技能認(rèn)證動(dòng)車機(jī)械師知識(shí)考試(習(xí)題卷4)

試卷科目：技能認(rèn)證動(dòng)車機(jī)械師知識(shí)考試技能認(rèn)證動(dòng)車機(jī)械師知識(shí)考試(習(xí)題卷4)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證動(dòng)車機(jī)械師知識(shí)考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共86題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.CRH380B動(dòng)車組HMI旋鈕復(fù)位：將故障開關(guān)面板上將HMI屏旋轉(zhuǎn)開關(guān)打到?1關(guān)?或?2關(guān)?位置，()min后恢復(fù)至?1+2?位置。A)1B)2C)3D)4[單選題]2.在電路圖中?DC?表示??。A)交流B)電流C)電壓D)直流[單選題]3.動(dòng)車組牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速通過(guò)()傳遞給輪對(duì)驅(qū)動(dòng)列車運(yùn)行。A)齒輪變速箱B)液壓操作系統(tǒng)C)干式離合器D)濕式離合器[單選題]4.動(dòng)車組??檢修為運(yùn)用檢修。A)一、二級(jí)B)一、二、三級(jí)C)二、三、四級(jí)D)二、三級(jí)[單選題]5.自動(dòng)式空氣制動(dòng)裝置與直通式制動(dòng)裝置相比，每輛車上多了三通閥（?三通?指的是：一通??，二通副風(fēng)缸，三通制動(dòng)缸。）A)控制風(fēng)缸B)安全閥C)中繼閥D)列車管[單選題]6.()可采用扣車檢修或結(jié)合一級(jí)檢修的方式進(jìn)行。A)一級(jí)檢修B)二級(jí)檢修C)三級(jí)檢修D(zhuǎn))四級(jí)檢修[單選題]7.動(dòng)車組實(shí)行以()為主、時(shí)間周期為輔（先到為準(zhǔn)）的計(jì)劃預(yù)防修A)走行公里周期B)檢修周期C)出廠日期D)三級(jí)修周期[單選題]8.動(dòng)車段組織鑒定時(shí)，每季度對(duì)配屬動(dòng)車組全覆蓋；每列動(dòng)車組鑒定輛數(shù)不得少于編組的()，頭車與餐車必抽，其他車輛隨機(jī)抽查。A)50%B)70%C)65%D)40%[單選題]9.TEDS監(jiān)控系統(tǒng)有（）個(gè)通道，對(duì)運(yùn)行動(dòng)車組進(jìn)行監(jiān)控。A)3B)5C)7D)10[單選題]10.接（送）車交接相關(guān)事宜按專業(yè)辦理，()負(fù)責(zé)客運(yùn)備品、技術(shù)手冊(cè)等的交接。A)客運(yùn)部門B)車輛部門C)供電部門D)機(jī)務(wù)部門[單選題]11.我國(guó)CRH各平臺(tái)動(dòng)車組均采用()結(jié)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)。A)交-直B)直-交C)交-直-交D)直-交-直[單選題]12.動(dòng)車組列車制動(dòng)初速度為300km/h時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值為()。A)3800mB)3000mC)3200mD)3500m[單選題]13.隨車機(jī)械師在進(jìn)行站臺(tái)換乘時(shí)，繼乘隨車機(jī)械師在動(dòng)車組到站前（）分鐘，到達(dá)乘務(wù)（監(jiān)控）室所在車廂位置站臺(tái)黃色安全警示線外立崗接車。A)10B)15C)20D)25[單選題]14.安全閥中調(diào)節(jié)螺母的作用是用來(lái)調(diào)節(jié)安全閥的壓力。A)進(jìn)風(fēng)B)排風(fēng)C)儲(chǔ)存D)鎖緊[單選題]15.圓筒集層橡膠方式彈簧定位是高速轉(zhuǎn)向架??方式之一。A)傳動(dòng)B)軸箱定位C)牽引D)制動(dòng)[單選題]16.高速鐵路接觸網(wǎng)的標(biāo)稱電壓為??KV。A)20B)25C)30D)35[單選題]17.高速動(dòng)車組當(dāng)車外()發(fā)生明顯變化時(shí)，通風(fēng)系統(tǒng)會(huì)將車廂內(nèi)的氣壓維持在一個(gè)讓人們感到舒適的水平。A)氣壓B)溫度C)濕度D)速度[單選題]18.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架中??限制了輪對(duì)與構(gòu)架間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。A)驅(qū)動(dòng)裝置B)聯(lián)軸節(jié)C)牽引裝置D)軸箱定位裝置[單選題]19.??是動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)的負(fù)載設(shè)備。A)牽引變壓器B)充電機(jī)C)牽引電機(jī)D)牽引變流器[單選題]20.距鋼軌頭部外側(cè)的避車距離是下道避車的橫向安全距離,160km/h＜v≤200km/h時(shí)，不小于()m。A)2B)2.5C)3D)3.5[單選題]21.動(dòng)車組配屬應(yīng)遵循()、同一車型定員基本一致、同一動(dòng)車組運(yùn)用所擔(dān)當(dāng)盡量單一的原則。A)同一線路車型相對(duì)統(tǒng)一B)同一線路車型相對(duì)多樣化C)不同線路車型相對(duì)統(tǒng)一D)以上都不對(duì)[單選題]22.維修人員在高處()m以上作業(yè)時(shí)，應(yīng)戴安全帽、系安全帶。A)2B)3C)4D)5[單選題]23.新造試運(yùn)行工作由支配局組織主機(jī)廠共同完成，原則上在動(dòng)車組出廠到達(dá)支配局()天內(nèi)安排試運(yùn)行工作，可結(jié)合回送途中進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。A)1B)2C)3D)5[單選題]24.復(fù)興號(hào)需啟動(dòng)輪徑校正功能時(shí)，需要讓動(dòng)車組速度超過(guò)（）km/h后，司機(jī)將司控手柄置?0?位，惰行10s以上，推司控手柄繼續(xù)運(yùn)行，系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)輪徑A)80B)100C)110D)120[單選題]25.使用過(guò)渡車鉤進(jìn)行無(wú)動(dòng)力回送途中，應(yīng)盡量避免實(shí)施()。A)常用制動(dòng)B)緊急制動(dòng)C)停放制動(dòng)D)再生制動(dòng)[單選題]26.測(cè)電筆的絕緣電阻小于()歐姆的不能使用。A)1MB)10MC)5MD)2M[單選題]27.動(dòng)車組輔助制動(dòng)包括備用制動(dòng)、救援/回送制動(dòng)、??和停車制動(dòng)等。A)非常制動(dòng)B)緊急制動(dòng)C)停放制動(dòng)D)常用制動(dòng)[單選題]28.CRH5型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架一系懸掛采用的軸箱定位方式是??軸箱定位。A)雙拉桿式B)圓筒集層橡膠方式C)轉(zhuǎn)臂式D)拉板式[單選題]29.轉(zhuǎn)臂式定位是高速轉(zhuǎn)向架??方式之一。A)傳動(dòng)B)軸箱定位C)牽引D)制動(dòng)[單選題]30.動(dòng)車組調(diào)車作業(yè)時(shí)，在不得已情況下必須在后端操作時(shí)，應(yīng)指派隨車機(jī)械師或()站在動(dòng)車組運(yùn)行方向的前端指揮。A)乘警B)司機(jī)C)其他勝任人員D)列檢人員[單選題]31.按列車制動(dòng)過(guò)程中動(dòng)能的轉(zhuǎn)移方式分類，動(dòng)車組制動(dòng)不包括??。A)再生制動(dòng)B)電阻制動(dòng)C)緊急制動(dòng)D)盤形制動(dòng)[單選題]32.特別重大事故的調(diào)查期限為()日。A)10B)20C)30D)60[單選題]33.電制動(dòng)分為再生制動(dòng)和??。A)盤形制動(dòng)B)黏著制動(dòng)C)緊急制動(dòng)D)電阻制動(dòng)[單選題]34.本線來(lái)車下道距離160km/h＜v≤200km/h時(shí)，不小于()m。A)500B)800C)1400D)2000[單選題]35.動(dòng)車組調(diào)車作業(yè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)在運(yùn)行方向的前端操作，前方進(jìn)路的確認(rèn)由()負(fù)責(zé)。A)司機(jī)B)車站值班員C)列檢人員D)隨車機(jī)械師[單選題]36.局管內(nèi)段配屬及段間轉(zhuǎn)屬由()負(fù)責(zé)。A)總公司B)鐵路局集團(tuán)公司C)動(dòng)車段D)動(dòng)車所[單選題]37.??指發(fā)送設(shè)備到接收設(shè)備之間信號(hào)傳遞所經(jīng)媒介。A)信息源B)傳輸介質(zhì)C)信息接收者D)網(wǎng)關(guān)[單選題]38.（）負(fù)責(zé)對(duì)通過(guò)探測(cè)站的指定動(dòng)車組運(yùn)行監(jiān)控圖像進(jìn)行全面人工檢查作業(yè)、故障報(bào)告及傳遞。A)監(jiān)控中心B)動(dòng)車段C)集團(tuán)公司D)國(guó)鐵集團(tuán)[單選題]39.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，事故中負(fù)()責(zé)任的承擔(dān)損失的50%以上。A)主要B)次要C)全部D)同等[單選題]40.物質(zhì)由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的過(guò)程稱為??。A)冷凝B)凝固C)固化D)汽化[單選題]41.動(dòng)車組一、二級(jí)檢修為()檢修。A)高級(jí)B)運(yùn)用C)返廠修D(zhuǎn))以上都不對(duì)[單選題]42.運(yùn)行中隨車機(jī)械師應(yīng)每()h全列巡視一次。A)1B)2C)3D)4[單選題]43.動(dòng)車組三、四、五級(jí)檢修在()進(jìn)行。A)動(dòng)車組運(yùn)用所B)具備相應(yīng)車型檢修資質(zhì)的檢修單位C)動(dòng)車段D)檢修單位[單選題]44.在隧道或潮濕場(chǎng)所，人體皮膚受潮，同時(shí)電器設(shè)備的金屬外殼和能導(dǎo)電的構(gòu)造物表面結(jié)露，規(guī)定安全電壓為()V。A)42B)36C)24D)12[單選題]45.CRH5A型動(dòng)車組動(dòng)力配置方式（）。A)3動(dòng)5拖B)4動(dòng)4拖C)5動(dòng)3拖D)6動(dòng)2拖[單選題]46.對(duì)車下高壓設(shè)備、()、變流器進(jìn)行檢查維修工作時(shí)，禁止升弓。A)司機(jī)室B)滅火器C)變壓器D)雨刮器[單選題]47.TEDS分析員看圖分析作業(yè)結(jié)束，確認(rèn)無(wú)誤后，點(diǎn)擊紅色（）按鈕，根據(jù)提示完成該車作業(yè)。A)【退出】B)【交班】C)【交車】D)【完成】[單選題]48.當(dāng)觸電者脫離電源后，應(yīng)根據(jù)觸電者的具體情況迅速對(duì)癥救護(hù)，力爭(zhēng)在觸電后()min內(nèi)進(jìn)行救治了。A)10B)8C)3D)1[單選題]49.動(dòng)車組運(yùn)行途中發(fā)生故障后，擔(dān)當(dāng)局應(yīng)在2h內(nèi)將故障基本信息錄入()，并結(jié)合故障后續(xù)處理對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)充完善。A)物資管理系統(tǒng)B)人力資源管理統(tǒng)C)職工培訓(xùn)管理系統(tǒng)D)動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)[單選題]50.CRH1型動(dòng)車組主空壓機(jī)檢查作業(yè)時(shí)，全列車需要更換()個(gè)主壓縮機(jī)空氣濾清器。A)2B)4C)6D)8[單選題]51.風(fēng)擋系統(tǒng)的作用之一是使車輛與車輛之間形成一個(gè)??、使連接部位外表與車身平齊。A)整體B)范圍C)標(biāo)準(zhǔn)圓D)系統(tǒng)[單選題]52.安全閥中()的作用是用來(lái)調(diào)節(jié)安全閥的排風(fēng)壓力。A)封口螺母B)閥桿C)調(diào)節(jié)螺母D)排氣口[單選題]53.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)組成包括網(wǎng)絡(luò)硬件和??。A)系統(tǒng)硬件B)網(wǎng)絡(luò)軟件C)系統(tǒng)軟件D)主機(jī)[單選題]54.復(fù)興號(hào)動(dòng)車組發(fā)生網(wǎng)側(cè)高壓過(guò)流保護(hù)（33E8、33F2）時(shí)，應(yīng)立即通知司機(jī)（），避免過(guò)分相后系統(tǒng)自動(dòng)閉合主斷引發(fā)故障點(diǎn)二次過(guò)流。A)停車B)斷主斷路器C)換弓D)降弓[單選題]55.動(dòng)車組排污系統(tǒng)根據(jù)原理分為：循環(huán)式、??、噴射式。A)密封式B)真空式C)半循環(huán)式D)加壓式[單選題]56.CRH3系列動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)配備有兩個(gè)僅安裝在端車車體兩側(cè)的()。A)溫度傳感器B)壓力波傳感器C)加速度傳感器D)速度傳感器[單選題]57.()應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況鋪畫動(dòng)車組試運(yùn)行交路，根據(jù)試驗(yàn)項(xiàng)目在條件允許時(shí)可利用綜合檢測(cè)、周末、高峰等運(yùn)行線進(jìn)行試運(yùn)行。A)總公司B)鐵路局C)動(dòng)車段D)動(dòng)車所[單選題]58.檢查齒輪箱油位時(shí)，必須水平放置車輛。車輛靜止至少()后才能進(jìn)行。A)5分鐘B)10分鐘C)15分鐘D)20分鐘[單選題]59.使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，制動(dòng)主管壓力采用()。A)590kpaB)600kpaC)700kpaD)800kpa[單選題]60.??型動(dòng)車組沒有輪盤制動(dòng)。A)CRH1AB)CRH380A統(tǒng)C)CRH380BD)CRH5[單選題]61.動(dòng)車組一級(jí)檢修可采用無(wú)電（可接外接電源）-有電或()作業(yè)模式。A)無(wú)電-無(wú)電-有電B)有電-無(wú)電-有電C)無(wú)電-有電-無(wú)電D)有電-無(wú)電[單選題]62.轉(zhuǎn)向架的一系懸掛系統(tǒng)由螺旋鋼彈簧、一系垂向減振器和??組成。A)聯(lián)軸節(jié)B)牽引拉桿C)定位裝置D)空氣彈簧[單選題]63.鐵路局集團(tuán)公司、動(dòng)車段應(yīng)()組織一次二級(jí)檢修對(duì)規(guī)檢查，對(duì)規(guī)結(jié)果按規(guī)定上報(bào)。A)每年B)每半年C)每季D)每月[單選題]64.車組列車反方向運(yùn)行時(shí)，在CTCS-3級(jí)區(qū)段，CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)最高允許速度為()km/hA)350B)300C)250D)200[單選題]65.（）負(fù)責(zé)TEDS聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)技術(shù)支持工作，實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行、使用情況提供７×２４小時(shí)的技術(shù)支持服務(wù)。A)動(dòng)車段B)鐵科院集團(tuán)公司電子所C)動(dòng)車所D)監(jiān)控中心[單選題]66.牽引拉桿分為單牽引拉桿和??。A)吊裝拉桿B)懸掛拉桿C)輔助拉桿D)?Z?字型牽引拉桿[單選題]67.CRH380BL型動(dòng)車組制動(dòng)采用盤式制動(dòng)，動(dòng)車轉(zhuǎn)向架采用()方式，拖車轉(zhuǎn)向架采用()方式。A)軸盤；輪盤B)軸盤；軸盤和輪盤C)輪盤；軸盤D)輪盤；軸盤和輪盤[單選題]68.()是對(duì)動(dòng)車組的車頂、車下、車體兩側(cè)、車內(nèi)和司機(jī)室等部位實(shí)施快速例行檢查、試驗(yàn)和故障處理的檢修作業(yè)，須在動(dòng)車所檢查庫(kù)內(nèi)實(shí)施。A)一級(jí)檢修B)二級(jí)檢修C)臨修D(zhuǎn))高級(jí)檢修[單選題]69.TEDS分析員中途休息，退出系統(tǒng)后，作業(yè)組長(zhǎng)在作業(yè)管理-作業(yè)質(zhì)量監(jiān)控監(jiān)控界面，可實(shí)時(shí)查看分析人員的作業(yè)狀態(tài)為?（）?。A)退出B)作業(yè)C)交班D)空閑[單選題]70.??須結(jié)合實(shí)際不斷優(yōu)化動(dòng)車組運(yùn)用檢修項(xiàng)目、內(nèi)容和周期。A)鐵路局集團(tuán)公司B)動(dòng)車段C)動(dòng)車所D)檢修班組[單選題]71.HMI屏上顯示故障代碼為1775，故障描述為:()。A)常用制動(dòng)未緩解B)備用制動(dòng)未緩解C)摩擦制動(dòng)未緩解D)緊急制動(dòng)未緩解[單選題]72.機(jī)務(wù)部門須在動(dòng)車段（所）內(nèi)設(shè)動(dòng)車組地勤司機(jī)，負(fù)責(zé)()。A)檢修作業(yè)B)調(diào)車作業(yè)C)故障分析D)故障處理[單選題]73.單程運(yùn)行不足()h的動(dòng)車組隨車機(jī)械師作業(yè)要求由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定。A)1B)2C)3D)4[單選題]74.CRH380B復(fù)位CCU1斷開[=22-F41]或復(fù)位CCU2斷開[=22-F42]，()min后，可以重新閉合CCU空開。A)1B)2C)3D)4[單選題]75.()應(yīng)制定動(dòng)車組運(yùn)用檢修一體化管理辦法，建立定期協(xié)調(diào)溝通及一體化激勵(lì)考核機(jī)制。A)總公司B)鐵路局集團(tuán)公司C)動(dòng)車段D)動(dòng)車所[單選題]76.動(dòng)車組??的驅(qū)動(dòng)方式為直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)。A)電器柜門B)監(jiān)控室門C)內(nèi)門D)司機(jī)室門[單選題]77.粘著制動(dòng)的制動(dòng)力的最大值受??的限制。A)摩擦力B)靜摩擦力C)黏著力D)速度[單選題]78.鐵路局是()的責(zé)任主體，負(fù)責(zé)制定動(dòng)車組專業(yè)管理辦法，明確運(yùn)輸相關(guān)專業(yè)部門的管理職能，承擔(dān)所屬動(dòng)車組運(yùn)用維修的安全、質(zhì)量責(zé)任。A)動(dòng)車組專業(yè)管理B)動(dòng)車組車輛運(yùn)用維修工作C)動(dòng)車組事故調(diào)查D)動(dòng)車組配屬管理[單選題]79.CRH380B型動(dòng)車組組聯(lián)掛作業(yè)前，兩車機(jī)械師分別確認(rèn)各自車組聯(lián)掛端總風(fēng)管及列車管閥門處于開啟位置。A)Z17,Z13B)Z13,Z17C)Z15,Z16D)Z16,Z15[單選題]80.事故等級(jí)代號(hào)()：J。A)特別重大事故B)重大事故C)較大事故D)一般事故[單選題]81.塞拉門由承載驅(qū)動(dòng)裝置、??、門扇、門框以及密封膠條等組成。A)門控系統(tǒng)B)鏈條驅(qū)動(dòng)裝置C)放大器D)阻尼器[單選題]82.動(dòng)車所實(shí)行()負(fù)責(zé)制。A)工長(zhǎng)B)書記C)所長(zhǎng)D)班組長(zhǎng)[單選題]83.??部門人員添乘動(dòng)車組時(shí)，應(yīng)持鐵路總公司或鐵路局集團(tuán)公司（公司）填發(fā)的《動(dòng)車組添乘證》。A)車輛B)機(jī)務(wù)C)供電D)電務(wù)[單選題]84.CRH5型動(dòng)車組司機(jī)室的登乘門出廠前需要做哪些試驗(yàn)：疲勞試驗(yàn)、氣密性試驗(yàn)、??、隔音試驗(yàn)、隔熱試驗(yàn)。A)空擋實(shí)驗(yàn)B)制動(dòng)實(shí)驗(yàn)C)靜態(tài)測(cè)試D)警惕實(shí)驗(yàn)[單選題]85.特別重大事故按《條例》規(guī)定由()或國(guó)務(wù)院授權(quán)的部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。A)國(guó)家鐵路局集團(tuán)公司B)鐵路總公司C)國(guó)務(wù)院D)動(dòng)車段[單選題]86.隨車機(jī)械師每隔（）要利用動(dòng)車組車載信息監(jiān)控裝置對(duì)軸溫?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行檢查。A)半小時(shí)B)1小時(shí)C)2小時(shí)D)3小時(shí)第2部分：多項(xiàng)選擇題，共68題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]87.CRH380B型動(dòng)車組緊急制動(dòng)UB觸發(fā)方式：。A)停放制動(dòng)施加B)緊急制動(dòng)蘑菇形按鈕C)制動(dòng)手柄置于緊急制動(dòng)UB位D)列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向架監(jiān)控環(huán)路[多選題]88.同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的道路，城市道路為()km/h，公路為()km/h。A)50B)60C)70D)80[多選題]89.動(dòng)車組空調(diào)運(yùn)行控制系統(tǒng)一般分為傳感器、變送器、、執(zhí)行器等部分組成。A)貯液器B)控制器C)差壓閥D)控制對(duì)象[多選題]90.動(dòng)車組車輛氣密性受哪些方面影響：。A)車體結(jié)構(gòu)形式B)車門密封C)車窗密封D)風(fēng)擋密封[多選題]91.自動(dòng)車鉤由、電氣車鉤、解鉤氣缸等部件組成。A)機(jī)械車鉤B)鉤身及緩沖裝置C)空氣管路D)AAR車鉤[多選題]92.CRH1型動(dòng)車組輔助載荷電壓控制器的目的是補(bǔ)償（）中的電壓損耗，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的輸出電壓。A)變壓器B)濾波器C)變流器D)電容器[多選題]93.CRH5型動(dòng)車組彈簧組成包括、彈性墊、調(diào)整墊。A)內(nèi)圈彈簧B)外圈彈簧C)上定位板D)下定位板[多選題]94.在受電弓閥板中，減壓閥用于調(diào)整之間的靜態(tài)接觸壓力。A)受電弓B)接觸網(wǎng)C)氣囊D)上臂[多選題]95.受電弓控制氣路檢查，包括()等進(jìn)行檢查。A)輔助壓縮機(jī)組(U01)B)球閥(U02.001)C)電磁閥(U10)D)止回閥(Z29)[多選題]96.空心車軸探傷輔助人員負(fù)責(zé)()工作。A)軸箱蓋拆裝B)軸端裝置拆裝C)適配器拆裝D)內(nèi)孔清理防銹[多選題]97.CRH1型動(dòng)車組輪裝制動(dòng)盤安裝制動(dòng)盤的允許值：()。A)允許的跳動(dòng)：最大0.3毫米B)允許的跳動(dòng)：最大0.5毫米C)外徑，?3900/-1D)內(nèi)徑，?390+1/0[多選題]98.下列哪些是CRH380A動(dòng)車組的拖車？A)1B)2C)7D)8[多選題]99.CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)控制系統(tǒng)中可執(zhí)行下列操作模式：空調(diào)工作（標(biāo)準(zhǔn)模式）、應(yīng)急通風(fēng)、空調(diào)關(guān)閉、空調(diào)緊急關(guān)閉、。A)整備模式B)降低模式C)清洗模式D)隧道模式[多選題]100.不屬于空氣制動(dòng)。A)閘瓦制動(dòng)B)盤形制動(dòng)C)電阻制動(dòng)D)再生制動(dòng)[多選題]101.CRH380B/BL型動(dòng)車組輔助變流器ACU1、ACU2、ACU3分別對(duì)應(yīng)的空開是()。A)31-F01B)31-F02C)31-F03D)31-F04[多選題]102.中國(guó)?復(fù)興號(hào)?動(dòng)車組采用的標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了動(dòng)車組_______、司機(jī)室布置及設(shè)備、牽引電氣、制動(dòng)及供風(fēng)、列車網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)用維修等10多個(gè)方面。A)基礎(chǔ)通用B)車體C)走行裝置D)密封裝置[多選題]103.動(dòng)車組受電弓，主要由、底架、阻尼器、下臂、上臂、下導(dǎo)桿、上導(dǎo)桿、絕緣座組成。A)升弓裝置B)弓裝配C)弓頭D)滑板[多選題]104.直流電機(jī)由靜止的和旋轉(zhuǎn)的兩大部分組成。A)磁場(chǎng)B)定子C)線圈D)轉(zhuǎn)子[多選題]105.抗側(cè)滾扭桿主要由()組成。A)吊桿B)扭桿C)關(guān)節(jié)D)扭臂[多選題]106.高速列車車體設(shè)計(jì)必須在滿足現(xiàn)代車輛的設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的條件下予以綜合協(xié)調(diào)和優(yōu)化。在車體設(shè)計(jì)中必須考慮：車體強(qiáng)度；；車體自振頻率；結(jié)構(gòu)輕量化。A)車體密封B)車體剛度C)車體的耐碰撞安全防護(hù)D)車體流線形[多選題]107.動(dòng)車組回送申請(qǐng)應(yīng)明確編組輛數(shù)、牽引總重、全長(zhǎng)、隨車機(jī)械師擔(dān)當(dāng)，建議回送日期時(shí)刻、()。A)回送區(qū)段B)回送方式C)回送要求D)回送徑路[多選題]108.CRH5型動(dòng)車組換端保持的前提條件有：強(qiáng)泵指令未施加，，總風(fēng)壓力大于等于7bar。A)方向手柄在0位B)至少1個(gè)DJ閉合C)至少5個(gè)充電機(jī)工作D)至少5個(gè)停放制動(dòng)施加[多選題]109.TEDS可以對(duì)動(dòng)車組（）部件進(jìn)行監(jiān)測(cè)。A)底板B)裙板C)車端連接D)轉(zhuǎn)向架[多選題]110.()由網(wǎng)關(guān)連接，并進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)換。A)中央單元B)終端單元C)列車總線D)車輛總線[多選題]111.動(dòng)車組制動(dòng)控制系統(tǒng)的操縱方式有ATC/ATP操縱、。A)BTM操縱B)制動(dòng)控制手柄操縱C)CIR操縱D)緊急制動(dòng)的操縱[多選題]112.高速轉(zhuǎn)向架按軸箱定位方式主要分為：圓筒集層橡膠方式彈簧定位、拉板式（支承板）定位、等。A)導(dǎo)框式軸箱定位B)導(dǎo)柱式軸箱定位C)拉桿式（軸梁式）定位D)轉(zhuǎn)臂式定位[多選題]113.電阻值不隨變化而變化的電阻叫做線性電阻。A)電能B)電壓C)阻抗D)電流[多選題]114.機(jī)械的傳動(dòng)部分傳遞。A)摩擦力B)能量C)運(yùn)動(dòng)D)動(dòng)力[多選題]115.動(dòng)車組修程分為5級(jí)。()級(jí)檢修為運(yùn)用檢修，在動(dòng)車組運(yùn)用所內(nèi)進(jìn)行。A)一B)二C)三D)四[多選題]116.復(fù)興號(hào)動(dòng)車組需要進(jìn)行TCU復(fù)位時(shí)，操作斷開主斷路器,降弓，斷開故障車輛斷路器（);();()；10s后再閉合斷路器。A)[=23-F01]B)[=23-F02]C)[=23-F03]D)[=23-F25][多選題]117.列控系統(tǒng)工作時(shí)對(duì)列車可實(shí)現(xiàn)速度。A)模擬B)監(jiān)督C)防護(hù)D)管理[多選題]118.動(dòng)車組車輛氣密性受哪些方面影響：車體結(jié)構(gòu)形式、車窗密封、。A)空調(diào)密封B)車門密封C)頭罩密封D)風(fēng)擋密封[多選題]119.中空玻璃內(nèi)外玻璃之間充入的氣體，是為了提高了車窗玻璃的性能。A)美觀B)保溫C)隔音D)保密[多選題]120.動(dòng)車組空調(diào)運(yùn)行控制系統(tǒng)一般分為傳感器、變送器、等部分組成。A)貯液器B)控制器C)執(zhí)行器D)控制對(duì)象[多選題]121.CR400AF型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架按動(dòng)力分配形式分為（）。A)動(dòng)力轉(zhuǎn)向架B)半動(dòng)力轉(zhuǎn)向架C)非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架D)頭車轉(zhuǎn)向架和中間車轉(zhuǎn)向架[多選題]122.CRH1型動(dòng)車組制動(dòng)作用的種類：常用制動(dòng)、緊急制動(dòng)、安全制動(dòng)、停放制動(dòng)、。A)保持制動(dòng)B)救援/回送制動(dòng)C)磁軌制動(dòng)D)防冰制動(dòng)[多選題]123.動(dòng)車組需要更換時(shí)要用到轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備。A)濾網(wǎng)B)變流器C)閘片D)輪對(duì)[多選題]124.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組兩車輛間共有三類風(fēng)擋、分別為：。A)壓縮形外風(fēng)擋B)內(nèi)風(fēng)擋C)防雪風(fēng)擋D)擠壓式外風(fēng)擋[多選題]125.尺寸的組成：尺寸界線、。A)尺寸代碼B)尺寸比例C)尺寸線D)尺寸數(shù)字[多選題]126.下列屬于動(dòng)車組?五防?內(nèi)容的是？A)防高壓牽引系統(tǒng)故障B)防燃軸切軸C)防配件脫落D)防動(dòng)車火災(zāi)[多選題]127.傳動(dòng)系統(tǒng)分為：、鏈傳動(dòng)。A)齒輪傳動(dòng)B)蝸桿傳動(dòng)C)帶傳動(dòng)D)摩擦傳動(dòng)[多選題]128.CRH1A主變壓器的結(jié)構(gòu)由器身、油箱、和出線裝置等部件組成。A)保護(hù)裝置B)承載裝置C)加熱系統(tǒng)D)冷卻系統(tǒng)[多選題]129.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置特點(diǎn)包括：便于軸箱的選擇，能同時(shí)兼顧高速運(yùn)行的、乘坐舒適度及曲線通過(guò)性能。A)載重B)定位剛度C)穩(wěn)定性D)加速性能[多選題]130.鐵路線路分為()及安全線等。A)正線B)站線C)段管線D)岔線[多選題]131.事故報(bào)告后，脫軌輛數(shù)等情況發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。A)人員傷亡B)損壞輛數(shù)C)設(shè)備損壞D)經(jīng)濟(jì)損失[多選題]132.CRH5型動(dòng)車組制動(dòng)試驗(yàn)主要分為項(xiàng)目。A)自動(dòng)測(cè)試B)停放測(cè)試C)導(dǎo)向制動(dòng)測(cè)試D)備用制動(dòng)測(cè)試[多選題]133.牽引拉桿分為。A)吊裝拉桿B)單牽引拉桿C)?Z?字型牽引拉桿D)輔助拉桿[多選題]134.動(dòng)車組發(fā)生下列（）情況，需立即攔停。A)動(dòng)車組裙底板、外掀式翻板打開B)車下懸吊件及走行部配件出現(xiàn)部分離開母體或存在脫落風(fēng)險(xiǎn)危及行車安全的其它情況C)底板防松鐵絲折斷D)底板輕微劃痕[多選題]135.通風(fēng)系統(tǒng)的組成：進(jìn)排風(fēng)裝置、、空氣壓力波動(dòng)控制裝置。A)通風(fēng)機(jī)B)貯液器C)風(fēng)道D)空氣凈化設(shè)備[多選題]136.動(dòng)車組配電系統(tǒng)的作用是將供電裝置、用電設(shè)備、控制保護(hù)設(shè)備聯(lián)成一個(gè)完整的電氣系統(tǒng)，并將電能予以。A)輸送B)分配C)收集D)儲(chǔ)存[多選題]137.CRH380B牽引變流器冷卻液充注時(shí)需要哪些工具？()A)扳手B)眼鏡扳手C)一字螺絲刀D)電子秤[多選題]138.動(dòng)車組需要更換或變流器時(shí)要用到轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備。A)變壓器B)碳滑板C)輪對(duì)D)轉(zhuǎn)向架[多選題]139.BC05車車頂主要設(shè)備有()。A)空調(diào)機(jī)組B)制動(dòng)電阻C)車頂高壓線D)車端跳線[多選題]140.按外力的作用性質(zhì)，載荷常分為。A)靜載荷B)沖擊載荷C)彎曲載荷D)交變載荷[多選題]141.CIR的工作模式為。A)GSM-RB)900MHzC)457MHzD)450MHz[多選題]142.通過(guò)建設(shè)動(dòng)車組管理信息網(wǎng)絡(luò)，提供動(dòng)車組及動(dòng)車組履歷管理等信息服務(wù)。A)維修B)動(dòng)車組修程編制C)配屬D)運(yùn)用[多選題]143.正弦交流電主要有、角頻率等參數(shù)。A)幅值B)周期C)頻率D)初相位[多選題]144.動(dòng)車組空調(diào)運(yùn)行控制系統(tǒng)一般分為變送器、控制器、、控制對(duì)象等部分組成。A)傳感器B)貯液器C)執(zhí)行器D)差壓閥[多選題]145.抗側(cè)滾扭桿主要作用是提高車輛的，減小車輛曲線運(yùn)行時(shí)車體的。A)提高定位剛度B)柔度系數(shù)C)蛇行運(yùn)動(dòng)D)側(cè)滾角[多選題]146.按照車體配線用途分類，下列選項(xiàng)屬于電氣系統(tǒng)的是。A)電力B)廣播C)光纖D)網(wǎng)絡(luò)控制[多選題]147.CRH380B(L)系列動(dòng)車組應(yīng)急開關(guān)可使空調(diào)工作在以下哪種模式()A)通風(fēng)、半冷B)全冷、半暖C)全暖D)自動(dòng)[多選題]148.TEDS分析員作業(yè)界面中，工具欄中包括（）等按鈕調(diào)節(jié)當(dāng)前圖片顯示效果。A)【逆灰度】B)【亮度】C)【飽和度】D)【對(duì)比度】[多選題]149.直流電機(jī)在之間有一定大小的間隙(稱氣隙)。A)線圈B)磁場(chǎng)C)定子D)轉(zhuǎn)子[多選題]150.動(dòng)車組車端連接裝置包括風(fēng)擋系統(tǒng)、、以及車端電氣連接。A)車鉤緩沖系統(tǒng)B)BTM天線連接C)壓縮空氣連接D)給水連接[多選題]151.轉(zhuǎn)向架測(cè)試設(shè)備用于轉(zhuǎn)向架組裝完畢之后的測(cè)試工作,檢測(cè)各部分組裝情況,測(cè)試、電機(jī)的電壓、電流等指標(biāo)。A)軸承溫升B)轉(zhuǎn)向架振動(dòng)C)輪箱磨損D)聯(lián)軸節(jié)磨損[多選題]152.受電弓及車頂狀態(tài)動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)由、壓力檢測(cè)子系統(tǒng)、車頂狀態(tài)監(jiān)控子系統(tǒng)、車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)等組成。A)安防系統(tǒng)B)踏面檢測(cè)系統(tǒng)C)磨耗和中心線檢測(cè)子系統(tǒng)D)顯示系統(tǒng)[多選題]153.臨修更換()、輪對(duì)、萬(wàn)向軸、牽引電機(jī)后情況下需安排動(dòng)車組試運(yùn)行。A)轉(zhuǎn)向架B)輔助變流器C)主變壓器D)空壓機(jī)[多選題]154.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置特點(diǎn)包括：便于軸箱定位剛度的選擇，能同時(shí)兼顧高速運(yùn)行的、、。A)穩(wěn)定性B)乘坐舒適度C)曲線通過(guò)性能D)加速性能第3部分：判斷題，共87題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]155.裙底板拆裝作業(yè)盯控，嚴(yán)格執(zhí)行?過(guò)程監(jiān)控、結(jié)果復(fù)查、影像記錄?，做到工長(zhǎng)、質(zhì)檢員復(fù)檢確認(rèn)，值班干部到位監(jiān)控并簽認(rèn)，作業(yè)完畢留下影像記錄。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]156.整流電路它的作用是將交流電能變?yōu)橹绷麟娔芄┙o直流用電設(shè)備。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]157.造成30人以上死亡或造成100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同）或造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失，為特別重大事故。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]158.任意兩種CRH1A型動(dòng)車組都可以重聯(lián)運(yùn)行。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]159.5T探測(cè)站設(shè)備巡檢須在?天窗?點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，不得影響列車正常探測(cè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]160.隨車機(jī)械師每次結(jié)合巡檢作業(yè)時(shí)，須在逐個(gè)轉(zhuǎn)向架處停留，確認(rèn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)是否穩(wěn)定、是否存在異音異響、是否存在異常振動(dòng)等；在車端連接處須停留，聽動(dòng)車組有無(wú)漏風(fēng)聲音或異音；在電器柜處及廚房停留，聞配電柜內(nèi)各電氣設(shè)備以及廚房?jī)?nèi)各電氣設(shè)備有無(wú)煙糊味。所有停留時(shí)間均須5秒以上。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]161.隨車機(jī)械師出乘前，應(yīng)充分休息，可以飲酒。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]162.含有非線性電阻的電路叫非線性電路。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]163.牽引變電所的功能是將三相的110KV(或220KV)高壓交流電變換為兩個(gè)單相的27.5KV的交流電，然后向鐵路上、下行兩個(gè)方向的接觸網(wǎng)(額定電壓為25KV)供電。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]164.平面自由度有5個(gè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]165.受電弓各部件中，與接觸網(wǎng)直接接觸起受流作用的是碳滑板。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]166.動(dòng)車組列車制動(dòng)初速度為200km/h時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值為2200m。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]167.救援動(dòng)車組時(shí)可采用動(dòng)車組、機(jī)車兩種救援方式，優(yōu)先采用動(dòng)車組救援。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]168.用表面波可探測(cè)形狀簡(jiǎn)單的制件上的表面缺陷A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]169.動(dòng)車組重聯(lián)或長(zhǎng)編組時(shí)，工作受電弓間距為200～215m。在特殊情況下，工作受電弓間距不滿足200～215m時(shí)，須校核分相布置與工作受電弓間距匹配情況，并通過(guò)上線運(yùn)行試驗(yàn)確認(rèn)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]170.CRH5型動(dòng)車組制動(dòng)盤和車輪安裝:在進(jìn)行裝配前，應(yīng)將制動(dòng)盤、車輪和車軸保持在相同溫度情況下至少3h,以保證所要求的濕度。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]171.運(yùn)用檢修包括動(dòng)車組一級(jí)檢修、二級(jí)檢修、臨修(臨時(shí)任務(wù))。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]172.當(dāng)有砟軌道區(qū)段軌枕板積雪厚度5厘米以上時(shí)，限速160km/h及以下。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]173.抗側(cè)滾扭桿主要作用包括減小車輛曲線運(yùn)行時(shí)車體的側(cè)滾角。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]174.直流電機(jī)由靜止的定子和旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子兩大部分組成。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]175.TEDS作業(yè)人員須具有大專及以上文化程度，具備一定的計(jì)算機(jī)技術(shù)知識(shí)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]176.駐站聯(lián)絡(luò)員必須于室外作業(yè)人員出發(fā)前到達(dá)行車室開始防護(hù)，確認(rèn)室內(nèi)外作業(yè)人員已離開作業(yè)區(qū)域、并全部到達(dá)工區(qū)或指定安全地點(diǎn)后，方可終止防護(hù)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]177.主電機(jī)軸通過(guò)小齒輪和大齒輪與車輪相連，所以感應(yīng)出的脈沖頻率與感應(yīng)齒盤的齒數(shù)、大/小齒輪的齒數(shù)比、車輪轉(zhuǎn)速（列車速度）成比例。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]178.塞拉門當(dāng)速度在10至20km/h時(shí)，只有緊急解鎖可以打開車門。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]179.作業(yè)組長(zhǎng)負(fù)責(zé)作業(yè)派工、故障確認(rèn)及報(bào)告等工作。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]180.駐站防護(hù)員要先于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員到達(dá)車站行車室，在駐站防護(hù)期間、要認(rèn)真掌握列車通過(guò)和調(diào)車作業(yè)情況，并及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]181.列車總線和車輛總線由網(wǎng)關(guān)連接，并進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)換。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]182.遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]183.物質(zhì)由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的過(guò)程稱為液化。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]184.在CRH5型動(dòng)車組中，輔助電源裝置英文縮寫是APU。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]185.檢查作業(yè)前，在出庫(kù)端頭車右側(cè)（即來(lái)車方向左側(cè)）按要求設(shè)置安全防護(hù)號(hào)志，在司機(jī)室設(shè)置禁動(dòng)紅牌，做好呼喚應(yīng)答，并使用攝像手電確認(rèn)安全防護(hù)號(hào)志及禁動(dòng)紅牌設(shè)置狀態(tài)，設(shè)置完畢后開始車下部分作業(yè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]186.國(guó)鐵集團(tuán)機(jī)輛部要組織對(duì)各局集團(tuán)公司集團(tuán)公司TEDS典型防止故障進(jìn)行學(xué)習(xí)交流，適時(shí)對(duì)局集團(tuán)公司集團(tuán)公司TEDS運(yùn)用管理情況進(jìn)行分析通報(bào)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]187.動(dòng)車組信息化系統(tǒng)是一個(gè)二級(jí)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用系統(tǒng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]188.磁粉探傷原理：利用鐵受磁石吸引的原理進(jìn)行檢查，適用于在鋼鐵等磁性材料的表面附近進(jìn)行探傷。在進(jìn)行磁粉探傷檢測(cè)時(shí)，使被測(cè)物收到磁力的作用，將磁粉（磁性微型粉末）散布在其表面。然后，缺陷的部分表面所泄漏出來(lái)的磁力會(huì)將磁粉吸住，形成指示圖案，指示圖案比實(shí)際缺陷要大數(shù)十倍，因此很容易便能找出缺陷。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]189.CRH3C型、CRH380B系列動(dòng)車組空調(diào)失效需要開門運(yùn)行時(shí)：隨車機(jī)械師通知司機(jī)在HMI屏?牽引?主頁(yè)面，選擇?車門?頁(yè)面，操作?取消牽引限制(門開)?按鍵。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]190.分析作業(yè)人員負(fù)責(zé)根據(jù)作業(yè)派工進(jìn)行檢查復(fù)核和故障分析。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]191.動(dòng)車組顛覆或脫軌時(shí)，須對(duì)全列輪對(duì)的空心車軸進(jìn)行超聲波探傷檢查。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]192.新建動(dòng)車所檢查庫(kù)原則上不少于4線8標(biāo)準(zhǔn)組位。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]193.TADS系統(tǒng)采用圖像自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，對(duì)圖像進(jìn)行異常分析和分級(jí)預(yù)警，實(shí)時(shí)傳輸至監(jiān)測(cè)中心。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]194.CRH1型動(dòng)車組自動(dòng)過(guò)分相主機(jī)的檢查時(shí)激活Mc1端司機(jī)室后檢查操縱臺(tái)上過(guò)分相按鍵的狀態(tài)，自動(dòng)過(guò)分相主機(jī)正常時(shí)其指示燈應(yīng)處于常亮狀態(tài)，如出現(xiàn)閃爍狀態(tài)表明自動(dòng)過(guò)分相主機(jī)或車感器存在故障。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]195.轉(zhuǎn)向架測(cè)試設(shè)備用于轉(zhuǎn)向架組裝完畢之后的測(cè)試工作,檢測(cè)各部分組裝情況,測(cè)試軸承溫升、轉(zhuǎn)向架振動(dòng)、電機(jī)的電壓、電流等指標(biāo)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]196.正火作用同退火，比退火的強(qiáng)度和硬度高，但塑性和韌性較低。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]197.CRH1A型動(dòng)車組相鄰兩車之間電路連接包括高、中、低壓供電連接，等電位保護(hù)接地連接及通信連接。A)正確B)錯(cuò)誤C)a.控制與信號(hào)連接D)b.控制與通信連接[判斷題]198.為了保證接觸網(wǎng)線和承力索張力穩(wěn)定，消除大氣溫度變化對(duì)線索張力的影響，高速接觸網(wǎng)均采用全補(bǔ)償鏈型懸掛。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]199.旅客信息系統(tǒng)自動(dòng)播報(bào)功能故障或播報(bào)錯(cuò)誤時(shí)，由隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)進(jìn)行人工播報(bào)或更正。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]200.準(zhǔn)確率＝故障預(yù)報(bào)范圍內(nèi)經(jīng)確認(rèn)屬實(shí)故障件數(shù)/自動(dòng)報(bào)警故障件數(shù)×100％。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]201.實(shí)現(xiàn)車體底部、側(cè)部裙板、連接裝置部位自動(dòng)報(bào)警的，人均單輛TEDS檢查作業(yè)時(shí)間按120秒掌握。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]202.各部門（專業(yè)）按各自的檢修標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)相應(yīng)安全和培訓(xùn)責(zé)任。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]203.漏報(bào)率＝自動(dòng)報(bào)警故障未預(yù)報(bào)故障件數(shù)/TEDS檢查作業(yè)分析確認(rèn)故障件數(shù)×100％。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]204.在列車運(yùn)行途中，應(yīng)監(jiān)控動(dòng)車組設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，及時(shí)處理車輛故障，經(jīng)處置確認(rèn)無(wú)法正常運(yùn)行時(shí)，通知司機(jī)選擇維持運(yùn)行或停車。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]205.及時(shí)率＝15分鐘內(nèi)完成檢查列數(shù)/應(yīng)檢查列數(shù)×100％。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]206.受電弓及車頂狀態(tài)動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)由磨耗和中心線檢測(cè)子系統(tǒng)、壓力檢測(cè)子系統(tǒng)、車頂狀態(tài)監(jiān)控子系統(tǒng)、車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)、運(yùn)行控制系統(tǒng)等組成。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]207.把正電荷定向運(yùn)動(dòng)的方向規(guī)定為電壓的方向。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]208.無(wú)源應(yīng)答器（也稱固定應(yīng)答器）設(shè)于閉塞分區(qū)入口和車站進(jìn)、出站端，用于向列控車載設(shè)備傳輸閉塞分區(qū)長(zhǎng)度、線路速度、線路坡度、列車定位等信息。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]209.我國(guó)目前生產(chǎn)的CRH系列定型動(dòng)車組全部采用動(dòng)力集中式的動(dòng)力組。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]210.動(dòng)車組出、入庫(kù)前，須通過(guò)語(yǔ)音廣播提示庫(kù)內(nèi)檢修人員在動(dòng)車組移動(dòng)過(guò)程中，嚴(yán)禁穿越該股道。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]211.控制電路是電氣原理圖組成部分。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]212.制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器后，在特定的濕度和溫度(蒸發(fā)溫度)下吸收被冷卻物體的熱量而沸騰汽化(蒸發(fā))。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]213.列車總線和車輛總線由網(wǎng)橋連接，并進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)換。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]214.隔離到位與否是不能以隔離鎖擰不動(dòng)為判斷標(biāo)準(zhǔn)的。應(yīng)以隔離鎖鎖舌可靠的插入鎖口板，并且隔離鎖芯未隔離時(shí)，鎖芯上的標(biāo)記線應(yīng)位于垂直方向。隔離好時(shí)，鎖芯上的標(biāo)記線應(yīng)位于水平方向。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]215.動(dòng)車組質(zhì)檢組負(fù)責(zé)管理和操作動(dòng)車組設(shè)備、監(jiān)控列車運(yùn)行和設(shè)備技術(shù)狀態(tài)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]216.我國(guó)目前生產(chǎn)的CRH系列定型動(dòng)車組全部采用動(dòng)力分散型配置的動(dòng)力組。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]217.當(dāng)變壓器的次繞組加上交流電壓，該繞組中就會(huì)有交流電流流過(guò)，在鐵芯磁路中產(chǎn)生交變磁通。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]218.在機(jī)械基礎(chǔ)中雙搖桿機(jī)構(gòu)是兩個(gè)連架桿都為搖桿的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]219.CRH1E型動(dòng)車組一級(jí)檢修周期≤（4000+400）km或運(yùn)用48h。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]220.交變載荷是大小、方向或大小和方向隨時(shí)間發(fā)生偶然性變化的載荷。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]221.自動(dòng)車鉤有三種狀態(tài)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]222.CRH5型動(dòng)車組總風(fēng)缸壓力過(guò)低可以引起緊急制動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]223.動(dòng)車組使用非統(tǒng)型過(guò)渡車鉤無(wú)動(dòng)力回送時(shí)，CRH3,CRH380B(L),CRH380CL型動(dòng)車組通過(guò)的線路坡度不應(yīng)大于20‰,CRH3型動(dòng)車組重聯(lián)無(wú)動(dòng)力回送限速160km/h。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]224.通風(fēng)系統(tǒng)的組成：電機(jī)、進(jìn)排風(fēng)裝置、風(fēng)道、空氣凈化設(shè)備、空氣壓力波動(dòng)控制裝置。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]225.乘坐機(jī)動(dòng)車時(shí)，副駕乘坐人員應(yīng)系好安全帶。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]226.網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器是網(wǎng)絡(luò)硬件的組成部分。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]227.車體結(jié)構(gòu)的輕量化方法主要有合理優(yōu)化的車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和采用耐候鋼。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]228.基爾霍夫第一定律--節(jié)點(diǎn)電流定律（KAL）。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]229.CRH1型動(dòng)車組壓力傳感器檢測(cè)維修周期是20萬(wàn)公里/270天，使用ST03A制動(dòng)軟件檢測(cè)制動(dòng)缸壓力。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]230.在CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組中，103線單元貫穿。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]231.齒形帶傳動(dòng)是動(dòng)車組車門按傳動(dòng)方式分類之一。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]232.空氣彈簧橡膠氣囊底部是橡膠堆。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]233.動(dòng)車組出（入）所前，車輛、客運(yùn)部門應(yīng)共同檢查固定服務(wù)設(shè)施的狀態(tài)，辦理一次性交接，填寫簽認(rèn)《動(dòng)車組固定服務(wù)設(shè)施狀態(tài)檢查記錄》，動(dòng)車組司機(jī)、列車長(zhǎng)各持一份，作為交接點(diǎn)驗(yàn)的依據(jù)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]234.同軸電纜是有線傳輸介質(zhì)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]235.臨時(shí)限速：由行車人員按計(jì)劃給出的列車限速。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]236.進(jìn)行驗(yàn)電作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行相關(guān)安全工作規(guī)程，查看驗(yàn)電桿的定檢日期，按壓測(cè)試按鈕，是否出現(xiàn)滴滴聲、發(fā)藍(lán)光。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]237.動(dòng)車所要規(guī)范委外檢修管理，制定運(yùn)用維修委外檢修管理辦法，明確辦理流程、資質(zhì)審核、質(zhì)量卡控等要求。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]238.從事5T設(shè)備檢修維護(hù)的人員須經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后持證上崗。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]239.TEDS能夠利用軌旁攝像裝置采集動(dòng)車組車體底部、側(cè)部裙板、連接裝置、轉(zhuǎn)向架(含牽引傳動(dòng)裝置)等可視部位圖像。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]240.采用鈦合金材料是車體結(jié)構(gòu)的輕量化方法之一。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]241.密接式車鉤緩沖裝置是動(dòng)車組主要技術(shù)。A)正確B)錯(cuò)誤第4部分：?jiǎn)柎痤}，共19題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]242.CRH1A型動(dòng)車組弱主控模式是指車組已激活，但未插入主控鑰匙的模式。通過(guò)手動(dòng)按下MC車或TB車的_______可啟動(dòng)弱主控模式。[問答題]243.CRH380B型動(dòng)車組受電弓氣囊壓力值隨列車速度的增加()。[問答題]244.CRH1型動(dòng)車組牽引拉桿一級(jí)檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：牽引拉桿安裝狀態(tài)良好。裂紋深度及脫膠面積不超限，無(wú)裂紋。[問答題]245.CR400BF系列動(dòng)車組在運(yùn)行途中報(bào)車門故障，若<--NRC-->，則立即停車。[問答題]246.絕緣靴、絕緣手套等安全用品，應(yīng)()進(jìn)行一次絕緣耐壓試驗(yàn)。[問答題]247.輪對(duì)檢修應(yīng)實(shí)行工作者自檢、工班長(zhǎng)或上下工序互檢、()的?三檢?制度。[問答題]248.CRH1型動(dòng)車組受電弓碳滑板一級(jí)檢修標(biāo)準(zhǔn)：無(wú)縱向貫穿性裂紋；無(wú)裂到碳滑板邊緣且寬度＞0.3mm的橫向裂紋；摩擦區(qū)不超過(guò)條以上裂紋。[問答題]249.CR400BF平臺(tái)動(dòng)車組新增的高壓絕緣檢測(cè)主機(jī)安裝在受電弓車<--NRC-->內(nèi)。[問答題]250.解編重聯(lián)作業(yè)中，僅()可以重聯(lián)。[問答題]251.調(diào)車作業(yè)人員須取得公鐵兩用車設(shè)備操作證，并經(jīng)調(diào)車信號(hào)業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)且考試合格后，方可任職。[問答題]252.CRH380B型動(dòng)車組牽引電機(jī)采用()冷卻方式，()用于保護(hù)牽引電動(dòng)機(jī)，以防出現(xiàn)過(guò)熱過(guò)載情況。[問答題]253.救援動(dòng)車組能夠控制被救援動(dòng)車組常用制動(dòng)，整列救援列車無(wú)車輛空氣制動(dòng)切除時(shí)救援限速()km/h。[問答題]254.CRH1型動(dòng)車組接地碳刷二級(jí)修檢修限度長(zhǎng)度≥mm，原形：mm。[問答題]255.CR400BF系列動(dòng)車組TCR天線距軌面高度一級(jí)檢修標(biāo)準(zhǔn)為<--NRC-->至<--NRC-->mm。[問答題]256.當(dāng)CR400BF系列動(dòng)車組在供電時(shí)報(bào)出制動(dòng)風(fēng)缸R(shí)壓力過(guò)低故障時(shí)，復(fù)位條件：R壓力大于<--NRC-->kPa，延時(shí)5秒后復(fù)位故障。[問答題]257.車輛部門應(yīng)遵守國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，以保障鐵路運(yùn)輸安全、車輛設(shè)備質(zhì)量安全、勞動(dòng)安全等生產(chǎn)安全為目標(biāo)，堅(jiān)持?()、預(yù)防為主、綜合治理?的方針，全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提高安全生產(chǎn)管理水平。[問答題]258.CRH1A型動(dòng)車組網(wǎng)側(cè)變流器LCM啟動(dòng)時(shí)，在閉合線路接觸器前，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)DC直流環(huán)節(jié)電容器進(jìn)行_______。[問答題]259.隔離開關(guān)的切除邏輯：在<--NRC-->或者全列主斷路器打開的情況下，可以通過(guò)HMI手動(dòng)切除隔離開關(guān)。[問答題]260.塞拉門門頁(yè)行程的2個(gè)限位開關(guān)分別是()%，100%。1.答案:A解析:2.答案:D解析:3.答案:A解析:4.答案:A解析:5.答案:D解析:6.答案:B解析:7.答案:A解析:8.答案:A解析:9.答案:C解析:10.答案:A解析:11.答案:C解析:12.答案:A解析:13.答案:B解析:14.答案:B解析:15.答案:B解析:16.答案:B解析:17.答案:A解析:18.答案:D解析:19.答案:B解析:20.答案:C解析:21.答案:A解析:22.答案:A解析:23.答案:D解析:24.答案:B解析:25.答案:B解析:26.答案:A解析:27.答案:C解析:28.答案:A解析:29.答案:B解析:30.答案:C解析:31.答案:C解析:32.答案:D解析:33.答案:D解析:34.答案:D解析:35.答案:A解析:36.答案:B解析:37.答案:B解析:38.答案:A解析:39.答案:A解析:40.答案:D解析:41.答案:B解析:42.答案:B解析:43.答案:B解析:44.答案:D解析:45.答案:C解析:46.答案:C解析:47.答案:C解析:48.答案:D解析:49.答案:D解析:50.答案:C解析:51.答案:A解析:52.答案:C解析:53.答案:B解析:54.答案:D解析:55.答案:B解析:56.答案:B解析:57.答案:B解析:58.答案:B解析:59.答案:B解析:60.答案:D解析:61.答案:B解析:62.答案:C解析:63.答案:D解析:64.答案:B解析:65.答案:B解析:66.答案:D解析:67.答案:C解析:68.答案:A解析:69.答案:A解析:70.答案:A解析:71.答案:C解析:72.答案:B解析:73.答案:B解析:74.答案:A解析:75.答案:B解析:76.答案:C解析:77.答案:C解析:78.答案:A解析:79.答案:A解析:80.答案:C解析:81.答案:A解析:82.答案:C解析:83.答案:A解析:84.答案:C解析:85.答案:C解析:86.答案:A解析:87.答案:BCD解析:88.答案:AC解析:89.答案:BD解析:90.答案:ABCD解析:91.答案:ABC解析:92.答案:ABC解析:93.答案:ABCD解析:94.答案:AB解析:95.答案:ABC解析:96.答案:ABCD解析:97.答案:ACD解析:98.答案:AD解析:99.答案:ABCD解析:100.答案:CD