運(yùn)用BIM技術(shù)打造信息化智慧工程

廣州市軌道交通十二號(hào)線總承包項(xiàng)目經(jīng)理部交融天下建者無(wú)疆運(yùn)用BIM技術(shù)打造信息化智慧地鐵工程Contents目錄二、BIM技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建點(diǎn)擊添加標(biāo)題三、BIM工程綜合管理平臺(tái)四、BIM應(yīng)用策劃實(shí)例一、BIM在地鐵施工中的現(xiàn)狀及需求一、BIM在地鐵施工中的現(xiàn)狀及需求政策背景：近十年來，政府以及行業(yè)各協(xié)會(huì)越來越關(guān)注BIM技術(shù)的推廣和發(fā)展，先后出臺(tái)多項(xiàng)政策鼓勵(lì)BIM技術(shù)的發(fā)展，住建部“十三五規(guī)劃”中提出要推進(jìn)造價(jià)信息化，建立健全合作機(jī)制，促進(jìn)多元化平臺(tái)良性發(fā)展，大力推進(jìn)BIM技術(shù)在工程造價(jià)事業(yè)中的應(yīng)用，以信息技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，向工程咨詢價(jià)值鏈高端延伸，運(yùn)用BIM、大數(shù)據(jù)、云技術(shù)等信息化先進(jìn)技術(shù)提升工程造價(jià)咨詢服務(wù)價(jià)值，促進(jìn)工程造價(jià)咨詢業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。1.1政府背景1.BIM需要的成本高：軟硬件的購(gòu)買及人才培訓(xùn)、試水項(xiàng)目產(chǎn)生的試驗(yàn)成本等，提高了使用的運(yùn)營(yíng)成本。不是中小型單位有能力做的事情。施工單位很多時(shí)候只是為了用BIM而用BIM，距離實(shí)現(xiàn)BIM運(yùn)用的初衷相差甚遠(yuǎn)。2.工程技術(shù)人員需要學(xué)習(xí)新模式：大部分設(shè)計(jì)或者開發(fā)公司對(duì)于BIM接受能力很快，而對(duì)于施工單位本身技術(shù)力量是有限的，需要有很長(zhǎng)的時(shí)間學(xué)習(xí)應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)并且適應(yīng)新的管理方式。為BIM而用BIMBIM使用成本高讓別人替自己用BIMBIM應(yīng)用效益不明顯一、BIM在地鐵施工中的現(xiàn)狀及需求1.2BIM技術(shù)在地鐵施工中的現(xiàn)狀8%管線優(yōu)化15%成本控制22%縮短工期60%減少安裝隱患31%溝通協(xié)調(diào)

需要通過BIM技術(shù)的運(yùn)用，提升經(jīng)濟(jì)管理、風(fēng)險(xiǎn)管理和安全管理等數(shù)據(jù)源收集的效率，并能夠通過集中信息處理方法，讓信息傳遞、分發(fā)、分析和管理過程實(shí)現(xiàn)“標(biāo)準(zhǔn)化”、“電算化”和“精細(xì)化”，甚至可以運(yùn)用傳感器植入建筑物的方式，對(duì)建筑物進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而提高工程施工決策效率，改變傳統(tǒng)的軌道交通施工技術(shù)。一、BIM在地鐵施工中的現(xiàn)狀及需求1.3BIM技術(shù)在地鐵施工中的需求Contents目錄二、BIM技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建三、BIM工程綜合管理平臺(tái)四、BIM應(yīng)用策劃實(shí)例一、BIM在地鐵施工中的現(xiàn)狀及需求

實(shí)施策劃原則規(guī)范化深化設(shè)計(jì)工廠化加工裝配化施工信息化管理資源配置建模范圍實(shí)施管理軟硬件配置人員架構(gòu)建模標(biāo)準(zhǔn)臨時(shí)設(shè)施車站及附屬結(jié)構(gòu)安全管控質(zhì)量管控進(jìn)度管理盾構(gòu)機(jī)管控綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)鋼筋集中加工場(chǎng)專項(xiàng)創(chuàng)新應(yīng)用二、BIM技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建BIM技術(shù)應(yīng)用全面BIM+裝配化形成標(biāo)準(zhǔn)流程BIM技術(shù)為施工全過程施工效率提升縮短工期2.1

項(xiàng)目BIM技術(shù)應(yīng)用策劃2.2

團(tuán)隊(duì)架構(gòu)序號(hào)機(jī)構(gòu)職責(zé)1BIM領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)領(lǐng)全局，制定質(zhì)量目標(biāo)和相關(guān)管理協(xié)調(diào)工作；監(jiān)督、檢查項(xiàng)目執(zhí)行進(jìn)展情況；負(fù)責(zé)質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)施和協(xié)調(diào)，參與確定項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量管理；確定工作范圍；負(fù)責(zé)執(zhí)行BIM工作過程監(jiān)控。2BIM工作組主管BIM生產(chǎn)任務(wù)；負(fù)責(zé)項(xiàng)目綜合管理平臺(tái)的搭建、運(yùn)行及維護(hù)工作；協(xié)調(diào)各參與方關(guān)系，保證項(xiàng)目進(jìn)度；協(xié)調(diào)建設(shè)方及其他相關(guān)部門的關(guān)系，負(fù)責(zé)與建設(shè)方及其相關(guān)單位的溝通和聯(lián)絡(luò)；監(jiān)督、檢查各工點(diǎn)按要求開展信息化及BIM工作；參與確定項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理；制定BIM實(shí)施技術(shù)方案，負(fù)責(zé)技術(shù)方案的具體安排和執(zhí)行，切實(shí)保障項(xiàng)目BIM應(yīng)用效果及質(zhì)量。3各項(xiàng)目部BIM工作小組負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部BIM工作，執(zhí)行BIM工作組工作要求；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部建設(shè)具體實(shí)施工作；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目經(jīng)理部BIM建模、模型深化、預(yù)制加工、裝配施工等工作；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部綜合管理平臺(tái)信息錄入工作。組長(zhǎng)：項(xiàng)目總經(jīng)理部總經(jīng)理組員：各項(xiàng)目部項(xiàng)目總工程師BIM工作組第一項(xiàng)目部BIM工作小組第二項(xiàng)目部BIM工作小組第三項(xiàng)目部BIM工作小組第四項(xiàng)目部BIM工作小組第五項(xiàng)目部BIM工作小組第六項(xiàng)目部BIM工作小組第七項(xiàng)目部BIM工作小組第八項(xiàng)目部BIM工作小組副組長(zhǎng)：項(xiàng)目總經(jīng)理部總工二、BIM技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建3D模型創(chuàng)建及應(yīng)用2D圖紙編輯及查看模型深化支吊架添加模型整合施工模擬BIM管理運(yùn)維平臺(tái)應(yīng)用軟件及平臺(tái)說明：（1）Revit2016是Autodesk公司一套建模系列軟件的名稱，包含了暖通、電氣和給排水(MEP)以及建筑、結(jié)構(gòu)的模型建造；（2）NavisWorks2016是Autodesk公司的BIM系列產(chǎn)品之一，在revit模型基礎(chǔ)上，提供了模擬漫游、各專業(yè)的碰撞檢查、結(jié)合Project進(jìn)行模擬施工進(jìn)度計(jì)劃管理、導(dǎo)出漫游視頻等功能，是模型應(yīng)用的主要工具；（3）“軌道交通信息模型管理系統(tǒng)”平臺(tái)為業(yè)主、監(jiān)理、施工承包商、集成服務(wù)商及設(shè)備材料供應(yīng)商等各參建方的高效協(xié)同工作提供統(tǒng)一的管理平臺(tái)。BIM綜合監(jiān)控平臺(tái)二、BIM技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建2.3項(xiàng)目應(yīng)用的BIM軟件配置內(nèi)容開項(xiàng)配置要求服務(wù)器配置應(yīng)用服務(wù)器CPU：英特爾?至強(qiáng)?銀牌4116處理器，2顆內(nèi)存：64GBDDR4-2400硬盤：一塊256GB固態(tài)硬盤，一塊500GB普通硬盤網(wǎng)絡(luò)：雙千兆以太網(wǎng)卡，Internet固定IP，對(duì)外至少50M帶寬專享網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)：WindowsServer2012R2支持軟件：.NetFramework4.0及以上版本。IIS服務(wù)。MicrosoftOffice2016及Project2016數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器CPU：英特爾?至強(qiáng)?銀牌4116處理器，1顆內(nèi)存：128GBDDR4-2400硬盤：一塊256GB固態(tài)硬盤，兩塊2TB普通硬盤網(wǎng)絡(luò)：千兆以太網(wǎng)卡，僅內(nèi)網(wǎng)使用操作系統(tǒng)：WindowsServer2012R2支持軟件：.NetFramework4.0及以上版本。SQLServer2012及以上版本文件服務(wù)器CPU：英特爾?至強(qiáng)?處理器E7-4830V4，1顆內(nèi)存：32GBDDR4-1333/1600/1866DDR3-1066/1333/1600硬盤：一塊256GB固態(tài)硬盤，兩塊2TB普通硬盤網(wǎng)絡(luò)：千兆以太網(wǎng)卡，僅內(nèi)網(wǎng)使用操作系統(tǒng)：WindowsServer2012R2支持軟件：.NetFramework4.0及以上版本。用戶工作電腦硬件要求CPU：Intel?Core?i7-4700MQ（2.4GHz）內(nèi)存：DDR31600MHz（32-64GB）硬盤：128G固態(tài)硬盤，1TSATAII7200轉(zhuǎn)操作系統(tǒng)Windows7、8.1、10及以上。macOSSierra10及以上移動(dòng)終端iOS操作系統(tǒng)iPhone6及以上版本。iPadmini4及以上版本。iPad及iPadPro等，存儲(chǔ)空間建議不低于64GBAndroid操作系統(tǒng)AndroidOS6.0及以上，CPU：高通驍龍800，四核，2.3GHz。GPU：高通Adreno330。RAM容量3GB及以上。ROM容量64GB及以上）二、BIM技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建2.5工作站建議配置建模標(biāo)準(zhǔn)與依據(jù)1、《建筑工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)2、《廣州軌道交通BIM建模與交付標(biāo)準(zhǔn)》3、《廣州軌道交通基于BIM的設(shè)備管理編碼規(guī)范》4、廣州地鐵建設(shè)工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化圖冊(cè)5、根據(jù)設(shè)計(jì)文件參照的國(guó)家規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)圖集數(shù)據(jù)源進(jìn)行建模6、項(xiàng)目相關(guān)施工圖紙等二、BIM技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建2.4建模標(biāo)準(zhǔn)與依據(jù)2.6工廠化加工裝配式施工流程基于CAD圖臨設(shè)建模下料生產(chǎn)各專業(yè)建模合模碰撞調(diào)整及優(yōu)化結(jié)構(gòu)尺寸核對(duì)設(shè)備模型管路優(yōu)化建模標(biāo)準(zhǔn)模型拆解對(duì)接三維的智能工廠？化為二維圖工廠加工傳統(tǒng)方式加工物流運(yùn)輸管理測(cè)量放線預(yù)留預(yù)埋就位安裝按模施工二、BIM技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建Contents目錄二、BIM技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建三、BIM工程綜合管理平臺(tái)四、BIM應(yīng)用策劃實(shí)例一、BIM在地鐵施工中的現(xiàn)狀及需求Contents目錄1、城市軌道交通建設(shè)綜合管理監(jiān)控平臺(tái)2、軌道交通信息模型管理系統(tǒng)平臺(tái)三、BIM工程綜合管理平臺(tái)三、BIM工程綜合管理平臺(tái)3.1.1系統(tǒng)構(gòu)成概述工地感知層系統(tǒng)綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)軟件平臺(tái)、各級(jí)指揮調(diào)度中心通訊系統(tǒng)通訊網(wǎng)絡(luò)多媒體融合系統(tǒng)、綜合指揮調(diào)度系統(tǒng)廣州市軌道交通12號(hào)線建設(shè)工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)含有門禁系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、盾構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、關(guān)鍵位置監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控及分析系統(tǒng)等門禁系統(tǒng)人員定位系統(tǒng)盾構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備監(jiān)測(cè)環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻分析系統(tǒng)關(guān)鍵位置監(jiān)測(cè)三、BIM工程綜合管理平臺(tái)3.1.2工地感知系統(tǒng)建設(shè)總部級(jí)監(jiān)控中心在工點(diǎn)內(nèi)設(shè)置監(jiān)控中心，對(duì)工點(diǎn)就地管控各項(xiàng)目部所在地設(shè)置工區(qū)級(jí)監(jiān)控中心設(shè)置于項(xiàng)目總承包經(jīng)理部萬(wàn)勝圍A塔，實(shí)現(xiàn)對(duì)各線路建設(shè)狀態(tài)的集中監(jiān)控線網(wǎng)指揮中心（COCC）實(shí)現(xiàn)對(duì)各線路的集中監(jiān)控線路指揮調(diào)度中心實(shí)現(xiàn)對(duì)本線路各項(xiàng)目部、各工點(diǎn)的集中監(jiān)控..…...….指揮調(diào)度中心項(xiàng)目部級(jí)監(jiān)控中心在工點(diǎn)內(nèi)設(shè)置監(jiān)控中心，對(duì)工點(diǎn)就地管三、BIM工程綜合管理平臺(tái)3.1.3綜合監(jiān)控系統(tǒng)各層級(jí)的關(guān)系定位在工點(diǎn)內(nèi)設(shè)置監(jiān)控中心，對(duì)工點(diǎn)就地管控工點(diǎn)級(jí)監(jiān)控中心工點(diǎn)級(jí)監(jiān)控中心工點(diǎn)級(jí)監(jiān)控中心項(xiàng)目總攬數(shù)字工地風(fēng)險(xiǎn)管控指揮調(diào)度進(jìn)度管控勞務(wù)監(jiān)管質(zhì)量管控地質(zhì)信息三、BIM工程綜合管理平臺(tái)3.1.4項(xiàng)目總攬項(xiàng)目總攬數(shù)字工地風(fēng)險(xiǎn)管控指揮調(diào)度進(jìn)度管控勞務(wù)監(jiān)管質(zhì)量管控地質(zhì)信息三、BIM工程綜合管理平臺(tái)3.1.6進(jìn)度管控-整體進(jìn)度項(xiàng)目總攬數(shù)字工地風(fēng)險(xiǎn)管控指揮調(diào)度進(jìn)度管控勞務(wù)監(jiān)管質(zhì)量管控地質(zhì)信息三、BIM工程綜合管理平臺(tái)3.1.7進(jìn)度管控-形象進(jìn)度3.1,8.1特種設(shè)備監(jiān)控-盾構(gòu)機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)1）顯示工程信息區(qū)間概況、盾構(gòu)機(jī)履歷、區(qū)間經(jīng)緯坐標(biāo)、管片劃分圖、區(qū)間地質(zhì)鉆孔資料、沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等三、BIM工程綜合管理平臺(tái)2）顯示設(shè)備信息刀盤、螺旋機(jī)（土壓）、環(huán)流（泥水）、導(dǎo)向系統(tǒng)、同步注漿、渣土改良等操作參數(shù)顯示。實(shí)現(xiàn)對(duì)盾構(gòu)機(jī)土壓，鉸接，同步注漿，總推力、刀盤扭矩、螺旋機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)、盾尾油脂、盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)偏差等參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)糾偏。三、BIM工程綜合管理平臺(tái)

特種設(shè)備監(jiān)控-盾構(gòu)機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)3）預(yù)警功能根據(jù)區(qū)間不同地層不同風(fēng)險(xiǎn)源，設(shè)置掘進(jìn)參數(shù)預(yù)警值；超出預(yù)警值會(huì)報(bào)警提醒，并對(duì)超出預(yù)警值的事件進(jìn)行記錄并保存。4）盾構(gòu)實(shí)時(shí)監(jiān)控疊加GIS(地理信息系統(tǒng))，實(shí)時(shí)顯示各盾構(gòu)機(jī)工程進(jìn)度、穿越地層信息及周邊風(fēng)險(xiǎn)源，全面掌控盾構(gòu)區(qū)間的安全狀態(tài)。盾構(gòu)管片拼裝機(jī)位置安裝二維碼掃碼裝置，通過對(duì)管片上二維碼掃描，對(duì)每塊管片在隧道中位置進(jìn)行自動(dòng)準(zhǔn)確定位。管片拼裝質(zhì)量通過隧道內(nèi)人工檢查后在手機(jī)APP現(xiàn)場(chǎng)記錄，手機(jī)聯(lián)網(wǎng)后數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳至本系統(tǒng)。三、BIM工程綜合管理平臺(tái)3.1.9.1深基坑監(jiān)測(cè)系統(tǒng)三、BIM工程綜合管理平臺(tái)3.1.9.2深基坑監(jiān)測(cè)系統(tǒng)1）基坑監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集硬件數(shù)據(jù)，并幫助安全員在系統(tǒng)上監(jiān)控基坑安全信息，并進(jìn)行匯總分析等業(yè)務(wù)操作2）基坑隱患信息上傳安全管理系統(tǒng)，并生成任務(wù)下發(fā)對(duì)人責(zé)任人3）實(shí)時(shí)監(jiān)控并了解基坑安全情況4）對(duì)外觀摩演示大屏展示出現(xiàn)預(yù)警，立刻生成隱患整改任務(wù)

通過視頻檢測(cè)安全帽佩戴：對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)及正在作業(yè)人員未佩戴安全帽的畫面及時(shí)預(yù)警，在系統(tǒng)模型中定位報(bào)警。保證進(jìn)場(chǎng)人員按要求佩戴安全帽以及作業(yè)面人員一直按規(guī)定要求佩戴安全帽。出入口安全帽檢測(cè)作業(yè)面安全帽檢測(cè)三、BIM工程綜合管理平臺(tái)3.1.10安全帽監(jiān)測(cè)系統(tǒng)Contents目錄1、城市軌道交通建設(shè)綜合管理監(jiān)控平臺(tái)2、軌道交通信息模型管理系統(tǒng)平臺(tái)三、BIM工程綜合管理平臺(tái)三、BIM工程綜合管理平臺(tái)3.2.1C/S端客戶端—軟件管理端派工單管理驗(yàn)交管理計(jì)劃管理質(zhì)量安全管控檔案資料管理CS端，也就是客戶端，主要偏向于全專業(yè)合模、施工組織計(jì)劃WBS的編制上傳、審批以及實(shí)現(xiàn)WBS與模型的自動(dòng)關(guān)聯(lián)等涉及到模型的操作。派工單管理驗(yàn)交管理計(jì)劃管理質(zhì)量安全管控檔案資料管理三、BIM工程綜合管理平臺(tái)3.2.2B/S端服務(wù)端—網(wǎng)頁(yè)管理端BS端，即網(wǎng)頁(yè)管理端，只需登錄系統(tǒng)網(wǎng)址即可實(shí)現(xiàn)訪問，主要用于施工管理人員日常性、流程性的審批以及派工單等操作。三、BIM工程綜合管理平臺(tái)李金宇3.2.3M/S端服務(wù)端—手機(jī)APP端MS端，即移動(dòng)客戶端，充分發(fā)揮移動(dòng)設(shè)備的靈活性，為一線人員開展派工單確認(rèn)、質(zhì)量及安全巡檢等工作提供便利。這個(gè)現(xiàn)在已經(jīng)有手機(jī)客戶端和平板客戶端。一、BIM在地鐵施工中的現(xiàn)狀及需求Contents目錄二、BIM技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建三、BIM工程綜合管理平臺(tái)四、BIM應(yīng)用策劃實(shí)例四、BIM應(yīng)用策劃實(shí)例項(xiàng)目地?？谟棵河繌V海路鳳凰路

鋼筋加工場(chǎng)廣海路方向石井水泥廠石門水廠物流園凰崗大道方向車輛段段址情況線路位置車輛段周邊位置關(guān)系名稱：廣州地鐵12號(hào)線槎頭車輛段鋼筋集中加工場(chǎng)位置：槎頭車輛段征地紅線的西北角，臨近煤涌和?？谟拷徊娴貛?。建筑面積：長(zhǎng)約179m、寬約93m，總占地面積15640㎡4.1鋼筋集中加工廠概況4.2鋼筋加工場(chǎng)BIM施工流程進(jìn)度計(jì)劃四、BIM應(yīng)用策劃實(shí)例按模施工測(cè)量放線下料生產(chǎn)優(yōu)化方案BIM建模設(shè)計(jì)出圖前期調(diào)查施工流程◆鋼筋加工場(chǎng)面積5742㎡，長(zhǎng)99m寬58m。◆大棚采用型鋼，鋼桁架及彩鋼瓦搭建