項(xiàng)目建議書(shū)標(biāo)準(zhǔn)范文

項(xiàng)目建議書(shū)精選項(xiàng)目建議書(shū)模板錦集5篇項(xiàng)目建議書(shū)篇1一、總論1、項(xiàng)目名稱(chēng)：2、項(xiàng)目法人：3、建設(shè)地點(diǎn)：4、建設(shè)內(nèi)容：5、建設(shè)規(guī)模：6、概算投資：7、效益分析：二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性（一）項(xiàng)目背景：1、建設(shè)單位概況2、建議書(shū)編制根據(jù)3、提出的理由與過(guò)程（二）基本條件：1、擬建地址狀況2、擬建地址的建設(shè)條件：（三）項(xiàng)目建設(shè)的意義：三、建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模及工程方案（一）建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模1、建設(shè)規(guī)模及理由2、建設(shè)內(nèi)容技術(shù)方案3、建筑安裝工程量及“三材”用量估算四、投資估算及資金籌措（一）投資估算1、投資估算根據(jù)2、建設(shè)投資估算3、投資估算表（二）資金籌措方案1、項(xiàng)目法人自籌資金2、信貸融資五、效益分析（一）經(jīng)濟(jì)效益（二）社會(huì)效益項(xiàng)目建議書(shū)篇2你鎮(zhèn)《有關(guān)廊下鎮(zhèn)邱移大橋改建工程調(diào)節(jié)可行性研究報(bào)告的請(qǐng)示》（廊府〔20xx〕37號(hào)）、由中國(guó)華西工程設(shè)計(jì)建設(shè)有限公司編制的《廊下鎮(zhèn)邱移大橋改建工程可行性研究報(bào)告（調(diào)節(jié)報(bào)告）》、由上海投資咨詢(xún)公司金山分公司編制的《廊下鎮(zhèn)邱移大橋改建工程可行性研究評(píng)定報(bào)告》、由上海文匯咨詢(xún)有限公司編制的《廊下鎮(zhèn)邱移大橋改建工程投資概算審核報(bào)告》及由上海港航交通科技發(fā)展有限公司編制的《廊下鎮(zhèn)邱移大橋改建工程通航安全影響論證報(bào)告》均收悉。經(jīng)研究，原則同意將我委金發(fā)改投〔20xx〕390號(hào)文調(diào)節(jié)以下：一、為了確保農(nóng)村橋梁安全使用:改善農(nóng)村生產(chǎn)生活條件，原則同意你鎮(zhèn)對(duì)廊下鎮(zhèn)景邱路邱移大橋進(jìn)行改建。二、工程規(guī)模及重要技術(shù)指標(biāo)：原則同意本工程采用原拆原建的總體方案，改建后的邱移大橋，全線總長(zhǎng)400m，其中主橋長(zhǎng)155m、寬7.6m，為7跨（2×20m+3×25m+2×20m）橋梁，設(shè)計(jì)荷載為公路Ⅱ級(jí)。橋接坡總長(zhǎng)245m，寬8米，參考四級(jí)公路原則設(shè)計(jì)，其原則橫斷面布置為車(chē)行道6m，兩側(cè)土路肩各1m。三、通航規(guī)定：橋梁通航孔凈空尺度按區(qū)建設(shè)交通委《廊下鎮(zhèn)六里塘航道邱移大橋改建工程通航安全影響論證報(bào)告的復(fù)函》（金建交通〔20xx〕8號(hào)）、區(qū)航務(wù)管理所《有關(guān)金山區(qū)六里塘邱移大橋改建工程通航規(guī)定的復(fù)函》（金航道〔20xx〕17號(hào)）規(guī)定設(shè)計(jì)，其中通航孔的梁底標(biāo)高按8.0米控制。四、工程重要內(nèi)容：橋梁、橋接坡等工程，與工程同時(shí)設(shè)立照明、交通設(shè)施等附屬工程。五、工程總投資估算1090.25萬(wàn)元，其中建安費(fèi)841.48萬(wàn)元，其它費(fèi)用200.7萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)用42.07萬(wàn)元，前期費(fèi)用6萬(wàn)元。資金來(lái)源：市財(cái)力補(bǔ)貼30萬(wàn)元，區(qū)財(cái)政補(bǔ)貼847.06萬(wàn)元，其它213.19萬(wàn)元由廊下鎮(zhèn)政府籌措。在下階段工作中，請(qǐng)根據(jù)工可評(píng)定意見(jiàn)及職能部門(mén)的意見(jiàn)和規(guī)定，進(jìn)一步優(yōu)化完善設(shè)計(jì)方案，嚴(yán)格控制項(xiàng)目投資。請(qǐng)你鎮(zhèn)據(jù)此抓緊開(kāi)展項(xiàng)現(xiàn)在期工作，按規(guī)定完善有關(guān)手續(xù)，委托有資質(zhì)的單位編制工程初步設(shè)計(jì)文獻(xiàn)報(bào)我委審批。項(xiàng)目建議書(shū)篇3一、項(xiàng)目基本概況1、2、3、4、5、項(xiàng)目名稱(chēng)：項(xiàng)目申報(bào)單位：擬建地點(diǎn)：建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模：本項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)LNG加氣站一座，加氣站設(shè)計(jì)規(guī)模為2X104Nm3/D。該站早期重要為本地農(nóng)產(chǎn)品物流車(chē)提供LNG加氣，待市場(chǎng)成熟后我貨運(yùn)及省際客車(chē)提供LNG。加氣站年產(chǎn)能為1480萬(wàn)方。6、7、8、9、建設(shè)年限：計(jì)劃在20xx年3月1日建成投產(chǎn)。概算投資：項(xiàng)目計(jì)劃總投資1400萬(wàn)元?！б娣治觯焊鶕?jù)市場(chǎng)調(diào)研及項(xiàng)目投資估算，本項(xiàng)目建設(shè)完畢后預(yù)計(jì)當(dāng)年平均能夠達(dá)成1.46X104NM/日的銷(xiāo)售量，第二年項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)（2X104Nm3/日）；項(xiàng)目投資回收期為5.94年。10、項(xiàng)目建設(shè)的必要性和條件11、建設(shè)的必要性分析12、1.1推動(dòng)節(jié)能減排減少公司綜合成本，達(dá)成公司與地方雙贏13、本項(xiàng)目建成早期重要為東西湖區(qū)內(nèi)商混配送車(chē)輛、大型倉(cāng)儲(chǔ)物流配送提供清潔燃料LNG供應(yīng)。同時(shí)，在加緊東西湖片區(qū)天然氣市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的同時(shí)，從優(yōu)化能源構(gòu)造開(kāi)始，將充足，有效推動(dòng)節(jié)能減排和帶動(dòng)本地經(jīng)濟(jì)增加，達(dá)成公司與地方雙贏。二、建設(shè)條件分析：（1）政府準(zhǔn)入條件：該項(xiàng)目現(xiàn)在已經(jīng)獲得湖北省發(fā)改局《省發(fā)展改革委有關(guān)湖北省LNG儲(chǔ)藏庫(kù)前期工作及投資建設(shè)LNG終端運(yùn)用項(xiàng)目回復(fù)意見(jiàn)的函》、湖北省國(guó)土資源廳《省國(guó)土資源廳有關(guān)支持LNG儲(chǔ)藏庫(kù)及LNG、L-CNG加氣站項(xiàng)目建設(shè)用地意見(jiàn)》、湖北省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《有關(guān)支持LNG儲(chǔ)藏庫(kù)及LNG、L-CNG加氣站項(xiàng)目建設(shè)的復(fù)函》、湖北省環(huán)保廳《有關(guān)LNG儲(chǔ)藏庫(kù)及LNG、L-CNG加氣站項(xiàng)目環(huán)境管理意見(jiàn)的函》及武漢市發(fā)改委《有關(guān)湖北新捷天然氣有限公司來(lái)漢投資天然氣綜合運(yùn)用項(xiàng)目有關(guān)意見(jiàn)的函》的支持性文獻(xiàn)，初步含有建設(shè)條件。（2）氣源條件：本項(xiàng)現(xiàn)在期氣源來(lái)自江蘇如東LNG接受碼頭，采用43或40英尺原則集裝箱低溫槽車(chē)運(yùn)輸?shù)胶楹託庹?；待公司LNG儲(chǔ)藏庫(kù)建成運(yùn)行后，槽車(chē)直接從儲(chǔ)藏庫(kù)中拖氣補(bǔ)充。三、建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案1、建設(shè)規(guī)模建設(shè)LNG加氣站1座，加氣站設(shè)計(jì)規(guī)模為。加氣站年產(chǎn)能為萬(wàn)方。2、產(chǎn)品方案本項(xiàng)目開(kāi)發(fā)LNG顧客，地區(qū)目的客戶(hù)有以下幾類(lèi)：（1）提供車(chē)用LNG供應(yīng)；最后重要發(fā)展方向以物流車(chē)用LNG供應(yīng)為主（2）逐步推開(kāi)工業(yè)用氣地理位置優(yōu)越，工業(yè)發(fā)展快速，但現(xiàn)在由于氣源緊張，大部分工業(yè)公司沒(méi)有天然氣使用，因此本項(xiàng)目建成后能夠運(yùn)用信息的傳輸效應(yīng)逐步哺育LNG工業(yè)用氣市場(chǎng)，擴(kuò)大LNG需求量。3、天然氣市場(chǎng)需求分析及預(yù)測(cè)現(xiàn)在，全區(qū)登記在冊(cè)的物流車(chē)輛約0輛，其中重載車(chē)輛約為5000臺(tái)上下，載重量從3噸到30噸不等，因區(qū)內(nèi)加氣配套設(shè)施不完善，全部未進(jìn)行LNG燃料車(chē)改裝。區(qū)內(nèi)入住物流公司達(dá)成80多家，其中有規(guī)模的物流公司在6家左右，大部分則為個(gè)體經(jīng)營(yíng)物流公司。這些物流公司重要承當(dāng)區(qū)內(nèi)生產(chǎn)公司、大型倉(cāng)儲(chǔ)配送任務(wù)。一種規(guī)模為的LNG加氣站遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了東西湖區(qū)的天然氣市場(chǎng)發(fā)展，武漢東西湖柏泉LNG站（本項(xiàng)目）與武漢東西湖保稅區(qū)LNG加氣站將共同分擔(dān)20xx年?yáng)|西湖區(qū)車(chē)用天然氣用氣需求四、技術(shù)方案、重要設(shè)備、工程方案1、技術(shù)方案采用LNG工藝為貨運(yùn)車(chē)輛提供LNG,LNG加氣站工藝流程分為卸車(chē)流程、升壓流程、加氣流程、泄壓流程四部分。（1）卸車(chē)流程：把汽車(chē)槽車(chē)內(nèi)的LNG轉(zhuǎn)移至LNG加氣站儲(chǔ)罐內(nèi)，使LNG通過(guò)泵從儲(chǔ)罐商、下進(jìn)液管分別進(jìn)入LNG儲(chǔ)罐。本項(xiàng)目采用增壓器與潛液泵聯(lián)合的卸車(chē)方式。即，LNG槽車(chē)到站后，先將LNG槽車(chē)與LNG儲(chǔ)罐的氣相空間連通，然后斷開(kāi)，在卸車(chē)的過(guò)程中通過(guò)增壓器增大槽車(chē)的氣相壓力，用泵將槽車(chē)內(nèi)的LNG卸入儲(chǔ)罐，卸完后需要給槽車(chē)降壓。（2）儲(chǔ)存增壓工藝儲(chǔ)罐增壓工藝涉及儲(chǔ)罐增壓器、升壓調(diào)節(jié)閥、減壓調(diào)壓閥及若干低溫閥門(mén)和儀表。LNG儲(chǔ)罐運(yùn)行時(shí)儲(chǔ)存參數(shù)為0.4-0.6MPA,運(yùn)行時(shí)隨著儲(chǔ)罐內(nèi)LNG的不停排出，罐內(nèi)壓力不停減少，此時(shí)需要對(duì)LNG儲(chǔ)罐進(jìn)行補(bǔ)壓，以維持其儲(chǔ)存壓力，確保后續(xù)工藝的順利進(jìn)行。當(dāng)LNG儲(chǔ)罐壓力低于設(shè)定壓力0.4MPA時(shí)，增壓調(diào)節(jié)閥啟動(dòng)，LNG進(jìn)入儲(chǔ)罐增壓器，氣化后通過(guò)儲(chǔ)罐頂部的氣相管進(jìn)入罐內(nèi)，儲(chǔ)罐壓力上升；當(dāng)LNG儲(chǔ)罐壓力增高至設(shè)定壓力0.60MPA時(shí)，減壓調(diào)節(jié)閥打開(kāi)，將LNG儲(chǔ)罐壓力維持在0.4-0.6MPA工作壓力分為之間。（3）升壓流程LNG汽車(chē)的車(chē)載氣瓶?jī)?nèi)飽和液體壓力普通在0.4-0.6MPA，而運(yùn)輸和儲(chǔ)存LNG液體壓力越低越好。為此在給汽車(chē)加液之前須對(duì)儲(chǔ)罐中的LNG進(jìn)行升壓升溫后方可給汽車(chē)加氣。LNG加氣站升壓采用下進(jìn)氣方式，升壓方式是通過(guò)增壓器與泵聯(lián)合使用進(jìn)行升壓。（4）加氣流程LNG加氣站儲(chǔ)藏中的飽和液體LNG通過(guò)泵加壓后經(jīng)加液機(jī)給車(chē)加氣。加液機(jī)采用單槍加氣，單槍回收車(chē)載儲(chǔ)氣瓶中的氣化氣體，使瓶?jī)?nèi)壓力減少，減少排放空氣體，提高加氣速度。（5）泄壓流程由于系統(tǒng)漏熱以及外界待進(jìn)的熱量，致使LNG氣化產(chǎn)憤怒體，氣化氣體的產(chǎn)生會(huì)使系統(tǒng)壓力升高。當(dāng)系統(tǒng)壓力不不大于設(shè)定值時(shí)，系統(tǒng)中的安全閥打開(kāi)，釋放系統(tǒng)中的氣體，減少壓力，確保系統(tǒng)安全。2、設(shè)備方案本項(xiàng)目為L(zhǎng)NG加氣站，重要工藝設(shè)備有真空低溫臥室儲(chǔ)罐、增壓泵撬、LNG加氣機(jī)、加氣站站控系統(tǒng)以及連接管道、閥門(mén)。項(xiàng)目建議書(shū)篇4一、總論1、項(xiàng)目名稱(chēng)：氟化工系列產(chǎn)品綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目2、擬建地點(diǎn)：工業(yè)園區(qū)3、建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模：生產(chǎn)規(guī)模：年產(chǎn)10萬(wàn)噸氫氧化鉀，并依靠副產(chǎn)的液氯，建設(shè)年產(chǎn)10萬(wàn)噸甲烷氯化物、2萬(wàn)噸四氟乙烷、2萬(wàn)噸二氟甲烷、2.4萬(wàn)噸二氟一氯甲烷、1萬(wàn)噸聚四氟乙烯、5000噸氟硅樹(shù)脂。建設(shè)內(nèi)容：建設(shè)年產(chǎn)10萬(wàn)噸氫氧化鉀，并依靠副產(chǎn)的液氯，建設(shè)年產(chǎn)10萬(wàn)噸甲烷氯化物、2萬(wàn)噸四氟乙烷、2萬(wàn)噸二氟甲烷、2.4萬(wàn)噸二氟一氯甲烷、1萬(wàn)噸聚四氟乙烯、5000噸氟硅樹(shù)脂生產(chǎn)裝置及配套設(shè)施。4、概算投資：總投資30億元二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性、用途和條件（一）建設(shè)的必要性分析氟化工作為化工新材料之一，在國(guó)家“十二五”規(guī)劃單列一種專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，由于產(chǎn)品含有高性能、高附加值，氟化工產(chǎn)業(yè)被稱(chēng)為黃金產(chǎn)業(yè)。全球氟化工產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，含氟高分子材料的生產(chǎn)能力與消費(fèi)需求快速同時(shí)增加，其中亞洲地區(qū)特別是中國(guó)的發(fā)展快速，近幾年全球消費(fèi)增加率在4%左右，而中國(guó)的年增加率超出15%。在下游需求方面，現(xiàn)在氟下游產(chǎn)品如含氟電子化學(xué)品（液晶材料）、含氟醫(yī)藥、含氟農(nóng)藥等產(chǎn)品的需求十分旺盛，市場(chǎng)前景廣闊。（二）產(chǎn)品的用途氫氧化鉀重要用作鉀鹽生產(chǎn)的原料，如高錳酸鉀、碳酸鉀等。有機(jī)氟化工產(chǎn)品以其耐化學(xué)品、耐高低溫、耐老化、低摩擦、絕緣等優(yōu)秀的性能，廣泛應(yīng)用于軍工、化工、機(jī)械等領(lǐng)域，已成為化工行業(yè)中發(fā)展最快、最具高新技術(shù)和最有應(yīng)用前景的行業(yè)之一。四氟乙烷是一種新型有機(jī)化合物，作為制冷劑廣泛用于洗車(chē)空調(diào)、冰箱、中央空調(diào)、商業(yè)制冷等制冷空調(diào)系統(tǒng)。氟硅樹(shù)脂重要用于建筑外墻、鋼架構(gòu)造，可防污、防雨蝕，還可用于光亮、油性防粘涂料。（三）建設(shè)條件分析人員保障：總?cè)丝诩s1.5萬(wàn)，勞動(dòng)力充足，為公司的正常運(yùn)行提供了人力保障。地理位置。本項(xiàng)目擬建在工業(yè)園區(qū),距德令哈市200公里，距西寧市732公里，南距格爾木市級(jí)190公里，西北距冷湖鎮(zhèn)至甘肅敦煌市328公里。海拔普通在4000米以上，總的地勢(shì)是北高南低，平均海拔在3000米以上。土地運(yùn)用現(xiàn)狀。工業(yè)園規(guī)劃總用地面積約42.76平方公里，開(kāi)發(fā)區(qū)現(xiàn)狀用地為大面積戈壁荒地，地勢(shì)平坦，工程地質(zhì)條件較好，有助于行業(yè)布局。本地氣象條件。行委位于柴達(dá)木盆地北緣，屬典型的高原大陸性氣候，含有冬季嚴(yán)寒、夏季涼爽、晝夜溫差大、干燥少雨、風(fēng)速?gòu)?qiáng)勁、沙塵暴多、無(wú)霜期短和冰凍期長(zhǎng)等高原氣候特性。據(jù)氣象站資料，該地區(qū)平均氣溫為1.53℃；最高氣溫出現(xiàn)在6-8月份，為12.69-15.35℃；區(qū)內(nèi)年平均氣溫為4.5℃，最高氣溫為28℃，平均最低氣溫出現(xiàn)在1月份，為-17.5℃；全年負(fù)溫月為十一月份到翌年三月；數(shù)年平均降水量81.84mm，多集中在5-9月份，占全年降水量的86.2%；數(shù)年平均蒸發(fā)量在2115.10mm，潮濕系數(shù)為0.037，屬于干旱氣候帶。地形、地貌。柴旦地區(qū)地處柴達(dá)木腹地，境內(nèi)四周環(huán)山?？涂藞D蒙古，古爾斑陣熱達(dá)隴，科克希里山，柴達(dá)木山雄居于東部，錫鐵山，綠梁山綿延于南，賽什騰山，馬海答版（青山）橫桓于西部。這些山脈分屬于祁連山系和柴達(dá)木山系。水文地質(zhì)。區(qū)內(nèi)河流發(fā)源于北部的柴達(dá)木山、東部的庫(kù)爾克山，重要河流為魚(yú)卡河、塔塔棱河、全集河、大頭羊河、溫泉河、八里溝河，其中塔塔棱河和魚(yú)卡河是區(qū)內(nèi)最大的河流，平均流量為28.3m3/s。另外，湖和小柴旦湖鑲嵌在美麗的草原上。本地施工協(xié)作條件?，F(xiàn)在已建成青海五彩堿業(yè)有限公司、西部礦業(yè)股份有限公司錫鐵山分公司等項(xiàng)目，公司運(yùn)行狀態(tài)良好。園區(qū)內(nèi)有鐵路專(zhuān)用線，公路四通八達(dá)，各廠之間協(xié)作基礎(chǔ)和條件良好。公用工程及基礎(chǔ)建設(shè)狀況。供電：形成以錫鐵山330千伏變電站為核心，以110千伏錫鐵山至魚(yú)卡、至飲馬峽、至大煤溝電網(wǎng)為主骨架，以35千伏、10千伏低壓電網(wǎng)為補(bǔ)充的覆蓋各工礦公司和各產(chǎn)業(yè)區(qū)的電網(wǎng)構(gòu)造?，F(xiàn)在，地區(qū)大工業(yè)用電為0.36元/千瓦時(shí)。供水：錫鐵山產(chǎn)業(yè)區(qū)形成1萬(wàn)立方米/日的供水能力；飲馬峽產(chǎn)業(yè)區(qū)形成5萬(wàn)立方米/日的供水能力；柴旦產(chǎn)業(yè)區(qū)形成0.5萬(wàn)立方米/日的供水能力?，F(xiàn)在，地區(qū)普通工業(yè)用水為2元/噸。交通：鐵路，青藏鐵路電氣化復(fù)線在境內(nèi)自東向西南通過(guò)，通車(chē)?yán)锍踢_(dá)成107公里，分別在錫鐵山產(chǎn)業(yè)區(qū)、飲馬峽產(chǎn)業(yè)區(qū)設(shè)立兩處客貨運(yùn)火車(chē)站點(diǎn)；敦格鐵路現(xiàn)正在施工建設(shè)，建成后境內(nèi)通車(chē)?yán)锍踢_(dá)成300公里，將分別在飲馬峽、產(chǎn)業(yè)區(qū)設(shè)立客貨運(yùn)火車(chē)站點(diǎn)。公路，國(guó)道G215線高速公路在境內(nèi)自北向西南通過(guò)，與高泉煤礦區(qū)、灘間山金礦區(qū)、魚(yú)卡煤礦區(qū)、馬海鹽湖和柴旦產(chǎn)業(yè)區(qū)、錫鐵山產(chǎn)業(yè)區(qū)通過(guò)三級(jí)公路相連；G315線高速公路在境內(nèi)自東向西通過(guò)，與大煤溝、大頭羊、綠草山煤礦區(qū)和飲馬峽產(chǎn)業(yè)區(qū)通過(guò)三級(jí)公路相連，各產(chǎn)業(yè)區(qū)骨干運(yùn)輸通道基本形成三級(jí)公路主骨架。排水：現(xiàn)在飲馬峽、錫鐵山工業(yè)園區(qū)已建成污水解決廠、垃圾填埋場(chǎng)、工業(yè)園區(qū)已建成污水解決廠。電信：地區(qū)現(xiàn)有固定電話顧客3455戶(hù)，移動(dòng)電話顧客16894戶(hù)，互聯(lián)網(wǎng)顧客1690戶(hù)，各產(chǎn)業(yè)區(qū)均實(shí)現(xiàn)程控電話、移動(dòng)、聯(lián)通無(wú)線電話全覆蓋。征地、拆遷、移民安置條件：不涉及拆遷、移民安置問(wèn)題。因此，其征地費(fèi)用較低。（四）資源條件評(píng)價(jià)項(xiàng)目所需原材料有：氯化鎂、螢石礦、煤炭、天然氣、水、電等。螢石礦來(lái)源于格爾木大格拉礦區(qū)，氯化鎂來(lái)源于團(tuán)結(jié)湖老鹵，煤炭來(lái)源于地區(qū)魚(yú)卡、大煤溝、高泉等煤礦，天然氣來(lái)源于澀北氣田。地區(qū)交通便利，電力充裕，錫鐵山建成330KV變電站，飲馬峽工業(yè)區(qū)內(nèi)電力供應(yīng)以35KV和110KV輸電線路供應(yīng)；飲馬峽工業(yè)區(qū)有5萬(wàn)立方米/日的供水能力，項(xiàng)目所需原料供應(yīng)充盈。項(xiàng)目建議書(shū)篇5定義及作用定義：項(xiàng)目建議書(shū)又稱(chēng)立項(xiàng)報(bào)告，是由項(xiàng)目投資方向其主管部門(mén)上報(bào)的文獻(xiàn)，從宏觀上敘述項(xiàng)目設(shè)立的必要性和可能性，建議書(shū)內(nèi)容涉及項(xiàng)目的戰(zhàn)略、市場(chǎng)和銷(xiāo)售、規(guī)模、選址、物料供應(yīng)、工藝、組織和定員、投資、效益、風(fēng)險(xiǎn)等，把項(xiàng)目投資的構(gòu)想變?yōu)楦怕缘耐顿Y建議?，F(xiàn)在廣泛應(yīng)用于項(xiàng)目的國(guó)家立項(xiàng)審批工作中。項(xiàng)目建議書(shū)普通是在項(xiàng)目早期使用，由于項(xiàng)目條件還不夠成熟，僅有規(guī)劃意見(jiàn)書(shū)，對(duì)項(xiàng)目的具體建設(shè)方案還不明晰，市政、環(huán)保、交通等專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)意見(jiàn)尚未辦理。項(xiàng)目建議書(shū)重要論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性，建設(shè)方案和投資估算也比較粗，投資誤差為±30%左右。對(duì)于大中型項(xiàng)目，有的工藝技術(shù)復(fù)雜，涉及面廣，協(xié)調(diào)量大的項(xiàng)目，還要編制預(yù)可行性研究報(bào)告，作為項(xiàng)目建議書(shū)的'重要附件之一。作用：項(xiàng)目建議書(shū)是項(xiàng)目發(fā)展周期的初始階段，是國(guó)家選擇項(xiàng)目的根據(jù)，也是可行性研究的根據(jù)。項(xiàng)目建議書(shū)是項(xiàng)目發(fā)展周期的初始階段基本狀況的匯總，能夠減少項(xiàng)目選擇的盲目性，是國(guó)家選擇和審批項(xiàng)目的根據(jù)，也是制作可行性研究報(bào)告的根據(jù)。涉及運(yùn)用外資的項(xiàng)目，只有在項(xiàng)目建議書(shū)同意后，才能夠開(kāi)展對(duì)外工作。項(xiàng)目建議書(shū)同意后，能夠著手成立有關(guān)項(xiàng)目法人。民營(yíng)公司（私人投資）項(xiàng)目普通不再需要編寫(xiě)項(xiàng)目建議書(shū)，只有在土地一級(jí)開(kāi)發(fā)等少數(shù)領(lǐng)域，由于行政審批機(jī)關(guān)習(xí)慣沿襲老的審批模式，有時(shí)還規(guī)定項(xiàng)目方編寫(xiě)項(xiàng)目建議書(shū)。外資項(xiàng)目現(xiàn)在重要采用核準(zhǔn)方式，項(xiàng)目方委托智博睿等有資格的機(jī)構(gòu)編寫(xiě)項(xiàng)目建議書(shū)即可。項(xiàng)目建議書(shū)和可行性研究報(bào)告的區(qū)別項(xiàng)目建議書(shū)和可行性研究是項(xiàng)現(xiàn)在期兩個(gè)不同的階段，其內(nèi)容、深度、作用都是不同的。項(xiàng)目建議書(shū)往往是在項(xiàng)目早期，由于項(xiàng)目條件還不夠成熟，僅有規(guī)劃意見(jiàn)書(shū)，對(duì)項(xiàng)目的具體建設(shè)方案還不明晰，市政、環(huán)保、交通等專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)意見(jiàn)尚未辦理。項(xiàng)目建議書(shū)重要論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性，建設(shè)方案和投資估算也比較粗，投資誤差為±30%左右。普通地說(shuō)，項(xiàng)目建議書(shū)的批復(fù)是可行性研究的根據(jù)之一。另外，在可行性研究階段，項(xiàng)目最少有方案設(shè)計(jì)，市政、交通和環(huán)境等專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)意見(jiàn)也必不可少了。對(duì)于房地產(chǎn)項(xiàng)目，普通還要有詳規(guī)或修建性詳規(guī)的批復(fù)。此階段投資估算規(guī)定較細(xì)，原則上誤差在±10%；對(duì)應(yīng)地，融資方案也要具體，每年的建設(shè)投資要落到實(shí)處，有銀行貸款的項(xiàng)目，要有銀行出具的資信證明。諸多項(xiàng)目在報(bào)立項(xiàng)時(shí)，條件已比較成熟，土地、規(guī)劃、環(huán)評(píng)、專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)意見(jiàn)等基本含有，特別是項(xiàng)目資金來(lái)源完全是項(xiàng)目法人自籌，沒(méi)有財(cái)政資金并且不享有什么特殊政策，這類(lèi)項(xiàng)目經(jīng)常是項(xiàng)目建議書(shū)（代可行性研究報(bào)告），兩個(gè)階段合為一階段。以上基本是在傳統(tǒng)的項(xiàng)目審批制環(huán)境下，項(xiàng)目建議書(shū)和可行性研究的大致規(guī)定和區(qū)別。隨著我國(guó)投資體制的改革進(jìn)一步，特別是隨著《國(guó)務(wù)院有關(guān)投資體制改革的決定》的出臺(tái)和貫徹，除政府投資項(xiàng)目延續(xù)上述審批規(guī)定外，非政府投資類(lèi)項(xiàng)目一律取消審批制，改為核準(zhǔn)制和備案制。像房地產(chǎn)等非政府投資的經(jīng)營(yíng)類(lèi)項(xiàng)目基本上都屬于備案制之列，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商只需依法辦理環(huán)保、土地使用、資源運(yùn)用、安全生產(chǎn)、都市規(guī)劃等許可手續(xù)和減