探傷高級(jí)工試題

本文格式為Word版，下載可任意編輯——探傷高級(jí)工試題論述題

1試述鋼軌核傷產(chǎn)生的主要部位及原因。

答：鋼軌核傷多發(fā)生在鋼軌頭部，距作用邊下5~15mm范圍內(nèi)。產(chǎn)生的主要原因是在鋼軌生產(chǎn)中軌頭內(nèi)部已存在有白點(diǎn)，氣泡或非金屬夾雜等，使用中在機(jī)車(chē)車(chē)輛的動(dòng)荷載重復(fù)作用下，將某些微弱的疲乏源逐漸擴(kuò)大而形成疲乏斑痕。當(dāng)疲乏斑痕沒(méi)有和外界空氣接觸時(shí)，通稱(chēng)白核，當(dāng)這種疲乏斑痕發(fā)展至軌頭表面而被氧化時(shí)，稱(chēng)為黑核。其次，由于鋼軌頭部解除疲乏、軌面檫傷等也能形成黑核。

2試述鋼軌螺孔裂紋產(chǎn)生的主要原因及檢測(cè)本卷須知。答：螺孔裂紋產(chǎn)生的原因一般有以下幾點(diǎn)：

1）線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)不良而造成地接頭，暗坑，吊板等將會(huì)使沖擊力更大，致使螺孔周邊局部應(yīng)力

過(guò)高而產(chǎn)生裂紋，特別是列車(chē)經(jīng)常制動(dòng)地段，絕緣接頭、異型接頭以及長(zhǎng)大隧道等地段都易產(chǎn)生裂紋。

2）鋼軌本身設(shè)計(jì)不合理，使接頭夾板不能全部承受鋼軌所傳遞的力造成接頭處強(qiáng)度減弱，

易產(chǎn)生螺孔裂紋。

3）螺孔孔距不合理，易形成某個(gè)孔眼應(yīng)力集中。

4）螺孔未倒棱或加工時(shí)周邊有毛刺、缺口等，也易產(chǎn)生螺孔裂紋。

在檢測(cè)螺孔時(shí)，應(yīng)注意這些地段和部位的檢查，發(fā)現(xiàn)異常回波，應(yīng)細(xì)心確認(rèn)必要時(shí)應(yīng)開(kāi)啟夾板檢查。

3試述無(wú)損檢測(cè)的特點(diǎn)。答：主要特點(diǎn)如下：1）不破壞被檢對(duì)象。2）可實(shí)現(xiàn)100%的檢驗(yàn)。

3）發(fā)現(xiàn)缺陷并做出評(píng)價(jià)，從而評(píng)定被檢對(duì)象的質(zhì)量。

4）可對(duì)缺陷形成的原因及發(fā)展規(guī)律做出判斷，以促進(jìn)有關(guān)部門(mén)改進(jìn)生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品質(zhì)量。5）對(duì)關(guān)鍵部件和關(guān)鍵部位在運(yùn)行中作定期檢查，甚至長(zhǎng)期監(jiān)控，以保證運(yùn)行安全，防止事

故發(fā)上。

4試述超聲波探傷的原理及主要檢測(cè)功能。

答：超聲波探傷時(shí)利用超聲波入射被檢工件，當(dāng)聲束遇有缺陷時(shí)產(chǎn)生反射回波，或者穿透波被衰減來(lái)判斷工件內(nèi)部缺陷的存在，缺陷的位置和大小。主要檢測(cè)工具內(nèi)部缺陷，同時(shí)也可發(fā)現(xiàn)工件表面裂紋，是五大常規(guī)無(wú)損探傷中應(yīng)用最廣泛的一種檢測(cè)方法。5試述超聲波探傷法在鋼軌探傷中的應(yīng)用。

答：由于超聲波探傷具有穿透能力強(qiáng)、可測(cè)厚度大、檢測(cè)缺陷靈敏度高、速度快費(fèi)用低、能檢出工件中各種取向的缺陷，而且指向性好能便利正確對(duì)缺陷定位的優(yōu)點(diǎn)，所以在鋼軌探傷中得到了廣泛的應(yīng)用。鋼軌超聲波探傷針對(duì)鋼軌傷損的特點(diǎn)，采用了不同角度的探頭，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種取向的傷損，并能進(jìn)行定位定量，檢測(cè)速度可以達(dá)到3km/h，而且用水做耦合劑費(fèi)用低廉。

6鋼軌探傷儀在月檢內(nèi)容中，對(duì)探傷小車(chē)部分測(cè)試項(xiàng)目有哪些？答：規(guī)定的檢測(cè)內(nèi)容為：1）探傷小車(chē)走行部分。

2）探頭、保護(hù)膜及電纜、接插件。3）探頭架壓力及緊固螺栓。

4）70度探頭在探頭架上的偏角。5）探傷小車(chē)翻板及翻板手柄。6）水管及水管閥門(mén)。

7）探頭提升裝置。

8）探傷儀外觀及旋鈕、開(kāi)關(guān)。

7試述鋼軌探傷儀70度探頭使用及本卷須知。

答：70度探頭主要檢測(cè)軌頭的核傷同時(shí)使用一次波和二次波，由于線(xiàn)路狀態(tài)的不同，軌頭核傷的發(fā)生存在一定的規(guī)律，因此在檢測(cè)中要注意以下事項(xiàng)：

1）靈敏度調(diào)整應(yīng)以TB/T2340——2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的￠4平底孔當(dāng)量為基準(zhǔn)，并在探傷過(guò)程

中保持此靈敏度。

2）應(yīng)注意防止接頭1m區(qū)域核傷漏檢。3）應(yīng)根據(jù)核傷存在規(guī)律綜合判傷。

4）應(yīng)堅(jiān)持70度探頭發(fā)射方向定期調(diào)換。5）應(yīng)經(jīng)常檢查探頭的位置和偏角。6）應(yīng)重視薄弱處所的檢查和校對(duì)。

8試述鋼軌?mèng)~鱗傷的特點(diǎn)和檢測(cè)本卷須知。答：魚(yú)鱗傷是起源于軌頭表面一種近似魚(yú)鱗狀金屬碎裂的疲乏傷損。裂紋始于軌頭內(nèi)側(cè)圓弧附近，順列車(chē)運(yùn)行方向向前延展，裂紋附近常有黑影。魚(yú)鱗裂紋和黑影沿軌頭橫向發(fā)展的寬度一般6~20mm，最深點(diǎn)在魚(yú)鱗裂紋的前內(nèi)角，最深可達(dá)20mm。更為嚴(yán)重的是魚(yú)鱗傷還常以裂紋尖端為源發(fā)展成多核面的橫向疲乏核傷。檢測(cè)本卷須知有以下幾點(diǎn)：

1）魚(yú)鱗傷地段不能隨意降低靈敏度。2）兩個(gè)70度探頭同時(shí)相對(duì)向內(nèi)。3）單70度探頭調(diào)向檢查。

4）根據(jù)傷損特征調(diào)整探頭偏角。

9如何加強(qiáng)焊縫軌底三角區(qū)傷損的檢查？

答：焊縫軌底三角區(qū)是鋼軌焊縫傷損的多發(fā)區(qū)，由于承受拉應(yīng)力，傷損發(fā)展速率快，斷軌概率高是鋼軌焊縫的探測(cè)重點(diǎn)。可以從以下幾個(gè)方面著手加強(qiáng)檢查：

（1）發(fā)揮37探頭的探測(cè)作用。1）發(fā)現(xiàn)二次波輪廓，首先要識(shí)別波形，若二次波輪廓波

顯示的間隔距離等于或大于軌底焊筋寬度，應(yīng)通過(guò)水平定位予以確認(rèn)。

2）發(fā)現(xiàn)焊筋輪廓波異常，一般可有前、后37度探頭復(fù)核并通過(guò)水平定位確認(rèn)，以防

輪廓邊緣應(yīng)力集中引起的裂紋漏檢。

（2）加強(qiáng)雙45度探頭的穿透探傷。（3）重視軌底鉗口燒傷檢查。（4）采取多種方式定傷。

10為什么軌面檫傷和焊補(bǔ)處所是鋼軌探傷的難點(diǎn)？

答：軌面檫傷和焊補(bǔ)是鋼軌探傷的難點(diǎn)，其原因是檫傷影響聲波的傳播，焊補(bǔ)影響聲束的方向。聲速不同，使斜入射的聲艱苦射方向改變，不能按原定方向?qū)︿撥夁M(jìn)行掃查。1）接頭以外的鋼軌檢查：其重點(diǎn)是檫傷（焊補(bǔ)）層下核傷探測(cè)。

2）接頭區(qū)域的傷損檢查：其關(guān)鍵是應(yīng)十分注意檫傷（焊補(bǔ)）對(duì)螺孔裂紋（特別一孔裂紋）

檢查的影響。

3）對(duì)于軌底橫向裂紋的探測(cè)：受檫傷（焊補(bǔ)）的影響，有可能無(wú)法檢測(cè)或不能實(shí)現(xiàn)前后30

度確認(rèn)判傷，應(yīng)根據(jù)單一探頭顯示的回波通過(guò)水平定位在可以部位用鏡照、手摸軌底方法予以確認(rèn)。

11鋼軌嚴(yán)重磨耗對(duì)探傷有何影響？

答：鋼軌嚴(yán)重磨耗一般發(fā)生在小半徑曲線(xiàn)上，特別是山區(qū)大坡度地段尤為突出，鋼軌嚴(yán)重側(cè)面磨耗，不僅給探傷工作帶來(lái)困難，在一定程度上影響缺陷的檢出。曲線(xiàn)上股的嚴(yán)重磨耗，

很易在下顎尖端產(chǎn)生疲乏裂紋，曲線(xiàn)下股嚴(yán)重磨耗，將軌頭壓寬、軌面壓陷，探頭耦合不良。由于受磨耗影響探頭位置和聲束入射方向偏移，導(dǎo)致軌頭疲乏核傷漏檢，一旦發(fā)現(xiàn)往往核傷偏大或在未發(fā)現(xiàn)前折斷。

12鋼軌傷損狀態(tài)對(duì)探傷結(jié)果有何影響？

答：缺陷的狀態(tài)包括缺陷位置、形狀、取向、表面狀態(tài)等，這些因素都對(duì)探傷結(jié)果造成一定的影響，同一面積的缺陷，由于其位置不同，反射波高度也不同；由于缺陷形狀各異聲壓反射也不一樣，由于缺陷取向影響，聲波垂直于缺陷表面，反射波最高，若有傾斜時(shí)反射波降低，傾斜角越大，傷損越大時(shí)，反而反射波越低；缺陷表面粗糙影響，聲波入射時(shí)，缺陷表面凹凸高度與波長(zhǎng)比值越愈大，反射波愈低；由于缺陷性質(zhì)不同，聲波在界面上的反射率也不同。

13鋼軌探傷儀70度探頭怎樣探測(cè)焊縫軌頭傷損？答：70度探頭探測(cè)焊縫軌頭，用波形分析方法。

1）焊筋回波顯示規(guī)律為：探頭距焊縫中心約100mm左右，顯示焊筋輪廓波。焊頭焊筋幾

何形狀不一，回波顯示有差異，鋁焊接頭回波強(qiáng)，氣焊接頭回波弱，接觸焊接頭有時(shí)無(wú)波顯示。

2）傷損回波顯示特征：焊縫軌頭傷損與軌頭核傷的顯示規(guī)律基本相像，區(qū)別在于傷損回波

中夾有焊筋輪廓波。在焊縫軌頭探測(cè)中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)焊筋輪廓明顯延長(zhǎng)或重復(fù)顯示，除因焊筋輪廓不規(guī)則和焊渣影響外，多數(shù)是輪廓和母材間存在傷損。有時(shí)在檢測(cè)中會(huì)顯示前后輪廓波，一般后輪廓波顯示靠前、短促，多數(shù)屬下顎不規(guī)則及探頭位置偏或B角偏小產(chǎn)生的輪廓斷角波。一般可用水平定位法確認(rèn)回波顯示部位。14怎樣檢測(cè)焊縫下顎水平裂紋？

答：因長(zhǎng)期受到過(guò)大的偏心負(fù)載，水平推力以及軌頭撓曲應(yīng)力的復(fù)合作用，焊接接頭的軌頭和軌腰連接處簡(jiǎn)單產(chǎn)生水平裂紋。其特點(diǎn)先從軌頭外側(cè)焊接焊筋出現(xiàn)裂紋，然后逐漸擴(kuò)大到母材，有一定變化規(guī)律，即深度與長(zhǎng)度的擴(kuò)展成正比。探測(cè)時(shí)應(yīng)注意0度探頭的回波顯示，其裂紋剛進(jìn)入母材初期，傷波和底波并存，以識(shí)波為主。為盡早發(fā)現(xiàn)裂紋，在進(jìn)入疲乏區(qū)段，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)焊縫外側(cè)軌頭下顎部位的目視和鏡照。15怎樣檢測(cè)縱向裂紋？

答：縱向裂紋一般較長(zhǎng)，軌頭、軌腰、軌底均有發(fā)生。主要顯示特征是0度探測(cè)失底波報(bào)警，特別狀況下也有較短的縱向裂紋，如臌包等。0度探頭探測(cè)時(shí)軌底波時(shí)有時(shí)無(wú)，37度探頭探測(cè)臌包的頂面也會(huì)顯示回波，縱向裂紋在運(yùn)行中也會(huì)發(fā)展，如軌面線(xiàn)紋引起的軌頭縱向裂紋、軌腰縱向發(fā)展的水平裂紋。簡(jiǎn)答題

1鋼軌探傷儀某一通道無(wú)回波的外部檢查順序是什么？

答：首先檢查面板上回波控制鈕，如增益、衰減、抑制等，然后檢查探頭架、探頭，看其位置是否正確，耦合接觸是否良好，再檢查探頭連線(xiàn)及對(duì)接電纜。2出現(xiàn)電壓表無(wú)指示故障時(shí)，外部檢查順序是什么？答：保險(xiǎn)管、電源線(xiàn)、電池組及電源開(kāi)關(guān)。3.2.5B20Z探頭各符號(hào)所代表的意義是什么？答：2.5——頻率為2.5MHZ.

B——鈦酸鋇陶瓷。

20——圓晶片直徑20㎜。Z——直探頭。

4.5P6×6K2探頭各符號(hào)所表示的意義是什么？5——頻率為5NHZ.

P——鋯鈦酸鉛陶瓷。

6×6——矩形晶片6㎜×6㎜。K2——K值斜探頭，K=2。5斜探頭的K值應(yīng)如何選擇？

答：依照盡可能使聲束與缺陷垂直的原則，除考慮缺陷的取向外，應(yīng)按工件厚度選擇探頭，一般工件厚度較小時(shí)，選用較大K值，以便增加一次波聲程，避免近場(chǎng)區(qū)探傷。當(dāng)工件厚度大時(shí)，選用小K值，以減少聲程過(guò)大引起的衰減，便于發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)區(qū)的缺陷。6用計(jì)算法求解缺陷當(dāng)量，尋常適用的聲程有什么要求？答：適用的聲程范圍應(yīng)大于3倍的近場(chǎng)長(zhǎng)度。

7說(shuō)明鋼軌核傷形成的原因、產(chǎn)生部位和傷損編號(hào)。答：核傷產(chǎn)生的原因是由于鋼軌冶煉和軋制過(guò)程中材質(zhì)不良，如白點(diǎn)、氣泡、非金屬夾雜等，在列車(chē)重復(fù)荷載作用下，形成應(yīng)力集中、疲乏強(qiáng)度不足，逐漸發(fā)展而形成；核傷主要產(chǎn)生的部位在鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)；傷損編號(hào)為制造原因20號(hào)，疲乏原因21號(hào)。8手工檢查鋼軌時(shí)應(yīng)注意的五種暗傷的特征是什么？

答：1）鋼軌頂面上被車(chē)輪磨光的白面（白光）與黑面相交的地方不成直線(xiàn)。2）軌面上白光中有烏光或黑線(xiàn)。3）軌頭肥大。

4）軌頭鄂部有下垂現(xiàn)象。5）鄂部透銹。

9鋼軌傷損分類(lèi)十位和個(gè)位數(shù)字分別表示什么？答：鋼軌傷損采用兩位數(shù)字編號(hào)進(jìn)行分類(lèi)，十位數(shù)表示傷損在鋼軌斷面上的位置和傷損狀態(tài)，個(gè)位數(shù)表示造成傷損的原因。

10當(dāng)縱波入射角逐漸擴(kuò)大時(shí)，透過(guò)其次介質(zhì)的波形有什么變化？

答：當(dāng)入射波大于0度而小于第一臨界角，且Ca2>Ca1時(shí)，這時(shí)透入其次介質(zhì)中有折射縱波也有折射橫波。當(dāng)入射波大于第一臨界角而小于其次臨界角時(shí)，且Ca2>Ca1時(shí)，其次介質(zhì)中只有折射橫波存在。當(dāng)入射波大于其次臨界角時(shí)，其次介質(zhì)中只有表面波存在。11超聲波探傷試塊的主要用途有哪些？答：主要用途如下：

1）測(cè)定和校驗(yàn)探傷儀和探頭的性能。2）確定和校驗(yàn)探傷靈敏度。

3）調(diào)理儀器探測(cè)范圍，確定缺陷位置。4）評(píng)價(jià)缺陷大小，對(duì)被檢工件評(píng)級(jí)或判廢。5）測(cè)量材料衰減系數(shù)和確定耦合補(bǔ)償?shù)取?2編制探傷工藝基本要求使什么？答：應(yīng)有以下內(nèi)容：

1）編制探傷工藝的意義。2）編制工藝的依據(jù)。3）編制工藝的內(nèi)容。4）確定探傷程序。5）選擇探傷條件。

6）明確驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和探傷結(jié)果的處理。13國(guó)產(chǎn)鋼軌出廠時(shí)應(yīng)有哪些標(biāo)志？答：1）制造廠標(biāo)。2）鋼軌類(lèi)型。

3）鋼種符號(hào)

4）鋼軌制造年月。5）熔煉號(hào)。6）品級(jí)號(hào)。

14超聲波探傷中雜波的主要來(lái)源有哪些方面？答：1)探頭雜波。

2）儀器雜波（電噪聲）。

3）試件表面雜波。

4）材質(zhì)原因形成的林狀雜波。

15TBT/2340——2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌探傷儀0度、37度、70度探頭通道靈敏度余量各是多少？

答：分別是：0度探頭不小于36db,37度和70度探頭不小于40db。16線(xiàn)路上個(gè)別插入的短軌，在正線(xiàn)上和站線(xiàn)上分別有什么要求？

答：線(xiàn)路上個(gè)別插入的短軌，在正線(xiàn)上不得短于6M，在站線(xiàn)上不得短于4.5M，并不得連續(xù)插入兩根及以上。

17接頭夾板傷損達(dá)到什么程度應(yīng)及時(shí)更換?答：1）折斷。

2）中央裂紋（中間兩螺栓孔范圍內(nèi)）：正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)有裂紋；其他站線(xiàn)平直及異型夾板超過(guò)5㎜，雙頭及魚(yú)尾型夾板超過(guò)15㎜。

3）其他部位裂紋發(fā)展到螺栓孔。18轍叉?zhèn)麚p是如何分類(lèi)的？

答：轍叉?zhèn)麚p分為輕傷和重傷兩類(lèi)。

19溫度應(yīng)力式無(wú)縫線(xiàn)路，一般有哪幾部分組成？

答：溫度應(yīng)力式無(wú)縫線(xiàn)路。一般有固定區(qū)、伸縮區(qū)、緩沖區(qū)三部分構(gòu)成。20TB/T2634——1995標(biāo)準(zhǔn)對(duì)橫波探頭回波頻率是怎樣規(guī)定的？答：對(duì)橫波探頭回波頻率規(guī)定為2MHZ或2.5MHZ.21鋼軌應(yīng)具有哪些特性？

答要求鋼軌有足夠的強(qiáng)度、韌性、耐磨性、良好的焊接性和運(yùn)營(yíng)的安全可靠性。22鋼軌制造的技術(shù)條件要求什么？

答：1）鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的鎮(zhèn)靜鋼制造。

2）為保證鋼軌沒(méi)有縮孔和有害的偏析，相當(dāng)于鋼錠頭、尾的鋼坯應(yīng)進(jìn)行充分切除。

3）應(yīng)采用使鋼軌中不產(chǎn)