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精品文檔-下載后可編輯年5月助理物流師考試真題2022年5月助理物流師考試真題

一、判斷題:(每題0.5分,共30分)正確的涂A,錯(cuò)誤的涂B

1.供應(yīng)鏈上的企業(yè),根據(jù)其所處的位置來(lái)區(qū)分其供應(yīng)物流和銷售物流,任何來(lái)自于上游的產(chǎn)品不論是何種形態(tài),我們都稱之為是原材料的供應(yīng)物流。()[0.5分]

2.對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來(lái)講,即時(shí)銷售是整個(gè)即時(shí)制生產(chǎn)管理體系中的重要一環(huán),只有將產(chǎn)品及時(shí)銷售出去,生產(chǎn)企業(yè)才能獲得利潤(rùn)。()[0.5分]

3.生產(chǎn)物流管理的目標(biāo)是將正確的產(chǎn)品,在正確的時(shí)間,以正確的方式,按照正確的數(shù)量,以正確的成本,送到正確的地方,交給正確的人。()[0.5分]

4.約束理論是針對(duì)企業(yè)的管理理念和管理原則所言,它指出企業(yè)有哪些活動(dòng)是必須進(jìn)行約束的,從而更有效地實(shí)現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)。()[0.5分]

5.物流系統(tǒng)模型化是物流合理化的重要前提,因?yàn)槟P突兄诮鉀Q對(duì)被抽象的實(shí)際來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)的分析。()[0.5分]

6.生產(chǎn)過(guò)程的平行性是指同一組設(shè)備和工人,在生產(chǎn)組織形式基本不變的條件下,適應(yīng)加工不同產(chǎn)品的生產(chǎn)能力,并且能保持高的生產(chǎn)率和良好的經(jīng)濟(jì)效益。()[0.5分]

7.如何選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式對(duì)于物流運(yùn)作是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。一般來(lái)講,應(yīng)該在既定的客戶服務(wù)水平和一定的物流服務(wù)成本之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)。()[0.5分]

8.供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容包括:供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流和需求等。()[0.5分]

9.主生產(chǎn)計(jì)劃(MPS)是生產(chǎn)物流計(jì)劃的核心內(nèi)容,是生產(chǎn)物流計(jì)劃和管理的依據(jù)。()[0.5分]

10.德?tīng)柗祁A(yù)測(cè)法中專家采用公開討論的方式提出自己的建議。()[0.5分]

11.在競(jìng)爭(zhēng)性談判中,談判小組中專家人數(shù)不得少于總?cè)藬?shù)的三分之一。()[0.5分]

12.對(duì)供應(yīng)商積極性的評(píng)價(jià)可以從采購(gòu)價(jià)值和吸引力兩個(gè)方面來(lái)衡量。()[0.5分]

13.安全庫(kù)存是指為了預(yù)防需求或供應(yīng)方面的可以預(yù)測(cè)的波動(dòng),在倉(cāng)庫(kù)中經(jīng)常保持的最低庫(kù)存數(shù)量。()[0.5分]

14.DRP在邏輯上是MRPII的擴(kuò)展,但是這兩種技術(shù)之間存在著根本性的差異。()[0.5分]

15.倒序排產(chǎn)是指將MRP確定的訂單完成時(shí)間為起點(diǎn),然后安排各道工序,找出各工序的開工日期,進(jìn)而得到MRP訂單的最晚開工日期。()[0.5分]

16.物資消耗定額是生產(chǎn)單位產(chǎn)品或完成單位工作量所需要消耗的物資標(biāo)準(zhǔn)。()[0.5分]

17.所謂業(yè)務(wù)流程是指為顧客共同創(chuàng)造價(jià)值的相互銜接的一系列活動(dòng),又稱價(jià)值流。()[0.5分]

18.當(dāng)前業(yè)務(wù)流程理論具有一個(gè)極重要的特點(diǎn)是:強(qiáng)調(diào)人們的關(guān)注焦點(diǎn)集中到企業(yè)內(nèi)在的核心因素上,而不是片面地關(guān)注企業(yè)的外部環(huán)境。()[0.5分]

19.在SLP方法中,將研究工程布置問(wèn)題的依據(jù)和切入點(diǎn)歸納為P—產(chǎn)品、Q—產(chǎn)量、R—工藝過(guò)程、S—輔助部門、T—時(shí)間5個(gè)基本要素。()[0.5分]

20.SLP方法基本上是動(dòng)態(tài)的,其布置設(shè)計(jì)和生產(chǎn)系統(tǒng)具有適當(dāng)?shù)膹椥匀嵝阅芫o隨市場(chǎng)變化及時(shí)地、適度地進(jìn)行調(diào)整。()[0.5分]

21.BRP的概念是指對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本性的在思考和徹底性的再設(shè)計(jì),從而是企業(yè)在成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度等方面獲得進(jìn)一步的改善。()[0.5分]

22.實(shí)際流動(dòng)模式常常是由8種基本流動(dòng)模式組合而成的,新建企業(yè)時(shí)可以根據(jù)生產(chǎn)流程要求及各作業(yè)單位之間物流關(guān)系選擇流動(dòng)模式,進(jìn)而確定建筑物的外形及尺寸。()[0.5分]

23.庫(kù)存控制是使各種生產(chǎn)庫(kù)存物資的種類、數(shù)量、存儲(chǔ)時(shí)間維持在必要的水平上。()[0.5分]

24.庫(kù)存控制的主要功能是既要保障企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常進(jìn)行,又要通過(guò)規(guī)定合理的庫(kù)存水平和采取有效的控制方式,使庫(kù)存數(shù)量、成本和占用資金維持在最低限度。()[0.5分]

25.SLP和SHA具有密切的關(guān)系,SLP是SHA的前提,而SLP只有通過(guò)完善的SHA,才能顯示出它的合理性。()[0.5分]

26.由于服務(wù)水平與成本是成正比的,因此在確定物流策略的最終目標(biāo)時(shí),因考慮在合理的成本條件下提高顧客的滿意度。()[0.5分]

27.當(dāng)關(guān)鍵設(shè)備操作工缺勤時(shí),派其它工人頂上去。只要企業(yè)認(rèn)真考慮這件事情,一個(gè)工人掌握多種技能是完全有可能的。()[0.5分]

28.識(shí)別企業(yè)的真正約束(瓶頸)所在是控制信息流的關(guān)鍵。()[0.5分]

29.對(duì)于“第三利潤(rùn)源”說(shuō),第三個(gè)利潤(rùn)源的挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動(dòng)者。()[0.5分]

30.我國(guó)聯(lián)運(yùn)托盤大多采用平托盤,以便于叉車、貨架、倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)準(zhǔn)化。()[0.5分]

31.銷售物流,又叫分銷物流,是指銷售過(guò)程中的物流活動(dòng)。()[0.5分]

32.在標(biāo)準(zhǔn)化形式中,系列化是使某一類產(chǎn)品系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),功能標(biāo)準(zhǔn)化的最佳形式。()[0.5分]

33.供應(yīng)鏈管理是以同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃為指導(dǎo),以各種技術(shù)為支持,尤其以Internet/Intranet為依托。()[0.5分]

34.物流企業(yè)的營(yíng)業(yè)稅金及附加主要包括營(yíng)業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅和教育費(fèi)附加等。()[0.5分]

35.VMI即使供應(yīng)商掌握用戶庫(kù)存,建立起通暢的信息傳輸網(wǎng)絡(luò),是實(shí)施VMI的前提條件。()[0.5分]

36.物流園區(qū)具有物流配送中心所有的功能外,還具有商品的檢驗(yàn),口岸等功能。()[0.5分]

37.物流一體化是物流運(yùn)作的更高階段,它強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈企業(yè)之間的相互競(jìng)爭(zhēng)。()[0.5分]

38.銷售物流(Distributionlogistics)又叫做分銷物流是銷售過(guò)程中的物流活動(dòng),是伴隨銷售而進(jìn)行的物流活動(dòng),具體是指將產(chǎn)品從下生產(chǎn)線進(jìn)入流通領(lǐng)域開始,經(jīng)過(guò)包裝、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、流通加工、運(yùn)輸、配送,一直到最后送到用戶手中的整個(gè)產(chǎn)品實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。()[0.5分]

39.擁有一套用以評(píng)估服務(wù)速度的相關(guān)價(jià)值體系是客戶的期望。()[0.5分]

40.客戶關(guān)系管理(CustomerRelationshipManagement,CRM),是指通過(guò)管理客戶信息資源,提供客戶滿意的產(chǎn)品和服務(wù),與客戶建立起長(zhǎng)期、穩(wěn)定、相互信任、互惠互利的密切關(guān)系的動(dòng)態(tài)過(guò)程和經(jīng)營(yíng)策略。()[0.5分]

41.CRM是一種先進(jìn)的管理理念,以客戶為中心、注重與客戶的及時(shí)交流與溝通、注重客戶關(guān)懷。()[0.5分]

42.物流線路指所有可以行使和航行的陸上、水上、空中路線,狹義僅指已經(jīng)開辟的,可以按規(guī)定進(jìn)行物流經(jīng)營(yíng)的路線和航線。()[0.5分]

43.客戶服務(wù)目標(biāo)的確定(客戶服務(wù)水平)是銷售物流規(guī)劃的首要任務(wù)。了解客戶的真實(shí)需求是關(guān)鍵。需要進(jìn)行大量的溝通和調(diào)查分析。()[0.5分]

44.第四方物流成功的關(guān)鍵在于為顧客提供最佳的增值服務(wù),即迅速、高效、低成本和人性化服務(wù)等。()[0.5分]

45.不同的企業(yè)客戶,自己企業(yè)不同的發(fā)展階段,會(huì)有不同的客戶服務(wù)水平。是動(dòng)態(tài)變化的,要靈活應(yīng)對(duì),制定分階段的計(jì)劃。()[0.5分]

46.層次分析法(AnalyticHierarchyProcess簡(jiǎn)稱AHP)是將決策總是有關(guān)的元素分解成目標(biāo)、準(zhǔn)則、方案等層次,在此基礎(chǔ)之上進(jìn)行定性和定量分析的決策方法。()[0.5分]

47.一般來(lái)說(shuō)當(dāng)物流企業(yè)剛開始進(jìn)入市場(chǎng)進(jìn)行客戶開發(fā)時(shí)廣告式開發(fā)策略較有成效。()[0.5分]

48.物流企業(yè)的資產(chǎn)水平高低直接決定物流企業(yè)是否有能力繼續(xù)擴(kuò)張,能否抵御外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。()[0.5分]

49.固定成本是指其成本隨著業(yè)務(wù)量的增減變動(dòng)而發(fā)生變動(dòng)的成本。()[0.5分]

50.車輛成本分析是指通過(guò)對(duì)車輛的固定期限內(nèi)的總運(yùn)營(yíng)成本及總的載貨量進(jìn)行分析,來(lái)檢驗(yàn)物流車輛的利用率是否達(dá)標(biāo)的一種方法。()[0.5分]

51.物流企業(yè)在車輛管理中,通過(guò)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)R值來(lái)控制車輛成本與裝載量的關(guān)系,當(dāng)運(yùn)費(fèi)率偏低時(shí),表明企業(yè)的車輛裝載量偏低或者車輛成本偏高。()[0.5分]

52.第三方物流企業(yè)的專業(yè)化和規(guī)模貨運(yùn)作既能保證物流服務(wù)質(zhì)量,又能降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。()[0.5分]

53.物流企業(yè)為了使客戶滿意,應(yīng)向客戶提供最優(yōu)的服務(wù)。()[0.5分]

54.為了確保對(duì)物流服務(wù)進(jìn)行定量控制和評(píng)估,物流標(biāo)準(zhǔn)要表達(dá)清楚,具有量化指標(biāo)。()[0.5分]

55.物流服務(wù)內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)一旦建立應(yīng)該在一定時(shí)期內(nèi)保持不變。()[0.5分]

56.與傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)相比,供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流信息主要具有信息來(lái)源廣,動(dòng)態(tài)性特別強(qiáng)和信息流量大\種類多的特點(diǎn)。()[0.5分]

57.供應(yīng)鏈管理是指對(duì)生產(chǎn)與流通過(guò)程中涉及的提供產(chǎn)品及服務(wù)的上、下游企業(yè)所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的管理。()[0.5分]

58.國(guó)多式聯(lián)運(yùn)適用的法律法規(guī)主要有《海商法》和《國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則》[0.5分]

59.第四方物流將是第三方物流的發(fā)展趨勢(shì)。()[0.5分]

60.QR是指在供應(yīng)鏈中,為了實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo),零售商和制造商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,利用EDI等信息技術(shù),提高客戶服務(wù)水平。()[0.5分]

二、單選題(每題1.0分,共40分)每題只有一個(gè)正確答案

1.以下哪項(xiàng)不屬于生產(chǎn)物流的范疇?()[1分]

A在制品儲(chǔ)存

B在制品庫(kù)存控制

C原材料采購(gòu)

D原材料領(lǐng)取及配送

2.在制品庫(kù)存管理屬于()[1分]

A供應(yīng)物流

B生產(chǎn)物流

C銷售物流

D回收物流

3.加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的()。沒(méi)有加工,生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒(méi)有物流,生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。[1分]

A兩個(gè)獨(dú)立部門

B兩個(gè)支柱

C下屬機(jī)構(gòu)

D重要環(huán)節(jié)

4.生產(chǎn)物流也可以稱為()[1分]

A在制品物流

B產(chǎn)成品物流

C原材料物流

D分銷物流

5.生產(chǎn)物流管理的目標(biāo)不包括()[1分]

A正確的時(shí)間

B正確的產(chǎn)品

C正確的方式

D正確的利潤(rùn)

6.1977年,美國(guó)著名的生產(chǎn)管理專家?jiàn)W利夫首先把()定義為制造資源計(jì)劃。[1分]

AMRP

BMRPII

CERP

DJIT

7.把客戶需求和企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)活動(dòng),以及供應(yīng)商的制造資源整合在一起的一種全新管理方法,被稱為()。[1分]

AERP

BMRPII

CMRP

DJIT

8.一套良好的看板管理體系可以成為()物流管理模式的有力支撐體系。[1分]

ACRM

BTMS

CJIT

DWMS

9.EIQ分析是利用“E”、“I”、“Q”三個(gè)物流關(guān)鍵要素,來(lái)研究配送中心的(),為配送中心提供規(guī)劃依據(jù)。[1分]

A需求特征

B物流成本

C中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)

D服務(wù)水準(zhǔn)

10.在進(jìn)行配送中國(guó)心規(guī)劃時(shí),首先必須確定配送中心的()和客戶群。不同類型的配送中心其規(guī)劃的重點(diǎn)和方法會(huì)有很大的區(qū)別。[1分]

A物流策略

B服務(wù)水平

C市場(chǎng)定位

D服務(wù)范圍

11.在生產(chǎn)過(guò)程中,零部件標(biāo)準(zhǔn)化程度較高,并可以事先制作的,在接到定單之后,將有關(guān)的零部件裝配成顧客所需要的產(chǎn)品,這種生產(chǎn)方式屬于()[1分]

A備貨型生產(chǎn)

B按訂單裝配

C按訂單生產(chǎn)

D按訂單設(shè)計(jì)

12.經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)批量模型的總成本公式中不涉及()[1分]

A生產(chǎn)成本

B生產(chǎn)準(zhǔn)備成本

C庫(kù)存持有成本

D缺貨成本

13.網(wǎng)點(diǎn)布局模型通常是以()為目標(biāo)函數(shù)。[1分]

A庫(kù)存成本最低

B運(yùn)營(yíng)成本最低

C運(yùn)輸成本最低

D系統(tǒng)總成本最低

14.物流園區(qū)是具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的物流集結(jié)點(diǎn),它除了具有集散效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)外,還具有()[1分]

A整合效應(yīng)

B快速反應(yīng)效應(yīng)

C綜合節(jié)能效應(yīng)

D高技術(shù)開發(fā)效應(yīng)

15.作為企業(yè)客戶服務(wù)一部分的物流服務(wù),最終要通過(guò)()體現(xiàn)出來(lái)[1分]

A顧客的滿意度

B企業(yè)的收益

C運(yùn)作績(jī)效

D企業(yè)信譽(yù)度

16.物流客戶服務(wù)具有三個(gè)基本特點(diǎn),其中的缺貨頻率、滿足率和發(fā)出訂貨的完成情況是()所要考慮的三個(gè)性能指標(biāo)。[1分]

A產(chǎn)品的可得性

B靈活性

C服務(wù)的可靠性

D運(yùn)作績(jī)效

17.物流管理的最終目標(biāo)是(),以提高企業(yè)信譽(yù),使企業(yè)獲得更大的利潤(rùn)。[1分]

A降低物流成本

B提高物流效率

C提高競(jìng)爭(zhēng)能力

D滿足用戶需求

18.銷售物流是企業(yè)物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié),與企業(yè)的銷售系統(tǒng)配合,共同完成企業(yè)的銷售任務(wù)?;冢ǎ┑匿N售物流承擔(dān)了承上啟下,溝通整個(gè)供應(yīng)鏈的作用。[1分]

A供應(yīng)鏈

B市場(chǎng)

C費(fèi)用

D價(jià)值鏈

19.倉(cāng)庫(kù)是存儲(chǔ)貨物的場(chǎng)所,在所有的倉(cāng)庫(kù)里豆貼著這樣的指示牌:“倉(cāng)庫(kù)重地,嚴(yán)禁吸煙”。這屬于戰(zhàn)略控制防御中的()[1分]

A回避控制

B人員控制

C行為控制

D事前審查

20.供應(yīng)商評(píng)選的操作步驟第一步是()[1分]

A建立供應(yīng)商評(píng)選小組

B分析市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境

C評(píng)選供應(yīng)商

D實(shí)施供應(yīng)鏈合作關(guān)系

21.企業(yè)業(yè)務(wù)流程是指,為顧客共同創(chuàng)造價(jià)值的相互銜接的一些列活動(dòng),又稱()[1分]

A資金流

B信息流

C價(jià)值流

D物流過(guò)程

22.推動(dòng)企業(yè)流程再造的(),是顧客、競(jìng)爭(zhēng)和變化。[1分]

A主要?jiǎng)恿?/p>

B主要思路

C核心力量

D主要原則

23.對(duì)于物流系統(tǒng)來(lái)說(shuō),需求信息與供應(yīng)信息都是動(dòng)態(tài)信息,而物流技術(shù)、物流標(biāo)準(zhǔn)、物流政策等都是相對(duì)靜態(tài)的信息,這些信息可稱為()[1分]

A共享信息

B基礎(chǔ)信息

C買方信息

D賣方信息

24.()是物流成本管理的中心環(huán)節(jié)。[1分]

A物流成本核算

B物流成本控制

C物流成本預(yù)算

D物流成本分析

25.在系統(tǒng)集成時(shí),要解決技術(shù)上的問(wèn)題,如合用性、可取性、響應(yīng)時(shí)間、滿足要求的功能,以及容易操作等。這實(shí)際是()問(wèn)題。[1分]

A信息集成

B技術(shù)集成

C共享集成

D組織人員集成

26.一個(gè)設(shè)計(jì)精良的供應(yīng)鏈在實(shí)際運(yùn)行中并不一定能按照預(yù)想的那樣,甚至無(wú)法達(dá)到設(shè)想的要求,它會(huì)受到諸如地區(qū),政治,文化,經(jīng)濟(jì)等因素的影響。因此在供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)時(shí)要注意與()的關(guān)系。[1分]

A物流體統(tǒng)設(shè)計(jì)

B企業(yè)再造工程

C環(huán)境因素

D先進(jìn)制造模式

27.QR利用EDI等信息技術(shù),采用(),以實(shí)現(xiàn)縮短交貨時(shí)間,減少庫(kù)存。[1分]

A小數(shù)量連續(xù)補(bǔ)貨

B多批次、少批量補(bǔ)貨

C以訂單生產(chǎn)方式

D大批量、少批次

28.成功進(jìn)行QR活動(dòng)的前提條件是()[1分]

A必須改變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式

B必須與供應(yīng)鏈各方建立伙伴關(guān)系

C必須開發(fā)和應(yīng)用現(xiàn)代信息處理技術(shù)

D供應(yīng)方必須縮短生產(chǎn)周期,降低商品庫(kù)存

29.BPR就是以()為中心,打破傳統(tǒng)的組織分工理論,提倡組織變通、員工授權(quán)、顧客導(dǎo)向及正確地利用信息技術(shù)。[1分]

A業(yè)務(wù)過(guò)程

B組織管理

C物流成本

D快速反應(yīng)

30.在配送中心的全部作業(yè)中所占的比例最大、最耗費(fèi)人力和時(shí)間的作業(yè)是()[1分]

A裝卸搬運(yùn)

B配送

C入庫(kù)

D分揀

31.可行性研究是投資運(yùn)作程序的重要階段,投資項(xiàng)目的成敗與否,出來(lái)不可抗拒的因素外,主要取決于可行性研究的()[1分]

A速度

B內(nèi)容

C強(qiáng)度

D質(zhì)量

32.在“橫向一體化”的管理思想下,強(qiáng)調(diào)每個(gè)企業(yè)的(),這也是供應(yīng)鏈管理的基本特征之一。[1分]

A核心競(jìng)爭(zhēng)力

B關(guān)鍵產(chǎn)品

C特殊技術(shù)

D增值服務(wù)

33.為了做好物流成本的日常控制,企業(yè)按倉(cāng)儲(chǔ),運(yùn)輸,包裝,裝卸和流通加工等物流作業(yè)環(huán)節(jié)來(lái)尋找物流技術(shù)的創(chuàng)新,以此來(lái)控制物流成本。此時(shí),企業(yè)是以()作為成本控制對(duì)象的。[1分]

A物流成本的形成階段

B物流服務(wù)的不同功能

C物流成本的不同項(xiàng)目

D物流成本的不同構(gòu)成

34.品項(xiàng)數(shù)量(IQ)分析時(shí),主要了解各類()的分布狀況,分析貨品的重要程度與運(yùn)量規(guī)模??捎糜趥}(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的規(guī)劃選用、儲(chǔ)位空間的估算,并將影響揀貨方式及揀貨區(qū)的規(guī)劃(C)[1分]

A貨品特性

B貨品數(shù)量

C貨品出貨量

D貨品進(jìn)貨量

35.按80/20規(guī)則分類,普通供應(yīng)商是指()[1分]

A數(shù)量20%的占價(jià)值20%

B數(shù)量20%占價(jià)值80%

C數(shù)量80%占價(jià)值20%

D數(shù)量80%占價(jià)值80%

36.()開發(fā)客戶方式由于針對(duì)性強(qiáng),適合為客戶提供專業(yè)物流服務(wù)的功能型物流企業(yè)。[1分]

A網(wǎng)絡(luò)

B廣告

C品牌

D電話

37.預(yù)測(cè)方法有定性預(yù)測(cè)、時(shí)間序列分析、因果聯(lián)系法和()。[1分]

A回歸分析

B德?tīng)柗品?/p>

C模擬

D專家意見(jiàn)法

38.()代表處于其生命周期的很早或很晚的低需求量物品與大多數(shù)的維修零件。[1分]

A水平的需求

B趨勢(shì)性需求

C間歇性需求

D周期性需求

39.對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí),其能力要素主要包括質(zhì)量、服務(wù)與響應(yīng)、可獲得性及()。[1分]

A價(jià)格

B速度

C成本

D準(zhǔn)時(shí)性

40.對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí),一般對(duì)其能力和()兩個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。[1分]

A價(jià)格

B服務(wù)

C成本

D積極性

三.多選題:(每題1.5分,共30分)每題至少有二個(gè)或二個(gè)以上的正確答案。

1.生產(chǎn)物流管理的內(nèi)容包括()[1.5分]

A確定物料需求的時(shí)間和數(shù)量

B確定所需物料的來(lái)源

C物料的接收以及倉(cāng)儲(chǔ)管理

D物料的庫(kù)存計(jì)劃和控制

E生產(chǎn)線的物料配送的時(shí)間、數(shù)量和地點(diǎn)

2.下面哪些屬于流程型的生產(chǎn)類型()[1.5分]

A化工

B造紙

C制藥

D煉油

E家電

F制糖

3.組織生產(chǎn)過(guò)程的基本要求包括()[1.5分]

A連續(xù)性

B平行性

C比例性

D均衡性

E準(zhǔn)時(shí)性

F柔性

4.項(xiàng)目物流的特點(diǎn)包括()。[1.5分]

A項(xiàng)目物流以服務(wù)項(xiàng)目為目的,項(xiàng)目結(jié)束,項(xiàng)目物流也隨之結(jié)束

B項(xiàng)目物流就是物流項(xiàng)目中的物流部分

C項(xiàng)目物流多為一次性活動(dòng),重復(fù)性較少

D項(xiàng)目物流具有特殊性,經(jīng)常需要特種車輛和工具才能完成

5.企業(yè)制定物流戰(zhàn)略的意義主要體現(xiàn)在()等方面。[1.5分]

A提高物流效率

B降低成本

C改進(jìn)服務(wù)

D提高利潤(rùn)水平

E提高企業(yè)的物流戰(zhàn)略地位

6.運(yùn)輸方式的服務(wù)特征包括()等內(nèi)容。[1.5分]

A價(jià)格

B運(yùn)輸時(shí)間及其變化率

C靈活性

D便利性

E滅失與損壞

7.企業(yè)的業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)要遵循和滿足()的基本要求。[1.5分]

A價(jià)格

B產(chǎn)品質(zhì)量

C服務(wù)質(zhì)量

D產(chǎn)品數(shù)量

E響應(yīng)速度

8.通過(guò)EIQ分析,可以得到許多有用的信息,對(duì)配送中心的規(guī)劃和改善具有重要意義。EIQ分析對(duì)于配送中心規(guī)劃的作用可以概括為()。[1.5分]

A選擇供應(yīng)商

B得出配合物流系統(tǒng)特性的物流系統(tǒng)模塊

C可以了解物流特性

D選擇物流設(shè)備

E仿真分析

9.從上世紀(jì)80年代末代如今,在世界范圍內(nèi)起了供應(yīng)鏈體系構(gòu)筑的浪潮,在全世界范圍內(nèi)形成產(chǎn)銷聯(lián)盟大趨勢(shì),而這種發(fā)展態(tài)勢(shì)表現(xiàn)最為明顯的是供應(yīng)鏈管理的()。[1.5分]

A快速反應(yīng)法

B拉式供應(yīng)鏈

C推式供應(yīng)鏈

D有效客戶反應(yīng)法

E有效性供應(yīng)鏈

10.ECR的特征主要表現(xiàn)在()。[1.5分]

A應(yīng)用現(xiàn)代信息處理技術(shù)

B先進(jìn)的補(bǔ)貨聯(lián)盟

C管理意識(shí)創(chuàng)新

D供應(yīng)鏈整體協(xié)調(diào)

E涉及范圍廣

11.在供應(yīng)鏈管理下的物流管理具有()的特性。[1.5分]

A整體性與快捷性

B先進(jìn)的技術(shù)性

C完整的基礎(chǔ)設(shè)施

D多樣性與動(dòng)態(tài)性

E人性化

12.近年來(lái),出現(xiàn)一種對(duì)顧客進(jìn)行分類的新方法,即按照()進(jìn)行分類,這種方法可以使制造商對(duì)不同顧客進(jìn)行更為深入,更有價(jià)值的分析和研究。[1.5分]

A需求量大小

B到貨時(shí)間要求

C執(zhí)行難易度

D產(chǎn)品特征

E商家的銷售理念

13.企業(yè)如何選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式隊(duì)伍物流運(yùn)作是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。影響運(yùn)輸方式選擇的因素很多,通常是保證運(yùn)輸安全的前提下,在從()等具體項(xiàng)目來(lái)考察。[1.5分]

A貨物運(yùn)輸量

B貨物品種

C運(yùn)輸期限與距離

D運(yùn)輸成本與批量

E貨物對(duì)運(yùn)輸?shù)囊?/p>

14.對(duì)運(yùn)輸恭敬地選擇,不能只從費(fèi)用的角度出發(fā),還必須綜合考慮()等方面。[1.5分]

A經(jīng)濟(jì)性

B實(shí)效性

C迅速性

D便利性

E安全性

15.一個(gè)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化響應(yīng)速度的快慢,決定了能否保證在顧客要求的時(shí)間內(nèi)提供產(chǎn)品。而響應(yīng)速度主要取決于()。[1.5分]

A貨物的運(yùn)輸時(shí)間

B產(chǎn)品交貨時(shí)間

C新產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間

D儲(chǔ)存時(shí)間

E配送時(shí)間

16.物流企業(yè)在在選擇客戶開發(fā)策略時(shí)應(yīng)進(jìn)行以下分析()。[1.5分]

A物流市場(chǎng)分析

B消費(fèi)者分析

C物流產(chǎn)品分析

D企業(yè)身身分析

17.物流管理人員差旅費(fèi)屬于()[1.5分]

A物流運(yùn)作成本

B物流管理成本

C人工費(fèi)

D一般經(jīng)費(fèi)

E特別經(jīng)費(fèi)

18.從物流活動(dòng)的各子系統(tǒng)來(lái)看,物流法律法規(guī)的內(nèi)容可以分為以下類型:()。[1.5分]

A流通相關(guān)的法律法規(guī)

B倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部作業(yè)相關(guān)的物流法規(guī)

C裝卸搬運(yùn)相關(guān)的物流法規(guī)

D運(yùn)輸交接作業(yè)相關(guān)的物流法規(guī)

E與口岸相關(guān)的法律法規(guī)

19.生產(chǎn)企業(yè)的物流系統(tǒng)化改造的目標(biāo)有()。[1.5分]

A可以規(guī)范供應(yīng)商管理

B切實(shí)提升生產(chǎn)效率

C準(zhǔn)時(shí)化的配送

D提升生產(chǎn)量控制的精確度

E降低料成本的同時(shí)提升了效率,提高了企業(yè)物流服務(wù)水準(zhǔn)

20.需求空間設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括:()[1.5分]

A計(jì)算存儲(chǔ)區(qū)需求面積

B平均庫(kù)存量的確定

C確定物品存放方式

D估算其他區(qū)域面積

E倉(cāng)庫(kù)總面積的確定

一、情景問(wèn)答題:(請(qǐng)簡(jiǎn)要回答下面的問(wèn)題。本類題型共6道小題40分。)

1.某國(guó)產(chǎn)家電品牌企業(yè)為了推廣新的3D平面電視機(jī),制定了新的銷售計(jì)劃,銷售計(jì)劃的主要思想是:1.利用5.1節(jié)日期間,各大商場(chǎng)及專賣場(chǎng)的銷售旺季,進(jìn)行一次全國(guó)性的降價(jià)促銷活動(dòng);2.計(jì)劃在5月開始,推行重點(diǎn)城市的VIP客戶真情體驗(yàn)與抽獎(jiǎng)服務(wù);3.銷售經(jīng)理簽名售機(jī)與與抽獎(jiǎng)活動(dòng);4.繼續(xù)在二線城市發(fā)展專賣場(chǎng)。請(qǐng)問(wèn):如果你是這個(gè)家電品牌企業(yè)物流事業(yè)部的執(zhí)行經(jīng)理,你怎樣配合這次3D平面電視機(jī)的推廣活動(dòng)?[7分]

2.一個(gè)傳統(tǒng)的大型運(yùn)輸物流企業(yè)正在召開關(guān)于12.5期間企業(yè)的發(fā)展定位的討論會(huì)議。會(huì)議參與方是企業(yè)的中層以上的干部及一個(gè)物流咨詢機(jī)構(gòu)的相關(guān)人員。企業(yè)方覺(jué)得傳統(tǒng)的運(yùn)輸行業(yè)因?yàn)槭艿捷^多的限制,比如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手惡性競(jìng)爭(zhēng)、油價(jià)、人力成本上升很快、市場(chǎng)變化大等等原因,使得企業(yè)在12.5期間的發(fā)展面臨了很大的局限性,企業(yè)應(yīng)該重點(diǎn)做的是穩(wěn)定,強(qiáng)化內(nèi)功,而不是擴(kuò)張。物流咨詢機(jī)構(gòu)認(rèn)為企業(yè)應(yīng)該抓住12.5我國(guó)經(jīng)濟(jì)從外向型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)為內(nèi)需型經(jīng)濟(jì)的契機(jī),布局長(zhǎng)遠(yuǎn),進(jìn)行一次大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,向多功能的現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。請(qǐng)你自己擬定你的角色定位,進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)短的會(huì)議講話,要求:要有理有據(jù),重點(diǎn)突出。[7分]

3.A運(yùn)輸公司承擔(dān)了一項(xiàng)大型化工廠的大型設(shè)備的運(yùn)輸任務(wù),化工廠設(shè)備里面有從日本進(jìn)口的一個(gè)直徑4.5米,長(zhǎng)度35米、重量256噸的反應(yīng)器,此化工廠位于湖南岳陽(yáng)。如果你是A運(yùn)輸公司的業(yè)務(wù)經(jīng)理,你會(huì)怎樣實(shí)施此項(xiàng)目[6分]

4.亞馬遜網(wǎng)上書店的總部位于美國(guó)西雅圖,原本只在當(dāng)?shù)卦O(shè)有一座配送倉(cāng)庫(kù)。隨著公司業(yè)務(wù)向全美各地的高速拓展,倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施匱乏成為公司發(fā)展的瓶頸,于是亞馬遜公司在全美各主要市場(chǎng)新建了一系列配送倉(cāng)庫(kù)。并且每當(dāng)新建一座倉(cāng)庫(kù),公司都要對(duì)全部設(shè)施重新做需求供給分析。請(qǐng)問(wèn)亞馬遜網(wǎng)上書店這樣做的主要目的可能是什么?[7分]

5.萬(wàn)達(dá)物流公司是一家擁有20000多平米倉(cāng)庫(kù)的物流企業(yè),主要從事倉(cāng)儲(chǔ)和區(qū)域配送服務(wù),其儲(chǔ)存和配送的產(chǎn)品全部為快速消費(fèi)品。公司市場(chǎng)部的王經(jīng)理聽(tīng)說(shuō)許多物流企業(yè)開展了一項(xiàng)“倉(cāng)單質(zhì)押融資”的業(yè)務(wù)很受客戶歡迎,還能促使公司的業(yè)務(wù)量增加,所以,王經(jīng)理也希望公司能開展這項(xiàng)業(yè)務(wù),并準(zhǔn)備和相關(guān)銀行洽談。你認(rèn)為萬(wàn)達(dá)物流公司目前能開展“倉(cāng)單質(zhì)押融資”業(yè)務(wù)嗎?為什么?[7分]

6.某物流企業(yè)為了提高企業(yè)的業(yè)務(wù)量,決定參加某個(gè)物流項(xiàng)目的招標(biāo),但是

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