橋梁工程復習題匯總

《橋梁工程》復習題一、選擇題1.橋梁全長是指（C）。A.橋梁兩橋臺臺背前緣間的距離B.橋梁構(gòu)造兩支點間的距離C.橋梁兩個橋臺側(cè)墻尾端間的距離D.各孔凈跨徑的總和2.人群荷載屬于（B）。A.永久作用B.可變作用C.其它可變作用D.偶然作用3.梁式橋與拱式橋在受力特性上最大的區(qū)別在于___C____。A.在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力產(chǎn)生，拱式橋有水平反力產(chǎn)生B.在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力產(chǎn)生，拱式橋無水平反力產(chǎn)生C.在豎向荷載作用下，梁式橋無水平反力產(chǎn)生，拱式橋有水平反力產(chǎn)生D.在豎向荷載作用下，梁式橋無水平反力產(chǎn)生，拱式橋無水平反力產(chǎn)生4.橋梁的建筑高度是指（A）。A.橋面與橋跨構(gòu)造最低邊沿的高差B.橋面與墩底之間的高差C.橋面與地面線之間的高差D.橋面與基礎(chǔ)底面之間的高差5.在影響斜板橋受力的因素中，下列選項中可不作為重要因素考慮的是（D）。A.斜交角B.寬跨比C.支承形式D.板的厚度6.水的浮力和基礎(chǔ)變位影響力屬于___A____。A.永久作用B.可變作用C.偶然作用D.可變作用和永久作用7.在計算荷載位于靠近主梁支點時的橫向分布系數(shù)m時可偏安全的采用___A____。A.杠桿法B.偏心壓力法C.鉸接板法D.修正偏心壓力法8.重力式橋臺的重要特點是依靠什么來平衡外力而保持其穩(wěn)定？___B____。A.臺后土壓力B.本身重量C臺內(nèi)填土D錐坡填土9.T型梁截面的效率指標是（C）。A.預應力束筋偏心距與梁高的比值B.截面上核心距與下核心距的比值C.截面上、下核心距與梁高的比值D.截面上、下核心距與預應力束筋偏心距的比值在計算荷載10.單向橋面板是指長寬比（B）的周邊支承橋面板。A.不不大于1B.等于或不不大于2C.等于或不大于2D.不大于211.斜交板橋的最大支承反力發(fā)生在（A）。A.鈍角附近；B.銳角附近；C.橋軸線處；D.鈍角與銳角附近。12.橋梁兩端兩個橋臺側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離稱為___C___。A.橋梁跨度B.橋梁總跨徑C.橋梁全長D.橋梁原則跨徑13.持續(xù)梁橋的固定支座宜設立在（A）支承處，使梁的縱向變形分散到梁的兩端。A.中間B.兩端C.中間或兩端D.矮墩14.主梁中配備預應力束筋、縱向非預應力主筋、斜筋以及作多個驗算時，需要作出主梁的（D）。A.彎矩圖；B.剪力圖；C.影響線圖；D.內(nèi)力包絡圖。15.實體輕型橋墩可用混凝土、漿砌塊石或鋼筋混凝土材料做成，此構(gòu)造明顯減少了圬工體積，但其抵抗沖擊力的能力較差，不適宜用在流速大并夾有大量泥沙的河流或可能有船舶、冰、漂流物撞擊的河流中，普通用于（C）跨徑的橋梁上。A.大B.小C.中小D.大中16.有一座由多片截面Ｔ形梁構(gòu)成的橋跨構(gòu)造，其橫截面布置也對稱于中軸，則___C____。A.每片梁的荷載橫向分布系數(shù)m值一定是不同的B.m值能夠不不大于1或不大于1C.m值只能不大于1D.m值只能不不大于117.在配備式Ｔ形梁橋中，為確保各片主梁能互相連接成整體，共同參加受力，需設立____B____A.鋼板B.橫隔板C.內(nèi)縱梁D.腹板18.梁式橋的兩個相鄰橋墩中線之間的水平距離，或橋墩中線到橋臺臺背前緣之間的水平距離，稱為___C____A.凈跨徑B.總跨徑C.原則跨徑D.計算跨徑19.按設計洪水位頻率計算所得的高水位稱之為____D____A.原則水位B.最高水位C.枯水位D.設計洪水位20.橋梁的基本構(gòu)成涉及上部構(gòu)造、下部構(gòu)造以及____D____A.地基B.橋跨構(gòu)造C.錐坡D.基礎(chǔ)21.橋梁設計和施工中，要進行強度、剛度和穩(wěn)定性驗算，這剛度是指___C_____A.應力B.應變C.撓度（變形）D.預拱度22.裝配式Ｔ梁的橫隔梁連接方式有___A____A.扣環(huán)式接頭B.企口鉸連接C.干接縫連接D.鉸接縫連接23.跨徑大而墩的高度小的持續(xù)剛構(gòu)橋常采用___B____A.實體重力式墩B水平抗推剛度較小的橋墩C.水平抗推剛度較大的橋墩D.對主梁嵌固作用大的橋墩24.影響斜板橋受力的因素有___B___A.斜交角、板的橫截面形式及支承形式B.斜交角、寬跨比及支承形式C.斜交角、板的橫截面形式及寬跨比D.寬跨比、板的橫截面形式及支承形式25.非線性溫差分布的狀況下___A____A.靜定梁和超靜定梁截面內(nèi)都產(chǎn)生溫度自應力B只在靜定梁截面上產(chǎn)生溫度自應力C只在超靜定梁截面上產(chǎn)生溫度自應力D靜定梁和超靜定梁截面內(nèi)都只產(chǎn)生溫度自應力26.徐變引發(fā)的徐變變形__C___A.只在超靜定構(gòu)造中產(chǎn)生B.只在靜定構(gòu)造中產(chǎn)生C.在超靜定構(gòu)造和靜定構(gòu)造中都產(chǎn)生D.在超靜定構(gòu)造和靜定構(gòu)造中都不產(chǎn)生27.橋墩按受力特點可分為（B）。A.實心墩和空心墩；B.重力式墩和柔性墩；C.柱式墩和框架墩；D.圓形墩和方形墩。28.下列哪一種橋臺形式不屬于重力式橋臺___A_____A.雙柱式橋臺B.重力式橋臺C.八字式橋臺D.Ｕ型橋臺29.在橋梁施工中，預拱度的大小普通取___Ｃ_____A.全部恒載所產(chǎn)生的豎向撓度B.全部恒載和全部活載的所產(chǎn)生的豎向撓度C.全部恒載和二分之一活載的所產(chǎn)生的豎向撓度D.全部活載的所產(chǎn)生的豎向撓度30.簡樸體系拱橋能夠做成上承式，中承式，下承式，均為有推力拱。簡樸體系拱橋又分為（B）。A.三鉸拱和兩鉸拱B.三鉸拱、無鉸拱和兩鉸拱C.三鉸拱和無鉸拱D.無鉸拱和兩鉸拱31.我國現(xiàn)行規(guī)范中，橋梁設計采用的作用分為（A）。A.永久作用、可變作用、偶然作用；B.永久作用、基本可變作用、其它可變作用；C.恒載、可變作用、地震力；D.構(gòu)造自重、車輛作用、偶然作用。32.33.用剛性橫梁法計算出的某梁荷載橫向分布影響線的形狀是（A）。A.直線；B.折線；C.曲線；D.拋物線。34.我國現(xiàn)行規(guī)范中，將橋梁設計荷載分為___A_____A.永久作用、可變作用、偶然作用B.永久荷載、基本可變荷載、其它可變荷載C.恒載、可變荷載、地震力D.構(gòu)造自重、車輛荷載、偶然荷載35.下列橋臺型式中（A）屬于框架式橋臺。A.雙柱式橋臺；B.重力式橋臺；C.八字式橋臺；D.U型橋臺。36.橋梁總長是指___A____A.橋梁兩橋臺臺背前緣間的距離B.橋梁構(gòu)造兩支點間的距離C.橋梁兩個橋臺側(cè)墻尾端的距離D.各孔凈跨徑的總和37．在預應力混凝土構(gòu)造中，預加力產(chǎn)生的混凝土壓力線___Ｃ_____A.與束筋在中間支點上的偏心距有關(guān)B.與束筋的梁端偏心距和束筋在跨內(nèi)的形狀無關(guān)C.與束筋的梁端偏心距和束筋在跨內(nèi)的形狀有關(guān)D.不僅與束筋的梁端偏心距和束筋在跨內(nèi)的形狀有關(guān)，并且與束筋在中間支點上的偏心距有關(guān)38.在影響斜板橋受力的重要因素中，下列___D___不是重要因素。A.斜交角B.寬跨比C.支承形式D.板的厚度39.單向板是指長寬比___B____的周邊支承橋面板。A.不不大于２B.等于和不不大于２C.等于和不大于２D不大于２40.斜交板橋的最大反力發(fā)生在___A_____A.鈍角附近B.銳角附近C.橋軸線處D.橋跨跨中處41.箱梁的自由扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生___B_____A.縱向正應力和剪應力B.剪應力C.橫向正應力和剪應力D.縱向正應力、橫向正應力和剪應力42.箱梁的畸變產(chǎn)生___C_____A.縱向正應力、橫向正應力和剪應力B.剪應力C.橫向正應力和剪應力D.縱向正應力和剪應力43.我國橋梁設計程序可分為前期工作及設計階段，設計階段按“三階段設計”進行，即__D_____A.上部構(gòu)造設計、下部構(gòu)造設計及基礎(chǔ)設計B.初步設計、立面設計與和截面設計C.橋型設計、截面設計和施工設計D.初步設計、技術(shù)設計與施工設計44.橋梁按體系劃分可分為___A_____A.梁橋、拱橋、剛構(gòu)橋、纜索承重橋以及組合體系橋B.簡支梁橋、懸臂梁橋、持續(xù)梁橋和持續(xù)剛構(gòu)橋C.木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋和預應力混凝土橋D.公路橋、鐵路橋、人行橋和農(nóng)用橋45.剛性橫梁法的基本假定為___Ｃ_____A.橫梁的剛度與主梁相似B.橫梁的剛度為無窮小C.橫梁的剛度為無窮大D.上述三個答案都不對46.非線性溫度場在持續(xù)梁橋中將___A_____A.產(chǎn)生構(gòu)造自應力和次應力B.只產(chǎn)生構(gòu)造自應力C.只產(chǎn)生構(gòu)造次應力D既不產(chǎn)生構(gòu)造自應力也不產(chǎn)生次應力二、判斷改錯題1.在同一座持續(xù)梁橋中，主梁自重內(nèi)力與采用的施工辦法、次序、體系轉(zhuǎn)換的具體狀況無關(guān)，由于主梁自重內(nèi)力只與它的計算跨徑和自重的分布狀況有關(guān)（×）與施工辦法有親密關(guān)系2.橫隔梁在裝配式T形梁橋中起著確保各片主梁互相連成整體的作用。（√）3.對于坡橋，宜將滑動支座設立在標高較高的墩臺上，以利主梁伸縮變形。（×）標高較低4.計算主梁的彎矩和剪力時，可在全跨內(nèi)取用相似的荷載橫向分布系數(shù)。（×）計算彎矩，均采用Mc；計算剪力，從梁端到第一片橫隔梁之間，采用M0到Mc直線過渡5.修正剛性橫梁法中的修正系數(shù)β是一種與橋梁橫截面幾何尺寸、材料特性有關(guān)而與主梁的剛度無關(guān)的參數(shù)。（×）與主梁剛度有關(guān)6.重力式橋臺的計算只涉及基底應力驗算、整體抗傾覆穩(wěn)定性驗算和整體抗滑動驗算三部分。（×）還涉及截面強度驗算、偏心距驗算、臺頂水平位移計算等7.在預應力混凝土持續(xù)梁中，次力矩為零的束筋位置為吻合束位置。（√）8.在箱梁分析中，只有頂板才會發(fā)生剪力滯后現(xiàn)象，底板則不會出現(xiàn)，可不必考慮底板的剪力滯效應。（×）頂板、底板都會發(fā)生剪力滯后現(xiàn)象9.持續(xù)板橋在支點處產(chǎn)生負彎矩，對跨中彎矩起到卸載作用，故能夠比簡支梁橋的跨徑做得大某些或其厚度比同跨徑的簡支梁做得薄某些。（√）10.簡支梁橋是靜定構(gòu)造，構(gòu)造內(nèi)力不受基礎(chǔ)變位的影響，因而，能在地基較差的狀況下建橋。（√）11.在超靜定梁中，混凝土徐變引發(fā)的構(gòu)造次內(nèi)力在梁內(nèi)的分布是非線性的，由于在混凝土結(jié)硬早期，徐變增加較快，隨著齡期的增加，徐變逐步減慢。（×）線性的12.在超靜定梁中，預加力的次力矩是由多出約束的次反力產(chǎn)生的，因此該力矩是線性分布的。（√）13.牛腿的最大應力發(fā)生在截面開始變化的豎直截面上。（×）不一定發(fā)生在豎直截面上14.剛架橋在混凝土收縮、墩臺不均勻沉降等因素的影響下，構(gòu)造內(nèi)力會發(fā)生變化（√）15.持續(xù)剛構(gòu)橋的受力特點與持續(xù)梁橋靠近，故其橋墩的構(gòu)造可與持續(xù)梁橋類似，即對橋墩的剛度和高度沒有什么特殊規(guī)定。（×）對剛度有特殊規(guī)定，見教材P20216.工程規(guī)模特大的橋梁，宜使橋梁附屬于景觀。（√）17.橋梁一定會有橋臺。（×）教材P818.主梁與墩臺的剛度比，決定剛構(gòu)橋的內(nèi)力分布狀況。當主梁與墩臺剛度比較小時，橋梁的受力狀態(tài)靠近于梁橋。（×）剛構(gòu)橋與梁橋的區(qū)別：剛構(gòu)橋墩臺是壓彎構(gòu)件，梁橋的墩臺是受壓構(gòu)件19.重點大橋或特大橋的線型普通為直線，服從線路走向。（√）20.組合體系拱橋在拱式橋跨中，行車系與拱組合，共同受力，組合拱不能做成上承式。（×）教材P243圖形21.橋梁構(gòu)造的整體計算采用車道荷載；橋梁構(gòu)造的局部加載、涵洞、橋臺和檔土檣土壓力等的計算采用車輛荷載。車道荷載和車輛荷載的作用能夠疊加。（×）不能夠疊加22.橋面鋪裝即行車道鋪裝，亦稱橋面保護層，它是車輪直接作用的部分。（√）23.杠桿原理法合用于計算跨中彎矩。（×）計算靠近主梁支點處，偏安全，教材P10124.前期恒載涉及橋面鋪裝、人行道和欄桿重量。（×）橋梁合攏之前的恒載稱為前期恒載25.橫隔梁肋寬宜做成上窄下寬，內(nèi)寬外窄。（×）上寬下窄26.斜拉橋和懸索橋這兩種橋型由于充足運用了鋼材的抗拉性能和混凝土材料的抗壓性能而使其構(gòu)造形式非常合理，因此更合用于大跨徑的橋梁。（√）教材P7527.相鄰兩孔橋跨構(gòu)造的支座高度不同，應用鋼筋混凝土支承墊石來調(diào)節(jié)。（√）28.箱形拱橋截面抗扭剛度大，橫向整體性和穩(wěn)定性好，特別合用于無支架施工。（√）教材P246一、名詞解釋（重點）橋梁高度：簡稱橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。2．橋梁全長：簡稱橋長，對于有橋臺的橋梁，為兩岸臺側(cè)墻或八字墻尾端之間的距離，以L表達；對于無橋臺的橋梁為橋面系長度3．永久作用：（如恒載）是在構(gòu)造使用期內(nèi)，其量值不隨時間變化，或其變化值與平均值比較可無視不計的作用。橋梁設計時，永久作用采用原則值為代表值。4．設計洪水位：橋梁設計中按規(guī)定的設計洪水頻率計算所得到的高水位，稱為設計洪水位。5．橫向影響線：單位荷載P=1沿橫向作用在不同位置時某梁所分派到的荷載比值變化曲線（也稱作對于某梁的荷載橫向分布影響線。6．橫向分布系數(shù)：當把荷載按橫向最不利位置布置在荷載橫向影響線上，求得各片主梁分派到的橫向荷載的最大值為m。，此m。表達主梁在橫向分派到的最大荷載比例，即稱為荷載橫向分布系數(shù)。7．預拱度：為抵消拱構(gòu)造在荷載作用下產(chǎn)生的撓度，在施工時應預留與位移相反方向的校正量，此時應考慮構(gòu)件產(chǎn)生的彈性壓縮、混凝土的收縮和徐變、溫度下降和墩臺位移及施工支架的變形等因素的校正值，即預拱度。8．橋下凈空高度：是設計洪水位或設計通航水位至橋跨構(gòu)造最下緣之間的距離，以H表達，它應確保能安全排洪，能滿足通航規(guī)定。二、填空題1．橋梁設計的總原則是：安全、合用、經(jīng)濟、美觀、有利環(huán)保。2．橋梁構(gòu)造，在力學特性上可歸結(jié)為梁式橋，拱橋，懸吊橋三種基本體系以及它們之間的多個組合。3．拱橋與梁橋的最大區(qū)別，是拱橋在豎向荷哉作用下，拱腳產(chǎn)生水平推力，因而拱圈內(nèi)彎矩和變形很小，而跨越能力很大，截面以受壓為主，能夠充足運用抗壓能力強的圬工材料和鋼筋混凝土材料。（重點）4．對拱橋而言，凈矢高指拱橋從拱頂截面下緣至相鄰兩腳截面下緣最低點之間的距離，計算矢高指從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之間的垂直距離，計算矢跨比指拱橋中拱圈（或拱肋）的計算矢高與計算跨徑的比值。5．橋梁允許建筑高度是指公路（或鐵路）定線中所擬定的橋面（或軌頂）標高與通航凈空頂部標高之差。6．橋梁的特殊類型分為：啟動橋、漫水橋和浮橋。7．上承式橋是指橋面布置在承重構(gòu)造之上的橋。下承式橋是指橋面布置在承重構(gòu)造之下的橋。8．若板的長邊與短邊之比不不大于2，則為單向板板，配筋時，沿短邊方向配受力鋼筋，長邊方向配分布鋼筋。9．懸臂板橋兩懸臂端與路提銜接處應設搭板，使行車平穩(wěn)順暢。10．橫隔梁肋寬宜做成上寬下窄，內(nèi)寬外窄，因素是：方便脫模工作。（重點）11．橋面橫坡設立方式有①在墩臺頂部設立橫坡、②橋面鋪裝時設三角墊層、③支座墊石高度變化形成橫坡、④行車道板做成斜面。12．支座的作用是傳遞上部構(gòu)造的支承力，確保構(gòu)造在活載、溫度變化、混凝土收縮作用下的自由變形，使上、下部構(gòu)造的實際受力狀況符合構(gòu)造的靜力圖式。梁式橋的支座有固定支座和活動支座幾個。13．板式橡膠支座靠橡膠的剪切變形提供梁體水平位移，靠橡膠的不均勻彈性壓縮提供梁體轉(zhuǎn)角位移。（重點）14．梁式橋橋墩是由墩帽、墩身、基礎(chǔ)構(gòu)成。（重點）15．設立預拱度，其取值常為凈跨徑的1/800。16．拱橋按橫斷面形式分板拱橋、肋拱橋、雙曲拱橋和箱型拱橋四種。（重點）17．拱橋慣用拱軸線型有圓弧線，拋物線和懸鏈線三種。18．雙曲拱橋的主拱圈由拱肋、拱板、拱波和橫向聯(lián)系構(gòu)成。（重點）19．斜拉橋的上部承重構(gòu)造重要由拉索、主梁和索塔構(gòu)成。20．斜拉橋的構(gòu)造體系為支座支承體系、塔梁固結(jié)體系、剛構(gòu)體系和漂浮體系四種。三、問答題（能夠用圖示輔助闡明）橋梁涉及哪些構(gòu)成部分？（重點）(1)橋跨構(gòu)造，（2）橋墩和橋臺，（3）墩臺基礎(chǔ)試簡述橋梁的分類。按構(gòu)造體系分類：梁橋，拱橋，鋼構(gòu)橋，吊橋，組合體系橋（T形鋼構(gòu)橋與持續(xù)鋼構(gòu)橋，梁、拱組合體系，斜拉橋）。橋梁縱斷面設計涉及哪些內(nèi)容？縱斷面設計涉及橋梁總跨徑的擬定，橋梁的分孔，橋面標高與橋下凈空、橋上與橋頭的縱坡布置。橋梁橫斷面設計涉及哪些內(nèi)容？（橋梁縱、橫斷面設計的重要內(nèi)容是什么？）（重點）橫斷面設計重要是擬定橫截面布置形式，涉及主梁截面形式、主梁間距、截面各部尺寸等。擬定橋面標高需考慮哪些因素？必須根據(jù)設計水位、橋下通航（或通車）凈空等需要，結(jié)合橋型、跨徑等一起考慮，已擬定適宜的橋面標高。對較長的橋梁進行分孔時普通要考慮哪些重要因素？（重點）要考慮橋下通航的規(guī)定、橋基位置、合理的跨徑比例、施工能力、使用任務、橋位處的地形和環(huán)境、河床地質(zhì)、水文等具體狀況。公路橋梁上的作用普通分為幾類？公路橋，鐵路橋，公路鐵路兩用橋，農(nóng)橋，人行橋，運水橋（渡槽）及其它專用橋梁橋面系由哪幾部分構(gòu)成？涉及橋面鋪裝、橋面板、縱梁、橫梁、人行道等。橋面鋪裝的功效是什么？橋面鋪裝的作用是保護橋面板避免車輪或履帶直接磨耗面，保護主梁免受雨水侵蝕，并借以分散車輪的集中荷載。固定支座和活動支座的布置應遵照哪些原則？答：固定支座和活動支座的布置，應以有助于墩臺傳遞縱向水平力為原則。對于多跨的簡支梁橋，相鄰兩跨簡支梁的固定支座，不適宜集中布置在一種橋墩上；、橋墩較高時，為了減小水平力的作用，可在其上布置相鄰兩跨的活動支座；對于坡橋，宜將固定支座布置在標高低的墩臺上。對于持續(xù)梁橋及橋面持續(xù)的簡支梁橋，為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端，宜將固定支座設立在靠中間的支點處；但若中間支點的橋墩較高或因地基受力等因素，對承受水平力十分不利時，可根據(jù)具體狀況將固定支座布置在靠邊的其它墩臺上。對于特別寬的梁橋，尚應設立沿縱向和橫向均能移動的活動支座。對于彎橋則應考慮活動支座沿弧線方向移動的可能性。對于處在地震地區(qū)的梁橋，其支座構(gòu)造還應考慮橋梁防震和減震的設施，普通應確保由多個橋墩分擔水平地震力。大跨徑公路預應力混凝土持續(xù)梁橋為什么大多采用不等跨和變截面的形式？（以三跨為例闡明）（重點）答：持續(xù)梁跨徑的布置普通采用不等跨的形式。如果采用等跨布置，則邊跨內(nèi)力將控制全橋設計，這樣是不經(jīng)濟的。另外，邊跨過長，削弱了邊跨剛度，將增大活載在中跨跨中截面的彎矩變化幅值，增加預應力贖筋數(shù)量。從預應力混凝土持續(xù)梁受力特點來分析，持續(xù)梁的立面以采用變高度的布置為宜。持續(xù)梁在恒、活載作用下，支點截面將出現(xiàn)較大的負彎矩，從絕對值來看，支點截面的負彎矩往往不不大于跨中截面的正彎矩，因此采用變高度梁能較好地符合梁的內(nèi)力分布規(guī)律。簡述拱橋的特點及其優(yōu)缺點。特點：㈠外形宏偉壯觀、經(jīng)久耐用；㈡拱橋在豎向荷載作用下，支承處不僅產(chǎn)生堅向反力，并且還產(chǎn)生水平推力。優(yōu)點：㈠跨越能力較大。㈡能充足做到就地取料，與鋼橋和鋼筋混凝土梁式橋相比，能夠節(jié)省大量的鋼材和水泥；㈢能耐久、并且養(yǎng)護、維修費用少，承載潛力大；㈣外形美觀；㈤構(gòu)造簡樸，特別是圬工拱橋，技術(shù)容易被掌握，有助于廣泛采用。缺點：㈠自重大，對應的水平推力也較大，因此增加了下部構(gòu)造的工程量，當采用無鉸拱時，對地基條件規(guī)定高；㈡由于拱橋水平推力較大，在持續(xù)多孔的大、中橋梁中，為避免一孔破壞而影響全橋的安全，需要采用特殊的方法，或設立單向推力墩，由于此增加了造價；㈢與梁式橋相比，上承式拱橋的建筑高較高，當用于都市立體交叉及平原區(qū)的橋梁時，因橋標高提高，而兩岸接線的工程量增大，或使橋面縱坡增大既增大造價又對行車不利；㈣圬工拱橋施工需要勞動力較多，建橋時間較長。主拱圈的截面形式有哪幾個？答：板拱橋的主拱圈普通都是做成實體的矩形截面；肋拱橋的主拱圈根據(jù)跨度的大小和載重等級可選用矩形、I形或箱形截面；雙曲拱的主拱圈截面可做成多肋多波或雙肋單波形式、倒T形、槽形、L形、I形和箱形截面；箱型拱的主拱圈截面可做成箱形截面、I形肋多室箱組合截面、閉合箱組合截面、單室箱型截面試述拱上填料的作用。答：拱上填料首先能起擴大車輛荷載分布面積的作用，同時還能減小車輛荷載的沖擊作用。雙曲拱橋是一種什么樣的橋型？它的主拱圈由哪幾部分構(gòu)成？合用場合?（重點）答：雙曲拱橋是拱圈由縱向拱肋和橫向拱波構(gòu)成的拱橋。它的主拱圈普通是由拱肋、拱波、拱板和橫向連系等幾部分構(gòu)成。合用于無支架吊裝施工且無大型起吊機具時的狀況。箱形拱橋有哪些特點？(1)截面挖空率大，挖空率可達全截面的50％～60％，與板拱相比，可節(jié)省大量圬工體積，減輕重量；(2)箱形截面的中性軸大致居中，對于抵抗正負彎矩含有幾乎相