飛行原理緒論

民用飛機(jī)飛行原理緒論南京航空航天大學(xué)飛行力學(xué)研究室南京航空航天大學(xué)空氣動(dòng)力學(xué)系一、飛行原理定義飛行原理是介紹飛行器基本受力特性、運(yùn)動(dòng)及操縱特性的一門課程。是空氣動(dòng)力學(xué)、發(fā)動(dòng)機(jī)原理、飛行力學(xué)等學(xué)科與航空工程實(shí)踐相結(jié)合的一門技術(shù)。外力包括：氣動(dòng)力推力重力南京航空航天大學(xué)空氣動(dòng)力學(xué)系空氣動(dòng)力學(xué)、發(fā)動(dòng)機(jī)學(xué)科的研究為飛行器飛行提供了所必需的外力，解決重于空氣的飛行器“為什么能飛”的問(wèn)題。飛行力學(xué)則研究在外力作用下“怎么飛”的問(wèn)題。升力↑，克服重力阻力↓，發(fā)動(dòng)機(jī)推力要求↓推力↑，克服阻力南京航空航天大學(xué)空氣動(dòng)力學(xué)系二、飛行原理內(nèi)容民用飛機(jī)

飛行原理大氣特性飛行

性能飛機(jī)的基本組成飛行穩(wěn)定性及操縱性空氣動(dòng)力學(xué)基本原理發(fā)動(dòng)機(jī)基本原理飛行管理南京航空航天大學(xué)空氣動(dòng)力學(xué)系重點(diǎn)之一：空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)空氣動(dòng)力學(xué)是研究飛行器與空氣有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，空氣的運(yùn)動(dòng)規(guī)律及作用力所服從規(guī)律的學(xué)科。常規(guī)航空飛行器的飛行軌跡及姿態(tài)控制主要通過(guò)氣動(dòng)力控制來(lái)實(shí)現(xiàn)。氣動(dòng)力對(duì)飛行器運(yùn)動(dòng)特性影響最大，所以空氣動(dòng)力學(xué)是本課程的重點(diǎn)之一。軌跡控制氣動(dòng)力控制角度控制舵面氣動(dòng)力控制南京航空航天大學(xué)空氣動(dòng)力學(xué)系垂直拉起盤旋南京航空航天大學(xué)空氣動(dòng)力學(xué)系空氣動(dòng)力學(xué)分類

空氣

動(dòng)力學(xué)低速

空氣動(dòng)力學(xué)高速

空氣動(dòng)力學(xué)超音速

空氣動(dòng)力學(xué)亞音速

空氣動(dòng)力學(xué)跨音速

空氣動(dòng)力學(xué)南京航空航天大學(xué)空氣動(dòng)力學(xué)系重點(diǎn)之二：飛行力學(xué)飛行力學(xué)是研究飛行器在外力、外力矩作用下運(yùn)動(dòng)規(guī)律的學(xué)科。飛行器飛行力學(xué)飛行

性能飛行

品質(zhì)南京航空航天大學(xué)空氣動(dòng)力學(xué)系飛行

性能機(jī)動(dòng)性能起落性能基本性能續(xù)航性能最小平飛速度，最大平飛速度，升限等航程，航時(shí)等加減速指標(biāo)，最小盤旋半徑，最大過(guò)載等起飛、著陸距離離地、接地速度起飛、著陸時(shí)間飛行性能將飛行器視為質(zhì)點(diǎn)，研究在外力作用下的運(yùn)動(dòng)特性。南京航空航天大學(xué)空氣動(dòng)力學(xué)系飛行品質(zhì)將飛行器視為質(zhì)點(diǎn)系，研究在外力、外力矩作用下的運(yùn)動(dòng)特性。飛行

品質(zhì)穩(wěn)定性操縱性飛機(jī)受到擾動(dòng)后，恢復(fù)原穩(wěn)定狀態(tài)的能力飛機(jī)在操縱作用下，改變飛行狀態(tài)的能力南京航空航天大學(xué)空氣動(dòng)力學(xué)系

通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，使同學(xué)們獲得空氣動(dòng)力學(xué)的基礎(chǔ)理論知識(shí)，理解飛機(jī)的基本運(yùn)動(dòng)規(guī)律，掌握操縱飛機(jī)飛行的基本方法和原理，為在民航系統(tǒng)工作打好必要的理論和技術(shù)基礎(chǔ)。三、學(xué)習(xí)目的南京航空航天大學(xué)空氣動(dòng)力學(xué)系

高等數(shù)學(xué)、理論力學(xué)、專業(yè)英語(yǔ)。四、前修課程南京航空航天大學(xué)空氣動(dòng)力學(xué)系

《空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)》徐華舫編著國(guó)防工業(yè)出版社1982《飛行動(dòng)力學(xué)－飛機(jī)飛行性能計(jì)算》

金長(zhǎng)江編著國(guó)防工業(yè)出版社1990《飛行動(dòng)力學(xué)－飛機(jī)的穩(wěn)定性和操縱性》

胡兆豐編著國(guó)防工業(yè)出版社1985《飛行原理》李懋友編中國(guó)民航飛行學(xué)院2003

中國(guó)民航飛行學(xué)院精品課程《飛行原理》28/jingpin.asp?courseid=0137五、參考書南京航空航天大學(xué)空氣動(dòng)力學(xué)系

考核形式為停課考試考核成績(jī)由考試成績(jī)（70％）和平時(shí)成績(jī)（30％）組成考試內(nèi)容組成：

第一部分：低速空氣動(dòng)力學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)（大約25％）第二部分：高速空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)（大約15％）第三部分：飛機(jī)的基本運(yùn)動(dòng)規(guī)律和操縱飛機(jī)飛行的基本方法及原理（大約40％）第四部分：飛機(jī)基本駕駛技術(shù)的操縱方法及操縱原理和