暑期社會實踐,大同機車廠

社會實踐報告第一章概述實習(xí)是每一個學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。而會計專業(yè)是指對具體事物進行計算、記錄、收集他們的有關(guān)數(shù)據(jù)資料，通過加工處理轉(zhuǎn)換為用戶決策有用的財務(wù)信息。

具體如下：

一、加深對職業(yè)與行業(yè)的了解，確認喜歡或擅長的職業(yè)了解職業(yè)行業(yè)有很多方法，譬如閱讀相關(guān)的文章，請教業(yè)內(nèi)人士，但最直接的方法還是親自做這份工作。在做的過程中，你可以確定自己是否喜歡這份工作，自己能否勝任。如果喜歡又勝任，以后畢業(yè)找工作，就可以把它作為目標(biāo)職業(yè)；反之，就要尋找新的工作方向。

二、為從學(xué)生向職場人士轉(zhuǎn)變做準(zhǔn)備

人們常說，大學(xué)是個象牙塔。確實，學(xué)校與職場、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與員工之間存在著巨大的差異。在角色的轉(zhuǎn)化過程中，人們的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

最近網(wǎng)絡(luò)上有一篇流傳頗廣、影響頗大的文章《我為什么堅決不用剛畢業(yè)的大學(xué)生》。文中列舉了一些在應(yīng)屆畢業(yè)生不算少見的現(xiàn)象：跳槽頻繁，而且離職也不通知原公司；上班煲電話粥，三個應(yīng)屆畢業(yè)生令公司一個月的話費漲了7000多塊錢；好高騖遠、不切實際，張口就財富500強的例子，提出的建議都需要上千萬的投資??

所以，不要老抱怨公司不愿招聘應(yīng)屆畢業(yè)生，有時候也得找找自己身上的問題。而實習(xí)提供了一個機會，讓大家接觸到真實的職場。有了實習(xí)的經(jīng)驗，以后畢業(yè)工作時就可以更快、更好地融入新的環(huán)境，完成學(xué)生向職場人士的轉(zhuǎn)換。

三、增強找工作時的競爭優(yōu)勢

曾經(jīng)有公司做過一項調(diào)查《雇主如何選擇應(yīng)屆畢業(yè)生》，參與的公司包括外企、國企和民營企業(yè)，規(guī)模也有大有小。有一個題目是讓他們選擇看重的方面，包括學(xué)校、專業(yè)、成績、證書、實習(xí)經(jīng)驗、社會實踐、戶口等。結(jié)果不同性質(zhì)與規(guī)模的公司側(cè)重點有較大的不同，唯有一個要素是所有公司都重視的，那就是和應(yīng)聘職位相關(guān)的實習(xí)經(jīng)驗。所以，如果你們在大學(xué)期間有相關(guān)的實習(xí)經(jīng)驗，在找工作時會有很大的優(yōu)勢。第二章機修實習(xí)3.1機一車間實習(xí)機械一車間主要是機車轉(zhuǎn)向架、構(gòu)架、軸箱、齒輪箱、抱軸箱的加工車間，里面有各種大型的加工設(shè)備。轉(zhuǎn)向架是機車車輛走行部的零部件和裝置組裝而成的獨立部件，起支承車體、轉(zhuǎn)向和制動的作用，并保證機車車輛在軌道上安全平穩(wěn)地運行。齒輪箱分為上、下兩個車箱，它們先分別加工，之后通過定位合在一起精加工（過程有銑和鏜共四道工序）。一個轉(zhuǎn)向架只有一個速度傳感器，其他為接地裝置。轉(zhuǎn)向架在操作臺上進行半自動化組裝，一部分由天車進行調(diào)運，調(diào)運到位置上方，由人員進行安放，安放后，由工作人員進行人工的暫固定，然后再用機器氣動固定。轉(zhuǎn)向架上的線路，主要有氣路和油路，制動裝置一般通過氣動制動。車間主要承擔(dān)驅(qū)動軸組裝、驅(qū)動單元組裝、小部件組裝、構(gòu)架組裝、轉(zhuǎn)向架總成和試驗、檢驗等任務(wù)。車間共設(shè)輪對組裝、輪對電機、構(gòu)架總成、轉(zhuǎn)向架總成四個單元，主要進行各種車型電力機車轉(zhuǎn)向架組裝的任務(wù)。宗旨是通過學(xué)習(xí)ALSTOM先進的工藝技術(shù)理念，掌握其制造技術(shù)，整合公司資源，全面實施現(xiàn)代化工藝技術(shù)及管理，達到工藝流程專業(yè)化、管理技術(shù)信息化、質(zhì)量管理規(guī)范化、材料管理物流化、技術(shù)裝備現(xiàn)代化、現(xiàn)場環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化、員工培養(yǎng)人本化、文化建設(shè)時代化，建成世界一流的輪軸驅(qū)動單元及轉(zhuǎn)向架總成生產(chǎn)基地。齒輪箱加工作業(yè)順序要領(lǐng)：吊運工作：用兩肢鏈條索具勾住齒輪箱吊耳，將工件吊起。裝夾工作：將齒輪箱安裝在夾具上，與夾具上各定位點定位。擰緊壓板螺母和浮動支承，用70N.M扭矩扳手緊固4個壓板螺母，鎖緊調(diào)整支撐螺母，檢查各支撐，止擋是否接觸。加工工作：連接機床上的托盤，進行每項程序的加工，精加工前松開4個壓板螺母，再用50N/M扭矩扳手緊調(diào)。測量工作：按照檢查計劃檢測各部位尺寸，保證四個軸承孔的尺寸。清掃工作臺：工作臺打掃干凈，清理工件內(nèi)部積水與鐵屑。拆卸吊運：松開壓板，將工件吊到過跨小車上。注意事項：注意安全,避免碰撞；工件裝夾正確，各項定位面認真檢查；及時檢查刀具；關(guān)鍵工序操作人員須具有中級以上資質(zhì)；加工面無切削液和鐵屑；3.2機二車間實習(xí)機械二車間主要是機車車輪、車軸的輪對加工車間。在車間里我們可以看到各種類型車軸、車輪的毛坯，正在等待加工的半成品，還有加工車軸的數(shù)控立車。我們向師傅了解到輪對由整體碾壓鋼車輪、制動盤和車軸組成，并通過一定的過盈量將車輪和車軸剛性的連接在一起。車輪由輪緣、輪輞、輪縠、踏面、輻板組成。在輪縠上還會有注油孔，注油孔在輪軸裝配時起了很大的作用。機車車輪與車軸的裝配有三種工藝方法：熱裝將整體車輪或輪心加熱，在輪縠內(nèi)孔膨脹后裝在車軸上。注油壓裝在輪對壓裝過程中，向輪座和縠孔之間注入高于它們接觸應(yīng)力的高壓油，使之形成油膜，隨著輪座和縠孔之間接觸面的增加，油不斷滲透，使車輪壓裝過程中處于油膜隔開的情況下進行。無注油壓裝在輪對壓裝過程中不向輪座和縠孔之間注高壓油，而是一直通過壓力機將車輪或輪心壓入車軸上的方法。前一種是在高溫下進行的，后兩種則在常溫下過盈配合的方法，我國現(xiàn)在主要采用熱裝和注油壓裝，無注油壓裝有其他兩種方法不可比擬的優(yōu)點，操作簡單，成本低廉，壓裝狀態(tài)與使用狀態(tài)相同，但由于不掌握其關(guān)鍵技術(shù)，還只是停留在紙面上。SS3型機車車軸加工工藝工序1000名稱：車軸毛坯檢查工步1檢查車軸毛坯件，要求所帶合格證件齊全，且實物標(biāo)志與證件一致。工步2填寫質(zhì)量卡片與車軸一一對應(yīng)。注意:車軸在加工過程中嚴禁用鑄、焊、噴涂、電沉積或化學(xué)沉積等工藝修整。工序1010全長劃線工步1劃兩端鋸切線，保證車軸總長2380，a與b相差不大于3,。工序1015鋸頭設(shè)備：金屬鋸床工序1020中心孔劃線工步1將車軸裝夾在V型塊上，按線鉆中心孔工步2掉頭，鉆另一端中心孔工步3脫卸工件設(shè)備鏜床工裝及其量具中心鉆41.230-01鋼直尺工序1035粗車工步1以車軸兩端中心孔定位，四爪卡盤夾緊一端，尾座頂尖頂緊另一端工步2粗車一端軸頸、防塵座、輪座及外圍工步3工件掉頭，按照工步1要求重新裝夾車軸工步4重復(fù)工步2工步5車兩端抱軸頸，車軸身工步6脫卸工件設(shè)備50車床101602工裝及其量具頂尖Q/DJ64-007外卡鉗鋼卷尺游標(biāo)卡尺工序1040車端面，鉆中心孔工序1045二次軸向超探工序1050精車外圓工序1055徑向超探工序1060鉆孔攻絲用PWC-20尋邊器找正車軸中心，并輸入機床。鉆螺紋底孔、倒角、攻絲、工作臺旋轉(zhuǎn)180°、掉頭，重復(fù)以上步驟，脫卸車軸，填寫質(zhì)量卡片。設(shè)備：數(shù)控鏜銑床工序1065滾壓圓弧滾壓強化：滾壓軸頸圓弧，防塵座圓弧，抱軸頸圓弧，圓弧過渡處可以拋光。工序1070磨軸頸、防塵座、抱軸頸工序1075磨輪座工序1080滾壓輪座，抱軸頸工序1085磁粉探傷工序1090打標(biāo)志工序1095交檢工序1100交驗文件名稱：SS7C車輪機械加工工藝規(guī)程（整體碾壓鋼輪）工序:檢查原材料→劃線→粗車內(nèi)側(cè)輪輞面及輪縠面(立式車床)工步1自檢毛坯有無正確標(biāo)識,無標(biāo)識不得進行本工序工步2以共建外側(cè)輪輞面定位,按水平線找平,按滾動圓外圓找正并檢查找正線,確保兩者同心后,夾緊外圓工步3以工件輪輞面見平,保證輪輞寬度大于152工步4車輪縠內(nèi)側(cè)面與內(nèi)側(cè)輪輞面平齊,并保證輪縠寬度尺寸大于192工步5車縠孔到?246工步6用記號筆在輪輞內(nèi)側(cè)端面記錄原車輪標(biāo)識工步7卸下工件工序:粗車外側(cè)面(立式車床)工步1車外側(cè)輪輞面,車外側(cè)輪縠面,車外側(cè)內(nèi)圓工步2打標(biāo)識工步3卸下工件工序:半精車內(nèi)側(cè)面(數(shù)控立車)工步:定位;車輪輞內(nèi)側(cè)面,輻板底面,車內(nèi)側(cè)輪縠面,車踏面;標(biāo)識;卸下工件自檢工序:超探→精車內(nèi)側(cè)面及踏面(數(shù)控立車015-058015-062)→半精車外側(cè)面(數(shù)控立車)→精車外側(cè)面→精車縠孔工步1裝夾工件,以外側(cè)輪輞面定位,墊銅皮夾滾動圓外側(cè)工步2精車縠孔(內(nèi)孔尺寸按縠孔總長分為上、中、下三份，測量截面，每個截面隔120°測量一點，每個截面測三點，取其算術(shù)平均值，縠孔值按三截面平均值計算。所測尺寸應(yīng)均在范圍內(nèi)且圓柱度不大于0.02mm并不得倒錐)；卸下工件自檢。工序：打印標(biāo)識，鉆斜油孔（搖臂鉆；游標(biāo)卡尺，；螺紋塞規(guī)，劃規(guī)，手錘）工步：將工件內(nèi)側(cè)面朝下吊裝到斜油孔鉆胎上；在外側(cè)輪縠R80圓弧面上劃線，此線距外側(cè)輪縠面距離為32mm，在所劃弧上的打樣沖眼以便鉆頭定位；鉆通孔；鉆螺孔底孔；锪平面；倒角；攻絲；自檢并填寫質(zhì)量卡片；標(biāo)識。工序:車油槽→磁探（不允許有裂紋和其他缺陷）→超探（符合ISO5948-1944的規(guī)定）→交檢→交驗3.3機三車間實習(xí)機三車間主要是對機車上的一些小部件進行加工（車、銑、刨、磨、鉆、鏜等）。鉗工是使用鉗工工具或設(shè)備，按技術(shù)要求對工件進行加工、修整、裝配的工種。鉗工作業(yè)主要包括鏨削、銼削、鋸切、劃線、鉆削、鉸削、攻絲和套絲（見螺紋加工）、刮削、研磨、矯正、彎曲和鉚接等。鉗工是機械制造中最古老的金屬加工技術(shù)。鉗工的主要任務(wù)有：加工零件：一些采用機械方法不適宜或不能解決的加工，都可由鉗工來完成。如：零件加工過程中的劃線，精密加工（如，刮削挫削樣板和制作模具等等）以及檢驗及修配等。裝配：把零件按機械設(shè)備的裝配技術(shù)要求進行組件，部件裝配和總裝配，并經(jīng)過調(diào)整，檢驗和試車等，使之成為合格的機械設(shè)備。設(shè)備維修：當(dāng)機械在使用過程中產(chǎn)生故障，出現(xiàn)損壞或長期使用后精度降低，影響使用時，也要通過鉗工進行維護和修理。工具的制造和修理：制造和修理各種工具，卡具，量具，模具和各種專業(yè)設(shè)備。側(cè)檔加工工藝流程：（1）鍛件毛坯入庫，檢查合格后投料。（2）粗車（20車床）

車平端面，車外圓Φ30及臺階面，保證尺寸，參考尺寸>52;車兩處圓角R2,R3.（3）數(shù)控車外型球面（數(shù)控20車床）

夾緊Φ30外圓，找正車外圓Φ120，Φ110及圓角R3，保證尺寸，控制尺寸車球面SR160，保證尺寸。（4）交檢（5）成品入庫，整備發(fā)往鍛造公司進行熱處理（6）熱處理球面SR160進行熱處理HRC38~46，整體發(fā)黑處理。

側(cè)檔體加工工藝流程：（1）鑄件毛坯入庫，檢查合格后投料。（2）銑（普通銑床）。（3）車（30車床）。

用三爪卡盤夾緊工件外圓Φ144，找正后夾緊，平端面，保證法蘭厚度12，車內(nèi)孔Φ110，Φ120，保證尺寸，倒角，掉頭，撐內(nèi)孔找正夾緊，平端面，保證尺寸44，倒圓角R2。（4）鉆孔，锪面（搖臂鉆床）

鉆孔4—Φ170，保證孔距104和106

锪面4—Φ30，保證尺寸2。（5）鉗工打磨，去毛刺。（6）交檢。（7）成品入庫，整備發(fā)往煤化公司噴涂車間油漆。（8）油漆。第四章感