船體制圖智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下山東交通學院

船體制圖智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下山東交通學院山東交通學院

緒論單元測試

船體圖樣是船舶科技和工程人員必須掌握的工程語言。

A:對B:錯

答案:對

用來表達船舶設計意圖，進行技術(shù)交流的基本手段是（）。

A:語言B:文字C:圖樣D:繪畫

答案:圖樣

VLOC表示超大型油船。

A:錯B:對

答案:錯

在初步設計階段，需要完成基本結(jié)構(gòu)圖繪制。

A:對B:錯

答案:錯

以下哪份圖紙不是在詳細設計階段完成的？

A:分段劃分圖B:肋骨型線圖C:外板展開圖D:基本結(jié)構(gòu)圖

答案:分段劃分圖

系泊設備布置圖屬于生產(chǎn)設計階段設計圖樣。

A:錯B:對

答案:錯

外板展開圖屬于（）階段設計圖樣。

A:完工設計B:生產(chǎn)設計C:初步設計D:詳細設計

答案:詳細設計

初步設計圖樣文件是后續(xù)設計階段的基礎(chǔ)，其優(yōu)劣程度決定了后續(xù)階段的順利程度。

A:對B:錯

答案:對

下面哪些圖屬于船體工藝圖？

A:船臺墩木布置圖B:總布置圖C:首尾分段圖D:構(gòu)件理論線圖

答案:船臺墩木布置圖;構(gòu)件理論線圖

按照圖樣內(nèi)容，船體圖樣可以劃分為：船體基本圖樣、船體結(jié)構(gòu)圖、船體工藝圖、船體舾裝圖四大類。

A:錯B:對

答案:對

第一章測試

GB表示的是中國船舶工業(yè)總公司批準的行業(yè)標準，以及各企業(yè)公司批準的企業(yè)標準。

A:對B:錯

答案:錯

同一張圖紙內(nèi)，所有視圖的繪制比例必須一樣。

A:對B:錯

答案:錯

圖框是圖紙上限定繪圖范圍的線框，每張圖紙上都必須用（）畫出圖框.

A:粗實線B:粗虛線C:細實線D:細虛線

答案:粗實線

產(chǎn)品代號中的單位代號代表了產(chǎn)品的使用單位名稱。

A:錯B:對

答案:錯

圖樣有較大修改，須再版時，可新編圖號或在原圖號后加注A、B、C、……以示區(qū)別。

A:對B:錯

答案:對

常見的焊縫形式有：對接焊縫、角焊縫和塞焊縫。船體焊接中，（）數(shù)量最多。

A:塞焊縫B:角焊縫C:對接焊縫

答案:角焊縫

以下關(guān)于焊接接頭的說法，錯誤的是（）

A:焊接接頭是指連接焊件的焊條的端部B:船體焊接中常見的焊接接頭形式有對接接頭、T型接頭、角接接頭、搭接接頭和塞焊接頭等C:焊接接頭是指焊件相互連接需要焊接的部分D:焊縫形式主要取決于焊接接頭的形式

答案:焊接接頭是指連接焊件的焊條的端部

矩形開口尺寸的標注包括短邊和長邊，標注的時候應先標注長邊。

A:對B:錯

答案:對

理論線在船圖中采用英文字母（）表示。

A:MLB:BLC:CLD:KL

答案:ML

以下說法不正確的是（）。

A:沿高度方向定位的構(gòu)件，以靠近基線一邊為船體構(gòu)件理論線B:沿船寬方向定位的構(gòu)件，以靠近船體左舷一邊為理論線C:位于船體中線的構(gòu)件，取其厚度中線為理論線D:沿船長方向定位的構(gòu)件，以靠近船中一邊為理論線

答案:沿船寬方向定位的構(gòu)件，以靠近船體左舷一邊為理論線

第二章測試

在船舶設計時，主要從包括快速性、操縱性、耐波性等在內(nèi)的航行性能、總布置、結(jié)構(gòu)以及工藝上的要求來確定船體外板型表面的形狀。

A:對B:錯

答案:對

表達船體形狀最常用的方法是圖示法，即用船體型線圖來描述船體的形狀特征。

A:錯B:對

答案:對

繪制船舶圖樣時，一般使船舶置于（）位置。

A:傾斜B:首傾C:尾傾D:正浮

答案:正浮

以下關(guān)于船體外板的說法，錯誤的是（）

A:船體外板的型表面通常是一個具有雙重曲度的光滑曲面，沿船舶縱向和橫向都有曲度。B:表達船體形狀最常用的方法是三視圖法，即主視圖、俯視圖和側(cè)視圖。C:表達船體形狀最常用的方法是圖示法，即用船體型線圖來描述船體的形狀特征。D:為了減少船舶航行時甲板的上浪以及能夠迅速排除甲板積水，因此露天甲板型表面一般是光滑的曲面。

答案:表達船體形狀最常用的方法是三視圖法，即主視圖、俯視圖和側(cè)視圖。

（）投影為垂直的直線，（）投影為水平的直線，它們組成了方格狀圖形，稱為（）圖的格子線。

A:縱剖線、水線、橫剖線B:水線、縱剖線、橫剖線C:橫剖線、水線、縱剖線D:水線、橫剖線、縱剖線

答案:橫剖線、水線、縱剖線

（）是表示船體外形大小的基本量度，通常包含總長，設計水線長，垂線間長、型寬、型深、吃水等等。

A:船體主尺度B:型值表C:標注說明欄D:標題欄

答案:船體主尺度

梁拱線的形狀在全船是相同的，所以通常只需畫出甲板寬度最大處的梁拱線即可。

A:對B:錯

答案:對

型線的精確性體現(xiàn)在型線的光順、協(xié)調(diào)和投影一致三方面，通常就從這三方面進行檢驗。還可以通過繪制（）檢驗。

A:斜剖線B:橫剖剖線C:縱剖線D:半寬水線

答案:斜剖線

橫剖線圖中，舷墻頂線和甲板邊線通常為曲線，并不反映其實際形狀。

A:對B:錯

答案:對

繪制半寬水線圖時，（）反映的是該線的真實形狀。

A:水線B:縱剖線C:甲板邊線D:舷墻頂線

答案:水線

第四章測試

船體結(jié)構(gòu)中，縱、橫構(gòu)件的交匯之處稱之為節(jié)點。

A:對B:錯

答案:對

肘板的尺寸也采用集中標注的形式，T形肘板和折邊肘板的尺寸數(shù)字前面分別標注符號“T”和“L”

A:對B:錯

答案:錯

船體中常見的板材與板材的連接形式有（）等幾種形式。

A:對接B:搭接C:角接D:加覆板

答案:對接;搭接;角接;加覆板

繪制和識讀節(jié)點圖時，可采用（）的方法，即將節(jié)點結(jié)構(gòu)按板、型材和肘板分成若干個構(gòu)件，弄清每個構(gòu)件的形狀和尺寸以及各構(gòu)件的相對位置和連接方式后，再加以綜合，形成節(jié)點的整體概念，以此來解決繪圖和識圖中的問題。

A:三維建模B:整體分析C:局部分析D:構(gòu)件分析

答案:構(gòu)件分析

板材的畫法中，板材的斷裂處用（）表示。

A:雙點劃線B:波浪線或折斷線C:粗實線D:細實線

答案:波浪線或折斷線

在船體結(jié)構(gòu)圖中，板材的可見輪廓線用粗實線表示。

A:錯B:對

答案:錯

不等邊肘板的尺寸采用集中標注時，要求盡可能在視圖中標注其中一條邊的邊長尺寸，以免讀圖時產(chǎn)生誤解。

A:對B:錯

答案:對

型材貫穿有（）等幾種形式。

A:隔離型B:直通型C:腹板焊接型D:補板型

答案:直通型;腹板焊接型;補板型

主視圖一般要求能明顯反映出節(jié)點主要結(jié)構(gòu)的特征，如構(gòu)件的形狀，構(gòu)件間的相對位置和連接方式。

A:錯B:對

答案:對

船體與結(jié)構(gòu)圖樣中，下列視圖名稱，哪一個不是基本視圖的名稱（）。

A:仰視圖B:主視圖C:側(cè)視圖D:左視圖

答案:側(cè)視圖

第五章測試

中橫剖面圖是用船體中段范圍內(nèi)的典型橫剖面圖表示船體結(jié)構(gòu)基本情況的全船性結(jié)構(gòu)圖樣，只包含一個橫剖面圖樣。

A:對B:錯

答案:錯

剖面圖在圖紙中根據(jù)剖面的肋位編號順序從左至右依次布置，即靠近船尾的剖面圖布置在圖紙的左面，靠近船首的剖面圖布置在圖紙的右面。

A:對B:錯

答案:對

（）是中橫剖面圖的主要組成部分，小型船舶通常選2~3個典型的肋位進行繪制，大型船舶則根據(jù)具體情況，多選幾個肋位剖面。

A:節(jié)點圖B:分段圖C:零件圖D:肋位剖面圖

答案:肋位剖面圖

以下關(guān)于肋位剖面圖的說法，錯誤的是（）

A:肋位剖面圖主要表達船體縱向構(gòu)件的結(jié)構(gòu)形式、尺寸。B:肋位剖面圖還可以表達船體縱向構(gòu)件的布置情況及其剖面形狀，以及各構(gòu)件之間的相互連接形式。C:肋位剖面圖主要表達船體橫向構(gòu)件的結(jié)構(gòu)形式、尺寸。D:肋位剖面圖是橫剖面圖

答案:肋位剖面圖主要表達船體縱向構(gòu)件的結(jié)構(gòu)形式、尺寸。

為了車輛通行方便，客滾船的車輛艙內(nèi)一般不設置橫艙壁，連支柱都很少設置，因此對車輛艙內(nèi)甲板強橫梁的要求較高。

A:對B:錯

答案:對

中橫剖面圖中，（）線通常用來表示肋骨、橫梁、肘板、開孔的可見輪廓線、基線等。

A:粗虛B:細實C:細虛D:粗實

答案:細實

滾裝船車輛艙區(qū)域的內(nèi)底需要承受車輛載荷的作用，在結(jié)構(gòu)設計時，其結(jié)構(gòu)尺寸應比邊艙區(qū)域的結(jié)構(gòu)尺寸（）。

A:無所謂B:大C:小

答案:大

繪制中橫剖面圖，正確的做法包括（）

A:完成結(jié)構(gòu)強度規(guī)范計算，確定構(gòu)件的尺寸和連接方式。B:參照型線圖。C:根據(jù)相關(guān)的規(guī)范、法規(guī)等要求，進行結(jié)構(gòu)布局設計。D:參考總布置圖。

答案:完成結(jié)構(gòu)強度規(guī)范計算，確定構(gòu)件的尺寸和連接方式。;參照型線圖。;根據(jù)相關(guān)的規(guī)范、法規(guī)等要求，進行結(jié)構(gòu)布局設計。;參考總布置圖。

繪制中橫剖面圖時，每個剖面圖都應單獨繪制船體中線，而不允許兩個剖面合用同一根船體中線，并且兩個剖面圖之間要留有適當?shù)拈g隙。

A:對B:錯

答案:對

繪制中橫剖面圖時，由于船體結(jié)構(gòu)通常對稱于中線面，所以剖面圖的圖形可以不全部畫出，一般只畫略多于一半的圖形即可。

A:對B:錯

答案:對

第六章測試

基本結(jié)構(gòu)圖只采用一個縱向視圖來表示船體結(jié)構(gòu)基本情況。

A:錯B:對

答案:錯

基本結(jié)構(gòu)圖與中橫剖面圖一起構(gòu)成了全船結(jié)構(gòu)的三向視圖，共同表達了全船主要構(gòu)件的尺寸、結(jié)構(gòu)形式。

A:錯B:對

答案:對

與甲板圖和平面圖不同的是，帶有雙層底的船舶的艙底圖的表達方法一般比較特殊。在雙層底部分，一般用左舷部分表示內(nèi)底板結(jié)構(gòu)，右舷部分再采用局部剖視的方法剖去內(nèi)底板，表示雙層底艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)。這種表示方法，我們簡稱為（）。

A:二次剖切畫法B:假想畫法C:過渡畫法D:重疊畫法

答案:二次剖切畫法

基本結(jié)構(gòu)圖中的甲板圖和平臺圖所表達的內(nèi)容包含（）

A:縱、橫艙壁及圍壁以及甲板下加強肘板的位置。B:主要構(gòu)件和次要構(gòu)件的分布和尺寸。C:甲板板或平臺板的布置和厚度。D:甲板板或平臺板上的加強覆板和開口的位置和尺寸。

答案:縱、橫艙壁及圍壁以及甲板下加強肘板的位置。;主要構(gòu)件和次要構(gòu)件的分布和尺寸。;甲板板或平臺板的布置和厚度。;甲板板或平臺板上的加強覆板和開口的位置和尺寸。

基本結(jié)構(gòu)圖中的甲板或平臺圖中的不可見水密縱、橫艙壁，采用軌道線繪制。

A:對B:錯

答案:對

基本結(jié)構(gòu)圖中的艙底圖，其不可見的內(nèi)底橫骨、內(nèi)底縱骨的簡化線等采用粗虛線繪制。

A:錯B:對

答案:錯

基本結(jié)構(gòu)圖中的艙底圖，內(nèi)底被剖切后，內(nèi)底板下的肋板、肘板等的可見剖面采用（）線繪制。

A:粗虛B:粗實C:細實D:細虛

答案:粗實

識讀基本結(jié)構(gòu)圖時，應概括了解全船結(jié)構(gòu)，這主要是根據(jù)縱剖面圖，并結(jié)合甲板圖、平臺圖和艙底圖，了解甲板層數(shù)和位置、雙層底設置的區(qū)間、主船體內(nèi)縱、橫艙壁以及大開口的位置。

A:對B:錯

答案:對

識讀基本結(jié)構(gòu)圖時，具體了解各部分的結(jié)構(gòu)情況主要是了解縱、橫艙壁以及大開口的位置。

A:對B:錯

答案:錯

基本結(jié)構(gòu)圖中，無論是細虛線還是粗雙點劃線表示的都是不可見的構(gòu)件。

A:錯B:對

答案:對

第七章測試

肋骨型線圖能夠表示船體外板結(jié)構(gòu)和主要構(gòu)件的位置，但它不屬于全船結(jié)構(gòu)性圖樣。

A:錯B:對

答案:錯

船體首尾部分的線型變化較大，故可將首尾部分的每一檔肋骨型線都繪制出來。

A:對B:錯

答案:對

繪制肋骨型線圖的原始資料是型線圖，因此不需要再畫格子線。

A:對B:錯

答案:錯

肋骨型線圖中的外板接縫線一般是根據(jù)外板展開圖中接縫線的位置來畫，而外板展開圖則要根據(jù)肋骨型線圖展開船體橫向曲度后布置板縫。故兩者相互依賴，并要求一致，以獲得合適的板縫排列。

A:錯B:對

答案:對

肋骨型線圖中的外板接縫線一般是根據(jù)（）中接縫線的位置來畫。

A:基本結(jié)構(gòu)圖B:總布置圖C:型線圖D:外板展開圖

答案:外板展開圖

繪制肋骨型線圖的原始資料是（）等。

A:中橫剖面圖B:型線圖C:基本結(jié)構(gòu)圖D:總布置圖

答案:中橫剖面圖;型線圖;基本結(jié)構(gòu)圖

由于船體形狀和外板的排列通常對稱中線面，故外板展開圖只畫展開圖形的一半，習慣上用右舷展開圖形來表達。

A:對B:錯

答案:對

外板展開圖中，外板的縱向、橫向尺寸均是展開后的尺寸，即實長。

A:錯B:對

答案:錯

識讀外板展開圖要與肋骨型線圖互相對照，以加強對圖樣表達內(nèi)容的理解。

A:對B:錯

答案:對

以下關(guān)于肋骨型線圖的說法，理解有誤的是（）

A:假想連線表示了某些構(gòu)件距基線高度沿船長方向的變化。B:邊接縫線，是相鄰兩列外板間接縫的投影，即外板縱向接縫的投影。C:端接縫線，是相鄰兩列外板間接縫的投影，即外板縱向接縫的投影。D:構(gòu)件交線表示了構(gòu)件在船體中的位置及其與板縫的相對位置。

答案:端接縫線，是相鄰兩列外板間接縫的投影，即外板縱向接縫的投影。

第八章測試

根據(jù)分段號的編制方法，“223”編號中十位數(shù)“2”表示（）。

A:艙壁B:底部C:舷側(cè)D:甲板

答案:舷側(cè)

在分段劃分圖中，甲板平面圖和艙底圖的輪廓線用（）表示。

A:細雙點劃線B:粗雙點劃線C:粗實線D:細實線

答案:細實線

識讀船體分段劃分圖主要了解（）。

A:船體分段位置B:分段的數(shù)量C:分段的大小D:分段的質(zhì)量

答案:船體分段位置;分段的數(shù)量;分段的大小;分段的質(zhì)量

繪制分段劃分圖需要參考的圖紙有（）。

A:型線圖B:肋骨型線圖C:基本結(jié)構(gòu)圖D:中橫剖面圖

答案:型線圖;肋骨型線圖;基本結(jié)構(gòu)圖;中橫剖面圖

分段劃分圖中的船體主尺度一般置于圖紙的左下方。

A:錯B:對

答案:錯

分段劃分圖中，甲板平面圖表示了船體分段沿船長和船深方向的位置。

A:對B:錯

答案:錯

分段劃分圖中的視圖數(shù)量應盡量多。

A:錯B:對

答案:錯

分段結(jié)構(gòu)圖可直接用于施工生產(chǎn)。

A:錯B:對

答案:對

分段劃分圖的視圖是具有()性質(zhì)的圖形。

A:示意B:假想C:真實D:仿真

答案:示意

在分段結(jié)構(gòu)圖中,通常板與板的焊縫符號標注在（）圖中。

A:一般位置剖面B:肋位剖面C:平面D:節(jié)點詳

答案:平面

第九章測試

激活CAD的正交功能后，繪圖時將自動按照水平或垂直方向繪圖。

A:對B:錯

答案:對

一套完整的船舶CAD系統(tǒng)通常不包括（）

A:船型定義與型線光順B:板材套料C:數(shù)據(jù)管理D:結(jié)構(gòu)與布置設計，圖形處理與繪制

答案:板材套料

創(chuàng)建塊，插入塊命令分別為block和insert，兩個工具結(jié)合使用能夠很好的把CAD圖中眾多相同單元整合成一個整體，以減少在一些重復性的操作上浪費大量的時間和精力。

A:錯B:對

答案:對

mtext是進行多行文字標注，而text只能進行單行文字標注。

A:錯B:對

答案:對

如果鎖定層是當前層，我們?nèi)钥稍谠搶由献鲌D。

A:錯B:對

答案:對

有時需要將CAD圖復制到word文檔中，復制前最好將CAD繪圖區(qū)的底色設置為（）色。

A:黑B:紅C:白D:藍

答案:白

圖層是根據(jù)圖形對象特性，把對象特性相似或相同的圖素劃分為一個集合；或根據(jù)圖素在整個圖形中意義上的相關(guān)性，把意義相關(guān)的圖素劃分為一個集合。

A:對B:錯

答案:對

在工程中，經(jīng)常需要對一系列相同類型的尺寸進行標注，但只能采用普通的標注功能，一個個地重復標注。

A:錯B:對

答案:錯

手工繪圖時，先確定圖幅和圖樣比例，然后再進行繪圖。同樣，在CAD繪圖時，也必須先確定圖幅和圖樣比例，然后再進行繪圖。

A:錯B:對

答案:錯

請從以下選項中選擇不正確的CAD繪圖描述。（）

A:繪制樣條曲線時，當起始點和終止點的切線方向不同時，即使通過相同的中間點，所繪的樣條曲線也不同。B:圓弧是圓的一部分，因此二者的繪制命令和方法相同。C:修訂云線主要用于亮顯標記圖樣修訂處，以提高工作效率。D:多段線又被稱為多義線，表示一起畫的都是連在一起的一個復合對象，可以是直線也可以是圓弧，并且它們還可以加不同的寬度。

答案:圓弧是圓的一部分，因此二者的繪制命令和方法相同。

第九章測試

滾子鏈是由滾子、套筒、銷軸、內(nèi)鏈板和外鏈板所組成，其中內(nèi)鏈板與套筒之間、外鏈板與銷軸之間分別為過盈配合，而滾子與套筒之間、套筒與銷軸之間分別為間隙配合。

A:對B:錯

答案:對

鏈條的磨損主要發(fā)生在銷軸與套筒的接觸面上。

A:對B:錯

答案:對