一種用于車輛裝卸的防墜梯防護(hù)作業(yè)裝置及防護(hù)作業(yè)方法與流程

一種用于裝卸防墜梯防業(yè)裝及防作業(yè)方法與1.本發(fā)明屬于空作業(yè)安全防護(hù)術(shù)領(lǐng)域，特別涉及車輛裝卸作業(yè)過(guò)中提供安全防護(hù)的一用于車輛裝卸的墜梯防護(hù)作業(yè)裝及防護(hù)作業(yè)方法。背技：2.車輛裝卸作過(guò)程中通常需要卸人員到車輛拖掛的車斗內(nèi)進(jìn)行作，尤其是對(duì)貨物裝卸過(guò)程中需要在車的邊緣處進(jìn)行作；裝卸人員稍有不即存在由車斗跌落地面的危險(xiǎn)；為克服上述缺陷部企業(yè)研發(fā)相應(yīng)的安防護(hù)設(shè)備，如：專號(hào)為201710189933.3，專名稱為：可移動(dòng)的車裝卸人員安全防護(hù)設(shè)備；專利中公開了上伸縮的防墜立柱帶輪子的底板以及板立桿等結(jié)構(gòu)；使時(shí)升高抬板立桿使抬板頂緊貨車廂側(cè)板的底部（該構(gòu)作為固定裝置）由于此時(shí)彈簧被到極限，因而當(dāng)卸車輛重量減輕車側(cè)板升高時(shí)，仍能持抬板頂緊于貨車廂側(cè)板的底部用手動(dòng)絲桿使底板地面壓緊。通過(guò)動(dòng)機(jī)構(gòu)使防墜立柱升到需要的高度裝卸人員將安全帶于腰部。裝卸作業(yè)，若裝卸操作者常移動(dòng)，防墜器安全繩可隨距離的近自動(dòng)拉出或收緊不影響裝卸作業(yè)若人員一旦發(fā)生落，安全繩就會(huì)快拉出，防墜器將自鎖止安全繩，防事故發(fā)生。上述構(gòu)存在著下列缺陷、由于車輛型號(hào)不定，且貨車的底設(shè)有水箱、油箱保險(xiǎn)杠的裝置，造上述裝置的安裝范受限，進(jìn)一步造其使用范圍收到制；2、貨物的外部普遍罩有帆布等防雨件，上述裝置的下伸縮的防墜立于車斗之間的距離可控，當(dāng)裝卸貨物均需要進(jìn)行二次定，增加了勞動(dòng)度。3、上述裝置通過(guò)車輛的底盤進(jìn)行固；在其進(jìn)行緊密定后，如進(jìn)行裝物的操作時(shí)，隨著物重量的增加底盤下產(chǎn)生位移并對(duì)述裝置產(chǎn)生向下壓力，該壓力巨大以影響液壓式抬板桿等相關(guān)設(shè)備的用壽命，嚴(yán)重時(shí)使用過(guò)程中會(huì)發(fā)生壞；當(dāng)卸貨物時(shí)著貨物重量的減底盤向下產(chǎn)生位，此時(shí)地面工作人需要隨時(shí)對(duì)液壓式板立桿的高度進(jìn)調(diào)整，以保證裝人員的安全，具有作復(fù)雜、需要在操過(guò)程中對(duì)設(shè)備進(jìn)調(diào)整、存在安全患的問(wèn)題；同樣的專利號(hào)200990100201.1，專名稱為：一種可卸連接的限墜裝置其公開了使用貨車車輪對(duì)限裝置進(jìn)行固定的術(shù)方案，該技術(shù)案同樣存在前述專第2條和第3條缺；進(jìn)一步的上述兩專利的技術(shù)方案是將車輛（底盤或胎）壓在限位裝上，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)限位裝置的固定該固定方式對(duì)于車的類型、貨物情況依存度較高，尤是當(dāng)車輛誤操作動(dòng)時(shí)，存在著極大安全風(fēng)險(xiǎn)；基于上內(nèi)容可知，在實(shí)的車輛裝卸過(guò)程，存在著車輛型號(hào)固定影響使用、防裝置與車輛之間定的牢固度低存安全隱患、需要進(jìn)二次固定和多次緊操作過(guò)程繁瑣的陷。技實(shí)要素：3.本發(fā)明的目在于克服現(xiàn)有技中的缺陷，而提供種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)合理、能夠針對(duì)不的車輛和貨物高，實(shí)現(xiàn)上下升降及與車輛緊密固定以便于安裝防墜器安全帶的用于車裝卸的防墜梯防作業(yè)裝置及防護(hù)作方法。4.本發(fā)明的上技術(shù)目的是通過(guò)下技術(shù)方案得以實(shí)的：一種用于車裝卸的防墜梯防護(hù)作裝置，包括防墜底座，所述防墜底座的頂部設(shè)有用于調(diào)整高度的升降單，升降單元的頂設(shè)有防護(hù)單元，降單元的外表面安有與車輛相連的掛拉緊部，以及與車?yán)o部相配合進(jìn)行限位的固定支部；所述防護(hù)單包括l型連接桿，l型連桿的一端與升降元的頂部相連，另一端設(shè)有于固定安裝防墜或安全帶的吊環(huán)所述掛車?yán)o部包與設(shè)在升降單元外的第一固定框架第一固定框架上有用于與車輛進(jìn)行定的緊繩器；所述定支撐部包括與在升降單元外部第二固定框架，第固定框架上設(shè)有車限位件。5.優(yōu)選的，所升降單元包括升部以及自鎖式手搖揚(yáng)機(jī)，升降部包設(shè)在外部的一級(jí)升降，套裝在一級(jí)升桿內(nèi)的二級(jí)升降，以及套裝在二級(jí)降桿內(nèi)的三級(jí)升降；三級(jí)升降桿的部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有級(jí)定滑輪，二級(jí)升桿頂部一側(cè)設(shè)有二定滑輪ⅰ，二級(jí)升降桿底兩側(cè)分別設(shè)有二定滑輪ⅱ，一級(jí)升降桿頂部的側(cè)設(shè)有一級(jí)定滑；二級(jí)升降桿的上部與二級(jí)定滑輪ⅰ對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)有動(dòng)鋼絲繩固定塊一級(jí)升降桿的內(nèi)部與一級(jí)定滑輪相應(yīng)的一側(cè)設(shè)有設(shè)有動(dòng)鋼絲繩固定塊從動(dòng)鋼絲繩的一與從動(dòng)鋼絲繩固定相連接，通過(guò)兩個(gè)級(jí)定滑輪以及二定滑輪ⅰ與一級(jí)升降桿外側(cè)上部從動(dòng)繩連接塊相連；自式手搖卷?yè)P(yáng)機(jī)中鋼絲繩通過(guò)一級(jí)滑輪和兩個(gè)二級(jí)定輪ⅱ與主動(dòng)鋼絲固定塊相連。6.優(yōu)選的，所l型連接桿的一與升降單元中三級(jí)降桿的頂部之間過(guò)軸承相連，l型接桿的兩端之間有加強(qiáng)桿。7.優(yōu)選的，所第一固定框架和二固定框架均設(shè)置升降單元中一級(jí)降桿的外部。8.優(yōu)選的，所第一固定框架和二固定框架的結(jié)構(gòu)同，第一固定框包括套裝在一級(jí)升降外部的框架板，中一側(cè)的框架板開設(shè)有螺紋孔，螺孔內(nèi)穿裝有螺桿，桿的外側(cè)端部設(shè)手柄，螺桿的內(nèi)端部設(shè)有緊固盤。9.優(yōu)選的，所車輛限位件包括位支撐板，限位支板的兩側(cè)分別設(shè)支撐桿，支撐桿的末設(shè)有車輛緊固盤兩側(cè)相對(duì)應(yīng)的框板外側(cè)設(shè)有第一支撐桿穿裝固定件，靠車輛一側(cè)的框架兩側(cè)分別設(shè)置有該框架板為一體結(jié)的第二支撐桿穿裝定件，支撐桿的部套裝在第一支桿穿裝固定件和第支撐桿穿裝固定件對(duì)應(yīng)的穿裝孔內(nèi)限位支撐板的中穿裝有緊固螺桿，固螺桿的外側(cè)設(shè)有固手柄，緊固螺的內(nèi)側(cè)與框架板表面設(shè)置的緊固螺相適配。10.優(yōu)選的，所述輛緊固盤為吸盤11.優(yōu)選的，所述墜梯底座的底部有帶自鎖功能的萬(wàn)輪。12.優(yōu)選的，所述墜梯底座的內(nèi)部動(dòng)放置有沙袋。13.本發(fā)明還提供一種車輛裝卸用護(hù)作業(yè)裝置的防護(hù)業(yè)方法，該防護(hù)業(yè)方法包括檢測(cè)方以及作業(yè)方法；1）檢測(cè)方法包括如下步：步驟1：通過(guò)帶自鎖功能的萬(wàn)輪對(duì)防護(hù)作業(yè)裝進(jìn)行固定；步驟2：人工搖動(dòng)自式手搖卷?yè)P(yáng)機(jī)檢查升降元的升降功能是正常，同時(shí)檢查降單元中的從動(dòng)鋼繩和鋼絲繩有無(wú)破斷股現(xiàn)象；當(dāng)升功能出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)時(shí)修復(fù)，當(dāng)從動(dòng)鋼絲繩和絲繩出現(xiàn)破損斷現(xiàn)象時(shí)及時(shí)對(duì)其行更換；步驟3：人工搖動(dòng)自鎖式手搖揚(yáng)機(jī)使三級(jí)升降升起，升起至吊的底部與地面的距為2～5米，通過(guò)工或機(jī)械托舉裝置供托舉或支撐力沙袋懸掛在吊環(huán)的部；所述的沙袋設(shè)有填充物，其量為25～40kg；步驟4：將步驟3中所述的托舉或支撐力掉，使沙袋墜落生沖擊力，如防作業(yè)裝置未發(fā)生晃，且自鎖式手搖卷機(jī)為正常使用則定為正常狀態(tài)；發(fā)生晃動(dòng)則判定為正常狀態(tài)，非正常態(tài)時(shí)首先檢查鋼繩、從動(dòng)鋼絲繩否處于繃緊狀態(tài)，次檢查從動(dòng)繩連接是否松動(dòng)，最后查自鎖式手搖卷機(jī)是否出現(xiàn)故障；驟5：當(dāng)判定為正常態(tài)時(shí)，重復(fù)上步驟3和步驟4一次，兩次均為常狀態(tài)則進(jìn)行作業(yè)方法；判定為非正常狀時(shí)，通過(guò)步驟4中的檢查并使其復(fù)正常工作狀態(tài)后重復(fù)述步驟3和步驟4兩次，次均為正常狀態(tài)進(jìn)行作業(yè)方法；（2）作業(yè)方包括如下步驟：驟1：將帶自鎖功能的萬(wàn)輪中的自鎖裝置打開，現(xiàn)場(chǎng)操人員推動(dòng)防護(hù)作裝置至待裝卸貨輛的側(cè)部；步驟2：旋緊掛車?yán)o部的柄，使第一固定架和一級(jí)升降桿固固定，通過(guò)緊繩中的拉緊繩與待裝貨車輛的車斗邊處相連接，并調(diào)緊繩器使拉緊繩處緊繃受力狀態(tài)時(shí)為，鎖緊緊繩器；驟3：旋緊固定支撐部的柄，使第二固定框架和一級(jí)升桿牢固固定，調(diào)緊固手柄使螺桿轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)支撐桿車斗方向移動(dòng)，并車輛緊固盤與車平整位置處吸附及固定；此時(shí)防護(hù)業(yè)裝置和車輛之間距離為3～8厘米；最后鎖緊自鎖功能的萬(wàn)向；步驟4：現(xiàn)場(chǎng)操作人員搖自鎖式手搖卷?yè)P(yáng)，帶動(dòng)從動(dòng)鋼絲和鋼絲繩從而實(shí)現(xiàn)降單元升起，當(dāng)三升降桿上升至合高度時(shí)，車輛裝人員將防墜器或安帶安裝至吊環(huán)處后待裝卸貨車輛中卸貨物；所述合高度是指三級(jí)升降升起后吊環(huán)的高度于防墜器或安全綁在人體上的高；步驟5：待貨物裝卸過(guò)程中貨物高度生變化時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)作人員根據(jù)車輛卸人員工作位置高的變化對(duì)升降單元三級(jí)升降桿的高進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)合適高度；步驟6：待裝卸貨完成后，輛裝卸人員將防器或安全帶由吊處取下，現(xiàn)場(chǎng)操作員調(diào)整自鎖式手搖揚(yáng)機(jī)，使升降部行回收，三級(jí)升桿套裝在二級(jí)升降，二級(jí)升降桿套裝一級(jí)升降桿中；驟7：將緊繩器放松并使繩器中的拉緊繩與車斗邊框處離，并進(jìn)行收納然后通過(guò)緊固手使螺桿旋轉(zhuǎn)從而帶支撐桿向遠(yuǎn)離車的方向移動(dòng)；最將帶自鎖功能的萬(wàn)輪中的自鎖裝置開，并將推動(dòng)防護(hù)作裝置至存放處；驟8：所述步驟4和步驟5中，果車輛裝卸人員發(fā)生墜事故時(shí)，車輛裝人員下落，通過(guò)墜器或安全帶和吊進(jìn)行防護(hù)，避免車裝卸人員直接摔至地面。14.按照上述方案成的一種用于車裝卸的防墜梯防護(hù)業(yè)裝置及防護(hù)作方法，通過(guò)設(shè)置升單元能夠?qū)崿F(xiàn)滿不同高度型號(hào)的輛以及裝卸不同高的貨物使用，本發(fā)設(shè)置了掛車?yán)o以及固定支撐部掛車?yán)o部能夠使發(fā)明與車輛進(jìn)行固同時(shí)防止本發(fā)明在使用的程中遠(yuǎn)離車輛，定支撐部的設(shè)置夠在上述本發(fā)明與輛進(jìn)行固定的基礎(chǔ)，使兩者的結(jié)合加緊密，同時(shí)使發(fā)明與車輛之間保一定的間隙防止由拆裝帆布等出現(xiàn)次固定的問(wèn)題；時(shí)也解決了現(xiàn)有技中通過(guò)車輛本體（盤或輪胎）與限裝置固定，當(dāng)出誤操作時(shí)出現(xiàn)安全險(xiǎn)的缺陷；本發(fā)明掛車?yán)o部中的一固定框架和一升降桿為一體結(jié)構(gòu)并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)發(fā)明與車輛的固，同時(shí)通過(guò)固定撐部不僅實(shí)現(xiàn)本發(fā)與車輛的兩點(diǎn)支撐附固定（通過(guò)兩支撐桿和車輛緊盤實(shí)現(xiàn)兩點(diǎn)支撐吸固定），還能夠?qū)崚燔嚴(yán)o部和車之間的連接更加牢固可靠本發(fā)明通過(guò)設(shè)置置l型連接能夠?yàn)榉缐嬈骰虬踩珟О惭b的安裝供固定地點(diǎn)；進(jìn)步地本發(fā)明中升降單具體的結(jié)構(gòu)，能實(shí)現(xiàn)再不依賴電、氣缸或液壓油的提下實(shí)現(xiàn)升降，以現(xiàn)能夠方便移動(dòng)不受動(dòng)力來(lái)源影的目的；同時(shí)本發(fā)中的三級(jí)升降桿和級(jí)升降桿在上升下降的過(guò)程中能同比例上升或下降從而保證升降單元體的均勻度并且高了其穩(wěn)定性；外，本發(fā)明中的l型連接桿通過(guò)軸承與級(jí)升降桿能夠?qū)?60度旋轉(zhuǎn)，避免因裝卸物的位置而導(dǎo)致本發(fā)明無(wú)法正使用的問(wèn)題，且過(guò)配合防墜器或安全帶能夠極大的高裝卸人員的工作動(dòng)范圍，避免因置本發(fā)明而造成裝卸工作的影響；要特別指出的是，有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)合理、能夠針對(duì)同的車輛和貨物高，實(shí)現(xiàn)上下升降以與車輛緊密固定以便于安裝防墜和安全帶的優(yōu)點(diǎn)。附圖說(shuō)明15.為了更清楚地明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面對(duì)實(shí)施例描述中需要使用的附圖作單地介紹，顯而見地，下面描述的附圖僅僅是本發(fā)的一些實(shí)施例，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)員來(lái)講，在不付創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提，還可以根據(jù)這些圖獲得其他的附。16.圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。17.圖2為本發(fā)明升降單元的結(jié)構(gòu)意圖。18.圖3為本發(fā)明三級(jí)升降桿和l型連接桿位置關(guān)系示意圖19.圖4為本發(fā)明掛車?yán)o部的結(jié)示意圖。20.圖5為本發(fā)明固定支撐部的結(jié)示意圖。21.圖6為本發(fā)明防墜梯底座內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式22.下面將結(jié)合具實(shí)施例對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)行清楚完整地描述。顯，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一分實(shí)施例，而不全部的實(shí)施例?；景l(fā)明的實(shí)施例，領(lǐng)域普通技術(shù)人在沒有作出創(chuàng)造勞動(dòng)前提下所獲得所有其他實(shí)施例，屬于本發(fā)明保護(hù)范圍。23.參照?qǐng)D1-6本發(fā)明為一種用于輛裝卸的防墜梯護(hù)作業(yè)裝置及防護(hù)業(yè)方法，其裝置包防墜梯底座1，所述防墜底座1的頂部設(shè)有用于整高度的升降單元，升單元的頂部設(shè)有護(hù)單元，升降單的外表面安裝有與輛相連的掛車?yán)o，以及與掛車?yán)肯嗯浜喜⑦M(jìn)行位的固定支撐部；述防護(hù)單元包括l型接桿2，l型連接桿2的一與升降單元的頂相連，另一端設(shè)有用于固定裝防墜器或安全帶的吊環(huán)4；所掛車?yán)o部包括與設(shè)在降單元外部的第固定框架，第一定框架上設(shè)有用于車輛進(jìn)行固定的緊器；所述固定支部包括與設(shè)在升單元外部的第二固框架，第二固定框上設(shè)有車輛限位。本發(fā)明通過(guò)設(shè)掛車?yán)o部和固定撐部能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)與車輛之間固定連，為后期吊環(huán)4與防墜器或安帶相連奠定基礎(chǔ)，本發(fā)通過(guò)設(shè)置升降單能夠?qū)崿F(xiàn)滿足不型號(hào)和高度的車輛及不同高度的貨物該升降單元可以常規(guī)的電力驅(qū)動(dòng)液壓油驅(qū)動(dòng)或者氣驅(qū)動(dòng)的升降裝置；述結(jié)構(gòu)構(gòu)成了一完整的整體，具的說(shuō)，掛車?yán)o部夠使本發(fā)明與車輛行固定，而固定撐部在上述的固的基礎(chǔ)上使掛車?yán)颗c車輛更加緊密定，同時(shí)還使本明與車輛之間留3-8厘米的間隙，以避免進(jìn)行二次固定發(fā)明的基礎(chǔ)上實(shí)帆布或防雨布的裝固定；同時(shí)本發(fā)還能夠滿足各種工的升降單元以及于安裝安全帶或墜器的吊環(huán)4；從而實(shí)現(xiàn)對(duì)裝卸人員進(jìn)防護(hù)的目的；本明中提及的防墜或安全帶可在市場(chǎng)直接購(gòu)置因此結(jié)構(gòu)再贅述。24.進(jìn)一步地，所升降單元包括升部以及自鎖式手搖揚(yáng)機(jī)5，升降部包括設(shè)在外部的一級(jí)降桿6，套裝在一級(jí)升降6內(nèi)的二級(jí)升降桿7，及套裝在二級(jí)升降桿7內(nèi)的級(jí)升降桿8；三級(jí)升降桿8的下部側(cè)分別設(shè)有三級(jí)定輪9，二級(jí)升降7頂部一側(cè)設(shè)有二級(jí)定滑ⅰ10，二級(jí)升降桿7底兩側(cè)分別設(shè)有二級(jí)定滑輪ⅱ11，一升降桿6頂部的側(cè)設(shè)有一級(jí)定滑輪12；二級(jí)升降桿7的內(nèi)上部與級(jí)定滑輪ⅰ10相對(duì)應(yīng)的一設(shè)有從動(dòng)鋼絲繩定塊13，一級(jí)升降桿6的內(nèi)上與一級(jí)定滑輪12相對(duì)應(yīng)的側(cè)設(shè)有設(shè)有主動(dòng)絲繩固定塊14；從動(dòng)鋼絲15的一端與從動(dòng)鋼絲繩固塊13相連接，通過(guò)兩三級(jí)定滑輪9以及二級(jí)定滑ⅰ10與一級(jí)升降桿6外側(cè)部的從動(dòng)繩連接16相連；自鎖式手搖卷?yè)P(yáng)5中的鋼絲繩32通過(guò)一級(jí)定輪12和兩個(gè)二級(jí)定滑ⅱ11與主動(dòng)鋼絲繩固塊14相連。本發(fā)明采用的上結(jié)構(gòu)能夠避免動(dòng)源對(duì)升降單元產(chǎn)生影響，而致本發(fā)明無(wú)法正移動(dòng)的問(wèn)題；在際使用過(guò)程中，通手搖自鎖式手搖卷機(jī)5對(duì)鋼絲繩32收起，鋼絲32通過(guò)一級(jí)定滑輪12和兩個(gè)二級(jí)定滑輪ⅱ11動(dòng)二級(jí)升降桿7上行，二級(jí)升桿7上行的同時(shí)從動(dòng)鋼繩15通過(guò)二級(jí)定輪ⅰ10和兩個(gè)三級(jí)定滑輪9帶動(dòng)三級(jí)降桿8上行，從實(shí)現(xiàn)二級(jí)升降桿7和三升降桿8的升起；當(dāng)需要下降，通過(guò)手搖自鎖手搖卷?yè)P(yáng)機(jī)5對(duì)鋼絲繩32放，鋼絲繩32通一級(jí)定滑輪12和兩個(gè)二定滑輪ⅱ11帶動(dòng)二級(jí)升降桿下行，在二級(jí)降桿7下行的過(guò)程中從動(dòng)鋼繩15通過(guò)二級(jí)定滑輪ⅰ10和個(gè)三級(jí)定滑輪9帶動(dòng)三級(jí)降桿8下行，使三級(jí)升桿8完全進(jìn)入二級(jí)升降桿內(nèi)，二級(jí)升降7完全進(jìn)入一級(jí)升降桿6中。進(jìn)一地，通過(guò)上述內(nèi)容可知本發(fā)明中的一級(jí)降桿6為固定狀態(tài)，為車輛與本明之間的固定奠定了基，而二級(jí)升降桿7和三級(jí)降桿8能夠按照比例進(jìn)同時(shí)升降，以保證升降元整體的均勻度從而提高其穩(wěn)定，以提高抵抗外界的能力。25.進(jìn)一步地，所l型連接桿2的一端與升單元中三級(jí)升降8的頂部之間通過(guò)軸承17相，l型連接桿2的兩端之間有加強(qiáng)桿31。通過(guò)在級(jí)升降桿8和l型連接桿之間設(shè)置軸承17，不僅能實(shí)現(xiàn)兩者的連接還能夠?qū)崿F(xiàn)l型連接桿2的360°旋轉(zhuǎn)，以克服于貨物在不同位而導(dǎo)致需要移動(dòng)整作業(yè)裝置的問(wèn)題同時(shí)其與防墜器或安帶相配合能夠提作業(yè)半徑的特點(diǎn)進(jìn)一步的通過(guò)設(shè)置強(qiáng)桿31能夠有效高l型連接桿2的強(qiáng)度，避免出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)生斷裂的危險(xiǎn)。26.進(jìn)一步地，所第一固定框架和二固定框架均設(shè)置升降單元中一級(jí)降桿6的外部。本發(fā)中所述的掛車?yán)亢凸潭ㄖ尾颗c級(jí)升降桿6固定連接，并且通過(guò)掛拉緊部的固定以固定支撐部的限支撐相配合能夠現(xiàn)本發(fā)明與車輛牢固定，避免在裝卸員裝卸貨物時(shí)因輛誤操作發(fā)生位而引發(fā)安全事故的題，同時(shí)通過(guò)兩的固定連接能夠防墜器或安全帶固可靠的支撐點(diǎn)；發(fā)明中使用的緊繩18可在市場(chǎng)上直接購(gòu)置，其構(gòu)不是保護(hù)的重，因此不再贅述；在使用的程中將繩索與車?yán)壴谝黄?，然通過(guò)緊繩器18使車輛與第一固定框架牢固定即可。27.進(jìn)一步地，所第一固定框架和二固定框架的結(jié)構(gòu)同，第一固定框包括套裝在一級(jí)升桿6外部的框架板19，其一側(cè)的框架板19上開有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)穿有螺桿20，螺桿20的外端部設(shè)有手柄21，螺桿20的內(nèi)側(cè)端部設(shè)有緊固盤22通過(guò)上述結(jié)構(gòu)不僅夠使第一固定框和第二固定框架一級(jí)升降桿6間實(shí)現(xiàn)牢固固定并且可以根據(jù)車輛型號(hào)、貨物的高等實(shí)際情況對(duì)第一固框架和第二固定架的安裝高度進(jìn)調(diào)節(jié)。28.進(jìn)一步地，所固定支撐部包括位支撐板23，限位支撐板23的兩側(cè)別設(shè)有支撐桿24支撐桿24的末端設(shè)有車輛固盤25；兩側(cè)相對(duì)應(yīng)的架板19外側(cè)設(shè)有第一支桿穿裝固定件26，靠近車一側(cè)的框架板19兩側(cè)別設(shè)置有與該框架板19為一結(jié)構(gòu)的第二支撐穿裝固定件27，支撐桿24的中部套裝在第一支撐桿裝固定件26和第二支撐桿穿固定件27相對(duì)應(yīng)的穿孔內(nèi)；限位支撐板23的部穿裝有緊固螺28，緊固螺桿28的外設(shè)有緊固手柄29，緊固螺28的內(nèi)側(cè)與框架板19外表設(shè)置的緊固螺母30相配。在使用時(shí)，通過(guò)旋緊固手柄29，使限位支撐23帶動(dòng)支撐桿24向車輛動(dòng)，直至車輛緊固盤25與輛緊密接觸即可同時(shí)第一支撐桿裝固定件26和第二支撐桿穿裝固件27相對(duì)應(yīng)的穿裝孔為支撐24提供支撐和導(dǎo)向作；本發(fā)明中所述的掛拉緊部用于實(shí)現(xiàn)輛與本作業(yè)裝置間的牢固固定，車限位件用于實(shí)現(xiàn)在述牢固固定的接上使車輛與本作裝置之間實(shí)現(xiàn)牢固支撐，該支撐不僅夠使作業(yè)裝置更穩(wěn)定可靠，且使輛與本作業(yè)裝置之保持一定的距離，方便后期為升降元的升降以及l(fā)型連接桿2的旋留下作業(yè)空間。29.進(jìn)一步地，所車輛緊固盤25為吸盤。所的吸盤優(yōu)選為空氣盤，固定支撐部中的緊固柄29旋緊時(shí)車輛緊固盤25可以動(dòng)排出氣體，使吸附在車輛的箱體邊框，依靠大氣壓力作用與車輛緊固一體，配合掛車?yán)浚管囕v外壁本發(fā)明形成兩點(diǎn)接固定，達(dá)到一穩(wěn)定固定狀態(tài)，避防墜梯底座受到向撞擊力時(shí)從下部始發(fā)生意外傾倒或本發(fā)明受到上部外的碰撞作用力時(shí)上部開始發(fā)生意傾倒。30.進(jìn)一步地，所防墜梯底座1的底部設(shè)有自鎖功能的萬(wàn)向3。通過(guò)設(shè)置自鎖功能的萬(wàn)向3能夠方便本發(fā)明的移動(dòng)其中帶自鎖功能萬(wàn)向輪3可在市場(chǎng)上直接購(gòu)置因此其結(jié)構(gòu)不再述。31.進(jìn)一步地，所防墜梯底座1的內(nèi)部活動(dòng)置有沙袋33。本發(fā)明中述的防墜梯底座1內(nèi)部以為中空設(shè)計(jì)，墜梯底座1內(nèi)部的沙袋33可以為干個(gè)；通過(guò)設(shè)置沙33能夠在使用本發(fā)明時(shí)作為重使用，而檢測(cè)發(fā)明的安全性能時(shí)作為測(cè)試具使用；同時(shí)需說(shuō)明的是本發(fā)明的防墜梯底座1可設(shè)置成單臺(tái)階的形式在裝卸人員進(jìn)出輛、將沙袋33和安全帶或防墜安裝在吊環(huán)4上時(shí)可作為臺(tái)使用，避免出現(xiàn)員墜落的風(fēng)險(xiǎn)。32.本發(fā)明還提供一種車輛裝卸用護(hù)作業(yè)裝置的防護(hù)業(yè)方法，該防護(hù)業(yè)方法包括檢測(cè)方以及作業(yè)方法；（1）檢測(cè)方法包如下步驟：步驟1：通過(guò)帶自功能的萬(wàn)向輪3對(duì)防護(hù)業(yè)裝置進(jìn)行固定；驟2：人工搖動(dòng)自鎖式手卷?yè)P(yáng)機(jī)5檢查升降單元升降功能是否正常，同檢查升降單元中從動(dòng)鋼絲繩15和鋼絲繩32有無(wú)損斷股現(xiàn)象；當(dāng)升降功出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)復(fù)，當(dāng)從動(dòng)鋼絲15和鋼絲繩32出現(xiàn)破損斷股現(xiàn)象時(shí)及對(duì)其進(jìn)行更換；驟3：人工搖動(dòng)自鎖式手卷?yè)P(yáng)機(jī)5使三級(jí)升降桿8升起，起至吊環(huán)4的底部與地面的距為2～5米，通過(guò)人工機(jī)械托舉裝置提供舉或支撐力將沙懸掛在吊環(huán)4的底部；所述的沙內(nèi)設(shè)有填充物，其重量25～40kg；步驟4：將步3中所述的托舉或支撐去掉，使沙袋墜落產(chǎn)沖擊力，如防護(hù)業(yè)裝置未發(fā)生晃動(dòng)且自鎖式手搖卷機(jī)5為正常使用則判為正常狀態(tài)；如生晃動(dòng)則判定為正常狀態(tài)，首先檢鋼絲繩32、從動(dòng)絲繩15是否處于繃緊狀態(tài)其次檢查從動(dòng)繩接塊16是否松動(dòng)，最后檢查自式手搖卷?yè)P(yáng)機(jī)5是否出現(xiàn)障；步驟5：當(dāng)判定為常狀態(tài)時(shí)，重復(fù)上述步3和步驟4一次，兩次均正常狀態(tài)則進(jìn)行業(yè)方法；當(dāng)判定為非正常狀態(tài)，通過(guò)步驟4中的檢查并其恢復(fù)正常工作態(tài)后重復(fù)上述步驟3和步驟4兩，兩次均為正常態(tài)則進(jìn)行作業(yè)方法（2）作業(yè)方法包括如下步驟：步驟：將帶自鎖功能的向輪3中的自鎖裝置打開，現(xiàn)場(chǎng)操作員推動(dòng)防護(hù)作業(yè)置至待裝卸貨車的側(cè)部；步驟2：旋緊掛車?yán)o的手柄21，使第一固框架和一級(jí)升降6牢固固定，通過(guò)緊繩器18中的緊繩與待裝卸貨車輛的車邊框處相連接，調(diào)節(jié)緊繩器18使拉緊繩處于緊受力狀態(tài)時(shí)為止，鎖緊緊器18；步驟3：旋緊固定撐部的手柄21，使第二固框架和一級(jí)升降桿6牢固定，調(diào)整緊固柄29使螺桿20旋轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)支桿24向車斗方向移動(dòng)并使車輛緊固盤25與車斗平位置處吸附以及定；此時(shí)防護(hù)作業(yè)裝置和車之間的距離為3～8厘米；最鎖緊帶自鎖功能萬(wàn)向輪3；步驟4：現(xiàn)場(chǎng)操人員搖動(dòng)自鎖式手卷?yè)P(yáng)機(jī)5，帶動(dòng)從動(dòng)鋼絲繩15和鋼絲繩32從而實(shí)現(xiàn)升單元升起，當(dāng)三升降桿8上升至合適高度時(shí)，車輛裝人員將防墜器或安全安裝至吊環(huán)4處后在待裝貨車輛中裝卸貨；所述合適高度是指三級(jí)升降8升起后吊環(huán)4的高度高防墜器或安全帶在人體上的高度；步驟5：待物裝卸過(guò)程中貨物度發(fā)生變化時(shí)，場(chǎng)操作人員根據(jù)車裝卸人員工作位高度的變化對(duì)升單元中三級(jí)升降8的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)至合適高度；驟6：待裝卸貨完成后，輛裝卸人員將防器或安全帶由吊環(huán)4處取下，現(xiàn)操作人員調(diào)整自式手搖卷?yè)P(yáng)機(jī)5，使升降部進(jìn)行回收三級(jí)升降桿8套裝二級(jí)升降桿7，二級(jí)升降桿7套裝一級(jí)升降桿6中；步驟7：將緊繩器18松并使緊繩器18中的拉緊與車斗邊框處分離并進(jìn)行收納；然后通過(guò)固手柄29使螺桿20旋轉(zhuǎn)而帶動(dòng)支撐桿24向遠(yuǎn)車斗的方向移動(dòng)；最后將自鎖功能的萬(wàn)向3中的自鎖裝置打開，并將推動(dòng)護(hù)作業(yè)裝置至存放處；驟8：所述步驟4和步驟5中，果車輛裝卸人員生墜梯事故時(shí)，車輛裝人員下落，通過(guò)防墜或安全帶和吊環(huán)4進(jìn)行防，避免車輛裝卸員直接摔落至地面。33.本發(fā)明的重點(diǎn)于通過(guò)設(shè)置升降元以及與防墜器或全帶相適配的吊能夠?yàn)椴煌吞?hào)同高度的車輛在卸貨物的過(guò)程中影響現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)以及操作人員的安全防裝置提供牢靠的定點(diǎn)；在上述結(jié)設(shè)置的基礎(chǔ)上通過(guò)置掛車?yán)o部以及定支撐部，能夠方便鋪設(shè)和去掉布的前提下，使本明與車輛之間形成定牢固的固定關(guān)，該固定關(guān)系實(shí)掛車?yán)o部的緊繩中的拉緊繩與待卸貨車輛的車斗框處進(jìn)行固定的礎(chǔ)上，通過(guò)固定支部不僅能夠?qū)崿F(xiàn)拉繩進(jìn)一步拉緊，可以使本發(fā)明與輛之間形成雙點(diǎn)吸支撐的形式實(shí)現(xiàn)牢固定，以達(dá)到提防護(hù)安全性的目。另外，本發(fā)明中述的檢測(cè)方法中的驟4，即如果發(fā)生晃動(dòng)則要問(wèn)題包括了鋼繩32和從動(dòng)鋼絲繩15是否處繃緊狀態(tài)，從動(dòng)連接塊16是否松動(dòng)以及自鎖式手卷?yè)P(yáng)機(jī)5是否出現(xiàn)故障上述如果鋼絲繩32和從動(dòng)絲繩15沒有處于繃緊態(tài)時(shí)可通過(guò)對(duì)相應(yīng)連接位出現(xiàn)松動(dòng)的問(wèn)，通過(guò)對(duì)相應(yīng)連部位進(jìn)行緊固或調(diào)鋼絲繩的長(zhǎng)度等方式進(jìn)解決即可，本發(fā)中所述的自鎖式手卷?yè)P(yáng)機(jī)5現(xiàn)故障主要是指該卷機(jī)的自鎖功能是出現(xiàn)故障無(wú)法實(shí)自鎖，如出現(xiàn)故障要進(jìn)行維修使其恢正常即可。34.為了更加詳細(xì)解釋本發(fā)明，現(xiàn)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步闡述。具實(shí)施例如下：實(shí)施1一種用于車輛裝卸的防梯防護(hù)作業(yè)裝置包括防墜梯底座1，所述防墜底座1的頂部設(shè)有用于調(diào)高度的升降單元升降單元的頂部設(shè)有防護(hù)單元升降單元的外表安裝有與車輛相的掛車?yán)o部，以與掛車?yán)o部相配并進(jìn)行限位的固支撐部；所述防單元包括l型連接桿2，l型連接桿的一端與升降單元頂部相連，另一設(shè)有用于固定安裝墜器或安全帶的吊4；所述掛車?yán)o部包括設(shè)在升降單元外的第一固定框架，第一固定框上設(shè)有用于與車進(jìn)行固定的緊繩18；所述固定支撐部包括與設(shè)在升降單外部的第二固定架，第二固定框上設(shè)有車輛限位件所述升降單元包括降部以及自鎖式搖卷?yè)P(yáng)機(jī)5，升降部包括設(shè)在外的一級(jí)升降桿6，套裝一級(jí)升降桿6內(nèi)的二級(jí)升桿7，以及套裝在二級(jí)降桿7內(nèi)的三級(jí)升降桿8三級(jí)升降桿8的下部?jī)蓚?cè)別設(shè)有三級(jí)定滑9，二級(jí)升降桿7頂部一側(cè)設(shè)有級(jí)定滑輪ⅰ10，二級(jí)升降7底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有二定滑輪ⅱ11，一級(jí)升桿6頂部的一側(cè)設(shè)有一級(jí)滑輪12；二級(jí)升降桿7內(nèi)上部與二級(jí)定滑輪ⅰ10對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)有動(dòng)鋼絲繩固定塊13，一級(jí)升降桿6的內(nèi)上部與一級(jí)定滑輪12相應(yīng)的一側(cè)設(shè)有設(shè)主動(dòng)鋼絲繩固定14；從動(dòng)鋼絲繩15的一端與從鋼絲繩固定塊13相連接，過(guò)兩個(gè)三級(jí)定滑9以及二級(jí)定滑輪ⅰ10與一升降桿6外側(cè)上部的從動(dòng)連接塊16相連；自鎖式手卷?yè)P(yáng)機(jī)5中的鋼絲繩32通一級(jí)定滑輪12兩個(gè)二級(jí)定滑輪ⅱ11與動(dòng)鋼絲繩固定塊14相連。述l型連接桿2的一端與升降元中三級(jí)升降桿8的頂部之間通過(guò)軸承17相，l型連接桿2的兩端之間有加強(qiáng)桿31。所述第固定框架和第二固定框架設(shè)置在升降單元一級(jí)升降桿6的外部。所述第一定框架和第二固定框架結(jié)構(gòu)相同，第一定框架包括套裝一級(jí)升降桿6外部的框架板19，其中側(cè)的框架板19上開設(shè)有螺孔，螺紋孔內(nèi)穿有螺桿20，螺桿20的外側(cè)端設(shè)有手柄21，螺桿20的內(nèi)端部設(shè)有緊固盤22。述車輛限位件包括限位支板23，限位支撐板23的側(cè)分別設(shè)有支撐24，支撐桿24的末端設(shè)有車輛固盤25；兩側(cè)相對(duì)應(yīng)的框板19外側(cè)設(shè)有第一支桿穿裝固定件26，靠近車一側(cè)的框架板19兩側(cè)分別置有與該框架板19為一體構(gòu)的第二支撐桿穿裝定件27，支撐桿24的中套裝在第一支撐穿裝固定件26和第二支撐桿穿固定件27相對(duì)應(yīng)的穿裝孔內(nèi)限位支撐板23的中部裝有緊固螺桿28，固螺桿28的外側(cè)設(shè)有緊固柄29，緊固螺桿28的側(cè)與框架板19外表面設(shè)的緊固螺母30相適配。所車輛緊固盤25為吸盤所述防墜梯底座1的底部設(shè)帶自鎖功能的萬(wàn)輪3。所述防墜梯底座1的內(nèi)部活動(dòng)置有沙袋33。35.一種車輛裝卸防護(hù)作業(yè)裝置的護(hù)作業(yè)方法，該防作業(yè)方法包括檢方法以及作業(yè)方法（1）檢測(cè)方法包括如下步驟步驟1：通過(guò)帶自鎖功的萬(wàn)向輪3對(duì)防護(hù)作業(yè)置進(jìn)行固定；步2：人工搖動(dòng)自鎖式手搖卷?yè)P(yáng)5檢查升降單元的升降能是否正常，同檢查升降單元中從動(dòng)鋼絲繩15和鋼絲繩32有無(wú)破損斷現(xiàn)象；當(dāng)升降功出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)復(fù)，當(dāng)從動(dòng)鋼絲繩和鋼絲繩32出現(xiàn)損斷股現(xiàn)象時(shí)及對(duì)其進(jìn)行更換；步驟3：人工搖動(dòng)自式手搖卷?yè)P(yáng)機(jī)5使三級(jí)降桿8升起，升起至吊環(huán)4的底部與面的距離為5米，通過(guò)人工或機(jī)械舉裝置提供托舉支撐力將沙袋懸在吊環(huán)4的底部；所述的沙袋內(nèi)設(shè)有填物，其重量為25kg；步驟4：將驟3中所述的托或支撐力去掉，使沙袋落產(chǎn)生沖擊力，防護(hù)作業(yè)裝置未生晃動(dòng)，且自鎖式搖卷?yè)P(yáng)機(jī)5為正常使則判定為正常狀；步驟5：當(dāng)判定為正常狀態(tài)時(shí)，重上述步驟3和步驟4一次，兩次均為正常狀態(tài)則進(jìn)作業(yè)方法；（2）作業(yè)方法包括如下步驟：驟1：將帶自鎖功能的萬(wàn)輪3中的自鎖裝置打開現(xiàn)場(chǎng)操作人員推動(dòng)防護(hù)業(yè)裝置至待裝卸車輛的側(cè)部；步2：旋緊掛車?yán)o部的手柄21，使第固定框架和一級(jí)降桿6牢固固定，通過(guò)緊繩器18中的拉緊繩與待裝卸貨車的車斗邊框處相接，并調(diào)節(jié)緊繩18使拉緊繩處于緊繃受力狀態(tài)時(shí)為止，緊緊繩器18；步驟3：旋固定支撐部的手21，使第二固定框架和一級(jí)升桿6牢固固定，調(diào)整緊固柄29使螺桿20旋轉(zhuǎn)從帶動(dòng)支撐桿24向車斗向移動(dòng)，并使車緊固盤25與車斗平整位置處吸附及固定；此時(shí)防護(hù)作裝置和車輛之間距離為3厘米；最后鎖緊帶自鎖能的萬(wàn)向輪3；步驟4現(xiàn)場(chǎng)操作人員搖自鎖式手搖卷?yè)P(yáng)機(jī)5，帶動(dòng)從動(dòng)鋼絲繩15和鋼絲繩32從實(shí)現(xiàn)升降單元升，當(dāng)三級(jí)升降桿8上升至合適高時(shí)，車輛裝卸人員將防墜或安全帶安裝至環(huán)4處后在待裝卸貨車輛裝卸貨物；所述合適高度是指級(jí)升降桿8升起后吊環(huán)4的高度于防墜器或安全綁在人體上的高度；步5：待貨物裝卸過(guò)程中貨高度發(fā)生變化時(shí)現(xiàn)場(chǎng)操作人員根據(jù)車輛裝卸人工作位置高度的化對(duì)升降單元中級(jí)升降桿8的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)至合高度；步驟6：待裝卸貨成后，車輛裝卸員將防墜器或安全帶由吊環(huán)4處下，現(xiàn)場(chǎng)操作人調(diào)整自鎖式手搖卷機(jī)5，使升降部進(jìn)行回收，三級(jí)升桿8套裝在二級(jí)升降桿7二級(jí)升降桿7套裝在一升降桿6中；步驟7：將緊繩18放松并使緊繩器18中拉緊繩與車斗邊處分離，并進(jìn)行收納；然后通緊固手柄29使螺桿20旋從而帶動(dòng)支撐桿24向離車斗的方向移動(dòng)；最后帶自鎖功能的萬(wàn)輪3中的自鎖裝置打開，將推動(dòng)防護(hù)作業(yè)裝置至存放處步驟8：所述步驟4和步5中，如果車輛裝卸人發(fā)生墜梯事故時(shí)，車輛卸人員下落，通防墜器或安全帶吊環(huán)4進(jìn)行防護(hù)，避免車輛裝卸人員直摔落至地面。36.實(shí)施例2一種于車輛裝卸的防梯防護(hù)作業(yè)裝置，括防墜梯底座1，所述防墜梯底座1的部設(shè)有用于調(diào)整度的升降單元，升單元的頂部設(shè)有護(hù)單元，升降單的外表面安裝有車輛相連的掛車緊部，以及與掛車緊部相配合并進(jìn)行位的固定支撐部所述防護(hù)單元包l型連接桿2，l型連接桿2的一端與升降元的頂部相連，一端設(shè)有用于固定裝防墜器或安全的吊環(huán)4；所述車?yán)o部包括與設(shè)升降單元外部的一固定框架，第一定框架上設(shè)有用與車輛進(jìn)行固定緊繩器18；所述固定支撐部包括與在升降單元外部的第固定框架，第二定框架上設(shè)有車限位件。所述升降元包括升降部以及鎖式手搖卷?yè)P(yáng)機(jī)5，升降包括設(shè)在外部的級(jí)升降桿6，套裝在一級(jí)升降桿內(nèi)的二級(jí)升降7，以及套裝在二級(jí)升降桿7內(nèi)的級(jí)升降桿8；三級(jí)升降8的下部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有三定滑輪9，二級(jí)升降桿7頂部一側(cè)設(shè)有二級(jí)定滑ⅰ10，二級(jí)升降桿7底部側(cè)分別設(shè)有二級(jí)滑輪ⅱ11，一級(jí)升降桿6頂部的一設(shè)有一級(jí)定滑輪12；二級(jí)降桿7的內(nèi)上部與二級(jí)滑輪ⅰ10相對(duì)應(yīng)的側(cè)設(shè)有從動(dòng)鋼絲固定塊13，一級(jí)升降桿6的內(nèi)上與一級(jí)定滑輪12相對(duì)應(yīng)一側(cè)設(shè)有設(shè)有主鋼絲繩固定塊14；從動(dòng)鋼絲繩15的一端與從動(dòng)鋼絲繩固定13相連接，通過(guò)兩個(gè)三級(jí)定輪9以及二級(jí)定滑輪ⅰ10與一級(jí)升降桿6外側(cè)部的從動(dòng)繩連接16相連；自鎖式手搖卷?yè)P(yáng)5中的鋼絲繩32通過(guò)一級(jí)滑輪12和兩個(gè)二級(jí)定滑輪ⅱ11與動(dòng)鋼絲繩固定塊14相連。所述l型連接2的一端與升降單元中三級(jí)升桿8的頂部之間通過(guò)軸17相連，l型連接2的兩端之間設(shè)有加強(qiáng)桿31。所第一固定框架和二固定框架均設(shè)置在降單元中一級(jí)升桿6的外部。所述第一固框架和第二固定框架的結(jié)構(gòu)相，第一固定框架括套裝在一級(jí)升桿6外部的框架板19，其中一側(cè)的框架19上開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔穿裝有螺桿20，螺桿20的外側(cè)端部設(shè)有手柄21螺桿20的內(nèi)側(cè)端部設(shè)有緊盤22。所述車輛限位包括限位支撐板23限位支撐板23的兩側(cè)分別有支撐桿24，支撐桿24的末端設(shè)有車輛緊固盤25；側(cè)相對(duì)應(yīng)的框架板19外側(cè)設(shè)有第一支撐桿穿裝定件26，靠近車輛側(cè)的框架板19兩側(cè)分別設(shè)有與該框架板19為一結(jié)構(gòu)的第二支撐桿穿裝固件27，支撐桿24的中部裝在第一支撐桿裝固定件26和第二支撐桿穿裝定件27相對(duì)應(yīng)的穿裝孔內(nèi)；位支撐板23的中部穿有緊固螺桿28，緊螺桿28的外側(cè)設(shè)有緊固手29，緊固螺桿28的內(nèi)與框架板19外表面設(shè)置緊固螺母30相適配。所述輛緊固盤25為吸盤。所述墜梯底座1的底部設(shè)有自鎖功能的萬(wàn)向3。所述防墜梯底座1的內(nèi)部活動(dòng)放有沙袋33。37.一種車輛裝卸防護(hù)作業(yè)裝置的護(hù)作業(yè)方法，該防作業(yè)方法包括檢方法以及作業(yè)方法（1）檢測(cè)方法包括如下步驟步驟1：通過(guò)帶自鎖功的萬(wàn)向輪3對(duì)防護(hù)作業(yè)置進(jìn)行固定；步2：人工搖動(dòng)自鎖式手搖卷?yè)P(yáng)5檢查升降單元的升降能是否正常，同檢查升降單元中的動(dòng)鋼絲繩15和鋼絲繩32有無(wú)破斷股現(xiàn)象；當(dāng)升功能出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)修，當(dāng)從動(dòng)鋼絲繩15和鋼絲繩32出現(xiàn)破損斷股現(xiàn)象時(shí)時(shí)對(duì)其進(jìn)行更換；步3：人工搖動(dòng)自鎖式手搖揚(yáng)機(jī)5使三級(jí)升降桿8升起，升起至吊環(huán)4的底部地面的距離為2米，通過(guò)人工機(jī)械托舉裝置提托舉或支撐力將沙袋懸在吊環(huán)4的底部；所述的袋內(nèi)設(shè)有填充物其重量為40kg；步驟4將步驟3中所述的托舉或支撐去掉，使沙袋墜產(chǎn)生沖擊力，如發(fā)生晃動(dòng)判定為非正常狀，首先檢查鋼絲32、從動(dòng)鋼絲繩15是否處于繃緊狀態(tài)其次確認(rèn)從動(dòng)繩接塊16是否松動(dòng)，最后檢查自式手搖卷?yè)P(yáng)機(jī)5是否出現(xiàn)故；步驟5：當(dāng)判定為非正常態(tài)時(shí)，通過(guò)步驟4中的檢查并使其恢復(fù)正常作狀態(tài)后重復(fù)上步驟3和步驟4兩次，兩次均為常狀態(tài)則進(jìn)行作業(yè)方法（2）作業(yè)方法包括如下步驟步驟1：將帶自鎖功能萬(wàn)向輪3中的自鎖裝置開，現(xiàn)場(chǎng)操作人推動(dòng)防護(hù)作業(yè)裝置待裝卸貨車輛的部；步驟2：旋掛車?yán)o部的手柄21，使第一固定框架和一級(jí)降桿6牢固固定，通過(guò)緊繩18中的拉緊繩與待裝卸貨車的車斗邊框處相接，并調(diào)節(jié)緊繩器18使拉繩處于緊繃受力態(tài)時(shí)為止，鎖緊緊器18；步驟3：旋緊固定支撐部的手柄21使第二固定框架和級(jí)升降桿6牢固固定，調(diào)整緊固手29使螺桿20旋從而帶動(dòng)支撐桿24向車斗向移動(dòng)，并使車輛固盤25與車斗平整位置處附以及固定；此防護(hù)作業(yè)裝置和輛之間的距離為8厘米；最后鎖緊帶鎖功能的萬(wàn)向輪3；步驟4：現(xiàn)場(chǎng)操人員搖動(dòng)自鎖式搖卷?yè)P(yáng)機(jī)5，帶動(dòng)從鋼絲繩15和鋼絲繩32從實(shí)現(xiàn)升降單元升，當(dāng)三級(jí)升降桿8上升至合適高時(shí)，車輛裝卸人將防墜器或安全帶安裝至吊環(huán)4處后在待裝卸貨車輛中卸貨物；所述合高度是指三級(jí)升桿8升起后吊環(huán)4的高度高于防墜器或全帶綁在人體上高度；步驟5：待貨物裝卸過(guò)程貨物高度發(fā)生變化時(shí)，場(chǎng)操作人員根據(jù)輛裝卸人員工作置高度的變化對(duì)升單元中三級(jí)升降桿的高度進(jìn)行調(diào)，調(diào)節(jié)至合適高；步驟6：待裝卸貨完成后，車輛裝卸人將防墜器或安全由吊環(huán)4處取下，現(xiàn)場(chǎng)操作人員整自鎖式手搖卷?yè)P(yáng)機(jī)5使升降部進(jìn)行回收三級(jí)升降桿8套裝在二級(jí)升降桿7，二級(jí)升降桿7套裝在一升降桿6中；步驟7：將緊器18放松并使緊繩器18中的拉緊繩與車斗框處分離，并進(jìn)收納；然后通過(guò)固手柄29使螺桿20旋轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)支撐24向遠(yuǎn)離車斗的方向移動(dòng)；后將帶自鎖功能萬(wàn)向輪3中的自鎖裝置打開并將推動(dòng)防護(hù)作裝置至存放處；驟8：所述步驟4和步驟5中，如果車輛卸人員發(fā)生墜梯故時(shí)，車輛裝卸人下落，通過(guò)防墜或安全帶和吊環(huán)進(jìn)行防護(hù)，避車輛裝卸人員直摔落至地面。38.實(shí)施例3一種于車輛裝卸的防梯防護(hù)作業(yè)裝置，括防墜梯底座1，所述防墜梯底座1的部設(shè)有用于調(diào)整度的升降單元，升單元的頂部設(shè)有護(hù)單元，升降單的外表面安裝有車輛相連的掛車緊部，以及與掛車緊部相配合并進(jìn)行位的固定支撐部所述防護(hù)單元包l型連接桿2，l型連接桿2的一端與升降元的頂部相連，一端設(shè)有用于固定安裝防墜器安全帶的吊環(huán)4；所述掛拉緊部包括與設(shè)升降單元外部的第一固定框架第一固定框架上有用于與車輛進(jìn)固定的緊繩器18；所述固定支撐部包括設(shè)在升降單元外的第二固定框架第二固定框架上設(shè)車輛限位件。所述降單元包括升降以及自鎖式手搖揚(yáng)機(jī)5，升降部包括設(shè)在外部的一級(jí)升桿6，套裝在一級(jí)升降桿6內(nèi)的級(jí)升降桿7，以套裝在二級(jí)升降桿7內(nèi)的三升降桿8；三級(jí)升降桿8的下部?jī)煞謩e設(shè)有三級(jí)定滑9，二級(jí)升降桿頂部一側(cè)設(shè)有二定滑輪ⅰ10，二級(jí)升降桿7底部側(cè)分別設(shè)有二級(jí)定滑輪11，一級(jí)升降桿6頂部的側(cè)設(shè)有一級(jí)定滑12；二級(jí)升降桿7的內(nèi)上部與二定滑輪ⅰ10相對(duì)應(yīng)的一側(cè)有從動(dòng)鋼絲繩固塊13，一級(jí)升降桿6的內(nèi)上部與級(jí)定滑輪12相對(duì)應(yīng)的一側(cè)有設(shè)有主動(dòng)鋼絲固定塊14；從動(dòng)鋼絲15的一端與從動(dòng)鋼絲繩固塊13相連接，通過(guò)兩三級(jí)定滑輪9以及二級(jí)定滑ⅰ10與一級(jí)升降桿6外側(cè)部的從動(dòng)繩連接16相連；自鎖式手搖卷?yè)P(yáng)5中的鋼絲繩32通過(guò)一級(jí)定輪12和兩個(gè)二級(jí)定滑ⅱ11與主動(dòng)鋼絲繩固塊14相連。所述l型連接桿2的一端與升降單元中三升降桿8的頂部之間通軸承17相連，l型連接桿2的兩之間設(shè)有加強(qiáng)桿31。所述第一固定框架第二固定框架均置在升降單元中級(jí)升降桿6的外部。所述第一固定框架第二固定框架的構(gòu)相同，第一固框架包括套裝在一升降桿6外部的框架19，其中一側(cè)的框架板19上開設(shè)螺紋孔，螺紋孔內(nèi)裝有螺桿20，桿20的外側(cè)端部設(shè)有手柄21，螺20的內(nèi)側(cè)端部有緊固盤22。所述車輛位件包括限位支板23，限位支撐板23的兩側(cè)分別設(shè)支撐桿24，支撐桿24末端設(shè)有車輛緊盤25；兩側(cè)相對(duì)應(yīng)的框架板19外側(cè)設(shè)有第一支撐桿穿裝定件26，靠近車輛一側(cè)的架板19兩側(cè)分別設(shè)置與該框架板19為一體構(gòu)的第二支撐桿裝固定件27，支撐桿24的中部套裝第一支撐桿穿裝固定26和第二支撐桿穿裝固定件27相對(duì)應(yīng)的穿裝孔內(nèi)；位支撐板23的中部裝有緊固螺桿28，緊固螺28的外側(cè)設(shè)有緊固手柄29，緊固螺桿28的內(nèi)側(cè)框架板19外表面設(shè)置的緊螺母30相適配。所述輛緊固盤25為吸盤。所防墜梯底座1的底部設(shè)有帶鎖功能的萬(wàn)向輪3。所防墜梯底座1的內(nèi)部活動(dòng)置有沙袋33。39.一種車輛裝卸防護(hù)作業(yè)裝置的護(hù)作業(yè)方法，該防作業(yè)方法包括檢方法以及作業(yè)方法（1）檢測(cè)方法包括如下步驟步驟1：通過(guò)帶自鎖功的萬(wàn)向輪3對(duì)防護(hù)作業(yè)置進(jìn)行固定；步2：人工搖動(dòng)自鎖式手搖卷?yè)P(yáng)5檢查升降單元的升降能是否正常，同檢查升降單元中從動(dòng)鋼絲繩15和鋼絲繩32有無(wú)破損斷現(xiàn)象；當(dāng)升降功出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)復(fù)，當(dāng)從動(dòng)鋼絲繩和鋼絲繩32出現(xiàn)損斷股現(xiàn)象時(shí)及對(duì)其進(jìn)行更換；步3：人工搖動(dòng)自鎖式手搖卷?yè)P(yáng)機(jī)5使三級(jí)降桿8升起，升起至吊環(huán)4的底部與面的距離為4米，通過(guò)人工或機(jī)械舉裝置提供托舉支撐力將沙袋懸在吊環(huán)4的底部；所述的沙袋內(nèi)設(shè)有填物，其重量為32kg；步驟4：將驟3中所述的托或支撐力去掉，使沙袋落產(chǎn)生沖擊力，防護(hù)作業(yè)裝置未生晃動(dòng)，且自鎖式搖卷?yè)P(yáng)機(jī)5為正常使則判定為正常狀；步驟5：當(dāng)判定為正常狀態(tài)時(shí)，重上述步驟3和步驟4一次，兩次均為正常狀態(tài)則進(jìn)作業(yè)方法；（2）作業(yè)方法包括如下步驟：步驟1：將帶自功能的萬(wàn)向輪3中的自鎖置打開，現(xiàn)場(chǎng)操人員推動(dòng)防護(hù)作業(yè)裝置至待裝貨車輛的側(cè)部；驟2：旋緊掛車?yán)o部的柄21，使第一固定框架和一級(jí)降桿6牢固固定，通過(guò)緊器18中的拉緊繩與待卸貨車輛的車斗邊框處相接，并調(diào)節(jié)緊繩18使拉緊繩處于緊繃受狀態(tài)時(shí)為止，鎖緊緊繩器18；驟3：旋緊固定支撐部的手21，使第二固定框架和一升降桿6牢固固定，調(diào)緊固手柄29使螺桿20旋轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)撐桿24向車斗方向移動(dòng)，并使車輛固盤25與車斗平整位置處吸以及固定；此時(shí)護(hù)作業(yè)裝置和車輛之間的距為6厘米；最后鎖緊帶自功能的萬(wàn)向輪3；步驟4：現(xiàn)場(chǎng)操作人員搖動(dòng)自鎖手搖卷?yè)P(yáng)機(jī)5，帶動(dòng)從動(dòng)絲繩15和鋼絲繩32從實(shí)現(xiàn)升降單元升起，當(dāng)級(jí)升降桿8上升至合適高時(shí)，車輛裝卸人將防墜器或安全帶安裝至吊環(huán)處后在待裝卸車輛中裝卸貨物所述合適高度是三級(jí)升降桿8升起后吊環(huán)4的高度高于防墜器或安全帶綁人體上的高度；驟5：待貨物裝卸過(guò)程貨物高度發(fā)生變時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)操作人根據(jù)車輛裝卸人員作位置高度的變化升降單元中三級(jí)降桿8的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)至適高度；步驟6：待卸貨完成后，車輛卸人員將防墜器或安全帶由吊4處取下，現(xiàn)場(chǎng)操作人調(diào)整自鎖式手搖揚(yáng)機(jī)5，使升降部進(jìn)行回，三級(jí)升降桿8套裝在二級(jí)升降7，二級(jí)升降桿7套裝在級(jí)升降桿6中；步驟7：將緊繩器18放松并使緊器18中的拉緊繩與車斗邊處分離，并進(jìn)行納；然后通過(guò)緊固手柄29使桿20旋轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)支撐桿24向遠(yuǎn)離斗的方向移動(dòng)；后將帶自鎖功能的萬(wàn)輪3中的自鎖裝置打開，將推動(dòng)防護(hù)作業(yè)置至存放處；步驟8：所述步4和步驟5中，如果車輛卸人員發(fā)生墜梯故時(shí)，車輛裝卸人員下落，通防墜器或安全帶吊環(huán)4進(jìn)行防護(hù)，避免車輛裝卸員直接摔落至地面。40.盡管已經(jīng)示出描述了本發(fā)明的施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而，可以理解在不脫本發(fā)明的原理和神的情況下可以這些實(shí)施例進(jìn)行多變化、修改、替換變型，本發(fā)明的圍由所附權(quán)利要及其等同物限定。技特：1.一種用于車裝卸的防墜梯防作業(yè)裝置，包括防梯底座（1），其特征在于：所述防墜梯座（1）的頂部設(shè)有用于調(diào)整度的升降單元，降單元的頂部設(shè)有防護(hù)單元升降單元的外表安裝有與車輛相的掛車?yán)o部，以與掛車?yán)o部相配并進(jìn)行限位的固支撐部；所述防單元包括l型連接桿（2），l型連桿（2）的一端與升降單元的部相連，另一端有用于固定安裝防墜器或安帶的吊環(huán)（4）；所述掛車?yán)堪ㄅc設(shè)在升單元外部的第一固定框架，一固定框架上設(shè)用于與車輛進(jìn)行定的緊繩器（18）；所述固定支撐部包與設(shè)在升降單元部的第二固定框，第二固定框架上有車輛限位件。2.根據(jù)利要求1所述的一種用于車輛卸的防墜梯防護(hù)業(yè)裝置，其特征在于所述升降單元包升降部以及自鎖手搖卷?yè)P(yáng)機(jī)（5），升降部包括設(shè)在外部一級(jí)升降桿（6），套裝在一升降桿（6）內(nèi)的二級(jí)降桿（7），以及套裝二級(jí)升降桿（7）內(nèi)的三級(jí)降桿（8）；三級(jí)升降（8）的下部?jī)蓚?cè)分別有三級(jí)定滑輪（9），二級(jí)升桿（7）頂部一側(cè)設(shè)有級(jí)定滑輪?。?0）二級(jí)升降桿（7）底部?jī)蓚?cè)別設(shè)有二級(jí)定滑輪ⅱ（11），一升降桿（6）頂部一側(cè)設(shè)有一級(jí)定滑輪（12）；二級(jí)升桿（7）的內(nèi)上與二級(jí)定滑輪ⅰ10）相對(duì)應(yīng)的一設(shè)有從動(dòng)鋼絲繩固塊（13），一級(jí)升降桿（6）的內(nèi)上部與級(jí)定滑輪（12）相對(duì)應(yīng)的側(cè)設(shè)有設(shè)有主動(dòng)絲繩固定塊（14）；從動(dòng)絲繩（15）的一端與從動(dòng)絲繩固定塊（13）相連，通過(guò)兩個(gè)三級(jí)定滑輪9）以及二級(jí)定輪ⅰ（10）與一級(jí)升降桿（6）外上部的從動(dòng)繩連接塊（16）相；自鎖式手搖卷機(jī)（5）中的鋼絲繩（32）通過(guò)一定滑輪（12）和個(gè)二級(jí)定滑輪ⅱ（11）與動(dòng)鋼絲繩固定塊14）相連。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種用于車輛裝的防墜梯防護(hù)作業(yè)置，其特征在于所述l型連接桿（2）一端與升降單元三級(jí)升降桿（8）的頂之間通過(guò)軸承（17）相連l型連接桿（2）的兩端之設(shè)有加強(qiáng)桿（31）。4.據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用車輛裝卸的防墜防護(hù)作業(yè)裝置，其征在于：所述第固定框架和第二定框架均設(shè)置在降單元中一級(jí)升桿（6）的外部。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的種用于車輛裝卸防墜梯防護(hù)作業(yè)裝，其特征在于：述第一固定框架第二固定框架的構(gòu)相同，第一固框架包括套裝在一升降桿（6）外部的架板（19），其中一側(cè)的架板（19）上開設(shè)有螺孔，螺紋孔內(nèi)穿裝有螺（20），螺桿（20）的外端部設(shè)有手柄（21），桿（20）的內(nèi)側(cè)部設(shè)有緊固盤（22）。6.據(jù)權(quán)利要求5所述的一用于車輛裝卸的防墜梯防作業(yè)裝置，其特在于：所述車輛位件包括限位支撐（23），限位撐板（23）的兩側(cè)分別設(shè)支撐桿（24），支撐桿24）的末端設(shè)有車輛緊固（25）；兩側(cè)相對(duì)應(yīng)的框板（19）外側(cè)設(shè)有第一撐桿穿裝固定件（26，靠近車輛一側(cè)框架板（19）兩側(cè)分別設(shè)置有與框架板（19）為一體構(gòu)的第二支撐桿裝固定件（27），支撐桿（24）中部套裝在第一支撐桿穿固定件（26）和第二支撐穿裝固定件（27）相對(duì)的穿裝孔內(nèi)；限位支撐板（23）的部穿