2021年鐵路專用線路基下沉整治及補(bǔ)砟整道技術(shù)規(guī)范書

副中國華能

■?CHINAHUANENG

華能荊門熱電有限責(zé)任公司

HUANENGJINGMENTHERMALPOWERCO..LTD.

2021年鐵路專用線路基下沉整治及補(bǔ)昨整道

技術(shù)規(guī)范書

（二次注漿方案）

批準(zhǔn)：王發(fā)慶

審核：朱衛(wèi)田桂萍

會簽：熊洌彬

編制：王正全

2021年09月

目錄

1.總則......................................................................1

2.項目概況..................................................................1

2.1.項目名稱.............................................................1

2.2.項目地點..............................................................1

2.3.工程概況..............................................................2

2.4.項目需要達(dá)到的目的....................................................2

2.5.項目范圍.............................................................2

2.6.工作量...............................................................2

3.技術(shù)要求..................................................................3

4.資質(zhì)及業(yè)績要求...........................................................11

5.質(zhì)量及性能保證...........................................................11

6.項目進(jìn)度要求.............................................................11

7.施工要求.................................................................11

7.1入廠安全管理流程要求..................................................11

7.2.施工安全要求：.......................................................12

7.3施工組織要求..........................................................13

7.4施工質(zhì)量要求..........................................................14

7.5.職業(yè)健康要求.......................................................15

7.6技術(shù)資料管理........................................................16

8.考核條款.................................................................16

9.差異表...................................................................17

10.服務(wù)與售后..............................................................17

1.總則

1.1.本技術(shù)規(guī)范適用于華能荊門熱電有限責(zé)任公司（以下稱為招標(biāo)方）2021年鐵路專用線

路基下沉整治項目，包括但不限于物資供應(yīng)、施工、工期、施工、驗收、質(zhì)保等方面的技術(shù)要求。

1.2.本技術(shù)規(guī)范書提出了最低限度的技術(shù)要求，并未規(guī)定所有的技術(shù)要求和適用的標(biāo)準(zhǔn)，投

標(biāo)方應(yīng)提供一套滿足本技術(shù)規(guī)范書和國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的高質(zhì)量產(chǎn)品及其相應(yīng)服務(wù)。對國家有關(guān)安全、

環(huán)保等強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，必須滿足其要求。

1.3.投標(biāo)方?jīng)]有以書面形式對本技術(shù)規(guī)范書的條文提出異議，招標(biāo)方則認(rèn)為投標(biāo)方承諾其

提供的產(chǎn)品完全符合本技術(shù)規(guī)范書的要求，并以此為依據(jù)進(jìn)行驗收。

1.4.在簽署合同之后，招標(biāo)方有權(quán)因規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變化而提出一些補(bǔ)充和修改要求，具體

項目和內(nèi)容由雙方協(xié)商確定。因此發(fā)生需后續(xù)進(jìn)行的內(nèi)容，不影響合同總價。

1.5.投標(biāo)方須負(fù)責(zé)現(xiàn)場物資材料供應(yīng)與運(yùn)輸、施工設(shè)備及工器具的供給、施工人員、施工安

全、施工質(zhì)量、施工技術(shù)、施工進(jìn)度的管理等工作，并對所供的物資材料、施工設(shè)備及工器具、

施工人員、施工質(zhì)量負(fù)有全部責(zé)任。

1.6.本項目實施過程中所產(chǎn)生的全部費(fèi)用均已被認(rèn)為包含在總價中，投標(biāo)方承諾招標(biāo)方不

承擔(dān)相關(guān)過程中的附加費(fèi)用。

1.7.投標(biāo)方應(yīng)對工程現(xiàn)場進(jìn)行勘查。勘查現(xiàn)場所需費(fèi)用自行承擔(dān)，勘查結(jié)果及安全由投標(biāo)方

負(fù)責(zé)。

1.8.施工條件：本施工利用荊門熱電鐵路專用線列車間隔，施工主體提報計劃，批準(zhǔn)后實施。

1.9.工期要求：計劃工期30天，接招標(biāo)方通知后，7天時間進(jìn)行材料、工器具、開工報告、

施工方案、施工人員安培及考試等，7天后開工，遇降雨等非施工方原因，工期順延。

1.10.工程地點：華能荊門熱鐵路專用線

1.11.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：工程完工后必須達(dá)到鐵路相關(guān)技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)，并通過管理單位驗收。

2.項目概況

2.1.項目名稱

項目名稱：2021年鐵路專用線路基下沉整治及補(bǔ)祚整道

2.2.項目地點

項目地點：華能荊門熱電鐵路專用線

2.3.工程概況

華能荊門熱電鐵路專用線部分地段路基由于建線標(biāo)準(zhǔn)低，填料為砂石土，施工時碾壓不密

實，再加上部分路基地段長期雨水浸潤，在列車碾壓、振動作用下路基下沉、有較大的安全隱患

宜昌綜合維修段荊門線路車間發(fā)來“安全檢查問題整改通知單”：荊華能荊門熱電鐵路專用線“4

道對應(yīng)里程K2+150-K2+400段附帶進(jìn)線路基下沉，四條股道對應(yīng)里程K2+700左右頂涵處路基下沉情況比

較嚴(yán)重”，要求電廠整改。本項目擬根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采用二次注漿法（第一次注漿，且漿液外溢后，停止

注漿2至3小時初凝后，再進(jìn)行第二次注漿，確保注漿質(zhì)量）進(jìn)行路基下沉整治。下沉整治完成后，還應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)

祚以及抬道整修。

2.4.項目需要達(dá)到的目的

通過對華能荊門熱電鐵路專用線”4道對應(yīng)里程K2+150?K2+400段附帶進(jìn)線路基下沉，四條股道

對應(yīng)里程K2+700左右頂涵處路基下沉情況比較嚴(yán)重”采用二次注漿法（第一次注漿，且漿液外溢后，停止注

漿2至3小時初凝后，再進(jìn)行第二次注漿，確保注漿質(zhì)量）進(jìn)行路基下沉整治，下沉整治完成后,還應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)祚

以及抬道整修。以消除安全隱患，達(dá)到鐵路部門的安全要求，確保行車安全。

2.5.項目范圍

1）4道對應(yīng)里程K2+150?K2+400段附帶進(jìn)線路基下沉進(jìn)行二次灌漿加固、補(bǔ)祚以及抬道整修。

2）四條股道對應(yīng)里程K2+700左右頂涵處路基下沉進(jìn)行二次灌漿加固、補(bǔ)昨以及抬道整修。

3）第1）2）條處理必需的材料供給。

4）施工前編寫本工程三措兩案，工程完成后按檔案室要求提交鐵路部門的驗收證明和本工

程竣工資料。

2.6.工作量

序內(nèi)容要求數(shù)量

—■二次注漿工量達(dá)到路基原設(shè)計要求520m

4道K2+150-K2+400m段附帶進(jìn)線路基二次灌漿加固、

1達(dá)到路基原設(shè)計要求250m

補(bǔ)昨以及抬道整修，計250m

22道涵洞頂（K2+700m左右）兩端各30m,計60m達(dá)到路基原設(shè)計要求60m

33道涵洞頂（K2+700ni左右）兩端各30m,計60m達(dá)到路基原設(shè)計要求60m

44道涵洞頂（K2+700m左右）兩端各30m,計60m達(dá)到路基原設(shè)計要求60m

55道涵洞頂（K2+700m左右）兩端各30m,計60m達(dá)到路基原設(shè)計要求60m

2、3、4、5道涵洞頂部中心線位置均需回填8m左右，達(dá)到路基原設(shè)計要求30m

6

計30m

二補(bǔ)祚工量達(dá)到路基原設(shè)計要求840m

1上述所有注漿地段，均需補(bǔ)祚,計520m達(dá)到路基原設(shè)計要求520m

22道（對應(yīng)K2+500?600m需補(bǔ)昨100m,計100m達(dá)到路基原設(shè)計要求100m

33道（對應(yīng)K2+500?620m需補(bǔ)祚100m,計120m達(dá)到路基原設(shè)計要求120m

4道（對應(yīng)K2+500?600nl需補(bǔ)祚100m,計100m達(dá)到路基原設(shè)計要求100m

2.7.供貨清單

內(nèi)容數(shù)量

1水泥滿足現(xiàn)場二次灌漿需要

226mm六分管花管滿足現(xiàn)場需要

2昨石（按1m路基補(bǔ)1立方米）840立方米

3少量螺栓、扣件等附件滿足現(xiàn)場需要

3.技術(shù)要求

3.1.施工準(zhǔn)備：

3.1.1.組織有關(guān)工程管理和技術(shù)人員對現(xiàn)場進(jìn)行踏勘，對施工中有困難的地方，與業(yè)主單位

作好溝通。

3.1.2.根據(jù)現(xiàn)場情況結(jié)合本單位的設(shè)備和技術(shù)條件，制定出工程的具體施工方案，并提出材

料計劃。

3.1.3.對本工程所使用的機(jī)械和檢測設(shè)備的性能進(jìn)行檢驗，保證施工過程中各種設(shè)備的工

作狀態(tài)良好，使用功能齊全。

3.1.4.本工程所使用的材料除應(yīng)有質(zhì)量證明書外，還應(yīng)根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定作出復(fù)試檢驗,

符合標(biāo)準(zhǔn)后方可使用。

3.1.5.在本工程施工前，應(yīng)對各工序的施工人員進(jìn)行必要的崗位培訓(xùn)，并對其進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)

量、安全交底，預(yù)防發(fā)生安全和質(zhì)量事故。

3.2.注漿工藝流程：

搭設(shè)施工平臺f鉆孔一插入灌漿管f灌漿f停止注漿初凝一二次注漿f封孔

3.2.1.鉆孔要求

（1）路肩及邊坡上鉆孔應(yīng)在搭設(shè)的鉆機(jī)平臺上施鉆，不得任意開挖破壞既有邊坡。

（2）鉆孔順序先外側(cè)孔，后內(nèi)側(cè)孔。

（3）鉆探全部采用干鉆。

(4)每段注漿前，用黏土或水泥漿將注漿孔外側(cè)填充夯實。

3.2.2.注漿要求

(1)利用026PVC六分管進(jìn)行注漿。

(2)一般情況下漿液由稀到濃，根據(jù)具體情況逐步提高漿液濃度和注漿壓力。

(3)注漿順序宜先外側(cè)，后內(nèi)側(cè)。

(4)應(yīng)嚴(yán)格控制注漿壓力0.5?l.OMpa,防止線路隆起。

3.2.3.材料要求

(1)水泥：本工程采用P?042.5普通硅酸鹽水泥，水泥應(yīng)堆碼整齊，不得直接堆放在地

面上，現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置架空層進(jìn)行隔離并用彩條布覆蓋。

(2)花管：本工程采用注漿孔內(nèi)插入管身開孔的626mm六分管，施工單位在六分管運(yùn)送到

位后進(jìn)行現(xiàn)場鉆孔。

3.2.4.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)措施：

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)措施：基床注漿

3.2.5.加固范圍及深度

(1)注漿孔布置原則(參考附圖)：

子

二

二

4，

牛灌電?u叼挖半卷湖山u.w斷由我什憎華型電I，，垠境需憔坤Mi!震砧幾t而布HIM

那/江穿貼/K虎收

川甯，

L■?*??<4*wwiU.

zWT'?'i'eu(iev?in?.newfiH4t?AW*?-.

IHVlQ?aw?I.n?粒W，ISrtMW

>.MHmR'/VXila.?：rrtRJIVH?,

v

A.?I?Nl.■VMWr.

?i,"工龍華外.wtam&**.

1）路基注漿加固孔線路孔位水平距離1.0m、垂直距離0.5m,施工鉆孔孔位原則上不得任意

移動，施工遇電線電纜時，可酌情調(diào)整間距，但要求保證注漿效果。

2）路肩及邊坡上鉆孔應(yīng)在搭設(shè)的鉆機(jī)平臺上施鉆，不得任意開挖破壞既有邊坡。鉆孔順序

先外側(cè)孔，后內(nèi)側(cè)孔，注漿鉆孔采用機(jī)械旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔，鉆探全部采用干鉆。

（2）鉆探深度及直徑

1）鉆孔孔徑開孔690mm。

2）鉆探采用跟管鉆進(jìn)，以免塌孔，影響路基密實度和注漿質(zhì)量。

3）每段注漿前用粘土將注漿孔套管外側(cè)填充夯實。

3.3.注漿工藝標(biāo)準(zhǔn)

3.3.1.漿液配合比

水灰比為0.8:1?1.25:1。

3.3.2.當(dāng)遇如下情況時，應(yīng)采用停灌或調(diào)整漿液濃度。

（1）水泥漿液擴(kuò)散過遠(yuǎn)，即跑漿現(xiàn)象。

（2）孔口附近冒漿。

（3）坡面冒漿或注漿結(jié)束需快速凝結(jié)，以利于注漿工程效率提高。

3.3.3.壓力參數(shù)

注漿壓力為0.5?1.0Mpao

3.3.4.當(dāng)注漿達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)時，可結(jié)束該孔注漿。

（1）當(dāng)注漿孔口壓力達(dá)到LOMpa,漿液難以注入時。

（2）冒漿點已出有效范圍時。

（2）當(dāng)注漿壓力不大或降低注漿量，路基出現(xiàn)異常，影響鐵路運(yùn)行安全時，應(yīng)立即終止注

漿，同時采用附近注漿孔"補(bǔ)償”的措施。

3.3.5.注漿施工具體要求

（1）鉆孔應(yīng)干鉆，實行跟管鉆進(jìn)，直至設(shè)計深度。

（2）施工鉆孔孔位原則上不得任意移動，孔位按實際記錄。

（3）注漿過程應(yīng)加強(qiáng)地面觀測、監(jiān)控記錄，包括路基面及軌頂標(biāo)高變化、冒漿點位置、坡

面異常等。

（4）注漿全過程應(yīng)作好技術(shù)資料和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)記錄、整理、分析工作。注意控制注漿壓力，

嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)程、規(guī)定操作實施,注漿過程必須在天窗點內(nèi)進(jìn)行。

（5）注漿結(jié)束后，必須及時用水泥砂漿封孔，斜孔應(yīng)保證封孔質(zhì)量。

（6）注漿工點附近道床污染、護(hù)肩及排水溝損壞應(yīng)進(jìn)行清洗及修補(bǔ)。

（7）對周邊環(huán)境污染應(yīng)嚴(yán)格控制。

3.4.補(bǔ)祚及抬道整修要求

3.4.1現(xiàn)場機(jī)械作業(yè)應(yīng)符合《客貨共線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南》第6.9節(jié)規(guī)定。

3.4.2道昨等級及設(shè)計斷面應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。道祚質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路碎石道昨》

（TB/T2140）規(guī)定。道祚祚石應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)填料，每車不小于40立方米。上作外觀及形狀滿足《鐵

路碎石道祚》（TB/T2140）規(guī)定。

3.4.3線路整道后，道床橫向阻力不小于6.5kN/枕；支承剛度不小于60kN/mm

3.4.4鋪祚整道作業(yè)時，道柞應(yīng)散布均勻，軌道應(yīng)逐步整正，并應(yīng)符合以下規(guī)定：

3.4.4.1鋪軌后應(yīng)隨即重點整道，保障鋪軌列車能按15km/h的速度安全運(yùn)行。

作業(yè)重點為：方正軌枕，補(bǔ)足并緊固配件和扣件，撥順軌道方向，串實承軌槽處的枕下道昨，

消滅反超高和扭曲。

3.4.4.2每次鋪昨整道，應(yīng)先補(bǔ)充枕盒內(nèi)部分道昨，然后起道、方枕、串昨、搗鼓道床，撥

正軌道方向，回填清理道祚，穩(wěn)定軌道。

3.4.4.3鋪軌后第一次鋪作整道與鋪軌間隔不宜大于兩個區(qū)間，鋪祚厚度不宜大于100mm經(jīng)

整道后的軌道，應(yīng)保障鋪軌列車能按30km/h速度安全運(yùn)行。

3.4.4.4采用人工或小型機(jī)具進(jìn)行第二次鋪作作業(yè)時，應(yīng)在第一次鋪祚整道并通過5對以上

列車后進(jìn)行。整道時應(yīng)以高程控制樁為準(zhǔn)。軌向：直線用iom玄量的最大矢度和曲線用20m玄量

的實際正矢與計算正矢差不得大于8mm曲線頭尾不得有反彎或“鵝頭”。軌面用iom玄量，最大

矢度不得大于8mm軌面水平和延長6.25m范圍內(nèi)的扭曲不得大于8mm軌距允許偏差為-2?+6mm

3.4.4.5軌道各主要尺寸，應(yīng)在第二次鋪祚整道后，逐步整正至本指導(dǎo)書第3.4.6條規(guī)定的

驗收要求。工程列車速度可相應(yīng)逐步提高。

3.4.4.6臨時道床面高差，應(yīng)以不大于5%。的坡度順接。

3.4.4.7混凝土枕應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各450m范圍內(nèi)均勻搗固。木枕應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各400m范圍搗

固道床，鋼軌下應(yīng)加強(qiáng)搗固。鋼軌接頭處和曲線外股，應(yīng)在上述規(guī)定的范圍加強(qiáng)搗固道床。

整個人工抬道搗固整修次數(shù)不得少于三遍。

3.4.4.8起道應(yīng)先校正一股軌面高程（曲線應(yīng)先校正內(nèi)股軌面），據(jù)此調(diào)整另股軌面高程,

左右均勻進(jìn)行。每次起道高度不宜大于100mm。

3.4.5鋪設(shè)長度大于20nl鋼軌的軌道，在高于最高允許鋪軌軌溫時，不宜安排影響軌道穩(wěn)定

的線路作業(yè)。

3.4.6交工前，應(yīng)按驗收要求進(jìn)行一次全面整道工作。全面整道作業(yè)應(yīng)符合以下規(guī)定：

3.4.6.1軌溫在[Tma“(ag+Q/O.0118L]?(Tmax-C/O.0118L)范圍內(nèi)時，拉軌調(diào)勻軌縫，同

時方正鋼軌接頭。軌縫尺寸應(yīng)符合本《客貨共線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南》第7.3.9條的規(guī)定。

左、右股鋼軌接頭相錯量應(yīng)符合本《客貨共線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南》第7.3.2條?第7.3.4

條規(guī)定。成段調(diào)整軌縫時，事先應(yīng)經(jīng)調(diào)查計算，確定每根鋼軌的串動方向和串動量。方正鋼軌接

頭應(yīng)兼顧前后軌縫尺寸符合規(guī)定要求。

3.6.2撥正軌道和改道作業(yè)應(yīng)符合以下規(guī)定：

(1)軌道中心線與線路中線應(yīng)一致，允許偏差為±50mm寬枕±10mm相鄰軌道中心線間距的

允許偏差：正線與站線、站線與站線間為±20mm區(qū)間線在鋼梁上為±10mm在鋼筋混凝土梁上和

隧道內(nèi)為±20mm當(dāng)區(qū)間線間距設(shè)計為4m倒裝線線間距設(shè)計為3.6m時，不得有負(fù)偏差。

(2)軌道方向直線應(yīng)遠(yuǎn)視順直，其10m弦量的最大矢度：正線和到發(fā)線不得大于4mm其他站

線、次要站線不得大于5mm曲線起訖點位置應(yīng)符合設(shè)計要求，曲線應(yīng)圓順，其20m弦量正矢差不

得大于表1的規(guī)定。半徑小于等于250m的曲線軌道，宜用10昭玄測定正矢，正矢差不得大于表

2的規(guī)定。曲線頭尾不得有反彎或“鵝頭”

表：曲線20m弦正矢允許偏差(mr)

曲線半徑緩和曲線實測正矢與計算圓曲線正矢連續(xù)差圓曲線正矢最大最小值差

(m)正矢差

正線、到其他站線、正線、到其他站線、正線、其他站線、次

發(fā)線次要站線發(fā)線次要站線到發(fā)線要站線

>6503468912

650—451456101215

450—3515610121518

350?2516712141821

<25081624

表曲線10m弦正矢允許偏差(mr)

曲線半徑(m)緩和曲線實測正矢與計圓曲線正矢連續(xù)差圓曲線正矢最大最小

算正矢差值差

250~1514812

<15051015

(3)軌距允許偏差：-2?+6mm加寬遞減率,正線到發(fā)線不應(yīng)大于1%。,其他站線不應(yīng)大于2%。。

(4)接頭處錯牙、錯臺不得大于1mm接頭相錯量直線不得大于40mm曲線不得大于40mr加縮

短軌縮短量的一半。

3.4.6.3起道作業(yè)應(yīng)符合以下規(guī)定；

(1)按高程樁起道至設(shè)計高程。軌面高程按設(shè)計要求(含路基預(yù)加沉降量)的允許偏差：在路

基上為-30mm?+50mm在建筑物上為±10mm緊靠站臺的軌道為+50mm不得有負(fù)偏差。

(2)直線兩股鋼軌面應(yīng)保持水平。正線曲線外軌超高應(yīng)按設(shè)計設(shè)置，并在緩和曲線全長順接，

未設(shè)緩和曲線地段，應(yīng)在兩端直線上順接，超高順坡率不得大于2%。。站線連接曲線最大超高為

15mm但位于曲線車站到發(fā)線的連接曲線及曲線地段的最大超高為25mm超高應(yīng)在直線上按不大于

2%o的坡度順接。軌面水平和在延長6.25m范圍內(nèi)的扭曲，正線、到發(fā)線不得大于4mm其他站線、

次要站線不得大于5mm

(3)在一股鋼軌上，軌面應(yīng)目視平順。其iom玄量的最大矢度：正線和到發(fā)線不得大于4mm

其他站線、次要站線不得大于5mm

(4)軌面縱向坡度應(yīng)與設(shè)計的線路縱坡相符，但在路堤預(yù)加沉降量未完全沉落地段，因預(yù)加

沉降量引起的高差由起訖點向兩端順坡，順坡率不宜超過2吼。

(5)軌枕正位，扣件按規(guī)定上緊。搗固道床，整治空吊板，要求鋼軌接頭處無空吊板，其他

部位無連續(xù)空吊板?？盏醢迓收€和到發(fā)線不得大于8畀其他站線、次要站線不得大于12%

(6)清理路肩道祚，整理道床邊坡，使道床斷面與設(shè)計相符。

3.4.6.4未經(jīng)大型養(yǎng)路機(jī)械整道作業(yè)的線路應(yīng)經(jīng)列車或單機(jī)壓道。正線壓道次數(shù)不得少于50

次，站線壓道次數(shù)不得少于30次。按工程列車通過的次數(shù)計算時，通過總重不少于7萬t。壓道

后的軌道應(yīng)無明顯變形。

3.4.7道床厚度允許偏差為±50mm頂寬允許偏差為0~+50mm

3.4.8軌道工程完成后，應(yīng)進(jìn)行動態(tài)質(zhì)量檢查。軌道動態(tài)檢查項目及軌道不平順管理值應(yīng)按

鐵道部有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

3.4.9正線曲線外軌最大超高單線不得大于125mm雙線不得大于150mm超高應(yīng)在緩和曲線

全長均勻遞減，未設(shè)緩和曲線時，應(yīng)在直線上按不大于設(shè)0的坡度順接。站線連接曲線最大超高

為15mm但位于曲線車站到發(fā)線的連接曲線及曲線地段的最大超高為25mm超高應(yīng)在直線上按不大

于2虬的坡度順接。

3.4.10有縫線路軌道動態(tài)質(zhì)量應(yīng)檢查局部不平順(峰值管理)，其允許偏差管理值應(yīng)符合

表規(guī)定。

表軌道動態(tài)檢查幾何尺寸容許偏差管理值(峰值管理)

速度(Km/h)項120>u>100uWlOO

目In出IVIn出IV

高低(mm)812202412162226

軌向(mr)i810162010142023

+8+12+20+24+12+16+24+28

軌距(mm)

-6-8-10-12-6-8-10-12

水平(mr)i812182212162225

扭曲(基長

810141610121618

2.4m)

車體重向加速度

0.100.150.200.250.100.150.200.25

(g)

車體橫向加速度

0.060.100.150.200.060.100.150.20

(g)

注：1各項偏差等級劃分及扣分標(biāo)準(zhǔn)：偏差等級一般分四級。玉級為保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，每處扣1分；

域級為舒適度標(biāo)準(zhǔn)，每處扣5分；芋級為臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)，每處扣100分；郁級為限速標(biāo)準(zhǔn)，每處

扣301分。2.軌道動態(tài)質(zhì)量用軌道檢查車檢查，以千米為單位進(jìn)行動態(tài)評定，每千米扣分總數(shù)為

各級、各項偏差扣分總和?？鄯挚倲?shù)在300分以下時為合格。

3.4.11接頭螺栓扭矩應(yīng)符合下表規(guī)定。

表縫線路接頭螺栓扭矩標(biāo)準(zhǔn)

項目單位25m鋼軌12.5m鋼軌

最高、最低軌溫差》85C最高、最低軌溫差W85c

鋼軌Kg/m60及以上504360及以上50435043

螺栓等級級10.910.98.810.98.88.88.88.8

扭矩Nem700600600500400400400400

注：高強(qiáng)度絕緣接頭螺栓扭矩不小于700N?m

3.4.12扣件扭矩及安裝不良率應(yīng)符合下列規(guī)定：

3.4.12.170型扣件扭矩100~120N-m;

3.4.12.21型彈條扣件扭矩在半徑大于650m時為80?120N?m;在半徑小于等于650m寸應(yīng)大

于120N*m;

3.4.12.3H型彈條扭矩為100?140N?m;

3.4.12.4軌距擋板應(yīng)靠貼軌底安裝正確，螺絲道釘絲桿涂油，各種扣件安裝不良率不超過

8%

3.4.13接頭螺栓及扣件應(yīng)涂刷有效期不少于2年的油脂。

3.4.14有祚軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差應(yīng)符合規(guī)定。

表撥道允許誤差

允許偏差(mr)

序號檢驗項目

正線、到發(fā)線其他站線

1中線50(寬枕)

正、站線，橋、隧±20

剛梁橋±10

2線間距

正線間距為4.0%倒裝線間距為

不得有負(fù)偏差

3.6m

3軌向直線(10m弦量)45

曲線見表15

表曲線20m弦正矢允許偏差（mrh）

曲線半徑緩和曲線實測正矢與計算圓曲線正矢連續(xù)差圓曲線正矢最大最小值差

（m）正矢差

正線、其他站線、次正線、到發(fā)其他站線、正線、到發(fā)其他站線、

到發(fā)線要站線線次要站線線次要站線

>6503468912

650—451458101215

450—3515610121518

350-2517141821

<25081624

表起道允許偏差

允許偏差（mr）

序號檢驗項目

正線、到發(fā)線其他站線

有昨道床-30-+50（寬枕±30）

1軌面高程建筑物上±10

緊靠站臺的軌道0?+50

高低（10m弦量）

2軌面平整水平45

扭矩（6.25m基長）

表改道允許偏差

允許偏差（mr）

序號檢驗項目

正線、到發(fā)線其他站線

軌距-2?+6

1軌距

加寬遞減率（％。）12

錯牙、錯臺12

2接頭

接頭相錯量40（曲線加縮短軌縮短量的一半）

空吊板（不得連續(xù)）8%12%

3軌枕

方枕、間距±20

3.4.15軌縫質(zhì)量檢驗，應(yīng)以軌縫檢算值為準(zhǔn)。當(dāng)軌溫超過t±C/0.0118L時，軌縫檢算值應(yīng)

分別不同情況計算確定。軌縫質(zhì)量應(yīng)成段檢查，成段長度不宜大于1km檢查結(jié)果應(yīng)符合下列規(guī)定：

3.4.15.1檢查段內(nèi)實際軌縫的平均值，以軌縫檢算值為標(biāo)準(zhǔn)允許偏差為±2mm

3.4.15.2軌溫小于當(dāng)?shù)貧v史最高軌溫時，不得有連續(xù)3個及以上的瞎縫；

3.4.15.3不得出現(xiàn)最大構(gòu)造軌縫（檢算值等于最大構(gòu)造軌縫時除外）。

3.4.16道床整理頂面寬度允許偏差為0+50mm允許偏差為±50mm

3.5.施工配合要求

施工負(fù)責(zé)人對施工地段的地下電纜要在開工前與設(shè)備管理單位進(jìn)行聯(lián)系，并書面下達(dá)施工

配合作業(yè)通知書，請其派人跟班作業(yè)。

3.6.工程竣工管理

施工竣工后，對施工現(xiàn)場清理，不能將工具、材料遺留在現(xiàn)場，確認(rèn)封閉設(shè)施恢復(fù)。將施工

日志，工程計算單等資料上交給業(yè)主。

4.資質(zhì)及業(yè)績要求

4.1投標(biāo)方的資質(zhì)要求為鐵路工程施工總承包叁級及以上資質(zhì)，或建筑工程施工總承包叁

級及以上資質(zhì)(有關(guān)鐵路專業(yè)技術(shù)工作經(jīng)招標(biāo)方同意，準(zhǔn)許中標(biāo)方委托具有鐵路工程專業(yè)技術(shù)的

單位進(jìn)行施工。)

5.質(zhì)量及性能保證

本項目實施與驗收參照但不限于以下標(biāo)準(zhǔn)：

5.1《客貨共線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南》

5.2《鐵路碎石道祚》(TB/T2140)

5.3《鐵路碎石道磴針狀指數(shù)和片狀指數(shù)試驗方法》(TB/T2328.16)

5.4《鐵路碎石道楂黏土團(tuán)及其他雜質(zhì)含量試驗方法》(TB/T2328.17)

5.5《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》(TB10001-2005)

5.6《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ79-2012)

6.項目進(jìn)度要求

6.1本工程施工工期為30天

6.2投標(biāo)方施工前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況以及工期要求，編制科學(xué)合理的施工進(jìn)度表，明確各

工序的工期進(jìn)度要求，并嚴(yán)格按照工期進(jìn)度表執(zhí)行。

7.施工要求

7.1入廠安全管理流程要求

7.1.1.施工人員入廠之前，準(zhǔn)備好合格、有效地證明資料復(fù)印件(所有人員身份證復(fù)印件、

特殊作業(yè)人員操作證或資質(zhì)證明、同作業(yè)人員簽訂的勞動用工合同、所有人員人身意外傷害保險

及公傷保險、所有人員身體體檢合格證明)以備案。準(zhǔn)備好辦理生產(chǎn)區(qū)域出入證和三級安全教育

卡的1寸彩色照片2張；

7.1.2.憑中標(biāo)通知書和合同，至安監(jiān)部辦理《安全文明管理》(附件1)協(xié)議簽訂工作；

7.1.3.進(jìn)廠前，需嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范書要求，配齊項目經(jīng)理、安全員(含兼職)、技術(shù)人員

及作業(yè)人員；按我廠《承包商安全管理規(guī)范》體系文件中《安全文明管理協(xié)議書》的相關(guān)附件格

式，填寫“承包商員工登記表”（見附表1）,交主管部門進(jìn)行審核后到安監(jiān)部備案。安監(jiān)部對項

目部人員再次進(jìn)行復(fù)核，并對項目部所有人員進(jìn)行入廠安全教育培訓(xùn)考試；

7.1.4.嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范書要求，配齊施工所需機(jī)械、工器具、安全設(shè)施用具等，建立臺賬，

填寫“承包商起重設(shè)備、車輛、機(jī)械使用許可檢查表”（見附表2）和“承包商安全用具、工器

具登記表"（附表3）,交主管部門進(jìn)行審核后到安監(jiān)部備案。安監(jiān)部按20%的比例進(jìn)行抽查;

7.1.5.嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范書要求，配齊特種作業(yè)人員和機(jī)械操作等人員，填寫“承包商特種

作業(yè)和機(jī)械操作人員登記表”（附表4）,交主管部門進(jìn)行審核后到安監(jiān)部備案；

7.1.6.以上審核手續(xù)完成后，施工單位填寫“承包商三級安全教育培訓(xùn)情況登記表”（附表

5）,至安監(jiān)部完成各級人員一級安全教育培訓(xùn)后，主管部門對人員進(jìn)行二級、三級安全教育培

訓(xùn)。主管部門將二、三級培訓(xùn)成績表交至安監(jiān)部備案，安監(jiān)部根據(jù)培訓(xùn)情況對合格人員辦理出入

證；

7.1.7.進(jìn)廠前，施工單位針對所承攬項目組織措施、技術(shù)措施、安全措施、施工方案、應(yīng)急

預(yù)案編制三措兩案（含三級安全網(wǎng)絡(luò)圖），經(jīng)項目部、招標(biāo)方審批后實施，并嚴(yán)格執(zhí)行；

7.1.8.三級培訓(xùn)完成后，責(zé)任管理部門督促施工單位辦理《外包工程開工安全檢查表》（附

表7）和《外包工程開工安全確認(rèn)申請報告》（附表8）,并經(jīng)項目批準(zhǔn)后方可開工；

7.1.9.進(jìn)廠后，選擇有資質(zhì)和工作經(jīng)驗較強(qiáng)的人員，填寫“承包商工作票簽發(fā)人、負(fù)責(zé)人資

格報審申請表”（附表6）,交主管部門審核后，開展差別培訓(xùn)和考試，考試合格后報安監(jiān)部復(fù)

核。安監(jiān)部再進(jìn)行“二種人”資質(zhì)培訓(xùn)、考試，合格后發(fā)布；

7.1.10.建立、健全施工單位安全網(wǎng)絡(luò)，配備專職或兼職安全員開展開工前及日常安全管理；

7.1.11.進(jìn)廠必須統(tǒng)一著裝，進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場必須佩戴統(tǒng)一顏色及編號的合格安全帽；

7.1.12.按國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為施工人員配備必要的勞動保護(hù)用品；

7.1.13.遵守電廠有關(guān)管理制度，接受電廠安監(jiān)部及有關(guān)部門的安全管理；

7.1.14.施工中發(fā)生險情或不確定的危險因素應(yīng)立即停工、隔離、整頓，并馬上進(jìn)行匯報。

7.1.15.建立健全安全措施投入費(fèi)用管理制度，明確使用流程、職責(zé)及權(quán)限，按照華能荊門熱

電《外包隊伍安全措施投入費(fèi)使用管理規(guī)定》（附件2）要求，做好安全文明措施投入、提取、

使用工作。

7.2.施工安全要求：

7.2.1.投標(biāo)方資質(zhì)要求

1）投標(biāo)方應(yīng)應(yīng)具備政府有關(guān)部門頒發(fā)的安全資格證書。

2）投標(biāo)方應(yīng)具備有效的營業(yè)執(zhí)照、施工資質(zhì)證書、法人代表資格證書、安全生產(chǎn)許可證。

3）投標(biāo)方的安全管理機(jī)構(gòu)及其專、兼職安全管理人員應(yīng)滿足工程安全管理的要求。

4）投標(biāo)方保證安全施工的工器具、防護(hù)設(shè)施、用具等應(yīng)滿足工程安全的要求。涉及定期試

驗的工器具、絕緣用具、安全防護(hù)用品，都應(yīng)出具有檢測、試驗資質(zhì)部門核發(fā)的檢驗報告。

5）投標(biāo)方的居民身份證、戶口暫住證、健康證等身份證明滿足工程安全的要求。

6）投標(biāo)方的特種作業(yè)人員應(yīng)持有有效的《特種作業(yè)人員操作資格證書》。

7）投標(biāo)方應(yīng)承諾投入不少于工程總費(fèi)用3%的安全專項費(fèi)用用于現(xiàn)場安措及施工人員的勞動

防護(hù)。

7.2.2本項目的施工條件利用荊門熱電鐵路專用線列車間隔,施工主體提報計劃，批準(zhǔn)后實

施。因此施工前應(yīng)與鐵路相關(guān)管理部門密切溝通，確保本項目安全進(jìn)行。未經(jīng)同意，不得私自開

工。

7.2.3施工方應(yīng)按電廠相關(guān)安全管理規(guī)定與電廠簽訂《安全協(xié)議書》，并嚴(yán)格按兩方簽訂的

《安全協(xié)議書》。

7.2.4施工方應(yīng)遵守電廠的規(guī)章制度，接受電廠的安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行電廠《HNJD/SHEOPD-

023-2018安全生產(chǎn)考核管理規(guī)范》、《HNJDSHEOSM-027-2018文明生產(chǎn)管理規(guī)范》。

7.2.5開工前應(yīng)投標(biāo)方組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實施性施工組織設(shè)計、審核施工圖紙，澄清有

關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進(jìn)行技

術(shù)交底，對參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。

7.2.6投標(biāo)方在現(xiàn)場維護(hù)工作過程中，應(yīng)接受華能荊門熱電有限責(zé)任公司管理人員的安全技

術(shù)監(jiān)督與管理。

7.3施工組織要求

7.2.1施工方應(yīng)成立項目部，專門負(fù)責(zé)本工程的施工。項目部應(yīng)配備項目經(jīng)理、現(xiàn)場施工負(fù)

責(zé)人、現(xiàn)場安全員、技術(shù)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場施工人員，并配置適當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)人員。

7.2.2項目部必須設(shè)置施工小組，負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工工作。

7.2.3項目部必須設(shè)置安全管理小組，負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全文明管理工作。

7.2.4項目部必須設(shè)置質(zhì)量管理小組，負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工質(zhì)量管理工作以及資料管理工作。

7.2.5項目部必須設(shè)置應(yīng)急處理小組，負(fù)責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急救援與處理工作。

7.2.6為保證項目高質(zhì)量完成，項目經(jīng)理必須全程實施項目，當(dāng)招標(biāo)方現(xiàn)場檢查項目進(jìn)度時，

發(fā)現(xiàn)投標(biāo)方項目經(jīng)理不在工作現(xiàn)場，招標(biāo)方有權(quán)提出考核意見（特殊情況除外）；

7.2.7現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場安全員、技術(shù)負(fù)責(zé)人必須由經(jīng)驗豐富從事過鐵路路基下沉加固

處理工作的人員擔(dān)任。

7.4施工質(zhì)量要求

7.4.1施工質(zhì)量控制要點

在本工程中，施工必須嚴(yán)格遵守《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ79-2012)等國家規(guī)范的有關(guān)

條文和設(shè)計圖紙進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量。

為了使施工質(zhì)量能夠滿足設(shè)計要求，不但要有完善的施工質(zhì)量人員保證體系，還要在具體施

工過程中，嚴(yán)格控制好各道工序的施工質(zhì)量。

(1)正式施工前,各機(jī)械必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，待各機(jī)械性能穩(wěn)定、管路連接牢固密封,各運(yùn)行參

數(shù)符合設(shè)計要求后，方可施工。

(2)本工程在每一孔號正式鉆孔、噴射注漿前，技術(shù)員必須按照設(shè)計要求把該孔號的鉆孔深

度、下管深度、噴射注漿長度、搭接長度、超噴長度等參數(shù)以書面形式通知操作人員，并現(xiàn)場驗

證孔位后方可正式鉆孔、噴射注漿。

(3)鉆機(jī)塔架必須安放穩(wěn)定、導(dǎo)孔垂直度滿足設(shè)計要求，導(dǎo)孔過程中遇到的異常現(xiàn)象必須準(zhǔn)

確記錄，經(jīng)技術(shù)人員同意可終止鉆孔。施工中通過線垂控制鉆機(jī)塔架的垂直度來控制鉆孔垂直度。

(4)施工過程中應(yīng)對附近建筑、地面、地下管線的標(biāo)高進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)標(biāo)高的變化值大于土

10mm時，應(yīng)暫停施工，根據(jù)實際情況調(diào)整壓力參數(shù)后，再進(jìn)行施工。

(5)每一孔號鉆孔、噴射注漿結(jié)束前必須經(jīng)技術(shù)員驗證深度后方可終止。由于鉆桿長度是一

定的，因而通過鉆桿數(shù)量即可控制孔深。

(6)保持引孔泥漿性能，孔壁完整，確保高噴管順利下至孔底。

(7)高壓泥漿泵的壓力必須滿足設(shè)計要求，當(dāng)壓力出現(xiàn)驟然下降、上升或冒漿異?，F(xiàn)象時，

必須停機(jī)檢查原因，待排除故障后方可恢復(fù)工作。

(8)漿液輸送管線必須密封和暢通，如出現(xiàn)泄漏或堵塞,必須立即排除。

(9)漿液配合比必須符合設(shè)計要求，經(jīng)常檢查測定漿液比重，并做好記錄。

(10)應(yīng)準(zhǔn)確、及時、完整地做好施工記錄，記錄內(nèi)容包括樁號、樁長、下管深度、開噴和

終噴深度及起止時間，接換管深度和時間，中斷噴射的時間、深度和原因。

(11)當(dāng)噴射結(jié)束后，應(yīng)及時利用冒漿充填，直到孔口漿液不再下沉為止。

(12)在施工過程中隨時接受甲方、監(jiān)理人員的監(jiān)督、檢查。

(13)卸祚必須拉運(yùn)進(jìn)行，卸車順序應(yīng)由機(jī)車向守車方向逐輛卸完，卸祚速度一般控制在5-

10km/h.

(14)提高整體的測量精度。從線路交接工作開始，交出的水平、基樁、線路中心樁、曲線五

大樁精度必須符合軌道工程的精度要求，依次為依據(jù)放出規(guī)范的邊樁，此后的整道作業(yè)均以邊樁

為準(zhǔn)。

(15)第三遍作業(yè)則按繩正法細(xì)致整正曲線，同時將超高作到位。前三遍整道作業(yè)后，軌道標(biāo)

高距設(shè)計標(biāo)高預(yù)留20-40口的起道量(曲線地段僅留20mm,軌道幾何形態(tài)基本達(dá)標(biāo)。

(16)起道：第一、二次起道量不宜大于80mm第三、四次起道量不宜大于50mm每次起道作業(yè)

后軌枕頭外側(cè)應(yīng)有足夠道昨，以保證長軌軌道的穩(wěn)定性。

(17)撥道：一次撥道量不宜大于50mm

(18)搗固：起道量50mm以上時，宜選擇雙搗作業(yè)：起道量50mm以下時，宜選擇單搗作業(yè)。

插鎬深度，從枕下算起至鎬尖不少于起道量。在有昨橋上，枕下道昨厚度不足150mr時，不能進(jìn)

行搗固作業(yè)。

(19)搗固作業(yè)結(jié)束前，應(yīng)在作業(yè)終點劃上標(biāo)記，并以此開始按不大于2%o的坡度遞減順坡。

一般不在圓曲線上順坡，嚴(yán)禁在緩和曲線上順坡結(jié)束作業(yè)。

(20)動力穩(wěn)定：每次道床起道、搗固作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行1至2次動力穩(wěn)定作業(yè)，穩(wěn)定車在路基

上工作速度一般為0.6~0.9km/h,由下層至上層速度逐層降低。從路基向橋上進(jìn)行動力穩(wěn)定時，

應(yīng)在上橋前30nl范圍內(nèi)把加載值逐漸