內(nèi)蒙古巴彥淖爾第一中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末考試模擬試題含解析

內(nèi)蒙古巴彥淖爾第一中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末考試模擬試題注意事項1．考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請認(rèn)真核對監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對應(yīng)選項的方框涂滿、涂黑；如需改動，請用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號等須加黑、加粗．一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、如圖所示，足夠長的水平傳送帶以的速度逆時針勻速轉(zhuǎn)動，一個物體以的初速度從左端A處水平滑上傳送帶，物體與傳送帶間的動摩擦因數(shù)，那么物塊再次返回到A處所用的時間為（）A.4S B.2SC.4.5S D.3S2、一物體放在光滑水平面上，初速為零，先對物體施加一向東的恒力F，歷時1s，隨即把此力改為向西，大小不變，歷時1s；，接著又把此力改為向東，大小不變，歷時1s；如此反復(fù)，只改變力的方向，共歷時1min，之后撤去該力．在此1min內(nèi)A.物體時而向東運動，時而向西運動，在1min末靜止于初始位置之東B.物體時而向東運動，時而向西運動，在1min末靜止于初始位置C.物體時而向東運動，時而向西運動，在1min未繼續(xù)向東運動D.物體一直向東運動，從不向西運動，在1min末靜止于初始位置之東3、如圖，一固定的粗糙水平橫桿上套有a、b兩個輕環(huán)，系在兩環(huán)上的兩根等長細(xì)繩拴住一重物處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)將兩環(huán)距離適當(dāng)變大后重物仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，則（）A.兩繩對重物的合力變大 B.細(xì)繩對重物的拉力變小C.桿對a環(huán)的支持力變大 D.b環(huán)對桿的摩擦力變大4、“等效替代”是物理學(xué)中的重要方法，以下概念建立過程中，運用到此方法的是（）A.加速度 B.平均速度C.位移 D.質(zhì)點5、關(guān)于速度，下列說法正確的是A.汽車上的速度計是用來測量汽車平均速度大小的儀器B.瞬時速度就是速度的平均值，它只有大小，沒有方向C.運動物體在某一時刻或某一位置的速度為平均速度D.速度是表示物體運動快慢的物理量，既有大小，又有方向6、下列物理量中，不是矢量（指無方向）的是（）A.時間 B.力C.速度 D.加速度7、游樂園中，游客乘坐能加速或減速運動的升降機，可以體會超重與失重的感覺．下列描述正確的是（）A.當(dāng)升降機加速上升時，游客是處在失重狀態(tài)B.當(dāng)升降機減速下降時，游客是處在超重狀態(tài)C.當(dāng)升降機減速上升時，游客是處在失重狀態(tài)D.當(dāng)升降機加速下降時，游客是處在超重狀態(tài)8、如圖所示，光滑半球固定在水平面上，球心O的正上方O′處固定一光滑的定滑輪，細(xì)線的一端拴小球A，另一端繞過定滑輪，現(xiàn)用一外力拉細(xì)線，將小球從圖中位置緩慢拉至B點，在此過程中，小球A對光滑半球的壓力N、對細(xì)線的拉力F的大小變化情況是（）A.小球A對光滑半球的壓力N大小不變B.小球A對光滑半球的壓力N變小C.小球A對細(xì)線的拉力F大小不變D.小球A對細(xì)線的拉力F變小9、如圖所示，質(zhì)量為m的物體放在質(zhì)量為M、傾角為θ的斜面體上，斜面體置于粗糙的水平地面上，用平行于斜面向下的力F拉物體m使其沿斜面向下勻速運動，M始終靜止，則下列說法正確的是A.地面對M的摩擦力大小為FcosθB.地面對M的支持力為（M+m）g+FsinθC.物體m對M的摩擦力的大小為FD.M對物體m的作用力豎直向上10、如圖t=0時，甲乙兩汽車從相距70km的兩地開始相向行駛，它們的圖象如圖所示，忽略汽車掉頭所需時間，下列對汽車運動狀況的描述正確的是（）A.第1小時末，乙車改變運動方向B.在第2小時末，甲乙兩車相距10kmC.在前4小時內(nèi)，乙車運動加速度的大小總比甲車的大D.在第4小時末，甲乙兩車相遇11、如圖甲所示，質(zhì)量的粗糙長木板P（足夠長）靜止在水平地面上，一個可視為質(zhì)點的物塊Q以初速度滑上長木板上表面，在物塊Q滑上長木板P的同時給P施加個方向水平向右大小為的拉力，P、Q的圖線如圖乙所示，其中、段分別是內(nèi)Q、P的圖線，段是內(nèi)P、Q共同的圖線，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，，下列說法正確的是（）A.物塊Q的質(zhì)量為B.P、Q之間的動摩擦因數(shù)為0.4，P與地面間的動摩擦因數(shù)為0.2C.長木板P最小的長度為D.內(nèi)物塊Q的位移大小為12、如圖所示，質(zhì)量的物塊（視為質(zhì)點）放在質(zhì)量的木板的右端，木板長。開始木板靜止放在水平地面上，物塊與木板及木板與水平地面間的動摩擦因數(shù)均為?，F(xiàn)對木板施加一水平向右的恒力，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，不計空氣阻力，。則物塊在木板上運動的過程中，下列說法中正確的是（）A.物塊與木板以相同的加速度做勻加速運動B.木板的加速度大小為C.物塊的最大速度大小為2m/sD.物塊到達木板左端時木板前進的位移大小為二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，可以采用不同的研究方案。（1）甲同學(xué)采用的方案如圖所示，將兩個相同的小車放在水平木板上，前端各系一條細(xì)繩，線的另一端跨過定滑輪各掛一個小盤，盤中可以放不同的砝碼，盤與砝碼的總重力可以近似認(rèn)為是小車受到的拉力。兩小車后端各系一條細(xì)線，用黑板擦可以同時按住或放開這兩條細(xì)線，使兩車同時停止或運動。某次操作中，在相同時間內(nèi)測得小車的位移分別為x1、x2，若小車的加速度分別為a1、a2，則a1∶a2=_________，這么做的依據(jù)是________________________________。（2）乙同學(xué)用如圖所示器材進行定量探究。用拉力傳感器(能測量拉力的儀器)和速度傳感器(能測量瞬時速度的儀器)探究加速度與物體受力的關(guān)系。用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小，在長木板上相距L＝48.0cm的A、B兩點各安裝一個速度傳感器，分別測量小車到達A、B時的速率。①乙同學(xué)認(rèn)為，運動時小車受到的拉力_____懸掛物的總重力（選填“>”或“<”），所以乙同學(xué)采用力傳感器進行實驗。②實驗主要步驟如下：Ⅰ、將拉力傳感器固定在小車上；Ⅱ、墊高木板右端，讓小車在不受拉力時做__________運動；Ⅲ、把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連；為保證細(xì)線的拉力不變，必須調(diào)節(jié)滑輪的高度使___________________________________；Ⅳ、接通電源后自C點釋放小車，小車在細(xì)線拉動下運動，記錄細(xì)線拉力F的大小及小車分別到達A、B時的速率vA、vB；Ⅴ、改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復(fù)步驟④的操作。③下表中記錄了實驗測得的幾組數(shù)據(jù),是兩個速度傳感器記錄速度的平方差，則加速度的表達式a＝________（用已知符號表示），請將表中第4次的實驗數(shù)據(jù)填寫完整(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)。次數(shù)F/Nv－v/(m2·s－2)a/(m·s－2)10.600.770.8021.041.611.6831.422.342.4442624.65________53.005.495.72④由表中數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上作出a－F關(guān)系圖線______。⑤對比實驗結(jié)果與理論計算得到的關(guān)系圖線(圖中已畫出理論圖線)，造成上述偏差的原因除了拉力傳感器讀數(shù)可能偏大外，還可能是_____________________。14、（10分）某同學(xué)利用如圖（a）裝置做“探究彈簧彈力大小與其長度的關(guān)系”的實驗（1）在安裝刻度尺時，必須使刻度尺保持______狀態(tài)（2）他通過實驗得到如圖（b）所示的彈力大小F與彈簧長度x的關(guān)系圖線，由此圖線可得該彈簧的原長x0=____cm，勁度系數(shù)k=_____N/m三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，質(zhì)量的木箱置于粗糙水平地面上。時刻，在水平拉力和滑動摩擦力的作用下（設(shè)滑動摩擦力為最大靜摩擦力），木箱由靜止開始做勻加速直線運動，不計空氣阻力。求：（1）木箱加速度的大??；（2）木箱在時速度的大??；（3）由牛頓第二定律知道，無論怎樣小的力都可以產(chǎn)生加速度?？墒钱?dāng)木箱靜止在粗糙水平地面上，用水平拉力不能將木箱拉動。這跟牛頓第二定律有沒有矛盾？請做出解釋說明。16、（12分）利用傳感器研究物塊在斜面上的運動．如圖所示，在固定斜面的頂端安裝測速儀，當(dāng)物塊從斜面底端向上滑行時，測速儀啟動，某次記錄的數(shù)據(jù)如表。取，求:時刻00.10.20.30.40.50.60.70.8速度3.22.41.60.80-0.4-0.8-1.2-1.6（1）物塊在斜面上運動時的加速度大??；（2）物塊與斜面之間的動摩擦因數(shù)；（3）木塊回到斜面底端時的速度大小。17、（12分）如圖為一滑梯的示意圖，滑梯的長度AB為L=5.0m，傾角θ＝37°．BC段為與滑梯平滑連接的水平地面。一個小孩從滑梯頂端由靜止開始滑下，離開B點后在地面上滑行了s=3.0m后停下。小孩與滑梯間的動摩擦因數(shù)為μ=0.3。不計空氣阻力，取g=10m/s2已知sin37°=0.6，cos37°=0.8。求：（1）小孩沿滑梯下滑時的加速度a的大小；（2）小孩滑到滑梯底端B時的速度v的大??；（3）小孩與地面間的動摩擦因數(shù)μ′。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、C【解析】物體在傳送帶上先向右做減速運動，速度減為零后反向運動，先加速后勻速回到出發(fā)點，根據(jù)牛頓第二定律求解加速度，結(jié)合運動公式求解.【詳解】物體在傳送帶上運動的加速度為；則物塊向左運動速度減為零的時間為，通過的距離：；物塊速度減為零后反向加速，加速到與傳送帶共速時的時間為：；位移，物體勻速運動回到原出發(fā)點的時間為，則物塊再次返回到A處所用的時間為t=t1+t2+t3=4.5s；故選C.【點睛】此題關(guān)鍵是知道物體在傳送帶上運動的特征：先向右做減速運動，速度減為零后反向運動，先加速后勻速回到出發(fā)點，分階段進行討論.2、D【解析】物體在光滑的水平面上靜止，當(dāng)施加向東的恒力時，物體水平方向上只受一個恒力F作用，恒力改變了物體的運動狀態(tài)，物體進行勻加速直線運動．1s后當(dāng)施加一個向西的恒力作用，恒力改變了物體的運動狀態(tài)，物體向東勻減速直線運動，因為力大小未變，所以1s后物體處于靜止?fàn)顟B(tài)．物體在2s內(nèi)進行一個循環(huán)，一直向東加速，減速，靜止，靜止是在物體原位置的東側(cè)，1min之后物體正好進行了30個循環(huán)，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，在原位置的東側(cè)A.描述與分析結(jié)論不符，故A錯誤B.描述與分析結(jié)論不符，故B錯誤C.描述與分析結(jié)論不符，故C錯誤D.描述與分析結(jié)論相符，故D正確3、D【解析】A．設(shè)重物的質(zhì)量為M，兩種情況下重物均處于靜止?fàn)顟B(tài)，合力為零，所以兩繩對重物的合力始終與重物的重力等大反向、保持不變，故A錯誤；B．設(shè)細(xì)繩對重物的拉力設(shè)為T，根據(jù)平衡條件得由于繩子與豎直方向的夾角增大，則變小，繩子拉力變大，故B錯誤；C．以兩個輕環(huán)和重物組成的系統(tǒng)為研究對象，受力如圖所示根據(jù)平衡條件得2FN=Mg解得FN=Mg，可見桿對a環(huán)的支持力不變，故C錯誤；D．以右側(cè)環(huán)為研究對象，受力圖如圖所示根據(jù)平衡條件，豎直方向有水平方向有聯(lián)立解得，減小，增大，所以f增大，所以b環(huán)對桿的摩擦力變大，故D正確。故選D。4、B【解析】A．加速度是速度變化量與所用時間的比值，是采用了比值定義法定義的，故A不符合題意；B．平均速度是用物體經(jīng)過的一段位移的大小與總時間的比值，是將物體的運動認(rèn)為全都相同的運動，屬于等效替代方法，故B符合題意；C．位移是初位置到末位置的有向線段，不屬于等效替代法，故C不符合題意；D．質(zhì)點是一種理想化的模型，是采用了理想化的方法，故D不符合題意。故選B。5、D【解析】A．汽車上的速度計是用來顯示瞬時速度的儀器，故A錯誤；BC．瞬時速度是某一時刻或某一位置的速度，有大小，有方向，是矢量，故BC錯誤；D．速度是描述物體運動快慢的物理量，有大小，有方向，是矢量，故D正確；故選D。6、A【解析】矢量是指既有大小又有方向的物理量，如位移、力、速度、加速度等；而標(biāo)量是指只有大小沒有方向的物理量，如時間、質(zhì)量、路程等，故A正確7、BC【解析】當(dāng)升降機加速上升時，乘客有向上的加速度，是由重力與升降機對乘客支持力的合力產(chǎn)生的．此時升降機對乘客的支持力大于乘客的重力，所以處于超重狀態(tài)．A錯誤．當(dāng)升降機減速下降時，具有向上的加速度，同理此時乘客也處于超重狀態(tài)．B正確．當(dāng)升降機減速上升時，具有向下的加速度，是由重力與升降機對乘客支持力的合力產(chǎn)生的，所以升降機對乘客的支持力小于乘客的重力．此時失重．C正確．當(dāng)升降機加速下降時，也具有向下的加速度，同理可得此時處于失重狀態(tài)，D錯誤易錯提醒：對超重失重的原因不明，錯誤認(rèn)為加速運動就超重而減速運動失重而錯選D備考提示：超重與失重的理解是解決本題的關(guān)鍵．超重和失重并不是重力發(fā)生的變化，而是測得的支持力發(fā)生了變化，大于實際重力或小于實際重力．對于物體此時在豎直方向受力不再平衡，一定產(chǎn)生加速度，加速度的方向向上時，支持力大于重力，超重，加速度的方向向下時，支持力小于重力，失重．從物體的運動情況判斷加速度的方向．對于加速度方向的判斷，可以根據(jù)速度的大小變化．當(dāng)速度增大時，加速度的方向與速度方向相同，當(dāng)速度大小減小時，加速度的方向與速度方向相反8、AD【解析】AB．受力分析如下：由圖可知：因為小球所受合力為零，故小球所受重力mg、半球?qū)π∏虻膹椓屠K對小球A的拉力可以構(gòu)成一個閉合的三角形，如圖可知，三個力構(gòu)成的三角形與圖中由繩、頂點高度及半球半徑AO構(gòu)成的三角形始終相似，故有：

；可得：由于小球在上拉過程中，和AO的長度不變，由于重力不變，所以根據(jù)相似比可以得出：半球?qū)π∏駻的支持力不變。根據(jù)牛頓第三定律，小球A對光滑半球的壓力N大小不變，故A正確，B錯誤；CD．由以上分析：由于小球在上拉的過程中，的長度不變，減小，由于重力不變，所以根據(jù)相似比可以得出：小球A對細(xì)線的拉力變小。根據(jù)牛頓第三定律，小球A對細(xì)線的拉力F變小，故C錯誤，D正確。故選AD。9、AB【解析】A．物體m沿斜面向下勻速運動，與斜面加速度相同均為零，故可以采用整體法，將物體m與斜面體M看做一個整體，受力分析：根據(jù)平衡條件，水平方向Fcosθ-f=0解得f=Fcosθ故A正確；B．豎直方向FN-（M+m）g-Fsinθ=0可得FN=（M+m）g+Fsinθ故B正確；C．對物體受力分析如圖物體受到向下的重力mg、拉力F、斜面的作用力（支持力和沿斜面向上的滑動摩擦力），由于物體勻速下滑，根據(jù)平衡條件m受到的摩擦力f′=mgsinθ+F根據(jù)牛頓第三定律：物體m對M的摩擦力的大小為mgsinθ+F，故C錯誤；D．由受力分析，根據(jù)平衡條件：M對物體m的作用力即N與f的合力應(yīng)該與mg合F的合力等大反向，如圖中，可見M對物體m的作用力斜向上，故D錯誤。故選AB。10、BC【解析】A．由圖可知，2小時內(nèi)乙車一直做反方向的運動，1小時末開始減速但方向沒有變，故A錯誤；B．圖象與時間軸圍成的面積為汽車運動的位移，則可知，2小時內(nèi)，甲車正向運動的位移為而乙車反向運動，其位移大小為因兩車相向運動，且初始時刻相距70km，則2小時末時，兩車還相距故B正確；C．圖象的斜率表示加速度，由圖可知，乙車的圖象斜率總是大于甲車的圖象的斜率，故乙車的加速度總比甲車的大，故C正確；D．4小內(nèi)甲車的總位移為而乙車的總位移為即乙車的位移為正方向的30km，兩車原來相距70km，4小時末時，甲車離出發(fā)點120km，而乙車離甲車的出發(fā)點故此時甲乙兩車不相遇，故D錯誤。故選BC。11、AC【解析】AB．設(shè)物塊Q的質(zhì)量為m，P、Q之間的動摩擦因數(shù)為μ1，P與地面間的動摩擦因數(shù)為μ2。根據(jù)速度圖象的斜率表示加速度，可得0-1s內(nèi)Q、P的加速度大小分別為a1=4m/s2，a2=4m/s2。0-1s，根據(jù)牛頓第二定律，對Q有：μ1mg=ma1對P有：μ1mg+F-μ2（M+m）g=Ma2；Q、P共速后做勻速運動，有：F=μ2（M+m）g聯(lián)立解得：m=1kg，μ1=0.4，μ2=0.1，故A正確，B錯誤；C．長木板P最小的長度等于0-1s內(nèi)Q相對P的位移為：，故C正確；D．0～2s內(nèi)物塊Q的位移大小為：，故D錯誤。故選AC。12、CD【解析】考查牛頓運動定律的應(yīng)用?！驹斀狻緼．物體與物體恰好相對滑動時物塊的加速度：拉力的臨界值：解得：物塊與木板相對滑動，不可能以相同的加速度做勻加速運動，A錯誤；B．木板的加速度：B錯誤；C．木塊的加速度：經(jīng)過時間木塊從木板上滑落，則：代入數(shù)據(jù)解得：此時木塊的速度最大為：C正確；D．物塊到達木板左端時木板前進的位移大?。篋正確。故選CD。二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、①.x1∶x2②.加速度與位移成正比③.小于④.勻速直線⑤.細(xì)線與長木板平行⑥.⑦.4.84⑧.⑨.沒有完全平衡摩擦力【解析】(1)[1][2]根據(jù)位移與加速度、時間關(guān)系得由于時間相等，所以由上分析可知，加速度與位移成正比；(2)[3]由于鉤碼向下加速運動，所以繩子的拉力比鉤碼的總重力更??；[4]墊高木板右端，讓小車在不受拉力時做勻速直線運動，這樣掛上物體后，小車的合力即為拉力傳感器的示數(shù)；[5]為保證細(xì)線的拉力不變，必須調(diào)節(jié)滑輪的高度使細(xì)線與長木板平行；[6]根據(jù)勻變速直線運動的位移與速度公式，解得[7]由公式將第四次實驗數(shù)據(jù)代入得[8]根據(jù)表中數(shù)據(jù)，得出圖象如圖所示[9]對比圖象可知，實際圖