技能認(rèn)證車輛乘務(wù)員考試(習(xí)題卷9)

試卷科目：技能認(rèn)證車輛乘務(wù)員考試技能認(rèn)證車輛乘務(wù)員考試(習(xí)題卷9)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證車輛乘務(wù)員考試第1部分：單項(xiàng)選擇題，共153題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.發(fā)現(xiàn)取暖鍋爐水位過低時，應(yīng)采取的措施是（）。A)停止使用B)只要爐內(nèi)尚有殘水,可暫不處理C)待鍋爐降溫后注水D)立即注水[單選題]2.運(yùn)行途中，發(fā)現(xiàn)輪輞裂紋的長度不大于（）且無開口，經(jīng)站檢（無站檢時為乘務(wù)員）確認(rèn)，在保證行車安全的前提下，可一次運(yùn)行到終點(diǎn)站。A)80mmB)90mmC)100mmD)70mm[單選題]3.制動機(jī)單車試驗(yàn)不包括（）A)漏泄試驗(yàn)B)制動感度和緩解感度試驗(yàn)C)簡略試驗(yàn)D)緊急制動試驗(yàn)[單選題]4.逆變器控制箱插件面板1A黃燈亮表示()已經(jīng)閉合。A)K7B)K8C)K1D)K2[單選題]5.途中尾部最后一輛（發(fā)電車）車上管系漏泄無法處理的，車輛乘務(wù)員()。A)使用過橋軟管處理B)關(guān)門車處理C)申請甩車處理D)申請在就近車輛段換掛發(fā)電車[單選題]6.600V供電客車空調(diào)機(jī)組的()通過26芯航空連接器與綜合柜連接。A)通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)三相線B)壓縮機(jī)、預(yù)熱器三相線C)保護(hù)器件控制線D)通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)三相線、保護(hù)器件控制線[單選題]7.夜間做列車試驗(yàn)時，手信號的顯示是手持白色信號燈，當(dāng)燈光作圓形轉(zhuǎn)動時，表示（）。A)試驗(yàn)開始B)試驗(yàn)完畢C)緩解D)制動[單選題]8.客車故障軌邊圖像檢測系統(tǒng)，簡稱()。A)TVDSB)TCDSC)TPDSD)THDS[單選題]9.引起軸箱圓簧折斷的主要原因是（）。A)腐蝕B)材質(zhì)不良C)剛度大D)載荷輕[單選題]10.25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）能控制（）空調(diào)機(jī)組。A)二套B)一套C)全列車D)部分車廂[單選題]11.SW-220K型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧板上最多可加（）調(diào)整墊板。A)20mmB)30mmC)40mmD)50mm[單選題]12.600V供電客車空調(diào)機(jī)組的()通過16芯航空連接器與綜合柜連接。A)通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)三相線B)壓縮機(jī)、預(yù)熱器三相線C)保護(hù)器件控制線D)通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)三相線、保護(hù)器件控制線[單選題]13.彈簧在車體靜載荷作用下所產(chǎn)生的撓度稱為（）。A)撓度B)自由高C)剛度D)靜撓度[單選題]14.新造H形構(gòu)架要求各制動梁閘瓦托吊座孔之高低差，同一側(cè)不大于（）A)1.5mmB)2.5mmC)3mmD)4mm[單選題]15.DC600V列車運(yùn)行途中若本車絕緣故障燈（紅）亮，觸摸屏顯示漏電值超標(biāo)，漏電報警器動作，則按()方法處理。A)列車絕緣故障B)單車絕緣故障C)直接查找D)分?jǐn)嗖檎襕單選題]16.當(dāng)軸溫達(dá)到90℃（絕對溫度）或THDS預(yù)報激熱時，列車須立即采用常用制動停車，停車后采?。ǎ┐胧囕S箱溫度均低于外溫加45℃后，限速30km/h運(yùn)行至就近前方站停車，進(jìn)行甩車處理。A)用水降溫B)自然涼軸C)用油降溫D)滅火器降溫[單選題]17.DC600V直供電列車絕緣故障處理完進(jìn)行加載操作：在機(jī)次請求客車，將本車在線絕緣檢測裝置旋鈕設(shè)置在()檔位后，SA1置于自動位，閉合Q18，斷開Q19，在其他客車，將本車在線絕緣檢測裝置旋鈕設(shè)置在50mA檔位，閉合Q1、Q2。A)30mAB)50mAC)100mAD)150mA[單選題]18.空調(diào)裝置電氣部件與殼的絕緣電阻應(yīng)大于()MΩA)0.5B)1C)2D)2.4[單選題]19.掛有列尾裝置的列車做簡略試驗(yàn)時由（）負(fù)責(zé)。A)客列檢人員B)乘務(wù)員C)司機(jī)D)調(diào)度值班員[單選題]20.車窗玻璃通報程序。對需要在前方站停車處理的，車輛乘務(wù)員按以下規(guī)范用語向司機(jī)報告：?××次司機(jī)，機(jī)后×位運(yùn)行方向×側(cè)車窗玻璃破損，請求在()停車處理?。對不需要停車處理的，車輛乘務(wù)員按以下規(guī)范用語向司機(jī)報告：?××次司機(jī)，機(jī)后×位運(yùn)行方向×側(cè)車窗玻璃破損，目前跟蹤觀察，請報告列車調(diào)度員或車站值班員?。A)終到站B)折返站C)前方站D)客技站[單選題]21.閘瓦懸吊位置的設(shè)計應(yīng)使閘瓦托吊的中心線同車輪中心線（）。A)成銳角B)成直角C)成鈍角D)平行[單選題]22.在客車制動機(jī)單車試驗(yàn)時，單車試驗(yàn)器的試驗(yàn)風(fēng)壓應(yīng)調(diào)整到（）。A)400kPaB)50kPaC)600kPaD)700kPa[單選題]23.KZS/M－Ⅰ型軸報器使用的數(shù)字傳感器是DS1820芯片。當(dāng)數(shù)字傳感器串聯(lián)電阻大于（），數(shù)字傳感器無法正常工作，顯示開路。A)300ΩB)400ΩC)500ΩD)600Ω[單選題]24.A4級修程：大修，運(yùn)行超過240萬km±40萬km或距新造或上次A4超過（）者。A)7．5年B)8年C)9年D)10年[單選題]25.當(dāng)公差帶在零線下方時，其基本偏差為（）。A)下偏差B)上偏差C)零偏差D)上偏差或下偏差[單選題]26.雙管改單管（以下簡稱雙改單）作業(yè)應(yīng)在站內(nèi)進(jìn)行，在區(qū)間發(fā)生故障需改單管供風(fēng)時，應(yīng)限速()運(yùn)行至前方站內(nèi)進(jìn)行。A)120km/hB)100km/hC)90km/hD)110km/h[單選題]27.當(dāng)120km/h速度等級及編組小于8輛的（）速度等級旅客列車運(yùn)行途中（包括在站折返）遇自動制動機(jī)故障而關(guān)門1輛時，在≤20‰的下坡道區(qū)段，按100km/h限速。A)120km/hB)130km/hC)140、160km/hD)180km/h[單選題]28.客車非空氣彈簧客車TPDS報警當(dāng)量()。運(yùn)規(guī)附件2A)＜22B)＜23C)＜24D)＜25[單選題]29.KLW主機(jī)故障，則在下一個()的停車站更換KLW主機(jī)并擇機(jī)向機(jī)車司機(jī)重新遞交《客列尾ID信息聯(lián)絡(luò)卡》。A)不小于5分鐘B)不小于6分鐘C)不小于8分鐘D)不小于12分鐘[單選題]30.車輛乘務(wù)員在終到站到發(fā)線和庫內(nèi)停留線進(jìn)行下部作業(yè)時，作業(yè)前后由()指定專人負(fù)責(zé)插撤防護(hù)信號。A)車輛乘務(wù)員B)車間值班員C)乘務(wù)隊(duì)長D)車輛乘務(wù)長[單選題]31.扣留段修過期或到期車，應(yīng)插色票（），表示扣修。A)車統(tǒng)-18B)車統(tǒng)-17C)車統(tǒng)-16D)車統(tǒng)-15[單選題]32.當(dāng)列車集便器箱超容量后導(dǎo)致座車或臥車的廁所()不能正常使用時，可以申請就近安排在具備條件的車站，進(jìn)行吸污作業(yè)。A)超過1/3B)全部C)超過10個D)超過半數(shù)[單選題]33.()斷裂，是指配件在長期交變載荷作用下所引起的折損。A)暫時變化B)隨時變化C)保持不變D)永久變化[單選題]34.廠段修時，手制動機(jī)軸有裂紋折損須（）。A)更換B)段接C)焊接D)段接或焊接[單選題]35.在客列檢作業(yè)站，普速旅客列車停靠非站臺線路技檢作業(yè)時，首尾防護(hù)信號均應(yīng)安插在首尾一位客車端()。鐵總機(jī)輛【2018】183號第四條。A)客車運(yùn)行方向右側(cè)B)客車運(yùn)行方向左側(cè)C)頭部左側(cè)尾部右側(cè)D)頭部右側(cè)尾部左側(cè)[單選題]36.安裝有干線在線絕緣檢測裝置的DC600V供電旅客列車出庫時，首尾車DC600V干線在線絕緣檢測裝置顯示的任一路干線對地電壓不得低于170V；DC600V首尾車的報警參數(shù)由800Ω調(diào)整為()。A)1500ΩB)2000ΩC)2500ΩD)3000Ω[單選題]37.列車運(yùn)行途中，當(dāng)組中車輛軸溫報警裝置顯示的軸溫首次達(dá)到()℃（絕對溫度）且經(jīng)車輛乘務(wù)員確認(rèn)非誤報后，或THDS首次預(yù)報激熱時，列車須立即采用常用制動停車。A)60℃B)70℃C)80℃D)90℃[單選題]38.《旅客列車車輛乘務(wù)工作管理細(xì)則》中，要求在有客列檢作業(yè)的始發(fā)站車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)哪些作業(yè)？①與機(jī)車司機(jī)、客列檢檢車員辦理供電交接手續(xù)，檢查確認(rèn)機(jī)車與第一輛客車電氣連接線連接、軟管連結(jié)及?三捆綁?狀態(tài)。②設(shè)置列車尾部標(biāo)志燈。③建立尾部客列尾主機(jī)與機(jī)車LBJ的通信唯一對應(yīng)關(guān)系（以下簡稱建立客列尾連接），與司機(jī)互相通報姓名、核對時鐘。④在列車尾部參加制動機(jī)簡略試驗(yàn)。A)①②③B)①③④C)①②③④D)②③④[單選題]39.SW-160型和CW-2C型轉(zhuǎn)向架的構(gòu)造速度均為（）A)120km/hB)140km/hC)160km/hD)200km/h[單選題]40.折角塞門，截斷塞門體一般采用（）鑄造。A)可鍛鑄鐵B)球墨鑄鐵C)灰口鑄鐵D)合金鑄鐵[單選題]41.車輛底架故障中，最為嚴(yán)重的是（）且需要及時修理。A)磨耗B)彎曲變形C)腐蝕D)裂紋[單選題]42.DC600V供電車輛充電機(jī)輸出電壓是多少？A)DC121±1VB)DC120±1VC)DC121±2VD)DC121±2V[單選題]43.當(dāng)儀表在()交流電壓或是60V直流有效值電壓下工作時，應(yīng)小心操作，此時會有電擊的危險存在。A)30VB)40VC)50VD)60V[單選題]44.?車統(tǒng)－10?指的是（）。A)客車技術(shù)卡片B)客車報廢記錄單C)車輛檢修通知單D)檢修車輛回送單[單選題]45.發(fā)電機(jī)試驗(yàn)有()試驗(yàn)、三相電壓不平衡度的檢查以及空載和負(fù)載特性試驗(yàn)。A)負(fù)載高低速B)空載高低速C)常規(guī)D)漏電[單選題]46.列車運(yùn)行途中車輛乘務(wù)員每次巡檢時在靠近邊門位置觀察尾部標(biāo)志燈狀態(tài)，其中站停超過()及以上的車站，須對兩側(cè)邊燈顯示狀態(tài)進(jìn)行檢查。A)3分鐘B)5分鐘C)6分鐘D)8分鐘[單選題]47.當(dāng)空調(diào)客車的環(huán)境溫度低于（）時，嚴(yán)禁開啟空調(diào)設(shè)備制冷。A)15℃B)16℃C)17℃D)18℃[單選題]48.車輪踏面擦傷超限有哪些危害？①踏面擦傷超限后，輪對圓弧面上出現(xiàn)較大的局部平面。②使輪對不能圓滑滾動，增加沖擊振動。③發(fā)生偏載，使某些車輛配件受力過大，易使車輛燃軸、脫軌；④引起列車火災(zāi).A)①②③B)①③④C)①②D)②③④[單選題]49.根據(jù)鄰車互備供電操作方法，如果故障車的一位端和借電車的一位端反向，即兩車的二位端相連，則故障車SA6打（），借電車的SA6打（）。A)一位端，二位端B)二位端，一位端C)均打一位端D)均打二位端[單選題]50.CW-200K型轉(zhuǎn)向架的抗側(cè)滾扭桿只有在（）和風(fēng)力作用下車輛發(fā)生側(cè)滾運(yùn)動時抗側(cè)滾扭桿才起作用。A)側(cè)向力即離心力B)縱向力C)垂直力D)橫向力[單選題]51.干擾、阻礙事故調(diào)查處理的，對單位，由鐵道部或安全監(jiān)管辦處4萬元以上（）以下的罰款。A)5萬元B)10萬元C)20萬元D)30萬元[單選題]52.旅客列車入庫進(jìn)行技術(shù)檢查作業(yè)的時間每次不得少于（）。A)2hB)4hC)6hD)8h[單選題]53.車軸端部的（）標(biāo)記，表示車軸上曾有過橫裂紋，經(jīng)過旋削后再使用的車軸。A)

B)△C)十十D)○[單選題]54.車輛實(shí)行定期檢修，并逐步擴(kuò)大實(shí)施狀態(tài)修、換件修和主要零部件的專業(yè)化集中修?？蛙嚭吞胤N用途車修程按走行公里進(jìn)行檢修，最高運(yùn)行速度不超過120km／h的客車分為（）。A)廠修、輔修、臨修B)廠修、段修、輔修C)段修、輔修、臨修D(zhuǎn))廠修、段修、臨修[單選題]55.召開黨員和職工群眾座談會。黨支部（）召開一次黨員和職工群眾代表座談會，充分聽取代表的意見，不斷改進(jìn)聯(lián)系和服務(wù)職工群眾的工作。A)每季度B)每月C)每半年D)每年至少[單選題]56.209T型轉(zhuǎn)向架的搖枕吊在選配時，其上、下孔磨耗面距離同側(cè)之差不得超過（）。A)1mmB)1.5mmC)2mmD)2.5mm[單選題]57.車輛做單車試驗(yàn)時，首先應(yīng)做()。A)全車漏泄試驗(yàn)B)主管漏泄試驗(yàn)C)緊急制動試驗(yàn)D)常用制動試驗(yàn)[單選題]58.F8型分配閥由()等三部分組成。A)主閥、緊急閥、中間體B)主閥、輔助閥、中間體C)主閥、緩解閥、中間體D)主閥、空重車閥、中間體[單選題]59.折角塞門安裝后須與鉛垂線呈（）夾角。A)45°B)30°C)60°D)90°[單選題]60.AM96型轉(zhuǎn)向架更換閘片時須分解（）圓銷。A)1個B)2個C)0個D)3個[單選題]61.運(yùn)用列車軸箱定位節(jié)點(diǎn)、牽引拉桿橡膠節(jié)點(diǎn)、橫向擋橡膠無裂紋、破損和()現(xiàn)象。A)松動B)變形C)脫膠D)壓縮[單選題]62.加掛客車的供風(fēng)形式與列車編組不一致時，只允許編掛在列車（）A)機(jī)后第一輛B)尾部C)中部D)任何部位[單選題]63.工作風(fēng)缸是車輛（）部分的部件之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車鉤緩沖裝置C)空氣制動裝置D)車體[單選題]64.部件采用螺栓組裝，螺栓緊固后螺桿須露出螺母的高度為（)A)平齊螺母B)1扣以上，但不得超過l個螺母的厚度C)3扣以上，但不得超過l個螺母的厚度D)1個螺母厚度以上[單選題]65.《運(yùn)規(guī)》中輪對鑒定專項(xiàng)檢修周期是()?A)一個月B)兩個月C)三個月D)六個月[單選題]66.充風(fēng)時列車制動主管未達(dá)到規(guī)定壓力，試驗(yàn)人員要求司機(jī)繼續(xù)充風(fēng)時，按照()信號同樣顯示。A)按照制動信號同樣顯示B)按照緩解信號同樣顯示C)按照停車信號同樣顯示D)按照開車信號同樣顯示[單選題]67.緊急制動后，必須保持[]s以后，才能施行充氣緩解作用。A)10B)15C)20D)25[單選題]68.209P型轉(zhuǎn)向架的固定軸距為（）。A)2200mmB)2400mmC)2500mmD)2560mm[單選題]69.為旅客服務(wù)的客車是（）。A)硬坐車，硬臥車B)餐車，行李車C)行李車，郵政車D)郵政車，醫(yī)療車[單選題]70.25K型客車，兩閘片與制動盤間隙之和運(yùn)用限度為（）。A)2~5mmB)l~4mmC)2~4mmD)3~5mm[單選題]71.空重車閥故障，拆空重車閥先擰松4個安裝螺母，()拆出4個安裝螺母。A)待空重車閥管路內(nèi)壓力空氣全部排盡方可B)做好防護(hù)方可C)戴上護(hù)目鏡方可D)管路內(nèi)壓力空氣未排盡也可以[單選題]72.車輛制動管系安裝，其管道長度（）。A)完全按設(shè)計尺寸制作B)除主要管道按設(shè)計尺寸外還應(yīng)配置調(diào)整管道C)按現(xiàn)車配置D)要求主要管道現(xiàn)車配置[單選題]73.根據(jù)零件的加工工藝過程，為方便定位和測量而確定的基準(zhǔn)稱為（）。A)工藝基準(zhǔn)B)加工基準(zhǔn)C)設(shè)計基準(zhǔn)D)尺寸基準(zhǔn)[單選題]74.如果相對濕度()時，AC380V干線線間絕緣值只要大于0.38兆歐,是符合出庫標(biāo)準(zhǔn)。A)≦75%B)≦80%C)≦85%D)≦90%[單選題]75.DC600V直供電列車機(jī)次一位客車在冬季和暑季兩路干線絕緣故障時，宜作()或調(diào)整編組位置；春秋季可全列斷電維持運(yùn)行；中部客車兩路或單路絕緣故障時，可維持部分客車供電運(yùn)行。A)臨時修理B)通知值班員C)甩車處理D)斷電運(yùn)行[單選題]76.TGF23系列逆變器的額定輸出電壓為（）。A)三相交流380V×(1±5%)VB)單相交流220×(1±5%)VC)直流600VD)A、B兩種[單選題]77.車輛正常運(yùn)行中，當(dāng)轉(zhuǎn)向架一側(cè)空氣彈簧爆破時，壓力不受影響的是()。A)另一側(cè)空氣彈簧B)總風(fēng)缸C)副風(fēng)缸D)總風(fēng)管[單選題]78.一般車輛均有以下五部分，走行部、制動裝置、車鉤緩沖器、車體及（）。A)車輛內(nèi)部設(shè)備B)車輛結(jié)構(gòu)C)轉(zhuǎn)向架D)車輛底架[單選題]79.更換客列尾主機(jī)必須在停站時間（）的圖定停車站且列車停穩(wěn)后方可更換。A)大于等于5分鐘B)大于等于6分鐘C)大于等于7分鐘D)大于等于10分鐘[單選題]80.車輛制動機(jī)緩解后，若制動缸活塞己縮回，但閘瓦仍抱緊車輪，原因是（）A)活塞行程調(diào)整不當(dāng)B)三通閥故障C)手制動機(jī)擰死D)閘瓦與輪踏面間的間隙調(diào)整不當(dāng)[單選題]81.制動防滑器是在制動力()時降低制動力，使車輪繼續(xù)處于滾動狀態(tài)，避免車輪滑行A)等于粘著力B)小于粘著力C)超過粘著力D)即將超過粘著力[單選題]82.KZS/M-Ⅰ型軸溫報警器采用先進(jìn)的模塊式開關(guān)穩(wěn)壓電源，能在DC()范圍內(nèi)可靠工作。A)11.4-12.6VB)20-27VC)36-72VD)77-137.5V[單選題]83.采用密接式車鉤的旅客列車，在運(yùn)行途中因故障更換15號過渡車鉤后，運(yùn)行速度不得超過()km/h。A)120B)140C)160D)200[單選題]84.CW-200K型轉(zhuǎn)向架采用的是（）軸箱定位方式。A)導(dǎo)框式B)干摩擦導(dǎo)柱式C)無磨耗轉(zhuǎn)臂式結(jié)構(gòu)D)干摩擦導(dǎo)柱式彈性[單選題]85.當(dāng)儀表在()直流電壓或是30V交流有效值電壓下工作時，應(yīng)小心操作，此時會有電擊的危險存在。A)30VB)40VC)50VD)60V[單選題]86.列車在區(qū)間被迫停車，防護(hù)端距進(jìn)站信號機(jī)（站界標(biāo)）不足()時，在站界標(biāo)（進(jìn)站信號機(jī)）相對應(yīng)處設(shè)置防護(hù)。A)100mB)200mC)300mD)400m[單選題]87.客車火災(zāi)或爆炸內(nèi)部燒損需要修換面積達(dá)（），即構(gòu)成車輛大破（包括頂、端、側(cè)、地、門板以及間隔板）。A)15㎡B)25㎡C)20㎡D)15㎡[單選題]88.空調(diào)機(jī)組電氣控制電路中有缺風(fēng)過熱保護(hù)、通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)的正聯(lián)鎖、壓縮機(jī)與電加熱器的反聯(lián)鎖、延時繼電器對壓縮機(jī)啟停的保護(hù)外，還有哪些保護(hù)裝置？①總電源過、欠電壓保護(hù)；②壓縮機(jī)有壓力繼電器保護(hù)；③各空氣開關(guān)保護(hù)；④各電機(jī)有熱繼電器保護(hù)；A)①②③B)①②③④C)②③④D)①③④[單選題]89.（）是運(yùn)用客車維修與保養(yǎng)的主體，承擔(dān)著客車入庫檢修、輔修、A1修和客車整修等工作。A)庫列檢B)客列檢C)車輛包乘組D)質(zhì)量檢查組[單選題]90.為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電的回流線、架空地線、保護(hù)線保持（）米以上距離，距離不足時，牽引供電設(shè)備須停電。A)1B)2C)3D)4[單選題]91.轉(zhuǎn)向架空氣彈簧膠囊破損通知司機(jī)限速多少運(yùn)行至終點(diǎn)站？A)通知司機(jī)限速100km/h運(yùn)行至終點(diǎn)站更換。B)通知司機(jī)限速120km/h運(yùn)行至終點(diǎn)站更換。C)通知司機(jī)限速140km/h運(yùn)行至終點(diǎn)站更換。D)通知司機(jī)限速160km/h運(yùn)行至終點(diǎn)站更換。[單選題]92.下列下坡道中，屬于長大下坡道的是()。A)坡度6‰,長度8kmB)坡度12‰,長度4kmC)坡度5‰,長度15kmD)坡度20‰,長度1km[單選題]93.途中巡視查看各車廂風(fēng)表風(fēng)壓，制動管風(fēng)壓保持在()KPa范圍內(nèi)。A)600B)580～620C)590～610D)550～620[單選題]94.TG型電池充電后的相對密度一般選為（）（30℃）。A)1.260±0.005B)1.270±0.003C)1.300±0.002D)1.230±0.5[單選題]95.DC600V/110V充電機(jī)輸出電壓出廠整定值是()VA)118B)120C)123D)125[單選題]96.AC380V供電客車漏電報警故障應(yīng)急處理，當(dāng)漏電報警器發(fā)生報警動作后，先將電源柜電源選擇開關(guān)置（），再將電源柜內(nèi)各負(fù)載空氣開關(guān)、空調(diào)控制柜空氣開關(guān)、照明控制柜空氣開關(guān)置斷開位。A)Ⅰ路B)Ⅱ路C)零位D)自動位[單選題]97.客車報廢自核準(zhǔn)之日起取消配屬，并在（）內(nèi)解體完畢。A)1個月B)2個月C)3個月D)6個月[單選題]98.車輛空氣制動做單車保壓試驗(yàn)的時間應(yīng)為（）.A)30sB)45sC)1minD)2min[單選題]99.電子防滑器由哪幾部分組成（）？A)主機(jī)、防滑排風(fēng)閥、速度傳感器、壓力繼電器B)主機(jī)、防滑排風(fēng)閥、速度傳感器C)主機(jī)、防滑排風(fēng)閥、壓力繼電器D)主機(jī)、速度傳感器、壓力繼電器[單選題]100.AM96型轉(zhuǎn)向架保證良好的垂向振動的穩(wěn)定性二系懸掛安裝了空氣彈簧和（）。A)抗蛇形減振器B)牽引拉桿C)垂向減振器D)橫向減振器[單選題]101.途中更換機(jī)車，制動軟管連接前，車輛乘務(wù)員()。A)先打開機(jī)車端折角塞門，再連接軟管B)先打開機(jī)車端折角塞門，再檢查密封圈。C)先檢查軟管密封膠圈有無老化、變形、缺損D)檢查折角塞門有無打開[單選題]102.電磁式接觸器除能通、斷主電路外，還具有()輔助功能。A)短路保護(hù)B)過載保護(hù)C)失壓保護(hù)D)限位保護(hù)[單選題]103.軸承代號205表示其內(nèi)徑為（）A)20MMB)25MMC)30MMD)15MM[單選題]104.（）用于當(dāng)車輛的載重發(fā)生變化時，能根據(jù)重量的增減自動進(jìn)行空氣彈簧內(nèi)的而使空氣彈簧的高度保持最佳工作狀態(tài)。A)差壓閥B)空重車調(diào)整閥C)高度調(diào)整閥D)放風(fēng)閥[單選題]105.（）不屬于25T型鐵路客車制動系統(tǒng)組成。A)集成化電空制動機(jī)B)電子防滑系統(tǒng)C)制動、緩解顯示器D)氣動沖水便器[單選題]106.車輛車鉤須具有（）A)開鎖、閉鎖作用B)全開、閉鎖作用C)開鎖、全開作用D)閉鎖、開鎖和全開作用[單選題]107.踏面圓周磨耗A1修限度不大于（）。A)6mmB)8mmC)7mmD)9mm[單選題]108.停車后，車輛乘務(wù)員須對熱軸車輛全車軸箱進(jìn)行點(diǎn)溫，未達(dá)到（）或外溫加60℃時，列車按正常速度繼續(xù)監(jiān)控運(yùn)行。A)90℃（絕對溫度）B)100℃（絕對溫度）C)110℃（絕對溫度）D)120℃（絕對溫度）[單選題]109.造成逆變失敗的可能原因是()。A)觸發(fā)脈沖丟失B)電源缺相C)晶閘管故障D)ABC三項(xiàng)都可能[單選題]110.25T型車塞拉門的過濾減壓閥調(diào)整值應(yīng)為()。A)459～612kPaB)359～612kPaC)559～612kPaD)459～712kPa[單選題]111.客車火災(zāi)或爆炸內(nèi)部燒損需要修換面積達(dá)（），即構(gòu)成中破包括（頂、端、側(cè)、地、門板以及間隔板）。A)20㎡B)10㎡C)15㎡D)5㎡[單選題]112.在傳動機(jī)構(gòu)中，主動輪與從動輪的轉(zhuǎn)速之比大于1時，則從動輪的轉(zhuǎn)速較之主動輪（）。A)增高B)降低C)不變D)速度為零[單選題]113.出庫作業(yè)時，對()的?三捆綁?、連掛狀態(tài)及轉(zhuǎn)向架、制動、鉤緩、懸吊裝置進(jìn)行重點(diǎn)檢查。A)有輪對故障車輛B)填報車統(tǒng)-181故障車輛C)新掛車輛D)廠段修上線車輛[單選題]114.積極貫徹國有企業(yè)基層組織工作條例和黨支部工作條例，堅持的鮮明導(dǎo)向，鞏固基本組織、基本隊(duì)伍、基本制度建設(shè)成果提升支部工作標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化水平。（C）A)?黨的一切工作到黨組織?B)?黨的一切工作到黨委?C)?黨的一切工作到支部?D)?黨的一切工作到黨員?[單選題]115.AC380V供電KLC40－1T1型空調(diào)控制柜發(fā)生空調(diào)制冷故障，單臺壓縮機(jī)電流低于10A，大于8.5A時，檢查回風(fēng)網(wǎng)、蒸發(fā)器網(wǎng)是否臟堵（）有無臟堵或結(jié)冰。A)節(jié)流閥B)干燥過濾器C)冷凝器D)蒸發(fā)器[單選題]116.折角塞門是車輛（）部分的部件之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車鉤緩沖裝置C)制動裝置D)車體[單選題]117.材料厚度（）時，可以在常溫下冷彎曲。A)≤5MMB)≤8MMC)≤10MMD)≤4MM[單選題]118.客列尾主機(jī)如無法建立連接，乘務(wù)員按規(guī)定在列車()核對風(fēng)壓。A)次位B)尾部C)車廂任意位置D)發(fā)電車[單選題]119.制動時，列車管內(nèi)的空氣波速一般為（）左右。A)320~330m/sB)300~320m/sC)330~340m/sD)330~350m/s[單選題]120.（）是車輪輪輞表面同鋼軌接觸并在輪面上滾動的部位。A)輪輞B)踏面C)輪緣D)輪轂[單選題]121.油壓減振器油液過濾網(wǎng)的規(guī)格為（）。A)1000～1100孔/c㎡B)1100～1200孔/c㎡C)1200～1300孔/c㎡D)1300～400孔/c㎡[單選題]122.在液壓系統(tǒng)中，將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗艿囊簤涸?)。A)液壓缸B)濾油器C)溢油器D)液壓泵[單選題]123.運(yùn)用中快速客車同一輛車輪徑差不超過（）。A)20mmB)30mmC)40mmD)50mm[單選題]124.運(yùn)用客車十大?卡死?制度規(guī)定，客車運(yùn)行途中踏面擦傷深度超過（）要甩車。A)0.5mmB)1.0mmC)1.5mmD)2.0mm[單選題]125.制動裝置通常包括（）。A)制動機(jī)B)基礎(chǔ)制動裝置C)手制動機(jī)D)A、B、C三種綜合[單選題]126.()電子防滑器速度傳感器間隙為1.5±0.5mm。A)TFX1K型B)KNRRO型C)TFX1G型D)SWKPAS20C型[單選題]127.長大下坡道為：線路坡度超過20‰，長度為（）及以上。A)8kmB)12kmC)5kmD)2km[單選題]128.15號車鉤裝上車后要求上翹不大于（）A)5mm和3mmB)5mmC)3～5mmD)3mm[單選題]129.對誠實(shí)守信的認(rèn)識和判斷是（）。A)誠實(shí)守信與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相矛盾B)誠實(shí)守信是市場經(jīng)濟(jì)應(yīng)有的法則C)是否誠實(shí)守信要視具體對象而定D)誠實(shí)守信應(yīng)以追求利益最大化為準(zhǔn)則[單選題]130.途中客列尾球芯截斷塞門之前一段管路漏泄的可以()處理。A)關(guān)閉球芯塞門B)關(guān)閉客列尾主機(jī)C)拆除客列尾主機(jī)D)在彎頭處或T型接頭處使用6分絲堵封堵[單選題]131.零件在機(jī)械加工時，選擇定位基準(zhǔn)應(yīng)盡量與其（）一致。A)設(shè)計基準(zhǔn)B)測量基準(zhǔn)C)工藝基準(zhǔn)D)裝配基準(zhǔn)[單選題]132.接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其他物品與接觸接網(wǎng)接觸時，列檢和乘務(wù)人員不要進(jìn)行處理，應(yīng)保持（）以上距離，同時對現(xiàn)場進(jìn)行防護(hù)，并及時通知有關(guān)人員查處。A)1mB)2mC)5mD)10m[單選題]133.單逆變器DC600V車，綜合控制柜內(nèi)的互備轉(zhuǎn)換開關(guān)SA6?一位端?指（）。A)一位端互備連接器B)一位端39芯連接器C)一位端電空制動連接器D)一位互備連接器[單選題]134.破損車輛的回送應(yīng)填檢修車回送單（）A)?車統(tǒng)-25?B)?車統(tǒng)-22?C)?車統(tǒng)-24?D)?車統(tǒng)-26?[單選題]135.輪緣外側(cè)粗糙，加大了輪軌間的摩擦力，很容易導(dǎo)致車輛（）。A)側(cè)輪振動B)脫軌C)縱向沖動D)上下振動[單選題]136.當(dāng)軸箱溫度達(dá)到90℃（絕對溫度）時，列車常用制動停車，采取()涼軸措施。A)自然B)用水降溫C)用冰降溫D)風(fēng)冷降溫[單選題]137.揮掄大錘不準(zhǔn)帶（），在打擊第一錘之前，應(yīng)注意周圍環(huán)境，確認(rèn)安全狀態(tài)。A)綿質(zhì)手套B)帆布手套C)手套D)皮質(zhì)手套[單選題]138.下列下坡道中，不屬于長大下坡道的是（）。A)坡度6‰,長度8kmB)坡度12‰,長度5kmC)坡度5‰,長度15kmD)坡度20‰,長度2km[單選題]139.旅客列車技術(shù)狀態(tài)交接簿簡稱（）A)車統(tǒng)-81B)車統(tǒng)-82C)車統(tǒng)-181D)車統(tǒng)-118[單選題]140.途中發(fā)現(xiàn)總風(fēng)管壓力()時，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)調(diào)整。A)低于450KpaB)低于500KpaC)低于550KpaD)低于560Kpa[單選題]141.運(yùn)行途中，軸溫顯示異常，應(yīng)在停車站()對該軸位軸溫進(jìn)行測溫檢查。A)手摸軸溫B)使用紅外線測溫儀C)無需D)用手指背測量軸溫方法[單選題]142.機(jī)車車輛限界規(guī)定，從軌面起計算，機(jī)車車輛的最大高度為（）。A)3400mmB)3600mmC)4800mmD)5500mm[單選題]143.車輛最前位和最后位的車軸中心間的水平距離叫（）。A)固定軸距B)全軸距C)車輛定距D)車輛全長[單選題]144.各軟管浸入水槽內(nèi)，以600kPa風(fēng)壓試驗(yàn)，保持（）無漏泄。A)lminB)5minC)2minD)3min[單選題]145.客車與機(jī)車、貨車連結(jié)后，由（）負(fù)責(zé)將客車鉤鎖銷與鉤提桿捆綁。A)乘務(wù)員B)檢車人員C)司機(jī)D)調(diào)車員[單選題]146.除終到進(jìn)行本務(wù)機(jī)摘解作業(yè)外，進(jìn)行其他作業(yè)時，執(zhí)行對插對撤制度，首尾防護(hù)信號應(yīng)做到()。A)頭部先設(shè)置B)尾部先撤出C)首尾同插同撤D)首尾同時設(shè)置[單選題]147.車輛乘務(wù)員連接制動軟管前檢查發(fā)現(xiàn)膠圈破損、卷邊()。A)立即整理密封圈B)立即更換密封圈C)立即拆除密封圈D)立即潤滑密封圈[單選題]148.乘務(wù)員出庫復(fù)查作業(yè)線路()。A)先下部后上部B)先上部后下部作業(yè)C)只進(jìn)行上部作業(yè)D)只進(jìn)行下部作業(yè)[單選題]149.客車輔修基礎(chǔ)制動裝置各拉桿、吊。銷套及開口銷裂紋少件，每處扣()分。A)1B)2C)5D)10[單選題]150.普通旅客列車發(fā)生機(jī)車與第一輛車的鉤差過限，車輛的車鉤高度在規(guī)定的范圍內(nèi)()。則屬于機(jī)車原因，應(yīng)由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)處理。A)830mm～880mmB)860mm～890mmC)830mm～860mmD)830mm～890mm[單選題]151.?關(guān)門車?指的是（）被關(guān)閉。A)折角塞門B)列車管制動支管上的截斷塞門C)空重車塞門D)總風(fēng)管塞門[單選題]152.DC48V供電客車J5發(fā)電機(jī)皮帶冒煙，手摸電機(jī)表面發(fā)燙則說明電機(jī)嚴(yán)重發(fā)熱；電機(jī)表面不發(fā)燙，皮帶冒煙則（）。A)說明皮帶打滑B)說明電機(jī)磨損C)說明皮帶缺油D)說明電機(jī)缺油[單選題]153.機(jī)車向列車充風(fēng)過程中，發(fā)現(xiàn)列車較長時間達(dá)不到定壓時，車輛乘務(wù)員先()。A)查找車輛主管漏風(fēng)處B)通知司機(jī)充風(fēng)，關(guān)閉機(jī)車端折角塞門，判斷機(jī)車或車輛故障C)通知司機(jī)充風(fēng)，關(guān)閉車輛端折角塞門，判斷機(jī)車或車輛故障D)查找制動軟管管系有堵塞第2部分：多項(xiàng)選擇題，共27題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]154.車輛乘務(wù)人員值乘行為規(guī)范要求車輛乘務(wù)人員應(yīng)統(tǒng)一著裝，配置統(tǒng)一的()及()。A)乘務(wù)箱B)隨身工具袋C)檢車錘D)工具[多選題]155.途中AC380V供電客車車頂空調(diào)機(jī)組冒煙，斷開本車電源。I、II路工況旋鈕置零位。斷開()。A)Q1B)Q2C)Q3D)Q20、Q30[多選題]156.列車在區(qū)間被迫停車后，車輛乘務(wù)員與機(jī)車司機(jī)聯(lián)系，了解()等信息。A)列車停車原因B)停車位置C)是否能繼續(xù)運(yùn)行D)司機(jī)是否已請求救援[多選題]157.DC600V供電客車機(jī)車送電后跳閘斷電，司機(jī)反映車輛I、II路均有接地故障。如全列Q1、Q2斷開后，司機(jī)仍反映車輛有接地，則可判斷為（）。A)車輛主干線絕緣不良B)通信集控線故障C)個別車廂負(fù)載漏電D)機(jī)車故障[多選題]158.電焊焊接時，內(nèi)部容易形成一些肉眼看不到的（）等缺陷。A)氣孔B)未焊透C)熔堆D)夾渣[多選題]159.裝用電控氣動塞拉門的車輛，在進(jìn)行塞拉門試驗(yàn)時，以下說法正確的是（）。A)塞拉門須具有防夾功能B)當(dāng)速度≥5km/h時，塞拉門須自動關(guān)閉C)塞拉門須具備外部開啟功能D)當(dāng)速度≥3km/h時，塞拉門須自動關(guān)閉[多選題]160.屬于空氣彈簧配件有()。A)高度調(diào)整閥B)差壓閥C)空氣彈簧膠囊D)總風(fēng)缸[多選題]161.集便器不能正常使用,可能的原因有（）。A)供電原因B)供風(fēng)原因C)供水原因D)便箱液位達(dá)到80%[多選題]162.車輛的[]振動稱為橫向振動。A)搖頭B)浮沉C)側(cè)擺D)側(cè)滾[多選題]163.DC600V供電制式的空調(diào)客運(yùn)列車，下列說法正確的是（）。A)照明采用DC110V供電B)控制電路采用DC110V供電C)客室和端部電加熱器采用AC220V供電D)空調(diào)壓縮機(jī)采用AC380V供電[多選題]164.25T型客車煙火網(wǎng)關(guān)負(fù)責(zé)將（）傳遞到網(wǎng)絡(luò)上A)煙火報警器的狀態(tài)信息B)煙火報警器傳感器的狀態(tài)信息C)煙火報警器傳感器的型號信息D)煙火報警器傳感器的參數(shù)信息[多選題]165.列車巡檢作業(yè)或接列車其他工作人員通知車內(nèi)車輛設(shè)施發(fā)生火情（含地板發(fā)熱、冒煙或明火等）時，（）。A)立即要求列車長處理B)立即將該車斷電，使用撬棍等工具將發(fā)熱、冒煙處地（墻）板撬開C)確認(rèn)發(fā)熱地（墻）板處及鄰近無電氣元件（線）后，向發(fā)熱、冒煙處地（墻）板注水降溫，撲滅火源D)向司機(jī)說明情況并要求正常制動停車[多選題]166.列車在車站()后，車輛乘務(wù)員第一次巡檢時在靠近邊門位置觀察機(jī)次位標(biāo)志燈是否摘除。A)站折始發(fā)B)始發(fā)C)站折D)換向[多選題]167.輪緣與鋼軌間的游間增大時的危害有（）。A)加劇了輪對橫向運(yùn)動B)加劇了車輛的蛇行運(yùn)動C)影響車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性D)減少了車輪安全搭載量[多選題]168.1目前25T型客車的實(shí)時監(jiān)測內(nèi)容有()A)供電、車下電源B)空調(diào)、車門、火災(zāi)C)軸溫報警器、防滑器D)制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架[多選題]169.104型分配閥副風(fēng)缸充氣不正常，副風(fēng)缸與工作風(fēng)缸充氣不協(xié)調(diào)，可能原因是（）。A)充氣活塞頂桿松動B)充氣閥座密封圈漏泄C)充氣閥漏泄D)充氣膜板變形[多選題]170.逆變器報?輸入輸出接觸器故障?（代碼0E）可能與以下（）部件故障有關(guān)。A)電源板B)主控制板C)驅(qū)動板D)連接器[多選題]171.以下哪個問題是客列尾不能建立連接原因()。A)交接單錯誤填寫客列尾主機(jī)ID號B)客列尾主機(jī)信號被干擾C)客列尾沒有銷號D)客列尾電源未關(guān)閉[多選題]172.確定熱軸未達(dá)到摘車溫度時，檢查報警軸位的軸箱、（）等，無危及行車安全故障時，繼續(xù)雙班作業(yè)監(jiān)控運(yùn)行，并按信息匯報程序進(jìn)行匯報。A)輪對B)轉(zhuǎn)向架C)基礎(chǔ)制動裝置D)外溫探頭[多選題]173.客車供電裝置由車端連接器、列車供電干線、配電柜、[]、照明控制柜等部件組成。A)逆變器B)蓄電池組C)充電器D)空調(diào)控制柜[多選題]174.104型電空制動機(jī)在階段緩解時，電空閥的階段緩解性能不明顯，或者說沒有階段緩解性能，下面哪種表述正確（）。A)由電空閥座至主閥容積室排氣口的外接管有漏泄處,造成在階段緩解保壓時容積室的壓力空氣仍在泄露處排大氣,排除外接管的泄露處即可B)保壓電磁閥的膠墊反裝,這樣會造成車輛制動后不緩解C)更換電磁閥D)保壓電磁閥得電后未能關(guān)閉所控制的氣路,電磁閥不動作或者電磁閥關(guān)不嚴(yán),處理電磁閥即可[多選題]175.電子防滑器壓力繼電器轉(zhuǎn)換壓力不在200±10kpa范圍內(nèi)的原因有（）。A)壓力彈簧彈性系數(shù)變化B)膜片損壞變形C)接線錯誤D)對地短路[多選題]176.DC600V/DC110V充電器一般都應(yīng)具有以下保護(hù)功能（）。A)充電限流B)漏電檢測C)限壓充電D)電池極性接反[多選題]177.TFX1型電子防滑器主機(jī)在列車管風(fēng)壓大于200kPa，主機(jī)不能自動上電的原因()。A)主機(jī)工作電壓少于46VB)壓力繼電器的FK\Fp\Fe與主機(jī)端子排連接對應(yīng)錯C)壓力繼電器內(nèi)的微機(jī)開關(guān)觸點(diǎn)與頂桿沒有對準(zhǔn)D)主機(jī)工作電壓48V[多選題]178.客列尾不能建立連接，關(guān)閉客列尾主機(jī)電源開關(guān)，檢查（）之間的連接是否牢固，天、饋線芯插針不斷裂、丟失。A)天線B)電源插座C)轉(zhuǎn)接插座D)客列尾主機(jī)饋線[多選題]179.DC110V電壓低導(dǎo)致列車無法供電應(yīng)急處理，當(dāng)指示電壓達(dá)到110V以上時，合上DC110V直流開關(guān)、（）。A)?本車供電?Q19B)?充電機(jī)控制?Q36C)?DC110V母線?Q20D)?逆變器控制Q35?[多選題]180.車鉤緩沖裝置由()部分等組成。A)車鉤B)鉤舌C)鉤尾框D)緩沖器第3部分：判斷題，共66題，請判斷題目是否正確。[判斷題]181.可在列車通過臺堆積煤或雜物。()A)正確B)錯誤[判斷題]182.臨客列車編組整修后，由車輛段主管段長組織檢查驗(yàn)收。()A)正確B)錯誤[判斷題]183.停止采暖時，客運(yùn)、車輛乘務(wù)人員密切配合及時滅火排水。A)正確B)錯誤[判斷題]184.()機(jī)車與機(jī)次一位客車總風(fēng)軟管的連結(jié)，無客列檢作業(yè)時由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。A)正確B)錯誤[判斷題]185.旅客列車遇特殊情況須附掛鐵路局的回送機(jī)車時，按鐵道部命令辦理。A)正確B)錯誤[判斷題]186.()無客列檢作業(yè)的車站，需進(jìn)行制動機(jī)試驗(yàn)的，車站值班員立即到達(dá)機(jī)車司機(jī)室位置，組織機(jī)車乘務(wù)員按照《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》?列車試驗(yàn)?要求進(jìn)行制動機(jī)試驗(yàn)。A)正確B)錯誤[判斷題]187.司機(jī)反映列車大量漏風(fēng)可能是機(jī)車故障也可能是車輛故障。A)正確B)錯誤[判斷題]188.列車的蛇行運(yùn)動是由于輪對踏面的錐度造成的。A)正確B)錯誤[判斷題]189.旅客列車運(yùn)行途中發(fā)生臨時停車時,車輛乘務(wù)員應(yīng)及時聯(lián)系,查明原因,必要時下車檢查,并將情況做成記錄.A)正確B)錯誤[判斷題]190.車輛乘務(wù)員接收到機(jī)車乘務(wù)員通知因TVDS攔停故障停車時，車輛乘務(wù)員須立刻向段調(diào)度應(yīng)急指揮中心報告。A)正確B)錯誤[判斷題]191.對于裝有蓄電池組的客車，只有用直讀式絕緣電阻檢測表檢測其絕緣阻值。A)正確B)錯誤[判斷題]192.()經(jīng)庫列檢檢修后的列車中有車鉤互相連掛后中心線相差60mm的情況時，不可以出庫。A)正確B)錯誤[判斷題]193.列車運(yùn)行中可打開車門處理車體外部故障,但要注意人身安全.A)正確B)錯誤[判斷題]194.()KA11、KA12的功能是鎖定空調(diào)制冷系統(tǒng)保護(hù)器件保護(hù)動作故障。A)正確B)錯誤[判斷題]195.A380V列車統(tǒng)型電源柜漏電報警器電源燈不亮，接觸器KM1和KM2都不吸合，說明FU1/FU2損壞或漏電報警器的N線斷，若電筆測漏電報警器的N線帶火，則從電源柜的接線排上找到N線端子，用臨時線短接其與漏電報警的N線，恢復(fù)臨時用電。A)正確B)錯誤[判斷題]196.()600V綜合柜PLC若設(shè)置制冷溫度25℃，客室溫度22～26℃變化時，空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入強(qiáng)通風(fēng)工況。A)正確B)錯誤[判斷題]197.()一般而言，轉(zhuǎn)向架可分為輪對軸箱部分、彈性懸掛部分、基礎(chǔ)制動部分、轉(zhuǎn)向架支撐車體的裝置等部分。A)正確B)錯誤[判斷題]198.()代理節(jié)點(diǎn)是聯(lián)接列車網(wǎng)和車廂網(wǎng)的橋梁，有4個獨(dú)立的Lonworks通訊接口。A)正確B)錯誤[判斷題]199.()QD-K型氣路控制箱內(nèi)設(shè)有3個過濾器。A)正確B)錯誤[判斷題]200.尾部防護(hù)信號設(shè)置位置：列車?？空九_時，在尾部一位客車站臺側(cè)設(shè)置；不?？空九_時，在尾部一位客車運(yùn)行方向右側(cè)設(shè)置。()A)正確B)錯誤[判斷題]201.驗(yàn)電和裝設(shè)、拆除接地線必須由2人進(jìn)行，1人操作、1人防護(hù)。A)正確B)錯誤[判斷題]202.尾部車輛乘務(wù)員在站臺側(cè)向機(jī)車方向顯示試驗(yàn)結(jié)束手信號或使用無線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)試驗(yàn)結(jié)束。A)正確B)錯誤[判斷題]203.客車輔修應(yīng)在轉(zhuǎn)向架二、三位側(cè)梁外面噴涂輔修軸箱檢修標(biāo)記。A)正確B)錯誤[判斷題]204.在救援列車或處理事故負(fù)責(zé)人員未到達(dá)前，運(yùn)轉(zhuǎn)車長應(yīng)指揮現(xiàn)場有關(guān)人員，著手做好事故起復(fù)的有關(guān)準(zhǔn)備工作。A)正確B)錯誤[判斷題]205.電子防滑器的壓力開關(guān)是實(shí)現(xiàn)防滑器電源自動通斷的主要元件，安裝于車輛列車制動管上。A)正確B)錯誤[判斷題]206.列車簡略試驗(yàn)：有列檢作業(yè)的由列檢人員負(fù)責(zé)，無列檢作業(yè)的由運(yùn)轉(zhuǎn)車長負(fù)責(zé)，無運(yùn)轉(zhuǎn)車長的由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)，無車輛乘務(wù)員的由車站人員負(fù)責(zé)。掛有列尾裝置的列車由司機(jī)負(fù)責(zé)。()A)正確B)錯誤[判斷題]207.最高運(yùn)行速度120km/h及以上的客車應(yīng)采用密接式車鉤，安裝客車行車安全檢測系統(tǒng)。A)正確B)錯誤[判斷題]208.列檢更換大型配件時,工組長要親自組織指揮和負(fù)責(zé)安全工作。()A)正確B)錯誤[判斷題]209.()單班單司機(jī)值乘的旅客列車含確認(rèn)列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行需要防護(hù)時，列車前方由司機(jī)負(fù)責(zé)，列車后方由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。A)正確B)錯誤[判斷題]210.()密接式車鉤緩沖裝置的水平轉(zhuǎn)角≥±17°。A)正確B)錯誤[判斷題]211.()動車組列車在車站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)時，須固定股道、固定站臺、固定停車位置。A)正確B)錯誤[判斷題]212.空氣彈簧轉(zhuǎn)向架差壓閥的壓差過大，有利于兩側(cè)空氣彈簧壓力迅速平衡。A)正確B)錯誤[判斷題]213.快速客車A1級修同一轉(zhuǎn)向架輪徑差不大于10mm，同一輛車不大于40mm。()A)正確B)錯誤[判斷題]214.途中發(fā)生車輛制動閥故障，不是最后一輛車通常對故障車做制動關(guān)門車處理。A)正確B)錯誤[判斷題]215.車輛乘務(wù)員是監(jiān)控旅客列車運(yùn)行安全的重要崗位,承擔(dān)著要善處理列車運(yùn)行途中發(fā)生的故障和為旅客提供良好服務(wù)設(shè)施的工作。()A)正確B)錯誤[判斷題]216.104閥由輔助閥和緊急閥組成。A)正確B)錯誤[判斷題]217.()運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)制動盤閘片抱死，直接作關(guān)門車處理。A)正確B)錯誤[判斷題]218.司機(jī)反饋列車不保壓，保壓1分鐘風(fēng)壓下降不超過20Kpa，不進(jìn)行車輛漏泄排查。A)正確B)錯誤[判斷題]219.空調(diào)客車的空調(diào)溫控器應(yīng)設(shè)定為：冬季14～16℃，夏季22～24℃。()A)正確B)錯誤[判斷題]220.動車組停車不必按動車組停車標(biāo)位置停車。A)正確B)錯誤[判斷題]221.()酸性蓄電池電解液密度越高，所存儲電量越高。A)正確B)錯誤[判斷題]222.快速客車與其他客車踏面圓周磨耗深度的運(yùn)用限度都是不大于8mmA)正確B)錯誤[判斷題]223.判斷制動主管是否漏泄，需要關(guān)閉機(jī)車折角塞門。A)正確B)錯誤[判斷題]224.軟管連接處漏風(fēng)通常是連接器密封膠圈，老化、變形、缺損造成。A)正確B)錯誤[判斷題]225.電機(jī)皮帶松緊應(yīng)適度，太緊將使皮帶發(fā)熱引起冒煙；太松電機(jī)將轉(zhuǎn)動不良而不發(fā)電。A)正確B)錯誤[判斷題]226.在電阻、電容串聯(lián)的正弦交流電路中，總阻抗值隨電源頻率的增大而減小。（）A)正確B)錯誤[判斷題]227.如果塞拉門過低會造成走動不暢，只要調(diào)整高度調(diào)整螺釘，提高門高度即可。A)正確B)錯誤[判斷題]228.()Monogram集便器由污物箱、便器、水增壓器、按鈕及狀態(tài)顯示燈等組成。A)正確B)錯誤[判斷題]229.車輛乘務(wù)組在出乘前應(yīng)按技術(shù)作業(yè)過程對列車進(jìn)行檢查,核對并簽認(rèn)<<旅客列車技術(shù)狀態(tài)交接簿>>(車統(tǒng)81).A)正確B)錯誤[判斷題]230.車輛乘務(wù)員在車下作業(yè)必須使用手電筒。A)正確B)錯誤[判斷題]231.途中空氣彈簧無風(fēng)首先檢查空氣彈簧進(jìn)風(fēng)塞門是否被關(guān)閉。A)正確B)錯誤[判斷題]232.在電阻、電感串聯(lián)的交流電路中，阻抗隨電源頻率的升高而增大，隨頻率的下降而減小。（）A)正確B)錯誤[判斷題]233.軸箱內(nèi)部油脂總量約占軸箱自由空間的1／3。A)正確B)錯誤[判斷題]234.直接按電源開關(guān)關(guān)閉手機(jī)，此時會看到屏幕顯示?正在注銷功能號?。A)正確B)錯誤[判斷題]235.()KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)分為車廂級診斷和電氣診斷兩級。A)正確B)錯誤[判斷題]236.途中出現(xiàn)軸溫異常，在有客列檢作業(yè)的車站停車時，會同客列檢人員對報警軸箱裝置進(jìn)行重點(diǎn)檢查確認(rèn)，可以繼續(xù)運(yùn)行時由車輛乘務(wù)員預(yù)報前方客列檢。A)正確B)錯誤[判斷題]237.行使運(yùn)轉(zhuǎn)車長職能的車輛乘務(wù)員可使用列車無線調(diào)度通信系統(tǒng)。()A)正確B)錯誤[判斷題]238.()車輛在曲線上運(yùn)行時，由于外軌的超高要使車輛向曲線內(nèi)側(cè)傾斜，形成內(nèi)側(cè)空氣彈簧加載、外側(cè)空氣彈簧減載，同時又由于曲線長度較長，車輛在曲線上運(yùn)行時間較長，所以經(jīng)2～4s后高度調(diào)整閥產(chǎn)生調(diào)整作用。A)正確B)錯誤[判斷題]239.列車調(diào)度電話、站間行車電話以及列車無線調(diào)度通信設(shè)備均須裝設(shè)通信記錄裝置。A)正確B)錯誤[判斷題]240.塞拉門所有信號正常，有氣壓，但車門不能動作?？赡苡捎谑謩娱_關(guān)裝置沒有復(fù)位。A)正確B)錯誤[判斷題]241.()發(fā)生一般B類以上、重大以下事故不含相撞的事故，涉及其他安全監(jiān)管辦轄區(qū)時，事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后24小時內(nèi)發(fā)出電報通知相關(guān)安全監(jiān)管辦。A)正確B)錯誤[判斷題]242.停用同軸2個單元制動缸，拆開同軸2個單元制動缸的公共進(jìn)風(fēng)金屬軟管接頭，使用4分絲堵堵住進(jìn)風(fēng)口。A)正確B)錯誤[判斷題]243.乘務(wù)列檢在列車運(yùn)行中禁止打開車門處理外部故障。需要開門、開窗了望時，僅允許探出頭部，允許探身。A)正確B)錯誤[判斷題]244.列車可以在區(qū)間進(jìn)行雙管供風(fēng)改單管供風(fēng)作業(yè)。A)正確B)錯誤[判斷題]245.車輛乘務(wù)員應(yīng)在帶載運(yùn)行的情況下于始發(fā)前和終到后對各動力連接器插頭進(jìn)行點(diǎn)溫。A)正確B)錯誤[判斷題]246.制動梁吊上部圓銷須安裝扁開口銷并卷尾。A)正確B)錯誤第4部分：問答題，共14題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]247.在無客列檢、庫列檢作業(yè)的折返站，由車輛乘務(wù)員按()對旅客列車的技術(shù)作業(yè)范圍進(jìn)行作[問答題]248.TKDT型兼容供電客車電氣控制柜電源Ⅰ路、Ⅱ路均有電，設(shè)定車廂號后，PLC按照()供電，Ⅰ路和Ⅱ路互鎖，顯示屏顯示相應(yīng)信息，電源指示燈亮。[問答題]249.600V綜合控制柜傳JK9為交流電壓傳感器，輸入/輸出為()。[問答題]250.輪緣磨耗可以使輪軌間()增加，在通過曲線時減小了車輪在內(nèi)軌上的搭載量，容易脫軌。[問答題]251.行李車的基本記號為()。[問答題]252.車輛通過曲線時偏倚量過大，對車輛編掛運(yùn)行有何危害？[問答題]253.SW-220K型轉(zhuǎn)向架主要由哪幾部分組成？[問答題]254.列車運(yùn)行途中發(fā)生哪些重要信息，乘務(wù)員須在發(fā)生后10分鐘內(nèi)將情況反饋至所屬單位。[問答題]255.旅客列車?？康母哒九_邊緣距線路中心線的距離為（），安全標(biāo)線距站臺邊緣（）。、[問答題]256.列車運(yùn)行中，車輛乘務(wù)員每()小時左右對全列車廂進(jìn)行一次巡視。[問答題]257.旅客列車因軸溫報警停車后，車輛乘務(wù)員須用便攜式測溫儀檢查軸溫，軸溫超過外溫加()℃但未到60℃時,可繼續(xù)監(jiān)控運(yùn)行，終到后由庫列檢進(jìn)行開蓋檢查。[問答題]258.空氣彈簧差壓閥及高度調(diào)整閥的用途是什么？[問答題]259.DC600V車的充電總電流限流值為()A。[問答題]260.600V綜合控制柜JK1、JK2為直流電壓傳感器，輸入/輸出為()。1.答案:C解析:2.答案:A解析:3.答案:C解析:4.答案:A解析:5.答案:D解析:6.答案:A解析:7.答案:B解析:8.答案:A解析:9.答案:B解析:10.答案:B解析:11.答案:B解析:12.答案:C解析:13.答案:D解析:14.答案:B解析:15.答案:B解析:16.答案:B解析:17.答案:B解析:18.答案:C解析:19.答案:C解析:20.答案:C解析:21.答案:B解析:22.答案:C解析:23.答案:A解析:24.答案:D解析:25.答案:B解析:26.答案:A解析:27.答案:C解析:28.答案:B解析:29.答案:B解析:30.答案:D解析:31.答案:B解析:32.答案:D解析:33.答案:C解析:34.答案:D解析:35.答案:B解析:36.答案:A解析:37.答案:D解析:38.答案:C解析:39.答案:C解析:40.答案:A解析:41.答案:D解析:42.答案:B解析:43.答案:A解析:44.答案:B解析:45.答案:B解析:46.答案:C解析:47.答案:D解析:48.答案:C解析:49.答案:D解析:50.答案:A解析:51.答案:C解析:52.答案:C解析:53.答案:C解析:54.答案:B解析:55.答案:A解析:56.答案:C解析:57.答案:B解析:58.答案:B解析:59.答案:B解析:60.答案:C解析:61.答案:C解析:62.答案:B解析:63.答案:C解析:64.答案:B解析:65.答案:A解析:66.答案:B解析:67.答案:B解析:68.答案:B解析:69.答案:B解析:70.答案:D解析:71.答案:A解析:72.答案:B解析:73.答案:A解析:74.答案:C解析:75.答案:C解析:76.答案:D解析:77.答案:C解析:78.答案:A解析:79.答案:B解析:80.答案:C解析:81.答案:D解析:82.答案:C解析:83.答案:B解析:84.答案:C解析:85.答案:D解析:86.答案:C解析:87.答案:C解析:88.答案:B解析:89.答案:A解析:90.答案:A解析:91.答案:B解析:92.答案:A解析:93.答案:B解析:94.答案:A解析:95.答案:B解析:96.答案:C解析:97.答案:B解析:98.答案:C解析:99.答案:A解析:100.答案:C解析:101.答案:C解析:102.答案:C解析:103.答案:B解析:104.答案:C解析:105.答案:D解析:106.答案:D解析:107.答案:C解析:108.答案:A解析:109.答案:D解析:110.答案:A解析:111.答案:B解析:112.答案:B解