技能認(rèn)證動(dòng)車機(jī)械師知識(shí)考試(習(xí)題卷5)

試卷科目：技能認(rèn)證動(dòng)車機(jī)械師知識(shí)考試技能認(rèn)證動(dòng)車機(jī)械師知識(shí)考試(習(xí)題卷5)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證動(dòng)車機(jī)械師知識(shí)考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共86題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.動(dòng)車組客室的車窗設(shè)計(jì)可以減少?gòu)膫?cè)面?zhèn)魅胲噧?nèi)的??。A)噪聲B)振動(dòng)C)阻力D)摩擦力[單選題]2.CRH3型動(dòng)車組主機(jī)廠是??。A)BSTB)中車四方C)中車長(zhǎng)客、中車唐客D)四方所[單選題]3.動(dòng)車組二級(jí)檢修月計(jì)劃由()負(fù)責(zé)編制。A)鐵路局集團(tuán)公司B)動(dòng)車段C)動(dòng)車所D)技術(shù)組[單選題]4.實(shí)行輪乘制的動(dòng)車組隨車機(jī)械師每月應(yīng)有1～2次()h的大休班時(shí)間。A)6～12B)12～24C)24～48D)48～72[單選題]5.動(dòng)車組回送按旅客列車辦理，原則上采用()方式。A)自走行B)無動(dòng)力回送C)調(diào)車回送D)無火回送[單選題]6.動(dòng)車組二級(jí)檢修月計(jì)劃由動(dòng)車段負(fù)責(zé)編制；二級(jí)檢修周計(jì)劃、運(yùn)用維修日計(jì)劃由()編制并組織實(shí)施。A)動(dòng)車所B)動(dòng)車段C)局集團(tuán)公司D)國(guó)鐵集團(tuán)[單選題]7.CRH1A-A型動(dòng)車組車體主排障器的二級(jí)檢修標(biāo)準(zhǔn)：底邊距軌面的高度≥（）mm。A)117B)125C)130D)141.5[單選題]8.CR400BF-B型動(dòng)車組共有()個(gè)牽引電機(jī)。A)4B)8C)16D)32[單選題]9.動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)通信中WTB的數(shù)據(jù)速率是1.0Mbps，MVB的數(shù)據(jù)速率是??。A)0.5MbpsB)1.0MbpsC)1.5MbpsD)2Mbps[單選題]10.??是列車空調(diào)系統(tǒng)的主要組成部分。A)空氣處理單元B)輔助控制系統(tǒng)C)中央控制單元D)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)[單選題]11.25kV陶瓷絕緣子單個(gè)缺陷面積應(yīng)不大于()mm2A)20B)30C)35D)40[單選題]12.基爾霍夫第一定律--??定律（KCL）。A)節(jié)點(diǎn)電流B)節(jié)點(diǎn)電壓C)節(jié)點(diǎn)電阻D)節(jié)點(diǎn)電勢(shì)[單選題]13.空氣彈簧出現(xiàn)故障后差壓閥開通，使轉(zhuǎn)向架的兩只氣囊壓力保持??。A)不變B)高壓C)低壓D)平衡[單選題]14.動(dòng)車組高級(jí)檢修間隔不超過一個(gè)()級(jí)檢修周期。A)三B)四C)五D)以上都不對(duì)[單選題]15.動(dòng)車組重聯(lián)時(shí)，司機(jī)在連掛端司機(jī)室按規(guī)定操縱連掛速度不超過??km/hA)1B)3C)5D)10[單選題]16.如遇爆胎，特別是前輪爆裂時(shí)，雙手緊握方向盤，盡力向車輛運(yùn)動(dòng)的反方向控制，嚴(yán)禁()，應(yīng)利用手剎或輕踩制動(dòng)，平穩(wěn)停車。停車后按規(guī)定在車后設(shè)置警示牌。A)踩離合B)緊急制動(dòng)C)掛空擋D)以上都不是[單選題]17.復(fù)興號(hào)動(dòng)車組需要進(jìn)行ACU復(fù)位時(shí)，只需在故障ACU所在車輛電器柜內(nèi)斷開ACU控制斷路器，10s后閉合，完成復(fù)位操作A)10B)20C)30D)40[單選題]18.緊急用渡板、應(yīng)急梯、車門防護(hù)網(wǎng)、繩索，消防錘等客運(yùn)應(yīng)急備品及微波爐由()部門管理()部門使用，需維修時(shí)客運(yùn)向車輛部門報(bào)修。A)車輛，車輛B)客運(yùn)，客運(yùn)C)車輛，客運(yùn)D)客運(yùn)，車輛[單選題]19.把幾個(gè)電阻依次連接起來，組成中間無分支的電路，叫做電阻??電路。A)連接B)串聯(lián)C)并聯(lián)D)混聯(lián)[單選題]20.EP閥又叫??。A)中繼閥B)緊急電磁閥C)電空轉(zhuǎn)化閥D)高度調(diào)整閥[單選題]21.按車型、運(yùn)行線路設(shè)置乘務(wù)隊(duì)，每個(gè)乘務(wù)隊(duì)?wèi)?yīng)不超過20名動(dòng)車組隨車機(jī)械師，配備()名乘務(wù)指導(dǎo)。A)1B)2C)3D)4[單選題]22.通過道口車輛上部或其貨物裝載高度(從地面算起)超過()m通過平交道口時(shí)，車輛上部及裝載貨物上嚴(yán)禁坐人。A)2B)3C)4D)5[單選題]23.CTCS2級(jí)：是基于??、軌道電路的列車控制系統(tǒng)。A)閉塞分區(qū)B)信號(hào)控制機(jī)C)應(yīng)答器D)接收器[單選題]24.CRH380BL型動(dòng)車組全列共()臺(tái)轉(zhuǎn)向架。A)4B)8C)16D)32[單選題]25.??是電制動(dòng)的一種形式。A)電阻制動(dòng)B)停放制動(dòng)C)保持制動(dòng)D)備用制動(dòng)[單選題]26.特別重大事故按《條例》規(guī)定由國(guó)務(wù)院或()組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。A)督察院B)國(guó)務(wù)院授權(quán)的部門C)國(guó)家鐵路局集團(tuán)公司D)鐵路總公司[單選題]27.動(dòng)車組回送按旅客列車辦理，原則上采用ATP控車的()回送方式。高鐵線路與既有線并行時(shí)，盡可能安排利用高鐵線路回送。A)有火B(yǎng))無火C)有動(dòng)力D)無動(dòng)力[單選題]28.動(dòng)車組發(fā)生故障停車后，隨車機(jī)械師故障應(yīng)急處置時(shí)間在區(qū)間超過（）分鐘、站內(nèi)超過（）分鐘，仍無法判明故障原因或雖已判明故障原因，但短時(shí)間內(nèi)難以處置不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，隨車機(jī)械師應(yīng)及時(shí)通知司機(jī)請(qǐng)求救援。A)20,30B)20,20C)30,30D)30,20[單選題]29.高速列車車體設(shè)計(jì)必須在滿足現(xiàn)代車輛的設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的條件下予以綜合協(xié)調(diào)和優(yōu)化。在車體設(shè)計(jì)中必須考慮車體強(qiáng)度；車體剛度；車體自振頻率；車體的耐碰撞安全防護(hù)；??。A)車體材料B)車體流線形C)結(jié)構(gòu)輕量化D)車體密封[單選題]30.CR400AF-A型動(dòng)車組共有()個(gè)牽引電機(jī)。A)4B)8C)16D)32[單選題]31.動(dòng)車組輔助電氣設(shè)備包括各種風(fēng)機(jī)、??、車廂照明及各種服務(wù)性電氣設(shè)備。A)牽引系統(tǒng)B)空調(diào)系統(tǒng)C)制動(dòng)系統(tǒng)D)供風(fēng)系統(tǒng)[單選題]32.含有非線性??的電路叫非線性電路。A)電流B)電壓C)電阻D)電勢(shì)[單選題]33.空氣彈簧底部橡膠堆作用是在橡膠氣囊出現(xiàn)故障條件下仍具有一定的??。A)硬度B)剛性C)寬度D)彈性[單選題]34.動(dòng)車組的每個(gè)受電弓必須配備1個(gè)??（ADD）。A)弓裝配裝置B)阻尼器裝置C)自動(dòng)降弓裝置D)升弓裝置[單選題]35.動(dòng)車組制動(dòng)控制單元的英文縮寫是??。A)BCUB)MPUC)TCUD)APU[單選題]36.直通式電空制動(dòng)系統(tǒng)分為??、空氣制動(dòng)控制部分和基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。A)排氣裝置B)壓縮空氣供給系統(tǒng)C)三通閥D)供電裝置[單選題]37.動(dòng)車組在()或折返地點(diǎn)停留出發(fā)前需要進(jìn)行全部制動(dòng)試驗(yàn)。A)出段（所）前B)第二站C)始發(fā)站D)中間站[單選題]38.列車網(wǎng)絡(luò)控制權(quán)轉(zhuǎn)移的過程中：新??對(duì)所有節(jié)點(diǎn)命名并控制網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行。A)主節(jié)點(diǎn)B)從節(jié)點(diǎn)C)弱節(jié)點(diǎn)D)副節(jié)點(diǎn)[單選題]39.TEDS分析作業(yè)人員人均單輛TEDS檢查作業(yè)時(shí)間按（）秒掌握。A)120B)150C)180D)210[單選題]40.實(shí)行輪乘制的動(dòng)車組隨車機(jī)械師每月應(yīng)有()次48～72h的大休班時(shí)間。A)1～2B)2～3C)3～4D)4～5[單選題]41.TADS可以對(duì)??進(jìn)行在線監(jiān)控與故障診斷。A)滾動(dòng)軸承B)齒輪箱C)制動(dòng)盤D)構(gòu)架[單選題]42.CRH1型動(dòng)車組雙滑板受電弓兩滑板一級(jí)檢修標(biāo)準(zhǔn)厚度差≤（）mm。A)1B)2C)3D)5[單選題]43.動(dòng)車組實(shí)行鐵路總公司、鐵路局集團(tuán)公司集團(tuán)公司、動(dòng)車（客車）段()專業(yè)管理。A)二級(jí)B)三級(jí)C)四級(jí)D)五級(jí)[單選題]44.動(dòng)車組牽引電機(jī)安裝方式為()。A)只有體懸式B)只有架懸式C)半體懸半架懸式D)體懸式和架懸式[單選題]45.《中華人民共和國(guó)刑法》規(guī)定:企業(yè)、事業(yè)單位的職工由于不服從管理，違反規(guī)章制度，或者強(qiáng)令工人違章冒險(xiǎn)作業(yè)，因而發(fā)生重大傷亡事故，或者造或其他嚴(yán)重后果的，處()年以下有期徒刑或拘役，情節(jié)特別惡劣的，處3年以上7年以下有期徒刑。A)3B)2C)1D)以上都對(duì)[單選題]46.風(fēng)擋系統(tǒng)有以下幾種形式：滑動(dòng)式風(fēng)擋、雙包折棚風(fēng)擋、??。A)開放式風(fēng)擋B)單包折棚風(fēng)擋C)全波紋氣密式風(fēng)擋D)鐵風(fēng)擋[單選題]47.重傷:指造成人員肢體殘缺或某些器官受到嚴(yán)重?fù)p傷，致使人體長(zhǎng)期存在功能障礙或勞動(dòng)能力有重大損失的傷害。其事故傷害損失工作日等于或超過()個(gè)工作日。A)150B)180C)160D)300[單選題]48.救援列車可能為同型號(hào)動(dòng)車組、其它型號(hào)動(dòng)車組及機(jī)車，優(yōu)先采用不需要使用過渡車鉤模塊的()A)同型號(hào)動(dòng)車組B)其它型號(hào)動(dòng)車組C)機(jī)車D)公鐵車[單選題]49.TADS采用??檢測(cè)原理。A)軌邊光學(xué)B)軌邊成像學(xué)C)軌邊聲學(xué)D)軌邊放射學(xué)[單選題]50.動(dòng)車組??的作用是將供電裝置、用電設(shè)備、控制保護(hù)設(shè)備聯(lián)成一個(gè)完整的電氣系統(tǒng)，并將電能予以輸送和分配。A)高壓供電系統(tǒng)B)配電系統(tǒng)C)牽引傳動(dòng)系統(tǒng)D)制動(dòng)供風(fēng)系統(tǒng)[單選題]51.動(dòng)車組異地存放時(shí)，在未設(shè)置地勤機(jī)械師的存放點(diǎn)，由隨車機(jī)械師配合進(jìn)行升弓取電，供電時(shí)間不得超過（）分鐘（含終到客運(yùn)作業(yè)）。A)10分鐘B)20分鐘C)30分鐘D)40分鐘[單選題]52.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架由側(cè)梁、??等焊接組成。A)車軸B)橫梁C)輪對(duì)D)輔助裝置[單選題]53.()和臨修組原則上實(shí)行專崗、專人、專修。A)乘務(wù)組B)一級(jí)檢修組C)二級(jí)檢修組D)調(diào)度組[單選題]54.復(fù)興號(hào)動(dòng)車組切斷車門控制，車門帶電，處于打開位置，隨車機(jī)械師用四角鑰匙將?緊急解鎖請(qǐng)求鑰匙開關(guān)?右旋（）°，或用四角鑰匙打開塞拉門罩板，斷開端子排上的?電源開關(guān)[M2-QF1]?，切斷車門控制A)180B)45C)90D)135[單選題]55.()：車輛滾動(dòng)軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)。A)TEDSB)TODSC)TBDSD)TADS[單選題]56.動(dòng)車組地面電源系統(tǒng)是動(dòng)車組在庫(kù)內(nèi)檢修??時(shí)，進(jìn)行地面供電的設(shè)備。A)停止接觸網(wǎng)供電B)停止電器供電C)進(jìn)行接觸網(wǎng)供電D)變壓器維修[單選題]57.在環(huán)境風(fēng)速不大于30m/s時(shí)，運(yùn)行速度不大于()。A)120km/hB)200km/hC)300km/hD)正常速度[單選題]58.數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的組成分為：??、發(fā)送設(shè)備、傳輸介質(zhì)、接收設(shè)備、信息接收者。A)信息源B)中央裝置C)終端單元D)網(wǎng)關(guān)[單選題]59.CR400BF型動(dòng)車組共有()個(gè)牽引電機(jī)。A)4B)8C)16D)32[單選題]60.動(dòng)車組高壓牽引系統(tǒng)工作原理中，受電弓將接觸網(wǎng)電壓引入到??降壓后送入牽引變流器。A)輔助變流器B)充電機(jī)C)牽引電機(jī)D)牽引變壓器[單選題]61.380B型動(dòng)車組受電弓閥板的組成部分包括??。A)限位開關(guān)B)ADD壓力開關(guān)C)隔離開關(guān)D)接地開關(guān)[單選題]62.安全帶、安全繩()做一次鑒定，其方法為:靜荷載試驗(yàn)，用靜荷載3000N的力拉5min不斷;沖擊試驗(yàn):固定安全帶(繩)一端用800N物由3m高處自由墜落而不斷。A)每半年B)每季度C)每月度D)每年度[單選題]63.HMI屏顯示故障代碼6583,司機(jī)施加常用制動(dòng)，限速()km/hA)200B)210C)220D)160[單選題]64.動(dòng)車組固定服務(wù)設(shè)施由()使用管理、動(dòng)車段配備齊全，保持狀態(tài)良好。A)客運(yùn)部門B)鐵路公安C)機(jī)務(wù)部門D)工務(wù)部門[單選題]65.自動(dòng)式空氣制動(dòng)裝置與直通式制動(dòng)裝置相比，每輛車上多了三通閥（?三通?指的是：一通列車管，二通副風(fēng)缸，三通??。）A)控制風(fēng)缸B)安全閥C)制動(dòng)缸D)中繼閥[單選題]66.動(dòng)車組二級(jí)檢修對(duì)規(guī)凡發(fā)生對(duì)規(guī)項(xiàng)目漏修或過期檢修、發(fā)生人身傷害、無證上崗等問題，該項(xiàng)目()。A)另行考核B)擇期對(duì)規(guī)C)失格，記0分D)終止[單選題]67.CRH380B全列由2個(gè)牽引單元組成,每個(gè)牽引單元設(shè)置()臺(tái)變流器。A)1B)2C)3D)4[單選題]68.CCU是CRH380B型動(dòng)車組??的簡(jiǎn)稱。A)制動(dòng)單元B)牽引單元C)中央控制單元D)門控單元[單選題]69.空簧緊急彈簧裂紋深度是()。A)≤1mmB)≤2mmC)≤3mmD)≤5mm[單選題]70.動(dòng)車組列車制動(dòng)初速度為300km/h時(shí)。緊急制動(dòng)距離限值為()。A)3200mB)3400mC)3500mD)3800m[單選題]71.作業(yè)起重機(jī)安全載荷不得超過起重量的()%。A)60B)70C)80D)90[單選題]72.二級(jí)檢修可采用()或結(jié)合一級(jí)檢修的方式進(jìn)行。A)扣車檢修B)三級(jí)檢修C)四級(jí)檢修D(zhuǎn))五級(jí)檢修[單選題]73.動(dòng)車組配電系統(tǒng)的作用是將供電裝置、用電設(shè)備、??聯(lián)成一個(gè)完整的電氣系統(tǒng)，并將電能予以輸送和分配。A)過流保護(hù)設(shè)備B)熔斷保護(hù)設(shè)備C)控制保護(hù)設(shè)備D)過壓保護(hù)設(shè)備[單選題]74.抗側(cè)滾扭桿主要作用包括??。A)提高定位剛度B)提高抗拉強(qiáng)度C)提高車輛的柔度系數(shù)D)減少振動(dòng)[單選題]75.當(dāng)系統(tǒng)壓力降至??kpa以下時(shí)，停放制動(dòng)在停放制動(dòng)控制面板的控制下自動(dòng)啟動(dòng)。A)200B)300C)350D)450[單選題]76.動(dòng)車組固定服務(wù)設(shè)施由()使用管理、動(dòng)車段配備齊全，保持狀態(tài)良好。A)車輛部門B)客運(yùn)部門C)機(jī)務(wù)部門D)電務(wù)部門[單選題]77.CRH5型動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)MVB總線可實(shí)現(xiàn)與各個(gè)??之間的通信。A)主系統(tǒng)B)從系統(tǒng)C)子系統(tǒng)D)被控系統(tǒng)[單選題]78.使用過渡車鉤進(jìn)行無動(dòng)力回送途中，應(yīng)盡量避免實(shí)施緊急制動(dòng)；發(fā)生緊急制動(dòng)后，本務(wù)司機(jī)須通知?jiǎng)榆嚱M隨車機(jī)械師確認(rèn)()狀態(tài)良好后，方可開車。無動(dòng)力回送時(shí)的限速等具體要求按動(dòng)車組回送作業(yè)辦法執(zhí)行A)牽引電機(jī)B)輔助變流器C)充電機(jī)D)過渡車鉤[單選題]79.《中華人民共和國(guó)刑法》第132條規(guī)定，鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故，造成嚴(yán)重后果的，處()年以下有期徒刑或者拘役。A)1B)2C)3D)4[單選題]80.TEDS分析員作業(yè)界面，工具欄中（）可顯示幫助界面。A)【幫助】B)【退出】C)【交班】D)【報(bào)警】[單選題]81.動(dòng)車組實(shí)行以()（先到為準(zhǔn)）的計(jì)劃預(yù)防修。A)走行公里周期為輔、時(shí)間周期為主B)走行公里周期、時(shí)間周期為主C)走行公里周期、時(shí)間周期為輔D)走行公里周期為主、時(shí)間周期為輔[單選題]82.動(dòng)車段應(yīng)制定動(dòng)車組運(yùn)用維修質(zhì)量管理辦法，完善作業(yè)者自檢、工長(zhǎng)巡檢、質(zhì)量檢查人員專檢的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，落實(shí)作業(yè)者崗位()。A)監(jiān)督制B)負(fù)責(zé)制C)責(zé)任制D)管理制[單選題]83.作業(yè)人員或檢查人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須按規(guī)定佩戴好合格安全帽和用品。應(yīng)在規(guī)定的安全通道內(nèi)()。A)施工B)堆放材料C)停留休息D)出入和上下[單選題]84.動(dòng)車組二級(jí)檢修對(duì)規(guī)辦法。動(dòng)車組二級(jí)檢修項(xiàng)目按其對(duì)()動(dòng)車組影響的重要程度由低到高分為A、B、C三類，具體分類見動(dòng)車組二級(jí)檢修卡片。A)安全性能B)速度限制C)行車組織D)承載要求[單選題]85.HMI空開復(fù)位操作，每次的間隔時(shí)間必須()min以上。A)1B)2C)3D)4[單選題]86.動(dòng)車組隨車機(jī)械師始發(fā)/站折/終到作業(yè)：短編12～15min；長(zhǎng)編或重聯(lián)()minA)5～8B)8～12C)12～15D)18～20第2部分：多項(xiàng)選擇題，共68題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]87.濕空氣的狀態(tài)通常用等參數(shù)來描述。A)壓力B)溫度C)濕度D)焓[多選題]88.機(jī)械的組成：執(zhí)行部分、傳動(dòng)部分、輔助部分、。A)動(dòng)力部分B)摩擦部分C)控制部分D)接觸部分[多選題]89.CR400BF型動(dòng)車組車端連接裝置主要由()等部件組成。A)車鉤緩沖裝置B)風(fēng)擋裝置C)電氣連接D)空氣管路連接[多選題]90.電路由等部分組成。A)電源B)負(fù)載C)連接導(dǎo)線D)控制和保護(hù)裝置[多選題]91.CRH380BL型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架按動(dòng)力分配形式分為（）。A)動(dòng)力轉(zhuǎn)向架B)半動(dòng)力轉(zhuǎn)向架C)非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架D)頭車轉(zhuǎn)向架和中間車轉(zhuǎn)向架[多選題]92.動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行控制原則：；控制通風(fēng)機(jī)低速與高速運(yùn)行的電路互鎖；避免壓縮機(jī)頻繁起動(dòng)及多臺(tái)壓縮機(jī)同時(shí)起動(dòng)，每臺(tái)壓縮機(jī)在冷凝風(fēng)機(jī)起動(dòng)后延時(shí)起動(dòng)，多臺(tái)壓縮機(jī)間隔順序起動(dòng)；為使同一機(jī)組中的兩臺(tái)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間盡量一致，在控制電路中兩臺(tái)壓縮機(jī)在單機(jī)工作時(shí)輪流工作。A)通風(fēng)與制冷及制暖聯(lián)鎖B)制冷與制暖互鎖C)冷凝風(fēng)機(jī)與壓縮機(jī)聯(lián)鎖D)制冷與制暖聯(lián)鎖[多選題]93.空氣懸掛系統(tǒng)主要由、附加空氣室等部分組成。A)高度調(diào)整閥B)差壓閥C)空氣彈簧D)螺旋鋼彈簧[多選題]94.CRH1型動(dòng)車組MCM的電氣子系統(tǒng)是（）。A)三相變流器B)三相變壓器C)過電壓斷波器D)DC環(huán)節(jié)電容器[多選題]95.高速列車車體設(shè)計(jì)必須在滿足現(xiàn)代車輛的設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的條件下予以綜合協(xié)調(diào)和優(yōu)化。在車體設(shè)計(jì)中必須考慮；結(jié)構(gòu)輕量化。A)車體強(qiáng)度B)車體剛度C)車體自振頻率D)車體的耐碰撞安全防護(hù)[多選題]96.鐵鞋壓住不能撤除時(shí)，隨車機(jī)械師通知司機(jī)向鐵鞋設(shè)置反方向以不超過()km/h的速度緩慢移動(dòng)動(dòng)車組，待車輪與鐵鞋完全分離時(shí)立即釆用最大常用制動(dòng)停車，動(dòng)車組總移動(dòng)距離不得超過()m。A)3B)5C)1D)2[多選題]97.中國(guó)?復(fù)興號(hào)?動(dòng)車組采用的標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了動(dòng)車組基礎(chǔ)通用、車體、走行裝置、______運(yùn)用維修等10多個(gè)方面。A)司機(jī)室布置及設(shè)備B)牽引電氣C)制動(dòng)及供風(fēng)D)列車網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)[多選題]98.事故報(bào)告后，()脫軌輛數(shù)等情況發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。A)人員傷亡B)損壞輛數(shù)C)設(shè)備損壞D)經(jīng)濟(jì)損失[多選題]99.CRH1型動(dòng)車組整列保壓試驗(yàn)測(cè)量風(fēng)壓壓力的壓降差值前作業(yè)準(zhǔn)備事項(xiàng)有()。A)關(guān)閉所有的外門，禁止使用廁所B)在主控端司機(jī)室內(nèi)，施加7級(jí)最大常用制動(dòng)C)緩解停放制動(dòng)D)總風(fēng)壓力大于850Kpa[多選題]100.()、車門防護(hù)網(wǎng)、繩索，消防錘等客運(yùn)應(yīng)急備品及微波爐由客運(yùn)部門使用及管理，需維修時(shí)客運(yùn)向車輛部門報(bào)修。A)緊急用渡板B)應(yīng)急梯C)短路銅線D)手信號(hào)燈[多選題]101.MVB總線介質(zhì)為()，通信速率為1.5MbpsA)雙絞屏蔽電纜B)光纜C)金屬纖維纖D)同軸電纜[多選題]102.出所聯(lián)檢發(fā)現(xiàn)動(dòng)車組及()等影響運(yùn)行安全的設(shè)備故障無法修復(fù)時(shí)，嚴(yán)禁上線運(yùn)營(yíng)。A)車載ATPB)LKJC)CIRD)滅火器[多選題]103.動(dòng)車組司機(jī)室是整個(gè)動(dòng)車組的信息中心、。A)檢修中心B)控制中心C)操作中心D)服務(wù)中心[多選題]104.螺紋的要素：直徑、線數(shù)、旋向、。A)螺紋線B)牙型C)螺距D)導(dǎo)程[多選題]105.動(dòng)車所安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)防止由于工作人員的等人為因素造成事故。A)疏忽B)精神疲倦C)聯(lián)系不周D)設(shè)備[多選題]106.空氣懸掛系統(tǒng)主要由等部分組成。A)高度調(diào)整閥B)差壓閥C)空氣彈簧D)附加空氣室[多選題]107.CRH380A動(dòng)車組IC卡讀寫裝置IC卡分讀取IC卡和寫入IC卡兩種，讀取IC卡：從IC卡上讀取______信息。A)告示文B)?？空綜)公里里程D)牽引力[多選題]108.動(dòng)車組調(diào)車作業(yè)時(shí)，在不得已情況下必須在后端操作時(shí)，應(yīng)指派()站在動(dòng)車組運(yùn)行方向的前端指揮。A)隨車機(jī)械師B)司機(jī)C)其他勝任人員D)列檢人員[多選題]109.動(dòng)車組車輛氣密性會(huì)受()影響。A)車體結(jié)構(gòu)形式B)車門密封C)車窗密封D)風(fēng)擋密封[多選題]110.動(dòng)車組級(jí)檢修為高級(jí)修。A)二B)三C)四D)五[多選題]111.機(jī)械聯(lián)接包括：等。A)帶聯(lián)接B)螺紋聯(lián)接C)鍵聯(lián)接D)銷聯(lián)接[多選題]112.塞拉門門頁(yè)行程的2個(gè)限位開關(guān)分別是()A)0B)0.8C)0.98D)1[多選題]113.按動(dòng)車組制動(dòng)力的操縱方式可分為。A)緊急制動(dòng)B)空氣制動(dòng)C)電空制動(dòng)D)電制動(dòng)[多選題]114.螺紋的要素：牙型、螺距、導(dǎo)程、旋向、。A)直徑B)線數(shù)C)螺紋線D)齒型[多選題]115.現(xiàn)場(chǎng)接線箱根據(jù)安裝位置的不同分兩種形式。A)臥式現(xiàn)場(chǎng)電源箱B)立式現(xiàn)場(chǎng)接線箱C)臥式現(xiàn)場(chǎng)接線箱D)立式現(xiàn)場(chǎng)電源箱[多選題]116.技術(shù)變更可在動(dòng)車組造修企業(yè)或具備實(shí)施條件的內(nèi)進(jìn)行。A)鐵路局集團(tuán)公司B)動(dòng)車段C)動(dòng)車所D)企業(yè)[多選題]117.CRH380AL型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架按動(dòng)力分配形式分為（）。A)動(dòng)力轉(zhuǎn)向架B)半動(dòng)力轉(zhuǎn)向架C)非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架D)頭車轉(zhuǎn)向架和中間車轉(zhuǎn)向架[多選題]118.受電弓及車頂狀態(tài)動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)、工作壓力等關(guān)鍵特性參數(shù)的動(dòng)態(tài)自動(dòng)檢測(cè)。A)受電弓自動(dòng)降弓B)中心線偏移C)受電弓滑板磨耗D)升弓氣囊漏風(fēng)[多選題]119.CRH5型動(dòng)車組制動(dòng)試驗(yàn)主要分為、備用制動(dòng)測(cè)試測(cè)試項(xiàng)目。A)自動(dòng)測(cè)試B)導(dǎo)向制動(dòng)測(cè)試C)緊急制動(dòng)測(cè)試D)耐雪制動(dòng)測(cè)試[多選題]120.CRH380進(jìn)行大復(fù)位操作時(shí)，司機(jī)施加停放制動(dòng)，將制動(dòng)手柄置于()位。A)EBB)UBC)7級(jí)制動(dòng)D)4級(jí)制動(dòng)[多選題]121.CRH380B型動(dòng)車組每輛變壓器車安裝有3個(gè)直通式電流互感器，分別為線電流互感器、。A)二次側(cè)電流互感器B)相電流互感器C)主變壓器電流互感器D)主變壓器回流互感器[多選題]122.輪對(duì)按管理狀態(tài)分為新造輪對(duì)、()。A)檢修輪對(duì)B)運(yùn)用輪對(duì)C)備用輪對(duì)D)報(bào)廢輪對(duì)[多選題]123.復(fù)興號(hào)動(dòng)車組發(fā)生單個(gè)HMI黑屏或無列車數(shù)據(jù)（無代碼時(shí)），左屏故障復(fù)位（），右屏故障復(fù)位（），每次間隔時(shí)間須（）以上，禁止（）故障時(shí)，將兩個(gè)空開同時(shí)斷開A)[24-F40]B)[24-F41]C)3minD)單個(gè)HMI屏[多選題]124.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的類別：廣域網(wǎng)、。A)城域網(wǎng)B)因特網(wǎng)C)局域網(wǎng)D)校園網(wǎng)[多選題]125.超聲波探傷的缺點(diǎn)：，探傷結(jié)果不便保存。A)探傷技術(shù)難度大B)對(duì)缺陷的顯示不直觀C)容易受到主、客觀因素的影響D)對(duì)人體有害[多選題]126.CRH5型動(dòng)車組自動(dòng)車鉤緩沖裝置內(nèi)裝設(shè)有三種類型緩沖元件，分別為。A)氣液緩沖器B)金屬環(huán)簧緩沖器C)球形橡膠彈性軸承D)液壓緩沖器[多選題]127.隨車機(jī)械師發(fā)現(xiàn)或接到動(dòng)車組走行部異振異響或被擊打信息時(shí)，立即向司機(jī)提出限速申請(qǐng)，無砟線路區(qū)段按照（）及以下速度等級(jí)逐級(jí)降速運(yùn)行，有砟線路區(qū)段按照160、120、80km/h及以下速度等級(jí)逐級(jí)降速運(yùn)行，直至異常情況減弱或消失。A)200km/hB)160km/hC)120km/hD)100km/h[多選題]128.動(dòng)車所應(yīng)具備等一體化相關(guān)單位檢修、整備作業(yè)條件。A)電務(wù)B)車輛C)供電D)貨運(yùn)[多選題]129.設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)，必須使機(jī)器各部件設(shè)定歸為零位，并切斷()。A)電源B)氣源C)水源D)以上任意一個(gè)[多選題]130.動(dòng)車組空氣壓縮機(jī)按其壓縮方法可分為兩種。A)往復(fù)式B)旋轉(zhuǎn)式C)分體式D)單元式[多選題]131.動(dòng)車組牽引系統(tǒng)的組成包括牽引變壓器、等。A)轉(zhuǎn)向架B)充電機(jī)C)牽引電機(jī)D)牽引變流器[多選題]132.動(dòng)車所安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)主要包括、門禁系統(tǒng)和視頻監(jiān)視系統(tǒng)等構(gòu)成。A)PLC（可編程序控制器）網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)B)防盜系統(tǒng)C)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)D)電務(wù)系統(tǒng)[多選題]133.司機(jī)室無法占用時(shí)退出司機(jī)室占用約()s后，司機(jī)將占用鑰匙置?ON?位，約()s后將方向開關(guān)置?向前?位(或?向后?位)，觀察司機(jī)室HMI是否進(jìn)入司機(jī)HMI顯示界面；如果司機(jī)室仍未占用成功，則進(jìn)行下一步。A)2B)5C)8D)10[多選題]134.隨車機(jī)械師作業(yè)時(shí)需隨身攜帶以下工具：攝像手電（作業(yè)記錄儀）、GSM-R手持終端、（）、（）、（）、（）、隨車鑰匙。A)應(yīng)急手機(jī)B)無線對(duì)講設(shè)備C)紅外線測(cè)溫儀D)組套螺絲刀[多選題]135.制動(dòng)盤分為。A)橢圓盤B)齒輪盤C)軸盤D)輪盤[多選題]136.制動(dòng)力高低階轉(zhuǎn)換故障時(shí)若按照()km/h速度標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行，無需切除故障車空氣制動(dòng)；若按照()km/h速度標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行，需切除故障車空氣制動(dòng)。A)200B)250C)300D)350[多選題]137.重癥中暑按癥狀的類型:()。A)熱痙攣B)熱衰竭C)日射病D)熱射病[多選題]138.以下屬于CR400BF型動(dòng)車組高壓箱組成的是（）。A)主斷路器/接地開關(guān)B)電壓互感器C)充電機(jī)D)隔離開關(guān)[多選題]139.抗側(cè)滾扭桿主要由、扭臂組成。A)吊桿B)扭桿C)吊臂D)關(guān)節(jié)[多選題]140.按列車制動(dòng)過程中動(dòng)能的轉(zhuǎn)移方式分類，動(dòng)車組制動(dòng)分為電阻制動(dòng)、。A)盤形制動(dòng)B)再生制動(dòng)C)備用制動(dòng)D)輔助制動(dòng)[多選題]141.高速轉(zhuǎn)向架按軸箱定位方式主要分為：等幾種。A)圓筒集層橡膠方式彈簧定位B)拉板式（支承板）定位C)拉桿式（軸梁式）定位D)轉(zhuǎn)臂式定位[多選題]142.超聲波探傷的缺點(diǎn)主要包括()。A)探傷技術(shù)難度大B)對(duì)缺陷的顯示不直觀C)容易受到主、客觀因素的影響D)對(duì)人體有害[多選題]143.橫過線路和道口時(shí)，注意了望機(jī)車、車輛，執(zhí)行?()?制度。A)一站B)二看C)三確認(rèn)D)四通過[多選題]144.動(dòng)車組高級(jí)檢修計(jì)劃按編制。A)年B)月C)周D)日[多選題]145.動(dòng)車組車輪踏面發(fā)生硌傷進(jìn)行上報(bào)時(shí)報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括()。A)動(dòng)車組車號(hào)B)硌傷位置、形狀、尺寸C)上一次踏面檢查起運(yùn)行交路D)車組配屬局[多選題]146.下列電機(jī)通風(fēng)機(jī)螺栓及扭力正確的有()。A)螺栓M8×16(12Nm)B)螺栓M8×20(12Nm)C)螺栓M8×25(20Nm)D)螺栓M10×65(45Nm)[多選題]147.CRH5型動(dòng)車組緊急制動(dòng)可通過以下情形產(chǎn)生（安全環(huán)線斷開）：。A)列車運(yùn)行時(shí)停放制動(dòng)被施加B)備用制動(dòng)手柄處于緊急制動(dòng)位C)總風(fēng)缸壓力過低D)制動(dòng)管壓力過低[多選題]148.設(shè)備結(jié)構(gòu)組成主要包括:、軌道橋定位鎖緊裝置、轉(zhuǎn)向架橫向移出牽引傳動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向架存放線活動(dòng)蓋板升降裝置、液壓站、電氣控制及微機(jī)工作站等組成。A)車體支承裝置B)活動(dòng)軌道橋C)軌道橋升降裝置D)基本檢測(cè)單元[多選題]149.移動(dòng)式空心車軸超聲波探傷機(jī)可以將被探測(cè)車組空心車軸的數(shù)據(jù)等輸入到計(jì)算機(jī)中。A)位置信息B)車軸輪廓C)探傷部件D)車軸強(qiáng)度[多選題]150.動(dòng)車組等信息須按要求由動(dòng)車所直接報(bào)總公司運(yùn)輸局。A)車輪踏面硌傷超限B)受電弓擊打損傷C)配件脫落D)異物侵限[多選題]151.動(dòng)車組更換()或變流器時(shí)要用到轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備。A)變壓器B)碳滑板C)輪對(duì)D)轉(zhuǎn)向架[多選題]152.常見的局域網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有：環(huán)形拓?fù)?、總線形拓?fù)?、。A)星形拓?fù)銪)船形拓?fù)銫)三角形拓?fù)銬)樹形拓?fù)鋄多選題]153.LKJ監(jiān)控記錄裝置主要完成。A)地面線路的存儲(chǔ)與調(diào)用B)運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)的記錄與同步C)中間線路的存儲(chǔ)與調(diào)用D)運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)的記錄與銷毀[多選題]154.CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)配備有兩個(gè)車壓力波傳感器，分別安裝在車。A)EC01B)IC03C)IC06D)EC08第3部分：判斷題，共87題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]155.電氣化鐵路接觸網(wǎng)停電檢修時(shí)，禁止向停電區(qū)放行電力機(jī)車及動(dòng)車組。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]156.水、氨、二氧化碳屬于無機(jī)化合物制冷劑。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]157.濕空氣中水蒸氣含量達(dá)到最大限度時(shí)的濕空氣，稱為飽和濕空氣。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]158.壓縮空氣通過裝有吸附性干燥劑的干燥塔，由干燥劑吸取大部分水分，使干燥機(jī)出口排出的主氣流相對(duì)濕度≤35%。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]159.ARCNET網(wǎng)絡(luò)中每個(gè)節(jié)點(diǎn)保存有下一個(gè)節(jié)點(diǎn)的邏輯地址，可以生成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)活動(dòng)節(jié)點(diǎn)地址表。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]160.動(dòng)車組空調(diào)運(yùn)行控制系統(tǒng)具有對(duì)系統(tǒng)各部分進(jìn)行自動(dòng)保護(hù)和故障復(fù)位的功能。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]161.電阻制動(dòng)是電制動(dòng)的一種形式。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]162.允許速度：車載設(shè)備給出的不會(huì)觸發(fā)報(bào)警和(或）制動(dòng)的列車最高運(yùn)行速度。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]163.可以使用高壓水槍直接沖洗防護(hù)網(wǎng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]164.在動(dòng)車組中，電開水爐缺水指示燈顯示為黃色。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]165.當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí)，要遠(yuǎn)離該處10m以外，將該處加以防護(hù)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]166.2.通過信號(hào)機(jī)（信號(hào)表示器）前，領(lǐng)車員在確認(rèn)（或接到操作員已確認(rèn)）進(jìn)路信號(hào)開通后，方可通知操作員動(dòng)車通過，安裝視頻監(jiān)控裝置的，可以用視頻監(jiān)控確認(rèn)代替人工確認(rèn)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]167.CRH5型動(dòng)車組動(dòng)力軸上裝有2個(gè)制動(dòng)盤和1組齒輪箱，而非動(dòng)力軸上裝有3個(gè)制動(dòng)盤。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]168.CRH380A統(tǒng)動(dòng)車組直流供電制式為DC110V。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]169.CRH1型動(dòng)車組檢測(cè)操作手持機(jī),用?下?鍵到達(dá)?測(cè)試和維護(hù)?菜單。?右?鍵進(jìn)入,輸入密碼是5555,并按?綠?鍵確認(rèn)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]170.CRH5型動(dòng)車組基礎(chǔ)制動(dòng)采用的都是軸盤制動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]171.列車網(wǎng)絡(luò)控制權(quán)轉(zhuǎn)移：當(dāng)列車進(jìn)行換端操作時(shí)，從節(jié)點(diǎn)在兩端中央單元間進(jìn)行轉(zhuǎn)移。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]172.動(dòng)車組須統(tǒng)一編號(hào)，新造出廠前由制造單位向國(guó)鐵集團(tuán)運(yùn)輸局申請(qǐng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]173.基爾霍夫回路電壓定律：對(duì)于電路中任一回路，在任一時(shí)刻，沿著該回路的所有支路電壓升的代數(shù)和等于零。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]174.輪對(duì)應(yīng)按各類型號(hào)分類存放，并設(shè)標(biāo)志牌，備用輪對(duì)可以疊放。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]175.各部門（專業(yè)）按各自的檢修標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)相應(yīng)安全和質(zhì)量責(zé)任。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]176.變壓器基本構(gòu)造：由鐵芯和繞組構(gòu)成。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]177.LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置功能包括：監(jiān)控功能、記錄功能、顯示功能。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]178.上線運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組須符合出所質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。遇下述情況時(shí)，須安排動(dòng)車組試運(yùn)行：1．新型動(dòng)車組運(yùn)營(yíng)、新線開通前；2．動(dòng)車組新造出廠、高級(jí)檢修修竣后；3．臨修更換轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)、萬向軸、主變壓器、牽引電機(jī)后；4．重要部件、軟件加裝、升級(jí)后。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]179.鐵科院集團(tuán)公司電子所負(fù)責(zé)TEDS聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)技術(shù)支持工作，實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行、使用情況提供７×２４小時(shí)的技術(shù)支持服務(wù)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]180.CRH5型動(dòng)車組主機(jī)廠是中車長(zhǎng)客。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]181.計(jì)算機(jī)的硬件中把運(yùn)算器和存儲(chǔ)器合稱為中央處理機(jī)，簡(jiǎn)稱CPU。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]182.請(qǐng)簡(jiǎn)述隔離開關(guān)鑰匙編號(hào)順序號(hào)及其代表的鑰匙類別。2.隔離開關(guān)的鑰匙為一把鑰匙開一把鎖，可以通用。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]183.用縱波可探測(cè)金屬鑄錠、坯料、中厚板、大型鍛件和形狀比較簡(jiǎn)單的制件中所存在的夾雜物、未焊透缺陷、縮管、白點(diǎn)、分層等缺陷。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]184.系統(tǒng)軟件是軟件的組成之一。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]185.LKJ：列車運(yùn)行安全防護(hù)裝置。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]186.在車載設(shè)備關(guān)機(jī)狀態(tài)下，司機(jī)可以通過DMI切換上、下行載頻。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]187.動(dòng)車組牽引電機(jī)采用油循環(huán)冷卻方式。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]188.單程運(yùn)行不足2h的動(dòng)車組隨車機(jī)械師作業(yè)要求由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]189.CAN的通信介質(zhì)可為雙絞線、同軸電纜或光纖，選擇靈活。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]190.尺寸的組成：尺寸界線、尺寸線和尺寸代碼。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]191.凡在營(yíng)業(yè)線進(jìn)行各類施工(含施工準(zhǔn)備)、維修、檢查等作業(yè)人員佩戴相應(yīng)的防護(hù)備品及用具，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員不得臨時(shí)調(diào)換。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]192.報(bào)警電路是火災(zāi)報(bào)警探測(cè)系統(tǒng)的組成部分。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]193.中空玻璃內(nèi)外玻璃之間充有惰性氣體。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]194.TC02車有3個(gè)煙感探頭，電器柜一個(gè)，衛(wèi)生間、PIS柜各一個(gè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]195.動(dòng)車組的運(yùn)用維修工作是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，其維修質(zhì)量直接關(guān)系到旅客生命財(cái)產(chǎn)安全和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]196.機(jī)械的組成：動(dòng)力部分、執(zhí)行部分、接觸部分、控制部分、輔助部分。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]197.差壓閥是空氣懸掛系統(tǒng)主要組成部分。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]198.拖車的制動(dòng)力設(shè)置點(diǎn)必須僅取決于電空制動(dòng)和規(guī)定的制動(dòng)力曲線、質(zhì)量、粘著系數(shù)曲線和司機(jī)或運(yùn)行控制系統(tǒng)要求的制動(dòng)力設(shè)置點(diǎn)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]199.動(dòng)車組的牽引變壓器用來把受電弓從接觸網(wǎng)上取得的25KV高壓電變換成供給牽引變流器及其他電機(jī)、電器工作所適合的電壓。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]200.動(dòng)車組防滑裝置一般由速度傳感器、滑行檢測(cè)器及防滑電磁閥組成。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]201.CRH1型動(dòng)車組前燈玻璃罩更換后，至少要放置2個(gè)小時(shí)才能運(yùn)行。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]202.終端地址由各單位使用人自行管理，禁止私借、盜用或偽造其他設(shè)備地址。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]203.CRH1A動(dòng)車組制動(dòng)卡鉗單元WZK用于輪裝制動(dòng)盤上。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]204.動(dòng)車組相互救援時(shí)，前端機(jī)械車鉤可通過直接連掛這一種方式進(jìn)行連掛A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]205.CRH5型動(dòng)車組中MVB-C旅客服務(wù)線，用于充電機(jī)、自動(dòng)車鉤、廁所單元的互聯(lián)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]206.當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，應(yīng)供電防凍。不具備防寒防凍條件時(shí)，動(dòng)車組應(yīng)進(jìn)行排空作業(yè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]207.車窗玻璃采用單層結(jié)構(gòu)是動(dòng)車組車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之一。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]208.動(dòng)車段每月組織召開動(dòng)車組一體化作業(yè)聯(lián)席會(huì)議。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]209.動(dòng)車組客室車窗包括緊急窗、可開啟式窗和普通窗。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]210.動(dòng)車組車輛氣密性受哪些方面影響：車體結(jié)構(gòu)形式、車門密封、車窗密封、風(fēng)擋密封。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]211.分解組裝車輛或機(jī)械上的配件時(shí)，應(yīng)密切注意其連接情況，在沒有采取有效安全防護(hù)措施的情況下，嚴(yán)禁拆卸。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]212.壓縮過程是壓縮機(jī)消耗一定的機(jī)械功將制冷劑壓縮成壓力、溫度較高的蒸氣并排入冷凝器。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]213.幅值是正弦交流電的參數(shù)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]214.硌傷超限動(dòng)車組未修復(fù)前，原則上不得上線運(yùn)行，必須上線運(yùn)行時(shí)，由總公司運(yùn)輸局車輛部確定行車限制條件。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]215.空氣彈簧是二系懸掛中的關(guān)鍵部件。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]216.復(fù)興號(hào)在做人工滾動(dòng)實(shí)驗(yàn)時(shí)，隨車機(jī)械師通知司機(jī)操縱動(dòng)車組，以不高于5km/h的速度運(yùn)行不少于（）mA)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]217.退火作用為降低硬度，消除內(nèi)應(yīng)力，改善加工性能。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]218.TEDS：動(dòng)車組運(yùn)行故障圖像檢測(cè)系統(tǒng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]219.車鉤緩沖系統(tǒng)是動(dòng)車組車端連接裝置組成部分。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]220.動(dòng)車組運(yùn)行途中發(fā)生故障后，擔(dān)當(dāng)局應(yīng)在2h內(nèi)將故障基本信息錄入動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)，并結(jié)合故障后續(xù)處理對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)充完善。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]221.牽引控制單元具有防止車輪磨耗/空轉(zhuǎn)保護(hù)功能。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]222.受電弓自動(dòng)降弓裝置功能是在受電弓阻尼器故障或碳滑板漏氣的情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)降弓。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]223.CRH5型動(dòng)車組車體采用不銹鋼型材。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]224.變壓器是按歐姆定律原理工作的。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]225.CR400AF型動(dòng)車組全列8輛編組，5動(dòng)3拖。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]226.CRH380B變壓器為芯式變壓器，膨脹油箱位于02、07車的車頂，從而補(bǔ)償因溫度變化而產(chǎn)生的冷卻劑量的變化。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]227.從事高處作業(yè)時(shí)，必須注意架空電線，做好隔絕措施。要保持規(guī)定的安全距離，并要注意防止運(yùn)送導(dǎo)電材料觸碰電線?？拷娫淳€路作業(yè)前，應(yīng)先聯(lián)系停電，確認(rèn)停電后方可進(jìn)行工作。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]228.把正電荷定向運(yùn)動(dòng)的方向規(guī)定為電流的方向。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]229.外單位進(jìn)入生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢修、維修作業(yè)時(shí)，不需與車輛段簽訂安全協(xié)議就可進(jìn)行作業(yè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]230.交流電在單位時(shí)間（1s）完成周期性變化的次數(shù)，叫做幀數(shù)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]231.車輛專用檢修設(shè)備（簡(jiǎn)稱車輛專用設(shè)備）包括車輛及關(guān)鍵部件探傷、試驗(yàn)、檢測(cè)類，及作業(yè)人身安全防護(hù)類設(shè)備，是保證車輛運(yùn)行安全的重要設(shè)施。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]232.輪對(duì)組裝時(shí)，同一輪對(duì)上的相同部件(車輪、制動(dòng)盤、軸向軸承、軸箱)可使用不同廠家但同型號(hào)、同材質(zhì)的產(chǎn)品。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]233.動(dòng)車組空氣制動(dòng)控制部分是指根據(jù)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的指令，產(chǎn)生空氣制動(dòng)原動(dòng)力并對(duì)其進(jìn)行操縱和控制的部分。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]234.動(dòng)車組高壓設(shè)備中通過受電弓與接觸網(wǎng)接觸進(jìn)行受流，提供動(dòng)車組牽引電能。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]235.動(dòng)車所安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)充分利用檢測(cè)手段、計(jì)算機(jī)邏輯處理、電器聯(lián)鎖等控制方法，確保人身安全。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]236.解編時(shí)，司機(jī)分別在連掛端司機(jī)室按規(guī)定程序操縱移動(dòng)其中一列動(dòng)車組，另一列動(dòng)車組處于制動(dòng)狀態(tài)，動(dòng)車組移動(dòng)速度不超過5km/h，移動(dòng)至距停留動(dòng)車組5m處停車。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]237.CTCS1級(jí)：由主體機(jī)車信號(hào)+安全型運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置組成。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]238.熱備動(dòng)車組：指配備司乘人員，存放于指定地點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)動(dòng)車組。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]239.動(dòng)車所庫(kù)內(nèi)兩端墻設(shè)有接觸網(wǎng)狀態(tài)LED顯示屏,以紅色?無電?顯示接觸網(wǎng)狀態(tài)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]240.乙方被依法追究刑事責(zé)任的，甲方可以不解除勞動(dòng)合同A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]241.嚴(yán)禁帶負(fù)荷操作隔離開關(guān)。A)正確B)錯(cuò)誤第4部分：?jiǎn)柎痤}，共19題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]242.在故障處理時(shí)，CR400BF系列動(dòng)車組各顯示屏上查詢故障信息權(quán)限一致，可在<--NRC-->顯示屏上查詢。[問答題]243.TEDS分析作業(yè)人員人均單輛檢查作業(yè)時(shí)間按()秒掌握。[問答題]244.重聯(lián)操作時(shí)，主控車組司機(jī)將激活端操作臺(tái)上的速度選擇開關(guān)置于?連掛?位，此時(shí)目標(biāo)速度顯示儀顯示?A?，移動(dòng)速度自動(dòng)限定為km/h。[問答題]245.動(dòng)車組重聯(lián)或長(zhǎng)編組時(shí)，工作受電弓間距為200至()m。[問答題]246.隨車機(jī)械師故障處置時(shí)間，區(qū)間超過20分鐘、站內(nèi)超過()分鐘，仍無法判明故障原因或無法處置不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，通知司機(jī)請(qǐng)求救援。[問答題]247.CRH1型動(dòng)車組齒輪箱支架（吊桿）橡膠元件一級(jí)檢修標(biāo)準(zhǔn)：裂紋深度≤mm，長(zhǎng)度小1/5圓周。[問答題]248.動(dòng)車組專用設(shè)備狀態(tài)修分為()、臨修。[問答題]249.CR400BF系列動(dòng)車組在一級(jí)檢修中檢查抗側(cè)滾扭桿時(shí)，從內(nèi)側(cè)目視檢查扭桿襯套無<--NRC-->現(xiàn)象。[問答題]250.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組車輪全磨耗直徑為φ<--NRC-->mm。[問答題]251.CR400BF系列動(dòng)車組在做牽引系統(tǒng)試驗(yàn)時(shí)，牽引/制動(dòng)手柄應(yīng)放在<--NRC-->級(jí)制動(dòng)或以上。[問答題]252.CR400BF系列動(dòng)車組高壓控制單元1觸發(fā)線電流保護(hù)的故障代碼是：<--NRC-->。[問答題]253.各單位要按照?<--NRC-->?和?防護(hù)員不參與作業(yè)、作業(yè)者不兼職防護(hù)?的要求，制定完善作業(yè)安全防護(hù)管理制度，分專業(yè)制定防護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具體明確瞭望困難、通信不暢處所及作業(yè)安全防護(hù)措施，確保從業(yè)人員上下工及作業(yè)全過程有效防護(hù)。[問答題]254.CRH1型動(dòng)車組一級(jí)檢修標(biāo)準(zhǔn)的輪緣高度≤mm。[問答題]255.()是指存放在檢修單位或運(yùn)用單位符合裝車條件的良好輪對(duì)。[問答題]256.空心車軸超聲波探傷質(zhì)檢人員需取得鐵道部門無損檢測(cè)人員鑒定考核委員會(huì)頒發(fā)的()及以上級(jí)別的超聲波探傷技術(shù)資格證書方能上崗。[問答題]257.CR400BF系列動(dòng)車組通過手動(dòng)開關(guān)強(qiáng)行啟動(dòng)空調(diào)時(shí)，要首先要保證ACU工作<--NRC-->臺(tái)以上。[問答題]258.()車載設(shè)備可以通過DMI向司機(jī)顯示目標(biāo)距離。[問答題]259.CR400BF系列動(dòng)車組V1.20版列車軟件變更方案中，將<--NRC-->級(jí)故障?停放狀態(tài)不可信（故障代碼：5719）?變更為<--NRC-->級(jí)故障?停放狀態(tài)不可信（故障代碼：5233）?，診斷邏輯不變，并在司機(jī)室、機(jī)械師HMI屏上彈屏提示。[問答題]260.旅客列車空調(diào)失效超過()分鐘不能恢復(fù)且列車不能維持運(yùn)行時(shí)，列車長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)與司機(jī)、隨車機(jī)械師(車輛乘務(wù)員)溝通。1.答案:A解析:2.答案:C解析:3.答案:B解析:4.答案:D解析:5.答案:A解析:6.答案:A解析:7.答案:D解析:8.答案:D解析:9.答案:C解析:10.答案:A解析:11.答案:B解析:12.答案:A解析:13.答案:D解析:14.答案:A解析:15.答案:C解析:16.答案:B解析:17.答案:A解析:18.答案:B解析:19.答案:B解析:20.答案:C解析:21.答案:A解析:22.答案:A解析:23.答案:C解析:24.答案:D解析:25.答案:A解析:26.答案:B解析:27.答案:C解析:28.答案:A解析:29.答案:C解析:30.答案:D解析:31.答案:B解析:32.答案:C解析:33.答案:D解析:34.答案:C解析:35.答案:A解析:36.答案:B解析:37.答案:A解析:38.答案:A解析:39.答案:C解析:40.答案:A解析:41.答案:A解析:42.答案:C解析:43.答案:B解析:44.答案:D解析:45.答案:A解析:46.答案:C解析:47.答案:D解析:48.答案:A解析:49.答案:C解析:50.答案:B解析:51.答案:D解析:52.答案:B解析:53.答案:C解析:54.答案:C解析:55.答案:D解析:56.答案:A解析:57.答案:A解析:58.答案:A解析:59.答案:C解析:60.答案:D解析:61.答案:B解析:62.答案:A解析:63.答案:A解析:64.答案:A解析:65.答案:C解析:66.答案:C解析:67.答案:B解析:68.答案:C解析:69.答案:D解析:70.答案:D解析:71.答案:C解析:72.答案:A解析:73.答案:C解析:74.答案:C解析:75.答案:C解析:76.答案:B解析:77.答案:C解析:78.答案:D解析:79.答案:C解析:80.答案:A解析:81.答案:D解析:82.答案:B解析:83.答案:D解析:84.答案:A解析:85.答案:C解析:86.答案:D解析:87.答案:ABCD解析:88.答案:AC解析:89.答案:ABCD解析:90.答案:ABCD解析:91.答案:AC解析:92.答案:ABC解析:93.答案:ABC解析:94.答案:ACD解析:95.答案:ABCD解