅狀態(tài)allred全部信號燈組燈色均顯示為紅色的信號狀態(tài)。黃閃控制flashingyellowcontrol全部信號燈組的黃燈信號均以固定頻率閃爍的控制方式。上位機controlcenter在交通信號控制系統(tǒng)中，能和多臺信號機通信并對其進行控制和監(jiān)視的上端設備。重要技術指標電氣指標電壓：工作電壓：220VAC最低電壓：176VAC最高電壓：264VAC頻率：50～60赫茲功率: 整機額定功率<45W最大工作負荷容量：單路信號燈驅(qū)動：4A800VA單塊相位板驅(qū)動：6A1200VA16相位配備驅(qū)動：12A2400VA32相位配備驅(qū)動：25A5000VA物理指標工作溫度：-40oCto+80oC工作濕度：<95%無結露機箱尺寸1400mmHx632mmWx555mmD機箱防護等級IP55整機重量約5外觀及部件闡明：信號機外觀圖

外形尺寸地腳安裝尺寸部件闡明

信號機端子接線信號機端子布局

電源進線及相位輸出線CPU板接線圖功效相位相位分類TOPPS-TSC道路交通信號控制機最多可配備32相位輸出（由A到Z及A2到F2），可分為：機動車相位交通相位驅(qū)動紅、黃、綠三色信號燈，用于控制機動車的通行。信號信號序列為：紅→綠→黃→紅。信號序列能夠配備。非機動車相位交通相位驅(qū)動紅、黃、綠三色信號燈，用于控制非機動車的通行。信號信號序列為：紅→綠→黃→紅。信號序列能夠配備。行人相位行人相位由紅、綠兩色信號燈構成，用于控制過街行人的通行。信號序列為：紅→綠→紅信號序列能夠配備。沖突相位由于交通安全因素不能同時出現(xiàn)的兩個相位定義為沖突相位。沖突相位之間必須有綠燈間隔時間。最小綠燈時間為了保障交通安全，當相位獲得通行權，相位必須保持通行權在一種最小綠燈時間以上。在最小綠時間內(nèi)，相位必須保持綠燈不變。最小綠燈時間的范疇：0-255秒，間隔1秒。綠燈延伸時間在車輛感應控制方式下，當相位獲得通行權的時間超出其最小綠燈時間，每一種延伸申請將延長所設立的綠延伸單位時間。延伸時間設立范疇：0-30秒，間隔1秒。最大綠燈時間最大綠燈時間有8組。最大綠燈時間設定范疇：0-255秒，間隔1秒。需求與延伸需求能夠針對相位或階段，而延伸只能針對于相位。需求出現(xiàn)在階段或相位未獲得通行權的時候，而延伸出現(xiàn)在相位已獲得通行權的時候。需求來源：交通檢測設備：如設立在路口的車輛檢測器。行人過街按鈕：行人過街按鈕會對行人相位發(fā)出鎖定需求，行人相位被配備為能夠產(chǎn)生一種確認需求的輸出信號，這個確認輸出的信號能夠被用于驅(qū)動行人按鈕的等待批示燈。UTC需求位：這種需求/延伸來源于UTC系統(tǒng)。階段階段是在信號周期的某一時間段內(nèi)，為一種或多個交通流同時給出通行權的信號顯示狀態(tài)。一種階段能夠涉及一種或多個信號相位，這些信號相位不互相沖突。信號控制器最多支持32個階段。階段開始階段開始的定義：當一種階段包含的全部相位均已獲得通行權，定義為此階段開始。階段開始意味著屬于該階段的全部相位均已獲得通行權階段結束階段結束的定義：階段中任何一種相位失去通行權，該階段即結束?？刂品绞剑篢OPPS-TSC道路交通信號控制機有5種重要運行模式：黃閃模式中心控制模式手動控制模式CLF無電纜協(xié)調(diào)控制模式VA車輛感應控制模式車輛感應感應控制根據(jù)檢測器測得的交通流數(shù)據(jù)來變化信號顯示。無電纜協(xié)調(diào)無電纜協(xié)調(diào)控制是無線協(xié)調(diào)控制的一種，信號控制器之間沒有通信連路，根據(jù)時鐘同時，通過設定相位差來實現(xiàn)各交叉口交通信號協(xié)調(diào)的控制方式。TOPPS-TSC道路交通信號控制機支持128個無電纜協(xié)調(diào)控制方案。手動控制手動控制模式下，由操作人員在現(xiàn)場通過手動操作面板操作信號控制機。當手動控制面板所對應的階段獲得通行權時，所對應按鈕的LED批示燈亮。UTC中心控制模式UTC模式下，信號方案由中心控制系統(tǒng)實時給出，當對應階段的控制位有效時，信號機進入UTC控制方式（在優(yōu)先級允許的狀況下）。黃閃模式黃閃模式是控制器在特殊的時間或特殊的因素下，全部相位處在黃燈閃爍狀態(tài)。啟動信號序列當信號機通電開始運行時信號機應先進行自檢，然后按以下時序啟動：相位應先進入黃閃信號，持續(xù)時間10s；黃閃信號結束后應進入全紅狀態(tài)，持續(xù)時間5s；啟動時序結束后，信號機按預設立的方式運行。時間表日期類型的定義日期類型表能夠定義為15種組合日期，一般默認類型以下：0-星期六、星期日1–星期一2–星期二3–星期三4–星期四5–星期五6–星期六7–星期日8-從星期一到星期日時間表事件時間表事件是由軟件控制的開關，參考實時鐘，執(zhí)行一系列操作命令。信號機支持64條時間表事件。邏輯輸入/輸出邏輯輸入信號機配備32路邏輯輸入，全部輸入為帶上拉電阻的輸入，支持常規(guī)的檢測器的輸入規(guī)定?？煞奖愕呐c線圈車輛檢測器、行人過街按鈕、緊急呼喊輸入及其它檢測設備接口。邏輯輸出信號機配備含有8路獨立的邏輯輸出。（其中四組系統(tǒng)保存）手動面板基本配備手動面板設立在機箱的側面，單獨開門。操作員在進行手動控制時無需啟動機箱主門。整個面板采用嚴格的防水解決。選擇按鈕手動面板有9個階段選擇按鈕（ALL-RED，1-8），ALL-RED為全紅階段，其它數(shù)字鍵用于定義控制器中的任何階段?？刂品绞竭x擇按鈕手動面板設有模式選擇按鈕，涉及自動、手動、感應和無纜協(xié)調(diào)等模式。自動模式：自動運行燈亮，系統(tǒng)按照優(yōu)先級列表自動選擇最高優(yōu)先級的運行方式。手動模式：手動控制燈亮，顧客能夠手動按鍵選擇對應的階段。強制感應模式：手動控制燈和感應控制燈都亮，顧客強制信號機運行在感應模式下。強制無纜協(xié)調(diào)模式：手動控制燈和無纜協(xié)調(diào)燈都亮，顧客強制信號機進入無纜協(xié)調(diào)控制模式。信號燈開關無論系統(tǒng)處在什么狀態(tài)，只要信號燈開關置于關的位置，全部交通信號燈都將被立刻關閉。DRV驅(qū)動板上的信號顯示還將正常運行，并會按燈亮時的正常配備運行。當此開關置于開的位置，控制器將按照配備的啟動方式啟動。參數(shù)配備配備工具TOPPS-TSCConfigurator參數(shù)配備通過基于MicrosoftWindows環(huán)境的配備工具TOPPS-TSCCONFIGURATOR進行，軟件能夠?qū)π盘枡C進行參數(shù)配備、數(shù)據(jù)下載、數(shù)據(jù)上載和運行監(jiān)控。運行環(huán)境操作系統(tǒng)：Windows7/WindowsXP/Windows/Windows。內(nèi)存:512M網(wǎng)絡：10M/100M/1000M以太網(wǎng)絡接口卡，并支持TCPIP合同。安裝系統(tǒng)提供安裝文獻，運行CD光盤上的setup文獻即可開始安裝。安裝過程中請根據(jù)計算機提示信息進行操作。系統(tǒng)菜單軟件啟動后操作菜單選擇不同的功效。在菜單欄下面，每個配備頁面的右上角提供“←”“→”兩個翻頁的按鈕，能夠通過這兩個按鈕在不同的配備頁面之間進行翻閱。文獻通過“文獻”菜單能夠?qū)π陆ㄅ鋫鋽?shù)據(jù)、打開配備文獻、保存配備文獻。其中“新建”用于建立一種全新的配備文獻。“打開”用于打開以前保存的配備文獻。“保存”用于將現(xiàn)在的配備內(nèi)容以文獻的形式保存到指定的目錄和文獻名中，默認的配備文獻擴展名為”.TSC”?！巴顺觥坝糜诮Y束配備軟件的運行，退出軟件檢查現(xiàn)在配備數(shù)據(jù)與否已經(jīng)保存，并作出對應提示。選擇配備內(nèi)容TOPPS信號控制器的配備內(nèi)容，按照不同參數(shù)的特性及配備次序，組織成不同的配備頁面，配備軟件共提供14個配備頁面，通過本菜單能夠快速選擇不同的配備內(nèi)容。由于信號控制器配備參數(shù)存在互相的關聯(lián)特性，系統(tǒng)提供了逐頁翻頁功效。配備數(shù)據(jù)檢查信號控制器配備數(shù)據(jù)需要通過軟件交叉檢查，確認無誤后方能下載到信號控制其中運行，此功效用于對皮質(zhì)數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)合理性檢查。檢查結束后，系統(tǒng)以列表的方式顯示錯誤信息。提示顧客進行修改。運行監(jiān)視TOPPSTCS提供信號控制器運行監(jiān)控與命令控制界面。界面運行以下圖，通過該界面能夠監(jiān)視信號機相位輸出狀態(tài)、系統(tǒng)運行模式、方案、檢測器狀態(tài)。并可通過人工命令對信號控制器進行操作。配備頁面基本配備基本配備頁面用于配備與信號機運行有關的本參數(shù)，重要涉及：階段流數(shù)量:TOPPSTCS信號控制器能夠同時控制多個階段流組合，也就是一般所說的能夠同時控制多個路口（1到8個）。通過本參數(shù)能夠設立信號控制器同時控制的路口數(shù)量。階段數(shù)量:設立信號控制器的階段數(shù)量，TOPPSTCS可最大支持32個信號階段。相位數(shù)量:設立信號控制器的相位數(shù)量，TOPPSTCS信號控制器最大可支持32個信號相位?；拘畔⒅心軌蚺鋫湫盘柨刂破鞯哪承﹤渥⑿畔ⅲ婕奥房诿Q、編號等信息。地址配備，用于配備信號控制器的內(nèi)部通訊地址以及對應的中心系統(tǒng)的地址。階段與相位關系配備階段相位關系頁中配備階段中包含的相位，本配備頁中所顯示的矩陣表格是根據(jù)前一種基本配備中階段數(shù)量、相位數(shù)量自動生成的。在上述界面中每行為一種階段，每列為一種相位，通過鼠標及對應的表格能夠選擇相位在階段中的存在關系。路口配備用于定義并行控制的多個路口中，個路口運行的信號階段。在上述界面中每行為一種路口，每列為一種階段，通過鼠標及對應的表格能夠選擇相階段與路口的存在關系。信號相位燈輸出序列通過本頁，能夠配備信號控制器相位輸出的燈色變化模式，能夠定義機動車、行人相位在有紅燈向綠燈過渡、從綠燈向紅燈過渡，以及開機過程中的燈色變化環(huán)節(jié)。TOPPSTCS信號控制器支持多個燈色組合：Blank，黑燈，即關燈。Red，紅燈。Amber，黃燈。Green，綠燈。R_A，紅黃燈，即紅燈黃燈同時亮。A_G，黃綠燈，即黃燈綠燈同時亮。FR，紅閃燈，即紅燈閃爍。FA，黃閃燈，即黃燈閃爍。FG，綠閃燈，即綠燈閃爍。FR_A，紅閃+黃燈。FA_G，黃閃+綠燈。R_FA，紅+黃閃。A_FG，黃+綠閃。FR_FA，紅閃+黃閃。FA_FG，黃閃+綠閃。相位參數(shù)定義本頁面用于定義相位名稱、采用的燈序變化類型能夠直接在表格中輸入或選擇有關內(nèi)容。相位時間參數(shù)配備本頁用于配備信號控制器全部相位與運行時間有關的參數(shù)：MinGreen，最小綠燈時間，定義該相位運行的最小時間。MinPBT，行人相位綠燈閃爍時間，這個參數(shù)只針對行人相位有效，只有當相位的燈序類行為行人燈序時才能夠輸入。Extension，綠燈擴展時間步長，用于感應控制中每次請求的綠燈擴展步長。MAX-MHX，相位最大綠燈時間，共可輸入8組。相位綠間隔本配備頁面用于配備沖突相位之間的安全間隔時間。系統(tǒng)會默認生成一種最小的綠間隔時間，顧客能夠通過手工修改這些數(shù)據(jù)。方案配時方案方案配備頁面用于規(guī)劃設計信號控制器的基本配時方案，TOPPSTCS共可配備128個方案。通過’新建’建立一種新方案，然后在右邊的”階段列表中”表格中選擇階段號，并選擇體現(xiàn)方式，新的方案被建立并顯示在本頁中。方案的周期會自動生成，每個階段的時間、相位差可分別在表格中輸入。系統(tǒng)時間表TOPPSTCS信號控制器通過內(nèi)部實施時鐘調(diào)度系統(tǒng)按固定的時間周期運行，并可按照預定的時間表執(zhí)行對應的動作。通過本頁能夠配備系統(tǒng)的運行時間表。檢測器定義通過本頁能夠設立信號控制器連接的各類檢測器參數(shù)。通過本頁能夠?qū)崿F(xiàn)邏輯輸入的命名、與檢測其有關的故障檢測數(shù)據(jù)定義等。感應控制相位請求與延時本頁定義信號控制器在感應控制模式下的相位請求輸入以及相位時間延伸請求輸入源。信號控制器可覺得每個相位定義4個請求輸入和4個擴展請求輸入。優(yōu)先控制、手動控制本頁用于定義系統(tǒng)中優(yōu)先控制的調(diào)用關系，以及手動控制鍵盤與階段的互有關系。優(yōu)先控制用于設立被優(yōu)先調(diào)用的階段、對應的