吉林省五地六市高一物理第一學(xué)期期末質(zhì)量檢測試題含解析

吉林省五地六市高一物理第一學(xué)期期末質(zhì)量檢測試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請按照題號順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的小題只有一個選項(xiàng)正確，有的小題有多個選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、2019年女排世界杯中，中國隊(duì)十一戰(zhàn)全勝衛(wèi)冕冠軍。在某場比賽中朱婷用手掌奮力扣球時(shí)，下列說法正確的是（）A.手掌對排球作用力與排球?qū)κ终谱饔昧κ峭N性質(zhì)的力B.手掌對排球作用力的大小大于排球?qū)κ终谱饔昧Φ拇笮.排球?qū)κ终频淖饔昧ν碛谑终茖ε徘虻淖饔昧Ξa(chǎn)生D.手掌對排球作用力與排球?qū)κ终谱饔昧κ且粚ζ胶饬?、物體A在外力F作用下靜止在水平面上，和物體的受力有關(guān)作用力與反作用力存在幾對（）A.1對 B.2對C.3對 D.4對3、一物體以初速度豎直向上拋出，落回原地速度為，設(shè)物體在運(yùn)動過程中所受的阻力大小保持不變，則重力與阻力大小之比為A.3：1 B.4：3C.5：3 D.7：54、人乘電梯勻速上升，在此過程中人受到的重力為G，電梯對人的支持力為FN，人對電梯的壓力為FN′，則（）A.G和FN是一對平衡力B.G和FN′是一對平衡力C.G和FN是一對相互作用力D.G和FN′是一對相互作用力5、一輕繩一端系在豎直墻M上，另一端系一質(zhì)量為m的物體A，用一輕質(zhì)光滑圓環(huán)O穿過輕繩，并用力F拉住輕環(huán)上一點(diǎn)，如圖所示．現(xiàn)使物體A從圖中實(shí)線位置緩慢下降到虛線位置．則在這一過程中，力F、繩中張力FT及力F與水平方向夾角θ的變化情況是()A.F保持不變，F(xiàn)T逐漸增大，夾角θ逐漸減小B.F逐漸減小，F(xiàn)T保持不變，夾角θ逐漸減小C.F逐漸減小，F(xiàn)T保持不變，夾角θ逐漸增大D.F逐漸增大，F(xiàn)T逐漸減小，夾角θ逐漸增大6、如圖探究合力F與兩分力F1、F2的關(guān)系實(shí)驗(yàn)，如果F1大小是3N，F(xiàn)2大小是4N，多次改變F1、F2之間的夾角，關(guān)于它們合力F的大小下列說法正確的是（）A.F一定大于4N B.F可以大于7NC.F可能等于0 D.F可能等于5N7、自卸式運(yùn)輸車是車廂配有自動傾卸裝置的汽車，又稱為翻斗車、工程車，由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、取力裝置和貨廂組成．如圖所示，在車廂由水平位置逐漸抬起的過程中，有關(guān)貨物所受車廂的支持力FN和摩擦力Ff，下列說法中正確的是A.摩擦力Ff逐漸減小 B.摩擦力Ff先增大后減小C.支持力FN逐漸減小 D.支持力FN先增大后減小8、一個物體在摩擦力作用下沿水平面做直線運(yùn)動，其位移與時(shí)間的關(guān)系式為x＝10t﹣2t2（其中x的單位為m，t的單位為s），則（）A.該物體的初速度是10m/sB.該物體的加速度大小是2m/s2C.該物體在5s內(nèi)發(fā)生位移為0D.該物體運(yùn)動的時(shí)間為2.5s9、如圖，在學(xué)校秋季運(yùn)動會上，小明同學(xué)以背越式成功地跳過了1.70米的高度．若空氣阻力作用可忽略，則下列說法正確的是（）A.小明離開地面后上升過程中處于超重狀態(tài)B.研究小明在空中姿態(tài)時(shí)可把小明視為質(zhì)點(diǎn)C.小明在下降過程中處于完全失重狀態(tài)D.起跳時(shí)小明對地面的壓力與地面對他的支持力大小相等10、如圖所示，傾角為θ的斜面足夠長，小球以大小相等的初速度從同一點(diǎn)向各個方向拋出，不計(jì)空氣阻力，則關(guān)于小球落到斜面上的所用時(shí)間的說法錯誤的是A.小球豎直向下拋出，所用時(shí)間最短B.小球垂直斜面向下拋出，所用時(shí)間最短C.小球水平向左拋出用時(shí)最長D.小球豎直向上拋出用時(shí)最長11、如圖所示，在光滑的水平面上放著緊靠在一起的A、B兩物體，B的質(zhì)量是A的2倍，B受到向右的恒力FB＝2N，A受到的水平力FA＝(9－2t)N(t的單位是s)．從t＝0開始計(jì)時(shí)，則()A.A物體在3s末時(shí)刻的加速度是初始時(shí)刻的倍B.t＞4s后，B物體做勻加速直線運(yùn)動C.t＝4.5s時(shí)，A物體的速度為零D.t＞4.5s后，A、B的加速度方向相反12、關(guān)于速度、速度變化量和加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是（）A.速度變化量越大，加速度就一定越大B.加速度的方向與速度變化量的方向相同C.加速度增大，速度一定增大D.速度與加速度方向相同，即使加速度的大小在減小，速度也會增大二．填空題(每小題6分，共18分)13、某實(shí)驗(yàn)小組要探究“功與物體速度變化的關(guān)系”，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示.實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：①實(shí)驗(yàn)時(shí)，為使小車所受合力等于橡皮筋的拉力，在未連接橡皮筋前將木板的左端用小木塊墊起，使木板傾斜合適的角度，接通電源，輕推小車，小車運(yùn)動穩(wěn)定后，得到的紙帶應(yīng)該是如圖的__________（填“甲”或“乙”）；②使小車在一條橡皮筋的作用下由靜止彈出，沿木板運(yùn)動，此過程中橡皮筋對小車做的功記為W；③再分別改用完全相同的2條、3條…橡皮筋作用于小車，每次從同一位置由靜止釋放小車，使得每次每條橡皮筋對小車做的功都為W；④分析打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，分別求出小車每次獲得的最大速度v1、v2、v3、…．如圖所示是實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶，為了測量小車獲得的最大速度，應(yīng)選用紙帶的__________（填“AG”或“GJ”）部分進(jìn)行測量；⑤根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，作出W－v圖象，下列符合實(shí)際的圖象是_________.14、(1)在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，用兩個彈簧測力計(jì)分別鉤住細(xì)繩套，互成角度地拉橡皮條，使它伸長到某一位置O點(diǎn)，為了確定兩個分力的大小和方向，這一步操作中必須記錄的是______A．描下O點(diǎn)位置和兩條細(xì)繩套的方向.B．橡皮條固定端的位置C．橡皮條伸長后的總長度(2)做實(shí)驗(yàn)時(shí)，根據(jù)測量結(jié)果在白紙上畫出如圖所示的圖，其中O為橡皮條與細(xì)繩套的結(jié)點(diǎn)．圖中的________是和的合力的理論值；________是和的合力的實(shí)際測量值15、某同學(xué)用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證牛頓第二定律（1）該同學(xué)在平衡摩擦力后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)際小車在運(yùn)動過程中所受的拉力________（填“大于”“小于”或“等于”）砝碼和砝碼盤的總重力，為了便于探究、減小誤差，應(yīng)使小車質(zhì)量M與砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量m滿足________的條件（2）該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到如圖乙所示的一條紙帶（兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有兩個點(diǎn)沒有畫出），已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的是頻率為50Hz的交流電，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度為________m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3）以砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量為橫坐標(biāo)，加速度為縱坐標(biāo)，畫出的a-m圖象如圖丙所示，圖線與橫坐標(biāo)的夾角為θ，求得圖線的斜率為k，已知本地的重力加速度為g，則小車的質(zhì)量為________三．計(jì)算題(22分)16、（12分）ETC是高速公路上不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的簡稱。如圖所示，汽車以v=15m/s的速度行駛，如果過人工收費(fèi)通道，需要在收費(fèi)站中心線處減速至0，經(jīng)過t0=20s繳費(fèi)后，再加速至15m/s行駛；如果過ETC通道，需要在中心線前方x0=10m處減速至v’=5m/s，勻速到達(dá)中心線后，再加速至15m/s行駛。設(shè)汽車加速和減速的加速度大小均為a=1m/s2，現(xiàn)有一學(xué)習(xí)小組的同學(xué)將兩種情況下汽車的速度時(shí)間圖象繪制成如圖所示（無數(shù)據(jù)），希望對你的解題有所幫助.根據(jù)上述信息，請你計(jì)算下列問題.(1)如果汽車過人工收費(fèi)通道，從收費(fèi)前減速開始，到收費(fèi)后加速結(jié)束，總共通過的路程和所需的時(shí)間是多少?(2)如果汽車過ETC通道，汽車通過第(1)問路程所需要的時(shí)間是多少?汽車通過ETC通道比人工收費(fèi)通道節(jié)約多長時(shí)間?17、（10分）一汽車在直線公路段上以54km/h的速度勻速行駛,突然發(fā)現(xiàn)在其正前方14m處有一輛自行車以5m/s的速度同向勻速行駛．經(jīng)過0.4s的反應(yīng)時(shí)間后，司機(jī)開始剎車,為了避免相撞,汽車的加大速度大小至少為多少?

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的小題只有一個選項(xiàng)正確，有的小題有多個選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、A【解析】A．手掌對排球作用力與排球?qū)κ终谱饔昧κ峭N性質(zhì)的力，是由于兩物體接觸形變產(chǎn)生的，都是彈力，A正確；B．排球?qū)\(yùn)動員手掌的作用力和運(yùn)動員手掌對排球的作用力是一對作用力與反作用力，大小相等，方向相反，手掌對排球作用力的大小等于排球?qū)κ终谱饔昧Φ拇笮?，B錯誤；C．一對作用力與反作用力同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)消失，所以排球?qū)\(yùn)動員手掌的作用力和運(yùn)動員手掌對排球的作用力同時(shí)產(chǎn)生，C錯誤；D．排球?qū)\(yùn)動員手掌的作用力和運(yùn)動員手掌對排球的作用力是一對作用力與反作用力，作用在不同的兩個物體上，平衡力是作用在同一物體上，D錯誤。故選A。2、D【解析】物體對桌面的壓力與桌面對物體的支持力；物體對桌面的摩擦力與桌面對物體的摩擦力；所受的重力與對地球的引力，物體受到拉力F與物體對F的施力物體的力；這四對力大小相等、方向相反、同一直線，兩個受力物體為相互作用力。故選D。3、C【解析】物體在上升和下落過程中，空氣阻力都做負(fù)功．設(shè)空氣阻力為F，物體上升最大高度為h，由動能定理得：上升階段：，下落階段：，聯(lián)立解得空氣阻力大小為：，故C正確，A，B，D錯誤；故選C4、A【解析】AB．人站在勻速上升的電梯中，隨電梯勻速上升，所以其受到的重力與電梯對他的支持力是一對平衡力，A正確，B錯誤；CD．電梯對他的支持力和人對電梯的壓力是對作用力與反作用力，即FN和FN′是一對相互作用力，CD錯誤；故選A。5、B【解析】由于繩子AOM直接連著重物，所以繩子的張力FT與重物的重力相等，即大小保持不變；在向下移動的過程中，逐漸增大，繩子兩邊AO、OM的合力逐漸減小，所以F減小，由于力F的方向是的角平分線方向，所以得到夾角θ逐漸減小，故選B.6、D【解析】當(dāng)與方向相同時(shí)，達(dá)到最大當(dāng)與方向相反時(shí)，達(dá)到最小由此可以得出的取值范圍為，故選擇D。7、BC【解析】開始時(shí)貨物受重力和支持力，抬起后受到向上的靜摩擦力；靜摩擦力等于重力沿斜面向下的分力，即Ff=mgsinθ，隨角度的增大，靜摩擦力增大；當(dāng)角度達(dá)一定程度時(shí)，物體開始滑動，由靜摩擦力變化滑動摩擦力，而滑動摩擦力Ff=μmgcosθ，cosθ隨角度的增加而增小，故滑動摩擦力將減小；故摩擦力是先增大后減小的，故A錯誤，B正確；支持力FN=mgcosθ，cosθ隨角度的增加而增小，故支持力一定是逐漸減小，故C正確，D錯誤；故選BC.8、AD【解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的位移公式以及速度與時(shí)間關(guān)系進(jìn)行分析答題；【詳解】A、由勻變速直線運(yùn)動的位移公式：，結(jié)合：可知：初速度：，加速度為：，加速度大小為，故選項(xiàng)A正確，B錯誤；C、根據(jù)速度與時(shí)間關(guān)系可知，物體運(yùn)動的時(shí)間為：在這段時(shí)間內(nèi)物體的位移為：由于物體運(yùn)動就停止運(yùn)動了，所以5s內(nèi)發(fā)生的位移即為內(nèi)發(fā)生的位移，故選項(xiàng)C錯誤，D正確【點(diǎn)睛】本題考查了求初速度與加速度問題，應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動的位移公式以及速度與時(shí)間關(guān)系即可正確解題9、CD【解析】當(dāng)物體對接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說物體處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度；當(dāng)物體對接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說物體處于失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度；如果沒有壓力了，那么就是處于完全失重狀態(tài)，此時(shí)向下加速度的大小為重力加速度g；物體可以看做質(zhì)點(diǎn)的條件是物體的形狀與大小對要研究的問題沒有影響【詳解】A.小明起跳以后上升過程中，只受重力的作用，有向下的重力加速度，處于完全失重狀態(tài)，故A錯誤；B.研究小明在空中姿態(tài)時(shí)，小明的姿態(tài)對跳高的成績會有影響，所以不可把小明視為質(zhì)點(diǎn)，故B錯誤；C.在小明下降過程，只受重力的作用，有向下的重力加速度，處于完全失重狀態(tài)，故C正確；D.在小明起跳過程中，小明對地面的壓力與地面對他的支持力是作用力與反作用力，總是大小相等，方向相反，故D正確。故選CD10、ACD【解析】以拋出點(diǎn)為參考系（該點(diǎn)做自由落體運(yùn)動），各小球相對于拋出點(diǎn)均做勻速直線運(yùn)動，經(jīng)過時(shí)間t各小球相對于拋出點(diǎn)距離相等，均為v0t，各小球的位置如圖所示：把速度和加速度都沿垂直斜面方向分解，由圖可知，得出垂直斜面向下時(shí)間最短，垂直斜面向上所用時(shí)間最長，故A、C、D錯誤，B正確；本題選錯誤的，故選ACD11、ABD【解析】設(shè)A的質(zhì)量為m，則B的質(zhì)量為2m，在兩物體保持相對靜止時(shí)，把AB看成一個整體，根據(jù)牛頓第二定律得：，對B隔離分析：設(shè)A對B的作用力大小為N，則有：N+FB=2ma，解得：，由此可知當(dāng)t=4s時(shí)，N=0，此后A、B分離，B物體做勻加速直線運(yùn)動，故B正確；當(dāng)t=0時(shí)，可得：，當(dāng)t=3s時(shí)，加速度為：，則A物體在2s末時(shí)刻的加速度是初始時(shí)刻的，故A正確；t=4.5s時(shí)，A的加速度為：，說明t=4.5s之前A在做加速運(yùn)動，此時(shí)A的速度不為零，而且速度方向與B相同，故C錯誤；t＞4.5s后，A的加速度aA＜0，而B的加速度不變，則知t＞4.5s后，AB的加速度方向相反，故D正確．所以ABD正確，C錯誤12、BD【解析】A．速度變化量大，即△v大，由加速度公式，時(shí)間不確定，則加速度不一定大，故A錯誤；B．根據(jù)加速度的定義可知，加速度的方向與速度變化量的方向相同，故B正確；C．物體加速度變大，但如果加速度和速度方向相反，則速度在減小，故C錯誤；D．速度與加速度方向相同，即使加速度的大小在減小，速度也會增大，故D正確。故選BD二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.乙②.GJ③.D【解析】第一空：平衡合適的依據(jù)是小車做勻速直線運(yùn)動，選擇乙圖第二空：我們應(yīng)測量橡皮筋做功結(jié)束以后的速度，且此時(shí)小車勻速，應(yīng)選擇GJ部分第三空：由于根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，作出W－v圖象為拋物線，D正確14、①.A②.F③.【解析】根據(jù)該實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)原理以及實(shí)驗(yàn)?zāi)康目梢悦鞔_該實(shí)驗(yàn)需要記錄的數(shù)據(jù)．F1與F2合成的理論值是由平行四邊形定則作圖得到的，由于誤差可能不與OA共線；而F1與F2合成的實(shí)際值一定與OA共線（二力平衡）．故F為F1與F2合成的理論值，F(xiàn)'為F1與F2合成的實(shí)際值【詳解】（1）該實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖球?yàn)證力的平行四邊形定則，要根據(jù)兩個彈簧拉橡皮筋時(shí)兩個拉力的大小和方向做出平行四邊形求出其合力大小，然后與一個彈簧拉橡皮筋時(shí)的拉力大小進(jìn)行比較，最后得出結(jié)論，故需要記錄的是兩彈力的大小和方向，除此之外，最重要的還需記錄固定點(diǎn)O的位置，故選A；（2）合成的理論是平行四邊形定則，故合力的理論值為F，合力的實(shí)際值應(yīng)通過實(shí)驗(yàn)直接測量，不需要用平行四邊形定則理論，故實(shí)際值為F′【點(diǎn)睛】本題考查了“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中的基本操作以及理論值和測量值的區(qū)別，是一道考查基本實(shí)驗(yàn)操作的好題15、①.小于②.

m③.1.3④.【解析】（1）[1][2]根據(jù)牛頓第二定律，對小車有對砝碼盤和砝碼有解得即拉力小于砝碼和砝碼盤的重