軌道車司機(jī)技規(guī)理論復(fù)習(xí)資料考試題庫(kù)匯總

軌道車司機(jī)技規(guī)理論復(fù)習(xí)資料考試題庫(kù)匯總發(fā)生路外傷亡不停車、不匯報(bào)機(jī)班，一律比照單位對(duì)（）責(zé)任事故的處理規(guī)定進(jìn)行處罰。

A、一般B類

B、一般C類

C、一般D類

D、一般A類

答案：B

解析：《工務(wù)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用管理辦法》附件15第12條車組進(jìn)入和越過(guò)限速地段的瞬間，機(jī)班必須進(jìn)行GYK打點(diǎn)確認(rèn)：按“（）”鍵。

A、對(duì)標(biāo)

B、警醒

C、公里標(biāo)

D、警惕

答案：D

解析：《工務(wù)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用管理辦法》附件16第3條各車在封鎖區(qū)間獨(dú)自運(yùn)行時(shí)，續(xù)行間隔不得少于（）（高鐵線路上，不得少于500m），續(xù)行速度不得超過(guò)40km/h，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。

A、100米

B、300米

C、500米

D、800米

答案：B

解析：《工務(wù)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用管理辦法》附件19第3條連掛作業(yè)原則上必須由不掛車的單機(jī)，或噸位輕的車組進(jìn)行主動(dòng)連掛，特殊情況必須由帶車或噸位重的車組主動(dòng)連掛時(shí)，必須在原來(lái)規(guī)定的速度范圍內(nèi)適當(dāng)降低（）速度進(jìn)行控制。

A、1-2km

B、1-3km

C、1-4km

D、1-5km

答案：A

解析：《工務(wù)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用管理辦法》附件19第4條吊裝重物時(shí)移動(dòng)過(guò)程中，應(yīng)使吊起鋼軌高出移動(dòng)途中一切物體（）米以上。

A、0.2

B、0.5

C、1

D、1.5

答案：B

解析：《工務(wù)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用管理辦法》附件21第3條應(yīng)按規(guī)定數(shù)量配置不少于（）以上ABC干粉滅火器,定期檢查，嚴(yán)加保管,保證完好有效。

A、1個(gè)2kg

B、2個(gè)2kg

C、2個(gè)3kg

D、1個(gè)3kg

答案：B

解析：《工務(wù)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用管理辦法》附件13第14條瞭望距離不足()米，應(yīng)適當(dāng)降速，并向車站報(bào)告轉(zhuǎn)告調(diào)度所，嚴(yán)禁盲目趕點(diǎn)和臆測(cè)運(yùn)行。

A、200

B、500

C、800

D、1000

答案：A

解析：《工務(wù)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用管理辦法》附件14第6條低溫下發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，禁止立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)預(yù)熱10-20min再加速。一般車水溫低于()時(shí)，嚴(yán)禁動(dòng)車。

A、20℃

B、30℃

C、40℃

D、50℃

答案：C

解析：《工務(wù)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用管理辦法》附件14第14條在接近道口（包括行人過(guò)道）、防洪重點(diǎn)地段看守點(diǎn)時(shí)，按規(guī)定及時(shí)進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控、守機(jī)聯(lián)控，如遇道口工未應(yīng)答時(shí)，應(yīng)立即減速至保證到道口、防洪重點(diǎn)地段看守點(diǎn)()米處前能隨時(shí)停車的速度運(yùn)行。

A、50

B、100

C、500

D、800

答案：B

解析：《工務(wù)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用管理辦法》附件15第6條卸車時(shí)車要對(duì)好位置，除特殊情況外，卸車位置應(yīng)嚴(yán)格控制在距要求地點(diǎn)()米內(nèi)，并不得偏卸。

A、5米

B、10米

C、25米

D、30米

答案：C

解析：《工務(wù)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用管理辦法》附件17第4條行車時(shí)須認(rèn)真確認(rèn)行車憑證，嚴(yán)格控制速度，采取有效的安全（）措施，確保行車安全。

A、他控

B、自控

C、聯(lián)控

D、互控

答案：ABD

解析：《工務(wù)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用管理辦法》附件14第8條下列各項(xiàng)表示器屬于信號(hào)表示器的是（）。

A、道岔

B、脫軌器

C、進(jìn)路

D、車擋

答案：BCD

解析：《技規(guī)》第68條鐵路信號(hào)機(jī)應(yīng)采用色燈信號(hào)機(jī)。色燈信號(hào)機(jī)應(yīng)采用高柱信號(hào)機(jī)，在下列處所可采用矮型信號(hào)機(jī)：（）

A、不辦理通過(guò)列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)。

B、道岔區(qū)內(nèi)的調(diào)車信號(hào)機(jī)及駝峰調(diào)車場(chǎng)內(nèi)的線束調(diào)車信號(hào)機(jī)。

C、自動(dòng)閉塞區(qū)段，隧道內(nèi)的通過(guò)信號(hào)機(jī)。

D、以上都不是

答案：ABC

解析：《技規(guī)》第70條軌道車運(yùn)行監(jiān)控設(shè)備（GYK）具有軌道電路信息接收（）及人機(jī)交互等功能。

A、運(yùn)行監(jiān)控

B、警醒

C、數(shù)據(jù)記錄

D、語(yǔ)音記錄

答案：ABCD

解析：《技規(guī)》第104條鐵路信號(hào)根據(jù)人的感覺(jué)分為（）信號(hào)。

A、色燈

B、視覺(jué)

C、臂板

D、聽(tīng)覺(jué)

答案：BD

解析：《技規(guī)》第409條預(yù)告信號(hào)機(jī)有（）信號(hào)顯示。

A、綠燈

B、紅燈

C、藍(lán)燈

D、黃燈

答案：AD

解析：《技規(guī)》第423條為了司機(jī)掌握線路狀況及工務(wù)部門(mén)維修、養(yǎng)護(hù)等工作的需要，在線路上設(shè)置有線路標(biāo)志，常見(jiàn)的（）圓曲線標(biāo)、橋梁標(biāo)等。

A、公里標(biāo)

B、半公里標(biāo)

C、坡度標(biāo)

D、百米標(biāo)

答案：ABCD

解析：《技規(guī)》第453條（）均應(yīng)備有復(fù)軌器和鐵鞋。

A、機(jī)車

B、動(dòng)車

C、救援列車

D、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備

答案：AD

解析：《技規(guī)》第23條鐵路線路分為（）安全線及避難線。

A、正線

B、站線

C、段管線

D、岔線

答案：ABCD

解析：《技規(guī)》第32條站線是指（）及站內(nèi)指定用途的其他線路。

A、到發(fā)線

B、調(diào)車線

C、牽出線

D、貨物線

答案：ABCD

解析：《技規(guī)》第32條進(jìn)站、通過(guò)、接近、遮斷信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離均不得小于1000m。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：《技規(guī)》第69條調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器均不得小于200m。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：《技規(guī)》第69條在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過(guò)、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于300m。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：《技規(guī)》第69條雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置預(yù)告標(biāo)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：《技規(guī)》第69條有人看守道口設(shè)遮斷信號(hào)機(jī)；該信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于100m。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：《技規(guī)》第75條出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)及以上的運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能分別表示進(jìn)路方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)復(fù)式信號(hào)機(jī)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：《技規(guī)》第78條聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖和繼電聯(lián)鎖）和非集中聯(lián)鎖（色燈電鎖器聯(lián)鎖和臂板電鎖器聯(lián)鎖）。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：《技規(guī)》第87條指揮列車運(yùn)行的命令和口頭指示，只能由列車調(diào)度員發(fā)布。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：《技規(guī)》第231條實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)駕駛自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的人員，必須在正式值乘人員的親自指導(dǎo)和負(fù)責(zé)下，方準(zhǔn)操作。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：《技規(guī)》第243條行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：《技規(guī)》第244條列車運(yùn)行中接近防洪重點(diǎn)看守地段或道口看守點(diǎn)時(shí)，規(guī)定距離內(nèi)在適當(dāng)時(shí)間間隔里按要求進(jìn)行了3次及以上的聯(lián)控，但看守員均未回答時(shí)，且又未看到停車信號(hào)或接到停車通知時(shí)，則必須確保列車（車組）在防洪重點(diǎn)看守地段或道口前（）左右停車。

答案：100米

解析：《廣鐵集團(tuán)工務(wù)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用管理辦法》附件35第1條運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失效（折角塞門(mén)被關(guān)閉）時(shí)，第一步應(yīng)（）。

答案：立即采取緊急制動(dòng)措施

解析：《廣鐵集團(tuán)工務(wù)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用管理辦法》附件35第2條軌道車運(yùn)行中碰撞飛禽走獸、輕飄物體等較小障礙物，不影響本列運(yùn)行時(shí)，（），繼續(xù)運(yùn)行。

答案：可不停車

解析：《廣鐵集團(tuán)工務(wù)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用管理辦法》附件35第5條車組運(yùn)行中發(fā)生異常情況導(dǎo)致緊急停車，可能發(fā)生脫軌時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知（）和兩端站（或列車調(diào)度員）。

答案：鄰線上運(yùn)行的列車

解析：《廣鐵集團(tuán)工務(wù)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用管理辦法》附件35第6條運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)車組失去空氣制動(dòng)力或制動(dòng)力減弱危及行車安全時(shí)立即使用緊急制動(dòng)，緊急情況下，可采?。ǎ┑却胧?/p>

答案：反向加載

解析：《廣鐵集團(tuán)工務(wù)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用管理辦法》附件35第8條運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)主管壓力急劇下降、波動(dòng)等異常情況時(shí)，檢查發(fā)現(xiàn)制動(dòng)管系破裂時(shí)：1、找出故障車輛，若制動(dòng)支管破裂，按（）處理。2、遇制動(dòng)軟管破裂時(shí)，更換制動(dòng)軟管。

答案：關(guān)門(mén)車

解析：《廣鐵集團(tuán)工務(wù)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用管理辦法》附件35第7條運(yùn)行中撞異物危及行車安全時(shí)應(yīng)攜帶（），檢查機(jī)車車輛走行部，清除異物時(shí)必須檢查至相撞地點(diǎn)的相關(guān)線路（含鄰線）。

答案：無(wú)線列調(diào)手持電臺(tái)

解析：《廣鐵集團(tuán)工務(wù)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用管理辦法》附件35第11條運(yùn)行中發(fā)生交通肇事妨礙鄰線，應(yīng)立即對(duì)鄰線進(jìn)行（）。

答案：防護(hù)

解析：《廣鐵集團(tuán)工務(wù)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用管理辦法》附件35第12條發(fā)生擠岔時(shí)停留在道岔上時(shí)（），應(yīng)順向緩慢移出，待機(jī)車車輛移出道岔后，經(jīng)工務(wù)、電務(wù)部門(mén)檢查加固并同意后，方可退移。

答案：不得后退

解析：《廣鐵集團(tuán)工務(wù)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用管理辦法》附件35第16條進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)下，冒進(jìn)出站（發(fā)車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)停車后，司機(jī)不得擅自（），按照車站值班員的指示辦理。

答案：移動(dòng)列車

解析：《廣鐵集團(tuán)工務(wù)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用管理辦法》附件35第17條在區(qū)間被迫停車后不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)應(yīng)向哪里報(bào)告？

答案：立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站（列車調(diào)度員）及隨車相關(guān)人員，報(bào)告停車原因和停車位置。在區(qū)間不明原因緊急制動(dòng)停車后，除第一時(shí)間報(bào)告外，還應(yīng)判明是否危及鄰線列車運(yùn)行安全，并將相關(guān)情況再次向車站值班員或列車調(diào)度員報(bào)告。

解析：《廣鐵集團(tuán)工務(wù)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用管理辦法》附件35第4條運(yùn)行中碰撞飛禽走獸、輕飄物體等較小障礙物應(yīng)如何處置？

答案：運(yùn)行中碰撞飛禽走獸、輕飄物體等較小障礙物，不影響本列運(yùn)行時(shí)，可不停車，繼續(xù)運(yùn)行。

解析：《廣鐵集團(tuán)工務(wù)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用管理辦法》附件35第5條車組運(yùn)行中發(fā)生異常情況導(dǎo)致緊急停車，可能發(fā)生脫軌時(shí)如何處置？

答案：司機(jī)應(yīng)立即用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知鄰線上運(yùn)行的列車和兩端站（列車調(diào)度員），并與重聯(lián)（附掛）機(jī)班（勝任人員）分別在列車的頭部和尾部附近鄰線上點(diǎn)燃火炬；在自動(dòng)閉塞區(qū)間，還應(yīng)對(duì)鄰線來(lái)車方向短路軌道電路。配備列車防護(hù)報(bào)警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。

司機(jī)應(yīng)親自或指派人員沿鄰線一側(cè)對(duì)列車進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)車列脫軌妨礙鄰線時(shí)，應(yīng)立即派人按規(guī)定防護(hù)。如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開(kāi)來(lái)時(shí)，應(yīng)鳴示緊急停車信號(hào)。

解析：《廣鐵集團(tuán)工務(wù)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用管理辦法》附件35第6條區(qū)間被迫停車遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障請(qǐng)求救援時(shí)如何處置？

答案：1.報(bào)告停車原因和停車位置，根據(jù)需要迅速請(qǐng)求救援。2.需要防護(hù)時(shí)，車組前方由司機(jī)負(fù)責(zé)，車組后方由重聯(lián)（附掛）機(jī)班（勝任人員）負(fù)責(zé)。配備列車防護(hù)報(bào)警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。3.應(yīng)立即采取安全措施，如放置鐵鞋、組織人員擰緊人力制動(dòng)機(jī)等，并向列車調(diào)度員報(bào)告，請(qǐng)求救援。

解析：《廣鐵集團(tuán)工務(wù)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用管理辦法》附件35第9條運(yùn)行中遇響墩爆炸聲或火炬火光時(shí)如何處置？

答案：1.停車：立即使用緊急制動(dòng)停車。2.報(bào)告：報(bào)告停車位置和原因。3.處置：（1）有防護(hù)人員時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)與防護(hù)人員聯(lián)系，了解情況并采取相應(yīng)措施。（2）無(wú)防護(hù)人員，應(yīng)立即檢查前方線路，如無(wú)異狀，列車以在瞭望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，但最高不得超過(guò)20km/h。在自動(dòng)閉塞區(qū)間，運(yùn)行至前方第一架通過(guò)（進(jìn)站）信號(hào)機(jī)前，如無(wú)異狀，即可按該信號(hào)機(jī)顯示的要求執(zhí)行；在半自動(dòng)或自動(dòng)站間閉塞區(qū)間，經(jīng)過(guò)1km后，如無(wú)異狀，可恢復(fù)正常速度運(yùn)行。

解析：《廣鐵集團(tuán)工務(wù)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用管理辦法》附件35第10條運(yùn)行中撞異物危及行車安全時(shí)如何處置？

答案：1.停車:立即使用緊急制動(dòng)停車。2.報(bào)告：報(bào)告停車位置和原因。3.防護(hù)：妨礙鄰線時(shí)應(yīng)按規(guī)定防護(hù)。4.處置：（1）攜帶無(wú)線列調(diào)手持電臺(tái)，檢查機(jī)車車輛走行部，清除異物時(shí)必須檢查至相撞地點(diǎn)的相關(guān)線路（含鄰線）。發(fā)現(xiàn)危及行車安全無(wú)法處理時(shí)，不得再行移動(dòng)，立即請(qǐng)求救援。（2）確認(rèn)不危及行車安全時(shí)，按規(guī)定試風(fēng)開(kāi)車，運(yùn)行中加強(qiáng)對(duì)走行部的觀察。

解析：《廣鐵集團(tuán)工務(wù)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用管理辦法》附件35第11條運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)山體滑坡、線路被埋或斷軌變形危及行車安全時(shí)如何處置？

答案：1.立即使用緊急制動(dòng)停車。2.報(bào)告停車位置和原因。3.發(fā)現(xiàn)妨礙鄰線時(shí)，應(yīng)立即按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)，并做好防溜。4.處聽(tīng)從列車調(diào)度員或車站值班員的指揮，車組需退行時(shí)，應(yīng)將GYK置于目視模式，運(yùn)行速度不得超過(guò)15km/h。

解析：《廣鐵集團(tuán)工務(wù)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用管理辦法》附件35第14條進(jìn)、出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)突然恢復(fù)定位或滅燈，造成車組冒進(jìn)停車時(shí)應(yīng)如何處置？

答案：司機(jī)待車站值班員用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備說(shuō)明情況后，冒進(jìn)進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)可將列車移動(dòng)進(jìn)入站內(nèi)；冒進(jìn)出站（發(fā)車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)時(shí)，可待車站值班員通知后繼續(xù)運(yùn)行。

解析：《廣鐵集團(tuán)工務(wù)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用管理辦法》附件35第17條運(yùn)行中發(fā)生機(jī)車走行部異常時(shí)如何處置？

答案：1.立即停車檢查。2.報(bào)告停車位置和原因。3.處置：（1）檢查處理后不危及行車安全時(shí)，維持運(yùn)行。（2）遇牽引拉桿、吊桿松脫及輪軸松馳、外串等危及行車安全時(shí)，立即請(qǐng)求救援。

解析：《廣鐵集團(tuán)工務(wù)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用管理辦法》附件35第18條運(yùn)行中嚴(yán)重晃車時(shí)如何處置？

答案：立即減速慢行或采取停車措施，并用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備將晃車地段里程向就近車站值班員和單位調(diào)度室報(bào)告；同時(shí)在工作日志上做好記錄。

解析：《廣鐵集團(tuán)工務(wù)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用管理辦法》附件35第21條機(jī)車車輛等技術(shù)設(shè)備須有（）統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)記。隱蔽的建（構(gòu)）筑物及設(shè)備須在地面上設(shè)有標(biāo)志。

A、國(guó)家鐵路局

B、鐵路總公司

C、鐵路局

D、設(shè)備管理單位

答案：B鐵路技術(shù)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作，應(yīng)實(shí)現(xiàn)（）、自動(dòng)化、專業(yè)化、信息化。

A、機(jī)械化

B、集成化

C、規(guī)范化

D、電氣化

答案：A（）是指機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路。

A、段管線

B、正線

C、岔線

D、站線

答案：A安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于（）m。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：D遮斷信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于（）

A、1000

B、1200

C、1400

D、1600

答案：A預(yù)告信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于（）

A、400

B、800

C、1000

D、1200

答案：A矮型出站信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于（）

A、200

B、400

C、800

D、1000

答案：A雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置（）。

A、停車標(biāo)

B、預(yù)告標(biāo)

C、警沖標(biāo)

D、減速標(biāo)

答案：B在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)，當(dāng)貨物列車在設(shè)于上坡道上的通過(guò)信號(hào)機(jī)前停車后起動(dòng)困難時(shí)，在該信號(hào)機(jī)上應(yīng)裝設(shè)（）。

A、引導(dǎo)信號(hào)

B、預(yù)告信號(hào)

C、容許信號(hào)

D、引導(dǎo)手信號(hào)

答案：C四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一、第二架通過(guò)信號(hào)機(jī)的機(jī)柱上，應(yīng)分別涂（）黑斜線。

A、三條、一條

B、三條、三條

C、三條、二條

D、二條、一條

答案：A職業(yè)道德范疇是反映職業(yè)道德現(xiàn)象的特性、方面和關(guān)系的基本概念，以下不屬于社會(huì)主義職業(yè)道德范疇的是（）。

A、職業(yè)理想

B、職業(yè)習(xí)慣

C、職業(yè)榮譽(yù)

D、職業(yè)幸福

答案：B下列關(guān)于愛(ài)崗敬業(yè)的說(shuō)法中，你認(rèn)為正確的是（）。

A、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)人才流動(dòng)，再提倡愛(ài)崗敬業(yè)已不合時(shí)宜

B、即便在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，也要提倡“干一行、愛(ài)一行、專一行”

C、要做到愛(ài)崗敬業(yè)就應(yīng)一輩子在崗位上無(wú)私奉獻(xiàn)

D、在現(xiàn)實(shí)中，我們不得不承認(rèn)，“愛(ài)崗敬業(yè)”的觀念阻礙了人們的擇業(yè)自由

答案：B以下不是愛(ài)崗敬業(yè)的具體要求的是（）。

A、樹(shù)立職業(yè)理想

B、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任

C、提高職業(yè)技能

D、抓住擇業(yè)機(jī)遇

答案：D辦事公道是指職業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到（）。

A、原則至上，不徇私情，舉賢任能，不避親疏

B、奉獻(xiàn)社會(huì)，襟懷坦蕩，待人熱情，勤儉持家

C、支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落

D、犧牲自我，助人為樂(lè)，鄰里和睦，正大光明

答案：C人們?cè)诼殬I(yè)活動(dòng)中選擇道德行為的直接推動(dòng)力量是（），它一旦形成，就會(huì)積極地影響和調(diào)節(jié)人們的道德行為。

A、職業(yè)道德情感

B、職業(yè)道德認(rèn)識(shí)

C、職業(yè)道德意志

D、職業(yè)道德修養(yǎng)

答案：A下列關(guān)于職業(yè)道德的說(shuō)法中，正確的是（）。

A、職業(yè)道德與人格無(wú)關(guān)

B、職業(yè)道德的養(yǎng)成只能靠教化

C、職業(yè)道德的提高與個(gè)人的利益無(wú)關(guān)

D、職業(yè)道德從一個(gè)側(cè)面反映人的整體道德素質(zhì)

答案：D關(guān)于誠(chéng)實(shí)守信的說(shuō)法，你認(rèn)為錯(cuò)誤的是（）。

A、誠(chéng)實(shí)守信是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法則

B、誠(chéng)實(shí)守信是企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)

C、誠(chéng)實(shí)守信是為人之本

D、奉行誠(chéng)實(shí)守信的原則在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中必定難以立足

答案：D通過(guò)企業(yè)制度的嚴(yán)格執(zhí)行衍生而成，制度上的強(qiáng)制或激勵(lì)最終促使群體產(chǎn)生某一行為自覺(jué)，這一群體的行為自覺(jué)便組成了（）。

A、標(biāo)志標(biāo)識(shí)

B、企業(yè)文化

C、規(guī)章制度

D、企業(yè)愿景

答案：B地鐵運(yùn)營(yíng)公司的工作職能中，最重要的兩個(gè)方面是（）。

A、安全、服務(wù)

B、高效、快捷

C、利益、名譽(yù)

D、創(chuàng)新、形象

答案：A著工裝乘車期間，下面行為錯(cuò)誤的是（）

A、主動(dòng)向乘客讓行

B、主動(dòng)向乘客讓座

C、對(duì)乘客詢問(wèn)不理

D、主動(dòng)幫助有困難的乘客

答案：C對(duì)于司機(jī)的崗位職責(zé)，下列描述正確的是（）。

A、司機(jī)應(yīng)安全、正點(diǎn)完成駕駛?cè)蝿?wù)。

B、嚴(yán)格執(zhí)行行調(diào)命令，按信號(hào)顯示行車。

C、運(yùn)行中加強(qiáng)瞭望，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)盡可能通過(guò)異物，避免在區(qū)間停車影響乘客服務(wù)。

D、按規(guī)定著裝，班中嚴(yán)禁干與工作無(wú)關(guān)的事情。

答案：ABD職業(yè)道德的價(jià)值在于（）。

A、有利于企業(yè)提高產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量

B、可以降低成本、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益

C、有利于協(xié)調(diào)職工之間及職工與領(lǐng)導(dǎo)之間的關(guān)系

D、有利于企業(yè)樹(shù)立良好形象，創(chuàng)造著名品牌

答案：ABCD職工個(gè)體形象和企業(yè)整體形象的關(guān)系是（）。

A、企業(yè)的整體形象是由職工的個(gè)體形象組成的

B、個(gè)體形象是整體形象的一部分

C、職工個(gè)體形象與企業(yè)整體形象沒(méi)有關(guān)系

D、沒(méi)有個(gè)體形象就沒(méi)有整體形象，整體形象要靠個(gè)體形象來(lái)維護(hù)

答案：ABD職業(yè)道德的特征包括有（）。

A、職業(yè)性

B、實(shí)踐性

C、繼承性

D、專一性

答案：ABC愛(ài)崗敬業(yè)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，駕駛員在平時(shí)工作中應(yīng)做到以下幾個(gè)方面（）

A、有干一行、愛(ài)一行的精神

B、樹(shù)立顧客就是上帝的服務(wù)意識(shí)

C、把讓顧客滿意作為工作的重心

D、凡事做到最好，顧客需要什么就給什么

答案：ABC駕駛員職業(yè)道德的特性包括（）。

A、約束性

B、自律性

C、專業(yè)性

D、服務(wù)性

答案：ABCD消防工作貫徹（）的方針。

A、預(yù)防為主

B、高度集中

C、防消結(jié)合

D、統(tǒng)一指揮

答案：AC燃燒必須具備以下（）條件。

A、著火源

B、火柴或打火機(jī)

C、可燃物

D、助燃物

答案：ACD安全色是表達(dá)安全信息的顏色，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《安全色GB2893-2008》規(guī)定，下列選項(xiàng)哪些屬于安全色（）。

A、紅

B、白

C、藍(lán)

D、綠

答案：ACD帶電滅火應(yīng)注意哪些事項(xiàng)（）。

A、防止撲救人員身體觸及帶電體

B、必須使用不導(dǎo)電的滅火劑

C、撲救高壓設(shè)備的火災(zāi)，滅火器和人體與帶電體保持一定距離

D、撲救人員穿絕緣鞋，戴絕緣手套等個(gè)人護(hù)具

答案：ABCD目前成都地鐵列車采用的（）節(jié)編組。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：C直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為（）mm。

A、1435

B、1345

C、1453

D、1353

答案：A橫越線路時(shí)，須“（）”，注意左右機(jī)車車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物。

A、快速通過(guò)

B、直接通過(guò)

C、一站、二看、三通過(guò)

D、加強(qiáng)瞭望

答案：C在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有（）M的安全距離。

A、5

B、8

C、12

D、10

答案：D成都市冰雪天氣主要集中在冬季（），特別是1月出現(xiàn)頻率最高。

A、11月1日至3月15日

B、11月1日至3月31日

C、12月1日至2月29日

D、12月1日至2月15日

答案：C一批作業(yè)（一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過(guò)（）鉤可用口頭方式布置

A、2

B、3

C、1

D、4

答案：B連掛車輛，應(yīng)顯示（）車的距離信號(hào)。

A、三、二、一

B、四、三、一

C、八、五、三

D、十、五、三

答案：A信號(hào)樓值班員據(jù)（），排列出場(chǎng)進(jìn)路和入場(chǎng)進(jìn)路及時(shí)掌握運(yùn)用列車出入場(chǎng)情況

A、車輛檢修日計(jì)劃

B、列車收車計(jì)劃

C、列車出車計(jì)劃

D、列車運(yùn)營(yíng)日計(jì)劃

答案：D行車組織工作必須貫徹（）的方針。

A、安全生產(chǎn)

B、安全運(yùn)營(yíng)

C、高度集中

D、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)

答案：A值班主任命令號(hào)為（）

A、201-299

B、301-399

C、101-199

D、501-599

答案：C調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥并采取好（）后，方可摘開(kāi)車鉤。

A、停車措施

B、應(yīng)急措施

C、制動(dòng)

D、防溜措施

答案：D在顯示手信號(hào)時(shí)，凡晝間持有手信號(hào)旗的人員，應(yīng)將信號(hào)旗攏起，（）手持紅旗（）手持綠旗

A、左，右

B、右，左

C、雙手，無(wú)

D、無(wú)，雙手

答案：A停車手信號(hào)晝間顯示方式為（）

A、展開(kāi)的紅色信號(hào)旗

B、攏起的紅色號(hào)旗

C、展開(kāi)的黃色信號(hào)旗

D、攏起的黃色信號(hào)旗

答案：A停車手信號(hào)夜間顯示方式為（）

A、綠色燈光

B、黃色燈光

C、紅色燈光

D、紅、黃交替燈光

答案：C減速手信號(hào)晝間顯示方式為（）下壓數(shù)次。

A、展開(kāi)的紅色信號(hào)旗

B、攏起的紅色號(hào)旗

C、展開(kāi)的綠色信號(hào)旗

D、攏起的綠色信號(hào)旗

答案：C減速手信號(hào)夜間顯示方式為（）下壓數(shù)次。

A、綠色燈光

B、黃色燈光

C、紅色燈光

D、紅、黃交替燈光

答案：A指揮機(jī)車向顯示人方向來(lái)的手信號(hào)，晝間為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗在下部（）。

A、左右搖動(dòng)

B、左右小動(dòng)

C、上下?lián)u動(dòng)

D、上下小動(dòng)

答案：A指揮機(jī)車向顯示人方向來(lái)的手信號(hào)，夜間為綠色燈光在下部（）。

A、左右搖動(dòng)

B、左右小動(dòng)

C、上下?lián)u動(dòng)

D、上下小動(dòng)

答案：A指揮機(jī)車向顯示人反方向去的手信號(hào)，晝間為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗（）。

A、左右搖動(dòng)

B、左右小動(dòng)

C、上下?lián)u動(dòng)

D、上下小動(dòng)

答案：C指揮機(jī)車向顯示人反方向去的手信號(hào)，夜間為綠色燈光（）。

A、左右搖動(dòng)

B、左右小動(dòng)

C、上下?lián)u動(dòng)

D、上下小動(dòng)

答案：C書(shū)面命令要素中不包含（）。

A、命令號(hào)碼

B、反方向行車專用章

C、命令內(nèi)容

D、行車專用章

答案：BD下列不屬于口頭命令的是（）

A、開(kāi)行工程列車

B、封鎖及開(kāi)通線路

C、封閉車站及解除封閉

D、列車救援

答案：ABC下列屬于口頭命令的是（）

A、開(kāi)行工程列車

B、列車中途清客

C、封閉車站及解除封閉

D、列車退行

答案：BD下列關(guān)于調(diào)車指揮要求描述正確的是（）

A、車輛段的調(diào)車工作.由車場(chǎng)調(diào)度統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。

B、調(diào)車作業(yè)由調(diào)車指揮人單一指揮.在一班工作時(shí)間內(nèi).嚴(yán)禁隨意更換調(diào)車指揮人。

C、調(diào)車作業(yè)時(shí).沒(méi)有信號(hào)不許動(dòng)車.信號(hào)不清須立即采取停車措施。

D、使用無(wú)線對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí).調(diào)車人員必須保持聯(lián)絡(luò)暢通.聯(lián)絡(luò)中斷應(yīng)繼續(xù)作業(yè)。

答案：ABC下列說(shuō)法正確的是（）

A、在徒手信號(hào)中緊急停車信號(hào)的顯示方式：兩手臂高舉頭上.向兩側(cè)急劇搖動(dòng)。

B、在徒手信號(hào)中好了信號(hào).顯示方式為：?jiǎn)伪巯蛄熊囘\(yùn)行方向向上弧圈做圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。

C、緊急停車信號(hào)的顯示方式為：晝夜：展開(kāi)紅旗下壓數(shù)次；夜間：紅色燈光下壓數(shù)次。

D、引導(dǎo)手信號(hào)顯示的方式：晝間：展開(kāi)的綠色信號(hào)旗在下部左右搖動(dòng)。

答案：ABC下列不是車場(chǎng)調(diào)度使用的調(diào)度命令為（）

A、101—199

B、201—299

C、301—399

D、801——899

答案：ABD下列不是行車調(diào)度使用的調(diào)度命令號(hào)為（）

A、501—599

B、201—299

C、701—799

D、801—899

E、301-399

答案：ACDE下列列車服務(wù)號(hào)不是101-199（）

A、計(jì)劃客車

B、加開(kāi)客車

C、空車

D、專列

答案：BCD電客車、工程車、救援車出入車輛段按（）辦理

A、調(diào)車

B、列車

C、引導(dǎo)

D、引總

答案：B車輛段（停車場(chǎng))引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放信號(hào)機(jī)顯示（）顏色。

A、黃色

B、綠色

C、紅色

D、藍(lán)色

E、白色

答案：AC請(qǐng)寫(xiě)出地鐵行車閉塞法的分類及其行車憑證？

答案：1、移動(dòng)閉塞法，行車憑證車載信號(hào)；2、固定閉塞法，行車憑證地面信號(hào)；3、電話閉塞法，行車憑證地面路票“四不放過(guò)原則”是哪些？

答案：1、事故原因沒(méi)有查清不放過(guò)；2、事故責(zé)任沒(méi)有嚴(yán)肅處理不放過(guò)；3、廣大職工沒(méi)有受到教育不放過(guò)；4、防范措施沒(méi)有落實(shí)不放過(guò)。按照事故（事件）損失及對(duì)生產(chǎn)造成的影響和危害程度，事故（事件）的分類？

答案：特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故、險(xiǎn)性事件、一般事件、事件苗頭。調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定要求？

答案：1、車場(chǎng)調(diào)度根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)正確、合理地編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃；2、調(diào)車人員在接受調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)必須確認(rèn)無(wú)誤后執(zhí)行；3、作業(yè)計(jì)劃變更時(shí)，信號(hào)樓值班員通知調(diào)車人員暫停作業(yè)，將變更后的計(jì)劃重新布置、傳達(dá)。特殊情況下須取消和變更接發(fā)車進(jìn)路的有關(guān)規(guī)定?

答案：1、須取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)，信號(hào)樓值班員應(yīng)先通知司機(jī)暫不發(fā)車并確認(rèn)列車尚未啟動(dòng)，關(guān)閉發(fā)車信號(hào)（收回行車憑證），方可取消發(fā)車進(jìn)路；2、變更接發(fā)車進(jìn)路時(shí)，信號(hào)樓值班員須經(jīng)車場(chǎng)調(diào)度同意，并通知司機(jī)，經(jīng)司機(jī)同意后方可關(guān)閉信號(hào)變更接車進(jìn)路。運(yùn)營(yíng)公司防汛目標(biāo)是什么？

答案：消滅責(zé)任險(xiǎn)性事件及以上事故，杜絕責(zé)任人身傷亡事故，努力減輕災(zāi)害損失，確保“車站區(qū)間不進(jìn)水，安全運(yùn)營(yíng)不中斷”。請(qǐng)描述采用二燈二顯示的調(diào)車信號(hào)機(jī)，有哪些顯示及顯示意義？

答案：1、藍(lán)燈--停止調(diào)車作業(yè)，禁止越過(guò)該信號(hào)機(jī)；2、月白燈---允許調(diào)車作業(yè)，可以越過(guò)該信號(hào)機(jī)。哪些事故（事件）可列為非責(zé)任事故（事件）？

答案：1、因自然災(zāi)害等原因使設(shè)備損壞造成運(yùn)營(yíng)事故（事件）的；2、因人為故意破壞造成運(yùn)營(yíng)事故（事件）的；3、特殊情況經(jīng)運(yùn)營(yíng)公司安委會(huì)審查，確定可列非責(zé)任事故（事件）的。動(dòng)火作業(yè)的定義？

答案：因工作、施工需要使用熔化焊接、熱切割、壓力焊、釬焊等特種作業(yè)，使用明火的作業(yè)，以及在易燃易爆場(chǎng)所進(jìn)行的易產(chǎn)生火花的作業(yè)。防汛應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)處置總體要求？

答案：1.現(xiàn)場(chǎng)人員發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后立即按照運(yùn)營(yíng)公司《綜合應(yīng)急預(yù)案》要求上報(bào)。2.現(xiàn)場(chǎng)指揮立即牽頭做好現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組織及信息上報(bào)工作。3.搶險(xiǎn)相關(guān)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)首先向現(xiàn)場(chǎng)指揮報(bào)到并服從安排。4.各中心生產(chǎn)調(diào)度按照公司信息上報(bào)相關(guān)要求做好搶險(xiǎn)信息傳達(dá)、上報(bào)工作。5.搶險(xiǎn)結(jié)束后，由現(xiàn)場(chǎng)指揮安排現(xiàn)場(chǎng)各部門(mén)搶險(xiǎn)人員清點(diǎn)物資、設(shè)備、人員并做好記錄。在使用800兆手持臺(tái)時(shí)，可以擅自使用“緊急通話”。（）

答案：錯(cuò)誤車場(chǎng)組、工程車隊(duì)分配的電臺(tái)，由班組自行保管，誰(shuí)當(dāng)班誰(shuí)負(fù)責(zé)，并做好交接班，嚴(yán)格按照手持電臺(tái)的管理規(guī)定進(jìn)行管理。（）

答案：正確車場(chǎng)組、工程車隊(duì)分配的電臺(tái)，由當(dāng)班人員自行保管，誰(shuí)當(dāng)班誰(shuí)負(fù)責(zé)，并做好交接班，嚴(yán)格按照手持電臺(tái)的管理規(guī)定進(jìn)行管理。（）

答案：錯(cuò)誤防汛值班工作：汛期間實(shí)行24小時(shí)防汛值班制度。（）

答案：正確防汛值班工作：汛期間實(shí)行工作8小時(shí)防汛值班制度。（）

答案：錯(cuò)誤未檢修完畢的車輛可以上線運(yùn)營(yíng)。（）

答案：錯(cuò)誤未檢修完畢的車輛不可以上線運(yùn)營(yíng)。（）

答案：正確運(yùn)營(yíng)公司下屬各部門(mén)和人員都有參加防汛抗洪的義務(wù)。（）

答案：正確運(yùn)營(yíng)公司下屬各部門(mén)和人員沒(méi)有參加防汛抗洪的義務(wù)。（）

答案：錯(cuò)誤每年5至9月為運(yùn)營(yíng)公司汛期（運(yùn)營(yíng)公司可根據(jù)運(yùn)營(yíng)防汛實(shí)際或上級(jí)部門(mén)要求提前或者延長(zhǎng)汛期）。（）

答案：正確機(jī)車車輛等技術(shù)設(shè)備須有（）統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)記。隱蔽的建（構(gòu)）筑物及設(shè)備須在地面上設(shè)有標(biāo)志。

A、國(guó)家鐵路局

B、鐵路總公司

C、鐵路局

D、設(shè)備管理單位

答案：B

解析：第10條：機(jī)車車輛等技術(shù)設(shè)備須有鐵路總公司統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)記。隱蔽的建（構(gòu)）筑物及設(shè)備須在地面上設(shè)有標(biāo)志。鐵路技術(shù)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作，應(yīng)實(shí)現(xiàn)（）、自動(dòng)化、專業(yè)化、信息化。

A、機(jī)械化

B、集成化

C、規(guī)范化

D、電氣化

答案：A

解析：第18條鐵路技術(shù)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作，應(yīng)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化、專業(yè)化、信息化，落實(shí)責(zé)任制和檢驗(yàn)制，堅(jiān)持以預(yù)防為主、檢修與保養(yǎng)并重、預(yù)防與整治相結(jié)合的原則，合理確定檢修項(xiàng)目和檢修周期，組織定期檢查，加強(qiáng)日常維修，提高設(shè)備質(zhì)量。（）是指機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路。

A、段管線

B、正線

C、岔線

D、站線

答案：A

解析：第32條鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、安全線及避難線。

正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。

站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。

段管線是指機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路。

岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。

安全線是為防止列車或機(jī)車車輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車或機(jī)車車輛占用的進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種安全隔開(kāi)設(shè)備。

避難線是在長(zhǎng)大下坡道上能使失控列車安全進(jìn)入的線路安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于（）m。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：D

解析：第55條安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于50m。遮斷信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于（）

A、1000

B、1200

C、1400

D、1600

答案：A

解析：第69條各種信號(hào)機(jī)及表示器，在正常情況下的顯示距離：

1.進(jìn)站、通過(guò)、接近、遮斷信號(hào)機(jī)，不得小于1000m；

2.高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)，不得小于800m；

3.預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)，不得小于400m；

4.調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器，不得小于200m。

在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過(guò)、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于200m。預(yù)告信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于（）

A、400

B、800

C、1000

D、1200

答案：A

解析：第69條各種信號(hào)機(jī)及表示器，在正常情況下的顯示距離：

1.進(jìn)站、通過(guò)、接近、遮斷信號(hào)機(jī)，不得小于1000m；

2.高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)，不得小于800m；

3.預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)，不得小于400m；

4.調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器，不得小于200m。

在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過(guò)、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于200m。矮型出站信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于（）

A、200

B、400

C、800

D、1000

答案：A

解析：第69條各種信號(hào)機(jī)及表示器，在正常情況下的顯示距離：

1.進(jìn)站、通過(guò)、接近、遮斷信號(hào)機(jī)，不得小于1000m；

2.高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)，不得小于800m；

3.預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)，不得小于400m；

4.調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器，不得小于200m。

在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過(guò)、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于200m。雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置（）。

A、停車標(biāo)

B、預(yù)告標(biāo)

C、警沖標(biāo)

D、減速標(biāo)

答案：B

解析：第72條車站必須設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50m的地點(diǎn)，因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長(zhǎng)時(shí)，一般不超過(guò)400m。

雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置預(yù)告標(biāo)。在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)，當(dāng)貨物列車在設(shè)于上坡道上的通過(guò)信號(hào)機(jī)前停車后起動(dòng)困難時(shí)，在該信號(hào)機(jī)上應(yīng)裝設(shè)（）。

A、引導(dǎo)信號(hào)

B、預(yù)告信號(hào)

C、容許信號(hào)

D、引導(dǎo)手信號(hào)

答案：C

解析：第74條在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)，當(dāng)貨物列車在設(shè)于上坡道上的通過(guò)信號(hào)機(jī)前停車后起動(dòng)困難時(shí)，在該信號(hào)機(jī)上應(yīng)裝設(shè)容許信號(hào)。在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一架通過(guò)信號(hào)機(jī)上，不得裝設(shè)容許信號(hào)。四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一、第二架通過(guò)信號(hào)機(jī)的機(jī)柱上，應(yīng)分別涂（）黑斜線。

A、三條、一條

B、三條、三條

C、三條、二條

D、二條、一條

答案：A

解析：第74條在三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一架通過(guò)信號(hào)機(jī)柱上，應(yīng)涂三條黑斜線；四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一、第二架通過(guò)信號(hào)機(jī)的機(jī)柱上，應(yīng)分別涂三條、一條黑斜線。對(duì)于司機(jī)的崗位職責(zé)，下列描述正確的是（）。

A、司機(jī)應(yīng)安全、正點(diǎn)完成駕駛?cè)蝿?wù)。

B、嚴(yán)格執(zhí)行行調(diào)命令，按信號(hào)顯示行車。

C、運(yùn)行中加強(qiáng)瞭望，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)盡可能通過(guò)異物，避免在區(qū)間停車影響乘客服務(wù)。

D、按規(guī)定著裝，班中嚴(yán)禁干與工作無(wú)關(guān)的事情。

答案：ABD職業(yè)道德的價(jià)值在于（）。

A、有利于企業(yè)提高產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量

B、可以降低成本、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益

C、有利于協(xié)調(diào)職工之間及職工與領(lǐng)導(dǎo)之間的關(guān)系

D、有利于企業(yè)樹(shù)立良好形象，創(chuàng)造著名品牌

答案：ABCD職工個(gè)體形象和企業(yè)整體形象的關(guān)系是（）。

A、企業(yè)的整體形象是由職工的個(gè)體形象組成的

B、個(gè)體形象是整體形象的一部分

C、職工個(gè)體形象與企業(yè)整體形象沒(méi)有關(guān)系

D、沒(méi)有個(gè)體形象就沒(méi)有整體形象，整體形象要靠個(gè)體形象來(lái)維護(hù)

答案：ABD職業(yè)道德的特征包括有（）。

A、職業(yè)性

B、實(shí)踐性

C、繼承性

D、專一性

答案：ABC愛(ài)崗敬業(yè)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，駕駛員在平時(shí)工作中應(yīng)做到以下幾個(gè)方面（）

A、有干一行、愛(ài)一行的精神

B、樹(shù)立顧客就是上帝的服務(wù)意識(shí)

C、把讓顧客滿意作為工作的重心

D、凡是做到最好，顧客需要什么就給什么

答案：ABC駕駛員職業(yè)道德的特性包括（）。

A、約束性

B、自律性

C、專業(yè)性

D、服務(wù)性

答案：ABCD消防工作貫徹（）的方針。

A、預(yù)防為主

B、高度集中

C、防消結(jié)合

D、統(tǒng)一指揮

答案：AC燃燒必須具備以下（）條件。

A、著火源

B、火柴或打火機(jī)

C、可燃物

D、助燃物

答案：ACD安全色是表達(dá)安全信息的顏色，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《安全色GB2893-2008》規(guī)定，下列選項(xiàng)哪些屬于安全色（）。

A、紅

B、白

C、藍(lán)

D、綠

答案：ACD帶電滅火應(yīng)注意哪些事項(xiàng)（）。

A、防止撲救人員身體觸及帶電體

B、必須使用不導(dǎo)電的滅火劑

C、撲救高壓設(shè)備的火災(zāi)，滅火器和人體與帶電體保持一定距離

D、撲救人員穿絕緣鞋，戴絕緣手套等個(gè)人護(hù)具

答案：ABCD軌道車輛大鉤中心線距軌面高度為880mm±20mm。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：鐵路技術(shù)管理規(guī)程蓄電池應(yīng)在正常室溫下充電，避免低溫下充電，寒區(qū)使用蓄電池應(yīng)注意保溫防凍，軌道車長(zhǎng)期停放時(shí)，蓄電池應(yīng)取下保存在室內(nèi)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：鐵路技術(shù)管理規(guī)程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)噴油泵的基本要求是根據(jù)柴油機(jī)工作循環(huán)的要求，保證一定的供油開(kāi)始時(shí)間和延續(xù)時(shí)間。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：鐵路技術(shù)管理規(guī)程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)噴油泵的基本要求是根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷大小，供應(yīng)所需燃油量。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：鐵路技術(shù)管理規(guī)程空氣制動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源于空氣壓縮機(jī)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：鐵路技術(shù)管理規(guī)程調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開(kāi)車鉤。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：鐵路技術(shù)管理規(guī)程調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光，表示不準(zhǔn)許列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：鐵路技術(shù)管理規(guī)程列車制動(dòng)軟管有分離情況時(shí)，列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行全部試驗(yàn)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：鐵路技術(shù)管理規(guī)程軌道車更換操作臺(tái)變換行駛方向時(shí)，需做制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：鐵路技術(shù)管理規(guī)程出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：鐵路技術(shù)管理規(guī)程鐵路行車安全監(jiān)測(cè)設(shè)備是保障鐵路運(yùn)輸安全的重要技術(shù)設(shè)備，應(yīng)具備（）功能，保持其作用良好、準(zhǔn)確可靠，并定期進(jìn)行計(jì)量校準(zhǔn)。

A、監(jiān)測(cè)

B、記錄

C、報(bào)警

D、傳輸

答案：ABC

解析：《技規(guī)》第28條信號(hào)機(jī)按類型分為（）。

A、色燈信號(hào)機(jī)

B、板信號(hào)機(jī)

C、臂和機(jī)車信號(hào)機(jī)

D、地面信號(hào)機(jī)

答案：ABC

解析：《技規(guī)》第68條信號(hào)表示器分為（）、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。

A、道岔

B、脫軌

C、進(jìn)路

D、引導(dǎo)

答案：ABC

解析：《技規(guī)》第68條色燈信號(hào)機(jī)應(yīng)采用高柱信號(hào)機(jī)，在下列處所可采用矮型信號(hào)機(jī)（）。

A、不辦理通過(guò)列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)

B、道岔區(qū)內(nèi)的調(diào)車信號(hào)機(jī)及駝峰調(diào)車場(chǎng)內(nèi)的線束調(diào)車信號(hào)機(jī)

C、自動(dòng)閉塞區(qū)段，隧道內(nèi)的通過(guò)信號(hào)機(jī)

D、特殊情況需設(shè)矮型信號(hào)機(jī)時(shí)，須經(jīng)鐵路總公司批準(zhǔn)。

答案：ABC

解析：《技規(guī)》第70條閉塞設(shè)備分為（）。

A、自動(dòng)閉塞

B、自動(dòng)站間閉塞

C、半自動(dòng)閉塞

D、電話閉塞

答案：ABC

解析：《技規(guī)》第93條列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）具有（）及報(bào)警等功能。

A、監(jiān)控

B、記錄

C、顯示

D、傳輸

答案：ABC

解析：《技規(guī)》第103條軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）具有（）、區(qū)間作業(yè)模式和目視行車模式等控制模式。

A、正常監(jiān)控模式

B、非正常行車模式

C、調(diào)車模式

D、補(bǔ)機(jī)模式

答案：ABC

解析：《技規(guī)》第104條機(jī)車應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記（）、配屬局段簡(jiǎn)稱、最高運(yùn)行速度、制造廠名及日期。

A、路徽

B、車型

C、車號(hào)

D、車長(zhǎng)

答案：ABC

解析：《技規(guī)》第166條車輛應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記（）、制造廠名及日期、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長(zhǎng)等。

A、路徽

B、車型

C、車號(hào)

D、速度

答案：ABC

解析：《技規(guī)》第178條自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備是指在鐵路營(yíng)業(yè)線上運(yùn)行的（）。

A、鐵路軌道車

B、救援起重機(jī)

C、大型養(yǎng)路機(jī)械

D、電力機(jī)車

答案：ABC

解析：《技規(guī)》第193條單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過(guò)12‰的區(qū)段，以（）輛為限。

A、10.0

B、11.0

C、12.0

D、13.0

答案：A

解析：《技規(guī)（普速）》第258條動(dòng)車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)（）mm。

A、75.0

B、70.0

C、78.0

D、80.0

答案：A

解析：《技規(guī)（普速）》第264條對(duì)防寒工作，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備。對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行防寒過(guò)冬培訓(xùn)，并按（）做好防寒勞動(dòng)防護(hù)用品的配備和發(fā)放工作。

A、規(guī)定

B、要求

C、季節(jié)

D、環(huán)境

答案：A

解析：《技規(guī)（普速）》第25條機(jī)車、客車、動(dòng)車組等主要設(shè)備的報(bào)廢、調(diào)撥及其重大改變須經(jīng)（）批準(zhǔn)。貨車按鐵路總公司規(guī)定實(shí)行統(tǒng)一管理。

A、鐵路總公司

B、鐵路局

C、所屬站段

D、國(guó)家鐵路局

答案：A

解析：《技規(guī)（普速）》第11條機(jī)車車輛等技術(shù)設(shè)備須有（）統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)記。隱蔽的建（構(gòu)）筑物及設(shè)備須在地面上設(shè)有標(biāo)志。

A、鐵路總公司

B、鐵路局

C、所屬站段

D、國(guó)家鐵路局

答案：A

解析：《技規(guī)（普速）》第10條列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）具有監(jiān)控、記錄、顯示及（）等功能。

A、報(bào)警

B、引導(dǎo)

C、回放

D、制動(dòng)

答案：A

解析：《技規(guī)（普速）》第103條設(shè)有線群出站信號(hào)機(jī)時(shí)，在線群每一條發(fā)車線路的警沖標(biāo)（）適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，裝設(shè)發(fā)車線路表示器。

A、內(nèi)方

B、外方

C、前方

D、后方

答案：A

解析：《技規(guī)（普速）》第81條設(shè)有線群出站信號(hào)機(jī)時(shí)，在線群每一條發(fā)車線路的警沖標(biāo)內(nèi)方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，裝設(shè)（）。

A、發(fā)車線路表示器

B、進(jìn)路表示器

C、道岔表示器

D、以上均不對(duì)

答案：A

解析：《技規(guī)（普速）》第81條線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于（）m。

A、1.5

B、1.2

C、1.8

D、1.0

答案：A

解析：《技規(guī)（普速）》第297條向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為（）。

A、調(diào)度命令

B、路票

C、綠色許可證

D、紅色許可證

答案：A

解析：《技規(guī)（普速）》第382條出站及發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無(wú)顯示時(shí)——表示主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：《技規(guī)》第429條調(diào)車色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色燈光——表示調(diào)車信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：《技規(guī)》第429條調(diào)車色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示無(wú)顯示——表示調(diào)車信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：《技規(guī)》第429條進(jìn)站、出站、進(jìn)路、駝峰及調(diào)車色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)均采用方形背板，以區(qū)別于一般信號(hào)機(jī)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：《技規(guī)》第429條三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示綠色燈光。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：《技規(guī)》第435條三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)半綠半黃色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光。（）

A、錯(cuò)誤

B、正確

答案：A

解析：《技規(guī)》第435條三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)帶“2”字的黃色閃光——要求列車注意運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，并預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路，且列車運(yùn)行前方第二架信號(hào)機(jī)開(kāi)通直向進(jìn)路或開(kāi)放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路。（）

A、錯(cuò)誤

B、正確

答案：A

解析：《技規(guī)》第435條三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光——要求列車注意運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，并預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：《技規(guī)》第435條三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)半黃半紅色閃光——表示列車接近的進(jìn)站、接車進(jìn)路或接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)顯示引導(dǎo)信號(hào)或通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示容許信號(hào)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：《技規(guī)》第435條三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)半黃半紅色燈光——要求及時(shí)采取停車措施，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：《技規(guī)》第435條遇降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙時(shí)，輕型車輛應(yīng)提高運(yùn)行速度。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：《安規(guī)（普速）》第2.4.27條施工列車在封鎖區(qū)間內(nèi)對(duì)分解后停放車輛的每一工作地點(diǎn)，必須按規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，每個(gè)車列必須設(shè)置防溜設(shè)施。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：《安規(guī)（普速）》第2.5.3條每次卸車后開(kāi)車前應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)車門(mén)關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界，方可通知司機(jī)開(kāi)車。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：《安規(guī)（普速）》第2.6.2條對(duì)笨重材料（如條石、片石、鋼軌、混凝土枕等）可以邊走邊卸（長(zhǎng)軌車除外）。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：《安規(guī)（普速）》第2.6.2條路用列車進(jìn)出封鎖區(qū)間應(yīng)按調(diào)度命令執(zhí)行。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：《安規(guī)（高速）》第4.5.3條步行上下工時(shí)，在站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：《安規(guī)（普速）》第3.2.2條人員下道避車時(shí)應(yīng)背向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：《安規(guī)（普速）》第3.2.3條人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間可以停留人員和放置機(jī)具、材料。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：《安規(guī)（普速）》第3.2.3條未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：《鐵路勞動(dòng)安全》作業(yè)人員在作業(yè)前必須充分休息，嚴(yán)禁飲酒，保持精神狀態(tài)良好，作業(yè)中應(yīng)按規(guī)定著裝，正確佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：《鐵路勞動(dòng)安全》列車在（）運(yùn)行時(shí)，機(jī)車前端一個(gè)頭燈及中部右側(cè)一個(gè)紅色燈光。

A、雙線區(qū)段反向

B、雙線區(qū)段正方向

C、推進(jìn)

D、調(diào)車

答案：A

解析：《技規(guī)（普速）》第459條目標(biāo)速度是軌道車到達(dá)前方目標(biāo)點(diǎn)時(shí)允許的（）速度。

A、最高

B、允許

C、規(guī)定

D、進(jìn)行

答案：A

解析：軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）操作說(shuō)明書(shū)噴油器的作用是以大小為（）的壓力，將柴油霧化成極細(xì)的顆粒，均勻地噴入氣缸的燃燒室中。

A、18～20MPa

B、180～200MPa

C、0.18～0.20MPa

D、0.018～0.020MPa

答案：A

解析：鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)平等待人的精髓是（）。

A、相同

B、尊重

C、平均

D、熱情

答案：B

解析：《鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)》啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一次按下啟動(dòng)機(jī)電鈕的時(shí)間最長(zhǎng)不超過(guò)（）。

A、7s

B、15s

C、10s

D、20s

答案：A

解析：鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)氣門(mén)搖臂是一個(gè)（），它的兩臂是不等長(zhǎng)的，推動(dòng)氣門(mén)的是長(zhǎng)臂端。

A、雙臂杠桿

B、長(zhǎng)臂杠桿

C、短臂杠桿

D、單臂杠桿

答案：A

解析：鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)燃油消耗率為發(fā)動(dòng)機(jī)每發(fā)出1kW有效功率，在（）內(nèi)消耗的燃油量。

A、1h

B、2h

C、12h

D、15min

答案：A

解析：鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)任何人員及其所攜帶的物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持（）以上的距離。

A、2m

B、300mm

C、250mm

D、2.5m

答案：A

解析：軌道車司機(jī)職業(yè)技能技能鑒定叢書(shū)如果軌道車傳動(dòng)系統(tǒng)的主動(dòng)齒輪是小齒輪，則它的轉(zhuǎn)速經(jīng)大齒輪傳出時(shí)（）。

A、降低

B、仍等于小齒輪轉(zhuǎn)速

C、提高一倍

D、提高兩倍

答案：A

解析：鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)若將JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)分配閥緊急部上的第一縮口風(fēng)堵、第二縮口風(fēng)堵錯(cuò)裝，則常用制動(dòng)時(shí)可能引起（）作用。

A、常用制動(dòng)排風(fēng)快

B、緊急制動(dòng)

C、緩解

D、無(wú)影響

答案：A

解析：鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)引導(dǎo)接車時(shí)，監(jiān)控軌道車以不超過(guò)（）的速度運(yùn)行進(jìn)站。

A、20km/h

B、25km/h

C、30km/h

D、45km/h

答案：A

解析：軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）操作說(shuō)明書(shū)引導(dǎo)接車時(shí)，如果司機(jī)在軌道車運(yùn)行200m或40s以內(nèi)不按（）鍵，限速變?yōu)?km/h，GYK輸出緊急制動(dòng)指令。

A、警惕

B、警醒

C、解鎖

D、確認(rèn)

答案：A

解析：軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）操作說(shuō)明書(shū)引導(dǎo)進(jìn)站行車控制，當(dāng)運(yùn)行150m或經(jīng)過(guò)30s時(shí)，GYK發(fā)出報(bào)警音，按（）鍵，距離及時(shí)間計(jì)數(shù)清0，繼續(xù)走行150m或經(jīng)過(guò)30s后再次報(bào)警。

A、警惕

B、警醒

C、解鎖

D、正常

答案：A

解析：軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）操作說(shuō)明書(shū)用于側(cè)向通過(guò)列車，速度50km/h以上至80km/h的單開(kāi)道岔，其轍叉號(hào)數(shù)不得小于（）。

A、18.0

B、12.0

C、30.0

D、9.0

答案：A

解析：《技規(guī)（普速）》第46條用于側(cè)向通過(guò)列車，速度80km/h以上至140km/h的單開(kāi)道岔，其轍叉號(hào)數(shù)不得小于（）。

A、30.0

B、18.0

C、12.0

D、9.0

答案：A

解析：《技規(guī)（普速）》第46條用于側(cè)向通過(guò)列車，速度不超過(guò)50km/h的單開(kāi)道岔，其轍叉號(hào)數(shù)不得小于（）。

A、12.0

B、9.0

C、18.0

D、30.0

答案：A

解析：《技規(guī)（普速）》第46條由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)出列車的行車憑證（）。

A、綠色許可證

B、調(diào)度命令

C、路票

D、紅色許可證

答案：A

解析：《技規(guī)（普速）》第315條有大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的路基地段，接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)距線路中心距離不小于（）mm。

A、3100.0

B、3000.0

C、2900.0

D、2700.0

答案：A

解析：《技規(guī)（普速）》第203條有計(jì)劃的施工，涉及（）、行車方式發(fā)生變化或設(shè)備變化時(shí)應(yīng)發(fā)布運(yùn)行揭示調(diào)度命令，司機(jī)按運(yùn)行揭示調(diào)度命令執(zhí)行。

A、限速

B、減速

C、超速

D、勻速

答案：A

解析：《技規(guī)（普速）》第232條有權(quán)端可進(jìn)行正常的按鍵操作，（）端不能操作，【警惕】、【解鎖】等所有按鍵無(wú)效，沒(méi)有語(yǔ)音提示。

A、無(wú)權(quán)

B、有權(quán)

C、一端

D、二端

答案：A

解析：軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）操作說(shuō)明書(shū)（）在線群出站信號(hào)機(jī)開(kāi)放后顯示一個(gè)白色燈光，準(zhǔn)許該線路上的列車發(fā)車。

A、發(fā)車線路表示器

B、道岔表示器

C、調(diào)車表示器

D、脫軌表示器

答案：A

解析：《技規(guī)（普速）》第449條（）屬于視覺(jué)信號(hào)。

A、黃旗

B、號(hào)角

C、口笛

D、響墩

答案：A

解析：《技規(guī)（普速）》第409條（）屬于聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。

A、號(hào)角

B、綠燈

C、紅燈

D、紅旗

答案：A

解析：《技規(guī)（普速）》第409條進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)模式后，可通過(guò)按壓（）鍵3s，彈出“區(qū)間作業(yè)進(jìn)入?yún)?shù)核對(duì)”界面，對(duì)輸入的相應(yīng)參數(shù)信息進(jìn)行核對(duì)。

A、【查詢】

B、【設(shè)定】

C、【模式】

D、【解鎖】

答案：A

解析：軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）操作說(shuō)明書(shū)正常監(jiān)控遇停車信號(hào)（紅黃燈、紅燈、白燈）或信號(hào)突變，停車后，根據(jù)需要，司機(jī)按（）鍵轉(zhuǎn)入正常監(jiān)控模式（目視行車）。

A、解鎖

B、警醒

C、確認(rèn)

D、警惕

答案：A

解析：軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）操作說(shuō)明書(shū)“不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵”，這句話體現(xiàn)了職業(yè)道德的（）準(zhǔn)則。

A、忠誠(chéng)

B、誠(chéng)信

C、敬業(yè)

D、追求卓越

答案：D

解析：《鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)》“才者，德之資也；德者，才之帥也?！毕铝袑?duì)這句話理解正確的是（）。

A、有德就有才

B、有才就有德

C、才是才，德是德，二者沒(méi)有什么關(guān)系

D、才與德關(guān)系密切，在二者關(guān)系中，德占主導(dǎo)地位

答案：D

解析：《鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)》“節(jié)儉”是指（）。

A、節(jié)儉是美德，但不利于拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

B、節(jié)儉是物質(zhì)匱乏時(shí)代的需要，不適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)

C、生產(chǎn)的發(fā)展主要靠節(jié)儉來(lái)實(shí)現(xiàn)

D、節(jié)儉不僅具有道德價(jià)值，也具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值

答案：D

解析：《鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)》《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》指出我國(guó)職業(yè)道德建設(shè)規(guī)范是（）。

A、求真務(wù)實(shí)、開(kāi)拓創(chuàng)新、艱苦奮斗、服務(wù)人民、促進(jìn)發(fā)展

B、愛(ài)崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)

C、以人為本、解放思想、實(shí)事求是、與時(shí)俱進(jìn)、促進(jìn)和諧

D、文明禮貌、勤儉節(jié)約、團(tuán)結(jié)互助、遵紀(jì)守法、開(kāi)拓創(chuàng)新

答案：B

解析：《鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)》《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》中明確提出并大力提倡的職業(yè)道德的五個(gè)要求是（）。

A、愛(ài)國(guó)守法、明禮誠(chéng)信、團(tuán)結(jié)友善、勤儉自強(qiáng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)

B、愛(ài)崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)

C、尊老愛(ài)幼、反對(duì)迷信、不隨地吐痰、不亂扔垃圾

D、愛(ài)祖國(guó)、愛(ài)人民、愛(ài)勞動(dòng)、愛(ài)科學(xué)、愛(ài)社會(huì)主義

答案：B

解析：《鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)》自動(dòng)閉塞區(qū)段由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)出列車的行車憑證（）。

A、綠色許可證

B、調(diào)度命令

C、路票

D、紅色許可證

答案：A有大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的路基地段，接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)距線路中心距離不小于（）mm。

A、3100.0

B、3000.0

C、2900.0

D、2700.0

答案：A有計(jì)劃的施工，涉及（）、行車方式發(fā)生變化或設(shè)備變化時(shí)應(yīng)發(fā)布運(yùn)行揭示調(diào)度命令，司機(jī)按運(yùn)行揭示調(diào)度命令執(zhí)行。

A、限速

B、減速

C、超速

D、勻速

答案：A有砟軌道路肩寬度：線路設(shè)計(jì)速度250km/h及以上區(qū)段雙線不應(yīng)小于（）m。

A、1.0

B、1.4

C、1.5

D、2.0

答案：B有砟軌道路肩寬度：線路設(shè)計(jì)速度為200km/h區(qū)段的路肩寬度不應(yīng)小于（）m。

A、1.0

B、1.4

C、1.5

D、2.0

答案：A與法律相比，道德（）。

A、產(chǎn)生的時(shí)間晚

B、適用范圍更廣

C、內(nèi)容上顯得十分