汽車客運(yùn)站調(diào)研報(bào)告

長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站設(shè)計(jì)調(diào)研報(bào)告專業(yè)：建筑學(xué)姓名：胡超學(xué)號(hào)：1201081006指導(dǎo)老師：張程胡毅合肥學(xué)院建筑學(xué)調(diào)研目的通過對(duì)與汽車客運(yùn)站有關(guān)的資料的搜集及分析，加深自己對(duì)汽車客運(yùn)站的認(rèn)識(shí)，為此次建筑設(shè)計(jì)的形體、環(huán)境、空間、功能、色彩、流線、細(xì)節(jié)等方面提供足夠多的參考以及如何對(duì)建筑空間流線進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)各功能用房位置的合理安排。調(diào)研目標(biāo)合肥客運(yùn)南站(南門換乘中心)汽車客運(yùn)總站調(diào)研內(nèi)容為了能在汽車客運(yùn)站設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)過程中把握好一些必須的要素，我前往了合肥汽車客運(yùn)南站和客運(yùn)總站去調(diào)研。合肥客運(yùn)南站(南門換乘中心)建筑與環(huán)境合肥汽車客運(yùn)南站，位于包河區(qū)宿松南路中段，遠(yuǎn)離市區(qū)，但是其靠近高速公路。可迅速從二環(huán)繞城高速穿越市區(qū)，同時(shí)向南也可迅速通過高速入口進(jìn)入高速公路。由此可以說，南門換乘中心與城市交通系統(tǒng)聯(lián)系緊密，車輛流向合理出入方便。南站周圍十分空曠，道路寬敞，和其他汽車站相比，南站的位置可能不是在市中心的，但是南站周邊沒有繁華的商業(yè)，也沒有過多的行人和小吃攤點(diǎn)，這樣為交通的流暢提供了很多便捷條件。就目前來看，南站門口的車流量已經(jīng)十分巨大了，其南部還有公交車站和出租車加氣站，偶爾還會(huì)發(fā)生擁堵。但是與此同時(shí)也會(huì)有缺點(diǎn)，例如較晚到達(dá)目的地的人則沒有辦法立即進(jìn)行休息吃飯，還需轉(zhuǎn)車到市區(qū)才行。建筑特點(diǎn)南門換乘中心空曠的周圍與廣場(chǎng)烘托著簡(jiǎn)單而和諧的南站。南站是一個(gè)優(yōu)雅的長(zhǎng)方體，頂部向四周挑出將近1.2米，深藍(lán)色的橫向線條加強(qiáng)了它的層疊感，同時(shí)也強(qiáng)化了我們的視覺中心；下部利用高大的玻璃幕墻凸顯其作為汽車站所具有的獨(dú)特的體量。長(zhǎng)方體的造型十分簡(jiǎn)潔，卻也顯得大方。最為一個(gè)汽車站，高大的空間決定了其高大的外部形象。銀灰色的鋁塑板單元?jiǎng)澐智〉胶锰帲沟脡γ婕炔涣闼槎邑S富了立面。汽車客運(yùn)總站安徽省合肥市是全國45個(gè)公路主樞紐之一，合肥汽車站客運(yùn)總站是其中規(guī)模最大的站場(chǎng)，也是安徽省交通重點(diǎn)工程之一和合肥市現(xiàn)代化城市的窗口工程?？瓦\(yùn)總站自2002年元月開始籌建，于2005年元月26日順利開業(yè)。建筑與環(huán)境合肥省客運(yùn)總站位于瑤海區(qū)站前路，處在合肥市的客運(yùn)交通核心地帶。建筑東北面朝城市主干道，其余三面則為次干道，斜對(duì)面就是合肥火車站新站；周邊大多為商業(yè)型建筑，東南角則是一大型的居住小區(qū)；建筑的用地為規(guī)整的方形地塊，地勢(shì)平坦；將主入口開在城市主干道，而將客車的進(jìn)出口設(shè)在車流量較小的次干道上，較好的處理了與城市擁擠交通的關(guān)系，建筑造型為長(zhǎng)方形，前后廣場(chǎng)有清晰的劃分。但是，合肥汽車客運(yùn)總站在區(qū)位的選擇上也有不足的地方，周邊兩條重要人流車流出入干道，由于道路過窄，管理不當(dāng)?shù)纫恍﹩栴}，使得旅客進(jìn)站出站口擁擠不堪，平時(shí)就已經(jīng)這樣了，到了節(jié)假日春運(yùn)必然水泄不通。建筑特點(diǎn)弧形的立面造型塔以及弧形的屋頂更為凸顯建筑物的體量感及運(yùn)動(dòng)感。符合建筑的性質(zhì)要求。通過每塊玻璃幕墻高1.8米，估計(jì)建筑一層高度應(yīng)該是5.4米，外立面玻璃幕墻高12.6m。站臺(tái)采用了齒形站臺(tái)，斜向有28個(gè)標(biāo)準(zhǔn)有效發(fā)車位，設(shè)有十個(gè)檢票口。調(diào)研總結(jié)對(duì)比兩所長(zhǎng)途客運(yùn)汽車站，合肥汽車客運(yùn)總站明顯在造型上，意義上更勝一籌。其原因也是由于修建時(shí)間不同，建筑地位影響不同。難能可貴的是南門換乘中心的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)適用的特色，并且交通順暢，讓旅客會(huì)舒服很多。設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)南門換乘中心經(jīng)濟(jì)適用，交通順暢。汽車客運(yùn)總站造型新穎，配套完善。設(shè)計(jì)缺點(diǎn)車站都是露天停車的，顯然在雨雪天氣會(huì)給旅客帶來不便。而總站雖然雨棚有挑出，但只有7米，明顯小于規(guī)范上的12米。建筑的整個(gè)主立面都是采用大面積點(diǎn)式玻璃固定。大面積采用玻璃幕墻的建筑物造成的危害之一，就是光污染。對(duì)于總站，由于車站正面朝東北，所以主入口處常常照不到陽光，但卻設(shè)置了大面積玻璃幕墻，不免讓人覺得有些遺憾，或者說浪費(fèi)。同樣是總站，車站的汽車進(jìn)出站口面臨的城市街道，存