云南省玉溪市江川區(qū)第二中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)水平測(cè)試試題含解析

云南省玉溪市江川區(qū)第二中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)水平測(cè)試試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，已知加速度大小2m/s2，那么任意1秒時(shí)間內(nèi)（）A.物體的速度變化率一定為2m/s2B.物體的末速度一定比初速度大2m/sC.第5s的初速度比第4s的末速度大2m/sD.第5s的初速度比第4s的初速度大2m/s2、下面哪一組單位屬于國(guó)際單位制的基本單位A.米、牛頓、千克B.千克、焦耳、秒C.米、千克D.米/秒2、千克、牛3、如圖所示為如皋到南京的某次和諧號(hào)動(dòng)車車廂內(nèi)可實(shí)時(shí)顯示相關(guān)信息的顯示屏示意圖，圖中甲、乙兩處的數(shù)據(jù)分別表示了兩個(gè)物理量。下列說(shuō)法中正確的是（）A.甲處表示時(shí)間，乙處表示平均速度 B.甲處表示時(shí)間，乙處表示瞬時(shí)速度C.甲處表示時(shí)刻，乙處表示平均速度 D.甲處表示時(shí)刻，乙處表示瞬時(shí)速度4、下列各組物理量中，全部是矢量的是A.位移、時(shí)間、速度、加速度B.加速度、位移、速度變化量、平均速度C.力、速率、位移、加速度D.位移、路程、時(shí)間、加速度5、如圖所示，小船過(guò)河時(shí)，船頭偏向上游與水流方向成α角，船相對(duì)于靜水的速度為v，其航線恰好垂直于河岸．現(xiàn)水流速度稍有減小，為保持航線不變，且準(zhǔn)時(shí)到達(dá)對(duì)岸，下列措施中可行的是（）A.增大α角，增大v B.減小α角，減小vC.減小α角，保持v不變 D.增大α角，保持v不變6、如圖所示，某同學(xué)站在體重計(jì)上觀察體重計(jì)示數(shù)的變化情況。從靜止站姿變化到靜止的蹲姿稱為“下蹲”過(guò)程；從靜止的蹲姿變化到靜止的站姿稱為“起立”過(guò)程。她靜止站立時(shí)，體重計(jì)的示數(shù)為m0，關(guān)于這一現(xiàn)象，下列說(shuō)法正確的是（）A.“起立”過(guò)程，體重計(jì)的示數(shù)一直大于m0B.“下蹲”過(guò)程，體重計(jì)的示數(shù)一直小于m0C.“起立”、“下蹲”過(guò)程，都能出現(xiàn)體重計(jì)的示數(shù)大于m0的現(xiàn)象D.“下蹲”的過(guò)程，先出現(xiàn)超重現(xiàn)象后出現(xiàn)失重現(xiàn)象7、如圖甲所示，a、b兩物體分別從斜面上的同一點(diǎn)M處由靜止下滑，經(jīng)N點(diǎn)后在水平面上滑行，（不計(jì)通過(guò)N點(diǎn)前后的速率變化），它們的圖像如圖乙所示，則通過(guò)圖像可知（）A.a、b兩物體滑到N點(diǎn)時(shí)速度之比2:3B.a、b兩物體在水平面上滑行的距離之比為3:1C.a、b兩物體與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)關(guān)系為D.a、b兩物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)關(guān)系為8、如圖所示，在水平面上放著兩個(gè)木塊a和b，質(zhì)量分別為ma、mb，它們與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ。兩木塊之間連接一個(gè)勁度系數(shù)為k的輕彈簧，彈簧原長(zhǎng)為L(zhǎng)。對(duì)b施加水平向右的拉力F，a、b以相同的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)。則下列判斷正確的是（）A.彈簧彈力大小等于μmagB.b受的合力為F-μmbgC.拉力F大小為μ(mag+mbg)D.a、b之間的距離為9、用輕彈簧豎直懸掛質(zhì)量為m的物體，靜止時(shí)彈簧伸長(zhǎng)量為L(zhǎng)?，F(xiàn)用該彈簧沿斜面方向拉住質(zhì)量為2m的物體，系統(tǒng)靜止時(shí)彈簧伸長(zhǎng)量也為L(zhǎng)。已知斜面傾角為30°，重力加速度為g，則下列說(shuō)法正確的是()A.木塊受到三個(gè)作用力B.本塊所受斜面的摩擦力等于零C.斜面受到地面的摩擦力方向水平向左D.斜面對(duì)木塊的作用力大小為2mg，方向豎直向上10、做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，它的加速度大小為a，初速度大小為，經(jīng)過(guò)時(shí)間t速度減小到零，則它在這段時(shí)間內(nèi)的位移大小可用下列哪些式子表示（）A. B.C. D.11、如圖所示，表示甲、乙兩運(yùn)動(dòng)物體相對(duì)同一地點(diǎn)的位移–時(shí)間圖像，下列說(shuō)法正確的是A.甲和乙都做勻變速直線運(yùn)動(dòng) B.甲和乙運(yùn)動(dòng)出發(fā)點(diǎn)相距x0C.乙運(yùn)動(dòng)的速率大于甲運(yùn)動(dòng)的速率 D.乙比甲早出發(fā)t1時(shí)間12、下列說(shuō)法正確是（）A.曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)B.平拋運(yùn)動(dòng)一定是勻變速運(yùn)動(dòng)C.勻速圓周運(yùn)動(dòng)是速度不變的運(yùn)動(dòng)D.只要兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)是直線運(yùn)動(dòng)，合運(yùn)動(dòng)一定也是直線運(yùn)動(dòng)二．填空題(每小題6分，共18分)13、如圖是某同學(xué)用來(lái)研究“小車加速度與外力關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置,軌道上的A、B點(diǎn)各固定一光電門,將連接小車的細(xì)線跨過(guò)滑輪系住小的碼,在C點(diǎn)釋放小車,測(cè)出小車上遮光片通過(guò)光電門A、B的避光時(shí)問(wèn)分別為△t,、△t2,遮光片從A到B點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t;(1)若遮光片的寬度為d,則小車經(jīng)過(guò)光電門A時(shí)的瞬時(shí)速度VA=_______;小車經(jīng)過(guò)光電門B時(shí)的瞬時(shí)速度VB=_______小車的加速度a=___________________________________(2)在該實(shí)驗(yàn)中,下列操作正確的是__________A.連接小車的細(xì)線要與軌道平行B.要保持小車質(zhì)量不變C.軌道一定要保持水平D.把所懸掛的鈞碼的總重量當(dāng)成細(xì)線對(duì)小車的拉力大小,可以任意添加鈞碼來(lái)改變拉力（3）該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)時(shí)保持軌道水平,測(cè)量多組a、F(大小為所掛鈞碼的總重量)值,并作出a-F關(guān)系圖像,則圖像可能是下列中的_________A.B.C.D.14、某實(shí)驗(yàn)小組用如圖所示的裝置做“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)時(shí)，其中的兩個(gè)實(shí)驗(yàn)步驟是：（1）在豎直平面內(nèi)，將小圓環(huán)拴在橡皮條的下端，用兩根彈簧測(cè)力計(jì)互角度地拉動(dòng)小圓環(huán)到0點(diǎn)，在白紙上記下0點(diǎn)的位置，記錄兩彈簧秤的讀數(shù)F1和F2；本步驟中。必要的是______；A.彈簧測(cè)力計(jì)在使用前應(yīng)校零B.測(cè)出橡皮條的原長(zhǎng)C.用兩根彈簧測(cè)力計(jì)拉動(dòng)小圓環(huán)時(shí)，要保持彈簧測(cè)力計(jì)相互垂直（2）用一個(gè)彈簧秤通過(guò)小圓環(huán)拉橡皮條，使橡皮條的伸長(zhǎng)量與用兩個(gè)彈簧秤拉時(shí)的伸長(zhǎng)量相同。記下此時(shí)彈簧秤的示數(shù)F及方向。步驟（1）中的疏漏是___________；步驟（2）中的疏漏是___________；15、在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量m＝1kg的物體自由下落，得到如圖所示的紙帶，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.04s．那么從打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下起點(diǎn)O到打下B點(diǎn)的過(guò)程中，物體重力勢(shì)能的減少量ΔEp＝_____J，動(dòng)能的增加量ΔEk=______J.由此可得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是：________（g=9.8m/s2，結(jié)果保留三位有效數(shù)字）.三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖為一滑梯的示意圖，滑梯的長(zhǎng)度AB為L(zhǎng)=5.0m，傾角θ=37°．BC段為與滑梯平滑連接的水平地面．一個(gè)小孩從滑梯頂端由靜止開始滑下，離開B點(diǎn)后在地面上滑行了x=2.25m后停下．小孩與滑梯間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.3，不計(jì)空氣阻力．取g=10m/s2．已知sin37°=0.6，cos37°=0.8．求：（1）小孩沿滑梯下滑時(shí)的加速度a的大?。唬?）小孩滑到滑梯底端B時(shí)的速度v的大??；（3）小孩與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ117、（10分）如圖所示，質(zhì)量為m=3kg的小車靜止在光滑的斜面上，細(xì)線與斜面平行，斜面傾角為30°，g=10m/s2（1）畫出小車的受力分析示意圖；（2）求細(xì)線對(duì)小車的拉力和斜面對(duì)小車的支持力的大小

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、A【解析】A．加速度就是速度的變化率，加速度大小為2m/s，則物體的速度變化率一定為2m/s，所以A選項(xiàng)是正確的;B．加速度為2m/s說(shuō)明在任意1s時(shí)間內(nèi)物體的速度變化為2m/s，而不是任意時(shí)間內(nèi)物體的末速度一定比初速度大2m/s，也可以減少2m/s，故B錯(cuò)誤;C．第5s初與第4s末是同一時(shí)刻，物體的速度相等,故C錯(cuò)誤;D．因加速度大小為2m/s2，故第5s初與第4s初的時(shí)間間隔1s內(nèi)其速度可以增加2m/s，也可以減少2m/s，所以D錯(cuò)誤.2、C【解析】A．牛頓是導(dǎo)出單位，故A錯(cuò)誤；B．焦耳是導(dǎo)出單位，故B錯(cuò)誤；C．米、千克都基本單位，故C正確；D．米秒、牛都是導(dǎo)出單位，故D錯(cuò)誤。故選C。3、D【解析】甲處表示時(shí)刻，乙處表示此時(shí)動(dòng)車的瞬時(shí)速度。故選D。4、B【解析】矢量是既有大小又有方向的物理量，標(biāo)量是只有大小沒(méi)有方向的物理量【詳解】A、位移、速度、加速度都既有大小又有方向，是矢量，時(shí)間是標(biāo)量，故A錯(cuò)誤B、加速度、位移、速度變化量、平均速度都是矢量，故B正確C、力、位移、加速度是矢量，而速率是標(biāo)量，故C錯(cuò)誤D、位移、加速度是矢量，路程和時(shí)間是標(biāo)量，故D錯(cuò)誤故選B【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵要知道矢量與標(biāo)量?jī)纱髤^(qū)別：一是矢量有方向，標(biāo)量沒(méi)有方向；二是運(yùn)算法則不同，矢量運(yùn)算遵守平行四邊形定則，標(biāo)量運(yùn)算遵守代數(shù)加減法則5、B【解析】由題意可知，船相對(duì)水的速度為，其航線恰好垂直于河岸，當(dāng)水流速度稍有減小，為保持航線不變，且準(zhǔn)時(shí)到達(dá)對(duì)岸，則如圖所示，可知減小角，減小，故選項(xiàng)B正確，A、C、D錯(cuò)誤；6、C【解析】A．“起立”過(guò)程中人先做向上的加速運(yùn)動(dòng)后做向上的減速運(yùn)動(dòng)，人先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)，體重計(jì)示數(shù)先大于m0后小于m0，故A錯(cuò)誤；BD．“下蹲”過(guò)程中人先向下做加速運(yùn)動(dòng)后向下做減速運(yùn)動(dòng)，先處于失重后處于超重狀態(tài)，體重計(jì)示數(shù)先小于m0后大于m0，故B錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤；C．由前面的分析可知“起立”、“下蹲”過(guò)程都能出現(xiàn)體重計(jì)示數(shù)大于m0的現(xiàn)象，故C正確。故選C。7、BD【解析】據(jù)速度時(shí)間圖線的斜率比較加速度的大小，結(jié)合牛頓第二定律比較動(dòng)摩擦因數(shù)的大?。桓鶕?jù)圖線與時(shí)間軸圍成的面積比較滑行的距離。【詳解】A．圖像的面積等于位移，由圖像可知解得選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．a(chǎn)、b兩物體在水平面上滑行的距離之比為選項(xiàng)B正確；C．物塊在斜面上的加速度為由圖像的斜率等于加速度可知?jiǎng)t選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．在水平面上的加速度由圖像可知，則選項(xiàng)D正確。故選BD?！军c(diǎn)睛】對(duì)于圖象問(wèn)題，我們學(xué)會(huì)“五看”，即：看坐標(biāo)、看斜率、看面積、看交點(diǎn)、看截距；了解圖象的物理意義是正確解題的前提。8、AC【解析】A．對(duì)木塊a受力分析如圖因?yàn)閍、b以相同的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)平衡條件彈簧的彈力為故A正確；B．因?yàn)閎做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)平衡條件可知b所受的合力一定為0，故B錯(cuò)誤；C．因?yàn)閍、b以相同的速度一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以可以把a(bǔ)、b看成整體研究，根據(jù)平衡條件有故C正確；D．由胡克定律可知所以彈簧的長(zhǎng)度為故D錯(cuò)誤.故選AC。9、AB【解析】彈簧豎直懸掛物體時(shí)，對(duì)物體受力分析，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件有：F=mg=kL。物體放在斜面上時(shí)，假設(shè)物體受斜面的摩擦力方向向上，再次對(duì)物體受力分析如圖：根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件有：F+f-2mgsin30°=0，其中F=kL，由以上解得：f=0，故A、B正確，C錯(cuò)誤；斜面對(duì)木塊的作用力即為支持力，方向垂直于斜面向上，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選AB。10、ACD【解析】AB．物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，取初速度方向?yàn)檎较?，加速度?a，根據(jù)位移時(shí)間公式有故A正確，B錯(cuò)誤；C．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度推論故C正確；D．采用逆向思維：物體運(yùn)動(dòng)的逆過(guò)程是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則有

故D正確。故選ACD。11、BC【解析】AC．x-t圖象的斜率等于物體運(yùn)動(dòng)的速度，由圖可知兩圖象的斜率保持不變，故運(yùn)動(dòng)的速度不變，即兩物體都做勻速直線運(yùn)動(dòng)；因乙的斜率大于甲，可知乙運(yùn)動(dòng)的速率大于甲運(yùn)動(dòng)的速率．故A錯(cuò)誤，C正確；B．由圖可知乙從原點(diǎn)出發(fā)，甲從距原點(diǎn)x0處出發(fā)．故兩物體的出發(fā)點(diǎn)相距x0．故B正確；D．甲在t=0時(shí)刻開始運(yùn)動(dòng)，而乙在t1時(shí)刻開始運(yùn)動(dòng)，故甲比乙早出發(fā)t1時(shí)間．故D錯(cuò)誤；故選BC12、AB【解析】A.曲線運(yùn)動(dòng)物體的速度方向一定變化，則曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)，故A項(xiàng)符合題意.B.平拋運(yùn)動(dòng)的加速度是恒定的g，故一定是勻變速運(yùn)動(dòng)，故B項(xiàng)符合題意.C.勻速圓周運(yùn)動(dòng)是速度大小不變，速度方向時(shí)刻變化的運(yùn)動(dòng)，則是變速運(yùn)動(dòng)，故C項(xiàng)不合題意.D.兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)是直線運(yùn)動(dòng)，合運(yùn)動(dòng)不一定是直線運(yùn)動(dòng)，例如平拋運(yùn)動(dòng)，故D項(xiàng)不合題意.二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.（1），②.，③.；④.（2）AB⑤.（3）BD【解析】（1）應(yīng)用速度公式求出小車經(jīng)過(guò)光電門時(shí)的速度，然后應(yīng)用加速度的定義式求出加速度（2）探究加速度與力的關(guān)系應(yīng)控制小車質(zhì)量不變，實(shí)驗(yàn)前要把軌道一端墊高平衡摩擦力，當(dāng)鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時(shí)小車受到的拉力等于鉤碼的重力，根據(jù)實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)分析答題（3）軌道水平，沒(méi)有平衡摩擦力，小車受到的合力小于鉤碼的重力，在小車質(zhì)量一定時(shí)加速度與合力成正比，分析圖示圖象答題【詳解】（1）小車經(jīng)過(guò)兩光電門時(shí)的速度分別為：vA=，vB=，小車的加速度：；（2）為使小車受到的拉力等于鉤碼重力，連接小車的細(xì)線要與軌道平行，故A正確；探究加速度與力的關(guān)系，要保持小車質(zhì)量不變，故B正確；實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力，應(yīng)把軌道一端適當(dāng)墊高，軌道不能保持水平，故C錯(cuò)誤；當(dāng)鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時(shí)可以近似認(rèn)為小車受到的拉力等于鉤碼的重力，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中鉤碼質(zhì)量不能太大，故D錯(cuò)誤；故選AB；（3）在實(shí)驗(yàn)時(shí)保持軌道水平，實(shí)驗(yàn)前沒(méi)有平衡摩擦力，小車受到的合力小于鉤碼的重力，a-F圖象在橫軸上有截距，在小車質(zhì)量一定時(shí)，加速度與合力成正比，a-F是一條傾斜的直線，當(dāng)鉤碼質(zhì)量較大時(shí)小車受到的拉力明顯小于鉤碼重力，a-F圖象發(fā)生彎曲，由圖示圖象可知，BD正確，AC錯(cuò)誤；故選BD【點(diǎn)睛】本題考查了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理與實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)，理解實(shí)驗(yàn)原理、知道實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)是解題的前提與關(guān)鍵；掌握基礎(chǔ)知識(shí)、應(yīng)用加速度定義式、分析清楚圖示圖象